2023年汽車發(fā)動機維修試題庫

汽車運用與維修專業(yè)課程題庫汽車發(fā)動機維修模塊（共250題）學習任務一發(fā)動機的總體結構認知(共18題，其中判斷題6題、單項選擇題10題、多項選擇題２題一．判斷題１.把曲軸轉兩圈(720°),活塞在汽缸內上下往復運動四個行程，完畢一個工作循環(huán)的內燃機稱為四沖程內燃機。(√)2.汽油機和柴油機的著火方式均為點燃式,但其混合氣的形成方式是不相同的。(×)3.ＢＤC稱為上止點,是活塞頂面在氣缸中的最高點。(×)４.活塞在下止點時，其上方的容積,稱為燃燒室容積。（×）５.四沖程往復活塞式發(fā)動機,其進氣、壓縮、作功與排氣各行程都是剛好在曲軸轉動1８00內發(fā)生作用。(√）6.活塞從下止點上行，等進氣門關閉后,實際的壓縮行程才開始。(√）二．單項選擇題1.活塞式內燃機按活塞運動方式分為(A)內燃機。A．往復活塞式內燃機和旋轉活塞式B．往復活塞式內燃機和三角轉子活塞式C.三角轉子活塞式和旋轉活塞式D．往復式內燃機、轉子式、旋轉活塞式2.燃燒室容積是４0cc,而氣缸工作容積是３60cc,則發(fā)動機壓縮比是(B)。A.9:1B.10:１C．0.1：1D．8:１３．在進氣沖程終了活塞到達BDC時,進排氣門分別處在什么狀態(tài)?（A)A．進氣門啟動,排氣門關閉B．進氣門啟動，排氣門啟動C．進氣門關閉,排氣門啟動Ｄ．進氣門關閉,排氣門關閉4.某直列6缸發(fā)動機氣缸排量為３000毫升，單個氣缸燃燒室容積為５0毫升,其壓縮比為(B)Ａ．１0:１B.11:1C．９：1D．10.5：１5．當活塞處在下止點位置時,活塞頂部以上的空間稱(A)。A．氣缸總容積；Ｂ.氣缸工作容積;C.燃燒室容積;Ｄ.發(fā)動機排量6.上下止點之間所包容的氣缸容積稱為(B)。Ａ．氣缸總容積Ｂ.氣缸工作容積C．燃燒室容積D.發(fā)動機排量７.當V6發(fā)動機的轉速達成6００0ｒ／mｉｎ時,那么各個氣門每秒鐘內啟動(B)次。A.25???B.50Ｃ.100? D.２008.下圖表達的發(fā)動機工作行程是（D）。A.進氣行程? B．壓縮行程C.做功行程 D.排氣行程9.不用火花塞進行點火的是(A)A.柴油發(fā)動機B.液化石油氣發(fā)動機C．汽油發(fā)動機D.雙燃料發(fā)動機1０.四沖程往復式發(fā)動機，活塞在氣缸中移動四個行程，曲軸是轉(Ｄ)A.1800B.3600C.５400D.72０0三．多項選擇題1.理論上在進氣行程中,活塞從上止點向下止點運動，此時(AB)。A、排氣門關閉B、進氣門打開Ｃ、進排氣門均打開D、進排氣門均關閉2.下列關于發(fā)動機壓縮比的敘述對的的是?(AC)Ａ.壓縮比高的車輛應使用高辛烷值的汽油Ｂ.壓縮比不受燃燒室積碳的影響C．壓縮比高容易產生爆震D.壓縮比高的發(fā)動機排氣量大學習任務二傳動帶的檢查與更換（共5題,其中判斷題3題、單項選擇題２題、多項選擇題0題）一．判斷題1.有些車型傳動帶張緊力是轉動調節(jié)的。（√）2.用指壓法檢查傳動帶張緊度的位置沒有規(guī)定。(×)3.使用傳動帶張緊力計檢查時不可以在任意兩個帶輪之間測量。(√）二．單項選擇題1.以下哪一項不是由于皮帶輪張緊局限性導致的？(Ｄ)A．皮帶打滑Ｂ.皮帶輪轉速減少C.皮帶噪聲D.發(fā)電機軸承過早磨損2.傳動帶與帶槽的配合情況哪個是對的的？（A）A.B.C．D．以上都對的?學習任務三正時皮帶的檢查與更換（共2題,其中判斷題0題、單項選擇題２題、多項選擇題0題）一.單項選擇題１.拆卸正時皮帶時應先檢查（B）。Ａ.正時皮帶B．正時記號C.氣門D.凸輪軸2.當正時皮帶斷裂,會導致發(fā)動機停止運轉,并也許損壞其它部件,如（Ｃ），活塞受沖壓等。A．節(jié)氣門損壞Ｂ.缸蓋損壞Ｃ．氣門被頂彎D．水泵損壞?學習任務四配氣機構的檢修(共4８題，其中判斷題20題、單項選擇題26題、多項選擇題２題）一.判斷題1.凸輪軸的轉速是曲軸的轉速的兩倍。（×)2.氣門重疊角等于進氣遲后角加排氣提前角。(×）3.配氣機構氣門組中，鎖片是用來鎖住氣門彈簧座和氣門彈簧的。(×)4.采用雙氣門彈簧時,兩個彈簧的旋向必須相同。（×）5.進氣門頭部直徑通常要比排氣門的大,而進氣門錐角有時比排氣門的小。(√)6．氣門密封面應與氣門座配對研磨。（√）７．氣門進氣行程開始時氣門的啟動高度，增長進氣量。（√)11．氣門間隙影響配氣相位的準確性,因此在修理中必須按規(guī)定調整氣門間隙。（√）12.氣門與氣門座間接觸面越小越好。(×）１3.當積碳附著在進氣門的圓錐形部分時，也許是氣門導管發(fā)生漏油。(√)1４．變螺距氣門彈簧可以避免彈簧在工作中共振以致斷裂。(√）1５.氣門錐角越大,氣門口通道截面寬度越大，因此進氣阻力越小。（×）１6.液壓挺柱不需要留氣門間隙。（√)17．氣門間隙的功用是補償氣門受熱后的膨脹量。(√）１8.氣門間隙的檢查與調整必須在氣門完全啟動狀態(tài)時進行。（×)１9.只要轉動曲軸對點火正時標記，即說明一剛處在壓縮上止點位置。（×)20.在發(fā)動機汽缸進排氣過程中，會出現(xiàn)氣門重疊現(xiàn)象,會減小充氣效率和廢氣的排放。（×）二．單項選擇題１.上置式配氣機構曲軸到凸輪軸傳動可通過(D）來實現(xiàn)。Ａ．齒輪B.鏈條C.齒形皮帶D.鏈條或齒形皮帶2.發(fā)動機配氣系統(tǒng)可實現(xiàn)以下哪種功能?(Ｂ）A.把活塞的直線運動轉換為旋轉運動B．實現(xiàn)進氣和排氣C.將發(fā)動機的扭矩傳遞到變速箱D.產生混合氣3.排氣門在活塞位于(B)啟動。A.作功行程之前Ｂ.作功行程將要結束時Ｃ.進氣行程開始前Ｄ.進氣行程開始后4．排氣門的直徑一般比進氣門(B)Ａ．大B．小Ｃ.同樣D.無法比較5.氣門重疊角是指(B)時，所相應的曲軸轉角。A.進氣門打開、排氣門關閉B．進氣門打開、排氣門打開C．進氣門關閉、排氣門關閉D.進氣門關閉、排氣門打開6.哪個氣門座位置是對的的？（C)。（1：氣門座、２：氣門）７．進氣門在上死點前２8°打開并在下死點后42°關閉。進氣門總共打開多少角度?(B）A.70°Ｂ.２50°C.2０8°D.125°8．在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應先涂一層(B)A.密封膠B.機油Ｃ.凡士林Ｄ.齒輪油9.進、排氣門的啟動時刻和連續(xù)時間是用(A)。?A．曲軸轉角表達的Ｂ.凸輪軸轉角表達的C.點火提前角表達的D.中間軸轉角表達的10．在發(fā)動機實際工作過程中,當在排氣行程上止點時，進、排氣門的狀態(tài)是(C）。

