國際物流學(xué)習(xí)資料（1-7）

第一章國際多式聯(lián)運(yùn)定義：通常以集裝箱為運(yùn)輸，將不同的運(yùn)輸方式有序地組織在一起，構(gòu)成連續(xù)的，綜合性的一體貨物運(yùn)輸。由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國境內(nèi)接著貨物的地點運(yùn)至另一國境內(nèi)指定地點交貨的運(yùn)輸方式。注：連續(xù)的，指完成貨物的全程運(yùn)輸（發(fā)貨人工廠、倉庫收貨人工廠、倉庫）兩種以上的運(yùn)輸方式可以是海路、陸空、?？盏?，而海海，空空雖是聯(lián)運(yùn)但不屬的國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的主要原因：貨物流通過程的變化、貨物運(yùn)輸方式的變化、貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化、經(jīng)營方式的變化國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點：1、統(tǒng)一化、簡單化（貨主多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（多式聯(lián)運(yùn)合同）收貨人）2、減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨物運(yùn)輸時間，見底貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量（減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)）3、降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用4、提高運(yùn)輸組織水平，實現(xiàn)合理化運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件：1、貨物在運(yùn)輸過程中無論使用多少種運(yùn)輸方式，作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。2、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)3、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人經(jīng)營的貨物運(yùn)輸必須是國際間的貨物運(yùn)輸4、多式聯(lián)運(yùn)不僅僅是使用兩種不同的運(yùn)輸方式，且必須是該不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸5、貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)一張多式聯(lián)運(yùn)單證，且應(yīng)滿足不同運(yùn)輸方式的需要，并計收全程運(yùn)費(fèi)（多式聯(lián)運(yùn)開展“門到門”運(yùn)輸）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備的條件：1、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人本人或其代表就多式聯(lián)運(yùn)的貨物必須與發(fā)貨人本人或其代表簽訂所示聯(lián)運(yùn)合同，而且合同至少使用兩種運(yùn)輸方式完成貨物全程運(yùn)輸，合同中的貨物是國際間的貨物。2、從發(fā)貨人或其代表那里接管貨物時起即簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證（等同于合同），并對接管的貨物開始負(fù)有責(zé)任。（注：1、收貨人憑單證提貨2、不記名單證：收貨人欄可空白<持單人可提貨>）3、承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的與運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)單證的持有人或單證中指定的收貨人4、對運(yùn)輸過程中所發(fā)生的貨物滅失或損壞，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人首先對貨物受損人負(fù)責(zé)，并應(yīng)具有足夠的賠償能力5、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備有多式聯(lián)運(yùn)所需要的、相適應(yīng)的技術(shù)能力，對自己簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)單證確保其流通性（單證可買賣），并作為有價證券（提單背書）在經(jīng)濟(jì)上由驚人信服的擔(dān)保程度。