第三章 高分子材料

汽車應(yīng)用材料第三章高分子材料導(dǎo)入

高分子材料是指以高分子化合物為主要原料組成的材料。廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)中，是汽車降重節(jié)能的主要材料.

分為天然高分子材料和合成高分子材料兩大類。本章主要介紹了汽車工業(yè)中主要應(yīng)用的高分子材料，包括塑料、橡膠、合成纖維、車用涂料、膠粘劑等。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料第三章高分子材料

教學(xué)目標(biāo)

第二節(jié)

常用高分子材料第一節(jié)高分子材料概述汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料教學(xué)目標(biāo):

1.認(rèn)識高分子材料的基本結(jié)構(gòu)和特性.2.掌握常用高分子材料類型性能特點及在汽車上的應(yīng)用.第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料高分子材料

高分子材料塑料合成纖維橡膠膠粘劑涂料現(xiàn)代高分子材料在汽車中的比例占到了汽車自重的12%-16%。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料第一節(jié)高分子材料概述一.高分子化合物的組成結(jié)構(gòu)與形成二.高分子材料的特性汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料第一節(jié)高分子材料概述1．高分子材料的基本結(jié)構(gòu)

線型分子鏈支鏈型分子鏈體型分子鏈一.高分子化合物的組成結(jié)構(gòu)與形成汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（a）線型分子鏈（b）支鏈型分子鏈（c）體型分子鏈汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料熱固型聚合物材料的強度高，脆性大，無彈性和塑性，在加熱加壓成型固化后，不能再加熱熔化或軟化。例如酚醛塑料、環(huán)氧樹脂、硫化橡膠等熱塑性聚合物材料的彈性好、塑性好、硬度低，可以通過加熱和冷卻的方法使其重復(fù)的軟化或溶化和硬化或固化，例如滌綸、尼龍、生橡膠等。線型分子鏈和支鏈型分子鏈又成為熱塑性（線型聚合物）體型分子鏈又稱為熱固性（體型聚合物）

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料2．高分子材料的人工合成

人工合成高分子材料的基本方式可分為加成聚合反應(yīng)（簡稱加聚反應(yīng)）和縮合聚合反應(yīng)（簡稱縮聚反應(yīng)）兩類?？s聚反應(yīng)：酚醛塑料、聚酰胺（尼龍）、有機硅等。

一.高分子化合物的組成結(jié)構(gòu)與形成汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料++單體…….單體聚合物加合2．高分子材料的人工合成圖3-2加聚反應(yīng)示意圖加聚反應(yīng)是一種或幾種單體相互鏈接成聚合物的反應(yīng)，反應(yīng)過程中沒有副產(chǎn)物生產(chǎn)。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料2．高分子材料的人工合成縮合單體……..單體單體聚合物低分子物質(zhì)圖3-3縮聚反應(yīng)示意圖縮聚反應(yīng)：酚醛塑料、聚酰胺（尼龍）、有機硅等。

縮聚反應(yīng)是一種或幾種單體通過縮合連接形成聚合物，同時析出或縮去某種低分子物質(zhì)的反應(yīng)。是可逆反應(yīng)。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料二.高分子材料的特性1、高彈性

橡膠:彈性變形量大，伸長率大可達100％～1000％，而一般金屬材料只有0.1％～1.0％。彈性模量低：約為2～20MPa，而一般金屬材料為103～2×105MPa。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料

二.高分子材料的特性2、粘彈性

兼有彈性和粘性兩種特征，故表現(xiàn)出粘彈性。

1)蠕變

2)應(yīng)力松弛

3)滯后和內(nèi)耗汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料

3.高沖擊強度

沖擊韌度是材料在高速沖擊狀態(tài)下的韌性或?qū)嗔训目沽Γ诟叻肿踊衔镏幸脖环Q為沖擊強度。沖擊韌度低：比金屬的小得多，僅為其百分之一。

二.高分子材料的特性汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料

4、高的減摩和耐磨性

幾種常見摩擦副的靜磨擦系數(shù)見表。摩擦副材料摩擦系數(shù)軟鋼—軟鋼硬鋼—硬鋼軟鋼—軟鋼（油潤滑）聚四氟乙烯—聚四氟乙烯0.30.150.080.04

二.高分子材料的特性汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料5、易老化

老化的主要表現(xiàn)是材料的硬度、脆性提高，強度降低。對于橡膠材料，主要表現(xiàn)為變脆、龜裂或變軟、發(fā)粘；對于塑料，則表現(xiàn)為褪色、失去光澤和開裂。