A.進氣門開,排氣門關B.進氣門關、排氣門開C.進氣門和排氣門均開D.進氣門和排氣門均關11.下列情況中,必須脫掉手套的是(Ｃ)。

A．使用梅花扳手B.使用扭力扳手Ｃ.使用氣門研磨機D.使用開口扳手12.氣門間隙過大，也許會導致(B)。?Ａ.發(fā)動機怠速發(fā)抖B.發(fā)動機發(fā)出異常噪聲C．發(fā)動機點火提前角過大D.機油消耗增長13.一臺四缸發(fā)動機的凸輪軸布置形式如下圖所示，根據(jù)此圖可以看出該發(fā)動機的點火順序是(B）。A.1-2-4－３ Ｂ.１-3-４-2C.1－4-3－2? D.1－3-２－４1４.以下有關可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)（VTEC)的說法,（A）是不對的的。Ａ.VTEC可以連續(xù)改變氣門正時Ｂ.在發(fā)動機低速運轉時，無液壓施加在同步活塞上C．在發(fā)動機高速運轉時，ＶＴEＣ系統(tǒng)將增大氣門升程，延長氣門啟動時間D.ＶTEC電磁閥是由發(fā)動機電腦控制的1５．對于氣門彈簧,甲說:可以用游標卡尺檢測其自由長度;乙說:安裝時,不需要考慮安裝方向。以下（A）選項是對的的。A.只有甲對的?B.只有乙對的C．甲乙都對的?Ｄ.甲乙都不對的１6.在液壓挺桿的配氣系統(tǒng)中，發(fā)動機的氣門間隙通常由(B)來消除。Ａ.搖臂 B.液壓挺桿C.氣門間隙調整螺釘? Ｄ.氣門彈簧１7.一輛汽車在怠速時,在其排氣管的出口端有時有吸氣現(xiàn)象(氣體倒流），也許是由（C)故障引起的。A.排氣歧管漏氣 B.進氣歧管漏氣Ｃ.排氣門燒蝕?D．進氣門燒蝕18.四沖程六缸發(fā)動機,各同名凸輪之間的相對位置夾角應當是(C）A.1200B.900C.600D.30０19.氣門的（B)部位與氣門座接觸。A.氣門桿B.氣門錐面C.氣門側面Ｄ.氣門導管20.四沖程發(fā)動機在實際工作中,進排氣門連續(xù)啟動時間相應的凸輪軸轉角（A)。A.大于90０B.等于90０C．小于9０0D.等于1８002１.氣門的升程取決于（Ｂ)。A.凸輪軸轉速B.凸輪輪廓的形狀C.氣門錐角D.配氣相位22.一般發(fā)動機氣門密封錐面的錐角為45０,有的將進氣門錐角做成3０0,其作用是(D)。A．增長導熱性B．增長密封C．增長剛度D.減小進氣阻力2３.關于氣門研磨,下列哪種方法不對的?(C)Ａ.研磨氣門可以采用手工方法，也可以使用氣門研磨機B.手工研磨時,應使氣門與氣門座輕輕拍擊，接觸時氣門應旋轉C.手工研磨后,氣門與氣門座接觸面寬度一般:進氣門為1.５0~2．50mm,排氣門為1.0０～2.０0mｍD.研磨出的接觸面應無光澤、無中斷、無劃痕２４.在進行發(fā)動機氣缸泄漏檢測時，下列哪個癥狀最有也許表白氣門發(fā)生泄漏？（D)Ａ.曲軸密封出現(xiàn)咝咝聲B.火花塞孔有咝咝聲Ｃ．散熱器中有大量氣泡Ｄ．進氣歧管或排氣歧管附近有咝咝聲2５.氣門磨損也許導致什么癥狀發(fā)生(B)A.低的油耗B．過量的油耗C.過熱D.笨重的空轉26.發(fā)動機凸輪軸變形的重要形式是（C）A.彎曲B.扭曲C.彎曲和扭曲D.圓度誤差三．多項選擇題1.下列對氣門油封安裝的敘述中，對的的有(BD）。

