某螺桿壓縮機單機試車方案

**工程項目20萬噸/年氯乙烯裝置**壓機單機試車方案目錄TOC1編制說明錯誤！未定義書簽。2編制依據03試車目的04試車條件確認05試車06技術文件67環(huán)境、職業(yè)、安全健康保證措施68試車組織7附件1：試車組織7附表一、壓縮機性能參數8附表二：壓縮機潤滑油規(guī)格參數表8壓縮機潤滑油規(guī)格參數表8附表三：電機性能參數9附表四：壓縮機單機試車條件確認表10壓縮機單機試車條件確認表10附表五：試車記錄表131編制說明1.1本方案適用于氯乙烯裝置**壓縮機（位號：GB—201B）及輔機的試車操作。1.2該壓縮機的試車工作應在制造商專家的指導下進行。2編制依據2.1《HOWDEN壓縮機操作和維護手冊》2.2《化學工業(yè)大、中型裝置試車工作規(guī)范》HGJ231—912.3《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50275—982.4JOWNBROWN編制的《工藝設計包》1/8卷2.5《化學工業(yè)工程建設交工技術文件規(guī)定》GH20237-942.6《石油化工施工安全技術規(guī)程》SH3505-19993試車目的3.1檢查**壓機安裝質量及機組的工藝性能；3.2檢查機組儀表、自控、聯鎖的實際工作性能；3.3根據試車運行得到的數據，分析機組是否具備投入聯動試車的條件4試車條件確認試車條件按附表二所列內容確認（見附表二、**壓機試車條件確認表）。5試車5.1試車前的準備工作5.1.1潤滑油系統的沖洗，該過程經試車各方確認合格后進行下一步工作。（該步驟按附件1、沖洗方案操作）。5.1.2將電機和聯軸器斷開，單獨開動電機，檢查轉動方向是否正確（電機側看逆時針）。5.1.3啟動電動機連續(xù)運行2小時，檢查軸承溫升、振動、電流、電壓是否正常。5.1.4檢查報警及跳閘功能(1)檢查壓縮機低油壓跳閘開關（PSLL16）手動啟動油泵，使系統中建立壓力。確定主電機聯軸器斷開并啟動主電機。逐漸打開安裝于返回至貯油槽管線并與溢流閥平行的閘閥，以降低總管壓力。當主管壓力按PI15指示達到0.7BarG時，檢查主電機停機控制系統，相應報警燈（PALL16）應亮起。關閉c）項中所述閘閥，使總管中油壓重新建立至2BarG。(2)檢查高油溫報警功能（TT13）和高油溫跳閘功能（TE14）啟動一臺油泵，使系統建立油壓。聯軸器斷開狀態(tài)啟動主電機。將開關與一個電阻箱相連，接入一個阻值為123.24Ω的電阻，以模擬60℃溫度。檢查控制系統運轉情況，相應的報警燈（TAH13）應亮起。為了檢查跳閘功能TAHH14，需將貯油槽內的油加熱至70℃，或壓縮機組中測溫元件拆下并放入一個油浴中。在70℃下控制系統應動作并使主電機停車，相應的指示燈（TAHH14）應亮起。（3）檢查壓縮機貯油槽低液位報警開關油加熱器開關開啟。將低液位報警開關的觸點閉合以模擬貯油槽低液位，然后檢查加熱器的“運轉”信號燈熄滅且油槽液位報警燈（LAL18）亮起。（4）檢查冷卻水低流量跳閘功能確定主電機聯軸器斷開并啟動主電機。按上述.1a）和b）啟動油泵。逐漸關閉冷卻上水線上的手動閥，直到達到開關設定值。這將應通過控制系統使主電機停車，且相應的報警燈（FALL24）應亮起。打開閘閥使其達到正常流量。開關設定值：FSLL24—35.5L/min（5）檢查壓縮機低入口跳閘開關（PSLL03A，03B，03C）在主電機與壓機聯軸器斷開的狀態(tài)下啟動主電機，將開關接至一個測量表和真空泵使壓力達到0.1barG。在此壓力下，主電機應跳閘且相應的報警燈（PALL3A，3B，3C）應亮起。將開關接回氣體管路。（6）檢查壓縮機出口高溫跳閘（TE05）在主電機與壓機聯軸器斷開的狀態(tài)下啟動主電機，將開關接至一個電阻箱上模擬下面的跳閘設定。