二.高分子材料的特性汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料其它性能高絕緣性膨脹性導(dǎo)熱性低熱穩(wěn)定性差高化學(xué)穩(wěn)定性（耐蝕）

二.高分子材料的特性汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料第二節(jié)常用高分子材料塑料橡膠合成纖維、涂料及膠粘劑等。

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料一.塑料

塑料是一種以有機合成樹脂為主要組成的高分子材料，它通?？稍诩訜?、加壓條件下被塑造或固化成型，得到所需的固體制品，故稱為塑料。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料一.塑料

按使用范圍分類，根據(jù)使用范圍分為工程塑料和通用塑料兩類。

1）通用塑料：主要指產(chǎn)量大，用途廣，成本低的一類塑料。

2）工程塑料：常指在工程技術(shù)中作結(jié)構(gòu)，外觀材料的塑料。

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(一)塑料的組成1.塑料的基本組成（P94）

塑料增強材料填料增塑劑穩(wěn)定劑著色劑阻燃劑固化劑有機合成樹脂汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料2、塑料的分類

(1)按照塑料的物理化學(xué)性能分類:

熱塑性塑料——加熱軟化，冷卻后又硬化成形，可反復(fù)進行。加工成型簡便，機械性能較好；耐熱性和剛性較差。如聚乙烯。

熱固性塑料——受熱固化后，不會再受熱軟化。機械性能差；耐熱性和剛性較好。如酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料塑料零件的維修方法塑料零件的維修方法一般有：對熱固性材料采用膠粘的方法修復(fù)；對熱塑性塑料采用可熔性焊接。當(dāng)零件僅是裂縫、破裂、擦傷和孔洞時可采用修復(fù)處理，特別是零件很難拆，或者是新零件很難定位時一般要采用修復(fù)方法。當(dāng)零件損壞的程度很大，很容易拆卸，新件也容易定位時，可采用更換方法。

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（2）按照塑料的用途分類通用塑料:

主要品種有聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯塑料等。工程塑料:有良好的力學(xué)性能和尺寸穩(wěn)定性，在高、低溫和較苛刻的環(huán)境條件下仍能保持其優(yōu)良的力學(xué)性能、耐磨性，可以作為工程結(jié)構(gòu)件的塑料。主要品種有聚酰胺、聚砜、聚苯醚、耐熱環(huán)氧等。特種塑料:

一般是指具有一定的功能和應(yīng)用要求的塑料，如耐輻射塑料、超導(dǎo)電塑料、醫(yī)用塑料、導(dǎo)磁塑料、感光塑料等。這類塑料包括氟塑料、有機硅塑料、聚酰亞胺等。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（二）塑料的性質(zhì)塑料具有以下幾點特性1）質(zhì)輕而強度高；2）化學(xué)穩(wěn)定好；3）優(yōu)異的電氣絕緣性能；4）優(yōu)良的耐磨性，減摩性和自潤滑性；5）良好的消聲性和吸震性；6）獨特的造型工藝性能；7）優(yōu)美舒適的質(zhì)感。

對于要求減輕自重的設(shè)備，車輛具有特別重要意義汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（二）塑料的性質(zhì)優(yōu)點缺點重量輕；成型自由，可制造復(fù)雜性狀，加工成本低；

良好的耐腐蝕性；優(yōu)良的絕緣性；

自潤滑性；

著色自由、手感柔性；可進行二次加工（著色、光亮處理、涂裝、浮雕等）

強度低；耐熱性差；耐疲勞性差；修理性不好；耐侯性差；耐蠕變性差；尺寸不穩(wěn)定；廢棄處理困難；汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(三)常用的工程塑料

1．熱塑性工程塑料熱塑性工程塑料的特點是加熱時材料會軟化并熔融，可塑造成形，冷卻后即可成形并保持既得形狀，而且具有重復(fù)使用性。其樹脂結(jié)構(gòu)為線型或支鏈型結(jié)構(gòu)。這類塑料的優(yōu)點是加工成型簡便，具有較高的機械性能，缺點是耐熱性和剛性比較差。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(三)常用的工程塑料

