V2500發(fā)動機試車課件

V2500發(fā)動機試車培訓南航深圳維修廠質控室郭全華V2500發(fā)動機試車培訓內容1飛機地面試車安全規(guī)則2發(fā)動機地面試車檢查單3發(fā)動機工作限制和指導性指標4發(fā)動機操作程序5發(fā)動機應急處理程序1發(fā)動機試車安全規(guī)則

1.1發(fā)動機車原則1.2發(fā)動機試車人員1.3發(fā)動機試車警戒人員1.4發(fā)動機試車方案1.5發(fā)動機試車輪擋1發(fā)動機試車安全規(guī)則

1.6發(fā)動機試車滅火1.7發(fā)動機試車場地1.8發(fā)動機寒冷天氣試車1.9發(fā)動機試車時接近限制1.10發(fā)動機試車狀態(tài)限制1.11發(fā)動機試車起動請示

1.1發(fā)動機試車原則

-你所測試的發(fā)動機其故障可能沒有完全排除.-你的不當操作可能帶來嚴重的后果.-發(fā)動機試車不可做一步看一步.1.2發(fā)動機試車人員駕駛艙必須有兩名試車人員，其中一人必須獲該機型試車授權。另外一人熟悉試車程序和內容。左座試車人員全面負責試車并進行操作。右座根據(jù)左座指令進行協(xié)調和輔助操作。右座負責發(fā)動機試車的參數(shù)記錄。發(fā)動機試車期間試車人員不得離開駕駛艙。與試車無關人員不得進入駕駛艙。1.3發(fā)動機試車警戒人員試車時,地面必須有專人警戒,警戒人員不得少于兩人。警戒人員應持有維修人員上崗合格證，熟知該型航空器試車的危險區(qū)域，能正確使用內話系統(tǒng)和防火器。試車人員和警戒人員之間必須用內話系統(tǒng)隨時保持聯(lián)系。但不但使用運轉發(fā)動機上的內話插座。試車過程中，警戒人員應密切監(jiān)控飛機和發(fā)動機，若飛機、發(fā)動機出現(xiàn)異常情況和發(fā)動機尾氣其他人員及物體時應立即通知試車人員采取相應措施。1.4發(fā)動機試車方案

