2021屆高三地理二輪復(fù)習(xí)微專題-橋(詳解)

橋在渭河的支流赤水河上有一處獨(dú)特的景觀——橋上（橋上橋的下橋始建于清康熙六年（1667），道光十二年1832）原橋上疊建一橋?yàn)樯蠘?。橋上橋所在區(qū)域等高線地形圖，在該區(qū)域海拔米的山地與平原之間，分布著山麓洪積扇和黃土臺(tái)塬。讀圖回答下面小題。1.橋上橋所在地形區(qū)的自然帶為A.亞熱帶常綠闊葉林帶B.亞熱帶常綠硬葉林帶C.溫帶落葉闊葉林帶溫帶草原帶2.赤水河的水文特征是A.徑流季節(jié)變化小B.徑流年際變化小C.含沙量小結(jié)冰期短3.疊建橋上橋的主要原因是A.泥沙淤積B.流水侵蝕C.水位上漲D.地殼上升2016年1月21日蘇大部地區(qū)出現(xiàn)降雪天氣以后高速公路的大橋、立交橋橋面出現(xiàn)冰凍，橋面溫度低于其他路段。4．橋面溫度相對(duì)較低的主要原因是（）A．橋面風(fēng)速較大．橋體比熱容小，儲(chǔ)熱少．橋面積雪量較大D．橋面獲得的大氣逆輻射較少5．減輕橋面冰凍的可行措施是（）A．灑水化冰B橋面灑鹽．鋪草防凍D．制造煙霧南疆策勒恰哈橋是國(guó)道上的重要交通設(shè)施，以前舊橋極少受風(fēng)沙危害。后來(lái)緊鄰舊橋建設(shè)了高度長(zhǎng)度寬度均大于舊橋的新橋自恰哈新橋建成投入使用以來(lái)，3～9月橋(路)面風(fēng)沙堆積成為困擾交通的重要難題。據(jù)此完成下列小題。1

6．恰哈新橋積沙的主要來(lái)源是()A．甲處戈壁．乙處河谷．丙處戈壁D丁處河谷7．造成恰哈新橋和舊橋積沙差異的主導(dǎo)因素是()A．距沙源地遠(yuǎn)近．植被覆蓋率．橋欄阻風(fēng)程度D橋梁寬度8．恰哈新橋3～月橋路)面積沙嚴(yán)重的主要原因是)A．植被覆蓋差．大氣運(yùn)動(dòng)活躍．河流水位高D降水稀少東關(guān)橋始建于南宋時(shí)期,位于福建東南沿海東關(guān)鎮(zhèn)的湖洋溪上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩。東關(guān)橋是閩南一帶罕見(jiàn)的長(zhǎng)廊屋蓋梁式古橋下圖為東關(guān)橋景觀圖。讀下圖,回答下列各題9．推測(cè)東關(guān)橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最佳時(shí)間是A．1月B．4月C．7月D．10月10．東關(guān)橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了A．減少橋底對(duì)水流的阻力以防泥沙淤積2

B．增大橋涵空間加大水流通過(guò)量,以防洪澇．減少水流對(duì)橋墩的沖擊D增加橋墩的美感11．東關(guān)橋長(zhǎng)廊屋蓋梁式的設(shè)計(jì)主要意圖是A．供行人歇腳避雨．作碼頭發(fā)展航運(yùn)．防雨水滲入木梁D．抗臺(tái)風(fēng)損壞橋梁木拱廊橋(如下圖)是“橋上建廊以廊護(hù)橋橋廊一體”的特殊橋梁建好后用生桐油上漆。汛期時(shí)人們往往在橋面置放沙袋、條石等以增加橋身重量。浙西南山區(qū)慶元縣現(xiàn)存廊橋數(shù)量最多被譽(yù)為中國(guó)廊橋之鄉(xiāng)讀圖完成下列各題。12．慶元縣木拱廊橋數(shù)量眾多，反映當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特點(diǎn)是A．溪流縱橫B．山高谷深．梯田云海D雨林茂盛13．木拱廊橋中廊屋的主要作用是①保溫?fù)躏L(fēng)②遮陽(yáng)避雨③防洪攔沙④穩(wěn)固橋體A．①②．②③C②④D③④14．木拱廊橋建好后采用生桐油上漆的主要目的是A．統(tǒng)一色調(diào)．固定橋體C．美化外觀D防水防腐下圖中四幅照片所示景觀為我國(guó)不同地區(qū)傳統(tǒng)橋梁的典型代表此回答下列各題。3