Ａ.僅進氣門油封可以再次使用B.進氣門油封與排氣門油封不同?Ｃ.安裝氣門油封時，在油封口除去油脂,防止通過氣門導管襯套漏油?Ｄ．拆卸氣門油封后，必須使用一個新的油封更換,并使用SＳT進行安裝2.為了防止氣門彈簧發(fā)生共振,可采用（BＤ)。A.螺距相等的圓柱彈簧Ｂ.螺距不等的圓柱彈簧Ｃ.采用螺旋方向相同的雙彈簧D．采用螺旋方向相反的雙彈簧

學習任務五缸蓋、缸體的檢修（共31題，其中判斷題１1題、單項選擇題18題、多項選擇題2題)一.判斷題１．為防止缸蓋變形,擰緊缸蓋螺栓的順序為從中間往兩邊對角,按規(guī)定力矩分次性擰緊。(√)2.氣缸磨損規(guī)律有沿軸向上小下大圓錐體,沿徑向為不規(guī)則橢圓。（×)３.氣缸圓度誤差是指同一橫截面上不同方向測得的最大與最小直徑差值。（×）4.機體組重要涉及氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊等。(√）5．根據(jù)氣缸的排列形式,氣缸體有平分式、龍門式、隧道式三種結構形式。(×)6.氣缸表面必須耐磨，但氣缸體所有用優(yōu)質耐磨材料制造,其成本較高;為此,除了一些小型發(fā)動機外,在大、中型的發(fā)動機氣缸內一般鑲有氣缸套。（√）7.氣缸套有干式和濕式兩種。(√）8．檢查氣缸磨損可用量缸表在任意位置測量氣缸直徑來擬定。（×）9.氣缸體上平面變形影響與氣缸蓋結合的密封性。(√)１0.機油標尺安裝在發(fā)動機上重要是為了檢測油底殼內機油的液位。（√)11.安裝油底殼螺栓時,不按照規(guī)定順序和扭矩上緊螺栓(螺母）也許會導致連接松動和漏油。（√）二.單項選擇題１.氣缸的橫向磨損大最重要的因素是（C)。A.粘著磨損B．磨粒磨損C.側壓力D.腐蝕磨損2.豐田５A發(fā)動機的氣缸墊上有何種開孔？(D)A．冷卻液孔B.機油孔C.缸蓋螺絲孔D.以上都對3.氣缸失圓度正常時,磨損最大的部位通常在（Ａ）Ａ.與發(fā)動機曲軸垂直方向Ｂ.與發(fā)動機曲軸平行方向C．最小推力面方向D．氣缸底部4.氣缸最重要磨損部位在（D）A.底部B．最頂部C．中間Ｄ.氣缸上部5.測量氣缸直徑時，當量缸表指示到(B)時,即表達測桿垂直于氣缸軸線A.最大讀數(shù)B.最小讀數(shù)C.中間值讀數(shù)D.任一讀數(shù)６.一臺直列四缸的發(fā)動機進行發(fā)動機壓力檢測。若兩個相鄰的氣缸讀數(shù)均較低,其它缸壓正常,則最有也許的因素是(B)。A.活塞環(huán)磨損B.氣缸墊燒蝕Ｃ.排氣門燒蝕D.進氣墊泄漏7.空氣燃料混合氣體在燃燒室內燃燒，燃燒室的頂部和底部都是什么部分（B)？A.活塞頂部和連桿底部B.活塞頂部和缸蓋底部Ｃ.活塞頂部和活塞底部Ｄ．活塞頂部和油槽底部8.在圖示的百分表中，如何把長指針調到零位？(D）Ａ.旋轉量程插入件B.調整公差指示器C.斜放千分表D.旋轉刻度盤Ｅ.旋緊較長的或較短的插入件9．百分表長指針表達的長度單位是（C)。A.1mmＢ.0．1mmＣ.０.01mｍＤ.0．0０1mm10.在使用游標卡尺之前，應采用下列(C)環(huán)節(jié)。A.在滑動部分涂上大量的潤滑油B.檢查鉗口的端面是否變形，并對看得見的變形之處進行調整C．當鉗口緊貼在一起時，檢查零刻度是否對準D．檢查游標是否松開，并通過擰緊止動螺釘進行必要的調整11.下圖表達的是氣缸蓋翹曲變形的檢查，測量位置對的的圖是(C）。１2.以下情況哪個是由磨缸蓋導致的（C)Ａ.燃燒室尺寸增大B．壓縮比Ｃ．壓縮比增大Ｄ．氣門至活塞間隙增大13.濕式缸套的上緣應當(A)Ａ．高出氣缸平面Ｂ.低于氣缸平面C．與氣缸平面平齊D.無所謂14.在什么時候應當進行氣缸蓋平面度的檢查?(B）A.僅在更換泄漏的氣缸墊時B.無論何時,只要拆下氣缸蓋時就進行Ｃ．若氣缸蓋和/或氣缸體為鋁制時D．在氣缸蓋被進行表面修整后15.一臺鋁制缸蓋發(fā)動機需進行解體維修，但仍處在熱車狀態(tài)，甲說:應按如圖所示的順序松開缸蓋螺栓；乙說：應當?shù)劝l(fā)動機冷卻后再進行拆解。以下(B）選項是對的的。A.只有甲對的 B.只有乙對的C.甲乙都對的 ?D.甲乙都不對的1６.發(fā)動機的濕式氣缸套和干式氣缸套的重要區(qū)別是(Ａ）。A.濕式氣缸套直接與冷卻液接觸，干式氣缸套則不接觸冷卻液B.濕式氣缸套與干式氣缸套的壁厚相差較大,干式氣缸套壁薄C.在裝配濕式氣缸套時，其頂面一般要高出氣缸體0.05~0.1５mm，以保證密封Ｄ.干式氣缸套的散熱性更好,拆卸更方便1７.發(fā)動機氣缸的磨損通常不會導致下列（C）故障現(xiàn)象。A．活塞明顯敲缸? ??Ｂ．機油消耗不正常C．冷卻液溫度不正常升高? D.壓縮壓力低18．正常使用情況下,氣缸壁最大磨損部位在(A)。

