橋梁施工方案圖庫通用CAD近張可套用

施工組織設計文字說明1.編制依據(jù)北京市快速軌道交通西直門—東直門城市鐵路工程07標段招標文件及補遺資料。國家及建設部現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。現(xiàn)場踏勘、施工調查所得資料。本單位的施工能力、機械設備、施工管理水平。2.工程概況簡介北京市西直門至東直門城市鐵路以京包鐵路西直門車站西側為起點，沿北京鐵路樞紐中的京包線、東北內環(huán)線、望京至和平里支線三條既有線延伸，終至東直門地鐵站。其中一期工程為西直門至回龍觀東，全長20.5公里，計劃2000年9月20日開工，土建部分2001年7月底完工。2.2主要技術標準正線數(shù)目：雙線，無縫線路。列車最高行車速度：80km/h最小曲線半徑：正線：300m困難地段：250m輔助線：200m困難地段：150m最小線間距：區(qū)間正線3.6m單渡線4.2m交叉渡線5.0m最大坡度：高架區(qū)間≤20‰地下區(qū)間≤24‰地下車站≤3‰道岔區(qū)≤5‰，困難情況下≤10‰最小坡度：地下區(qū)間≥3‰地下車站≥2‰地面及高架車站應盡量設在平道上。2.3工程特點2.3.1質量要求高：鑒于城市鐵路公共交通的特性與本工程處于京城市區(qū)的環(huán)境，不僅主體工程結構必須堅固、穩(wěn)定、耐久、安全，外觀質量也要滿足首都城市景觀的客觀要求。工程質量必須內實外美，精益求精。2.3.2建設工期緊：本標段工程規(guī)模大，技術要求高，環(huán)境復雜,工期緊迫。2.3.3施工環(huán)境差：本工程在北京市區(qū)建設，線路從東北內環(huán)線鐵路與房屋建筑群之間穿過，地面地下管線縱橫交織，地面附著物比較復雜，環(huán)境對工程施工制約嚴重。環(huán)境約束嚴：本標段途經(jīng)人口稠密地帶，施工中對噪聲污染、震動及對沿線社區(qū)生產(chǎn)、生活的干擾予以嚴格限制。2.4地形地貌處于華北平原北段，地勢平坦開闊，地面附著物民房建筑較多，拆遷量較大，平均海拔在40米以下。2.5氣候水文北京市屬中緯度暖溫帶，四季分明，春季多風，夏季炎熱多雨，冬季較長寒冷多雪，年平均溫度12.7℃，主導風向為北風。2.6地質、地震本標段位于永定河沖洪積扇上，地層自上而下依次為：人工填土層（粘質粉土，粉質黏土，素填土，房渣土層）；第四沉積層（粘質粉土，細中砂層，圓礫，砂質粉土層）。地下水分為地下滯水及潛水，上層滯水埋深2.5～６.5m，潛水埋深在8.6～10.3m。2.7工程結構形式2.7.1線路北京城市軌道工程西直門—東直門第07標段，標段起訖里程為K18+389.6～K20+620.2，全長2.23km，主要工程有：大中橋各一座；涵洞3座；車站及站場2處；路基1.6km。線路有平曲線兩處，最大曲線半徑1000米，最小曲線半徑500米，曲線位于高架橋上；其余均為直線段。線路最大縱坡為17.44‰。2.7.2路基本標段路基全長1.6km，其中一般路基1.14km，特殊路基采用懸臂式擋土墻左側防護結構，右側邊坡采用1：1.5，坡面防護以框架草皮為主，漿砌片石防護為輔。2.7.3橋涵標段內橋梁工程有黃土店高架橋、黃平東側單體橋兩座：其中黃土店高架橋全長525.9m,為一座曲線橋，鉆孔樁基礎；矩形雙墩，截面為1.12×1.4m；上部結構為7聯(lián)3跨預應力砼連續(xù)梁；跨徑為25m。黃平東側路單體橋全長89.1m；鉆孔樁基礎；D=1.8m的圓形墩柱；上部結構為3跨1聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁。梁跨形式為2×28+31m。涵洞三座，其中孔徑1.0m蓋板箱涵兩座，孔徑1.5m圓涵一座。車站建筑2.7.4.1建筑設計⑴回龍觀車站：設計為二層環(huán)島三線式車站，站臺寬8.4m，車站總長120.8m。車站主體建筑總寬27.8m，車站高11.128m。⑵回龍觀東站：設計為雙島四線式車站。站臺寬8.4m，車站總長120.4m，車站主體建筑總寬15.65m，車站總高8.215m。⑶兩車站裝飾工程量相對較少,裝飾主要為乳膠漆,地面主要為預制水磨石面層,部分為水泥地面和防靜電地板,頂棚為乳膠漆和石棉吸音板吊頂。2.7.4.2結構設計⑴回龍觀車站:框架抗震等級為二級,基礎為螺旋鉆孔中心壓灌砼成樁工藝,樁徑￠800,樁長18-20,樁端進入地下水14-18m,框架為單層高跨現(xiàn)澆鋼筋砼,站廳層頂板上設置站臺板,整體道床,站臺板上設輕鋼結構風雨棚,車站沿縱向設置兩道變形縫將結構劃分為三個單元,±0.0相當于絕對標高39.983m。⑵回龍觀東站:基礎為砼條基、獨立柱基和筏基,結構沿縱向設置兩道變形縫，將其分成三個獨立的結構段,中部含一層地下室，行車區(qū)中段地下結構頂板上設站臺板,道床及輕鋼結構風雨防護棚。2.7.5給排水、采暖、空調工程（1）采暖：各車站均采用電熱鍋爐采暖詳見下表：順號車站名稱采暖設備名稱及型號供暖區(qū)域1回龍觀車站2臺，ZDRQ-0.0046～0.6型電熱鍋爐輸出功率48kw值班室,,休息室、更更衣室，票務務室，辦公室室、會議室，站站長室，輿洗洗室，檢修室室，控制室、綜綜控室，信號號繼電器室，通通信機械室，通通信電源室，混混合變電所，AFC機房，男、女女廁所，洗澡澡間?？傆?88.3mm22回龍觀東車站2臺,ZDRQ-0..046～0.6型電熱鍋爐輸出功率48kww值班室,,休息室、更更衣室，辦公公室、控制室室、綜控室，蓄蓄電器室，信信號繼電器室室，通信機械械室，AFC機房，男、女女廁所，洗澡澡間?？傆?80m2（2）通風、空調各車站均設有空調、通風設備、詳見下表順號車站名稱空調、通風設備名稱空調、通風、區(qū)域域1回龍觀車站室外空調機RX8K（E）1臺FXYF100KKAVE3臺室內空調機FXYF50KAAVE3臺通信機械室，通信信電源室、AFC機房設一拖3類型的空調調，綜合控制制室，信號繼繼電器室，電電池間、主值值班室設一拖拖4空調電池間設排排氣扇2回龍觀東車站室外空調機RX16K11臺室內空調機FXYF100KKAVE3臺室內空調機FXYF50KAAVE3臺通信機械室，通信信電源室、AFC機房設一拖3類型的空調調，綜合控制制室，信號繼繼電器室，電電池間、主值值班室設一拖拖4空調電池間設排排氣扇（3）給排水A、回龍觀車站由室外車站分別給水引入兩根DN50的生活給水管，經(jīng)室外水表井后接入車站，分別接至各衛(wèi)生間用水點及鍋爐房，形成枝狀的給水管網(wǎng)供水。回龍觀車站由室外車站給水引入管接出一根DN70的生活給水管，經(jīng)室外水表井后接入車站，分別接至各衛(wèi)生間用水點及鍋爐房，形成枝狀的給水管網(wǎng)。B．車站站臺層兩端各布設一處沖灑水栓或皮帶水咀，沖灑水栓由布置在站臺板下的消防管網(wǎng)上的消火栓支管上接出。各車站消火栓給水系統(tǒng)為一獨立的給水系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別由市政給水管網(wǎng)引入一根DN150的給水引水管，進入車站建筑紅線，布置室外消火栓，一根引入管進入車站內的消防泵房，經(jīng)兩臺消防泵（一備一用）及一套消防穩(wěn)壓裝置加壓穩(wěn)壓后，在車站內成環(huán)狀管網(wǎng)布置。C．消防給水回龍觀、回龍觀東車站各設2臺XBD3.1/8-65×2消防泵，并各配置1套XQZ-ZW-11-X-10消防穩(wěn)壓裝置，車站站廳層，站臺層均設單口單栓消火栓，消火栓口徑為DN65，水槍口徑19毫米，水龍帶長25m，在站廳層設暗裝消火栓，箱內設有水龍帶，自救水喉及水泵啟動按鈕，箱內下半部分設一組磷酸銨鹽手提式滅火器。車站消防的消防泵及穩(wěn)壓裝置采用壓力自動控制，消防按鈕手動控制及現(xiàn)場就地手動控制幾種方式，其中壓力自動控制的壓力控制點分別為：P1=0.450Mpa（消防泵工作壓力）；P2=0.61Mpa（消防泵仃泵壓力）PS1=0.630Mpa（穩(wěn)壓泵啟動壓力）；PS2=0.680Mpa（穩(wěn)壓泵仃泵壓力）D．回龍觀東車站生活污水以重力流方式排出室外，經(jīng)化糞池后，排入市政污水管網(wǎng)。車站內所有排水管材均采用UPVC排水塑料管。E.回龍觀站生活污水、電梯機坑廢水、消防泵房及鍋爐房的排水均在排水點附近設污水泵房提升排出室外，生活污水經(jīng)化糞池、地埋式污水處理站處理后，進行排放。F.車站站臺板下的排水排入站臺板下排水溝，本站西側站臺板下排水溝的兩個端頭及東側站臺板下排水溝的南端分別設有De110的排水地漏接至站廳層，由站廳層側墻排至室外散水。