試車前，試車人員應根據(jù)飛機、發(fā)動機的技術狀態(tài)和試車目的和內容制定試車方案以確保試車安全和盡量縮短試車時間，制定方案時應考慮以下因素：－在發(fā)動機第一次起動后，如需突然加速，應在慢車工作至少5分鐘?？焖贉p速后，發(fā)動機停車前應在慢車工作5分鐘。發(fā)動機停車不足2小時重新起動發(fā)動機試大車時不需進行暖車。－如果發(fā)動機工作在高功率（1.33EPR)超過30秒(含正常加速時間),然后在慢車工作超過1分鐘,則在突然加速前應讓發(fā)動機在慢車工作至少10分鐘.1.4發(fā)動機試車方案(續(xù))－發(fā)動機工作時，應保持飛機推力平衡。單發(fā)工作時允許最大推力為1.20 EPR。如需進行更大功率，則第二臺發(fā)動機（非測試發(fā)動機）推力必須達到1.08EPR。當發(fā)動機功率小于1.20EPR時,必須接通停留剎車。當發(fā)動機功率大于1.20EPR時必須使用腳蹬試車。－僅進行發(fā)動機起動機滑油勤務工作，必須進行發(fā)動機慢車滲漏測試。－試車人員共同制定試車方案，方案至少要明確本次試車的重要注意參數(shù)和發(fā)動機出現(xiàn)異常情況的應急重新和措施。1.5發(fā)動機試車輪擋發(fā)動機試車必須使用鐵制帶摩擦刺的輪擋。嚴禁使用木制和橡膠輪擋。輪擋下部不但有冰、雪、積水和油漬等降低摩擦阻力的物資。輪擋按要求放置在機輪前后并保持足夠的間隔。嚴禁將輪擋頂在機輪上。1.6發(fā)動機滅火瓶地面人員負責在發(fā)動機附近放置（不能放置在發(fā)動機危險區(qū)域內）符合發(fā)動機滅火要求、性能良好滅火瓶（重量25公斤、在有效期內、滅火瓶壓力在規(guī)定范圍內）。應有專人看管，隨時可用。干粉式滅火瓶必須放在方便易取距離飛機不超過40米的地方。一般不推薦使用化學干粉滅火劑滅火。干粉化學滅火劑可引起發(fā)動機部件損傷。1.7發(fā)動機試車場地試車要在指定的地點進行，地面應堅實、無油污、積水、冰、雪及其他雜物，飛機的四周應按規(guī)定留有足夠的安全距離，不能緊靠停放的飛機和障礙物，包括機庫和大型永久性建筑。飛機前方50米不允許有障礙物。試車發(fā)動機的尾流吹氣區(qū)域內有其他飛機經(jīng)過時，警戒人員應立即通知試車人員減速至慢車。當飛機離開危險區(qū)后，警戒人員應及時發(fā)出解除信號。禁止任何車輛和人員進入危險區(qū)域，如有車輛和人員企圖通過危險區(qū)域時，警戒人員應予以制止，待試車結束后方可準其通過。1.8發(fā)動機寒冷天氣試車寒冷天氣，試車前應除盡冰霜并采取防冰措施。在發(fā)動機工作時時，不要對發(fā)動機噴射除冰液，除冰液將引起葉片的腐蝕和性能的下降。1.9發(fā)動機接近限制在發(fā)動機工作時，不要觸摸發(fā)動機點火系統(tǒng)。在發(fā)動機剛停車后接近發(fā)動機部件應小心，發(fā)動機部件會持續(xù)高溫將近1小時。1.5小時（最好更長）內不要對熱部件或排氣區(qū)域進行檢查。發(fā)動機停車5分內不要揭開滑油箱加油蓋。在發(fā)動機試車測試時需要接近發(fā)動機時，接近人員必須在左座人員允許后，在警戒人員的監(jiān)視下，按規(guī)定的線路接近，接近人員在接近發(fā)動機時要將身上所佩帶物飾取下，不允許穿寬松上衣、戴帽子，避免被吸入發(fā)動機內。1.10發(fā)動機試車狀態(tài)限制用易燃液體清洗發(fā)動機,在易燃液體沒有完全蒸發(fā)之前.發(fā)動機沒有足夠的燃油、滑油和起動發(fā)動機必須的其他液體。旅客登機和裝卸貨物時。維修情況不明，發(fā)動機和飛機維修工作完成，發(fā)動機有影響工作的故障時。在對發(fā)動機進行維修工作會，發(fā)現(xiàn)工具或零部件丟失。飛機其他任一發(fā)動機正在進行維修和排故時。1.11發(fā)動機起動請示試車人員應得到機場管理部門和警戒人員的許可后，才能開始試車。試車人員在每次改變發(fā)動機功率狀態(tài)或進行改變飛機構型之前應得到機場管理部門和警戒人員的許可后，方能進行。2發(fā)動機地面試車檢查單2.1外部檢查2.2機內檢查2.1.1機頭對準風向,停機地面堅實、清潔飛機停放在86號機位。風速19節(jié)，風向190度。是否符合發(fā)動機起動的要求。不符合要求2.1.2主、前輪放好輪擋，裝好起落架安全銷、套，前輪轉彎解除手柄處于正常位。前輪轉彎解除手柄未處于正常，發(fā)動機未起動時ECAM有綠色備忘信息。前輪轉彎解除手柄未處于正常，發(fā)動機起動后ECAM有琥珀備忘信息。件前輪轉彎解除手柄放置在正常位的目的是使飛機方向處于可控狀態(tài)。2.1.3C函道關閉、鎖好。風扇包皮按需要關閉、鎖好或支撐好如需打開風扇包皮時，必須將兩個撐竿同時支撐固定好。在發(fā)動機氣道清潔時，解除反噴HCU工作，打開C函道，安裝保險套并確保兩個撐竿撐牢鎖好，清洗噴管安裝安全、固定牢靠。當發(fā)動機運轉，放氣活門打開時，應遠離放氣活門。2.1.4所有艙門蓋板關好、保護罩、套無滲漏。2.1.5飛機周圍無工具、地面設備及其他異物。2.1.6發(fā)動機進、排氣口危險區(qū)不允許對準建筑物、地面設備和人員。2.1.7地面滅火設備完好，專人負責警戒并保持和機上聯(lián)系。2.2.1客艙門~~~~~~~~~關好當至少一臺發(fā)動機工作在慢車以上功率時,登機門應關閉,登機梯廊橋應撤走。2號發(fā)動機工作在慢車或慢車之上時，應將貨艙門關閉，貨物轉載設備撤走。當至少一臺發(fā)動機工作在慢車以上功率時,應將貨艙門關閉，貨物轉載設備撤走。2.2.2后和頭頂斷路器面板~~~~檢查下列斷路器拔出并掛牌:

D02D03D04W14X14Y11Y12Y13Y14Y15Y16Z12Z13Z14Z15Z16

其余斷路器閉合.

