2023年一級建造師公路工程臨考突破卷及答案解析二

2023年一級建造師《公路工程》臨考突破卷及答案解析(二)一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1、下面關于冬期路塹開挖的說法()是錯誤的。A.挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置B.當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)C.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖答案：A解析：挖方邊坡不應一次挖到設計邊坡線，應預留30cm后臺階。2、不屬于地下排水設施的是()。A.滲溝B.排水溝C.滲井D.涵洞答案：D解析：D是排除地表水的排水設施。3、某工程為土質邊坡，對于這種邊坡的防護采用下面哪種防護措施最適合()。A.框格植草防護B.抹面防護C.噴漿防護D.噴射混凝土防護答案：A解析：抹面防護合用于易風化的軟質巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。捶面防護合用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡;噴漿和噴射混凝土防護合用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。4、光面爆破的重要目的是()。A.為了節(jié)省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶答案：C5、瀝青路面基層的重要作用是()。A.直接承受車輪荷載B.重要承重C.防凍。防濕D.排水。隔水答案：B解析：面層直接承受車輪荷載;基層重要承重。6、SMA瀝青路面現場施工與常規(guī)熱拌瀝青最大的難點是()。A.混合料拌合B.施工溫度C.混合料攤鋪D.混合料碾壓答案：B解析：SMA混合料內部具有大量的瀝青瑪蹄脂膠漿，粘度大，溫度低時很難壓實。7、梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為()。A.標準跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.凈跨徑答案：D解析：梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為凈跨徑。8、在軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時，宜采用()。A.組合式橋臺B.空腹式橋臺C.齒檻式橋臺D.背撐式橋臺答案：B解析：空腹式橋臺自重較輕，適合于軟基;C合用于軟基和路堤較低的中小跨徑拱橋。9、在驗算支架剛度時，不應計入驗算的荷載是()。A.模板。支架和拱架自重B.新澆混凝土的重力C.其他也許產生的荷載，如雪荷載D.振動混凝土產生的荷載答案：D解析：驗算支架剛度時，驗算1+2+7.10、下列荷載中，屬于偶爾作用的有()。A.水浮力B.風荷載C.汽車荷載D.地震作用答案：D11、下列選項中屬于收費方式的是()。A.鈔票收費B.均一制收費C.半自動收費D.封閉式收費答案：C解析：收費方式涉及人工。半自動化。全自動化收費。12、下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項是()。A.合理地設立隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，保證行車安全B.養(yǎng)護工作所需照明C.并根據洞外的照度變化，交通量的變化對洞內照明強度進行調節(jié)D.節(jié)約用電，減少運營費用答案：B解析：ACD均為隧道照明控制系統(tǒng)的功能。13、按照室外線路的安全技術規(guī)定，當工作零線與相線在一個橫擔架設時，導線排列順序是，面向負荷從左側起為()。A.A(N)BCB.C(PE)C.ABCD.A(BC)(N)(PE)答案：A解析：和保護零線在同一橫擔架設時，面向負荷從左側起為A(N)BC(PE)。當動力線。照明線在兩個橫擔上分別架設時，上層橫擔，面向負荷，從左側起為A.B.C.下層橫擔，面向負荷從左側起為A(B.C)。(N)。(PE)。14、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測方法()。A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法答案：A解析：BD測定壓實度，C屬于彎沉的動態(tài)檢測方法15、屬于公路工程常用的空間參數的是()。A.施工過程數B.施工段C.流水節(jié)拍D.流水強度答案：B解析：AD工藝參數C時間參數。16、按《公路工程質量檢查評估標準》的規(guī)定，項目在竣工驗收時綜臺評價為中的必要條件是()。A.質量評估大于等于75分B.項目法人工作評價大于等于75分C.施工單位工作評價大于等于75分D.監(jiān)理工作評價大于等于75分答案：A17、相對于履帶式推土機，下面屬于輪胎式推土機特點的是()。A.爬坡能力強B.附著牽引力大C.作業(yè)循環(huán)時間短D.被廣泛應用于各類土石方工程中答案：C解析：A.B是履帶式推土機的特點。