2.8主要工程數(shù)量2.8.1路基工程挖方：43703立方填方：91931立方裝配式擋土墻：220.5單延米2.8.2橋涵工程2.8.2.1黃平東側單體橋：89.102延米φ1.0m鉆孔樁：16/600根/米C25鋼筋砼：1062.2立方C30鋼筋砼：82.8立方C50鋼筋砼：643.6立方鋼筋：188.5噸2.8.2.2黃土店高架橋：525.9延米φ1.0m鉆孔樁：96/2995根/米C25鋼筋砼：3776立方C30鋼筋砼：335立方C50鋼筋砼：2460立方鋼筋：805.8噸2.8.2.3涵洞工程：53.42橫延米2.8.3房建工程2.8.3.1回龍觀車站：6968.68平米2.8.3.2回龍觀東車站：6017.77平米3.施工組織機構主要管理人員為承建北京市城市快軌西直門—回龍觀東第07標段內工程，我單位擬組建北京城市快速鐵路交通工程西直門—回龍觀東07標段項目經(jīng)理部，負責履行合同，指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質完成本合同工程。經(jīng)理部設經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工程師一名。經(jīng)理部內設工程管理部、計劃財務部、綜合辦公室等部門。各職能部門負責該項目的一切業(yè)務及與地方的協(xié)調工作，保證項目內所有工程順利進行。根據(jù)本標段工程特點，工程量及工期要求，擬投入下列施工隊伍：一個橋梁施工公司（200人），一個房建工程公司（300人），一個機械化筑路公司計（100人）。橋梁工程公司負責黃土店大橋及黃平東側單體橋的結構物工程；房建工程公司負責回龍觀車站及回龍觀東車站的結構物工程；機械化筑路公司負責本標段內所有的路基土方填筑、懸臂式擋土墻工程預制、安裝及路基管段內3座涵渠工程施工。4.臨時工程的安排及現(xiàn)場總平面布置根據(jù)本合同段內工程特點、組織機構及任務劃分，以及現(xiàn)場調查資料及標前會精神，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時工程如下：4.1施工駐地：橋梁公司駐地擬租用黃土店車站及養(yǎng)路區(qū)部分場地；房建公司擬租用北京伸豪公司住房作為公司辦公駐地，另在回龍觀及回龍觀東施工現(xiàn)場搭建臨房；機械化公司在周莊道口附近搭建臨房作為駐地，同時在此處設懸臂式擋土墻預制廠；混凝土攪拌站設于黃土店高架橋附近征地范圍內。4.2臨時道路：該項目附近有周莊與黃土店之間的城鄉(xiāng)道路可以利用，回龍觀車站及黃土店高架橋利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路拓寬進入工地。回龍觀東站與黃平東側公路之間修筑0.5公里新建便道，以利于回龍觀東站各種物資材料的進入。4.3臨時供水：生產(chǎn)、生活用水：根據(jù)現(xiàn)場調查，生產(chǎn)、生活用水采用自來水。4.4臨時用電：聯(lián)系沿線附近的地方電?；佚堄^車站考慮聯(lián)系周莊用電，黃土店高架利用黃土店工務段用電，回龍觀東站及攪拌站考慮在線路K20+300附近安裝一臺250KW的變壓器。施工前期地方電未解決及施工中停電時考慮使用自發(fā)電，施工前備用足夠的發(fā)電機以滿足施工。4.5臨時通信：經(jīng)理部及各施工單位駐地各安裝一臺程控電話,作為與外界聯(lián)系的工具，其余采用無線聯(lián)絡。4.6施工場地：①構件預制：懸臂式擋土墻預制廠設在周莊道口處。②混凝土拌合站：本標段在工地內設混凝土拌合站1處。施工場地布置詳見《施工場地平面布置圖》5.施工總工期及總體進度安排5.1施工總工期：根據(jù)招標文件要求，本標段計劃2000年9月20日開工，2001年7月31日竣工，總工期315天。我單位施組安排2000年9月20日開工，2001年7月20日竣工，比業(yè)主要求工期提前11天?？偣て?04天。5.2總體進度安排：進度安排原則①根據(jù)本工程的特點，征地拆遷、地質勘探和試驗工作優(yōu)先進行。②路基試驗段填筑和松軟地基處理平行作業(yè)。一般斷面路堤地段施工與擋土墻同步進行。③涵洞力爭在路基填筑前施工完畢。④路基附屬根據(jù)路基穩(wěn)定狀態(tài)和橋涵進度及時跟進施工。⑤路基的施工按照軌道的鋪設順序合理安排施工的先后順序。⑥冬季少安排圬工施工，橋梁只安排臨時支架的搭設，路基安排回龍觀車站基底的預壓。5.2.1路基土方：2000年10月1日開工，2001年6月30日全線完工。其中：懸臂式擋土墻預制工程2000年10月1日開工，11月15日擋土墻預制完畢。擋土墻安裝及帽石施工分別于12月和明年3月進行。涵洞工程于2000年10月1日開工，2000年11月15日完工，為路基施工創(chuàng)造條件。5.2.2黃平東側公路單體橋：2000年9月30日開工，2001年6月底完成主體工程結構，附屬工程2001年7月20日全部完成。5.2.3黃土店高架橋：黃土店高架橋做為本標段的重點工程項目，為保證施工總工期，2000年9月30日橋梁鉆孔樁開鉆進行試樁。至本年度12月15日樁基礎及承臺施工完畢；進入冬季后，不安排砼施工，只安排連續(xù)梁的臨時支架的搭設工作；2001年3月1日，全面掀起墩臺身砼及連續(xù)梁的施工，至6月20日所有墩臺身及梁體主體施工完畢，7月20日全部竣工。5.2.4路基附屬：2001年5月15日對已完成路基段施工附屬工程，保證本標段2001年7月20日全部竣工。5.2.5車站工程：2000年10月1日開始基礎施工，至12月31日施工完畢，冬季不安排施工，主體工程明年3月1日開工，至4月30日主體完工；五月份進入裝修工程，至7月10日完成；水暖電通工程與裝修工程同步進行，至7月20日清理完畢。6.施工方案6.1路基工程方案6.1.1工程概況本標段路基工程線路總長２.２３km,設計中當路堤填高超過2米的地段修建擋土墻，當路堤填高超過4米的地段修建高架橋，設有兩個車站，路基共分３段，路基總長度約為１.６Km。路堤設計由路基本體，路基基床兩部分組成。路基結構尺寸為路堤寬10.７m,路拱采用三角形，拱高0.2m，拱底等于路基面寬，路基邊坡采用1：1.5，有漿砌片石護坡時?。保海保返唐陆峭庠O置不小于１m的天然護道。本段路基土方的A、B類填料來自借方，其余普通土填方考慮本標段棄方較多，根據(jù)地質情況，部分棄方進行改良后作為普通土使用。路基施工中的關鍵問題及解決途徑6.控制工后沉降，保持路基穩(wěn)定城市快速軌道和新線設計為一次鋪設無縫線路，因此平順性和穩(wěn)定性要求比較高，路基是保證軌道平順性和穩(wěn)定性的基礎，地基的承載力、路基填土的密實度和均勻性又是保證路基質量的前提。因此，做好地基處理、路基填筑和過渡段的施工，嚴格控制工后沉降，是保證路基工程質量關鍵問題?？蒲信c施工結合，施工與檢測同步作為一個新項目，只有把科研與施工相結合才能夠獲得有關數(shù)據(jù)及工藝參數(shù),才能夠提高工程質量和保證工期。因此，只有在施工的同時搞好試驗和檢測工作，用以指導施工和檢驗施工結果，總結經(jīng)驗，推動設計水平和施工水平的提高，順利建成北京城市鐵路工程。道路管線密布，施工環(huán)境復雜施工時積極與道路交通管理部門取得聯(lián)系，聽取他們對道路的意見和措施，匯報我們的保證安全方案。同時設道路標志牌，并派專人現(xiàn)場指揮。疏通行人和車輛，保證道路的暢通、行人車輛安全和施工的順利進行。對地下管線及時與有關部門聯(lián)系，調查地下管線的埋置位置、埋置深度、管線走向及地下管線的性質。在現(xiàn)場設置指示牌，并對施工人員進行詳細的技術交底，施工到管線附近對管線進行保護，并改用人工配合小型機具施工，禁止使用大型機械施工。工程位于市區(qū),環(huán)保要求高施工中采用切實可行的方法,保證對當?shù)氐乃?、空氣、環(huán)境衛(wèi)生等不造成污染和破壞。具體方法詳見9.2章的環(huán)境保護主要措施。6.1.3路基填筑施工基本方案及方法路基施工，按照《高密度大量土石方填筑工法》進行施工。該工法按照系統(tǒng)分析的原理，將整個土石方填筑過程劃分為“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法。三階段即：準備階段施工階段竣工階段；四區(qū)段即：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)；八流程即：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層整修。