A.活塞在上止點時第一道活塞環(huán)相應的位置Ｂ.活塞在下止點時第一道活塞環(huán)相應的位置?Ｃ.活塞在上、下止點時第一道活塞環(huán)相應的位置三．多項選擇題1．導致氣缸蓋變形的常見因素有(ABCD)。

A.拆裝氣缸蓋時操作不妥B.未按規(guī)定順序擰緊氣缸蓋螺栓?C．發(fā)動機過熱D.未按規(guī)定擰緊力矩緊固氣缸蓋螺栓2.運用染色滲透劑檢查裂紋或損傷,需要用到的物品有（AC）。?Ａ.滲透劑(紅色)Ｂ．干燥劑（白色)Ｃ.洗滌液(藍色）D.顯影劑(白色)?學習任務六曲柄連桿機構的檢修（共52題，其中判斷題12題、單項選擇題37題、多項選擇題3題)一．判斷題1.一般在轉動曲軸時我們都是逆時針方向轉動的。(×）2.活塞受側向壓力比較大的方向是與活塞銷垂直的方向。(√）3.松開曲軸軸承蓋安裝螺栓時,順序應是從曲軸兩端到中間。并不要一次完全擰松，要分次進行。(√)4．活塞環(huán)的泵油作用，可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。（×)5.飛輪緊固螺釘承受作用力大,應以最大力矩擰緊。（×)6.連桿螺栓緊固時應分2~3次交替均勻地擰緊。（√)7.各種形式曲軸的曲拐數(shù)都與氣缸數(shù)相同。（×)8．在常溫下活塞裙部斷面制成上小下大的錐形。（√）9.活塞銷偏置的目的是防止活塞在換向時,撞擊氣缸壁而產生“敲缸”。(√)10.拆裝活塞時允許各缸活塞互換。（×)１1.在常溫下活塞裙部做成上小下大的錐形。（√）12.裝配活塞和連桿時活塞朝前標記和連桿朝前標記必須面向發(fā)動機的正時皮帶側。(√)二.單項選擇題1．檢查發(fā)動機汽缸壓力,假如偏低,維修技師向氣缸中注入少量機油后再次檢測，氣缸壓力明顯提高,你認為哪個部件最有也許導致該故障?（D)A.氣門Ｂ.氣缸墊Ｃ.氣門導管D.活塞環(huán)2．右圖給出的是四缸-直列式發(fā)動機的點火順序1-３-4-２的示意圖，當1缸正好開始作功行程時，那么這時的2,3和４缸開始的各是什么行程?（Ａ)氣缸2氣缸3氣缸4A排氣行程壓縮行程吸氣行程Ｂ排氣行程壓縮行程作功行程C壓縮行程排氣行程吸氣行程Ｄ壓縮行程排氣行程作功行程E壓縮行程壓縮行程作功行程3.一般發(fā)動機活塞的尺寸都是(C）A．上下一致B.上大下小C.上小下大D.據(jù)需要而定4.如右圖所示,技師正在進行(C)的檢測。Ａ.氣缸圓柱度B.缸徑C．活塞環(huán)側隙D.活塞環(huán)端隙5.活塞環(huán)磨損或者損壞的癥狀是什么?（Ｂ)A.提前點火Ｂ．過量的油耗Ｃ.冷卻劑泄漏D．怠速轉速高6．在一個四缸發(fā)動機中按照1-3-４－2點火順序，當?shù)诙滋幵谙轮裹c時哪一個汽缸處在上止點？（A）Ａ.第1和第4汽缸B.第１和第3汽缸Ｃ.第3和第４汽缸D.以上所有答案７.正扭曲環(huán)對的的安裝方向是(C）A．外切口向上,內切口向下；B.外切口向上，內切口向上；C.外切口向下,內切口向上；Ｄ.外切口向下,內切口向下。8．在進行氣缸泄露檢測時,發(fā)現(xiàn)空氣從機油尺管中跑出，這最有也許因素為(A)。Ａ.活塞環(huán)磨損Ｂ.進氣氣門燒蝕C.汽缸蓋墊泄露D.排氣氣門燒蝕9.(D）因素也許導致機油消耗過大？A．活塞環(huán)磨損B.氣門油封損壞Ｃ.機油泄漏D.以上都對1０.活塞的最大磨損部位一般是（D)。A.頭部B．裙部C.頂部D.環(huán)槽部１1.在測量活塞環(huán)端隙時，應使用(A)進行測量。Ａ.塞尺B.百分表C.千分尺D.游標卡尺12．活塞環(huán)槽磨損應用下列哪種方法檢查（A)A．新活塞環(huán)與塞尺B.舊活塞環(huán)與塞尺C.舊活塞環(huán)與測深千尺Ｄ.深度千尺1３．技師甲說：“活塞上每個活塞環(huán)的端口都應當對正?！奔紟熞艺f:“在將活塞安裝到氣缸中之前，必須將活塞環(huán)端口錯開。”誰說的對？（B)。A.只有甲對Ｂ.只有乙對C.甲、乙都對D.甲、乙都不對１３.在擰松螺栓的作業(yè)中，應首選（C）工具。A.開口扳手Ｂ.梅花扳手C．套筒扳手D.活動扳手14.活塞氣環(huán)開有切口,具有彈性，在自由狀態(tài)下其氣環(huán)外徑與氣缸內徑的關系(Ｃ)A.小于氣缸內徑B.相等Ｃ.大于氣缸內徑Ｄ.難以擬定15.活塞環(huán)在安裝時必須將開口錯開規(guī)定角度是為什么?（B)A.防止漏油Ｂ.防止漏氣C.防磨損D.有助于潤滑16．（B）說明對的地表述了間隙規(guī)已被設立到適當?shù)暮穸?。?尺片為當前最大厚度，從間隙中撤出尺片時并沒有感到任何阻力B．尺片為當前最大厚度，從間隙中撤出尺片時感到稍微有一點阻滯力C、尺片厚度是所測量間隙可以容納的最大厚度D.尺片為當前最大厚度，從間隙中撤出尺片時感到相稱大的阻滯力１７.下列示范工具使用的圖片，（Ａ）操作是對的的。18.活塞開口間隙過小時，會導致活塞環(huán)(Ｂ）A.對口Ｂ.折斷C．泵油D.變形１9.活塞環(huán)開口間隙大于規(guī)定值也許導致（D)Ａ.發(fā)動機過熱B.活塞環(huán)卡滯C.活塞敲缸D.機油消耗量過大2０.下列關于活塞環(huán)描述中,錯誤的是(B）。A.氣環(huán)為鍍鉻解決B.油環(huán)為鍍鉻解決C.第一道氣環(huán)為鍍鉻解決D.第二道氣環(huán)為鍍鉻解決２１.有關曲軸的安裝，下面說法對的的是(Ａ)。?A.僅在曲軸的軸承內表面上涂抹發(fā)動機油，然后安裝