陸橋運(yùn)輸1、通過大陸兩端連接海運(yùn)的大陸橋運(yùn)輸（海+陸（公路、鐵路）+海）2、海陸聯(lián)運(yùn)的小路橋運(yùn)輸（海+陸，終點為沿海，不再上船）3、直接水陸聯(lián)運(yùn)的微橋運(yùn)輸（海+陸，終點在內(nèi)陸地區(qū)）大陸橋運(yùn)輸線路1：北美大陸橋運(yùn)輸線（?！F—海）：指利用北美的大鐵路從遠(yuǎn)東（中日韓朝鮮等）到歐洲的“海陸?！甭?lián)運(yùn)。包括美國大陸橋運(yùn)輸和加拿大大陸橋運(yùn)輸。美國大陸橋運(yùn)輸有兩條線路：1、從西部太平洋沿岸至東部大西洋沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線2、從西部太平洋沿岸至東南部墨西哥灣沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線大路橋運(yùn)輸線路2：西伯利亞大陸橋運(yùn)輸線（亞歐第一大陸橋）：全長1.3萬公里，東起俄羅斯東方港（陸運(yùn)起點），西至芬蘭、白俄羅斯、俄烏（烏克蘭）、俄哈（哈薩克斯坦）邊界，過境歐洲和中亞等國家。我國通過西伯利亞鐵路可進(jìn)行陸橋運(yùn)輸?shù)木€路有三條：1、鐵-鐵路線2、鐵-海路線3、鐵-公路路線西伯利亞大陸橋存在的問題：運(yùn)輸時間不穩(wěn)定（緯度高，冬季寒冷下雪）鐵路運(yùn)輸中貨物位置難以確認(rèn)。大部門路線在無聊喲死境內(nèi)，五大確認(rèn)貨物位置，難以進(jìn)行在途庫存管理，難以安排后續(xù)生產(chǎn)工作。往返貨源不平衡。大量貨物從東方運(yùn)往西方，西方往東方貨物流量小，導(dǎo)致大量集裝箱滯留在歐洲或返程運(yùn)載浪費(fèi)。大陸橋運(yùn)輸線路3：新亞歐大陸橋運(yùn)輸線/新絲綢之路：始于中國東部連云港，終于荷蘭鹿特丹，全長一萬多公里。它在穿越亞歐大陸腹地的草原、山地、戈壁時，與古絲綢之路重合，使得太平洋和大西洋通過新亞歐大陸橋溝通起來，實現(xiàn)?！憽Ｂ?lián)通。特點：1、受天氣影響?。ň暥鹊停?、貫穿多個國家、經(jīng)常報關(guān)，且各國鐵路規(guī)格不一。微橋運(yùn)輸線路：歐洲到美國東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地或反向運(yùn)輸歐洲到美國灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地或反向運(yùn)輸遠(yuǎn)東到美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地或反向運(yùn)輸澳大利亞到美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地或反向運(yùn)輸注：小陸橋運(yùn)輸可看成微橋運(yùn)輸，微橋運(yùn)輸不可看成小陸橋運(yùn)輸。?？章?lián)運(yùn)海空聯(lián)運(yùn)的特點：目的地機(jī)場，貨物運(yùn)達(dá)后以航空貨物處理（如危險品可海運(yùn)，不可空運(yùn)）集裝箱由鋼制變成鋁制，裝箱拆箱時應(yīng)避免貨差貨損如何做中轉(zhuǎn)時快速、安全地處理貨物已成為?？章?lián)運(yùn)的關(guān)鍵問題缺少相應(yīng)規(guī)定和有關(guān)法規(guī)，運(yùn)價自由規(guī)定西伯利亞大陸橋出口業(yè)務(wù)：我國對外出口的貨物，大多以海運(yùn)CIF或CFR成交，在采用西伯利亞大陸橋集裝箱運(yùn)輸時也可采用CIF或CFR價格條件。海運(yùn)價格術(shù)語：CIF（CostInsuranceandFreight）費(fèi)用=貨款+保險+運(yùn)費(fèi)（全程）賣方購買保險、賣方負(fù)責(zé)找船公司CFR（CostandFreight）/C&F費(fèi)用=貨款+運(yùn)費(fèi)（全程）買方購買保險，賣方找船公司并支付運(yùn)費(fèi)FOB（Freeonboard）費(fèi)用=貨款+運(yùn)費(fèi)（公路）買方找船公司，賣方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到洋山港保險由買方負(fù)責(zé)在使用CIF或CFR價格條件成交時應(yīng)注意：避免信用證雙到期信用證（letterofcredit）:銀行有條件保證付款的證書（國際間貿(mào)易很少采用匯款的形式付款）裝運(yùn)期：貨運(yùn)發(fā)運(yùn)（提單簽發(fā)日期）在裝運(yùn)期前或當(dāng)天提匯期|有效期：在提匯期前取款目的地及費(fèi)用劃分價格條件約定買賣雙方的責(zé)任、風(fēng)險和費(fèi)用（分界點：裝運(yùn)港；運(yùn)輸分界點：卸運(yùn)港）整箱貨、拼箱貨拼箱貨：工廠/倉庫送往集裝箱貨運(yùn)站裝箱碼頭卸運(yùn)港貨運(yùn)站拆箱（裝、拆箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)）是否允許分批裝運(yùn)（對收貨人有影響）不接受指定代理組織“三定”運(yùn)輸（定時、定量、定路線）西伯利亞大陸橋集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C：集裝箱裝箱單（RFID芯片）：記錄貨物名稱、數(shù)量等信息。