該工法將無序作業(yè)變?yōu)橛行蚧?、標準化作業(yè)，可充分發(fā)揮大型設備的效率，合理地利用空間和時間。該工法使用數(shù)理統(tǒng)計分析方法，分層填筑壓實，分層質量管理，有效跟蹤。同時，采用先進的核子、電子檢測儀表，可保證整體填筑壓實土石方的高密度和高強度。具體施工工藝見施工工藝框圖。施工采用1.3m3挖掘機一臺挖土，配合6臺15噸自卸汽車運土，運至工地后推土機進行粗平，平地機精平，使平面無明顯的凸凹現(xiàn)象，然后25噸以上的壓路機進行碾壓；擋土墻處采用小型機具碾壓。6.1.3.1施工準備階段施工準備階段在做好施工便道及施工營地建設的同時，在選定的地段設長200m的試驗段，分路基本體、基床底層、基床表層三個階段進行填筑試驗工作，并依照規(guī)范及有關設計要求進行對比檢測試驗。通過試驗段核對室內試驗結果，確定以下工藝參數(shù)和施工方法，以指導路基填筑施工。根據(jù)本標段的線路情況，擬選定Ｋ19+950.7—K20+142作為本標段試驗段。①依照規(guī)范及設計壓實要求，確定不同填料的最佳含水量和最大干容量。②確定機械的選型和最佳組合方式。③確定松鋪厚度，碾壓遍數(shù)及碾壓速度。建立與壓實度、K30值的關系。④確定標準化的實用用工藝和施工工方法6.1.3.2地基處理首先劃分作業(yè)區(qū)段段，再處理基基層表層植被被，挖除樹根根，作好臨時時排水設施，在在原地面坡度度陡于1：10的地段先開開挖臺階，作作好臺階處理理，搭接臺階階平臺寬度不不小于2米，其后進進行基地平整整和碾壓，并并根據(jù)不同地表土進行行基底試驗，經(jīng)經(jīng)檢測合格后后方可進行填填土。.3填筑工藝控制①分層填筑：由底部部開始按橫斷斷面全寬縱向向水平分層填填筑壓實，填填筑松鋪厚度度按照試驗段段確定的參數(shù)數(shù)控制,一般為30ccm，在填筑筑區(qū)內，依據(jù)據(jù)車容量計算算堆土間距，以以便平整時控控制其厚度均均勻，而不致致土方浪費。②攤鋪平整，填料攤攤鋪平整使用用推土機初平平，平地機進進行精平，使使平面控制無無顯著的局部部凹凸，平整整時應先兩側側后中間，中中間稍高，平平整面形成向向兩側4%的橫向排排水坡，以利利于排水，為為保證松鋪厚厚度，初平時時用水平儀檢檢測控制每層層厚度。③灑水晾曬：根據(jù)試試驗段對不同同土質及機械械組合施工確確定含水量，對對填料含水量量進行檢測控控制，當含水水量較高時，采采用對取土坑坑降水或在取取土坑進行涼涼曬處理，當當含水量較低低時采用在取取土坑提前灑灑水和路堤上上灑水相結合合的方法進行行含水量控制制處理。④機械碾壓：依照試試驗段確定的的壓實參數(shù)和和壓實機械型型號，控制壓壓實的遍數(shù)，壓壓實的速度。碾碾壓時按先兩兩側后中間，先先慢后快，先先靜壓后振壓壓的施工操作作程序進行碾碾壓。碾壓輪輪跡重疊不少少于40cmm，各區(qū)段縱縱向搭接長度度不少于2mm，做到無漏漏壓，無死角角，保證壓實實均勻，并達達到規(guī)定的壓壓實度。⑤路基整修：包括路路基面的排水水橫坡、平整整度、邊坡等等整修內容，路路基整修應嚴嚴格按設計結結構尺寸進行行，對于加寬寬部分在整修修階段人工掛掛線清刷夯拍拍。.4路基基床施工基床表層的填料優(yōu)優(yōu)先選用A、B組填料，其其顆粒粒徑不不得大于1550mm。基基床底層的填填料可選用AA、B、組填料，當當不得不使用用C組填料時，必必須采取加固固或改良措施施。施工過程在嚴格執(zhí)執(zhí)行規(guī)范要求求的同時還應應加強以下幾幾點控制：準備下承層，對下下承層應進行行碾壓平整，使使下承層幾何何尺寸、平整整度及壓實度度均滿足規(guī)范范要求。做好填料各項指標標的試驗，每每層碾壓完畢畢，應按規(guī)范范要求進行檢檢測。基床施工時，一定定要注意填料料的均勻性和和攤鋪的平整整度，保證成成型路基的平平整度和變形形的均勻性。路基施工的檢驗與與試驗填筑前及填筑過程程中,應嚴格依照照規(guī)范要求，對對不同類型土土質做不同重重型擊實標準準試驗。土樣樣沒有發(fā)生變變化時，填筑筑體積達到55000-110000mm3時，必須重重做重型擊實實標準試驗。擊擊實試驗由項項目部中心試試驗室做，監(jiān)監(jiān)理工程師現(xiàn)現(xiàn)場進行監(jiān)督督檢測，并繪繪出壓實曲線線和壓實參數(shù)數(shù)，經(jīng)質檢部部和監(jiān)理工程程師審批、簽簽字同意后方方可指導施工工，未經(jīng)監(jiān)理理工程師認可可不得隨意改改變⑴質量檢驗要求填料土工試驗：每每100000m3抽檢1次；基床表層填料土工工試驗：每22500mm3抽檢1次；壓實密度測定：每每一填筑層，每每100m長度度抽檢3～6個點強度測定：每500～100m長度度抽檢1處。⑵過程檢驗：施工過過程中嚴格依依照規(guī)范要求求的路基填筑筑試驗方法，試試驗點數(shù)、檢檢驗頻次標準準，進行試驗驗與檢驗，做做到試驗、檢檢驗資料整潔潔、齊全，對對試驗及檢驗驗不合格地段段，應進行分分析，做出處處理，直至達達到試驗要求求為止。否則則不得進行下下道工序施工工。⑶為保證試驗與檢驗驗效率，對核核子密度儀定定期進行標準準塊標定試驗驗，通過容積積儀法對比試試驗確定干密密度和含水量量的偏值。標標定試驗由項項目部中心試試驗室完成，試試驗過程應有有監(jiān)理工程師師在場并監(jiān)督督。干密度偏偏值應由監(jiān)理理工程師和中中心試驗室同同意方可使用用。任何人無無權改動最大大干密度和偏偏值。⑷質量控制與檢測①填筑前及填筑過程程中應依規(guī)范范要求對填料料進行含水量量、液限、塑塑限等物理指指標的試驗和和確定。②填筑過程中應嚴格格按照設計與與規(guī)范要求，對對每層填料進進行含水量、干干密度、無側側限抗壓強度度檢測試驗，并并做好試驗記記錄。6.1.44主要工序的的施工方法6.1.4.1回回龍觀東站路路基基底處理理：回龍關東站國有鐵鐵路左側，是是常年積水坑坑，并順線路路方向連續(xù)，快快速軌道路基基就建筑在本本水溝上。施施工方案如下下：1、采用污水泵抽排排積水坑內的的污水、污泥泥，該段路基基比較長，可可采用分段截截堵的辦法，進進行分段排水水。2、挖出淤泥，開挖挖采用挖掘機機施工人工配配合進行，清清基至原土后后翻挖，換填填土后夯實至至設計標高，ＫＫr≥０.９１。３、在路基面上鋪鋪設一層不透透水型土工布布，橫向兩側側卷起至站臺臺墻體底部，沒沒有站臺墻的的部位，土工工布卷起并壓壓在砼墊層之之下。土工布布上下各鋪50mm厚的中粗砂砂4、鋪設土工布的方方法，在原有有路基的坡角角處，挖開一一定的深度，將將土工布嵌入入原有路基，具具體方法遵照照設計文件的的規(guī)定。鋪設設土工布前，嚴嚴格檢查基底底的平整度、有有無異物，以以防損壞土工工布。鋪設土土工布，沿線線路的長度方方向鋪設，減減少接縫，接接縫的搭接寬寬度不得小于于300mmm。5、土工布鋪設后，及及時進行級配配碎石的填筑筑，以防土工工布長時間暴暴露和受陽光光照射，引起起老化變形。土土工布上的填填料在填土厚3000mm范圍圍內不得采用用機械碾壓，更更不得采用重重型車輛運送送填料，該范范圍內的填料料應采用小型型機具運輸，手手扶式振動壓壓路機碾壓，保保證鋪設的土土工布不受損損傷。使Ｋ３３０≥130KPPa。6、鋪設2500mm的二灰砂礫礫層，配合比比為粉煤灰：：石灰：砂礫礫=45：10：45，夯實Ｋ３００≥130KPPa。然后按照照設計要求進進行堆載預壓壓，預壓期不不小于三個月月。.2過渡段施工過渡段為路橋過渡渡段，路橋過過渡段的設計計填料為級配配砂礫石。施施工過程中應應著重對以下下工序進行控控制。①過渡段施工前必須須進行地基勘勘探復查，核核對設計，核核查不符合設設計要求時,,及時與設計計單位聯(lián)系進進行變更處理理。對橫向結結構物兩側采采取防排水措措施。路橋過過渡段底部橋橋臺背后3米范圍內做0.2米厚的C10砼基層，頂頂部做成4%橫向排水坡坡。②為保證路橋過渡段段施工質量，臺臺尾過渡段路路基兩側及錐錐體全部用級級配砂礫填筑筑。③控制填筑厚度，每每層填料虛鋪鋪厚度最大不不超過20ccm,確保碾碾壓質量達到到規(guī)范要求，對對大型壓路機機無法碾壓到到的地段采用用2噸小型振動動壓路機進行行碾壓，壓實實遍數(shù)根據(jù)試試驗確定。小小型振動壓路路機施工無法法到達的局部部死角地方，用用人工操作的的柴油夯進行行夯實，過渡渡段兩側及橋橋臺錐坡防護護砌體，待路路堤穩(wěn)定后再再施工。