18、一般質量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是()。A.2天內B.3天內C.12小時內D.2小時內答案：B解析：一般質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在3d內書面上報質量監(jiān)督站，同時報公司上級主管部門。建設單位。監(jiān)理單位和省級質量監(jiān)督站。19、數字程控互換系統(tǒng)重要功能是()。A.為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供語音服務，涉及業(yè)務電話和調度指令電話等B.為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供數據和圖像傳輸通道C.為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供數字同步時鐘和會議電視D.為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供網絡管理和維護答案：A解析：B為光纖數字傳輸系統(tǒng)之功能。20、當前廣泛采用的路塹開挖方法是()，它涉及薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖等方式。A.鉆爆開挖B.直接應用機械開挖C.靜態(tài)破碎法D.鋼釬炮法答案：A二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選.本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)1、濕弱地基加固的方式有()。A.擠密B.換填土C.反壓護道D.粉噴樁E.土工織布答案：AB解析：濕弱地基加固的方式有碾壓密實、排水固結、擠密、化學固結、換填土等。2、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上也許產生的最大豎向力的情況進行的荷載組合，是用來驗算()。A.墩身強度B.基底最大應力C.偏心D.橋墩的穩(wěn)定性E.地基穩(wěn)定性答案：AB解析：梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上也許產生的最大豎向力的情況進行的荷載組合，是用來驗算墩身強度和基底最大應力。3、橋梁工程剛性基礎的構造特點是()。A.整體性差B.整體性好C.埋置深度大D.埋置深度小E.布置形式多答案：BD解析：剛性基礎具有整體性好，埋深小的特點。因此可用磚石等圬工材料建造。4、涌水地段隧道施工，解決涌水的輔助施工辦法是()。A.坡排水B.超前鉆孔或輔助坑道排水C.超前小導管預注漿D.超前圍巖預注漿堵水E.井點降水及深井降水答案：BCDE解析：解決涌水的措施重要是加固前方土體，防排結合，以排為主。5、就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構成的是()。A.計算機系統(tǒng)B.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.省收費結算中心計算機系統(tǒng)D.計重系統(tǒng)E.安全報警系統(tǒng)答案：ABE解析：在省域高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)中，計算機系統(tǒng)還應涉及省收費結算中心計算機系統(tǒng)。計重系統(tǒng)為擴展系統(tǒng)。6、施工現場的室內配電線路涉及()。A.絕緣導線和電纜的明敷設B.絕緣導線和電纜的暗敷設C.絕緣導線架空敷設D.絕緣電纜埋地敷設E.電纜線架空明敷設答案：AB解析：C.D.E是室外配電線路的敷設。7、關于路堤填筑方式，以下哪些說法是對的的()。A.不同土質混合填筑時應分層，每種填料層累計總厚不宜小于0.5mB.優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層C.河灘路堤填土，路堤與護道應分別填筑D.透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡E.水穩(wěn)定性好的土填上層，水穩(wěn)定性差的土填下層答案：ABD解析：河灘路堤填土，路堤與護道應一并填筑。8、公路工程的直接工程費是指()之和。A.稅金B(yǎng).人工費C.材料費D.其他直接費E.施工機械使用費答案：BCE9、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補方法有()。A.直接灌漿法B.擴縫灌注法C.抹畫修補法D.全深度補塊法E.壓注灌漿法答案：ABDE10、某特大橋梁工程施工中，因責任過失而導致主體結構倒塌，負責對此質量事故進行調查解決的單位有()。A.國務院交通主管部門B.省級交通主管部門C.縣級交通主管部門D.建設單位E.施工單位答案：AB解析：特大橋梁工程主體結構倒塌屬于重大質量事故。三.案例分析題(共5題，120分。請根據背景材料，按規(guī)定作答)1、東方路橋公司中標承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經理為項目經理的項目經理部，下設技術部、材料部、協(xié)議部、財務部等。