（可以了解貨物具體信息）裝箱單信息：集裝箱號、鉛封號（海關(guān)）、提單號一裝箱單一集裝箱發(fā)貨人提匯憑證、海關(guān)收稅憑證、承運(yùn)人承運(yùn)憑證、通知代理明細(xì)。聯(lián)運(yùn)提單提單（B/L）：發(fā)貨憑證（正本、副本）提單的作用：1）承運(yùn)人收貨憑證（承運(yùn)人收獲、對貨物負(fù)責(zé)）2）貨物所有權(quán)憑證收貨人憑提單提貨不記名提單，持單人提貨無人提貨，退給發(fā)貨人3）托運(yùn)人（貨主）與承運(yùn)人合同提單份數(shù)：9/11份（船公司/承運(yùn)人；發(fā)貨人；收貨人；銀行）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單副本海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)提單公路、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)單作用：承運(yùn)人收貨憑證、發(fā)貨人提匯憑證、出口貨物明細(xì)表西伯利亞大陸橋進(jìn)出口運(yùn)輸集裝箱的配備用箱計劃調(diào)箱到箱裝車發(fā)運(yùn)寄送單證（承運(yùn)人只做單證，寄給收貨人、發(fā)貨人、銀行）口岸對接（我國海關(guān)俄羅斯）西伯利亞大陸橋進(jìn)口業(yè)務(wù)習(xí)慣采用FOR價格條件賣方：把貨物運(yùn)到鐵路貨運(yùn)站，裝上火車賣方：支付運(yùn)費(fèi)，買保險西伯利亞大陸橋進(jìn)口業(yè)務(wù)主要環(huán)節(jié)：委托代理、發(fā)箱通知、導(dǎo)向通知、海關(guān)監(jiān)管到站檢查、到箱支付OCP運(yùn)輸—內(nèi)里公共點運(yùn)輸OCP含義：可享受優(yōu)惠費(fèi)率通過陸上運(yùn)輸可抵達(dá)的區(qū)域OCP目的：1、船舶躲在東岸登錄，多于繁忙；緩解東岸壓力2、帶動西岸經(jīng)濟(jì)OCP做法：在成交訂約方面（shipmentfromChinatoSeattleOCPNewYork）2、運(yùn)輸單證方面：所有單證同時列出卸貨港和OCP目的地3、貿(mào)易合同和信用證方面4、保稅運(yùn)輸申請方面：在西雅圖提出保稅申請，由海關(guān)監(jiān)管車運(yùn)載貨物；紐約報關(guān)2、到箱支付OCP運(yùn)輸和小/微橋運(yùn)輸區(qū)別OCP運(yùn)輸（不屬于多式聯(lián)運(yùn)）小/微橋運(yùn)輸單證海運(yùn)提單+公/鐵路運(yùn)單多式聯(lián)運(yùn)你提單收貨海+優(yōu)惠的陸上運(yùn)費(fèi)（費(fèi)率各不同）一次性支付運(yùn)費(fèi)第二章集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO對集裝箱的定義：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求：1、具有足夠強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用2、為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計，在一種或多種運(yùn)輸方式下運(yùn)輸時無需中途換裝3、具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式4、設(shè)計時注意到便于貨物裝滿或卸空5、內(nèi)容及為1立方米或1立方米以上標(biāo)準(zhǔn)箱：20英尺一空標(biāo)準(zhǔn)箱重2噸（輕柜）一標(biāo)準(zhǔn)箱裝滿貨物重20-30噸（重柜）目前集裝箱國際通用的問題集裝箱內(nèi)部高2.4米集裝箱自重不一構(gòu)建不一冷凍設(shè)備不能配套滅蟲措施缺乏國際統(tǒng)一規(guī)定叉車眼區(qū)域用箱受到限制集裝箱種類（按用途分）干活集裝箱散裝貨集裝箱（糧食）鋼制冷凍集裝箱（內(nèi)置、外置）鋁制開頂集裝箱（超高貨物）玻璃鋼框架集裝箱（鋼材）牲畜集裝箱罐式集裝箱（液體、化學(xué)物品）汽車集裝箱集裝箱碼頭集裝箱碼頭（商港）：是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)接運(yùn)輸方式時的緩沖地，也是貨物的交接點。