④橫向結構物頂部采采用小型機械械碾壓，涵洞洞缺口填土時時應對稱均勻勻分層同步填填筑，以保證證涵洞受力均均勻。⑤在留缺口處施工時時，路堤接頭頭應做成0.6×11.2米的臺階，且且保證臺階密密實。6.1.4.3路路基附屬工程程施工本工程的路基擋護護多采用輕型型鋼筋混凝土土拼裝式擋土土墻，基礎在在路基施工前前采用現(xiàn)澆施施工，墻身在在預制廠預制制，墻身預制制時嚴格按規(guī)規(guī)范中擋土墻墻允許偏差值值控制幾何尺尺寸，注意預預埋件的安裝裝，同時加強強振搗、養(yǎng)護護，保證混凝凝土內在質量量；預制場中中的基礎及支支架應平整、堅堅實，并要有有防排水措施施。預制完畢畢后要分類標標明規(guī)格分別別存放。預制制墻板安裝采采用汽車運輸輸，汽車吊安安裝。預制面板在運輸、安安裝應輕起輕輕落，防止損損壞，被損壞壞的不得使用用。墻面板必必須垂直安裝裝，板間連接接平整。面板板與基礎之間間的連接鋼板板必須焊接牢牢固，以保證證連接強度。路堤邊坡種草施工工時嚴格按設設計要求進行行，做到整齊齊美觀，使其其既使路基的的防護線，又又是一道城市市的風景線。排水溝施工時，嚴嚴格控制排水水溝的斷面尺尺寸、標高、坡坡度，保證排排水暢通。6.1.4.4路路基在擋土墻墻處的施工方方法：本設計在路堤填土土高超過2mm、小于4m的地段修修建擋土墻，擋擋土墻采用拼拼裝式鋼筋混混凝土結構，為為保證路堤施施工的壓實質質量，按以下下方案進行施施工。⑴基底處理，清除除既有線路基基邊坡的草皮皮，并按施工工規(guī)范挖臺階階，臺階尺寸寸為0.3×0.3m,,基底為耕地地或松土時,,應清除地表表草皮樹根、建建筑生活垃圾圾后碾壓密實實,如松土厚度度不大于0..3m時,應將其翻挖挖,分層回填壓壓實或采用地地基加固措施施。擋土墻基礎開挖前前，應做好截截、排水措施施，復核地質質資料、落實實管線位置等等，開挖后嚴嚴格按照設計計要求進行施施工，并且注注意基礎尺寸寸、凸榫尺寸寸位置及焊接接鋼板尺寸位位置。⑵拼裝式擋土墻的的基礎嵌入路路基基底，因因此，在填筑筑路基前必須須先施工好擋擋土墻的基礎礎現(xiàn)澆和墻身身安裝，并做做好墻身之間間的接縫。⑶在擋土墻施工時時，路基與擋擋墻后背倒三三角土方填筑筑是拼裝式擋擋土墻段路基基施工的關鍵鍵。本位置的的土方夯實，無無法采用大型型機械碾壓，可可采用德國生生產(chǎn)的1.5t內燃振振動沖擊夯進進行夯實。填填筑擋墻背后后土方的原則則是，現(xiàn)澆擋擋墻圬工強度度達到70%%后方可填筑筑土方，保證證夯填路基不不損壞擋土墻墻，墻面板兩兩側基礎回填填土必須同步步進行，以保保證墻體穩(wěn)的的定。墻址上上部填土做成成向外傾斜的的坡，以避免免積水下滲影影響墻身穩(wěn)定定。⑷根據(jù)施工區(qū)段，配配備一定數(shù)量量的內燃沖擊擊夯和人力夯夯實擋墻根部部，內燃沖擊擊夯的壓實方方法與遍數(shù)，應應根據(jù)現(xiàn)場試試驗確定，一一旦確定了壓壓實方法與遍遍數(shù)，嚴格按按此遵照執(zhí)行行。路基漿砌片石護坡坡及水溝施工工方案護坡及水溝漿砌片片石施工時嚴嚴格按照設計計要求測量放放線，每十米米設置一道沉沉降縫，并按按照設計尺寸寸制做邊坡尺尺，中間掛線線施工。片石石嚴格按照規(guī)規(guī)范要求進行行砌筑，砌筑筑采用擠漿法法施工，所有有灰漿縫隙必必須飽滿，統(tǒng)統(tǒng)一勾成1cm寬的凹縫。6.2橋梁工程程6.2.1工程設設計概況本標段橋梁工程有有黃土店高架架橋、黃平東東側單體橋兩兩座：其中黃黃土店高架橋橋全長525.99m,為一座曲線線橋，鉆孔樁樁基礎，孔徑徑為1.0m；矩形雙墩墩，截面為1.12××1.4m；上部結構構為7聯(lián)3跨預應力砼砼連續(xù)梁；跨跨徑為25m。黃平東側側單體橋全長長89.1m；鉆孔樁基基礎；D=1.88m的圓形墩柱柱；上部結構構為3跨1聯(lián)預應力砼砼連續(xù)箱梁?？缈鐝綖?×28++31m。6.2.2關鍵鍵技術與解決決途徑連續(xù)箱梁砼澆注及及預應力施工工連續(xù)箱梁梁澆注面積大大、鋼筋多，施施工縫不易處處理，擬采用用一次性澆注注，從一端開開始斜向分段段，水平分層層，先底板再再腹板后頂板板，澆注及張張拉施工詳見見支架法連續(xù)續(xù)箱梁施工?，F(xiàn)澆箱梁支架預壓壓：模板是控制結構尺尺寸的重要工工具，支立柱柱位置是否正正確、結構是是否穩(wěn)定，直直接影響到高高架橋箱梁各各部位尺寸，為為了保證箱梁梁澆注混凝土土后滿足設計計的外形尺寸寸及強度要求求，我們采取取對支架預壓壓的方法消除除變形，具體體做法如下：：⑴搭設高架橋箱梁梁滿堂支架前前，對需搭設設支架區(qū)域的的原地面進行行處理，采用用換填20ccm厚3：7灰土夯實做做為支架的地地基，個別松松軟地段換填填碎石進行加加固支架地基基。地基處理理完成后，對對地基進行檢檢測，得出地地基承載力。⑵在地基上根據(jù)支架架立柱間距，采采用方木做平平衡底梁，之之后進行搭設設支架、立模模型作業(yè)，以以上作業(yè)程序序完成后，對對地基沉降進進行固定多點點測量，記錄錄沉降值，作作為初始值。⑶對支架進行預壓，預預壓方法采用用砂袋加載的的方法，砂袋袋重量應與箱箱梁等重。加加壓完成后，第第二次測量固固定點處的地地基沉降量，二二次測定的沉沉降量與一次次測定的沉降降量進行對比比計算，得出出支架沉降值值，根據(jù)沉降降值，最后依依設計文件確確定模板高度度，模板高度度調整后，即即可進行橋梁梁上部施工。⑷澆注混凝土采用水水平分層，斜斜向分段橫橋橋向全斷面，推推進式從一聯(lián)聯(lián)的低端向高高端縱向連續(xù)續(xù)澆注。.3砼徐變影響響砼的徐變是指在長長期荷載或作作用力作用下下，砼隨時間間增加的一種種變形，而且且徐變具有部部分可逆的特特點。這種與與時間有關的的變形主要受受水泥漿性能能的影響，亦亦即受水泥含含量和水灰比比的影響。除除此以外還受受溫度、濕度度、骨料、荷荷載等因素影影響?？紤]到無縫線路軌軌道對梁體砼砼徐變上拱度度的要求，應應嚴格控制砼砼的徐變量，并并盡量滿足和和加快其初期期徐變。針對對砼徐變的影影響因素和特特點，采取以以下措施：1.選擇合適的水水灰比，通過過選配顆粒以以保持低灰漿漿含量，這樣樣用較少的水水泥和水即能能達到所要求求的強度，制制備出低徐變變量的砼。2.加強養(yǎng)護，并并盡量延長養(yǎng)養(yǎng)護時間，使使砼在初期凝凝結形成期在在潮濕的環(huán)境境中進行，以以盡量減少砼砼的最終徐變變量，使砼的的徐變量對無無縫線路軌道道的影響減小小。3.在砼施工期間間，隨時對砼砼的徐變進行行監(jiān)控，以便便根據(jù)實際情情況調整施工工方法和控制制參數(shù)，以達達到設計要求求。4.為滿足徐變的的時間要求，盡盡可能提前或或在較短時間間內完成砼的的澆筑，盡量量加大梁體施施工和軌道施施工之間的時時間差，減小小軌道施工之之后梁體砼徐徐變量?？刂茦痘A沉降措措施考慮線路為一次性性無縫線路鋪鋪設,結構物基礎礎的沉降是關關鍵,故鉆孔樁基基礎的沉降由由以下幾點控控制：1.從清孔和和泥漿中控制制；2.當沉碴厚厚度超過規(guī)定定時，利用空空壓機和高壓壓射水等方法法使沉碴懸浮浮，再及時灌灌注砼，具體體方法詳見鉆鉆孔樁施工。6.2.2.5保證砼外表表質量措施為保證砼表面美觀觀，根據(jù)施工工中可能出現(xiàn)現(xiàn)的砼表面質質量通病及其其產(chǎn)生原因，采采取一定的預預防保證措施施和處理措施施，通常情況況下主要從配配合比、砼搗搗固、養(yǎng)護等等幾方面著手手考慮，現(xiàn)分分別說明如下下：6.2.2.5..1加強砼的養(yǎng)養(yǎng)護，防止出出現(xiàn)脫水現(xiàn)象象和干縮裂縫縫砼在灌注后的100—12小時內，必必須不斷的澆澆水濕潤加強強養(yǎng)護，以維維護良好的硬硬化條件，澆澆水的次數(shù)以以能使砼保持持充分的潮濕濕狀態(tài)為度，在在一般氣候條條件下，當氣氣溫在15℃以上時，最最初三天白天天應至少每隔隔2小時澆水一一次，夜間至至少澆水兩次次，在以后的的日期中，每每晝夜至少澆澆水四次。在在較干燥氣候候條件下或砼砼中水份較少少時，澆水次次數(shù)宜再適當當增加，養(yǎng)護護期不得少于于14天。此外外，在炎熱和和干燥氣候中中灌注砼還須須注意以下幾幾點：a、砼拌合物不宜太太干，應稍帶帶塑性，水泥泥用量也應比比普通砼酌量量增加。b、如用吸水性較強強的備料（如如水制砂）時時，應在拌合合前將備料灑灑水濕透，使使水泥硬化有有儲備水分。另外，為了防止砼砼膨脹裂紋的的產(chǎn)生，必須須嚴格控制水水泥安定性，骨骨料中不許有有鋸末、煤末末等雜質。