2.2.3ECAM~~~~接通/調節(jié)亮度2.2.4EFIS~~~~~接通/調節(jié)亮度當下ECAM故障時,要將次要發(fā)動機參數(shù)頁面到EFIS的導航頁面.2.2.5駕駛艙信號指示燈測試~~~~~~~執(zhí)行按照系統(tǒng)分布從上至下對頭頂面板、遮陽板、中央操作臺上的指示燈逐個檢查。是數(shù)字顯示應檢查其筆畫完整齊全。2.2.6重力放起落架手柄~~~~~~~~~~~收進2.2.7停留剎車~~~~~~~~~~剎好/壓力正常

檢查三針表壓力,如果壓力小于3000PSI通黃系統(tǒng)電動泵補充壓力.

2.2.8減速扳手柄~~~~~~~~~收進/解除預位2.2.9襟翼手柄~~~~~~~~~~~~~~~~~~收進2.2.10油門桿~~~~~~~~~~~~~~~~~~~慢車2.2.11反噴手柄~~~~~~~~~~~~~~~~~收進2.2.12發(fā)動機主電門~~~~~~~~~~~~~~關斷2.2.13發(fā)動機模式電門~~~~~~~~~~~~正常2.2.14雷達~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~關2.2.15ATC應答機~~~~~~~~~~~~~~~備份2.2.16RMP1和2~~~~~~~~~~~~~~~~~~~關選擇和導航燈滅按需調節(jié)頻率寶安機場塔臺-------118.45南航簽派-------------131.90機場指揮中心-------129.252.2.17ACP1~~~~~~~~~~~~~~~~~~甚高頻ACP2~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~內話2.2.18MCDU~~~~~~~~~~~~~~~調節(jié)亮度如需要試車后打印PFR,則需要選擇

INIT頁,輸入CFDS做發(fā)動機的振動數(shù)據(jù)采集,則不需輸入航班號,或者參照AMM72-32-34-5012.2.19ADIRS~~~~~~~~~~~~~~~~~~~導航2.2.20發(fā)動機火警按鈕~~~~~~~~按進/蓋好2.2.21發(fā)動機滅火瓶爆炸帽和釋放燈~~滅2.2.22發(fā)動機火警按鈕~~~~~~~執(zhí)行滅火瓶爆炸帽及釋放燈亮發(fā)動機火警按鈕燈亮ECAM發(fā)動機火警警告連續(xù)重復諧音主警告燈發(fā)動機控制扳上的火警燈亮出現(xiàn)ECAM發(fā)動機頁面2.2.23發(fā)動機驅動液壓泵電門~~~~~~接通2.2.24燃油泵電門~~~~~~~~~~~~~~~接通2.2.25電瓶電門(1和2)~~~~~~~~~~~~自動22.2.26發(fā)動機發(fā)電機電門~~~~~~~~按需準備進行發(fā)動機高功率驗證測試時,執(zhí)行檢查單時要將發(fā)電機電門接通.2.2.27APU引氣電門~~~~~~~~~~~~``接通(引氣壓力>30psi)

當APU引氣電門在“接通”位,APU轉速大于95%APU引氣向氣源系統(tǒng)供氣,交輸活門自動打開發(fā)動機引氣活門自動關閉.2.2.28交輸引氣活門~~~~~~~~~~~~~自動在自動方式時當氣源系統(tǒng)使用APU供氣時交輸引氣活門自動打開.如果探測到氣體滲漏時交輸引氣活門自動關閉.(發(fā)動機起動期間除外)2.2.29發(fā)動機防冰電門~~~~~~~~~~~~按需2.2.30座艙增壓模式選擇電門~~~~~~人工“人工”標志燈為白色,選擇“人工”位時故障燈不亮.2.2.31通風面板燈光~~~~~~~~~~~~~~~滅鼓風扇和抽風扇的超控燈和故障燈均滅.發(fā)動機不運轉通氣系統(tǒng)出現(xiàn)警告時外部喇叭會響.2.2.32FADEC地面電源~~~~~~~~~~~接通2.2.33上ECAM發(fā)動機參數(shù)指示~~~~~正常2.2.34下ECAM發(fā)動機頁面檢查發(fā)動機參數(shù)指示-------------------------正?；土?-------------------------足夠(18以上)2.2.35FADEC地面電源~~~~~~~~~~~關斷2.2.36檢查上ECAM:機載燃油量------------足夠(3000KG)襟翼指示--------------------------收進2.2.37檢查PRESS頁面外流活門------------------------打開控制方式------------------------人工2.2.38檢查HYD頁面液壓油面--------------------------正常故障信息----------------------------無2.2.39檢查FUEL頁面燃油分配--------------------------平衡燃油泵工作-----------------------正常2.2.40F/CTL頁面擾流扳/減速板-----------收進2.2.42ECAM控制面板~~~~~~~~按清除鍵2.2.43防滯及前輪轉彎電門~~~~~~~~接通