換裝：由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換成另一種運(yùn)輸方式（銜接不同的運(yùn)輸方式）緩沖地：貨物在碼頭進(jìn)行短期的存放，這要求碼頭有面積足夠大的堆場，可長期存放但要交付高額管理費(fèi)。堆場：存放卸船、準(zhǔn)備裝船貨物的集裝箱。有實箱（大部分），空箱（保持集裝箱流通狀態(tài)）。若堆場面積小，船舶需等待，船公司會向托運(yùn)人收取附加費(fèi)（目的在于希望貨主選擇寬松的碼頭進(jìn)行裝卸）集裝箱碼頭的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機(jī)械在各個不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中迅速有效地進(jìn)行集裝箱裝卸和換裝作業(yè)，以及負(fù)責(zé)集裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或接管。集裝箱碼頭具備的條件具備保證大型集裝箱船舶可以靠離的泊位、岸壁和水深，確保船舶安全有寬敞的集裝箱堆場和必要的設(shè)施，能適應(yīng)大量集裝箱的妥善分類、報關(guān)、交換和修理的需要配備足夠數(shù)量的裝卸、搬運(yùn)機(jī)械和有關(guān)設(shè)備，以及能熟練操作的司機(jī)和維修保養(yǎng)人員具有能直接廉潔陸地運(yùn)輸?shù)臋C(jī)能具有完善的組織管理系統(tǒng)和工作制度（以公司運(yùn)作）集裝箱碼頭具備的設(shè)施泊位前沿集裝箱碼頭堆場集裝箱貨運(yùn)站（碼頭、內(nèi)地）拆箱拼箱（集裝箱）控制塔大門（集裝箱交接單）維修車間集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)方式（拖車方式、門式起重機(jī)作業(yè)方式、跨運(yùn)車作業(yè)方式）前提條件：碼頭要有足夠泊位、岸壁根據(jù)集裝箱所處位置（唯一的位置編碼——三維坐標(biāo)表示）來實現(xiàn)對集裝箱的裝卸在碼頭堆場上集裝箱有專門的位置編號準(zhǔn)備工作：人員、設(shè)備裝船程序：訂艙船公司同意貨主把貨物運(yùn)送到碼頭碼頭發(fā)放碼頭收據(jù)（碼頭代替船公司接收貨物，轉(zhuǎn)交船公司）貨主憑碼頭收據(jù)找船公司代理人把碼頭收據(jù)換成提單船公司提前告知碼頭集裝箱堆放順序，碼頭提前按順序要求堆放集裝箱（對方在船下方的集裝箱要更加靠近前沿）按堆放順序裝船卸船程序1）集裝箱船抵達(dá)碼頭之前，給碼頭提前發(fā)《船舶預(yù)計到港通知書》（確定時間，集裝箱堆放位置，數(shù)量）散裝船無需發(fā)通知2）船靠岸后橋吊：吊臂長度>船寬度或跨運(yùn)車集裝箱放于平板拖車(車頭與拖掛分離)上平板拖車設(shè)計優(yōu)點：a.車頭壞時，可換，作業(yè)不受影響b.將馬上被拉走貨物，可把集裝箱存放在拖掛上，方面便撞船（要求碼頭堆場面積足夠大）缺點：a.占用大量拖掛（需要碼頭堆場采購大量拖車）b.空間利用率低3、把集裝箱從拖車卸下：龍門吊龍門吊優(yōu)點：空間利用率高缺點：集裝箱堆放高度有限（實箱<4~5層>、空箱<5層>）集裝箱的裝卸設(shè)備跨運(yùn)車叉車：一托盤貨物平均重量2噸~3噸（塑料托盤）可叉取空集裝箱（輕柜）（快、靈活方便），重柜由龍門吊負(fù)責(zé)空箱堆高機(jī)集裝箱拖掛車：拖掛比車頭多20%橋吊：工作效率一小時裝/卸30個集裝箱底盤車龍門吊不同堆放方式與堆場存貨能力比較底盤車作業(yè)方式：不能堆兩層跨運(yùn)車作業(yè)方式叉車作業(yè)方式門式起重機(jī)作業(yè)方式：（空間利用率高，工作效率低）不占用外部堆放空間堆放一層集裝箱，單位面積上對方能力：門>跨>叉>底堆放兩層集裝箱：門>跨>叉集裝箱碼頭的經(jīng)營方式1、公用碼頭2、專用碼頭門衛(wèi)主要業(yè)務(wù)：集裝箱的交接是集裝箱碼頭的主要業(yè)務(wù)之一，也是承運(yùn)人和收貨人，發(fā)貨人責(zé)任劃分的分界點市場調(diào)度業(yè)務(wù)：根據(jù)門衛(wèi)整理的門票，為接受的集裝箱制定堆場箱位，制定堆場箱位圖，根據(jù)靠泊船舶的積載圖，繪制裝卸順序單（裝卸船計劃）堆場箱位圖：對集裝箱在堆場上存放具體位置定位船舶積載圖：對集裝箱在船舶上的定位(伴隨《船舶預(yù)計到港通知書》)集裝箱碼頭的業(yè)務(wù)：船邊作業(yè)時間<集裝箱堆場作業(yè)時間船邊作業(yè)積載圖：明確集裝箱在船舶位置搗垛：把集裝箱在船上位置進(jìn)行變更栓固工班的組成：15~20人組成工班專門為一船服務(wù)（裝卸）集裝箱堆場作業(yè)堆場作業(yè)計劃圖：對整個堆場工作進(jìn)行綜合安排編組計劃：15~26為一船服務(wù)門房工作職責(zé)：集裝箱交接集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