6.2.2.5..2預防施工中中出現(xiàn)表面缺缺陷在砼的施工過程中中，往往由于于思想上或技技術上的疏忽忽，使砼表面面產(chǎn)生蜂窩、麻麻面、氣泡、砂砂流、粘掉皮皮、露筋等缺缺陷，針對這這些缺陷，應應查明其產(chǎn)生生原因后，制制定預防措施施，在施工中中加以防止，認認真做到以下下幾點：a.施工中嚴格按按照施工配合合比進行砼的的配制，嚴格格后盤的計量量工作。b.砼澆注前應對對模型板進行行嚴格檢查，模模板表面是否否平整，脫模模劑涂沫是否否均勻，模型型接縫處理是是否嚴密，鋼鋼筋籠與模板板間墊塊是否否已設置，設設置是否牢固固等。c.砼澆注過程中中派專人搗固固。d.砼澆注完畢后后，對構件及及時進行澆水水養(yǎng)護。6.2.3主要要工程項目的的施工方案及及方法6.2.3.1鉆孔樁施工工鉆孔樁施工采用旋旋轉式正循環(huán)環(huán)鉆施工，根根據(jù)本標段鉆鉆孔樁數(shù)量，擬擬組織7臺鉆機，具具體施工方法法如下：①鋼護筒鋼護筒用厚3－44mm鋼板制制成，內徑11.2m，護護筒制成長22m整體，護護筒頂端留有有高0.4mm，寬0.2mm的出漿口，底底節(jié)護筒下端端設刃腳。先在樁位處挖出比比護筒外徑大大80～100cmm的圓坑。然然后在坑底填填筑30cmm～50cm左右右厚的粘土，分分層夯實，然然后安設護筒筒，周圍用粘粘土填筑，其其埋深度不小小于1.5mm。護筒頂面面宜高出地面面0.3m，保保證高出地下下水位2.00m以上。②鉆孔施工鉆孔施工中嚴格按按施工規(guī)范進進行，并定時時定人記錄觀觀測數(shù)據(jù)。鉆鉆孔樁施工前前，必須提前前備有足夠數(shù)數(shù)量的粘土或或膨潤土，掏掏渣后及時補補水。鉆進過程中，每進進尺2～3米，檢查孔孔直徑和豎直直度，確保鉆鉆孔直徑和豎豎直度符合要要求。泥漿補充與凈化：：開鉆前應調調制足夠數(shù)量量的泥漿，鉆鉆進過程中如如泥漿有損耗耗、漏失，立立即予以補充充。并按有關關技術規(guī)范檢檢查泥漿指標標，遇土層變變化應增加檢檢查次數(shù)，并并適當調整泥泥漿指標。每鉆進2m或地層層變化處，應應在泥漿池中中撈取鉆渣樣樣品，查明土土類記錄，以以便與設計資資料核對。鉆進過程中，鉆孔孔往往會產(chǎn)生生一定程度的的偏斜，若偏偏斜較大，繼繼續(xù)施工會發(fā)發(fā)生困難，改改變樁的受力力狀態(tài)，甚至至鉆孔不能使使用。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鉆孔偏斜，多多采用掃孔方方法，將鉆頭頭提到發(fā)生偏偏斜位置，吊吊住鉆頭緩緩緩回轉掃孔，并并上下反復進進行，使鉆頭頭逐漸正位。鉆孔達到設計標高高并清孔后，對對孔徑、孔深深、孔形、豎豎直高和孔底底地質是否與與設計相符合合，孔底泥漿漿沉淀厚度等等進行檢查，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師核查后，吊吊放鋼筋籠灌灌注砼。③清孔當鋼筋籠安放好后后，再進行二二次清孔，保保證孔底沉淀淀厚度不大于于技術規(guī)范及及圖紙要求。清清孔時，注意意保持孔內水水頭，以防坍坍孔。清孔后后，泥漿的稠稠度應達到規(guī)規(guī)定的要求。在在澆筑砼前，用用空壓機風管管對孔底進行行擾動，以減減少泥漿的沉沉淀物，孔底底泥漿的沉淀淀厚度不大于于設計要求。④灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔孔樁施工的關關鍵工序，我我們嚴格按《鉆鉆孔樁施工作作業(yè)指導書》進進行施工。鉆鉆孔應經(jīng)成孔孔質量檢驗合合格后，方可可開始灌注工工作?；炷恋呐渲瞥龖獞显O計要要求和施工技技術規(guī)范的規(guī)規(guī)定外，從氣氣溫、水泥品品種、砼標號號、水灰比、坍坍落度、外加加劑等方面控控制砼的初凝凝時間，使每每根導管的砼砼灌注工作，在在該根導管首首批灌注的混混凝土初凝以以前完成。罐車運輸?shù)轿唬捎善嚨跆嵘?，灌注水下下砼。灌注前，對孔底沉沉淀層厚度應應再進行一次次測定，使之之滿足規(guī)定要要求，然后立立即灌注首批批砼。灌注過過程中，緊湊湊、連續(xù)地進進行，嚴禁中中途停工。同同時注意觀察察管內砼下降降和孔內水位位升降情況，及及時測量孔內內砼面高度，以以便及時提升升或拆除導管管。在灌注砼時，按規(guī)規(guī)定制作砼試試塊，并妥善善養(yǎng)護，強度度測試后，填填寫試驗報告告表。有關砼砼灌注情況，各各灌注時間、混混凝土面的深深度、導管埋埋深、導管拆拆除以及發(fā)生生的導?，F(xiàn)象象等，指定專專人進行記錄錄，以便及時時總結經(jīng)驗，指指導下一根樁樁的施工。砼澆注時，砼的溫溫度不應低于于5℃，當氣溫低低于0℃時，灌注砼砼應取保溫措措施。強度未未達到等級550%的樁頂頂砼不得受凍凍。樁基采用無損檢測測法進行檢測測。鉆孔樁施工詳見施施工工藝框圖圖。附圖K—2。6.2.3.2承臺承臺施工采用機械械施工、人工工配合方法；；基坑防護與與排水采用草草袋圍堰防護護，并且在四四周挖集水溝溝和集水坑，使使坑壁滲水沿沿四周集水溝溝匯合于集水水坑。抽水時時應有專人負負責維護集水水溝和集水坑坑，使其不淤淤、不堵，能能不停地將水水排出。6.2.3.3墩身施工根據(jù)墩身的形狀及及高度，墩身身模板采用特特制大塊鋼模模，模板高度度采用0.55～2m一節(jié)，根根據(jù)施工工期期及墩臺身的的數(shù)量，黃土土店高架橋制制作4套模型，黃黃平東側路單單體橋制作1套定型模型型。具體施工時，采用用模板一次支支立，一次澆澆灌墩身砼的的方法施工，模模板間除互相相聯(lián)接牢固外外，還需增設設浪風索，以以保證模板的的穩(wěn)定。在承臺施工時，要要預留墩身鋼鋼筋，綁扎時時，搭設鋼管管腳手架，根根據(jù)據(jù)橋梁高高度，墩身鋼鋼筋一次綁扎扎到頂。墩身砼采用集中拌拌制，罐車運運輸，汽車吊吊配合施工，在在灌注墩身砼砼前，將墩身身與承臺相接接部分鑿毛并并清洗干凈，以以保證墩身砼砼的整體性。墩身砼施工完并初初凝后，馬上上進行灑水養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護期期一般為7天或監(jiān)理工工程師要求的的天數(shù)，養(yǎng)生生用的水不得得使砼表面產(chǎn)產(chǎn)生不良反應應。墩身施工詳見施工工工藝框圖。6.2.3.4支架法現(xiàn)澆澆連續(xù)箱梁施施工⑴支架搭設：黃土店高架橋支架架采用扣碗鋼鋼管腳手架配配合工字鋼滿滿布支架，黃黃平東側單體體橋公路部分分采用門式支支架，施工前前繪制詳細的的施工圖，對對其進行強度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性驗算，并并報請工程師師批準。支架架的桿件撓度度應不大于相相應結構跨度度的1/4000，并且根根據(jù)砼的彈性性和非彈性形形及支架的彈彈性和非彈性性變性設置施施工預拱度。支架拼裝完成后，應應按圖紙要求求或工程師指指示，對支架架進行預壓，預預壓荷載與梁梁的自重相同同。在支架頂面設置的的鋼楔塊，以以便用于調整整在澆注砼過過程中支架的的沉降。施工工中隨時測量量和記錄支架架的沉降量，必必要時，可將將發(fā)生過度沉沉降的支架底底腳頂起。不承重的側模，在在砼強度能保保證砼表面及及棱角不損壞壞的情況下拆拆除，一般在在砼抗壓強度度達到2.55Mpa時拆拆除側模。承重模板和支架的的拆除，按規(guī)規(guī)范要求。⑵模板設置：箱梁外模板采用大大塊鋼模板，內內模采用組合合鋼模和木模模，其外模的的撓度不超過過模板構件跨跨度的1/4400，內模模板不超過11/250跨跨徑。底模采采用組合鋼模模貼寶麗板。曲曲線部分的底底模分配梁根根據(jù)全站儀測測設和地面放放樣的結果，先先放縱向分配配梁，后放橫橫向分配梁，橫橫向分配梁最最后一次調整整高度后再鋪鋪底模，（底底模標高除考考慮設計拱度度外，還要考考慮支架變形形的影響）。支支座安裝好后后，立箱板梁梁的側模，側側模直線部分分用大塊鋼模模，鋼模連在在鋼支架上，鋼鋼模應根據(jù)梁梁部的曲線標標高立牢固，若若模板有較大大的縫隙要特特殊處理。曲曲線部分用酚酚醛覆膜膠合合板。模板采用角鋼縱肋肋，螺栓連接接，接縫抹水水泥環(huán)氧樹脂脂漿,并有足夠的的拉桿和支撐撐，嚴格控制制模板的變形形，鋼模板板板面變形不大大于1.5mmm，木模板板板面變形不不大于2.00mm。模板應牢固且不變變形，確保完完成的混凝土土符合規(guī)定的的尺寸和外形形?；炷翝沧⑶埃灸局颇０褰佑|觸混凝土表面面用淺色石蠟蠟基面油涂抹抹均勻，涂抹抹的油要經(jīng)工工程師批準，并并且為木板充充分吸收及不不造成砼表面面變色。