B．僅在軸承的外表面上涂抹發(fā)動機油,然后安裝

C．在軸承的內、外兩個表面上都涂抹發(fā)動機油,然后安裝22.下列測量儀器中，最適合于測量活塞外徑的是（B）。?A．游標卡尺Ｂ.千分尺C．量缸表Ｄ.刀口尺23．在拆卸曲軸皮帶輪螺栓的過程中，甲說：在擰松螺栓時,皮帶輪會轉動,所以要一人握住皮帶輪，此外一人擰松螺栓；乙說:應當用螺絲刀別住曲軸。以下(D）選項是對的的。A.只有甲對的 B.只有乙對的C.甲乙都對的 ?D.甲乙都不對的2４、一臺汽油發(fā)動機的點火順序為1－３-4－2，在安裝正時皮帶時，甲說：大多數(shù)廠商規(guī)定將一缸處在上止點位置。乙說:安裝完畢以后,應逆時針盤動曲軸幾圈，看正時標記是否對齊。以下（A）選項是對的的。A.只有甲對的 Ｂ．只有乙對的Ｃ.甲乙都對的??D.甲乙都不對的25．對于活塞環(huán)，以下有關油環(huán)和氣環(huán)的說法（Ｃ)是對的的。A.油環(huán)和氣環(huán)功能不同,但外形是同樣的B．油環(huán)和氣環(huán)功能相同,外形也同樣C.油環(huán)和氣環(huán)外形不同樣,油環(huán)上有回油槽和回油孔D．油環(huán)和氣環(huán)外形不同樣，氣環(huán)上有回油槽和回油孔2６.有關連桿軸瓦,甲說:連桿軸瓦安裝在連桿小頭內，其作用是防止活塞銷和連桿小頭孔的磨損;乙說：連桿軸瓦安裝在連桿大頭內,其作用是防止曲柄銷和連桿大頭孔的磨損。以下（D）選項是對的的。A.只有甲對的 B.只有乙對的C.甲乙都對的??D.甲乙都不對的27.發(fā)動機的飛輪上一般都刻有一些標記,這些標記的作用是（Ｃ）。A.用于辨認飛輪的不同材質 ??B.用于辨認飛輪的不同型號C.用于對齊點火正時 ????Ｄ.是生產過程中留下的工藝標記2８.關于發(fā)動機活塞,甲說：活塞頂部一般都會有安裝標記；乙說：若是發(fā)動機進行了鏜缸，必須使用加大尺寸的活塞。以下（C）選項是對的的。A.只有甲對的?B．只有乙對的C.甲乙都對的 Ｄ.甲乙都不對的29．活塞在工作狀態(tài)下發(fā)生橢圓變形，是由于（C）作用的結果。Ａ．側壓力Ｂ.銷座處熱膨脹Ｃ.側壓力和銷座處熱膨脹D.氣體壓力、側壓力和銷座處熱膨脹30．活塞環(huán)的泵油作用，是由活塞環(huán)（D）存在引起的。A．開口間隙和側隙B.開口間隙和背隙C.缸壁間隙D．側隙和背隙31．活塞環(huán)中，有一條表面較光亮,應安裝在(Ａ）A.第一道環(huán)B.第二道環(huán)C.第三道環(huán)D.第四道環(huán)32.哪種裝置用來減少扭轉振動（B）。A.曲軸B.扭轉減振器C．活塞環(huán)Ｄ.油封33.對于四沖程六缸發(fā)動機而言,各缸的發(fā)火間隔角應為(Ｂ）Ａ.600B.1２0０C.1800D．3６0０34.對于四沖程六缸防凍劑而言,曲軸每轉兩圈每個氣缸應作功(Ａ)次,以保證發(fā)動機運轉平穩(wěn)。Ａ.一B.二Ｃ.三Ｄ．四３5.發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)取決于氣缸的數(shù)目和排列形式,Ｖ型八缸發(fā)動機的曲拐數(shù)應為(A）。A.4B.８Ｃ.１0D.1236．檢查連桿軸向間隙,使用(D)，來回移動連桿時，測量軸向間隙。A.測隙軌Ｂ.游標卡尺Ｃ.千分尺D.百分表3７.裝配發(fā)動機的所有部件時要徹底清潔；安裝前在所有的滑動和旋轉部件表面涂抹一層(A)；所有的襯墊、0型環(huán)和油封更換新件。Ａ．機油B.齒輪油C.汽油D．柴油三.多項選擇題1．氣環(huán)的作用是(ABC)A.密封B.幫助活塞散熱C.防止漏氣Ｄ.改善燃燒室形狀2．四沖程發(fā)動機,一個工作循環(huán)（BＣ）。A.曲軸旋轉１圈B．凸輪軸旋轉1圈C.活塞上、下各兩次D．進、排氣門各啟動、關閉二次3.四沖程發(fā)動機四缸工作順序為（ＣＤ)。Ａ．1-3-２-4Ｂ.1-2-３-4C.1－３-４-２D.１-2-4－3?學習任務七冷卻系統(tǒng)的檢修(共31題，其中判斷題9題、單項選擇題19題、多項選擇題3題)一．判斷題1．為防止發(fā)動機過熱,規(guī)定其工作溫度越低越好。(×）2．防凍液可以減少冷卻水的冰點和沸點。（×）3.當發(fā)動機冷卻系“開鍋”時，應立即打開散熱器蓋添加冷卻液。（×）4.冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的小循環(huán)是一直存在的。（×)５．目前汽車發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系。（√）6.節(jié)溫器通過改變冷卻液濃度來調節(jié)冷卻液的溫度。（×）7.發(fā)動機重新組裝時,拆卸的水泵墊圈假如沒有損壞可以再次使用。(×)8.帶有空氣閥、蒸氣閥的冷卻系統(tǒng)，閥損壞后對冷卻系統(tǒng)不會導致影響。（×)9．水泵是控制發(fā)動機冷卻系進行大循環(huán)或小循環(huán)的裝置。(×)二.單項選擇題1．若散熱器蓋上的蒸汽閥彈簧過軟,會使（A)。A．散熱器內氣壓過低Ｂ.散熱器芯管容易被壓壞Ｃ.散熱器內氣壓過高D.冷卻水不易沸騰2．在發(fā)動機冷態(tài)靜止的情況下，發(fā)現(xiàn)水管癟了，最有也許的因素是:（Ｂ）Ａ.水箱蓋的壓力閥失效Ｂ.水箱蓋的真空閥失效C.水管老化Ｄ.節(jié)溫器失效3.在發(fā)動機上拆除原有節(jié)溫器,則發(fā)動機工作時冷卻液（C)A．只有大循環(huán)B．只有小循環(huán)C.大小循環(huán)均存在D.冷卻水將不循環(huán)4.假如冷卻系統(tǒng)壓力過高，可以防止散熱器或者軟管爆炸的部件是:(A)A．壓力閥門Ｂ.真空閥C．節(jié)溫器Ｄ.搖擺銷5．發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器（C）A.發(fā)動機冷機時總是打開的B．發(fā)動機暖機后總是關閉的C.由發(fā)動機冷卻液溫度控制D.調節(jié)加熱器散發(fā)的熱量6.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是(Ａ）。A.水箱蓋B．散熱器C．水套D.水泵7.下面哪一項對的描述了冷卻風扇的功能？(C)Ａ.它在必要時向散熱器吸風（例如,當車輛處在靜止狀態(tài)時）。B.它在車輛向前運動時，由風力驅動旋轉，并且其旋轉運動帶動了水泵旋轉。C.它通過向氣缸體吸風，使發(fā)動機得到冷卻。Ｄ.它從發(fā)動機艙中吸出熱量。8.如右圖所示，發(fā)動機冷卻液溫度傳感器開關地線斷路會導致（D)。A.冷卻風扇電動機連續(xù)運轉B.冷卻風扇電動機完全不工作C.冷卻風扇電動機燒壞?D.發(fā)動機過熱9.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中,銹蝕物和水垢的累積易導致（)A.發(fā)動機溫升慢B.熱容量減少C.發(fā)動機過熱D.發(fā)動機怠速不穩(wěn)10.對冷卻水加壓的零件是(C)。Ａ．節(jié)溫器Ｂ.冷卻風扇C.水泵D．空氣壓縮機11．若水箱蓋的壓力閥完好,則散熱器內的最高壓力可（Ａ)A.高于大氣壓Ｂ.低于大氣壓C.保持與大氣壓一致Ｄ．保持與水泵壓力一致12.下列說法中,對的的一項為(Ｂ)。

