某路跨鐵路專用線立交橋實施施工組織設計

工程概況設計簡介XX路高架橋位于擴建后XX路北端，雙向四車道，橋寬16.0～16.5米，橋長約700米，共三聯；高架橋跨越新廣從路以及兩條專用鐵路。我司承建的主要工程項目為高架橋的第二聯，屬曲線段，橋寬16.5米，橋長125米，由5跨組成，每跨長25米，并跨兩條專用鐵路。該聯橋上部構造為單箱雙室直腹板型現澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橫隔梁采用預應力橫隔梁；橋墩為方柱式橋墩，分簡支和固結兩種型式；承臺為雙樁承臺，樁基礎為嵌巖樁，入巖深度不小于1米。1、工程地質概況在XX路道路工程場區(qū)分布有Qml、Qapl、Qel等第四系地層和JljCldsPlz等中古生代地層，其巖土特性如下：人工填土層Qml，厚度0.5～5.0米，主要為素填土，少量雜填土；素填土由粉質粘土及砂組成；雜填土含磚塊、碎石等。沖坡積層Qapl，厚7.0～20米，由粉土、粉質粘土、粘土及中砂層組成。以黃色為主，少量紅色或灰色。殘積層Ｑel，厚度2.7～10米，呈灰黑色，淺黃色及紫紅色，其顏色與基巖頂部母巖有關。下侏羅金雞組Jlj；由砂巖，石英砂巖，紫紅色泥巖及黑色炭質頁巖夾石灰?guī)r組成，主要屬于吵泥巖類，其微風化巖帶是良好樁基持力層。下石炭統石磴子段Cld，為灰～深灰色中厚層狀致密石灰?guī)r夾炭質頁巖組成。微風化灰?guī)r是良好樁基持力層。下古生界變質巖系Plz，由灰黑色～灰白色長石石英砂巖、絹云母、千枚巖、片巖、片麻巖、石英巖及混合巖或花崗混合巖組成。在長石石英砂巖、片巖、石英巖埋深較淺區(qū)段：中～微風化巖，可作持力層；2、技術條件2.1技術標準荷載等級：汽車―超20，掛車―120；設計車速：50公里／小時；橋寬為16.5米，橋長125米。最小通行凈高：地面道路：5.0米；機場運油鐵路：7.2米鐵路限界：橋墩距路軌中線大于4.0米；承臺距路軌中線大于3.0米最小平曲線半徑：Ｒ＝306.048米設緩和曲線最小縱坡：０.51%最大縱坡：5%最小凸曲線半徑：R=2000米最大凹曲線半徑：R=1000米橋面橫坡：采用單面坡度2～3％,指向曲線內側?？拐鹪O防標準：按地震烈度七度設防。2.2主要材料（1）混凝土40號砼：墩柱、現澆鋼筋砼連續(xù)箱梁；30號砼：防撞欄、承臺；25號砼：樁身；15號砼：墊層。（2）普通鋼材Ⅰ級鋼筋；Ⅱ級鋼筋；A3鋼板。（3）伸縮縫、支座采用型鋼伸縮縫，施工時的安裝槽口不應損壞結構主鋼筋。支座采用盆式橡膠支座。（4）預應力材料橫隔梁采用φj15.24mm高強度松弛鋼絞線，公稱面積為140平方毫米，標準強度Rby=1860MPa，錨具采用柳州OVM成套錨具（錨頭、夾片、錨墊板等）及連接器，波紋管采用鍍鋅波紋管。橋面橫向預應力材料采用無粘結鋼絞線。工程特點及施工條件（1）本工程為“疏解”九運會期間進出新廣州體育館的車流、人流，必須在九運會之前完工，工期非常緊。工程兩處跨越機場運油專用線鐵路，施工中必須保證該鐵路的運輸安全。該工程位于市區(qū)內，地下存在不同專業(yè)的多種管道，如通信電纜，供水管、污水管、煤氣管道等；而且個別管道是不能遷移。工程范圍內新廣從路兩側為軍事禁區(qū)和機場油庫重地，臨時用地困難。橋下現有XX路，交通繁忙，且有兩個橋墩位于公路中間，施工時，交通疏導困難。本聯高架橋與相鄰兩個不同施工單位連接，搭接處用上下牛腿連接，存在整體施工配合問題。施工場地較小，場地平面布置必須緊湊；并要搭建臨時施工平臺。整體工期受管線遷移及施工便道的影響。現澆箱梁因跨越兩鐵路和一公路，需要大跨度的支架空，架空長度達50米。施工方案施工統籌原則及步驟1、施工工期本工程為九運會工程，招標文件中要求該工程必須在九運會前完工。我項目部結合實際情況，主要為拆遷進度情況，確定的工期為2001年4月20日～2001年8月31日，共133天?？傮w工期布置如下：4月下旬開鉆，5月下旬完成樁基施工，8月上旬完成上部構造。2、總體施工安排鑒于該工程工期相當緊。通過認真研究設計圖紙，結合詳細的現場勘察，本著先主后次的原則，制定如下的施工統籌：（1）項目部管理人員辦公室設在附近出租民房內；（2）生產基地（鋼筋加工棚、木工棚）設在新廣從公路右轉XX路右邊的空坪上；因施工場地不足，必須搭建施工平臺，具體布置見平面布置圖。（3）協助有關單位盡快解決地下管線拆遷問題，以便施工的順利進行。（4）協助廣州鐵路工務段、電務段盡快搬遷鐵路道口及道口房，并派防護員對道口進行防護。（5）施工準備完成后，先施工市政排水及有關地下管線，然后施工高架橋，最后施工地面道路、交通設施、照明工程等；（6）爭取最快完成便道的改移，維持現有交通量，確保沖孔樁的全面施工，沖孔樁完成施工完成后，按流水作業(yè)、平行作業(yè)施工承臺及墩柱。施工方法1、樁基礎施工樁基直徑為φ150，共10根。樁基采用沖孔成樁，根據地質資料顯示，樁長16～30米。為保證機械鉆孔前探明地下管線，所有樁基施工前，均需作人工探孔3米深，確認無地下管線后，方可進行機械施工，要求樁端嵌入巖層內1.5米。該工程工期短，樁基礎施工是整個工程工期的重點環(huán)節(jié)，施工中必須維持現有交通能力以及白云支線鐵路運輸的安全，禁止破壞鐵路軌道道床。A13#樁在XX路路邊上且靠近鐵路，工作面不足，為確保安全，施工時必須搭建一沖孔平臺，在樁位內埋設鋼護筒，鋼護筒埋設深度比鐵路基面深1.5米以上，并作一些對鐵路的施工防護。A14#樁在鐵路邊緣，施工時必須打鋼軌樁作防護，以確保鐵路運輸安全。由于A14、A15兩樁在原XX路上，為保證原有交通量，施工時要修便道，見平面布置圖。樁基礎施工的特點是：樁基礎施工屬隱蔽工程，施工難度大。