2.2.44起落架手柄~~~~~~~~~放下/綠燈亮2.2.45揚聲器(左、右）~~~~~~~~~~~打開2.2.46計時器(左、右）~~~工作正常/調定2.2.47防撞燈、航行燈、機~~~~~~~~打開白天試車時,必須打開防撞燈.夜間試車時,必須打開航行燈、防撞燈、機翼照明燈亮。2.2.48回顧發(fā)動機工作限制和應急處理程序,與地面聯(lián)系準備起動發(fā)動機.2.2.41檢查STS頁面與發(fā)動機試車有關的不工作-----無2.2.42ECAM控制面板~~~~~~~~按清除鍵2.2.43防滯及前輪轉彎電門~~~~~~~~接通2.2.44起落架手柄~~~~~~~~~放下/綠燈亮2.2.45揚聲器(左、右）~~~~~~~~~~~打開2.2.46計時器(左、右）~~~工作正常/調定2.2.47防撞燈、航行燈、機翼照明燈~打開白天試車時,必須打開防撞燈.夜間試車時,必須打開防撞燈、航行燈、機翼照明燈.2.2.48回顧發(fā)動機工作限制和應急處理程序,與地面聯(lián)系準備起動發(fā)動機.3發(fā)動機工作限制和指導性指標

3.1發(fā)動機工作限制3.2發(fā)動機工作指導性指標3.1.1排氣溫度(EGT)限制635℃635℃635℃610℃起動,可持續(xù)2分鐘.瞬態(tài)起飛,可持續(xù)5分鐘最大持續(xù)3.1.2滑油壓力限制

穩(wěn)定工作時,主滑油壓差必須在給定范圍內,用主滑油壓差慢車修正公式.3.1.2滑油壓力限制(續(xù))在冷天工作時,滑油回油濾上的壓差電門會工作直到滑油溫度達到32℃.在高功率狀態(tài)而回油活門又處于關閉位時,4號軸承腔回油壓力范圍為0-250psig.穩(wěn)定狀態(tài)3分鐘后,正常壓力為0-145psig.在滑油系統(tǒng)指示沒有故障的情況下,兩臺發(fā)動機的滑油壓力可以相差多達80psig.3.1.3發(fā)動機溫度限制－40℃－10℃50℃155℃165℃104℃

－40℃為發(fā)動機啟動時滑油最小溫度。－10℃為在慢車以上狀態(tài)工作前滑油最小溫度。50℃為大功率狀態(tài)工作前（最大爬升或更大）滑油最小溫度。155℃為最大滑油溫度（在穩(wěn)定工作3分鐘后）。如果滑油溫度超過155℃，應盡快找出原因。165℃為在大功率工作15分鐘后最大瞬態(tài)溫度。如果超過165℃，應關閉發(fā)動機并找出原因。104℃為水洗發(fā)動機后檢查軸承腔是否積水溫度3.1.4發(fā)動機轉速限制（1）N1轉速最大值為5650rpm/100％（2）N2轉速最大值為14950rpm/100％

3.1.5短艙溫度限制

短艙溫度限制值為320℃。

3.1.6發(fā)動機振動限制值

(1)N1峰值:5.0單位.(2)N2峰值:5.0單位.3.2.1滑油耗量指導性指標(1)滑油耗量不超過0.3夸脫/小時是可以接受的.(2)檢查發(fā)動機耗量的最小工作時間為30分鐘.在這30分鐘內發(fā)動機必須在低和高功率工作過.3.2.2發(fā)動機起動機工作指導性指標

(1)正常的起動機工作時間不能超過2分鐘.(2)按下列規(guī)定使用起動機:

a進行3個連續(xù)的循環(huán)(2個2分鐘和1個1分鐘循環(huán)).

b在兩個循環(huán)之間需要停止工作15秒以便啟動轉子再次潤滑.

c3次循環(huán)后,停止工作30秒以便起動機冷卻.

