第五章-物流運(yùn)輸技術(shù)

第5章物流技術(shù)1了解物流技術(shù)的概念掌握運(yùn)輸?shù)淖饔梦锪骷夹g(shù)的分類(lèi)和特點(diǎn)運(yùn)輸方式的特征（重點(diǎn)）一、物流技術(shù)的含義

物流技術(shù)是物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)方面的理論，方法、以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總和倉(cāng)儲(chǔ)采購(gòu)運(yùn)輸裝卸信息處理流通加工物流技術(shù)二、物流技術(shù)的分類(lèi)和特點(diǎn)

1、物流技術(shù)的分類(lèi)31、按技術(shù)形態(tài)分類(lèi)硬技術(shù)：物流過(guò)程使用的各種工具、設(shè)備、設(shè)施等。軟技術(shù)：物流活動(dòng)中使用的方法、技能和作業(yè)程序。2、按技術(shù)思想來(lái)源或科學(xué)原理分類(lèi)機(jī)械技術(shù)、信息技術(shù)電子技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)3、按應(yīng)用范圍分類(lèi)運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝卸技術(shù)、包裝技術(shù)保管技術(shù)、管理技術(shù)2、物流技術(shù)的特點(diǎn)（1）形態(tài)的多元性物質(zhì)、信息、精神的諸種形態(tài)（2）功能的中介性4二、物流技術(shù)的分類(lèi)和特點(diǎn)

51、物流運(yùn)輸是指通過(guò)運(yùn)輸手段使貨物在物流節(jié)點(diǎn)之間流動(dòng)，是以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)

運(yùn)輸是較大范圍的活動(dòng)搬運(yùn)是在同一地域之內(nèi)的活動(dòng)2、運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別三、物流運(yùn)輸技術(shù)

67西氣東輸管道：國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、管徑最大、耐壓最強(qiáng)、自動(dòng)化控制程度最高的管道。東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個(gè)省區(qū)，全長(zhǎng)4200千米。為西部大開(kāi)發(fā)、西部地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了條件，對(duì)推動(dòng)和加快新疆及西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。8（1）運(yùn)輸是物流過(guò)程的主要職能之一

運(yùn)輸是改變貨物空間狀態(tài)的主要手段，再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿(mǎn)完成改變貨物空間狀態(tài)的全部任務(wù)（2）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效應(yīng)”

場(chǎng)所效用（或稱(chēng)“空間效用”）——同種貨物由于所處的位置不同，其使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)的程度則不同，即效用價(jià)值是不同的。4、物流運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用9（3）運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)

馬克思將運(yùn)輸稱(chēng)為“第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，即將運(yùn)輸看成生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)。（4）運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉運(yùn)輸活動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、消耗大。消耗的絕對(duì)數(shù)量大，則節(jié)約的潛力也就大。運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)用中占最高比例，節(jié)約的潛力大。運(yùn)輸總里程遠(yuǎn)、運(yùn)輸總量大，通過(guò)體制改革和運(yùn)輸合理化可大大縮短運(yùn)輸噸公里數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。10第二節(jié)運(yùn)輸模式及其特征公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸11一、公路運(yùn)輸1、公路運(yùn)輸含義公路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ呤瞧?chē)，也可以使用其他的車(chē)輛在公路上進(jìn)行運(yùn)輸，它是我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?。公路運(yùn)輸有很強(qiáng)的靈活性，近幾年來(lái)，在有鐵路、水運(yùn)的地區(qū)，較長(zhǎng)途的大批量運(yùn)輸也開(kāi)始使用公路運(yùn)輸。122、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)試用范圍公路運(yùn)輸●可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸●機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)●費(fèi)用較低●原始投資較少，經(jīng)濟(jì)效益較高●少批量●運(yùn)輸成本較高●易出交通事故●環(huán)境污染大近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)；補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式；完成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。13二、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸指利用機(jī)車(chē)、車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式。在沒(méi)有水運(yùn)條件的地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都依靠鐵路。鐵路運(yùn)輸在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用，是我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?、鐵路運(yùn)輸含義142、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)(1)優(yōu)點(diǎn)◆可以實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)輸◆運(yùn)輸成本較低，◆穩(wěn)定、安全、適應(yīng)性強(qiáng)◆可以進(jìn)行大批量運(yùn)輸缺點(diǎn)◆運(yùn)輸缺乏彈性◆貨損較高（3）適用范圍大宗低值貨物的重、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，以及散裝或罐裝貨物運(yùn)輸。15鐵路貨物運(yùn)輸分為三種：整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸●整車(chē)托運(yùn)：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸●零擔(dān)托運(yùn)：一批貨物的重量、體積或形狀需要不夠整車(chē)，一件貨物的體積≥0.02m3、批量≤300件●集裝箱托運(yùn)：一批貨物的運(yùn)輸條件符合集裝箱運(yùn)輸條件（2）鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)與貨物規(guī)格要求16三、水路運(yùn)輸1、水路運(yùn)輸含義水路運(yùn)輸是指利用船舶，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸方式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