TAHH05—147℃改變動作應使主電機跳閘且相應報警燈（TAHH05）應亮起。5.2空氣試車將壓機入口過濾器人孔拆開并加設臨時過濾網，關閉過濾器入口閥，利用過濾器出口閥手動調節(jié)空氣壓力，并按試車步驟通過逐漸增加負荷實現啟動/運轉的調節(jié)。運轉時確保氣體出口溫度跳閘功能設定至合同負荷。5.2.1手動盤車，壓縮機轉動靈活。5.2.2重新連接主電機與壓縮機的聯軸節(jié)。5.2.3在壓縮機入口消音器下方安裝一個漏斗型臨時過濾器（濾芯用100目平織不銹鋼絲網）。5.2.4啟動潤滑油泵，打開所有必須的氣體、潤滑油和水閥。5.2.5按下“復位”按鈕再松開。如系統正常，則所有跳閘指示燈都熄滅。5.2.6按下燈泡測試按鈕確認所有報警燈都亮起。5.2.7拆開壓縮機出口氣體管線至壓縮機入口壓力控制閥（PCV-2023）前手動閥短節(jié)并放空，將該手動閥全開。5.2.8確認壓機入口管線能提供足夠的空氣入口量。5.2.9關閉入口過濾器上游的切斷閥。打開入口過濾器下游的所有切斷閥。5.2.10壓機無負載狀態(tài)運行1小時。在此期間可用木槌敲擊入口過濾器下游的氣體入口管線，以排除遺留在管道內的雜物。5.2.11停下壓縮機。移去壓縮機入口管線檢查臨時入口過濾器，仔細檢查入口過濾器收集的雜質，如入口過濾器臟則應將其清潔并更換，再運行1小時，并重復該過程直到入口過濾器清潔無雜物。5.2.12重新裝好管道。5.2.13將反應器氣體入口手動閥后短節(jié)拆下并開放至大氣。打開氣體管路上的所有切斷閥。5.2.14啟動主電機并在無負載狀態(tài)下運轉。在此期間入口過濾器上游的氣體入口管線可用木槌敲擊以排除遺留在管道內的雜物。5.2.15一個小時后或當入口過濾器壓差達到允許的最大壓降時，壓縮機電機停機。清洗入口過濾器，再運行一個時間周期。重復該過程直到壓差值維持在約2.0kPa的恒定值上。5.2.16在無負荷狀態(tài)下重新啟動壓縮機，并運轉1小時，注意所有表的讀數。檢查油溫穩(wěn)定在約50℃。5.2.17以上運轉期間出現任何故障，均應處理合格，并再次進行空氣運轉直至滿意。5.2.18逐漸關閉壓縮機泄放閥，直至出口溫度達到合同最高值137℃。該值應在出口壓力約為4.0barA時出現。在該狀態(tài)下運轉1小時。5.2.19打開壓縮機泄放閥，并關閉壓縮機。第一次氣體運轉控制邏輯敘述參考圖紙：SCW4001/EL001：1—2頁方框圖SCW4001/02/001：P&I圖SCW4001/EL005：邏輯順序圖5.3.1予啟動狀態(tài)（1）手動操作首先進行下列手動檢查和操作。a控制盤電源打開。b確認所有主回路斷路器打開。c確認所有380V電機控制中心絕緣子和油泵、油槽加熱器的MCB已打開了。d確認驅動和系統的停車按鈕已開鎖。e確認所有冷卻水供水正常。f檢查儀表空氣和氮氣供氣正常。完成上面的手動步驟后，認為壓機已準備好啟動，進行下面的予啟動過程。g打開氣體進口和出口手動切斷閥。當控制系統檢測到此兩閥打開后，應發(fā)送并保持一個20mA模擬信號至PIC46，使泄料閥PCV46自動打開，并可抑制該閥的任何調節(jié)。h打開油加熱器。i選擇適當的運轉和備用潤滑油泵。j系統已用氮氣進行了徹底的置換并分析合格，具備開車條件。(2)啟動潤滑油加熱器對應于TS21，加熱器將根據油的溫度打開和關閉。a當TE21的模擬輸入顯示溫度已低于25℃，控制系統就打開加熱器。b當TE21的模擬輸入顯示溫度已高于30℃，控制系統就關閉加熱器。c潤滑油加熱器安裝有一個高溫保護切斷裝置，并與加熱器MCC的停機回路連接。當該裝置進入報警狀態(tài)的不測事件發(fā)生時，加熱器將關閉且在手動按下加熱器頂部的復位按鈕之前不可操作。