d當發(fā)動機N2轉速大于10%時嚴禁接通起動機.(3)起動機工作壓力在30-40psi之間.3.2.3發(fā)動機振動指導性指標

(1)當N1振動峰值超過2.0時應進行風扇配平.(2)FCOM規(guī)定,如果在發(fā)動機啟動過程中N2振動超過限制值將中斷啟動.在不進行維護工作的情況下只能進行3次啟動.(3)振動值時在發(fā)動機穩(wěn)定工作時讀取.飛機監(jiān)控系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測振動而不論發(fā)動機工作狀態(tài)是否穩(wěn)定,所以飛機監(jiān)測值只作為參考值而不是限制值.在參考值之上的振動可能需要也可能不需要進行維修工作,這將在FCOM中描述.3.2.4發(fā)動機意外停車和突然停車后的維護工作

(1)如果發(fā)動機沒有損傷且不需要換發(fā),立即再次啟動發(fā)動機.(2)如果發(fā)動機發(fā)生卡阻或斷裂,進行發(fā)動機更換和發(fā)動機吊架的進一步檢查.3.2.5發(fā)動機啟動時重點觀察值(1)當N2超過34%時,N1轉速還未增加.(2)發(fā)動機從燃油接通到慢車N2時所用的時間超過90秒.(3)燃油接通后20秒內EGT還未增加.(4)發(fā)動機點火前滑油壓力還未上升.

出現(xiàn)以上現(xiàn)象應立即中斷發(fā)動機啟動,自動啟動時N2超過50%自動停車保護停止工作.4.0發(fā)動機啟動操縱

4.1自動啟動操縱4.2人工啟動操縱4.3發(fā)動機正常關車4.4干冷轉操縱4.5濕冷轉操縱4.0發(fā)動機啟動三階段

第一階段:從發(fā)動機轉子開始轉動至發(fā)動機開始供油和點火.該階段僅由起動機帶動發(fā)動機轉子加速.

Ma=Ms-Mf

第二階段:從發(fā)動機開始供油和點火開始至起動機脫開.該階段起動機和渦輪轉子共同帶動發(fā)動機轉子加速.

Ma=Ms+MT-Mf

第三階段:從起動機斷開至發(fā)動機進入穩(wěn)定慢車工作狀態(tài).該階段僅由渦輪轉子帶動發(fā)動機轉子加速.MA=MT-Mf4.1.1發(fā)動機自動起動一動作結果在發(fā)動機面板:發(fā)動機模式電門選擇到點火/起動位.上ECAM出現(xiàn)發(fā)動機頁面:1.管道壓力30-40psi.2.滑油量正常.FADEC接通電源.組件活門關閉.

4.1.2發(fā)動機自動起動

二

動作

結果在發(fā)動機面板:發(fā)動機主電門1(2)接通.當起動活門打開時.右座開始計時.1.ECAM發(fā)動機頁面檢查:起動活門打開2.發(fā)動機主電門接通后,進入30秒自動干冷轉程序.燃油低壓活門打開.APU引氣壓力增加.4.1.3發(fā)動機自動起動三動作結果在上ECAM顯示器:監(jiān)控發(fā)動機參數(shù):N2、OILP、N1、FF、EGT、EPR。在主電門選擇接通30秒時,在下ECAM上出現(xiàn)A或B點火指示確認在點火前N2轉速大于23%.滑油壓力已開始增加.冷轉30秒燃油高壓活門打開.點火系統(tǒng)開始工作.4.1.4發(fā)動機自動起動四動作結果當開始點火時，左座開始計時。1.20秒內出現(xiàn)燃油流量指示.2.EGT上升.燃油流量大于480KG/H時,發(fā)動機極易出現(xiàn)超溫.EGT快速增加至600℃時應立即關車.4.1.5發(fā)動機自動起動五動作結果連續(xù)監(jiān)控發(fā)動機參數(shù):EGT、N1、N2、EPR、FF、OILP、OILT.1.當N2到43,起動活門關.2.點火A或B消失.在接近起動機脫開轉速時發(fā)動機易出現(xiàn)喘振,在因喘振自動停車前會出現(xiàn)雙點火.N2>43%時,起動活門關閉.點火中斷.APU引氣壓力恢復正常.如其他發(fā)動機30秒內不起動,組件活門重新打開.4.1.6發(fā)動機自動起動六動作結果如果在起動過程中,發(fā)現(xiàn)有不正常的現(xiàn)象:1當N2<50%時EEC會自動中斷起動.2當N2>50%時,必須人工中斷起動.不論自動起動還是人工起動人工關斷主發(fā)動機電門時,燃油高、低壓活門關斷.點火中斷.起動活門關斷.4.1.7發(fā)動機自動起動七動作結果當發(fā)動機慢車速度穩(wěn)定后,把發(fā)動機模式電門放到正常位.發(fā)動機模式電門放到正常標志自動起動結束.模式電門在正常位為連續(xù)點火進行復位.4.2.1發(fā)動機人工起動一動作結果在發(fā)動機面板:發(fā)動機模式選擇電門放點火/起動位ECAM發(fā)動機頁面檢查:1.管道壓力30-40psi.2.滑油量正常.FADEC接通電源.組件活門關閉.4.2.2發(fā)動機人工起動二動作結果在頭頂面板:人工起動電門1(2)接通.右座同時接通開始計時.1.下ECAM發(fā)動機頁面:起動活門開.2.發(fā)動機開始進入50秒干冷轉程序.APU引氣壓力增加.4.2.3發(fā)動機人工起動三動作結果50秒時(檢查N2轉速大于23%)接通發(fā)動機主電門1(2),同時左座開始計時.在20秒內出現(xiàn):1.燃油流量有指示.2.下ECAM發(fā)動機頁面出現(xiàn)A和B點火指示.3.EGT上升.燃油高、低壓活門打開.(盡量不用人工方式起動發(fā)動機,因為在起動過程中燃油系統(tǒng)部件沒有得到潤滑.)4.2.4發(fā)動機人工起動四動作結果監(jiān)控發(fā)動機參數(shù):N2、OILP、N1、FF、EGT、EPR.1.N2、N1轉速正常.2.各參數(shù)均在正常范圍內.3.當N2達到43%時:

a.起動活門關.b.A和B指示消失.出現(xiàn)起動懸掛、熱啟動、EGT上升過快、N2超過43％時N1轉速仍未上升、滑油壓力不增加、燃油接通20秒后EGT仍未上升等異常立即中斷起動.4.2.5發(fā)動機人工起動五動作結果如發(fā)現(xiàn)有不正常形象,或參數(shù)超出限制,應立即中斷起動,并N2<10%時,再次接通起動機,執(zhí)行干冷轉程序.注意重新接通起動機后,要重新進行計時.確認FF為零,EGT、N2、N1逐漸下降。4.2.6發(fā)動機人工起動六動作結果當發(fā)動機慢車轉速穩(wěn)定后,把發(fā)動機模式電門放到正常位,關閉人工起動電門.30秒后組件活門重新打開.ECAM頁面消失.4.3.1發(fā)動機正常關車一動作結果將油門桿手柄收回到慢車位.檢查發(fā)動機參數(shù):FF、EGT、N2、N1、OILP、OILT下降.收油門動作平穩(wěn)、柔和。4.3.2發(fā)動機正常關車二動作結果發(fā)動機在慢車狀態(tài)至少運轉5分鐘.發(fā)動機曾在高功率狀態(tài)(EPR>1.33)運轉超過5分鐘,發(fā)動機在慢車狀態(tài)冷車15分鐘才能停車.4.3.3發(fā)動機正常關車三動作結果接通APU引氣電門檢查APU引氣壓力使用地面設備起動發(fā)動機時，要重新接上地面氣源和電源。4.3.4發(fā)動機正常關車四動作結果將發(fā)動機主電門關斷.檢查發(fā)動機參數(shù):FF指示為零.EGT、N2、N1、OILP逐漸下降。4.3.5發(fā)動機正常關車五動作結果將電門恢復到正常位.按回拔出的斷路器.4.4.1發(fā)動機干冷轉一動作結果在頭頂面板:接通所有燃油泵電門.所有燃油泵電門上的OFF燈滅4.4.2發(fā)動機干冷轉二動作結果頭頂斷路器面板:拔出斷路器A01(02)并掛牌,以打開低壓活門.幾秒鐘后,在上ECAM:1.出現(xiàn)信息ENG1(2)LPVALVEOEN.2.單諧音警告.3.主警告燈亮.4.4.3發(fā)動機干冷轉三動作結果確認發(fā)動機油門桿在慢車位.4.4.4發(fā)動機干冷轉四動作結果在發(fā)動機面板上:選擇模式電門到冷轉位.在下ECAM:1.出現(xiàn)發(fā)動機頁面.2.確認引氣壓力30-40psi.3.檢查滑油量正常.4.4.5發(fā)動機干冷轉五動作結果在頭頂面板:接通人工起動電門1(2).同時左座開始計時.1.電門上ON燈了亮.2.下ECAM發(fā)動機頁面:起動活門打開.4.4.6發(fā)動機干冷轉六動作結果觀察發(fā)動機參數(shù):N2、OILP、N1。1.N2、N1增加.2.滑油壓力位正。檢查上ECAME頁面FF沒有增加.下ECAM頁面沒有點火指示.4.4.7發(fā)動機干冷轉七動作結果按實際需要時間冷轉發(fā)動機,但不能超過兩分鐘.4.4.8發(fā)動機干冷轉八動作結果在頭頂面板:關斷人工起動活門1(2).ECAM發(fā)動機頁面:1.ON燈滅.2.下ECAM發(fā)動機頁面:起動活門關4.4.9發(fā)動機干冷轉九動作結果在發(fā)動機面板上:選擇發(fā)動機模式電門到正常位.4.5.1發(fā)動機濕冷轉一動作結果在發(fā)動機面板上:選擇模式電門到冷轉位.在下ECAM:出現(xiàn)發(fā)動機頁面.1.確認引氣壓力30-40psi.2.檢查滑油量正常.4.5.2發(fā)動機濕冷轉二動作結果在頭頂面板:接通人工起動電門1(2).同時右座開始計時.觀察發(fā)動機參數(shù):N2、OILP、N1FF、EGT.1.電門上ON燈了亮.2.下ECAM發(fā)動機頁面:起動活門打開.3.N2上升.4.5.3發(fā)動機濕冷轉三動作結果單N2轉速達到15%時:接通發(fā)動機主電門1(2).同時左座開始計時.觀察發(fā)動機參數(shù):FF、N2、N1、EGT.1.上ECAM:

燃油流量指示增加.2.下ECAM發(fā)動機頁面:滑油壓力為正.確認EGT沒有上升.4.5.4發(fā)動機干冷轉四動作結果在發(fā)動機主電門接通20秒.或地面觀察員報告發(fā)動機尾噴管有大量燃油噴出時,關斷發(fā)動機主電門,觀察發(fā)動機參數(shù)變化.下ECAM發(fā)動機頁面:起動活門關閉.主發(fā)動機電門關閉后確認FF為零.4.5.5發(fā)動機濕冷轉五動作結果當N2<10%后,EEC會自動接通起動機,在起動機再次打開時,左座重新計時,進入至少60秒的干冷轉.4.5.6發(fā)動機濕冷轉六動作結果干冷轉60-120秒后(最多不能超過120秒),關閉人工起動電門1(2).1.電門上的ON燈滅.2.起動活門關閉.3.N2下降.4.5.7發(fā)動機濕冷轉七動作結果在發(fā)動機面板上:發(fā)動機模式電門放正常位.5.0發(fā)動機應急處理程序5.1發(fā)動機緊急停車程序5.2發(fā)動機喘振或失速(未超溫)5.3發(fā)動機超溫(喘振或失速)5.4發(fā)動機火警5.5中斷起動5.6重新起動5.1發(fā)動機緊急停車程序1.立即將油門桿移到最小慢車位.2.將發(fā)動機主電門關,高低壓燃油活門立即關閉.3.在N2<10%時,接通起動機,干冷轉發(fā)動機30-120秒,以除去殘留的燃油并將EGT降到250℃以下.4.檢查點火導線是否有因冷卻不充分而損傷.5.1發(fā)動機緊急停車程序(續(xù))5.如果需要在關車后15分鐘內起動發(fā)動機,執(zhí)行下列程序:

A在關車時燃油切斷后,當N2小于10%,立即接通起動機以轉動發(fā)動機.

B在N2大于16.8%的情況下冷轉發(fā)動機,直到EGT低于250℃或運轉兩分鐘,以先到為準.

C在15分鐘內起動發(fā)動機.

D在推油門前,必須讓發(fā)動機在慢車運轉15分鐘,15分鐘后,可進行正常操作.5.1發(fā)動機緊急停車程序(續(xù))6.如果需要在關車后15分鐘或更長時間以后起動發(fā)動機,執(zhí)行以下程序:

A在上次關車6小時后起動發(fā)動機或按以下方法轉動高壓壓氣機:用力矩扳手在發(fā)動機齒輪箱上的轉動接頭轉動高壓轉子,每半小時轉動180度,最多6小時.力矩不超過500磅-寸.提示:在齒輪箱轉動接頭順時針方向(從齒輪箱前面看)1/3圈等于轉子轉180度.5.1發(fā)動機緊急停車程序(續(xù))

B在上次人工轉動后10-20分鐘,起動發(fā)動機前,高壓轉子必須能自由轉動(用小于500磅-寸的力矩可以360度轉動高壓轉子).如轉子能自由轉動,可再次起動發(fā)動機.如果轉子無法自由轉動,執(zhí)行以下步驟:

a每半小時試著轉動高壓轉子直到轉子可以自由轉動.

b轉動轉子180度.

c最后一次轉動轉子后1小時起動發(fā)動機.