A.節(jié)溫器的作用是在發(fā)動機啟動后對冷卻液進行加溫,以提高冷卻液的沸點?B.當發(fā)動機的溫度達成一定溫度后,節(jié)溫器將打開接通通往散熱器的通道?C.當發(fā)動機的冷卻液達成規(guī)定溫度時,通過冷卻風扇減少冷卻液的溫度１3.以下有關節(jié)溫器的檢查方法中錯誤的是(Ｂ)。Ａ.在發(fā)動機預熱后用手感覺一下上部冷卻水管的溫度B.感覺一下暖風機是否出熱風C.將節(jié)溫器拆下來放到熱水中檢查D.在發(fā)動機預熱過程中感覺一下散熱器中的冷卻液流動情況14.哪一項不會導致開鍋現(xiàn)象(C)。Ａ.氣缸墊燒蝕B.水泵葉輪粉碎Ｃ．長時間跑高速Ｄ．節(jié)溫器打不開15.節(jié)溫器故障也許導致什么癥狀發(fā)生(Ｃ）A．漏油Ｂ．風扇不能旋轉Ｃ.過熱D．發(fā)動機噪聲16.當節(jié)溫器失效后冷卻系(Ａ)。A．冷卻系只有小循環(huán)B.冷卻系只有大循環(huán)C.冷卻系既有大循環(huán)也有小循環(huán)D.電控風扇停轉17.水泵可被認為是(B)泵。A．容積式B.離心式Ｃ.偏心式D.上述所有１８.當發(fā)動機足夠熱時,汽車節(jié)溫器（B）。A．關閉B．打開C．堵塞散熱器Ｄ.告知散熱器關閉19.冷卻液經水泵→水套→節(jié)溫器后不經（B）,而直接由水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線短,散熱強度小，稱為水冷卻系的小循環(huán)。A．節(jié)溫器Ｂ.散熱器C.風扇D.水溫開關三.多項選擇題1．冷卻液具有以下哪幾種功能?(ABC)。A．減少冰點B.提高沸點C.抗銹防腐蝕D.潤滑相應管路２.散熱器散發(fā)的熱量受以下哪些因素影響?(AB)A.車輛行駛速度B.冷卻風扇運轉狀態(tài)Ｃ.進氣系統(tǒng)的工作狀態(tài)D.冷凝器熱負荷狀態(tài)3.導致發(fā)動機過熱的因素也許是(AD)。A.節(jié)溫器失效B.冷卻系百葉窗關閉不嚴C.機油盤內機油過多Ｄ.氣缸燃燒室積碳過多?學習任務八潤滑系統(tǒng)的檢修（共2９題,其中判斷題9題、單項選擇題1５題、多項選擇題5題)一．判斷題1.活塞和氣缸壁是采用飛濺潤滑的。（√）2．機油泵的功用是把一定量的機油壓力升高,強制性地將機油壓送到發(fā)動機各摩擦表面。（√)3．潤滑系中旁通閥一般是安裝在粗濾器中，其功用是限制主油道的最高壓力。(×）4.一般情況下,發(fā)動機機油液位不會減少，所以假如減少就說明漏油。(×）5.發(fā)動機機油的粘度越小,其品質就越好。(×)6.發(fā)動機的潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑、定期潤滑三種。(√）7.當發(fā)動機潤滑油的溫度過高，會導致潤滑油壓力偏低。(√)8.若發(fā)動機潤滑油中有大量黃白色乳化油膜，則說明潤滑油中混入大量水分。(√)９.若排氣管冒藍煙，機油注入口不冒煙,說明氣門油封損壞。(√)二．單項選擇題1.關于潤滑系統(tǒng)中旁通閥的作用描述對的的一項是(Ｂ)A.在機油泵泵油壓力過高時打開B．機油濾清器堵塞時打開C.在系統(tǒng)壓力過低時打開D.在潤滑系統(tǒng)正常時協(xié)助潤滑２.關于潤滑系統(tǒng)中壓力調節(jié)閥(限壓閥)的描述中不對的的一項是（Ｄ）A.調節(jié)系統(tǒng)壓力,防止機油壓力過高Ｂ.在機油壓力過高時打開Ｃ.調節(jié)閥打開后會把機油送至機油泵的吸入口D．調節(jié)閥打開后會把機油送至機油濾清器3.下圖為發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的某一部件，看圖答題。（1）這是(C）組件？A.燃油泵Ｂ.助力轉向泵Ｃ.機油泵Ｄ.水泵（2)部件471、4７2的作用是（B）A.調壓B.限壓Ｃ.定位Ｄ.預緊4.下列關于機油粘度的敘述，對的的是：(D)A.機油粘度越小,說明質量越好B．冷氣候地區(qū)應選用粘度大的機油C．油粘度越小，抗磨損能力能強Ｄ.熱氣候地區(qū)應選用粘度大的機油5.發(fā)動機曲軸軸頸所采用的潤滑方式通常為(Ｃ)。A.注油潤滑Ｂ．飛濺潤滑Ｃ．壓力潤滑D.自潤滑6.以下哪一項是導致機油壓力高的因素（Ｂ)A．機油液面低B．機油調壓閥失效C．活塞環(huán)油環(huán)磨損Ｄ.發(fā)動機轉速低7.關于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，甲說：假如發(fā)動機不漏油，機油的容積不會變化；乙說:當機油壓力高或機油液位異常減少時,機油報警燈不會閃亮。以下(D)選項是對的的。A.只有甲對的 ?B．只有乙對的C.甲乙都對的?D.甲乙都不對的8.由于主軸承及連桿軸承間隙量的增長,會發(fā)生下列哪一種情況?(B）A.潤滑油油壓升高B.潤滑油油壓減少C.竄氣減少D．竄氣增長9.對于發(fā)動機各運動零件和摩擦面,采用壓力潤滑的是（A）。A．曲軸主軸承B.汽缸壁C.活塞環(huán)D.活塞銷１0.對于發(fā)動機各運動零件和摩擦面,采用飛濺潤滑的是(Ｃ)。A.曲軸主軸承B.連桿軸承C．氣缸壁Ｄ.搖臂軸11.下列哪項不是機油壓力過低的因素?(C）Ａ.集濾器堵塞B．曲軸軸承配合間隙大C.凸輪軸油道堵塞D．機油過稀12.發(fā)動機機油泵的限壓閥彈簧太硬,將導致機油壓力(Ａ）。A．太高Ｂ．太低C.標準Ｄ.以上都有也許１３.燃燒室內燒機油，排氣管將排出（D）。A.黑煙Ｂ．帶水汽白煙C.灰白色煙霧D.藍煙14.不也許導致機油消耗增長的因素是（Ｂ）。A．活塞環(huán)磨損B．液壓挺柱磨損C.氣門導管磨損D.氣缸墊磨損1５.機油壓力減少導致潤滑不良,發(fā)動機運轉阻力增大,(D）下降,并加劇了零部件的磨損。A．經濟型B．舒適性C．操控性D．動力性三．多項選擇題１．也許導致機油壓力低的故障是(AＢ)。