15．造成不同地區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)、造型、風(fēng)格差異懸殊的最主要原因是A．自然條件的差異．文化特點(diǎn)的差異16．關(guān)于圖中橋梁的敘述，正確的是A．甲類橋梁主要分布在我國(guó)東南山區(qū)B．乙橋橋拱的設(shè)計(jì)主要考慮學(xué)價(jià)值．丁類橋梁體現(xiàn)了藏族的建筑特色D丙橋的主要功能已發(fā)生根本性改變

B．經(jīng)濟(jì)水平的差異D政治歷史的差異杭州灣與亞馬遜河口恒河河口并稱為世界三大強(qiáng)潮海灣有錢塘江大潮等奇特景觀，氣候環(huán)境非常復(fù)雜，臺(tái)風(fēng)或者強(qiáng)風(fēng)、亂流，大風(fēng)大浪非常常見(jiàn)年5月1日通車運(yùn)營(yíng)的杭州灣大橋，借鑒了杭州西湖蘇堤“長(zhǎng)橋臥波”的理念，以不走尋常路的“S”型線路聞名于世。大橋全長(zhǎng)千米，海上長(zhǎng)千米，而實(shí)際連接橋頭兩端的直線距離是26公里。下圖為杭州灣大橋景觀圖。據(jù)此回答下列各題。17．該橋設(shè)計(jì)為“”型大橋的主要原因是A．橋梁跨度大，中途設(shè)置休息站．順應(yīng)水流方向，抵抗路面橫風(fēng)18．大橋多處設(shè)計(jì)為拱形橋面的作用有4

B．地質(zhì)條件復(fù)雜，預(yù)防地震．增加美學(xué)價(jià)值，提高旅游收入

①減緩行車速度，保障行車安全②提升設(shè)計(jì)美感，體現(xiàn)建筑美學(xué)③盡量為潮水進(jìn)出留出通道④增加橋身重量，保障橋體牢固A．①②③．②③④C．①③④D．①②④20世紀(jì)80年代，廣州首條高架橋——小北高架出世，此后，為緩解日益遞增的車流量減少堵塞一條又一條的高架橋如雨后春筍般橫空出世織造了一張蔚為壯觀的高架路橋網(wǎng)今廣州的高架橋長(zhǎng)度近千米讓市民感“廣州能起高架的地方都架起了”。下圖為“廣州市某高架橋示意圖”。讀圖，回答下列問(wèn)題。19．廣州市修建高架橋的最主要目的是改善A．交通狀況．居民生活C．城市環(huán)境D城市結(jié)構(gòu)20．進(jìn)入2000年后，廣州新建的高架橋少了，取而代之的是對(duì)高架橋的種種批評(píng)之聲，高架橋陷入了反思的年代。導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因可能是①高架橋占地廣，成本高②高架橋速度慢、安全性差③沿線居民飽受噪聲干擾④城市景觀遭到割裂A．①②．③④C．①③D②④某校地理小組利用暑假對(duì)長(zhǎng)江部分沿江城市進(jìn)行了一次研學(xué)活動(dòng)組成員發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)江干流上近幾十年來(lái)修建了很多大橋但橋下凈空高（水面到橋梁底部能滿足通航需求的最高高度卻有很大差異下圖為該研學(xué)小組繪制的長(zhǎng)江干流部分大橋建成時(shí)間及橋下凈空高度示意。據(jù)此完成下面小題。5

21．圖中所示長(zhǎng)江大橋A．橋下凈空高度低于米的不足5座B．建成年代越早的橋下凈空度越低．靠近入?？诘臉蛳聝艨崭叨绕毡檩^大D位于同一城市的橋下凈空高度相同22．長(zhǎng)江干流部分河段的大橋采用較大橋下凈空高度的主要目的是A．節(jié)省建橋資金．縮短橋梁長(zhǎng)度

B．方便橋下船舶通行D利于橋梁自身穩(wěn)定23．該研學(xué)小組還得知，有關(guān)部門為長(zhǎng)江下游發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)”設(shè)計(jì)了新型貨輪。與普通海輪相比，這些新型貨輪A．吃水深度增加．桅桿高度加大

B．船只動(dòng)力更強(qiáng)D船體寬平低矮下圖所示龍江特大橋是滇西邊境的一座地標(biāo)性建筑。大橋全長(zhǎng)多米、橋面寬33.5米(含檢修道)橋面距谷底280米主跨約1200米一頭連著高黎貢山，一頭連著邊城騰沖，橫跨龍川江。據(jù)此并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列各題。24該大橋猶“云中之橋在5～10月份該橋所在區(qū)域多云霧主要是)A．受云貴準(zhǔn)靜止鋒控制B．受孟加拉灣暖濕氣流影響．受南海暖濕氣流影響D．由于高山阻擋東北季風(fēng)25橋所在區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜此梁設(shè)計(jì)建造時(shí)面臨的最大難題是)A．對(duì)強(qiáng)烈地震的防御B．對(duì)高原凍土的防范．對(duì)河谷洪水的防御D．對(duì)水土流失的防治6