1．熱塑性工程塑料名稱（代號）主要性能用途舉例聚乙烯（PE）具有相對密度小、耐溶劑性和耐水性好、介電常數(shù)小、電絕緣性高等特點。按合成方法不同，分為高、中、低三種。高壓聚乙烯化學(xué)穩(wěn)定性高，有良好的電絕緣性、柔軟性、耐沖擊性和透明性，無毒等；低壓聚乙烯質(zhì)地堅硬，有良好的耐磨性、耐蝕性和電絕緣性；可在-15~600C中使用。是目前最重要的通用塑料，其產(chǎn)量歷年來居世界塑料工業(yè)之首位；高壓聚乙烯用在制作塑料薄膜、塑料瓶、食品袋以及電線、電纜包皮、化工耐腐蝕管道。低壓聚乙烯用于制造塑料管、板、繩、載荷不高的齒輪、軸承等，還可作粉末涂料。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料聚丙烯(PP)乳白色半透明，無毒無味，不吸水，質(zhì)輕(常用的塑料中最小0.9g/cm3)。強度、硬度、剛性、耐熱性均優(yōu)于低壓聚氯乙烯，電絕緣性好，不受濕度影響，耐蝕性好，但低溫脆性大，不耐磨，易老化，可在100~1200C中使用制作一般的零件，如齒輪、接頭；耐蝕件，如化工管道、容器；絕緣件如電視機殼；生活用品如食品用具、水桶、口杯、熱水瓶殼。聚氯乙烯（PVC）有硬質(zhì)和軟質(zhì)之分。前者強度、硬度高，耐蝕、耐油、耐水性好，阻燃性好；后者強度、硬度低，耐蝕性較差，易老化，但氣密性好。前者常用于制造塑料管、塑料板（如輸油管、容器、閥門管件等）。后者多用于制造薄膜、軟管等。聚四氟乙（PTFE）屬于氟塑料，被譽為“塑料王”，具有非常優(yōu)良的耐高、低溫性能，可長期在-190℃~250℃之間使用，并具有極高的耐蝕性，任何強酸、強堿、強氧化劑都對它不起作用。它的摩擦系數(shù)極低，是優(yōu)良的減摩、自潤滑材料。但加工成型不好，價格較高。常用于制造各種機械的減摩密封圈、化工耐蝕零件、活塞環(huán)、軸承及醫(yī)療代用血管、人工心臟等。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）亦稱為“有機玻璃”，是塑料中透明性最好的一種材料，耐水性、電絕緣性好，可耐稀酸、堿，不易老化，但表面硬度低，易擦傷，較脆廣泛用于航空、汽車、儀表、光學(xué)等工業(yè)中，多用于制造有一定透明度要求的零件，如可用來制作擋風(fēng)、舷窗、透明管道、儀器儀表護罩、外殼等，以及油標(biāo)、油杯，設(shè)備標(biāo)牌。丙烯腈--丁二烯-苯乙烯共聚物ABS具有良好的耐熱、耐蝕性和一定的表面硬度，較高的剛性，良好的加工工藝性能和著色性，總之，具有良好的綜合性能可用來制造軸承、齒輪、葉片、葉輪、設(shè)備外殼、管道、容器和儀器儀表零件，把手、擋泥板、汽車車身等聚苯乙烯(PS)耐蝕性、絕緣性、透明性好，吸水性小，強度較高，不耐沖擊，耐熱性（800C）、耐磨性差，耐有機溶劑性能差，易燃，易脆裂用作儀表透明罩板、外殼、日用品、裝鈽品，食品盒等汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料聚酰胺（PA，尼龍）無毒無味，具有很好的機械強度（拉伸、壓縮、沖擊、剛性、韌性等），潤滑性優(yōu)異，一種優(yōu)良的自潤滑材料。導(dǎo)熱性差，吸水性高。制作合成纖維、衣料、濾布、魚網(wǎng)、繩帶、輪胎軟線、軸承、齒輪等聚甲醛(POM)乳白色不透明的粉末，其耐疲勞在熱塑性樹脂中是最好的，硬度和剛性很高，著色性好，耐磨性好，耐化學(xué)腐蝕性和電絕緣性好，但熱穩(wěn)定性較差，一次可加工成形狀復(fù)雜的制品，可代替各種有色金屬和合金