)：拼箱、拆箱碼頭單證：信息流伴隨商流，信息流的書面形式為單證第三章集裝箱貨物的裝載方法選擇集裝箱應(yīng)具備的條件：采用統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，不僅能保證貨運(yùn)質(zhì)量，而且還是提高集裝箱運(yùn)輸效率的必要條件，無法由誰負(fù)責(zé)集裝箱，所選擇集裝箱應(yīng)具備：符合ISO標(biāo)準(zhǔn)（不符合，無法流通）四柱、六面、八角完好無損箱子各焊接部位牢靠（確保集裝箱密封）箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵不漏水、不漏光（密封）具有合格檢驗證書集裝箱的選用與檢查選用集裝箱主要考慮的還是根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量及運(yùn)輸要求采用合適的貨柜，首先考慮貨物能否裝下，其次考慮經(jīng)濟(jì)上是否合理，與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否符合。此外，還需考慮貨物批量、貨物密度（額定載重量），國外船公司及貨主的合作，內(nèi)陸運(yùn)作條件，兩港貨源的不平衡。對集裝箱的檢查外部檢查內(nèi)部檢查箱門檢查清潔檢查附屬性檢查（集裝箱零部件）同樣材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)箱不同，公司不同，自重不同。集裝箱貨物在積載、堆裝是應(yīng)注意的問題在不同件雜貨混裝同一箱時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、外包裝的強(qiáng)度等情況，將貨區(qū)分開來貨物在箱內(nèi)的重量分布應(yīng)均衡在進(jìn)行貨物堆碼時，應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度，決定貨物的堆碼層數(shù)貨物之間，應(yīng)加隔板或隔墊器材，避免貨物相互擦傷、沾濕、污損貨物的裝載要嚴(yán)密整齊，貨物之間不應(yīng)留有空隙裝箱完畢，關(guān)箱前應(yīng)采取措施，防治箱口附近貨物的倒塌應(yīng)使用清潔干燥的墊料應(yīng)根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、包裝選用不同規(guī)格的集裝箱特殊貨物裝載集裝箱的要求1、超尺度和超重貨物的裝載1）超尺度：標(biāo)準(zhǔn)箱箱內(nèi)高度為2.438m高，超高貨物不超過集裝箱0.2m——開頂集裝箱超高貨物>0.2m時仍用集裝箱裝運(yùn)時，集裝箱不可倒放，要向當(dāng)?shù)亟还懿块T提申請。裝卸方法：特殊裝卸工具堆放地點：甲板/船艙最上層超高貨物高度超太多時，重心上移，船易翻，需放在船的專門位置超寬貨物：把集裝箱兩面擋板撤掉超長貨物：把集裝箱門及門相對面撤掉堆放地點：船甲板上超重量：不允許超重集裝箱上路，需把部分貨物取出，放墊料。20尺標(biāo)準(zhǔn)箱最大載重量為20、32噸40尺標(biāo)準(zhǔn)箱最大載重量為30、48噸2）液體貨物裝載：A.罐式集裝箱B.裝容器后放入普通集裝箱3）冷藏貨裝載：A.冷凍（-1℃~-20℃B．冷卻（11℃~-14）動植物的裝載：動物集裝箱海關(guān)報關(guān)，檢驗檢疫局進(jìn)行檢疫5）散裝貨裝載：A.開頂集裝箱B.裝麻袋后放入一般集裝箱6）危險貨裝載：專門人員裝卸；提前向碼頭發(fā)：A.船舶預(yù)計到港通知書B.積載圖C.危險品集裝箱清單船方對裝載、運(yùn)輸集裝箱的要求：1、集裝箱箱位在船上的表示方法：每一箱位表示數(shù)字為六位，即為（BAY,ROW,TER）例：070284一個20尺的標(biāo)準(zhǔn)箱放在船首向船尾方向第四排，中線靠右舷第一個，甲板上倒數(shù)第二層的位置。2、集裝箱在船上的看艙理貨（盤點）3、集裝箱在船上的綁扎4、集裝箱在船上積載時應(yīng)注意的事項集裝箱貨物的交接方式并不是所有的貨物都適合于集裝箱化最適合集裝箱化的貨物：貨價高，運(yùn)價也比較高的商品適合集裝箱化的貨物：貨價、運(yùn)價較最適合集裝箱化貨物低的商品邊緣集裝箱化的貨物：可用集裝箱裝載，但其運(yùn)價和貨價很低，經(jīng)濟(jì)上不合算不適合集裝箱化的貨物：不能裝載集裝箱運(yùn)輸?shù)?，且有的貨物在大量運(yùn)輸時便用專用船反而能提高效率集裝箱貨物裝箱方式整箱也稱整箱貨（FCL），指貨方自行將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。