d當LSL18檢測到低油位時，控制系統將關閉加熱器，操作人員應將貯油槽貯滿潤滑油來矯正此故障。(3)密封罐P001排凈a根據密封罐（T-200）的液位情況，控制系統將打開或關閉密封罐排凈閥SV51，說明如下：b當來自LSH31的輸入信號顯示液位高時，控制系統給電磁線圈加電，打開SV51。c當無高液位測出一段時間，控制系統給電磁線圈斷電，關閉SV51。該時間延遲在控制系統內設定。注：排放罐T-300的放凈是一個純手動的操作。(4)值勤潤滑油泵的啟動a通過監(jiān)視TT10的輸入信號，在高溫達到10℃或以上前，控制系統不允許值勤潤滑油泵啟動。b值勤潤滑油泵需通過相應的啟動按鈕手動啟動。c響應手動啟動，相應潤滑油泵的啟動由控制系統加載一個啟動脈沖至對應于各個按鈕的泵的MCC回路來開動。(5)一旦值勤潤滑油泵運轉，即建立起油壓，潤滑油壓報警（PAL15和PALL16）將返回正常狀態(tài)。油壓的調節(jié)由壓力調節(jié)閥PCV17直接控制，并經控制系統由壓力調節(jié)閥PCV15以PT15為工藝變量來調節(jié)。閥PCV17通過改變經由旁路至油槽的油量，使油總管內的壓力保持恒定。(6)控制系統在此階段將備用泵的抑制去除。這表示潤滑油已熱并已循環(huán)，由控制系統識別認可進行啟動邏輯。注：至此完成預啟動邏輯，但在設備可啟動前還需進一步的操作。5.4跳閘鎖定的重新設置當操作人員完成預啟動過程后,在開始啟動壓縮機前,應開始將跳閘鎖定回路(跳閘鎖定安全保護繼電器)復位.通過下列操作實現:注：在任何跳閘報警后，跳閘鎖定繼電器將鎖定在跳閘狀態(tài)。只在當所有跳閘報警已回復到正常狀態(tài)并按到跳閘復位按鈕時，該繼電器才會重新通電。該繼電器在“跳閘停車”邏輯中將更詳細解釋。5.4.1啟動僅需涉及操作人員一個步驟。起動由按壓“壓縮機順序啟動”按鈕實現。5.4.2在此階段如仍有跳閘報警存在，控制系統將退出啟動，操作人員在全面檢查仍存在的跳閘報警后，須返回上面的復位步驟。5.4.3在此階段如所有的跳閘均正常，在短暫停留后，控制系統將批示壓縮機已準備好開車，并通過指示燈給出操作者可見的外在指示。5.5啟動壓縮機當達到該狀態(tài)后,操作人員可按下述任意啟動壓縮機:5.5.1在“準備運行”的燈1亮起后,操作人員必須手動開啟壓縮機啟動。該啟動通過按動至電動啟動按鈕實現。響應于該動作，控制系統將發(fā)送一個啟動信號至主驅動電機啟動器盤。5.5.2一旦主驅動電機運轉,啟動器盤通過一個輔助觸點發(fā)送一個信號通知控制系統主電機正在運轉。5.5.3如果控制系統在發(fā)出啟動命令后10秒內未收到“主電機正在運轉”的信號,控制系統將退出啟動,操作人員須返回復位步驟。需在徹底查驗主驅動電機啟動失敗的原因后進行。5.5.4在經歷一個30秒的延遲(自收到“主驅動電機運轉”信號)后,控制系統將發(fā)出一個信號用于通知內部邏輯主驅動電機已全速運轉。控制系統然后進行下列動作:(1)加熱器電路斷電.(2)通過旁路PCV46調節(jié)啟用PIC46.PIC控制器在控制系統中的設定點應由客戶已設置好.注:一旦收到“主電機運轉”的信號,控制系統立刻開始監(jiān)視潤滑油壓力變送器(PT15)低壓力PSL15。如其進入報警狀態(tài)，控制系統就產生一個3秒的啟動脈沖到選定為備用潤滑油泵的MCC進行啟動?？刂葡到y還在報警器上顯示出相關報警，且僅可由操作人員手動確認。注：此為開車步驟的結尾。5.6停車/跳閘狀態(tài)5.6.1停車邏輯的激活停車邏輯可通過按下順序停車按鈕激活。5.6.2停車邏輯（1）停車邏輯按下列步驟進行:a控制系統打開泄料閥PCV46。b控制系統向電機啟動器發(fā)送一個停車信號使主電機停車.