樁基礎施工有大量泥漿排出，具有污染性。根據樁基礎的施工特點，確定如下施工方法：(1)測量放樣，定樁位，設護樁。使用全站儀，并利用已知導線點按設計圖紙對樁位進行放樣，并用十字騎馬樁放護樁，經監(jiān)理復測合格（樁位允許偏差3cm），方可轉入下道工序。(2)人工探挖樁孔，埋設鋼護筒。因本路段地下管線較多，為防止破壞管線，在開鉆前用人工探挖6米，并埋設鋼護筒；鋼護筒用5mm鋼板制成，鋼護筒內徑為160cm，高1.8米，埋置后宜高出地面30~40cm。(3)鉆機就位，挖掘泥漿池。鉆機就位后，必須由監(jiān)理檢查沖錘對中情況、鉆機水平情況，經監(jiān)理同意后，方可開鉆；每臺樁機配一臺泥漿泵，并挖一大一小兩個泥漿池。(4)沖孔。由專人負責鉆孔記錄；在施工過程中要勤換漿，撈渣；本地段粘土含量偏低，當發(fā)現泥漿濃度不足時，必須加入粘土調制泥漿，泥漿濃度控制在范圍內，使泥漿適宜施工，避免發(fā)生意外，影響質量。在施工過程中，當發(fā)現巖性變化，必須通知監(jiān)理確認。(5)終孔、清孔。當孔深達到設計要求，并經監(jiān)理現場確認后，可以終孔。終孔后，繼續(xù)保持清孔；一次清孔必須達到基本無大顆粒，泥漿濃度、含沙率及沉渣厚度達到規(guī)范要求；清孔合格經監(jiān)理認可，方可進行下道工序。(6).鋼筋籠制作與安裝。鋼筋籠根據樁長分節(jié)制作，每節(jié)以適合施工為宜。鋼筋籠鋼筋為I級時，采用結422焊條，鋼筋籠為II級時，采用結502或結506焊條，焊縫必須飽滿、均勻，接頭采用雙面焊時，搭接長度不小于5倍鋼筋直徑，單面焊時，搭接長度不小于10倍鋼筋直徑；在35倍鋼筋直徑范圍內，接頭不應超過50%；當用搭接焊時，要注意保持兩連接鋼筋軸心一致。鋼筋籠制作時，應在內箍焊接加強三角架，以防止鋼筋籠發(fā)生局部變形。制作鋼筋籠的同時，根據設計要求安放鐵管以備作超聲波檢測用。鋼筋籠制作完畢，經監(jiān)理檢查合格后，可以下放鋼筋籠；下放鋼筋籠時，要嚴格控制鋼筋籠中心位置及標高。(7)二次清孔，灌注水下砼。鋼筋下放完畢，須進行二次清孔，當泥漿濃度、含沙率及沉渣厚度達到設計要求和規(guī)范要求后，并經監(jiān)理同意，可以進行澆灌水下混凝土?；鶚痘炷翞镃25水下混凝土，擬采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在18cm~20cm,混凝土到達工地后，必須檢測坍落度，嚴格控制混凝土質量?；炷翝补嗖捎脤Ч芄嘧⒎?，灌注第一斗混凝土時，導管下口與孔底距離控制在25cm至40cm。第一斗混凝土量應確保灌注后導管有足夠的埋深；砼灌注應連續(xù)進行，不得無故暫停；施工過程中，導管埋深不宜太深也不宜太淺，一般控制在2米至6米，當混凝土中有緩凝劑或施工速度較快時，可適當加大埋深。但當砼下落援慢時，必須拆管。為確保成樁質量，混凝土灌注標高應比設計標高高0.8m以上。(8)成樁、檢樁?；炷凉嘧⑼瓿珊螅炷吝_到強度，鑿除樁頭多余混凝土，并進行檢樁；檢樁合格后進入下道工序。(9)樁基工藝流程圖（見附圖）。2、承臺施工（1）承臺采用雙樁承臺，靠近鐵路處承臺長邊方向平行鐵路路軌與橋中線斜交，以減少承臺施工挖方時對鐵路的影響。A13、A14承臺靠近鐵路路線，基坑開挖時，為避免影響鐵路行車安全及損壞鐵路路基的，要求采取諸如打入密排鋼軌樁等防護措施，必要時股道下采用扣軌梁，施工時鐵路兩頭應設看守，隨時觀測鐵路路基情況，在確保安全的情況下進行基礎開挖。（2）樁基檢測合格后，即可施工承臺。首先進行基坑開挖（基底開挖尺寸比設計尺寸各邊多挖0.5米），由于該段多為雜填土，土質較差，基坑采用放坡開挖，基坑高度過高時，采用階梯式開挖；基坑開挖時應注意保護地下管線，基坑基角進行夯實處理，用機械挖至樁頂時用人工開挖，減少機械對樁和鋼筋的損壞。如基底土質為淤泥等不良土質，經監(jiān)理工程師認可、批準，必須采取換填砂、石等處理方法。基坑開挖后，必須采取有效的排水措施工，如抽水機排水。（3）鑿除樁頭多余混凝土，使標高達到設計要求；測量放線，確定樁中心及承臺位置，整理樁頭鋼筋，然后按施工圖綁扎承臺鋼筋。鋼筋綁扎、焊接必須嚴格設計及規(guī)范要求。（4）模板采用工程夾板，模板安裝必須根據測量放線結果，確保承臺位置準確。模板接縫可做成平縫或企縫，但須保證接縫嚴密平順，不漏漿；模板安裝必須做到線型平順，支撐牢固、穩(wěn)定，垂直度在誤差允許范圍內。（5）承臺鋼筋、模板經監(jiān)理檢查合格后，可以澆筑混凝土。承臺混凝土采用商品混凝土，標號為C30；混凝土到達工地后，須檢查其坍落度，并按監(jiān)理要求作混凝土試件。承臺混凝土一次澆筑成型,從墩中向兩邊澆注。混凝土澆注必須注意振搗，混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現平坦、泛漿。使用用振動棒振搗必須快入慢出，即迅速插入，徐徐拔出；嚴禁在停振后拔出振動棒。混凝土澆注時，由專人負責檢查鋼筋和模板，如發(fā)現異常，立刻糾正，確保質量。（6）混凝土澆注完成后，派專人跟進養(yǎng)護，12小時后或混凝土強度超過5Mp時，可以拆模，拆模后，須繼續(xù)灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護齡期不少于7天，混凝土養(yǎng)護以其表面充分濕潤為準。（7）承臺施工完成后，應及時回填，回填料采用石屑，并分層壓實。（8）承臺施工工藝流程圖（見附圖）3、墩柱施工：(1)墩柱型式采用板式單柱（擴大頭）墩、柱身帶垂直裝飾條，墩按受力需要分為簡支柱或固結柱，直段柱身截面為150×220厘米，倒圓角R=15厘米。