澆筑砼前，模板必必須清理干凈凈，底部應完完全沒有鋸末末、刨花、鐵鐵銹、污垢、泥泥土或其它雜雜物。⑶梁體砼澆注：灌筑時采用斜向分分段,水平分層的的方法一次連連續(xù)灌筑，灌灌注順序為從從一端向另一一端依次推進進。工藝斜度度以30°～45°度為宜,水平分層厚厚度不得大于于30cm,,先后兩層混混凝土的間隔隔時間不得超超過初凝時間間。灌筑梁體混凝土時時，混凝土下下落距離不宜宜超過2m，以免混混凝土離析。并并禁止管道口口直對腹板槽槽傾倒混凝土土，以免混凝凝土的下沖導導致預埋管道道撓曲或移位位。梁體腹板混凝土采采用振動棒搗搗固。振動棒棒插振的間距距及時間以保保證混凝土密密實不產(chǎn)生離離析為宜，振振動棒禁止觸觸碰膠管或波波紋管。在灌筑混凝土梁體體時，應安排排專人負責監(jiān)監(jiān)視振動器的的運轉使用情情況，如有故故障則迅速組組織搶修。以以避免因振搗搗不及時而導導致混凝土出出現(xiàn)空洞或蜂蜂窩麻面，另另外還應有專專人負責監(jiān)視視模板，如聯(lián)聯(lián)結螺栓松動動、模板走形形或漏漿應及及時采取措施施予以處理。⑷梁體砼的養(yǎng)護當梁體混凝土灌筑筑完成，即應應按規(guī)定覆蓋蓋，進行養(yǎng)護護。梁體拆模后自然養(yǎng)養(yǎng)護時，箱梁梁表面應予以以覆蓋，灑水水次數(shù)以混凝凝土表面潮濕濕為度，養(yǎng)護護天數(shù)當環(huán)境境相對濕度小小于60%時應灑灑水養(yǎng)護144天。箱梁的的內室降溫較較慢，可適當當采取通風措措施，并應自自然養(yǎng)生7天以上。當當晝夜平均溫溫度低于5℃或最低溫度度低于-3℃時應按冬季季施工辦理，采采取保溫措施施。砼入模時時的溫度不得得低于5℃。炎熱天氣氣應逐段覆蓋蓋灑水養(yǎng)護。⑸預應力張拉鋼絞線下料，應按按設計長度并并預留張拉等等長度后用砂砂輪鋸斷后平平放在地面上上，采取措施施防止鋼絞線線散頭。在梁體混凝土強度度達到設計強強度的1000%，混凝土土齡期達到112天方能進進行張拉。在進行第一跨梁張張拉時需要對對管道摩阻損損失及錨圈口口摩阻損失實實際測定，根根據(jù)實測結果果對張拉控制制應力作適當當調整，確保保有效應力值值。張拉同束鋼絞線應應由兩端對稱稱同步進行，且且按設計圖規(guī)規(guī)定的編號及及張拉順序張張拉。預應力筋張拉程序序為：0→初應力→103%%σk（靜停5分鐘，測伸伸長值）→錨固。有關規(guī)定：a鋼絞線之前前，對梁體應應作全面檢查查，如有缺陷陷，須事先征征得監(jiān)理工程程師同意修補補完好且達到到設計強度，并并將承壓墊板板及錨下管道道擴大部分的的殘余灰漿鏟鏟除干凈，否否則不得進行行張拉。驗允校得正允校得月d梁張拉時，必須有有專人負責及及時填寫張拉拉記錄。e不準超載，不準超超出規(guī)定的行行程；轉移油油泵時必須將將油壓表拆卸卸下來另行攜攜帶轉送。f鋼絞線張拉時，必必須兩邊同時時給千斤頂主主油缸徐徐充充油張拉，兩兩端伸長應基基本保持一致致，嚴禁一端端張拉。g斷絲、滑絲總數(shù)不不得超過鋼絲絲總數(shù)的0..5%，且一一束內斷絲不不得超過一絲絲，也不得在在同一側。⑹管道壓漿、端頭封封堵①壓漿準備a在預應力張拉后224小時內應應對預應力管管道進行壓漿漿。b壓漿前應用壓縮空空氣或高壓水水清除管道內內雜質，然后后壓漿。c水泥漿水灰比不大大于0.4，標號號不小于400Mpa。不不允許摻氯鹽鹽，可摻減水水劑，其摻量量由試驗決定定，為減少收收縮可按施工工規(guī)范要求摻摻入適量鋁或或生產(chǎn)廠家要要求用量的外外摻劑作為膨膨脹劑。②壓漿作業(yè)a孔道壓漿，應自下下而上，順序序進行。b水泥漿壓注工作應應在一次作業(yè)業(yè)中，連續(xù)進進行，并讓出出口處冒出廢廢漿，直至不不含水沫氣體體的廢漿排出出，其稠度與與壓注的漿液液相同時停止止。然后將所所有出漿口和和孔眼封閉，壓壓漿端的水泥泥漿壓力最少少升至0.77MPa，最最少維持100秒鐘。c如經(jīng)工程師批準，亦亦可采用另一一方案，壓漿漿分兩次完成成，兩次間隔隔時間不小于于30分鐘，第第二次壓漿從從另一端進行行。⑺支架的拆卸不承重的側模，在在砼抗壓強度度達到2.55MPa時方方可拆除。底底模及支架在在砼強度達到到設計等級的的70%時方可可拆除?？紤]慮落架梁體的的穩(wěn)定，每跨跨落架時分兩兩次卸載，不不要一次落完完，先從跨中中部分開始對對稱實施，依依次向支座方方向進行，直直到一孔支架架落完。6.2.5附圖圖6.2.5.1附附工藝框圖(1)鉆鉆孔樁施工工工藝框圖(2)墩墩臺身施工工工藝框圖(3)現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁施工工工藝框圖6.2.5.2附方方案圖(1)跨路門架式支支架現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)箱梁方案圖圖(2)滿布支架法現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁方案圖6.3涵洞洞施工：按設計要求放好中中線，埋好水水準基點，做做好施工中檢檢查涵洞位置置及各部位標標高的依據(jù)。6.3.1基礎礎開挖：采用用挖掘機人工工配合刷坡，當當機械開挖至至設計高程00.3m時,應停止開挖挖,由人工清基基至設計基底底標高.6.3.2涵基地地質條件如不不符合設計規(guī)規(guī)定者,應提出變更更設計意見,,報監(jiān)理工程程師及設計單單位現(xiàn)場勘察察批準后,進行地基加加固,如地基符合合設計要求,,應立即進行行基礎的砌筑筑和澆注混凝凝土。圓管基礎應分二次次澆注，第一一次完成基礎礎部分，待安安裝好圓管后后，再行澆注注管座混凝土土，管座混凝凝土的澆注應應與管身密貼貼。做好圓管之間的接接縫處理，并并做好全涵的的防水層，防防水層的作法法，應嚴格按按設計要求進進行。洞的程此正首間型保體洞6.3.6涵洞洞填土應自兩兩側對稱、均均勻地分層填填筑，對防水水層要采取保保護措施，對對緊貼防水層層處，以細粒粒土填筑，填填筑區(qū)1。0m范圍內采采用小型機具具夯實，嚴禁禁采用大型機機械施工。預制圓管量較少,,故圓管考慮慮為價購。6.4車站建筑施施工方案6.4.1施工流流程⑴回龍觀車站施工流流程：基坑開挖鉆孔成成樁人工土方承臺、柱、梁梁主體框架站臺板砌體、輕鋼鋼雨棚裝修地面竣工⑵回龍觀東車站施工工流程：支護樁基坑開開挖基坑鋼筋砼主體框架站臺板砌體、輕鋼雨棚裝修地面竣工6.4.2主要施施工方法：6.4.2.1土土方工程：擬擬用挖掘機開開挖基坑，配配以自卸汽車車運土，承臺臺土方由于量量少，機械不不方便，采用用人工挖土，配配以機翻斗車車運土，基坑坑四周地面用用少量土堆成成圍堤，以攔攔截地面雨水水流入基坑，基基坑四周設排排水溝和集水水坑。6.4.2.2模板工程：：本工程模板板擬用組合鋼鋼模，承臺用用長模立設，承承臺陰陽角用用定型模板，承承臺邊長范圍圍內通過調整整組合鋼模板板寬度，保證證拼接與總長長相符，不加加設方木以確確保模板的整整體性，條基基支模采用鐵鐵馬凳支起上上部立模，兩兩側打撐固定定，模內用板板條拉桿拉結結。.3鋼筋工程：鋼筋焊接：閃光電電弧焊，套筒筒冷擠壓。鋼筋綁扎：順序：：下部鋼筋墻柱插筋上部鋼筋上部鋼筋采用鋼筋筋支架鐵支承承，下部鋼筋筋用聚乙烯塑塑料墊塊支墊墊，兩側立面面用膠圈，支支架布置間距距為0.8m，呈梅花形形布置。注意事項：a注意控制保護護層厚度。b.上部鋼筋嚴禁踩踏踏。c.鋼筋籠根據(jù)總長度度確定加工長長度，鋼筋籠籠的最下端0.5-00.8m的范圍內主主筋應稍向內內測彎曲呈傾傾斜狀,鋼筋籠剛度度較差的應補補強,吊裝時注意意不得讓其變變形,向孔內吊裝裝時要對準孔孔位,緩慢下沉,不得搖晃碰碰撞孔壁和強強行入口。6.4.2.4砼砼工程砼采用攪拌站集中中拌和，罐車車配合輸送泵泵運輸，由于于泵送砼土坍坍落度大,和易性好,在澆筑墻、梁梁結構時，砼砼自然形成一一個坡面，所所以在砼卸料料點和坡角處處各設一排振振動器，以保保證砼的質量量，基礎澆筑筑分段澆筑。注意事項：a.砼澆筑前，對地基基先按設計標標高和軸線進進行校證并清清除雜物。b.控制投料高度，防防止砼發(fā)生離離析。c.澆筑過程中，時刻刻檢查模板，支支撐、鋼筋、預預埋件和預留留孔洞情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立即處理。d.配備好機械設備專專職技工，隨隨時檢修。6.4.3主要要工序的施工工方法6.4.3.11長螺旋鉆成成樁工藝⑴先將鉆機按樁位就就位，校正位位置，使鉆桿桿垂直對準樁樁位中心，然然后放下鉆機機使其下移至至地面即可開開鉆，根據(jù)本本工程地質情情況，擬采用用疏紋葉片鉆鉆桿（支護樁樁為短螺旋鉆鉆頭，可用密密紋葉片鉆桿桿）。