主電機需要一段時間才能停止下來.c當主電機不再運轉轉,控制系統將將抑制備用潤潤滑油泵的啟啟動.d由于主驅動電機不不再運轉，控控制系統將重重新起用加熱熱器回路。與與前述預啟動動順序一樣，這這將允許控制制系統將油溫溫保持在25℃至30℃。e此時潤滑油被加熱熱并在潤滑系系統內循環(huán)(值勤油泵仍仍運轉),處于設備啟啟動準備狀態(tài)態(tài).f如果停車邏輯由跳跳閘停車邏輯輯引發(fā),控制系統將將等待至跳閘閘停車邏輯完完成并允許重重啟,否則停車邏邏輯將繼續(xù)下下一步驟。g至此停車邏輯完成成。5.7跳閘停停車邏輯壓縮機20個安全全跳閘回路中中的任一個進進入報警狀態(tài)態(tài),控制系統將將引發(fā)壓縮機機的跳閘停車車邏輯,如下各項所述述。當控制系系統激活時，安安全跳閘系統統也將使跳閘閘鎖定繼電器器斷電。注：跳閘鎖定繼電電器是一個硬硬接線停車繼繼電器，它作作為一個附加加的保護措施施用以確保任任何跳閘報警警激活即使在在控制系統故故障時均應安安全停車。該該繼電器只有有在所有跳閘閘報警恢復到到正常狀態(tài)后后按下跳閘復復位按鈕時重重新通電。5.7.1當由由20個跳閘停車車回路中的一一個激活時,控制系統跳跳閘停車邏輯輯將引發(fā)下列列動作:(1)壓縮機停車車邏輯將被引引發(fā)至步驟a控制系統將向報警警器發(fā)出相關關跳閘報警的的通告.(警報和跳閘閘由操作人員員手動確認)。b在停車邏輯引發(fā)后后,控制系統將將在60秒內禁止跳跳閘鎖定回路路的復位.經過此段時時間且相關的的跳閘報警回回復正常狀態(tài)態(tài)后,操作人員即即可將跳閘鎖鎖定回路復位位。c當所有與停車有關關的故障和跳跳閘已全面檢檢查和矯正,主電機已完完全停機,在主開關“壓縮機解鎖鎖抑制”激活前,停車邏輯將將禁止引發(fā)重重啟動。然后,假定與停車有關的的任何故障已已徹底檢查并并解決,操作人員按按前面第2節(jié)所述可自自由重啟壓縮縮機。5.7.2至此此停車邏輯完完成。5.8停車時時的預防措施施如果壓縮機停車較較長一段時間間,每星期至少少使?jié)櫥捅帽眠\轉10分鐘,并同時手動動轉動壓縮機機。如果停車車超過4個星期,進出口管線線應拆下,并用防腐油油噴涂轉子,同時手動轉轉動壓縮機,保證壓縮轉轉子全部涂蓋蓋防腐油。進進出口管線再再復位,同時應小心心防止灰塵進進入壓縮機.該過程應每3個月重復進進行。如果不不能使?jié)櫥陀捅妹恐苓\行行10分鐘,正常的潤滑滑油應排凈,并換以認證證過的下述防防腐油,然后使油泵泵運轉10分鐘,并同時用手手轉動壓縮機機.該過程應每每隔3個月重復進進行。壓縮機機/電機和油泵泵設備應每周周用手轉動一一次(約2到3轉)。注意:在壓縮機組投入正正常運轉前,應放掉防腐腐油,并將系統注注滿推薦的潤潤滑油。6技術文件按HG20237--94《化學工業(yè)業(yè)工程建設交交工文件規(guī)定定》要求執(zhí)行行，要求所填填寫數據準確確、真實。7環(huán)境、職業(yè)、安安全健康保證證措施7.1參加施工人人員必須遵守守各項安全操操作規(guī)程，熟熟悉工藝流程程及本試車方方案做到各司司其職。7.2參加試車的的全體人員應應對安全工作作予以高度重重視，樹立“安全第一”的觀點，保保證人身及設設備安全。7.3試車現場應應拉設警戒繩繩，與試車無無關人員禁止止進入試車現現場。7.4試車現場禁禁止煙火，并并備足足夠的的消防器材。7.5現場環(huán)境保保護及管理工工作要執(zhí)行項項目部《施工工現場環(huán)境管管理規(guī)定》。7.6各項未盡事事宜，嚴格按按照《石油化化工施工安全全技術規(guī)程》執(zhí)執(zhí)行。