墩柱采用C40商品砼。砼施工分兩次進行，先施工下墩身直線段部份，然后再裝設上層模板進行第二次砼施工。（2）承臺施工完成后，可以綁扎墩柱鋼筋，鋼筋分二次綁扎，第一次綁扎直線段部份，牛腿部份鋼筋必須在直線段部份混凝土澆注完成后才開始綁扎。鋼筋綁扎必須嚴格按照設計要求和技術規(guī)范。施工直線段部份時，必須預埋牛腿部份鋼筋。（3）模板采用大塊鋼模板，模板安裝必須做到接口圓滑平順，不漏漿，支撐牢固且垂直。模板安裝前，必須打磨除銹，并涂脫模劑。為保證模板不漏漿及接口平順，必須在兩模板接口處粘橡膠止水帶，并在模板里面涂玻璃膠，用小刀刮平。模板與承臺接觸處，須用砂漿批蕩密實。（4）墩柱混凝土澆注分兩次進行，先直線段后牛腿。混凝土澆注完成，并達到足夠的強度后，可以拆模養(yǎng)護。墩柱養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)護，拆模后立刻灑水，待墩柱表面充用濕潤后，用塑料薄膜密封養(yǎng)護。（5）墩柱施工工工藝流程圖（見附圖）4、現澆箱梁施工（1）現澆鋼筋砼連續(xù)箱梁A10～A15軸，一聯共125米。砼箱梁底寬8.9米，側翼板長3.8米，翼板配置無粘結預應力束；箱梁墩頂橫隔梁為預應力橫隔梁。（2）施工順序：對鋼筋砼連續(xù)梁，縱向梁段施工順序：分段澆注，先中跨后邊跨，先跨中L/2梁段、后墩頂L/2梁段。L為箱梁跨度。橫截面箱梁截面成型順序：按先底腹板、后面板的順序實施，底腹板與面板砼澆注時間差≤5～7天?？v向梁段澆注分段時間差：相鄰梁段砼澆注時間差≥14天。墩頂橫隔梁預應力束、橋面板無粘接預應力束張拉必須在砼澆注完畢7天之后且達到90%以上設計強度方可進行。支架搭設后，安裝底板模板，測量放線并經監(jiān)理檢查合格后，綁扎底板，腹板鋼筋，預埋鐵件，第一次澆筑梁段底腹板砼，完成第一次砼澆筑后，安裝頂板模支架、頂板模板，綁扎頂板鋼筋，并注意預留孔位置等，經檢查后進行第二次砼澆筑。a.支架搭設施工支架除特殊部份外，均采用搭設滿堂紅鋼管腳手架作承重支架，基礎采用鋪枕木直接支承在原地面上，對于松散雜填土等軟弱地基，必須換填石屑，再用6%的水泥穩(wěn)定石粉進行地基處理，處理層厚15cm。腳手架根據箱梁自重及施工荷載等進行設計，并對腳手架進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，（支架檢算單獨成冊，另報）施工過程中應派專人測量和記錄支架和腳手架的沉降量，發(fā)現問題及時處理。鐵路處之現澆梁支架擬采用架空方案，在鐵路兩側用鐵路專用桿件搭建臨時支墩，用工字鋼或扣軌梁架空，然后再在工字鋼或扣軌梁上鋪方木、模板。對于鐵路處的支架，必須采取嚴密的防護措施，防止一切雜物外飛，干擾鐵路運輸。b.模板工程外模采用大塊建筑夾板，模板尺寸為244X122X1.8CM,內模采用木模板，模板安裝時確保接縫密貼，接縫牢固，必要時用玻璃膠密封；c.鋼筋工程Ⅰ.鋼筋綁扎嚴格按設計及規(guī)范要求進行，要求位置、數量，幾何尺寸，間距、規(guī)格、搭接長度，錨固長度等準確無誤，且綁扎牢固可靠，并要求做好保護層的支墊工作；Ⅱ.鋼筋安裝完成后，在砼澆灌前必須做好鋼筋隱蔽驗收工作。綁扎成形后經監(jiān)理工程師檢查合格才能進行砼的澆灌，砼澆灌時應派專人檢查鋼筋，并及時對鋼筋復位。III．對于已澆砼的連續(xù)梁分段處的鋼筋，綁扎前須將鋼筋上砼碎渣除掉并清洗干凈，然后整理調直再綁扎鋼筋。d.混凝土工程Ⅰ.混凝土采用C40商品混凝土，泵送現澆，澆灌時分兩次進行，先澆灌底、腹板砼，再澆灌頂板砼；為了便于內模的拆除，在箱梁每室的頂板預留一個50×50cm的天窗口，在內模拆出后再封灌；Ⅱ.應對所有水泥、砂、石、砼添加劑等材料進行試驗，并送有國家質量認證的質檢部門設計砼配合比，同時要考慮縮短拆模時間，加適量FDN早強劑；Ⅲ.商品砼用攪拌車運輸，到工地后用泵車泵送到位，振搗采用插入式振動棒配合平板震動器振搗，對鋼筋砼連續(xù)梁采取先灌跨中部分，后灌橋墩部分的方法，避免支架下沉產生裂縫；Ⅳ.砼按水平分層澆注，分層厚度不得超過30cm，每層砼應在前一層砼初凝前澆注和搗實，以防止破壞先灌注的砼；Ⅴ.連接梁分段處的工作縫，為保證外觀質量，盡量做成斜直線；砼澆完成后，并達到設計強度后，需將接觸面的砼鑿毛，并盡量保持線型流暢；接觸砼面在澆注前，用水將其濕潤。ⅤI.砼澆注完成初凝后，應立即用麻袋將砼覆蓋，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護齡期為14天。養(yǎng)護期間應連續(xù)保持砼面濕潤。Ⅶ.砼質量要求除滿足施工規(guī)范要求外，水泥用量：每立方不得大于480公斤；坍落度：≤10±2厘米；Ⅷ.施工期間應維持交通不中斷，保證交通、行人、行車、沿線房屋、管線等構造物的安全，在支架周圍設防護網，防止施工雜物外飛。Ⅸ.砼澆注前必須了解天氣情況，禁止在雨天進行大方量的砼施工。e.預應力張拉Ⅰ.預應力筋穿束①鋼鉸線編束鋼鉸線必須要有合格證，并進行常規(guī)物理力學試驗，確保合格后方能使用，鋼鉸線現場存放時，其下用木方墊20cm以上，臨時露天存放必須加蓋彩條布或薄膜，在牽引調直后應進行外觀質量檢查，及時糾正鋼鉸線的亂盤、扭結等情況，如發(fā)現有裂紋、小刺、機械損傷、死彎和油跡等現象應剪除。若發(fā)現有脆斷、劈裂等情況必須反映并復檢材質，決定報廢的鋼鉸線單獨存放標識，嚴禁混入下道工序。鋼鉸線的下料長度應滿足設計要求及張拉操作需要，為此張拉端應超出工作長度0.8m。每束鋼絞線用18#鐵絲綁扎成條，綁扎間隔1.5m,兩頭距離端部10cm處用雙根鐵絲綁扎一道,成束后的鋼絞線端頭應對齊、編號并標明鋼絞線長度。