這種情況在貨主有足夠資源裝載一個或數(shù)個整箱時常用，除有些大貨主自備集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱，空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員監(jiān)督下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖，鉛封后交承運(yùn)人，并取得場站收據(jù)，憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。拼箱時，考慮貨物重量、性質(zhì)、終點是否一致終點相近裝一箱裝箱流程計算機(jī)軟件模擬按計算機(jī)模擬結(jié)果進(jìn)行排放（一堆貨物一集裝箱量）貨物裝箱集裝箱堆放在一起（堆高）、集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)湫土鞒虉D整箱貨運(yùn)輸流程圖拼箱貨物運(yùn)輸流程圖整箱貨流轉(zhuǎn)程序由發(fā)貨人工廠或倉庫配置集裝箱（租用）由發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱通過內(nèi)陸/內(nèi)河運(yùn)輸在集裝箱碼頭堆場辦理交接將集裝箱根據(jù)堆場計劃堆放裝船通過海上運(yùn)輸卸船將集裝箱根據(jù)堆場計劃堆放在集裝箱碼頭堆放交接通過內(nèi)河或內(nèi)陸運(yùn)輸在收貨人工廠或倉庫掏箱集裝箱空箱運(yùn)回內(nèi)陸運(yùn)輸3種運(yùn)輸系統(tǒng)：貨主自己拖箱，承運(yùn)人拖箱（門到門運(yùn)輸），混合拖箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備、配、裝箱集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)到卸船港根據(jù)卸船計劃，以船上卸下集裝箱貨物根據(jù)堆場計劃，在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運(yùn)站前來提貨集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨集裝箱空箱運(yùn)回集裝箱交接方式整箱交，整箱接（FCL\FCL）貨主負(fù)責(zé)拼拆箱拼箱交，折箱接（LCL\LCL）貨運(yùn)站/承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼拆箱整箱交，折箱接（FCL\LCL）（一個發(fā)貨人多個收貨人，收貨人為同一個城市）拼箱交，整箱接（LCL\FCL）集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點不同，一般分為：門到門（doortodoor）門到場（doortoCY）門到站（doortoCFS）（整箱交，折箱接）場到門（CYtoCY）場到場（CYtoCFS）場到站（CYtoCFS）（整箱交，折箱接）站到門（CFStodoor）（拼箱交，整箱接）站到場（CFStoCY）站到站（CFStoCFS）（拼箱交，折箱接）集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與國際貿(mào)易價格術(shù)語價格術(shù)語用來說明買賣雙方有關(guān)費(fèi)用，風(fēng)險，責(zé)任的劃分，確定買賣雙方在貨物交接方面的權(quán)利和義務(wù)。過去的價格術(shù)語針對“港到港”的運(yùn)輸（海運(yùn)的價格術(shù)語）（分界點：裝運(yùn)港船舷）以集裝箱為單位的國際多式聯(lián)運(yùn)的最大特點是使用多張運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門運(yùn)輸（倉庫、貨運(yùn)站、任意約定內(nèi)陸地點）運(yùn)輸方式向多種發(fā)展，貨物交接地點也向兩境延伸，買賣雙方間的風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分也發(fā)生了變化。FOB、CFR、CIF的異同點相同點適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸風(fēng)險劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷交貨地點相同：裝運(yùn)港辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理不同點買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下的價格術(shù)語為了滿足并適應(yīng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的需要，國際商會于2000年在原來12個價格的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充了3個新價格術(shù)語。FCA貨交承運(yùn)價...