A.機油量局限性Ｂ.軸瓦間隙過大C.液壓挺柱油道堵塞D.潤滑油路限壓閥無法打開２.發(fā)動機機油在發(fā)動機運轉過程中，可以(ＡBCＤ)。A．減少運動部件的磨損B.冷卻發(fā)動機C．密封各配合表面D.有助發(fā)動機部件的清潔3.導致汽油發(fā)動機的機油壓力過高的因素也許是（ＡCD)。A.曲軸軸承、連桿軸承間隙過小Ｂ.機油過稀C.機油限壓閥不能打開D.機油濾清器濾芯堵塞4．發(fā)動機潤滑油所起的作用是（ＡBCD)A.密封Ｂ．清洗C.潤滑Ｄ.減振5.導致發(fā)動機無機油壓力或壓力低的也許因素是(ＡBD）。A.油底殼內油面偏低Ｂ.機油泵磨損超限C.機油主油道限壓閥不能打開D.機油濾清器堵塞且旁通閥不能打開?學習任務九燃油供應系統(tǒng)的檢修（共28題，其中判斷題3題、單項選擇題24題、多項選擇題1題)一．判斷題1.空氣流量計、轉速傳感器、噴油器都屬于發(fā)動機電腦的信號輸入裝置。(×）2．有氧傳感器的燃油噴射系統(tǒng)是開環(huán)控制的。（×）3．氧傳感器用來檢測尾氣中的含氧量,其損壞后，發(fā)動機將無法工作。（×)二．單項選擇題1．以下是發(fā)動機信號輸入信號的是(Ａ）。A.空氣流量計B.點火模塊Ｃ.EGR閥Ｄ.噴油器2.多點缸外噴射的噴油器安裝在哪個位置?(D)A.進氣總管B.節(jié)氣門體上C.空氣流量計附近D.進氣歧管未端靠近進氣門處３.下列哪個傳感器損壞將會導致發(fā)動機不能起動（C）A.水溫傳感器B．進氣溫度傳感器C.曲軸位置傳感器D、爆震傳感器4．在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量重要取決于噴油器的（C）Ａ.針閥行程B.噴孔大小C.針閥啟動的連續(xù)時間Ｄ.內外壓力差５．若讓1kｇ汽油完全燃燒所需要的空氣量大約是多少公斤?(C)A.1ｋgＢ.5kgC.１5kgＤ.20kgE.30kg6．油泵單向閥關閉不嚴會導致(Ａ)。A.起動困難Ｂ.混合氣過濃Ｃ.混合氣過稀D.冒黑煙7.經濟混合氣的過量空氣系數(shù)α值為（A）A．1.05～1．1５B.0．8５~０.9５Ｃ．0.４～０.5D.１.35~1.４58.汽車冷起動時，燃油供應系應提供(Ｂ)混合氣。A.極?。?極濃C.經濟混合氣Ｄ.功率混合氣9．一臺發(fā)動機在正常工況下測得的混合氣空燃比為15.5:1，說明（A)。A.混合氣偏稀 Ｂ.混合氣偏濃C．混合氣正合適?D.發(fā)動機負荷太重10、獲得最低耗油率的混合氣成分應當是（A）。A.a=１.０5~1.15B．a=1C.a=0．85～0．95D．a=1.2~１．31１.后氧傳感器的作用為（C）Ａ.修正噴油時間B.修正噴油壓力C.監(jiān)測三元催化器的轉換效率D.監(jiān)測廢氣溫度１2.用來檢測進氣溫高低變化的傳感器是（Ｂ）A.氧傳感器B.進氣溫度傳感器C.進氣壓力傳感器D.爆震傳感器13．在電控燃油噴射系統(tǒng)中,油壓調節(jié)器的作用是（C)。A．控制燃油壓力恒壓B.在節(jié)氣門開度大時燃油壓力變小C.燃油壓力與進氣管壓力之差保持恒定D.進氣管壓力大時燃油壓力減小14.空燃比是指空氣與燃油的(A）比值。A.質量B.體積C.密度D.溫度15.發(fā)動機控制系統(tǒng)中，用于判斷1缸壓縮上止點位置的傳感器是(Ｃ)。