C推油門之前,讓發(fā)動機在慢車工作至少15分鐘.

5.2發(fā)動機喘振或失速(未超溫)發(fā)動機喘振現(xiàn)象發(fā)動機的聲音由尖哨轉變?yōu)榈统?發(fā)動機的振動加大;壓氣機出口總壓和流量大幅度的波動;轉速不穩(wěn)定,推力突然下降并且有大幅度的波動;發(fā)動機的排氣溫度升高,造成超溫;嚴重時會發(fā)生放炮,氣流中斷而發(fā)生熄火停車。5.2發(fā)動機喘振或失速(未超溫)(續(xù))如果發(fā)動機喘振或失速但EGT正常如果發(fā)動機喘振或失速且EGT比正常高如果發(fā)動機喘振或失速且EGT迅速上升發(fā)動機不受油門桿控制1迅速把油門桿拉回慢車.1迅速把油門桿拉回慢車.1迅速把油門桿拉回慢車.2發(fā)動機慢車工作5分鐘繼續(xù)正常工作2發(fā)動機主電門關.2發(fā)動機主電門關.5.2發(fā)動機喘振或失速(未超溫)(續(xù))如果發(fā)動機喘振或失速但EGT正常如果發(fā)動機喘振或失速且EGT比正常高如果發(fā)動機喘振或失速且EGT迅速上升發(fā)動機不受油門桿控制3在N2<10%后接通起動機30-120秒,以除去殘留燃油并將EGT降到250℃以下3在N2<10%后接通起動機30-120秒,以除去殘留燃油并將EGT降到250℃以下4檢查發(fā)動機進氣道,尾噴管放氣系統(tǒng)有無異物.4檢查發(fā)動機進氣道,尾噴管放氣系統(tǒng)有無異物.5再次取得發(fā)動機前,按緊急停車程序執(zhí)行5再次取得發(fā)動機前,按緊急停車程序執(zhí)行5.3發(fā)動機超溫(喘振或失速)1迅速把兩個發(fā)動機油門手柄拉回慢車位.2關斷超溫發(fā)動機主電門.3在N2<10%后.接通相應的起動機,干冷轉發(fā)動機30-120秒,以除去殘留的燃油并將EGT降到250℃以下.4記錄超溫時間和最高溫度以作進一步分析.5參考AMM71-00-00-710-020確定是否需要對發(fā)動機做工作.5.4發(fā)動機火警發(fā)動機火警分類:

可撲滅內部不可撲滅發(fā)動機火警可撲滅外部不可撲滅5.4發(fā)動機火警(續(xù))發(fā)動機內部失火:在發(fā)動機起動或停車過程中,由于發(fā)動機滑油軸承腔或殘留在發(fā)動機氣道的油液燃燒或自燃而引發(fā)發(fā)動機進。排氣口有濃煙冒出或明火燃燒.發(fā)動機內部失火可能會造成EGT上升甚至超限.定檢試車警戒人員必須在試車全過程中嚴格監(jiān)控并及時報告火情、火警.5.4發(fā)動機火警(續(xù))發(fā)動機內部失火滅火操作程程序：

1將油門桿收回到慢車位.2將相應的發(fā)動機主電門放到關斷位.3在發(fā)動機停車過程中監(jiān)控FF為零,EGT、N2、N1下降。4在N2<10%后.接通相應的起動機,干冷轉發(fā)動機30-120秒或直到地面報告火熄滅。5如果發(fā)動機內部繼續(xù)著火，則用滅火器將其撲滅。5.4發(fā)動機火警(續(xù))發(fā)動機外部失火滅火程序:1將雙發(fā)油門桿收回到最小慢車位.2將雙發(fā)發(fā)動機主電門扳倒關斷位.3撥開相應發(fā)動機滅火保險鎖扣按壓滅火手柄使其彈出.(按壓前確認紅色燈亮)4如果發(fā)動機火警仍未消失或可以看到煙和火,按壓一個滅火瓶釋放電門并開始計時(按壓前確認電門上的白色爆炸燈亮,按壓后確認琥泊色燈亮.)5.4發(fā)動機火警(續(xù))5向MCC和簽派報告發(fā)動機火警.6如果30秒后,發(fā)動機火警仍未消失,