可作減摩、耐摩及傳動件，如各種軸承、齒輪、凸輪、管道、滑輪、塑料彈簧、鼓風(fēng)機葉片、化工容器等聚碳酸酯（PC）強度高，尺寸穩(wěn)定性、抗蠕變性、透明性好，吸水性小，耐磨性和耐疲勞性不如尼龍和聚甲醛，可在-60~1200C長期使用制作齒輪、凸輪、蝸輪、電器儀表零件、大型燈罩、防護玻璃、飛機擋風(fēng)罩、高級絕緣材料等聚氨酯（PU）是一種密實制品，性能介于塑料和橡膠之間，既有橡膠的高彈性，又有塑料的熱塑加工性，是一類新興的高分子材料；具有較好的耐磨性和耐老化性，耐化學(xué)性和耐油性良好，抗裂強度大，富有彈性和強韌性。可以用作汽車輪胎、汽車零件、制鞋材料、建筑材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料2．熱固性塑料酚醛塑料（PE）具有強度、耐沖擊性好以及耐磨性、尺寸穩(wěn)定好，在水潤滑條件下摩擦系數(shù)小，價格低。但脆性大，耐光性、加工性差，工作溫度>1000C制作儀表外殼、電器開關(guān)、插座、燈頭、電器絕緣板、無聲齒輪、水潤滑軸承、汽車剎車片、內(nèi)燃機曲軸皮帶輪等氨基塑料(UF)顏色鮮艷且有光澤，又有良好的絕緣性，俗稱“電玉”。有較高的表面硬度，耐水性差常見的制品有儀表外殼、電話機外殼、開關(guān)、插座等環(huán)氧塑料(俗稱萬能膠)(EP)強度高，韌性、化學(xué)穩(wěn)定性、絕緣性、耐熱性、耐寒性好，能防水、防潮，粘接力強，成形工藝簡便，成形后收縮率小，可在-80~1550C長期使用可制作模具、量具，儀表電器零件。是很好的膠粘劑聚氨酯（PUR）成型工藝性、低溫性好，耐油和耐化學(xué)藥品，隔熱性、吸振性好，但具有某些毒性制作軟質(zhì)和硬質(zhì)泡沫塑料、合成橡膠、膠沾劑和涂料。制作保溫材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（四）塑料在汽車上的應(yīng)用外裝飾件塑料：如保險杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等內(nèi)裝飾件塑料：如儀表板、車門內(nèi)板、雜物箱蓋、座椅、后護板、扶手、頭枕、轉(zhuǎn)向盤、地毯等功能與結(jié)構(gòu)件：如郵箱、散熱器冷卻液室、空氣過濾器罩、風(fēng)扇葉片等。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料圖３-5現(xiàn)代承載式汽車上使用塑料件的部位汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料圖３-5現(xiàn)代承載式汽車上使用塑料件的部位汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料特點汽車內(nèi)飾用塑料要求具備吸振性能好，手感好，耐用性好的特點，以滿足安全、舒適、美觀的目的。工程塑料在汽車上主要用做結(jié)構(gòu)件，要求塑料具有足夠的強度、抗蠕變性及尺寸穩(wěn)定性等特性。它取代金屬制造汽車配件，可直接取得汽車輕量化效果，還可改善汽車的某些性能，如防腐蝕、防銹蝕、減振、控制噪聲和耐磨等。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車用主要塑料的名稱、變形溫度及使用零件聚氨酯（PU）*熱固型泡沫塑料熱塑性塑料變形溫度60-80為汽車的主要內(nèi)飾材料。用于制造汽車座墊、汽車儀表板、扶手、頭枕等緩沖材料用于制造汽車保險杠、儀表板、擋泥板、前端部、發(fā)動機罩等大型部件聚氯乙烯塑料（PVC）55～75在汽車上的用量約占汽車用塑料總量的20%--30%，主要用于制造各種表皮材料和電線包皮。如聚氯乙烯人造革用于汽車座墊、車門內(nèi)板及其他裝飾覆蓋件上；聚氯乙烯地毯則用于貨車駕駛室等部件聚丙烯塑料（PP）50～110聚丙烯主要用于通風(fēng)采暖系、發(fā)動機的某些配件以及外裝件，汽車轉(zhuǎn)向盤、儀表板、前、后保險杠、加速踏板、蓄電池殼、空氣濾清器、冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇護罩、散熱器格柵、轉(zhuǎn)向機套管、分電器蓋、燈殼、電線覆皮等汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料聚乙烯（PE）40～82用于制造汽油箱、擋泥板、轉(zhuǎn)向盤、各種液體儲罐、車廂內(nèi)飾件以及襯板等。ABS樹脂（ABS）70-107散熱器護柵、駕駛室儀表盤、控制箱、裝飾類、燈殼、嵌條類丙烯樹脂（PMMA）70～98燈玻璃類聚酰胺（尼龍PA）80-182用于制造燃燒油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器、正時齒輪、水泵殼、水泵葉輪、風(fēng)扇、制動夜罐、動力轉(zhuǎn)向液罐、雨刷器齒輪、前大燈殼、百葉窗、軸承保持架、保險絲盒、速度表齒輪等。聚甲醛（POM）/各種閥門，如排水閥門、空調(diào)器閥門；各種葉輪，如水泵葉輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵輪；軸套及襯套如行星齒輪和半軸墊片、鋼板彈簧吊耳襯套；軸承保持架等機能結(jié)構(gòu)件，各種電器開關(guān)及電器儀表上的小齒輪，各種手柄及門銷等。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料聚碳酸脂（PC）140保險杠、刻度板、加熱器底板*聚酯樹脂（UP）60～205當(dāng)泥板、車身裝飾件、輪轂防塵罩、加熱裝置、駕駛室儀表板酚醛塑料（PE）/制動襯片、離合器摩擦片、分電器蓋飽和聚酯對苯二甲酸丁醇酯（PBT）、聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）/后窗通風(fēng)格柵、車尾板通風(fēng)柵、前擋泥板延伸部分、燈座、車牌支架等車身部件，分電器在蓋、點火線圈架、開關(guān)、插座等電器零件，冷卻風(fēng)扇，雨刷器桿、油泵葉輪和殼體、鏡架、各種手柄等機能結(jié)構(gòu)件。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料二、橡膠所謂橡膠，是指在使用溫度范圍內(nèi)處于高彈性狀態(tài)的高分子材料。橡膠廣泛地應(yīng)用于彈性材料、密封材料、減震防震材料和傳動材料，在汽車工業(yè)生產(chǎn)中有著重要的地位，是一項重要的汽車工業(yè)材料。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料二、橡膠(一)橡膠的特性(二)橡膠的基本組成(三)常用橡膠材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料