1.技術部在對收集的施工技術資料、施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)定、公司對該工程施工的有關規(guī)定進行分析的基礎上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設計。2.在路基工程的施工組織設計中，K0+000～K5+875段為填土路堤。采用水平分層填筑法施工，規(guī)定每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過50cm，施工程序為：取土→運送→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。3.K5+875～K10+950段路基為土石路堤，分層填筑，分層壓實。經實驗，該路段含石量在50%左右，按土石直接鋪筑;松鋪厚度控制在100cm以內，一直填筑到路堤設計標高。4.為保證施工質量，對路基工程施工的質量控制關鍵點設立為：(1)施工放樣與斷面測量;(2)路基原地面解決;(3)路基橫坡要滿足規(guī)定;(4)分層填筑、分層壓實。問題：1.在編制施工組織設計前，技術部還應當收集哪些資料?2.土方路基工程的施工組織設計中存在哪些問題?3.該段土石路堤填筑存在哪些問題?4.完善路基工程施工的質量控制關鍵點的內容。答案：1.還應收集：工程設計文獻、工程承包協(xié)議、自然條件和經濟調查資料。2.存在的問題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯誤的，應當為不超過30cm;施工程序中平地機整平應當在壓路機碾壓之前。3.松鋪厚度應控制在40cm以內，而不是100cm.土石一直填筑到路堤設計標高錯誤，應在接近路堤標高時，采用土方填筑。4.路基工程施工的質量控制關鍵點尚有：使用合格的原材料，對的擬定土的最佳含水量和最大干密度，每層松鋪厚度要滿足規(guī)定。2、某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量，項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。1、擬定了鉆孔樁的質量控制點。內容涉及：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎施工分包給B公司，建設單位委托了C公司進行監(jiān)理。A公司規(guī)定B公司在施工前復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，在經A公司技術人員審核簽認后，指令B公司進行該橋樁基礎的施工。該橋1號橋墩樁基礎施工完畢后發(fā)現整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經檢查發(fā)現，導致樁位偏差的因素是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案解決，并由A公司指令B公司盡快組織實行。(1)補樁;(2)承臺的結構鋼筋適當調整，外形尺寸做部分改動。B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實行，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向告知，并在補樁施工完畢后第5天提交了索賠報告：(1)規(guī)定建設單位補償整改期間機械、人員的窩工損失;(2)增長的補樁應予以計量、支付。理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認，而樁體自身并沒有問題。問題：1.橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應當有哪些?2.A公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出對的的做法。3.B公司的做法有無不妥之處?為什么?請指出對的的做法。4.鉆孔灌注樁施工的重要工序是什么?答案：1.鉆孔樁的質量控制點尚有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆注質量控制。2.A公司做法的不妥之處：(1)對原始基準點、基準線和測量控制點的復核，不能只由A公司技術員審核簽認后就進行施工。由于重大的工程放樣復核測量需要經項目技術部門主管現場進行檢查簽認，總工程師審核簽認合格后，報駐地監(jiān)理工程師的審核簽認可后才干實行。(2)發(fā)生樁位偏位后，A公司不能只與監(jiān)理工程師商議解決方案后就指令B公司組織實行。由于施工圖的修改權是設計單位，A公司和監(jiān)理工程師都沒有施工圖的修改權。對的的做法是出現樁位偏位后，A公司應將這一情況上報建設單位、設計單位、監(jiān)理單位，由設計單位提出設計變更方案。3.B公司做法的不妥之處：B公司不能向監(jiān)理工程師提出索賠的規(guī)定。由于B公司與建設單位沒有協(xié)議關系。B公司應當向A公司提出索賠的規(guī)定。4.(1)施工準備(2)測量放線(3)埋設護筒(4)選擇鉆孔機械(5)泥漿制備(6)鉆孔灌注樁成孔(7)成孔檢查(8)鋼筋籠骨架(9)砼灌注(10)施工記錄(11)環(huán)保措施。