Ａ．轉速傳感器B.空氣流量傳感器C.凸輪軸位置傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器16．在燃油壓力調節(jié)器裝在油軌上的燃油噴射系統(tǒng)中,發(fā)動機怠速運轉時,拔下燃油壓力調節(jié)器上的真空軟管后，燃油壓力應比怠速時的壓力(Ａ)。?A.高Ｂ．低C.相同D.無法比較１7.汽油噴射發(fā)動機的電動汽油泵一般都安裝在（A)。

A．油箱內B.油箱外Ｃ.濾清器上Ｄ.濾清器后1８.D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，檢測進氣量的是（Ｂ)。

A.空氣流量計B.進氣壓力傳感器Ｃ．節(jié)氣門位置傳感器D.氧傳感器19.對于裝備電控汽油機的汽車,駕駛員腳踩油門踏板時直接控制的是(Ａ)。A.進氣量 ??? B.油泵的油量C.噴油器的噴油量 ? ??D.空氣和燃油混合氣的供應量２0.以下所列的部件中,(Ａ）不屬于L型燃油噴射系統(tǒng)的組成部件。A.進氣歧管絕對壓力傳感器? B.節(jié)氣門位置傳感器C.熱膜式空氣流量計 ?D.怠速空氣控制閥22.一輛汽車的發(fā)動機不能起動,甲說：空氣流量信號不正常時,也許會引起發(fā)動機不能起動。乙說:冷卻液溫度信號不正常時,發(fā)動機不能起動。以下（D）選項是對的的。A.只有甲對的 B.只有乙對的C.甲乙都對的??Ｄ.甲乙都不對的２3.清洗節(jié)氣門時應從節(jié)氣門體上拆除所有附件,如節(jié)氣門位置傳感器,（）等。Ａ．怠速控制閥B．EＧR閥C.PCV閥D.CVＶT閥24．拆裝發(fā)動機電控系統(tǒng)元件或者接線器時，一般必須先關閉(Ａ)或者斷開蓄電池負極。Ａ.點火開關B.蓄電池正極C.燈光開關D.車門三.多項選擇題1.在使用過程中,設計好的噴油器噴油量取決于(BＣD）。?A.針閥行程B.噴口面積C.噴射環(huán)境壓力與系統(tǒng)壓力的壓差D.啟動時間

學習任務十點火系統(tǒng)的檢修(共３4題,其中判斷題14題、單項選擇題１9題、多項選擇題1題）一．判斷擇題１.發(fā)動機轉速越高，點火提前角需增大。（√)2．汽油機的點火方式采用壓燃式。(×)3.火花塞間