(一)橡膠的特性（P100）（1）高彈性（2）粘彈性（3）強度（4）耐磨性（5）可塑性汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料

(二)橡膠的基本組成1．生膠2．配合劑生膠可分為天然膠和合成膠兩大類。

分為硫化劑、硫化促進劑、硫化活性劑、防焦劑、防老劑、補強填充劑、軟化劑、著色劑等汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(三)常用橡膠材料1．天然橡膠2．合成橡膠3．再生膠汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(三)常用橡膠材料1．天然橡膠天然橡膠材料是指以天然膠為生膠制成的橡膠材料，代號為NR。屬于通用橡膠。具有優(yōu)良的彈性，較高的強度和耐屈疲勞性能，耐磨性，耐寒性，防水性，絕熱性和電絕緣性，加工性能好。耐老化性能和耐候性差，耐油性和耐溶劑性較差，易自燃。用于制造輪胎、膠帶、膠管。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(三)常用橡膠材料2．合成橡膠從石油、天然氣中得到的某些低分子不飽和烴作原料，在一定條件下經(jīng)聚合反應(yīng)而得到的產(chǎn)物。它來源豐富，成本低廉，廣泛應(yīng)用。分為通用合成橡膠和特種合成橡膠。下面列舉常用合成橡膠的特性和用途：（見后表）汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料常用合成橡膠的特性和用途

名稱代號主要原料特性（與天然橡膠比較）主要用途丁苯橡膠SBR丁二烯苯乙烯較高的耐磨、耐侯、耐熱、耐老化、耐優(yōu)；但彈性、耐寒性、加工性能等差。為產(chǎn)量和消耗量最大的通用合成橡膠。多用于制造輪胎，通用橡膠工業(yè)制品及生活日用品順丁橡膠BR丁二烯很高的彈性、良好的耐低溫性、優(yōu)異的耐磨耗性、耐熱、耐老化，生產(chǎn)成本低，但抗張強度、抗撕裂性較差，加工性能差。大部分用于制造輪胎，特別是乘用輪胎，也可用于制造膠帶、膠管、膠輥等氯丁橡膠CR2-氯-13-丁二烯抗張強度較高，耐老化性、耐侯性、耐熱性、耐油性良好，不易燃燒，氣密性好；但貯存穩(wěn)定性、電絕緣性、耐寒性較差，加工時對溫度敏感，

廣泛用于制造輪胎胎側(cè)、耐熱運輸帶、耐油耐蝕膠管、容器襯里、汽車和拖拉機配件、膠板、膠輥、電線電纜外皮、門窗密封條等。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料異戊橡膠IR異戊二烯

綜合性能最好，各種物理、力學(xué)性能、電絕緣性、耐水性、耐老化性均優(yōu)于天然橡膠，但強度、硬度略差，成本較高

與天然橡膠相似，用于制造輪胎的胎面膠、胎體膠、胎側(cè)膠，也可制作膠帶、膠管、膠鞋、工業(yè)制品、醫(yī)療制品和食品用制品丁基橡膠ⅡR異丁烯異戊二烯

氣密性非常好，化學(xué)穩(wěn)定性很高，極好的耐熱耐老化性、耐侯性、耐寒性、絕緣性、減震性，耐化學(xué)藥品；但加工性能不好，耐油、耐溶劑性差

廣泛用于制造充氣輪胎的內(nèi)胎，電線電纜絕緣材料，以及膠布、化工耐蝕容器襯里、防震橡膠制品等丁腈橡膠NBR丁二烯丙烯烴

優(yōu)異的耐油性，良好的耐磨性、耐老化性、氣密性、耐熱性等；但耐寒性、電絕緣性較差

廣泛用于耐油橡膠制品如油封、軸封、墊圈等。還可制作耐油膠管、輸送帶、膠輥等汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料乙丙橡膠ERMEPDM乙烯丙烯