3、某公路工程所需的重要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運送。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發(fā)現混凝土工程的實際成本比計劃成本增長較多，重要因素是砂、碎石材料成本的增長。但有關資料表白，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件：事件1：水泥混凝土結構局部出現了蜂窩、麻面，項目都認為并未影響結構，因此未做任何解決。事件2：在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，導致直接經濟損失40萬元。項目部在事后的第5天向上級公司進行了報告。事件3：在路基施工放樣時，由于工期緊，項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用，使路基工程準時竣工。問題：1.背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。2.從"價差"方面分析材料成本增長的也許因素，并提出通過物耗管理控制成本的方法。3.事件1中，項目部的做法是否對的?如不對的，提出對的的解決辦法。4.按公路工程質量事故的分類標準，事件2中所述事故屬于何種質量事故?項目部解決方式是否恰當?說明理由。5.分析事件3中存在的儀器管理問題，并提出對的的解決方法。答案：1.不合理。應按工程量清單→材料需用量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃。2.由于材料原價未變，所以從"價差"分析，材料成本增長也許是由于運雜費、場外運送損耗率、采購及保管費的增長而引起。物耗管理的辦法有：(1)量差控制。(或節(jié)約降耗、控制物耗)(2)量差考核。(3)推行限額領料制度。3.不對的。應采用整修的辦法進行解決。4.屬于三級-般質量事故(或一般質量事故)。項目部的解決不妥當。應在3天內書面報告質量監(jiān)督站，同時報公司上級主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和省級質量監(jiān)督站。5.新購儀器在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定，而不能直接使用。當儀器超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標記，須再次檢定確認合格，并經項目技術部門主管驗證簽認后，方可使用。4、某大橋為三孔一聯(lián)預應力鋼筋砼連續(xù)梁橋，孔徑布置為25+32+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充足考慮了施工預拱度的因素，并對地基進行了解決，對支架施加了預壓。在安裝模板時，全面計算并設立了預拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。在有預應力管道下的混凝土，因管道較多，且鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗，以保證混凝土密實。問題：1、施工預拱度的擬定應考慮哪些因素?2、哪些因素決定地基的解決方式?3、支架是否需要預壓?說明理由。4、混凝土澆筑順序是否合理?如不合理，應當如何澆筑?5、混凝土振搗是否合理?為什么?答案：1、施工預拱度的擬定應考慮如下因素：(1)卸架后上部構造自身及活載一半所產生的豎向撓度。(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。2、地基解決的方式根據箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的規(guī)定而決定，支架的跨徑大，對地基的規(guī)定就高，地基的解決形式就得加強，反之就可相對減弱。3、支架應根據技術規(guī)范的規(guī)定進行預壓，以收集支架、地基的變形數據，作為設立預拱度的依據，預拱度設立時要考慮張拉上拱的影響。預拱度一般按二次拋物線設立。4、不合理，應自跨中向兩邊連續(xù)澆筑。5、不合理，由于在預應力管道處，不允許用振搗器運送混凝土，且只能用小直徑的振搗器振搗。5、某橋梁工程的施工中，施工單位為保證測量工作的質量，提高測量工作效率，制定了以下測量管理制度：1.嚴格執(zhí)行測量復核簽認制度。(1)由2~3人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認的控制網點測量資料進行核對，核對結果要由工地技術主管審核簽認后方可使用;(2)控制測量、定位測量和重要的放樣測量，必須堅持采用兩種不同的方法進行復核測量;(3)測量結束后，由負責測量工作的技術員召集各位測量員共同對測量成果進行復核。2.測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文獻的組成部分歸檔。具體規(guī)定涉及：(1)項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網點，放樣數據變更文獻;(