⑵清土后,在提鉆的的同時,通過設在鉆鉆頭底部的噴噴嘴向孔內泵泵送攪拌均勻勻的泥漿，至至離孔口1.5m處,再繼續(xù)提鉆鉆移孔。⑶用吊車下放鋼筋籠籠⑷安裝灌漿導管，用用變節(jié)頭一端端與導管上口口相接，一端端與泥砂泵吸吸管相接，并并將泥砂泵的的排渣管對準準泥砂濾網(wǎng)的的入口，開泵泵清孔抽渣，同同時，打開攪攪拌筒的補漿漿閥回補流入入孔內，通過過調節(jié)閥控制制抽吸量和補補給量，待其其平衡后，即即可利用鉆機機副鉤提住導導管向下緩慢慢移動，使導導管底口盡量量接近孔底沉沉渣，待孔壁壁無粗大顆粒粒即可停止清清孔。⑸接好灌注料斗，將將潛水砂泵固固定于孔內安安全水位，將將灌漿導管底底端放在距孔孔底300-5500mm處，然后灌灌漿，導管埋埋入砼深度保保持在2-3m，并隨提升升隨拆除，同同時，利用潛潛水砂泵間歇歇型地抽回泥泥漿至泥砂濾濾網(wǎng)處，直至至成樁。⑹泥漿通過濾網(wǎng)后，其其中粗顆粒及及粘土團塊被被過濾，直接接由運渣小車車運走，剩下下的粉細砂顆顆粒由潛水砂砂泵抽吸至旋旋流器處理后后排除，經(jīng)過過濾、旋流處處理后的泥漿漿排入攪拌筒筒，檢測泥漿漿的各項工藝藝指標，采取取適當措施，攪攪拌均勻后即即可回補孔內內，循環(huán)使用用。具體鉆孔工藝詳見見長螺旋鉆水水下成孔工藝藝框圖6.4.3.2地地下室防水：：本工程地下室防水水設計為SBS瀝青卷材防防水層和結構構底板剛性防防水。6.4.3.2..1施工順序立面:沖洗面層剔鑿鑿凸出物并剔剔除松散面層層沖洗濕潤墻墻面砂漿找平層刷冷底子油面層各4mm厚SBS卷材防水砂漿保護。底板：清理基層砼土墊層技技抹平SBS卷材防水50mmm石保護底板自防水水。接縫：清理接縫處處，剔鑿松散散處砼沖洗安放粘接遇遇水膨脹橡膠膠膩子條澆筑砼。6.4.3.2..2施工要點處前材先至面得陰熱接長m上進加⑵陰陽角處均做成圈圈弧形。⑶墻體砼板條拉桿處處,鑿成凹槽形,再用防水砂砂漿抹平。⑷底板砼一次澆成，不不留施工縫。(5)澆筑砼底板板上層時，用用一臺真空泵泵接一塊真空空吸水墊，將將砼表面多余余水份吸走，再再抹壓，確保保砼表面不開開裂。(6)水泥終凝后后，及時覆蓋蓋養(yǎng)護?；炷凉こ挞耪痉抗こ檀罅坎捎糜貌煌瑥姸鹊牡幕炷?，墊墊層C10，構造柱，腰腰梁：C20，基礎樁、承承臺、基礎拉拉梁，擋土墻墻：C25，框架柱C40，框架梁、次次梁、結構頂頂板、站臺板板：C30，其中跨路路段處框架梁梁、次梁C35。則對于不不同強度等級級的混凝土的的使用部位要要清楚，并嚴嚴加監(jiān)控?；旎炷僚浜媳缺葢串?shù)夭牟牧献龊每箟簤涸囼?，材料料有所變化時時，應及時試試驗，調整配配合比，當垂垂直運距增加加，混凝土坍坍落度損失加加大，及時調調整配合比?；旎炷辆捎糜闷胀ü杷猁}鹽水泥攪拌，泵泵送砼坍落度度要控制在12～15cm，以盡量減減少水灰比。如如坍落度與規(guī)規(guī)定不符時，應應及時調整配配合比，另按按規(guī)定留置試試塊。施工過過程中要確保保混凝土的保保護層厚度及及鋼筋位置的的正確性，預預埋預留洞位位置的正確性性。如發(fā)現(xiàn)偏偏差，應及時時校正，特別別要注意豎向向結構的保護護層及板、雨雨篷等結構負負彎矩部位鋼鋼筋位置和保保護層。⑵墻、柱混凝土澆注注:框架施工水平方向向接沉降縫分分段，豎直方方向接層分段段，施工中先先澆注柱，再再澆梁板。同一排柱柱的澆注應從從兩端同時向向中間澆注，柱柱立模前對柱柱頭要鑿毛清清洗干凈，澆澆注時先填以以5cm厚的同標標號水泥砂漿漿以利接茬。砼砼的自由落度度不得大于2米，大于2米時掛設串串筒送料。柱柱子應分段澆澆注，每段高高差不大于3.5米，對對斷面大于40×400cm的柱子在在柱模側面留留門洞以利于于振搗。澆注注柱砼時要派派鋼筋工專門門校正柱筋。梁梁柱交叉處的的柱頭，由于于鋼筋密集，砼砼不易澆注要要特別處理，對對于鋼筋太密密的柱頭可采采用同標號細細石砼灌注，采采用細棒頭的的振動器，人人工配合用搗搗固鏟振搗以以防出現(xiàn)空洞洞和不實現(xiàn)象象。電梯井壁墻待主體體框架施工完完畢后再行施施作?；炷镣翝沧⒆⒁忾T門洞口兩側要要同時灌注，高高差不能過大大，相差時間間不超過2h，振搗間距距不超過500mm，以防止門門洞口模板位位移，先澆注注門洞下邊下下面后澆門洞洞口兩側，以以防門洞下部部出現(xiàn)蜂窩孔孔洞。二次澆澆筑，應先清清理并鋪設10cm與混凝土相相同成份的水水泥砂漿，混混凝土每次鋪鋪設厚度50cm為宜。⑶梁板結構混凝土施施工，均以變變形縫分界劃劃分施工段全全面采用流水水作業(yè)，每一一施工段內梁梁板混凝土整整體同時一次次澆筑，不留留施工縫，如如果因外界不不可預見因素素的影響，必必須留置施工工縫時，施工工縫位置須符符合設計及規(guī)規(guī)范要求，施施工縫采用企企口式接縫或或垂直接縫，不不得留有坡槎槎。由于梁板與柱、墻墻混凝土強度度等級不同，因因此梁柱節(jié)點點在梁端500mm處用雙層鐵鐵絲網(wǎng)隔開。先先用輸送泵專專門提前對柱柱墻施工縫鋪鋪設80mm厚與柱混凝凝土成分相同同的水泥砂漿漿。再澆筑柱柱、墻C40混凝土，然然后及時施工工梁板C30或C35混凝土。對對于梁柱節(jié)點點，采用φ35mm振動棒，個個別地方采用用鋼釬人工插插搗。梁板混混凝土澆注時時，先將梁板板根據(jù)高度分分層澆搗成梯梯型，達到板板底位置時，即即與板砼同時時澆注，隨著著階梯形的不不斷延長，則則可連續(xù)向前前推進，傾倒倒砼的方向，應應與澆筑的方方向相反。⑷房建工程混凝土施施工的一般要要求。配合比比設計符合設設計要求，合合理使用材料料，力爭經(jīng)濟濟節(jié)約的原則則。原材料計計量控制誤差差，稱量偏差差應符合規(guī)范范要求，運輸輸至澆筑前，坍坍落度要符合合施工要求，如如有離析現(xiàn)象象時必須進行行二次攪拌?；旎炷磷杂陕渎洳罡叨炔粦獞^2m，雨雪天不不宜露天施工工。混凝土振振搗以混凝土土表面呈現(xiàn)浮浮漿和不再沉沉落為準，振振搗不宜過長長或過短?；旎炷翝仓獞屑夹g人員員跟蹤施工，以以確保質量，并并填寫好施工工記錄。澆筑筑完畢后的混混凝土應在12h以內及時覆覆蓋，澆水養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護期期應符合規(guī)范范規(guī)定。澆筑筑完成的混凝凝土要注意成成品保護，在在混凝土強度度未達到1.2N/mm2前，嚴禁踩踩踏和加載施施工工具?；旎炷凉こ滩鸩鹉?，應根據(jù)據(jù)結構件的類類型、跨度，按按規(guī)定的強度度拆除，砼強強度可以用試試驗法和經(jīng)驗驗參考表確定定。已拆除模模板及其支架架的結構，應應在砼達到設設計強度后，才才允許承受全全部計算荷載載，施工中不不得超載使用用，嚴禁堆放放過量建筑材材料。當承受受施工荷載大大于計算荷載載時，必須經(jīng)經(jīng)過核算加設設臨時支撐?；炷潦┦┕匾曉囋囼炗嬃抗ぷ髯?，結構構件件試驗取樣要要嚴格按照規(guī)規(guī)范規(guī)定。砼砼工程完工后后要及時進行行質量評定驗驗收工作。6.4..3.4鋼筋工程車站的鋼鋼筋工程中，對對于梁柱主筋筋接頭均采用用鋼筋套筒擠壓連接接新工藝以保保證質量，提提高工效。⑴鋼筋的原材料必須須在試驗合格格后方可使用用，鋼筋在工工地加工現(xiàn)場場制作，嚴格格控制鋼鋼筋加工工質量，制作作時按施工順順序進行綁好好標簽避免混混亂。鋼筋半半成品要按工工程部位和鋼鋼筋型號堆放放，下面用木木桿、木方或或砌筑磚臺墊墊起，避免彎彎曲銹蝕。⑵柱鋼筋：柱中的豎豎向鋼筋采用用鋼筋冷擠壓壓套筒連接技技術，接頭錯錯開應符合規(guī)規(guī)范規(guī)定；箍箍筋的接頭應應交錯布置在在四周縱向鋼鋼筋上；箍筋筋轉角與縱向向鋼筋交叉點點均應扎牢。⑶梁板鋼筋：梁中直直經(jīng)≥φ16螺紋及帶肋肋鋼筋連接方方法采用冷擠擠壓套筒，梁梁主筋盡量通通長配置，接接頭的鋼筋截截面面積不應應超過全部鋼鋼筋截面面積積的25%。梁箍筋接接頭應交錯布布置在兩根架架立筋上。采采用如下流程程：搭設梁上上部筋操作架架—自下而上分分層鋪上部主主筋，分層套套筒擠壓連接接—穿入箍筋—分層穿入下下部鋼筋（下下部筋從梁一一端向另一端端穿入，穿一一段，套筒擠擠壓連接一段段）。板的鋼鋼筋網(wǎng)片須全全部將鋼筋相相交點扎牢，但但應注意板上上部負筋，要要防止被踩下下，特別是懸懸挑板，要嚴嚴格控制負筋筋位置，以免免拆模斷裂。⑷鋼筋套筒冷擠壓連連接技術要求求為：a.原材料外觀符符合規(guī)范規(guī)定定。b.