耐老化性能、耐侯性、耐蝕性優(yōu)異，很好的彈性。但加工性能差

制造耐熱運輸帶、蒸汽膠管、耐腐蝕密封件，以及墊片、密封條、散熱器膠管等汽車零件丙烯酸脂橡膠ACMANM丙烯酸脂

很高的穩(wěn)定性，由于的耐熱、耐老化、耐油性；但耐旱、耐水差，彈性和耐磨性不夠好

制造汽車的耐熱密封墊、油封和耐熱耐油海綿制品。氯醇橡膠環(huán)氧氯丙烷

具有優(yōu)良的耐臭氧性、耐熱耐老化性、耐寒性、耐油性；但密度較大

制造汽車、飛機及儀器儀表等的橡膠配件，還可制造膠管、膠布、印刷膠輥、耐油和耐高低溫的密封制品汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料聚氨酯橡膠AUEU聚酯、聚醚、二異氰酸脂

強度高，耐磨耗性高，優(yōu)異的彈性、耐老化性、氣密性、耐油性、耐溶劑性；但耐水性差

制造膠帶、耐油膠管、膠輥以及耐磨耗的工業(yè)橡膠制品硅橡膠硅氧烷

優(yōu)越的耐高低溫性能，在-100～+300℃保持彈性，以及耐臭氧老化、耐熱氧老化、耐天侯老化、絕緣、穩(wěn)定性好；但強度、耐磨耗較低，價格昂貴多用于工業(yè)和航空事業(yè)的密封、減震及絕緣材料氟橡膠含氟單體

耐熱氧老化性能極好，耐高溫、耐化學(xué)服飾、耐油性能優(yōu)異；但耐寒性、加工性能差，價格昂貴

多用于國防工業(yè)部門制作各種密封材料；也用于化學(xué)工業(yè)、電器等部門汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(三)常用橡膠材料3．再生膠它是硫化膠的邊角廢料和廢舊橡膠制品經(jīng)粉碎、化學(xué)和物理方法加工后，去掉硫化膠的彈性，恢復(fù)塑性和粘性，可重新再硫化的橡膠。強度較低，硫化速度快，操作比較安全，并有良好的耐老化性，加工容易，成本低廉。制造墊帶、鋼化圈膠、三角膠條、封口膠條、膠板、橡膠地氈、膠帶、膠管等。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(四)橡膠制品在汽車上的應(yīng)用橡膠是汽車上常用的一種重要的材料，一輛轎車上的橡膠件重量約占車重的4%-5%。輪胎是汽車的主要橡膠件，此外還有各種橡膠軟管、密封件、減振墊等約300余件。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(四)橡膠制品在汽車上的應(yīng)用1．輪胎：輪胎的主要材料有生膠、骨架材料（即纖維材料、棉纖維、人造絲、尼龍、聚酯、玻璃纖維、鋼絲等）和炭黑。2.組成材料的特點。視頻：汽車輪胎制作過程.flv汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(四)橡膠制品在汽車上的應(yīng)用2．其它橡膠配件

（1）車用膠管（2）車用膠帶（3）車用橡膠密封件（4）防振橡膠汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料三、合成纖維纖維是指長度比直徑大很多，并且有一定柔韌性的細長物質(zhì)。包括天然纖維、人造纖維、合成纖維等。

合成纖維是以石油、天然氣、煤和石灰石等為原料，經(jīng)過提煉和化學(xué)反應(yīng)合成高分子化合物，再將其熔融或溶解后紡絲制得的纖維。

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（一）合成纖維的性能

強度高、密度小、彈性好、耐磨、耐酸堿性好、不霉?fàn)€、不怕蟲蛀、隔熱、隔光、隔音、密封性、電絕緣性較好等，而且表面較光亮，纖維強力高，色澤牢固鮮艷，耐皺性、耐磨性、耐沖擊性好，并具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，在一般條件下不怕汗液、海水、肥皂、堿液等的侵蝕，不易發(fā)霉。其缺點是耐熱性一般。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(二)常用合成纖維聚酯纖維（滌綸）聚酰胺纖維（錦綸）聚丙烯腈纖維（腈綸）通稱為“六大綸”。