26.閱讀圖文資料，完成下列要求。黃河流域的浮橋多古代浮橋用木船皮筏子等支撐橋面現(xiàn)代浮橋則用鋼鐵浮箱鋼鐵浮箱使用壽命一般為4年2006年修建的武惠浮橋位于小浪底水利樞紐下游河段，橋長(zhǎng)400米，連接焦作市武陟縣和鄭州市惠濟(jì)區(qū)，比原先繞行黃河公路大橋節(jié)省20多公里武惠浮橋有些季節(jié)需要多次被拆裝拆除工作一般可在2.5小時(shí)左右完成。武陟縣水豐地肥，林茂糧豐，是著名的糧食生產(chǎn)大縣。武惠浮橋建成后，武陟縣Z鎮(zhèn)擴(kuò)大綠色無(wú)公害蔬菜種植面積和奶牛、肉雞、生豬等養(yǎng)殖規(guī)模。下圖是武惠浮橋位置示意圖。（1）現(xiàn)代浮橋用鋼鐵浮箱替代木船、皮筏子等支撐橋面。分析建橋材料用鋼鐵的優(yōu)勢(shì)。7

（2）武惠浮橋每年需要多次被拆裝。推測(cè)該浮橋可能需要被拆除的季節(jié)，并從水文的角度加以分析。（3）分析武惠浮橋建成通車對(duì)武陟縣Z鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的積極影響。（4）有人建議新建一座公路橋取代武惠浮橋。你是否贊同，請(qǐng)說(shuō)明理由。27.閱讀圖文資料，完成下列要求。懸索橋又名吊橋，指的是以通過(guò)索塔懸掛并錨固于兩岸或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁極圈內(nèi)最大跨徑懸索橋是位于挪威北方港口城市納爾維克市的哈羅格蘭德大橋下圖)，該橋全長(zhǎng)1533米，跨越350m水深的峽灣主跨為1145m大橋主要由中國(guó)某公司承建其設(shè)備及結(jié)構(gòu)件嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)與挪威標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，全橋鋼結(jié)構(gòu)重量超過(guò)萬(wàn)噸，其中1.1萬(wàn)噸的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件是由中國(guó)四個(gè)廠家生產(chǎn)，分裝個(gè)集裝箱，順利及時(shí)運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)并進(jìn)行了安裝，2018年12月9正式建成通車。8

（1述哈羅格蘭德大橋在冬季施工過(guò)程中施工人員需要克服的不利自然條件。（2析該大橋設(shè)計(jì)成跨徑懸索橋而沒(méi)有設(shè)計(jì)成橋敦支撐的梁式橋的主要原因。（3確定該大橋設(shè)備及結(jié)構(gòu)件由中國(guó)運(yùn)往挪威最合理的運(yùn)輸方式并說(shuō)明理由。橋梁參考答案1.選C根據(jù)圖示注記橋上橋所在地形區(qū)是渭河平原位于秦嶺以北自然帶為溫帶落葉闊葉林帶C。亞熱帶常綠闊葉林帶分布在秦嶺以南A錯(cuò)。亞熱帶常綠硬林帶分布在地中海氣候區(qū)B。溫帶草原帶分布在溫帶大陸性氣候區(qū)，D錯(cuò)。9