套筒及冷擠壓壓設備，本次次工程選用國國家建設科技技推行中心指指定的產(chǎn)品。c.操作人員已接接受技術培訓訓。d.操作過程技術術人員跟蹤檢檢查，及時取取樣試驗。e.冷擠壓連接室室外溫度不宜宜低于20℃。f.其余應符合國國標JGJ1007.96、JGJ1008.96的要求。6.4.3.5模模板工程⑴柱模板采用組合鋼模，柱柱子的四面邊邊長均按設計計寬度由鋼平平模拼成四角采用連接角模?；蜿柦悄?，上上下左右均用用U型卡連接，柱柱子底部加小小方盤定位，頂頂部與主梁、次次梁連接處，根根據(jù)設計圖紙紙要求尺寸，另另行制作柱頂頂模板。柱最最大截面為1200mmm×10000mm，柱箍采用[8槽鋼（凹槽槽內焊拆線形形加勁筋），并并用φ14螺桿鎖緊，間間距400～500mm。⑵電梯井道筒模每個車站站均設電梯2部，使用定定型鋼模拼裝裝筒模。筒模模根據(jù)電梯井井內空尺寸，每每面制作一塊塊大鋼模，加加工時分類編編號，安裝時時對號入座。要要求插入下層層200mm深，中間設3層雙肢對撐撐雙向螺桿。樓樓蓋混凝土澆澆筑后，利用用井內鋼管腳腳手架吊掛手手動葫蘆。拆拆除支撐后，分分塊提升鋼模模并重新組拼拼。⑶密肋梁板模板體系系梁模采用用組合鋼模板板，樓板模采采用SP—70鋼框膠合板板。車站公共共辦公區(qū)域密密肋梁板用鋼鋼管排架支模模；跨交通路路段區(qū)域，由由于交通繁忙忙，為不影響響行車和保證證施工安全，在在跨路段處采采用支墩和工工字鋼設置2孔雙向通道道，支墩邊設設0.5m的防護攔，施施工時晝夜派派專人值班，其其它交通安全全防護等按公公路主管部門門要求設置，安安檢員負責交交通安全的日日常工作。其其中：（1）當梁跨度度超過4m時，按跨長3‰預起拱；（2）梁柱節(jié)點點，由于混凝凝土強度不同同，距柱側入入梁500mmm處用快易收收口網(wǎng)封擋，用φ20鋼筋沿梁豎向加固；（3）大梁側模承受的混凝土側壓力較大，為保證側模強度，除每側加斜撐外，按400mm×600mm間距布置φ12mm對拉螺桿，800mm高梁沿梁高設2道φ12mm對拉螺栓加固，1000-1200mm高梁沿梁高設3道φ12mm對拉螺栓加固，1400—1600mm高梁沿梁高設4道φ12mm對拉螺栓加固，1900mm高梁沿梁高設5道φ12mm對拉螺栓加固；沿梁縱向每600mm設1道φ12mm對拉螺栓加固。（4）高支撐模板搭設完成，必須經(jīng)驗收合格后方能進入下道作業(yè)。混凝土澆筑期間，派專人觀察模板及其支撐系統(tǒng)的變形情況。6.4.3.6腳腳手架工程外腳手架采用雙排排鋼管，內腳腳手架主體時時采用單排簡簡易腳手架，裝裝修時采用滿滿堂腳手架。6.4.3.7垂垂直運輸每個車站設提升架架用于主體施施工時的鋼筋筋模板及空心心砌塊等材料料的垂直運輸輸，以及裝修修工程施工時時的垂直運輸輸。主體混凝凝土工程施工工時采用輸送送泵。輕鋼結結構安裝時采采用汽車吊。6.4.3.8圍圍護結構工程程砌筑工程垂直方向向以層分段，水水平方向以沉沉降縫分段展展開流水作業(yè)業(yè)。⑴施工嚴格按照《非非承重混凝土土小型砌塊砌砌體工程技術術規(guī)程》、《砌砌體工程施工工及驗收規(guī)范范》、（GB502203—1998）等規(guī)范和和規(guī)程要求進進行施工。⑵站內所有墻均采用用200厚陶?；炷疗鰤K，外外墻采用300厚陶?；炷疗鰤K，變變形縫及五進進五出的門窗窗洞口均用機機制紅磚，M5.0水泥砂漿砌砌筑。⑶當后砌隔墻的水平平長度大于5米時，應在在墻中間加設設一構造柱，生生根于框架（次次）梁。當后后砌隔墻高度度大于4米時，應在在墻中間加設設一道與構造造柱連接的腰腰梁，寬度同同墻厚，高為為150。沿墻高每每隔500設2φ6加強筋與框框架柱及構造造柱拉接，伸伸入墻內≮1000或至洞邊，構構造柱需先砌砌墻后澆灌柱柱并砌成馬牙牙槎。⑷砌筑前按實際尺寸寸，砌塊尺寸寸規(guī)格尺寸進進行預排，不不夠整塊的可可以鋸成需要要的規(guī)格，但但不小于砌塊塊長度的1/3。根據(jù)砌體體位置彈線，包包括洞口位置置線，砌體材材料預先濕潤潤，將混凝土土柱上拉接筋筋與墻體拉筋筋焊接，立好好皮數(shù)桿，并并注意沿標高高，使墻體水水平交圈，標標高一致，上上下層錯縫，轉轉角處相互交交砌搭接。⑸砌筑時注意砂漿飽飽滿度，接茬茬的嚴密，抗抗震筋的埋設設，孔洞位置置預留等，確確保砌體的整整體質量，對對于頂部間隙隙不易擺磚時時，以紅磚側側臥斜放，砂砂漿擠實處理理。沉降縫處處砌體靠縫側側要隨砌隨抹抹。6.4..3.9裝修及屋面面工程裝修工程的施工順順序定為：先先室外,后室內;先房間，后后站廳；先衛(wèi)衛(wèi)生間，后房房間；先墻面面，后地面，再再天棚（抹灰灰天棚除外），外外墻待主體封封頂后，自上上而下初裝修修施工，爾后后進行復合鋁鋁板外墻安裝裝。A.墻柱柱面工程：本本標段車站室室內抹灰量不不太大，但技技術質量要求求高，施工前前向工人做好好技術交底，先先行樣板間，施施工中及時跟跟蹤檢查。陶陶?；炷翂δɑ仪耙⒆⒁饣嫣幚砝砑皾駶?。做做好灰餅沖筋筋，為保證質質量沖筋工序序可掛線復檢檢。室內抹灰灰時要注意所所有門窗洞口口和內墻陽角角均做1：2.5水泥砂漿包包角，高1800mmm，面層做法法同墻面。室室內衛(wèi)生間為為塊料面磚鑲鑲貼，具體施施工工序為：：基層處理→→做灰餅沖筋→底層找平→排磚彈線→貼標準點→鑲貼→擦縫→清潔。面磚磚施工按施工工工序一定要要做好選磚工工作對于尺寸寸誤差、色差差過大的劣質質磚不應上墻墻，瓷磚應一一次進貨，以以杜絕質量隱隱患，另外，為為防止空鼓，基基層的清理完完成后由質檢檢工程師做專專項檢查，施施工前基層必必須潑水濕透透。所有消火火栓、配電箱箱洞開通墻厚厚者，背面均均做鋼板網(wǎng)抹抹灰，開在防防火墻上者，應應做防火處理理。注意凡與與變電所、配配電室等設備備用房相鄰的的廁所、污水水泵房、鍋爐爐房等潮濕房房間的內墻均均兩面、分層層抹水泥砂漿漿，確保防水水性能后，再再按裝修表實實施下道工序序。B.樓地地面工程：本本標段站房工工程除地下室室及部分設備備用房為水泥泥地面外，其其它均為塊料料面層，其中中衛(wèi)生間為防防滑地面，其其它為預制水水磨石，其施施工工序為：：基層清理→基層找平、鋪鋪設→勾縫清潔。樓樓地面施工時時必須按設計計做好坡度，面面層粘貼前在在找平層上要要撒素灰濕潤潤，為保證質質量地磚一次次進貨，施工工時要做好選選磚工作。C.天棚棚工程。天棚棚工程中除乳乳膠漆和大白白漿面層外，其其余為礦棉吸吸聲板和鋁合合金條板吊頂頂天棚。吊頂頂天棚施工工工序為：放線線→定點→安裝吊桿→龍骨安裝→調整→設備及電氣氣配管安裝→隱蔽工程檢檢查→封板→細部調整與與處理，施工工時按設計間間距安裝吊桿桿，應按設計計要求起拱，如如無設計要求求時，龍骨起起拱高度為層層間短跨度的的1/200，施工過程程中要預留好好燈具位置，對對于不合模數(shù)數(shù)，又不能對對稱布置的分分格應盡可能能放在房屋四四周或暗處。D.門窗窗工程。所有有門窗除注明明外，均立于于墻中。門窗窗均場外加工工，門窗進入入施工現(xiàn)場派派專人檢查，制制作尺寸要精精確無誤，塑塑鋼窗材質要要符合國標規(guī)規(guī)定，安裝時時要彈橫豎控控制線，安裝裝要嚴格按控控制線安裝，保保證橫平豎直直，塑鋼窗與與基體縫隙按按設計填塞，遵遵循欠封打膠膠的原則，嚴嚴禁水泥砂漿漿填縫。E.油漆漆、涂料工程程。凡外露金金屬面、木材材面，除注明明者外，金屬屬面均除銹、挫挫平，刷防銹銹漆一道，鉛鉛油、調和漆漆各一道。木木材面均刮膩膩子，鉛油一一道，調和漆漆兩道。油漆漆工程施工工工藝為：清掃掃→打磨→批膩子→刷油→拋光。施工工中，要選派派有經(jīng)驗、施施工能力強的的操作人員進進行。涂料工工程施工工藝藝為：基層處處理→批膩子→打磨→面層涂料，本本標段站房的的涂料工程主主要為乳膠漆漆，施工時基基層處理完畢畢要保持墻面面含水率低于于10%，PH值呈弱堿性性。涂料施工工，應從一頭頭向另一頭進進行，避免接接槎出現(xiàn)。關于裝飾飾工程施工的的進一步說明明：工藝水平平看收口，為為保證質量，要要求在具體施施工中做好以以下部位的施施工方案及交交底。a.吊頂各面面之間的收口口；b.墻面飾面之之間的收口；；c.固定配置上上各面之間收收口。另外，本本工程裝修項項目繁多，工工期要求緊，施施工過程應由由專人負責，做做好成品保護護工作。F.屋面面工程：本標標段站房的站站臺上輕鋼結結構屋面為陽陽光板屋面。6.5動力低壓動動力及照明工工程6.5.1低壓配配電設備安裝裝；（1）基礎槽鋼安裝；；a.槽鋼安裝前進進行除銹、調調直、校正，按按圖要求下料料，制作后防防腐敗。b.安裝時要與土土建配合，要要保證槽鋼平平直，用水準準儀進行檢驗驗，每米偏差差不大于1mm，全長不應應大于