聚乙烯醇纖維（維綸）聚丙烯纖維（丙綸）聚氯乙烯纖維（氯綸）汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料表3-7六種主要合成纖維的性能和用途商品名稱化學(xué)名稱強度耐磨性耐日光性耐酸性耐堿性工業(yè)應(yīng)用干態(tài)濕態(tài)滌綸聚酯纖維中中優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)高級簾子布、漁網(wǎng)、纜繩、帆布錦綸聚酰胺纖維優(yōu)中最優(yōu)差中優(yōu)2/3用于工業(yè)簾子布、漁網(wǎng)、降落傘、運輸帶宇宙飛行服腈綸聚丙烯腈纖維優(yōu)中差最優(yōu)優(yōu)優(yōu)制作碳纖維及石墨纖維的原料維綸聚乙烯醇纖維中中優(yōu)優(yōu)中優(yōu)2/3用于工業(yè)帆布、過濾布、漁具、纜繩丙綸聚丙烯纖維優(yōu)優(yōu)優(yōu)差中優(yōu)軍用被服、繩索、漁網(wǎng)、水龍帶、合成紙氯綸聚氯乙烯纖維優(yōu)中中中優(yōu)優(yōu)導(dǎo)火索皮、口罩、賬幕、勞保用品芳綸芳香族聚酰胺纖維優(yōu)優(yōu)中優(yōu)中中飛機輪胎簾子線、宇航服碳纖維優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)宇宙航行、飛機制造、原子能氟綸聚四氟乙烯纖維優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)優(yōu)汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料

1．常用汽車織物纖維包括棉纖維、羊毛纖維和合成纖維。如車內(nèi)飾物座椅、車篷；汽車輪胎的簾子線、傳動帶、絕緣布等。現(xiàn)代汽車中的尼龍材料已經(jīng)被耐光性優(yōu)良的聚酯纖維所替代。

(三)常用汽車內(nèi)飾纖維材料

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(三)常用汽車內(nèi)飾纖維材料

表3-8日本、美國、歐洲車輛內(nèi)飾用原材料

單位%國家原材料日本美國歐洲種類尼龍聚酯丙烯、其它4554135605116623形態(tài)類別平織機制割絨徑編其它18205481630223254122113汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（1）紡織纖維材料轎車座椅面料主要是根據(jù)車輛的檔次和風(fēng)格而選擇織物品種，大部分采用紡織纖維材料。價格低廉、強度較高、透氣性好，阻燃隔熱，裝飾性好的特點，提高了乘坐的舒適性。座椅及靠背蒙皮可用以下幾種：棉織品（如燈芯絨、沙發(fā)布）、化學(xué)纖維（如尼龍、聚酯及混紡織物）、也可用滌、毛織物等。(三)常用汽車內(nèi)飾纖維材料

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（2）毛氈價廉、減振及隔熱性好應(yīng)用于轎車的前擋板的上部、中部及左右兩側(cè)；儀表板的左右兩側(cè)及右下護板、變速桿頂部；前后門里護板、頂棚、后圍和行李箱等種類有玻璃纖維氈、再生纖維氈。(三)常用汽車內(nèi)飾纖維材料

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（3）防水篷布將維綸帆布或板帆布、亞麻帆布等經(jīng)防水、防腐涂層聯(lián)合處理而成。如棉維綸、尼龍和聚酯。用于高欄板汽車及某些汽車駕駛室內(nèi)及汽車頂棚。(三)常用汽車內(nèi)飾纖維材料

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（4）車用地毯要求良好的外觀、踏感、優(yōu)良的保溫性、吸溫性和吸塵性，耐磨性，耐水性、耐油性，尺寸穩(wěn)定性及與地板的良好吻合性。常用的材料為滌綸、棉綸、晴綸、丙綸纖維等(三)常用汽車內(nèi)飾纖維材料

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（5）人造革厚薄均勻，不吸水、耐曬性、耐磨性良好，可制成各種花紋和顏色。（6）纖維材料也可以作為汽車輪胎的簾線、復(fù)合材料的強化纖維材料等。(三)常用汽車內(nèi)飾纖維材料

汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料四、涂裝材料涂裝材料是一種呈液態(tài)的或粉末狀態(tài)的有機物質(zhì)，可以采用不同的工藝將其涂覆在物體的表面上，形成粘附牢固、具有一定強度的連續(xù)固態(tài)薄膜。涂覆形成的膜通稱涂膜，又稱漆膜或涂層。涂料對所形成的涂膜而言是涂膜的半成品，涂料只有經(jīng)過使用，即涂覆到被涂物件的表面形成涂膜后才能表現(xiàn)出其作用。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料四、涂裝材料(一)涂料的作用及特點1．涂料的作用（1）保護作用。（2）裝飾作用。（3）特殊功能作用。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料四、涂裝材料2．涂料的特點（1）涂料的適用面廣，可廣泛應(yīng)用于各種不同材質(zhì)的物體表面。（2）能適應(yīng)不同性能的要求。（3）涂料使用方便，一般用比較簡單的方法和設(shè)備就可以進行施工。（4）涂膜容易維護和更新，這是應(yīng)用涂料的優(yōu)越性這一。（5）涂膜大都為有機物質(zhì)，且一般涂層較薄，其裝飾保護作用有一定的局限性，只能在一定的時間內(nèi)發(fā)揮一定程度的作用。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料涂料的組成包括：成膜物質(zhì)、顏料、溶劑和助劑。（1）成膜物質(zhì)具有粘結(jié)涂料中其他組分形成涂膜的作用，對涂料和涂膜的性質(zhì)起著決定的作用。是組成涂料的基礎(chǔ)。(二)涂料的組成汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（2）顏料有顏色的涂料，即色漆的一個組成部分。顏料能是涂膜具有一定的掩蓋能力，以發(fā)揮其裝飾和保護作用。增強涂膜的力學(xué)性能和耐久性能。有天然顏料和合成顏料；有機顏料和無機顏料；著色顏料、體質(zhì)顏料、防銹顏料等。(二)涂料的組成汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（3）溶劑將涂料的成膜物質(zhì)溶解或分散為液態(tài)，以便于施工成薄膜而施工后又能從薄膜中揮發(fā)出來，從而使薄膜形成固態(tài)的涂層。溶劑又稱為揮發(fā)劑。(二)涂料的組成汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（4）助劑材料的輔組成分，改善涂料或涂膜的某些性能。對涂料生產(chǎn)過程發(fā)生作用的助劑：消泡劑、潤滑劑、分散劑、乳化劑對涂料儲存過程發(fā)生作用的助劑：防沉劑、防結(jié)皮劑對涂料施工成膜過程發(fā)生作用的助劑：催干劑、固化劑、流平劑對涂膜性能產(chǎn)生作用的助劑：增塑劑、平光劑、防靜電劑。(二)涂料的組成汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（三）涂料的種類及用途涂料主要有三大類：（1）油性涂料：以單純油脂為成膜物質(zhì)，如油性調(diào)和漆、清油漆。（2）油基涂料：以油、天然樹脂為成膜物質(zhì)，如磁性調(diào)和漆。（3）以合成樹脂為主要成膜物質(zhì)的各類涂料，如酚醛樹脂涂料、防銹涂料。汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料（三）涂料的種類及用途表3-9常用涂料的性能和用途型號性能與用途純酚醛清漆F01-15漆膜光亮堅硬、耐水性好、自干烘干均可，適用于交通工具及食品容器外壁涂裝各色酚醛磁漆F04-1附著力好、色彩鮮艷、光澤好、可常溫干燥，適用于機械設(shè)備、交通工具等金屬表面涂裝醇酸清漆C04-48耐水性、附著力好，適用于橋梁等鋼結(jié)構(gòu)表面涂覆汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料各色醇酸磁漆漆膜堅韌光亮、色彩鮮艷、耐油、耐水、耐熱、附著力較好，適用于汽車、船舶、機械等表面涂覆氨基烘干清漆A01-10漆膜堅硬、平滑光亮、耐候、耐潮，適用于各種汽車、車輛等金屬表面作保護性涂飾各色氨基烘干磁漆A04-11，A04-15漆膜色彩鮮艷光亮，耐濕熱、耐候，適用與各種汽車、車輛等金屬表面作保護性涂飾各色環(huán)氧磁漆H04-8漆膜光亮、耐汽油性能好，常溫干燥，適用于柴油機表面涂裝紅丹醇酸防銹漆C53-31橋梁、機車、船舶等鋼結(jié)構(gòu)及鋼鋼結(jié)構(gòu)建筑物防銹底漆汽車應(yīng)用材料》第三章高分子材料(四)常用汽車涂料表3-10汽車涂裝修補償用材料的作用與分類名稱作用分類漆前處理材料漆前清除被涂表面上所有污物脫脂、除銹、磷化及鈍化材料涂料涂覆在物體表面上，干燥固化后形成連續(xù)的牢固附著的一層膜底漆、中間涂料、面漆、抗石擊涂料、密封涂料、膩子及修補涂料漆后處理材料修飾噴完面漆后出現(xiàn)的漆膜表面缺陷和提高防