指定地點賣方把貨物送到買賣雙方約定的內(nèi)陸指定地點，把貨物交給制定的買方承運(yùn)人（多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人），辦理出口清關(guān)手續(xù)。CIP運(yùn)價，保險費(fèi)附至約定指定地點，交給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人目的地指定地點價費(fèi)用=貸款+多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)費(fèi)+保險費(fèi)保險：賣方提前為買方購買CPT運(yùn)費(fèi)附至某一指定地點，目的地指定地點價買方承擔(dān)交貸以后的一切風(fēng)險FCA、CPT、CIPFOB、CIF、CFR運(yùn)輸方式上多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)在交貨地點上倉庫、貨運(yùn)站、堆場（內(nèi)陸某指定地點）碼頭裝運(yùn)港在風(fēng)險轉(zhuǎn)移上貨是否由承運(yùn)人保管裝運(yùn)港船舷在貨物運(yùn)輸單據(jù)上多式聯(lián)運(yùn)單證海運(yùn)提單（待運(yùn)提單貨并未裝運(yùn)）（已裝船提單）在保險險別上全程保險海運(yùn)保險國際貿(mào)易——跟單信用證信用證：信用證是出證人以自身名義開立的一種信用文件，就廣義而言，它是指由銀行或其他人應(yīng)客戶請求而做出的一項書面保證，按此保證，出證人承諾，在符合信用證所規(guī)定的條件下兌付匯票或償付其他付款要求。信用證的收付程序信用證的分類根據(jù)付款憑證的不同跟單信用證（Documentarycredit）憑跟單匯票/憑單據(jù)付款，承兌或改付的信用證單據(jù)主要包括：貨運(yùn)單據(jù)，商業(yè)發(fā)票，保險單據(jù)，商檢證書，產(chǎn)地證明，包裝單據(jù)等光票信用證（CleanCredit）憑受益人開具的匯票/簡單收據(jù)而無需附帶貨運(yùn)單據(jù)付款的信用證（總公司與分公司間結(jié)算）在國際貿(mào)易貸款結(jié)算中，主要使用跟單信用證；光票信用證通常僅被用于總分公司間貸款清償和非貿(mào)易結(jié)算等Applicant(importer)開證人（進(jìn)口人）Beneficlary（exporter）受益人（出口人）Payingbank付款行Openingbank開證行Advisingbank通知行Negotlatingbank議付行信用證的性質(zhì)可撤銷信用證：開證人可擅自（在賣方不知情下）修改信用證不可撤銷信用證：開證人經(jīng)賣方同意，修改信用證集裝箱貨物出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)口岸概述通道——關(guān)界概含貨物往來——海關(guān)為界限口岸就是國家制定對外的門戶按交通運(yùn)輸方式分為：港口口岸——船運(yùn)陸地口岸——鐵路、公路航空口岸——航運(yùn)（航空物流園區(qū)）電子口岸——提高通關(guān)效率海關(guān)概述海關(guān)是主權(quán)國家在其開放口岸設(shè)立的，對進(jìn)出口境貨物、運(yùn)輸工具。行李物品、郵遞物品等執(zhí)行監(jiān)督管理、稽征關(guān)稅和查緝走私的國家行政機(jī)關(guān)。海關(guān)的任務(wù):監(jiān)督管理征收關(guān)稅查緝走私編制海關(guān)統(tǒng)計：如統(tǒng)計進(jìn)出口貿(mào)易款海關(guān)的權(quán)利檢查權(quán)查閱權(quán)（往來文件資料、賬目、音響制品、書籍等）查詢權(quán)調(diào)查權(quán)稽查權(quán)（對公司的報表、賬冊、工商營業(yè)相關(guān)證書進(jìn)行查閱是否存在偷稅漏稅或走私行為等）復(fù)制權(quán)扣留權(quán)質(zhì)押權(quán)追緝權(quán)處置權(quán)佩戴和使用武器權(quán)強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)通關(guān)通關(guān)是指進(jìn)出境的運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人，貨物的收貨人及其代理人、物品的所有人向海關(guān)申請辦理進(jìn)出口貨物的進(jìn)出口手續(xù)，海關(guān)對其呈交單證和申請進(jìn)出口的貨物依法進(jìn)行審核，查驗、征繳稅費(fèi)、批準(zhǔn)出口或進(jìn)口的全過程。進(jìn)出口貨物的通關(guān)一般包括四個基本環(huán)節(jié)：申報、查驗、征稅、放行。