②預應力鋼絞線孔道成形本橋箱梁預應力孔道成形采用鍍鋅波紋管，在箱梁鋼筋綁扎的同時，按設計要求安放波紋管及鋼絞線。安裝時根據鋼束圖所示位置布設定位鋼筋。每1.0m設置一道，定位后的管道軸線偏差要求不小于0.5cm。為防止水泥漿進入波紋管，須在接頭處用防水膠帶將其密封。在最高點設置排氣孔，由工廠定型加工，排氣孔上安裝閥門。在安裝波紋管的同時，按設計要求安裝錨墊板，錨墊板平面與鋼絞線軸線垂直。混凝土澆注時，注意不得損壞波紋管，以防漏漿導致孔道堵塞。③穿鋼絞線束穿鋼絞線束前應弄清管道編號數、長度與準備穿入的鋼鉸線束是否相符，然后在穿入端戴上鐵帽并固定緊，穿鋼鉸線束可用人工或卷揚機牽引。穿束完畢逐一對波紋管進行檢查，發(fā)現波紋管有孔洞或接頭有破損、松動現象應及時修補及加固?；炷凉嘧⑼戤吅螅瑧扇藢︿撱q束進行串動，避免管道漏漿將鋼絞線束卡死。Ⅱ.預應力張拉①張拉前對梁體進行認真檢查，對混凝土缺陷進行修補、對裂紋作出觀測記錄，并將錨墊板上的灰漿清除干凈。②張拉設備中的千斤頂及油表在使用前，必須送有資質的檢驗單位進行標定，并經監(jiān)理工程師認可后方可使用。③裝工作錨前，認真校對檢查每一束鋼絞線根數是否與設計相符。④當梁體混凝土的強度達到90%設計強度且不小于7天時，可進行橫隔梁及橋面的橫向張拉。張拉時，需請監(jiān)理工程師到場旁站，保證張拉質量。⑤張拉形式采用超張拉技術，單端張拉。預應力束每束張拉順序：0～10％δy——103%δy（保持5分鐘，測延伸量）——100%δy（測延伸量）——錨固。張拉過程中將嚴格按照設計張拉力及鋼束伸長值進行雙控，確保張拉質量。⑥選派富有經驗的技術人員指導預應力張拉作業(yè)，所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式訓練。⑦將工作錨環(huán)或連接器套入鋼鉸線束，并輕輕將夾片打入錨環(huán)內，預應力束孔道要求錨墊板與鋼絞線束垂直。工作錨裝好后，再安裝千斤頂。然后安裝工具錨于千斤頂后承錨口，精確對中，鋼絞線應在工作錨與工具錨之間順直無扭結。⑧在張拉過程上，發(fā)現下列任何一種情況，張拉設備應重新進行校驗。張拉過程中，經常出現斷絲；千斤頂漏油嚴重時；油壓表指針不回零時；調換千斤頂油壓表時；⑨張拉過程中出現以下情況之一者，需更換錨具或更換鋼鉸線來重新張拉。錨具夾片斷裂者；錨具夾片錯牙在2mm以上者。梁中滑絲量度超過規(guī)定，選最不利的一束進行處理；錨環(huán)裂紋或壓漿時又發(fā)生滑絲者。⑩鋼鉸線束張拉時的質量要求：按設計確定的張拉力進行張拉控制；實際伸長值與理論伸長值誤差應控制在±6%以內；按照規(guī)范規(guī)定，嚴格控制滑絲、斷絲數量，對同一張拉截面斷絲率不得大于１％，在任何情況下不允許鋼鉸線整根拉斷。Ⅲ.預應力管道壓漿。①張拉完畢，在3天內進行管道壓漿，壓漿前請監(jiān)理工程師到場，并征得同意后，才進行壓漿作業(yè)。②壓漿用50號水泥漿，并加入膨脹劑,膨脹劑摻入量為水泥用量的1%，水灰比采用0.4～0.45,水泥漿的泌水率不大于4%，水泥漿稠度控制在14～18之間。③壓注水泥漿工藝（一次壓漿）：壓漿前2天使用1:1水泥砂漿封錨；壓注水泥漿，采用活塞式壓漿機。開泵前，檢查球閥是否損壞，管道是否暢通，并用水在最大工作壓力下，檢查安裝質量。水泥漿拌和時先加水，然后加彭脹劑，再均勻下水泥，充分拌和均勻。將拌和好的水泥漿放入下層儲漿罐，下層儲漿罐進口處設過濾網，濾去雜物以防堵塞管道。壓漿順序是先下后上，自低端壓入水泥漿至較高端，當另一端設置的排氣膠管（補壓膠管）溢出濃漿后，依次將排氣膠管封死，等另一端溢出濃漿后，將該端封閉，繼續(xù)壓漿，使油壓表升至0.6～0.8MP，再封閉壓漿端。壓漿完畢后及時徹底沖洗設備和器具。（3）現澆箱梁施工工藝流程圖（見附圖）5、防撞墻本聯防撞墻兩側共250米，防撞墻在橋面橫向張拉完成后開始施工，防撞墻采用分跨分節(jié)施工。防撞墻在橋面張拉完成后，整理防撞墻預埋鋼筋，鑿毛并清理接觸面，然后綁扎防撞墻鋼筋，鋼筋綁扎嚴格按照設計施工圖和技術規(guī)范。模板采用鋼模板，由于本工程位于廣州市鬧市區(qū)內，為確保外形美觀、線條流暢，防撞墻施工注意以下幾點：用特制鋼模板，鋼模板制作要保證剛度和強度足夠、尺寸準確、光滑平順、接縫密貼，必要時用砂輪打磨，相鄰兩模板拼裝縫處墊橡膠止水帶，防止漏漿；鋼模板必須涂脫模模劑，安裝或或拆模過程中中應小心注意意，防止模板板變形，如模模板發(fā)生變形形，應整修好好后才能使用用；鋼模板安裝要注意意豎直度和支支撐牢固；采用商品砼灌注，振振動棒搗固，振振搗務必密實實，嚴禁出現現蜂窩麻面、露露筋或空洞等等不良現象，砼砼采用較少的的水灰比及加加強養(yǎng)護，以以確保防撞墻墻施工質量；；成立QC小組對防撞墻的外外觀質量進行行攻關，確保保防撞墻內實實外光。施工工藝流程圖。實施施工方案的保保證組建項目部，擬定定項目人員架架構并確定施施工隊伍。現場調查：包括施施工場地、地地質情況、生生活設施、水水源、電源、交交通情況，通通信設備以及及醫(yī)療機關等等。并根據調調查情況進行行施工場地平平面布置，具具體布置見平平面布置圖。成立測量組，對業(yè)業(yè)主移交的導導線點，水準準點進行現場場復核測量。對施工圖進行會審審，并對施工工人員進行技技術交底。編制項目質量保證證措施以及關關鍵工序作業(yè)業(yè)指導書。協助煤氣公司、電電信公司、自自來水公司遷遷移管線。按計劃進設備和材材料。