2.赤水河位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水季節(jié)變化、年際變化大，水文特征是徑流季節(jié)變化大，錯(cuò)。徑流年際變化大，B。流域內(nèi)水土流失嚴(yán)重，含沙量大，C錯(cuò)位于亞熱帶，無(wú)結(jié)冰期結(jié)冰期短，對(duì)。3.選A。疊建橋上橋的主要原因是泥沙淤積，下層淤積嚴(yán)重，過(guò)水能力差A(yù)對(duì)。是流水堆積作用造成B錯(cuò)。水位上漲是由于河床淤淺，C錯(cuò)。于地殼下沉地帶，不能體現(xiàn)地殼上升，。4．B物體比熱容越小吸收或釋放相同熱量，溫度變化幅度越大。相同天氣條件下面溫度相對(duì)較低，主要原因是橋體比熱容小，儲(chǔ)熱少，B對(duì)橋面與其它路段相比，風(fēng)速無(wú)差異，。橋面積雪量較少，錯(cuò)。橋面獲得的大氣逆輻射相同，D。5輕橋面冰凍的可行措施是橋面灑鹽，降低結(jié)冰的溫度，。灑水不能化冰，會(huì)導(dǎo)致冰更多A錯(cuò)。已經(jīng)結(jié)冰，鋪草不能防凍，錯(cuò)。制造煙霧作用是增強(qiáng)大氣逆輻射，在橋面上需要通車，不適合放煙霧D錯(cuò)。6示位于我國(guó)西北地區(qū)，盛行西北風(fēng)，圖中甲處戈壁有阻沙柵欄，所以恰哈新橋積沙的主要來(lái)源應(yīng)在西北方向的甲處戈壁，A。乙處河谷位于北側(cè)，丁處河谷位于東南側(cè)，不是主要沙源，。丙處位于南側(cè)不是沙源，C。故選A。7致恰哈新橋和舊橋積沙差異的主導(dǎo)因素是橋欄阻風(fēng)程度，圖中顯示，舊橋是通風(fēng)式橋欄，風(fēng)沙易穿過(guò)橋面，不易積沙。新橋是密實(shí)橋欄，通風(fēng)能力差，導(dǎo)致積沙多，對(duì)。距源遠(yuǎn)近、植被覆蓋率無(wú)差異，A、B。橋梁寬度不是阻沙差異的主要原因，錯(cuò)故選C8．B是被風(fēng)吹到橋梁上堆積的，恰哈新橋每年3-9橋面積沙嚴(yán)重的主要原因是大氣運(yùn)動(dòng)活躍，。植被覆蓋差、河流水位高、降水稀少不是沙堆積到橋面上的主要原因，、C、D錯(cuò)。故選B?！军c(diǎn)睛】橋面積沙的原因是風(fēng)力沉積作用的結(jié)果，橋欄阻擋下風(fēng)力減弱，沙石沉積。9題意可知東關(guān)橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最佳時(shí)間應(yīng)在枯水期，福建東南沿海是亞熱帶季風(fēng)氣候1是枯水期故答案選A其他月份降水較多，水位高夏季還有臺(tái)風(fēng)，不利“睡木沉基”。10．C流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩。船形橋墩呈尖頭半弧(從圖中也可以看到可以減少與流水前行方向直接的接觸，從而有效削減流水對(duì)橋墩的沖擊，故確。減少橋底的泥沙淤積不是主要目的，A；增大橋涵空間,加大水流通過(guò)量防洪澇也不是“主要”目的；增加橋墩的美感不是“主要”目的，D。11．D關(guān)橋長(zhǎng)廊屋蓋梁式既可供遠(yuǎn)行的人們借此歇腳避雨，又有增強(qiáng)橋梁的穩(wěn)定性，阻止雨水直接滲入導(dǎo)致木梁腐爛，還能給山水之間增添無(wú)限畫意，收到實(shí)用、堅(jiān)固、美觀的效果。但福建省東南沿海本身受臺(tái)風(fēng)影響較大，故設(shè)計(jì)的主要意圖是抗臺(tái)風(fēng)損壞橋梁，答案選D。修建碼頭發(fā)展航運(yùn)不是主要目的，。12慶元位于我浙西山區(qū)溪流縱橫多木拱廊橋A山高谷深需要建設(shè)的橋梁高不一定數(shù)目多，且當(dāng)?shù)貨](méi)有高大的山脈B錯(cuò)。梯田與梁數(shù)目無(wú)關(guān)C錯(cuò)。該地植被為亞熱常綠闊葉林D。故A13．C上加蓋亭臺(tái)樓閣等廊屋建筑，利于通風(fēng)，減小雨水對(duì)橋梁的損害，橋上廊屋兩側(cè)多各式窗戶，利于通風(fēng)，降低臺(tái)風(fēng)危害，穩(wěn)固橋體，對(duì)于防洪攔沙及保溫作用沒(méi)有影響，故選14．D西地區(qū)位于我國(guó)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏季高溫多雨，木制橋廊容易腐爛，采用生桐油上漆，主要是為了防水防腐，不是為了統(tǒng)一色調(diào)，對(duì)于固定橋體也沒(méi)有影響，故選15．A據(jù)所學(xué)知識(shí)，鐵索橋建在西南峽谷環(huán)境中；酒橋?yàn)榻纤l(xiāng)環(huán)境，要考慮行船、防洪水等因素；盧溝橋?yàn)楸狈狡皆h(huán)境；風(fēng)雨橋又稱“花橋”，以其能避風(fēng)雨并飾彩繪而得名。風(fēng)雨橋是一種集橋、廊、亭三者為一體的橋梁建筑，是侗族橋梁建筑藝術(shù)的結(jié)晶。不同的自然環(huán)境，即地形、地勢(shì)、氣候、水文條件不同，導(dǎo)致對(duì)橋梁建設(shè)的難度，造型、風(fēng)格的選擇都有差異，這是最根本的差異，故選A。