8試車組織(略)附件1：試車組織油系統沖洗方案：：在潤滑油回路以下下部件入口安安裝過濾網（100目平織不銹銹鋼絲網，線線徑0.1mm，孔徑0.15mmm）：油泵、油油壓控制閥、油溫控制閥、雙聯油冷器、雙聯濾油器、壓縮機潤滑油入口、油貯罐的返回總管。打開油回路各閥門門。貯油罐采用15微微米過濾器加加注潤滑油（ISOVVG46）。4、復查油泵與電動動機的對中，并并連接油泵與與電動機。5、確保兩臺油泵依次次運轉，在油油循環(huán)過程中中，可采用啟啟動冷卻水系系統或開啟加加熱器的方法法，使油箱油油溫在20～50℃中交替，以以便獲得更好好的沖洗效果果。6、油泵并循環(huán)1小小時。7、查濾油器的壓降降，如壓降達達到0.9baar，停下油泵泵，檢查雜質質情況，并更更換濾網。8、啟動另一臺油泵泵沖洗油回路路。9、依次啟動油泵沖沖洗油回路，直直至濾網達到到API容許的范圍圍且濾油器壓壓降不大于0.35bbar。10、拆除各部濾網，恢恢復潤滑油回回路。附表一、壓縮機性性能參數型號合同型號H4088/131551（隨機資料料為HI4088/131//50）系列號MK3AS/HHI408113150//075氣體**轉速（轉/分）298729872987298729872987負荷百分比100100100100100100分子量54.1554.1554.1554.1554.1554.15入口溫度℃101010101010入口壓力（kPaa）130100100130100130入口流量（Am33/hr）665364776428660864536629出口壓力（KPaa）500500500500500500出口溫度℃97122151123137110軸功率（KW）573561561570561571電機功率（KW）614614614614614614機體最大工作能力力（進口M3/H）6653（操作狀狀態(tài)下）出口最高溫度200℃泄壓閥設置5barG附表二：壓縮機潤潤滑油規(guī)格參參數表壓縮機潤滑油規(guī)格格參數表項目指標標粘度40℃下46厘沲100℃下72厘厘沲比熱15℃下0.42比重15℃下0.874閃點202℃(最低))凝點-24℃(最大))制造商推薦潤滑油油品牌B.P.EnergolTHB446CastroolPefectoT46EssoTevesso46MobilD.T.EMMediummShellTurbo446TexacoRegalRRo46ElfMisolaH46ISOVG46注：1、試車采用ISOOVG4662、優(yōu)先選用的油溫溫范圍40℃~50℃。附表三：電機性能能參數阿爾斯通（ALSSTOM）制造號024AHV用戶編號12985形式AKG450L112轉子鼠籠式防護等級（CEII34.55）IP55軸承防護（CEII34.55）IP55冷卻形式（CEII34.55）自冷形狀（CEI334.5）IM1001特殊防護EexdeⅡⅡCT4絕緣等級F負荷等級S1轉動方向（面向主主軸端）順時針重量4380daN（KG）額定電壓6000V連軸器星型頻率50Hz額定功率630KW級數2額定功率下轉速2987RPM額定電流69.2A啟動電流6.03P.u..COSф0.90啟動轉矩89%噪聲等級790＋3Db（A）環(huán)境最高溫度43℃繞組熱保護6RTD`SPt10000℃3線超溫報警—跳閘145—155℃℃加熱器（圖3）230V—4000W調溫設定53℃驅動側軸承形式滾珠軸承63200C3潤滑油潤滑劑型號ISO—VG322：見第5章容積3.9L非驅動側軸承形式式6316C3軸承承絕緣潤滑油潤滑劑型號ISO—VG322：見第5章容積5.2L聯結單元容積軸向向推力0KG附表四：壓縮機單單機試車條件件確認表壓縮機單機試車條件確認表序號項目是否具備條件確認人（試車各方方代表）備注1**壓機1.1主機與油循環(huán)系統統主機與電機的聯軸軸器