施工計劃施工進度圖（見附附圖）勞動力計劃（見附附圖）材料供應計劃（見見附圖）設備使用計劃（見見附圖）施工管理組織結構（見附圖圖）技術要求本高架橋的施工技技術要求以施施工設計圖及及招標文件的的技術規(guī)范為為準，施工圖圖和招標文件件技術規(guī)范未未汲及的內容容以《公路橋橋涵施工技術術規(guī)范》和其其它行業(yè)規(guī)范范為準。重點點要求如下：：1、施工測量：導線線點采用閉合合導線復測，并并布三角網，六六個測回；臨臨時導線點采采用附合導線線；水準點采采用閉合路線線，并與兩連連接施工單位位聯測。樁位位、墩中和箱箱梁中線在施施工前須經監(jiān)監(jiān)理復測。所所有測量誤差差須在誤差允允許范圍內。2、原材料：鋼筋、水水泥（商品砼砼）、砂、碎碎石、鋼絞線線、錨具等重重要材料，須須經檢驗合格格后方可使用用，禁止緊急急放行。3、主筋連接采用焊焊接，優(yōu)先閃閃光對焊；當當采用電弧焊焊時，I級鋼筋采用用結422焊條，II級鋼筋采用用結502或結506焊條，焊接接形式采用幫幫條焊或搭接接焊，焊縫長長度：單面焊焊不小于10d,雙面焊不不小于5d。4、全橋鋼筋箍筋，如如果是閉合箍箍，都必須采采用焊接，焊焊縫長度為與與主筋相同。5、模板表面要光滑滑平順，盡量量采用大塊整整體模板；模模板安裝時，接接縫要嚴密，外外露表面的模模板接縫，盡盡量做成一種種有規(guī)則的形形式，水平和和垂直線條應應一直連貫每每個結構物，對對于箱梁部份份，應特別注注意。模板安安裝要滿足垂垂直度要求。6、砼振搗要保證密密實，砼密實實標志以砼面面不再下沉，表表面泛漿為準準；抽出振動動棒時應徐徐徐抽出，并注注意過振。7、對于同一結構物物，應采用同同類型的模板板和修飾方法法，包括模板板脫模劑和混混凝土。8、結構物外露的表表面應光滑、平平整、外觀整整齊，沒有蜂蜂窩、露筋及及空洞，麻面面不得超過該該面面積的1%。質量管理1、質量目標質量總目標：創(chuàng)省省優(yōu)質工程，消消滅工程質量量一般及以上上事故，爭創(chuàng)創(chuàng)部優(yōu)、省優(yōu)優(yōu)樣板工程。分項質量目標如下下：分項工程優(yōu)良率885%；分部工程優(yōu)優(yōu)良率90%；單位工程優(yōu)優(yōu)良率100%；砼強度合格格率100%，做到內實實外光，線條條平順。2、以ISO9000為為指南針對本工程特點，按按照基礎性控控制，生產過過程控制和總總體性控制貫貫徹國家標準準，建立本項項目標準化實實施細則，并并按照其標準準，編制好質質量手冊。3、進行詳細的技術交交底必須讓施工人員明明確各項工作作的技術標準準，針對性地地編制鋼筋砼砼連續(xù)梁的施施工、預應力力箱梁的砼澆澆筑、預應力力張拉等工藝藝細則，在施施工中認真貫貫徹執(zhí)行。4、開展QC小組活活動，重點抓抓好如下項目目的工程質量量：（1）鉆孔樁施工工藝藝；（2）普通鋼筋混凝土土連續(xù)箱梁；；（3）砼施工內實外光光；（4）墩柱的施工工藝藝；（5）防撞墻外觀的面面平、線直工工藝。5、工地試驗室因本工程在廣州市市內，工地試試驗室利用總總公司設在共共和西路2號中心試檢檢室(經國家技術術監(jiān)督局認證證)。6、堅持“自檢、互互檢、專檢”（1）加強測量和復核核工作，保證證橋梁結構空空間尺寸和橋橋位的準確性性，發(fā)現問題題及時分析和和糾正，消滅滅事故最有效效的辦法是預預防；定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，努力力付諸實現；；加強質量教育，施施工人員定期期進行全面質質量管理的學學習，施工管管理者在本工工程要嚴格按按照我總公司司的質量獎懲懲辦法實施；；在保證結構內部質質量前提下，做做到結構表面面面平、線直直，棱角分明明，表面光滑滑，顏色一致致,特別是路面面的平整度及及防置墻的線線條美觀。7、實現質量目標的的內容（1）、強化質量意識識項目部應從工程施施工開始就把把質量當作頭頭等大事來抓抓，利用各種種形式、各種種方法，廣泛泛、深入、持持久地進行“質量就是市市場、質量就就是形象、質質量就是效益益”的質量觀教教育，使所有有參建員工牢牢固樹立強烈烈的精品工程程質量意識，為為實現本工程程質量目標奠奠定良好的思思想基礎。（2）健全管理制度，完完善管理措施施項目部建立完善的的質量管理體體系，針對工工程特點制定定總體質量管管理措施，在在具體實施過過程中，嚴格格按照項目部部統籌的原則則，分項分部部對標落實執(zhí)執(zhí)行。要實現現質量目標，必必須要有具體體的切實可行行的措施來保保證：一是以以總公司質量量管理綱領性性文件為指導導，指定創(chuàng)規(guī)規(guī)劃、保證措措施，明確職職責分工、工工作制度、獎獎懲標準；二二是以施工技技術為龍頭，對對工程的各個個分部、分項項制定標準化化實施細則，使使施工作業(yè)人人員明確標準準、掌握標準準、按標準辦辦事；三是推推行風險抵押押金制。（3）堅持標準作業(yè)堅持標準作業(yè)就是是嚴格按設計計文件、施工工規(guī)范、項目目施工技術規(guī)規(guī)程、驗收標標準來組織施施工。項目部部在施工過程程中設專職質質檢工程師進進行全過程的的指導、監(jiān)督督、記錄和分分析，并定期期召開質量專專題會議，研研究解決存在在的質量問題題。8、質量保證措施（1）建立健全質量保保證體系全面面推行ISO90002系列標準，認認真制定并落落實與工程質質量有關的各各職能部門的的工作職責。①項目經理職責a.代表我公司履履行對建設單單位（業(yè)主）的的工程承包合合同，貫徹我我公司的質量量方針，實現現工程質量目目標。b.負責本《項目目質量計劃》的全面實施，保證質量體系在項目部的有效運行。c.負責項目的組組織分工，明明確人員職責責，建立恰當當的激勵機制制，充分發(fā)揮揮參與項目建建設所有職工工的積極性。