16．D為橋梁最早的功能都是溝通河流兩側(cè)的交通，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)濟(jì)文化、政治歷史等因素，使橋梁打上時(shí)代的文化烙印。結(jié)合上題分析，甲類橋梁主要分布在我國(guó)西南山區(qū)，故錯(cuò)誤；酒橋?yàn)榻纤l(xiāng)環(huán)境，要考慮行船、防洪水等因素，故誤；風(fēng)雨橋又稱“花橋”，是侗族橋梁建筑藝術(shù)的結(jié)晶，故C錯(cuò)誤；現(xiàn)在的盧溝橋溝通河流兩側(cè)交通的作用已經(jīng)減弱，成了著名的旅游景觀，故選。17該橋設(shè)計(jì)為S型大橋是指橋身的形狀，并不是因?yàn)橐谥型驹O(shè)置休息站而建；海上環(huán)境復(fù)雜，并非地質(zhì)條件復(fù)雜，且該設(shè)計(jì)并不能預(yù)防地震；該區(qū)域的潮水潮差大且來(lái)勢(shì)洶洶，建成形可以使橋梁與航道水流保持垂直可以減少潮水對(duì)于橋墩的沖擊作用確保大橋的安全同時(shí)該設(shè)計(jì)還可以順應(yīng)水流方向，抵抗路面橫風(fēng)；該設(shè)計(jì)是為了交通，并不是為了旅游，據(jù)此分析選18大橋多處設(shè)為拱形橋面，可以減緩行車速度，保障行車安全；可以提升設(shè)計(jì)美感，體現(xiàn)建筑美學(xué)；拱形設(shè)計(jì)可以最大程度地為潮水進(jìn)出留出通道；增加橋身重量不是優(yōu)勢(shì)，橋身整體設(shè)計(jì)成S形狀可以保障橋體牢固。據(jù)此分析選A19．A修高架橋的主要目的是增加道路面積,少交通線路平面交叉,而起到改善交通條件解交通擁堵?tīng)顩r。對(duì)居民生活、城市環(huán)境、城市結(jié)構(gòu)等改善不是主要的目的，故該題選項(xiàng)。20．B架橋相比較地面交通，占地面積較??；高架橋上沒(méi)有紅綠燈及交叉路口，速度開、安全；高架橋造成城市景觀割裂,線居民飽受噪音干擾,高架橋招來(lái)種種批評(píng)之聲。故該題答案選B。21．C圖知橋下凈空高度低于32米的5，排除；下凈空高度和建成年代沒(méi)有關(guān)聯(lián)，排除B；近入?？诘膸鬃髽蛉缒暇┧臉?、江陰大橋、上海大橋橋下凈空高度明顯較其他大橋更大，故C正確；位于南京的三座大橋橋下凈空高度各不相同，排除22．B材料知橋下凈空高度為水面到橋梁底部能滿足通航需求的最高高度，故長(zhǎng)江干流部分河段的大橋采用較大橋下凈空高度的主要目的應(yīng)該是方便橋下船舶通行，確。23．D題干知新型貨輪為“江海聯(lián)運(yùn)”，與普通海輪相比，新型貨輪需要在江河中航行，江河水位相比海洋水位較淺，故新型船只吃水深度較淺，且考慮到江河上跨江大橋的高度，船只桅桿高度應(yīng)較低以便于通過(guò)大橋，故新型船體應(yīng)盡量寬平低矮，AC錯(cuò)，正確。只動(dòng)力對(duì)新型貨輪影響不大，故排除B。24B25

龍江特大橋位于滇西邊境5～10月帶來(lái)孟加拉灣暖濕氣流的西南季風(fēng)的影響云霧天氣較多。該地位于我國(guó)的西南地區(qū)，處于亞歐板塊和印度洋板塊的交界處，地殼比較活躍，多地震，因此該地橋梁設(shè)計(jì)建造時(shí)面臨的最大難題是對(duì)強(qiáng)烈地震的防御?！敬鸢福?鋼鐵浮橋承載力較高，通行能力