17●沿海運(yùn)輸：這是使用船舶通過(guò)大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式，一般使用中小型船舶?！窠＿\(yùn)輸：這是使用船舶通過(guò)大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式，視航程可使用中型船舶，也可所以小型船舶。●遠(yuǎn)洋運(yùn)輸：船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式，主要是大型船舶?！駜?nèi)河運(yùn)輸：船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道的運(yùn)輸，主要使用中小型船舶。水路運(yùn)輸?shù)乃姆N形式：182、水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)★建設(shè)投資小，

★輸送能力大★載貨量大★運(yùn)輸成本低優(yōu)點(diǎn)★速度較慢★裝卸費(fèi)用較高，不適合短距離運(yùn)輸★受天氣影響較大，

連續(xù)性較差大批量貨物集裝箱運(yùn)輸；原材料、半成品等散貨運(yùn)輸；國(guó)際貿(mào)易，即遠(yuǎn)距離、運(yùn)量大、不要求快速抵達(dá)的國(guó)際客貨運(yùn)輸缺點(diǎn)試用范圍19全集裝箱貨船全集裝箱港口20四、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。1、航空運(yùn)輸含義212、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)(1)優(yōu)點(diǎn)◆

高速直達(dá)性◆

安全性◆不受地形限制，

深入內(nèi)陸地區(qū)(2)缺點(diǎn)◆運(yùn)輸成本高◆受氣候限制◆運(yùn)量小◆能耗大（3）適用范圍鮮活易腐等特種貨物、緊急物資的運(yùn)輸、高附加值、低質(zhì)量、小體積物品的運(yùn)輸，國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ摺?2五、管道運(yùn)輸1、管道運(yùn)輸含義是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。通過(guò)一定的壓力差而完成商品（多為液、氣體貨物）運(yùn)輸。232、管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)（2）缺點(diǎn)▲

靈活性差▲

成本高▲

運(yùn)輸對(duì)象有限（1）優(yōu)點(diǎn)▲

運(yùn)量大▲

占地少▲

管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低▲

管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)且無(wú)公害▲

管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好（3）適用范圍單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物的運(yùn)輸，以及在管道中利用容器包裝運(yùn)送固態(tài)貨物。24注：表中數(shù)值1～6為由強(qiáng)到弱特征排序特點(diǎn)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)公路鐵路水運(yùn)航空管道五種運(yùn)輸方式比較機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，

對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高運(yùn)量小，耗能多，成本高運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；受自然因素影響小、連續(xù)性好造價(jià)高；占地廣，短途，成本高運(yùn)量大，投資少，成本低速度快

運(yùn)輸效率高

氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗小；

連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大速度慢，靈活性差、連續(xù)性差；

受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差25根據(jù)具體情況選擇合適的運(yùn)輸方式組織運(yùn)輸具體情況描述運(yùn)輸方式某公司有一批鋼材（1000噸）從武漢運(yùn)到重慶

將一批名貴手表（20箱）從北京運(yùn)送到廣州

從青島將一批活海鮮運(yùn)到鄭州

將10000立方米天然氣從新疆運(yùn)到北京

將3噸活魚(yú)從北京郊區(qū)水庫(kù)運(yùn)到市區(qū)

水運(yùn)航空鐵路管道公路小測(cè)試26（1）運(yùn)輸合理化的涵義

使貨物走最短的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最快的時(shí)間，以最小的損耗，花最少的費(fèi)用，把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地。三、運(yùn)輸合理化的有效措施（2）影響運(yùn)輸合理化的“五要素”1）運(yùn)輸距離、2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)、3）運(yùn)輸工具4）運(yùn)輸時(shí)間、5）運(yùn)輸費(fèi)用271）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

（3）運(yùn)輸合理化的有效措施2）采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化3）發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系5）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸

減少中轉(zhuǎn)過(guò)載換載，從而提高運(yùn)輸速度，省卻裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)貨損。

4）開(kāi)展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸286）配載運(yùn)輸

配載運(yùn)輸注重輕重商品的混合配載，在不增加運(yùn)力投入和不減少重質(zhì)貨物運(yùn)輸情況下，解決了輕貨的搭運(yùn)，效果顯著7）發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具