d.組織對分供方方、分包方和和合同提供的的材料質量進進行評定，對對物資資源的的合理配備負負責。e.主持項目全面面工作，審定定或簽發(fā)對內內對外的重要要文件，并負負責文件的貫貫徹執(zhí)行。②項目總工程師職責責a.組織“項目質質量計劃”的編制及修修改工作。b.負責項目質量量計劃中有關關技術工作的的安排。c.負責圖冊、文文件、資料的的分配簽發(fā)、保保管及正常管管理。d.負責組織本項項目各種質量量記錄的填寫寫、收集、匯匯總工作。e.負責不合格品品的控制和處處理審定，負負責糾正和預預防措施的審審核。f.負責項目施工工技術方案、方方法和特殊工工序施工過程程控制的審定定。③項目經理部質量體體系要素分配配表所有參與本項目施施工的部門、員員工，必須按按要素分配表表分工，履行行程序文件規(guī)規(guī)定職責，實實施質量控制制。項目經理部質量體體系要素分配配表要素編號程序文件主管領導主管小組序號名稱項目經理總工程師項目副經理施工技術部安質檢查部材料物質部綜合部計統財務部4.11管理評審4.22質量計劃編制Δ▲Δ▲ΔΔΔ4.33合同評審▲ΔΔΔ▲4.54文件和資料控制Δ▲ΔΔΔΔ▲Δ4.65采購▲ΔΔΔ▲6工程分承包方評價價與控制▲ΔΔ▲4.77顧客提供產品控制制▲ΔΔΔ▲4.88產品標識和可追溯溯性▲ΔΔΔ▲4.99過程控制ΔΔ▲▲ΔΔΔ4.1010進貨檢驗和試驗▲ΔΔΔ▲11過程檢驗和試驗▲ΔΔ▲ΔΔ12最終檢驗和試驗▲ΔΔ▲ΔΔ4.1113檢驗、測量和試驗驗設備的控制制Δ▲Δ▲Δ4.1214檢驗和試驗狀態(tài)▲ΔΔ▲Δ4.1315不合格產品的控制制▲ΔΔΔ▲4.1416糾正和預防措施▲ΔΔ▲Δ4.1517搬運、儲存▲Δ▲18防護和支付▲ΔΔΔ▲4.1619質量記錄的控制▲ΔΔ▲ΔΔΔΔ4.1720內部質量審核ΔΔΔΔΔΔΔ4.1821培訓Δ▲ΔΔΔΔ▲4.1922服務（回訪保修）▲ΔΔ▲Δ4.2023統計技術應用Δ▲ΔΔ▲主管領導、主管小小組▲相關領導、相相關小組Δ2、加強全面質量管管理（1）加強質量教育，施施工人員定期期加強全面質質量管理的學學習。（2）建立三級質量管管理機構。詳詳見質量檢查查組織體系框框圖。（3）嚴格質量獎懲制制度，工程計計價與質量掛掛鉤，實行優(yōu)優(yōu)質優(yōu)價，獎獎優(yōu)罰劣。提提取工程總額額的一定百分分比作為優(yōu)質質工程獎勵基基金，對評選選為優(yōu)質工程程的施工單位位實施獎勵。對對施工質量低低劣的單位給給予停工整頓頓，達不到標標準工程堅決決推倒重來，對對質量事故責責任人給予行行政和經濟處處罰。3、建立、健全質量量管理制度為了確保工程質量量，我公司將將在開工之前前，根據工程程建設的需要要，建立起系系統完整的質質量管理程序序，并在施工工中嚴格執(zhí)行行。（1）本項目開工前，各各施工作業(yè)隊隊必須由主管管工程師向全全體施工人員員進行技術交交底，對該項項工程的設計計要求，技術術標準，定位位方法，功能能作用及與其其它工程的關關系，施工方方法和注意事事項等作詳細細交底，使全全體人員在徹徹底明了施工工對象的情況況下投入施工工。（2）建立“五不施工”、“三三不交接”制度。“五不施工”即未進行技技術交底不施施工；圖紙及及技術要求不不清楚不施工工；測量樁和和資料未經換換手復核不施施工；材料無無合格證或者者試驗不合格格不施工；上上道工序不經經檢查簽證不不施工?！叭唤唤印奔礋o自檢記記錄不交接；；未經專業(yè)人人員驗收合格格不交接；施施工記錄不全全不交接。（3）對工序實行嚴格的的“三檢”“三檢”即自檢、互檢、交交接檢。上道道工序不合格格，不準進入入下道工序，確確保各道工序序的工程質量量。（4）建立嚴格的隱蔽工工程檢查簽證證制度 凡是隱蔽工程項目目，首先由班班、隊、項目目經理部逐級級進行自檢，自自檢合格后，應應會同監(jiān)理工工程師一起復復檢，檢查結結果填入驗收收表格，由雙雙方簽字。（5）建立測量計算換手手復核制度測量資料須經換手手復核，最后后交項目總工工程師審核后后報監(jiān)理工程程師審批?，F現場測量基線線，水準點及及有關標志均均須進行定期期復測檢驗。（6）建立施工過程質量量檢測制度施工過程的質量檢檢測是對施工工過程進行質質量控制的具具體實施，通通過對施工過過程的質量檢檢測，保證質質量問題及時時發(fā)現、及時時解決，以便便為驗收時的的質量檢驗打打下良好基礎礎。施工過程的質量檢檢測按三級進進行，即“跟蹤檢測”、“復核”、“抽檢”三級。（7）建立嚴格的原材料料、成品和半半成品現場驗驗收制度對采購進場的原材材料及成品和和半成品要由由質檢工程師師組織進行驗驗收。參加驗驗收的人員由由質量、技術術、物資部門門及施工作業(yè)業(yè)隊的有關人人員。（8）建立健全原材料、成成品和半成品品的管理制度度檢查合格，同同意進場的原原材料、成品品和半成品要要分類、分批批堆放，并設設立標志和帳帳卡，堅持按按用途歸口保保管、發(fā)放，不不得混雜。對對易受潮的物物品要做好防防雨、防潮工工作。（9）建立儀器設備的標標定制度

測量儀器、試試驗設備、各各種儀器、儀儀表、計量器器具按照《中中華人民共和和國計量法》規(guī)規(guī)定進行定期期或不定期的的標定。新購購置的和正在在使用的計量量器具儀器均均須進行標定定，取得合格格證書后方能能使用。工地地設專人負責責計量工作，設設立帳卡檔案案，監(jiān)督和檢檢查。儀器設設備由工地試試驗室指定專專人管理。4、積極推廣應用“四新”技術，開展展科技攻關。針針對重難點工工程和關鍵工工序，成立QC小組攻關，不不斷提高工程程質量。5、以人為本，遵規(guī)規(guī)守紀，使各各項質量管理理制度轉化為為各級管理人人員和全體職職工的自覺行行動，使本工工程真正形成成“開工必優(yōu)，一一次成優(yōu)，全全面創(chuàng)優(yōu)”的好局面。9、實現質量目標的的方法嚴格按設計文件、施施工規(guī)范、驗驗收標準等，由由項目部專職職質檢人員隨隨時及定期檢檢查。10、實現質量目標的的執(zhí)行人本工程實現質量目目標的執(zhí)行人人為項目經理理、總工程師師、質檢工程程師、質檢員員、工地實驗驗人員即為《質質量檢查組織織體系》中相相關人員。安全措施嚴格遵守國家頒發(fā)發(fā)的各項勞動動法規(guī)、安全全法規(guī)、安全全技術規(guī)則和和各項安全措措施，制定本本工程中各工工種、各工序序安全操作細細則；建立健健全各級安全全生產責任制制，堅決實行行“生產必須安安全、安全為為了生產”和“安全第一、預預防為主”的安全生產產方針；積極極推進安全系系統工程的現現代化管理方方法，強化施施工人員的安安全生產意識識。1、安全目標消滅責任一般及以以上交通事故故；消滅責任任一般及以上上火災事故；；消滅輕傷以以上人身安全全事故。2、安全保證體系為把安全工作落實實到實處，我我公司擬采取取縱橫結合建建立安全網絡絡，層層成立立安全領導小小組，行政一一把手擔任組組長，加大工工作力度。項項目部項目經經理為安全生生產的第一責責任人。為了了強化安全工工作的管理、監(jiān)監(jiān)督，成立安安質檢查部，建建立、健全安安全保證體系系。安全組織織機構框圖和和安全保證體體系框圖（見見下圖）。安全組織機構框圖圖項目部安全領導小組項目部安全領導小組組長：項目經理安全質量部安全質量部各施工作業(yè)隊專職安全員各施工作業(yè)隊專職安全員施工班組兼職安全員施工班組兼職安全員3、安全保證措施（1）遵守國家各項安全全技術規(guī)則a.保證施工用電電安全Ⅰ.施工用電不得亂接接亂用，防止止電纜碰破漏漏電，并應由由專業(yè)電工作作業(yè)。嚴格按按有關規(guī)定安安裝線路及設設備，用電設設備都要安裝裝接地線，不不合格的電料料器材嚴禁使使用。Ⅱ.注意防雷：油庫施施工場地要安安裝避雷裝置置，用電設備備要安裝防爆爆開關。b.注意防火、防防爆安全Ⅰ.本標段施工現場東東鄰機場油庫庫，西側有加加油站，因之之用火作業(yè)要要特別注意用用火安全。尤尤其是在高空空切割、施焊焊一定要有防防護措施如落落灰斗接落焊焊花，不準焊焊花四周飛濺濺。Ⅱ.生活區(qū)及生產區(qū)的的工棚周圍應應設消防水栓栓、消防水池池和滅火器,以防火災。Ⅲ.場地布置按已報批批的施工平面面圖進行，嚴嚴禁超范圍占占地；隨時保保證道路通暢暢，排水通暢暢，場地整潔潔，材料機具具堆放有序。Ⅳ.庫房、油庫要遠離離生活區(qū)，并并嚴禁煙火。c.按施工組織設設計和工藝流流程科學組織織施工。嚴格格工序銜接，嚴嚴格操作規(guī)程程，嚴禁各種種違章指揮和和違章作業(yè)行行為的發(fā)生。d.夜間施工要有有良好的照明明設備，危險險地段設危險險標示和緩行行標志，配備備足夠的交通通值勤人員，疏疏導過往行人人及車輛，確確保人員、車車輛的安全。e.其他事項Ⅰ.裝吊工、機械工、司司機、電工、焊焊工等專業(yè)工工種必須持證證上崗、嚴禁禁無證操作；；Ⅱ.要保證施工用電安安全、不得亂亂接亂用，防防止電纜碰破破漏電，并應應由專業(yè)電工工作業(yè)；Ⅲ.嚴禁上班前和作業(yè)業(yè)時間時飲酒酒；Ⅳ.生活區(qū)及生產區(qū)的的工棚周圍應應設消防水栓栓、消防水池池和滅火器,以防火災；Ⅴ.要堅持文明施工，搞搞好與居民的的關系，場地地布置按已報報批的施工平平面圖進行，嚴嚴禁超范圍占占地；Ⅵ.隨時保證道路通暢暢，排水通暢暢，場地整潔潔，材料機具具堆放有序。（2）安全施工教育a.利用各種宣傳傳工具，采取取多種教育形形式，使職工工樹立安全第第一的思想，不不斷強化全員員安全意識，建建立安全保證證體系，使安安全管理制度度化，教育經經?；.各級領導在下下達生產任務務時，必須同同時下達安全全技術措施。檢檢查工作時，必必須同時檢查查安全技術措措施執(zhí)行情況況。c.總結工作時，必必須同時總結結安全生產情情況，提出安安全生產要求求。把安全生生產貫徹到施施工的全過程程中去。d.認真堅持執(zhí)行行定期安全教教育，安全講講話，安全檢檢查制度，設設立安全監(jiān)督督崗，支持和和發(fā)揮各級安安全員的作用用，對發(fā)現的的事故隱患和和危及行車、工工程、人身安安全的事項，要要立即處理、作作出記錄，限限期改正，落落實到人。e.施工中臨時結結構必須向員員工進行安全全技術交底，對對大型臨時結結構須進行安安全設計和技技術鑒定，合合格后方可使使用。（3）工地開工前采用用探測儀探明明地下管線位位置，對施工工有影響的各各種管線的拆拆遷要聯系有有關單位進行行，嚴禁任何何機械及金屬屬物在帶電或或電纜下作業(yè)業(yè)的碰觸。4、雨季施工措施（1）臨時工程設計和和施工充分考考慮防雨要求求，施工便道道防排水系統統安排專人維維護，降雨前前后定位巡查查排險，并設設置明顯的通通行指示標志志。（2）雨季前，對所有用用電設備進行行安全檢查，落落實防雨措施施；對現場機機械設備的停停放作出妥善善安排，確保保施工工序不不因雨患而受受重大影響。（3）及時掌握每日天氣氣情況，如有有必要根據實實際情況對施施工作出調整整。（4）雨季施工重點做做好施工單元元防排水。交通組織方案1、現場交通情況XX路是連接新廣廣從公路和廣廣園路的城市市一級主干道道。位于白云云山西南側，起起到分流新廣廣從公路進入入下塘西路車車流的作用，疏疏解“九運會”期間進出新新廣州體育館館大量的車流流，人流?