例如：專(zhuān)用散裝罐車(chē)，解決了粉狀、液狀物運(yùn)輸損耗大，安全性差等問(wèn)題；集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達(dá)加快了運(yùn)輸速度，都是通過(guò)來(lái)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)合理化。8）通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化

有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問(wèn)題，很難實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，如果進(jìn)行適當(dāng)加工，就能夠有效解決合理運(yùn)輸問(wèn)題，例如將造紙材在產(chǎn)地預(yù)先加工成干紙漿，然后壓縮體積運(yùn)輸，就能解決造紙材運(yùn)輸不滿(mǎn)載的問(wèn)題。課后練習(xí)1．下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是（

）

A．鐵路運(yùn)輸

B．航空運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸

D．公路運(yùn)輸

2．下列運(yùn)輸方式中，速度最快的是（

）

A．鐵路運(yùn)輸

B．航空運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸

D．公路運(yùn)輸

3．下列運(yùn)輸方式中，哪一種運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)（

）

A．鐵路運(yùn)輸

B．航空運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸

D．公路運(yùn)輸

4．公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是（）

A．遠(yuǎn)距離、大批量

B．近距離、小批量

C．遠(yuǎn)距離、小批量

D．近距離、大批量

29沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，盡可能地降低成本是其經(jīng)營(yíng)的哲學(xué)。沃爾瑪有時(shí)采用空運(yùn)，有時(shí)采用船運(yùn)，還有一些貨物采用卡車(chē)公路運(yùn)輸。在中國(guó)，沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸，所以如何降低卡車(chē)運(yùn)輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，為此他們主要采取了以下措施：（1）沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車(chē)，大約有16米加長(zhǎng)的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車(chē)更長(zhǎng)或更高。沃爾瑪把卡車(chē)裝得非常滿(mǎn)，產(chǎn)品從車(chē)廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節(jié)約成本。（2）沃爾瑪?shù)能?chē)輛都是自有的，司機(jī)也是他的員工。沃爾瑪?shù)能?chē)隊(duì)大約有5000多名非司機(jī)員工，有3000多名司機(jī)，車(chē)隊(duì)每周一次運(yùn)輸可以達(dá)7000至8000公里。案例介紹

沃爾瑪知道，卡車(chē)運(yùn)輸是比較危險(xiǎn)的，有可能會(huì)出交通事故。因此，對(duì)于運(yùn)輸車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。沃爾瑪?shù)目谔?hào)是“安全第一，禮貌第一”，而不是“速度第一”。在運(yùn)輸過(guò)程中，卡車(chē)司機(jī)們都非常遵守交通規(guī)則。沃爾瑪定期在公路上對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)進(jìn)行調(diào)查，卡車(chē)上面都帶有公司的號(hào)碼，如果看到司機(jī)違章駕駛，調(diào)查人員就可以根據(jù)車(chē)上的號(hào)碼報(bào)告，以便于進(jìn)行懲處。沃爾瑪認(rèn)為，卡車(chē)不出事故，就是節(jié)省公司的費(fèi)用，就是最大限度地降低物流成本，由于狠抓了安全駕駛，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)已經(jīng)創(chuàng)造了300萬(wàn)公里無(wú)事故的紀(jì)錄（3）沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位，因此在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這些車(chē)輛在什么地方，離商店有多遠(yuǎn)，還需要多長(zhǎng)時(shí)間才能運(yùn)到商店，這種估算可以精確到小時(shí)。沃爾瑪知道卡車(chē)在哪里，產(chǎn)品在哪里。就可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率，有助于降低成本。（4）沃爾瑪?shù)倪B鎖商場(chǎng)的物流部門(mén)，24小時(shí)進(jìn)行工作，無(wú)論白天或晚上，都能為卡車(chē)及時(shí)卸貨。另外，沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車(chē)隊(duì)還利用夜間進(jìn)行運(yùn)輸，從而做到了當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸，翌日上午即可送貨上門(mén)，保證在個(gè)15至18個(gè)小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢(shì)的重要措施。（5）沃爾瑪?shù)目ㄜ?chē)把產(chǎn)品運(yùn)到商場(chǎng)后，商場(chǎng)可以把它整個(gè)地卸下來(lái)，而不用對(duì)每個(gè)產(chǎn)品逐個(gè)檢查，這樣就可以節(jié)省很多時(shí)間和精力，加快了沃爾瑪物流的循環(huán)過(guò)程，從而降低了成本。這里有一個(gè)非常重要的先決條件，就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場(chǎng)所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單完全一致的