，F有XX路是一條條長15000米，寬7～8米的低等級級道路，遠遠遠滿足不了現現有的交通流流量及“九運會”期間的要求求，按規(guī)劃的的要求迫切需需要將該道路路擴建成地面面40米寬的道路。XX路高架橋位于于擴建后XXX路北端，雙雙向四車道，橋橋寬16.00～16.5米，橋長約7000米。高架橋跨跨越新廣從路路以及兩條專專用鐵路。2、交通疏導方案在交通如此復雜的的地段施工，維維持交通，保保證交通暢順順是施工的工工作重點，為為了做到既不不影響施工，又又不干擾正常常的交通秩序序，經詳細地地研究工程設設計上的特點點，從現場的的實際情況出出發(fā)，結合各各分項目工程程的施工方案案，在維持交交通方面作出出周密的組織織，交通過渡渡如下：施工樁基時，對于于影響行人及及行車安全的的樁位，利用用圍蔽將樁位位圍住，保證證不影響現有有的交通能力力；現澆梁跨鐵路兩處處必須架空,詳細的架空空情況見支架架架設。墩、承臺施工完成成后及時組織織基坑回填及及進行面層的的硬化處理，恢恢復原有的路路面；因A14及A15的的樁位在原有有的XX路中間，施施工這兩個樁樁位時，封鎖鎖原有道路，開開通一條施工工便道，便道道從A13與A14之間通過。具體見施工平面圖圖。3、交通疏導采取相相應的措施（1）成立專門的交通通領導小組，每每段均設專人人晝夜值班、指指揮；加強與交警部門的的聯系，求得得交警部門的的配合；轉角角處掛設警示示及方向標志志，夜間設警警示燈；各種指示牌齊全，設設置在各個醒醒目位置上；；樁基工程樁基挖出出的土方隨挖挖隨運，避免免占道及污染染路面；吊裝物件及拆除施施工支架時，派派專人進行交交通疏導及安安全防護，以以防高空墜物物傷人；文明施工、環(huán)境保保護措施及管管線保護1、文明施工生產區(qū)域按作業(yè)班班組和人員施施工情況，分分片包干，材材料堆放整齊齊；機械設備備專人使用，及及時維修保養(yǎng)養(yǎng)。生活區(qū)域嚴格執(zhí)行行清潔衛(wèi)生包包干制，地面面勤清掃，溝溝渠勤沖洗。嚴格執(zhí)行各項安全全生產規(guī)章制制度，做到安安全勤檢查，安安全標志齊全全醒目，要做做到安全計劃劃措施制訂落落實后再施工工。堅持“兩手抓，兩手都要要硬”的基本方針針，搞好職工工隊伍的精神神文明建設，加加強學習，遵遵章守法，盡盡量減少對施施工場地附近近居民的干擾擾，建立良好好的公共關系系。施工中應做好如下下措施：（1）施工現場砌筑圍圍墻，相對封封閉，只留出出施工通道；；（2）降低噪音，噪音音大的施工作作業(yè)應避開休休息時間和夜夜間，避免對對周圍環(huán)境造造成干擾，在在必要的時候候采用消聲器器將噪音減少少到最低限度度。（3）沿線地面灑水防防止灰塵產生生，保持空氣氣清潔；（4）施工廢料集中收收集，裝走，不不亂堆放；（5）基礎施工砌筑泥泥漿沉淀池避避免到處流淌淌，及時運走走；（6）施工現場設清洗洗場，對上砼砼車進行沖洗洗，避免污染染城市道路；；（7）沿圍墻內側挖排排水溝，砌筑筑沉砂井，污污水經沉淀后后才能排入下下水道；（8）廣州市是歷史名名城，地下文文物相當豐富富，施工間如如果發(fā)現有文文物，應立即即停止施工，報報告有關部門門，并保護好好現場，避免免造成重大損損失。2、環(huán)境保護措施（1）重視環(huán)保工作編制實施性施工組組織設計時，把把環(huán)保工作作作為施工組織織設計的重要要組成部分，并并認真貫徹執(zhí)執(zhí)行。（2）設立專人負責項目經理部綜合辦辦公室設專人人負責環(huán)保工工作，與當地地環(huán)保部門建建立經常聯系系，針對工程程特點，重點點做好線路沿沿線的防污染染技術措施和和取土場的環(huán)環(huán)保措施，對對下屬施工單單位提出施工工過程的環(huán)保保要求，并定定期進行檢查查。（3）加強環(huán)保教育組織職工學習環(huán)保保知識，強化化環(huán)保意識，使使大家認識到到環(huán)境保護工工作的重要性性和必要性。（4）貫徹環(huán)保法規(guī)認真貫徹各級政府府的有關水土土保護、環(huán)境境保護方針、政政策和法令，結結合設計文件件和工程特點點，及時提報報有關環(huán)保設設計，切實按按批準的文件件組織實施。（5）強化環(huán)保管理定期進行環(huán)保檢查查，及時處理理違章事宜，主主動聯系環(huán)保保機構，請示示匯報環(huán)保工工作，做到文文明施工。辦辦理取棄土手手續(xù)，取棄土土完畢后及時時做好復耕、綠綠化工作。（6）美化施工場地場地廢料應按指定定棄土場處理理，防止污染染環(huán)境。保持持排水通道暢暢通，工地干干凈衛(wèi)生。施施工中還應盡盡量減少對周周圍綠化環(huán)境境的影響和破破壞。（7）消除施工污染施工廢水、機油不不得污染水源源、環(huán)境?？煽刹捎脻B井、沉沉淀池或其他他措施進行處處理。工地垃垃圾及時運往往指定地點深深埋，清洗集集料機具或含含有沉淀油污污的操作用水水采用過濾的的方法或沉淀淀處理，使生生態(tài)環(huán)境受損損減到最低程程度。每根樁施工過過程中或成樁樁后，應及時時將沉淀的泥泥漿余渣清理理，裝運到指指定的地點傾傾卸，運泥車車箱必須密封封不漏，出場場前應將車身身沖洗干凈，保保持整潔。降降低噪音，噪噪音大的施工工作業(yè)應避開開休息時間和和夜間，避免免對周圍環(huán)境境造成干擾。（8）竣工后按時退場場拆除和清理一切施施工臨時設施施和材料，并并將工地周圍圍環(huán)境清理整整潔，做到工工完材料凈，場場地清。3、管線保護措施（1）工地開工前采用用探測儀探明明地下管線位位置，對施工工有影響的管管線的拆遷要要聯系有關單單位進行，嚴嚴禁任何機械械及金屬物在在帶電或電纜纜下作業(yè)的碰碰觸。（2）樁基工程在樁位位處除采用探探測儀探測管管線外，還采采