一、申報/報關(guān)申報的含義：三種：口頭申報，書面申報，電子數(shù)據(jù)申報在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)，以書面/電子形式向海關(guān)申報，海關(guān)對提供的相關(guān)證件進(jìn)行查驗，申報人/企業(yè)負(fù)法律責(zé)任。申報資格申報人或企業(yè)需有相關(guān)資格（由海關(guān)審核，企業(yè)在海關(guān)進(jìn)行注冊）、申報企業(yè)有：專業(yè)的申報企業(yè)：報關(guān)行（申報時可不說明貨主）提供報關(guān)手續(xù)辦理服務(wù)代理申報企業(yè)（通常為船公司）（申報時與海關(guān)說明貨主）A：企業(yè)攬貨進(jìn)行國際間的貨物運(yùn)輸B：倉儲貨物進(jìn)行貨物進(jìn)出口企業(yè)自理申報時間出口：裝貨24小時前向海關(guān)申報裝箱時海關(guān)派專人到倉庫進(jìn)行裝箱工作進(jìn)口：運(yùn)輸工具一旦抵達(dá)進(jìn)口國國境14天內(nèi)向海關(guān)申報申報地點例：若一進(jìn)口貨物在廣州入境，目的地在珠海進(jìn)出境地點轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，在目的地進(jìn)行報關(guān)從廣州到珠海的貨物運(yùn)輸，稱保稅運(yùn)輸；貨物由海關(guān)監(jiān)管車進(jìn)行運(yùn)送指定地點特殊貨品出口必須在指定的海關(guān)進(jìn)行申報特殊貨品出口要向上級海關(guān)部門申請，上級海關(guān)部門指定報關(guān)地點申報單證報關(guān)單（當(dāng)場寫）基本單證：與進(jìn)出口貨物直接相關(guān)的商業(yè)或貨運(yùn)單證包括：發(fā)票，裝箱單，提貨單，出口收匯核銷單，進(jìn)出口貨物征免稅證明特殊單證：特殊貨物進(jìn)出口許可證，進(jìn)出口配額證書，商品檢驗核疫證明預(yù)備單證：海關(guān)認(rèn)為必要時查閱/收取的單證包括：進(jìn)出口貨物報關(guān)單，貿(mào)易合同，委托報關(guān)協(xié)議書，工商營業(yè)執(zhí)照，賬本申報內(nèi)容進(jìn)出口貨物經(jīng)營單位（買賣雙方）收發(fā)貨的單位申報單位運(yùn)輸方式申報程序進(jìn)口：接到進(jìn)口提貨通知（船公司發(fā)出）↓報關(guān)委托↓準(zhǔn)備相關(guān)單證，對報關(guān)單進(jìn)行預(yù)錄入（注：單單/單貨相符）↓向海關(guān)遞單（法律責(zé)任開始）↓海關(guān)審單查驗查驗的含義：海關(guān)依法為確定進(jìn)出境貨物品名、規(guī)格、成分、原產(chǎn)地、貨物狀態(tài)、數(shù)量和價格是否與申報內(nèi)容相符，對貨物進(jìn)行實際檢查的行政執(zhí)法行為。查驗的目的：提交單證與貨物相一致查驗時可確認(rèn)貨物性質(zhì)，海關(guān)從而根據(jù)貨物性質(zhì)確定征稅稅率查驗地點：現(xiàn)場驗收海關(guān)進(jìn)出口貨物通關(guān)口岸，碼頭，車站，機(jī)場精密儀器可申請上門查驗，需支付相關(guān)費(fèi)用（承擔(dān)上門查驗人員的交通費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)）查驗方法徹底檢查抽查（按比例）外形檢查（不檢查貨物本身）查驗時報關(guān)人員的職責(zé)代表貨主到場交付費(fèi)用《海關(guān)法》對貨物查驗損壞賠償?shù)囊?guī)定海關(guān)在查驗進(jìn)出境貨物時，損壞被查驗的貨物，應(yīng)當(dāng)賠償實際損失責(zé)任免除：查驗前，貨物已損壞正常檢查時，貨物已生銹，腐蝕正常檢查時，不可避免產(chǎn)生的摩擦致使貨物受損不可抗力三、稅費(fèi)征收稅費(fèi)征收是指海關(guān)根據(jù)國家的相關(guān)政策，法規(guī)對進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅及其他相關(guān)稅費(fèi)的行為.出口退稅報關(guān)單辦理出口退稅業(yè)務(wù)。四、放行海關(guān)放行是指海關(guān)接受進(jìn)出口貨物的申報，請審核報關(guān)單據(jù)，查驗貨物，依法征收稅費(fèi)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，對進(jìn)出口貨物做出結(jié)束海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)督?jīng)Q定的行為。放行手續(xù)：1、簽印放行2、簽發(fā)《進(jìn)出口貨物證明書》3、簽發(fā)出口退稅報關(guān)單4、簽發(fā)進(jìn)口付匯、出口收匯進(jìn)出口貨物報關(guān)單進(jìn)出口商品檢驗：簡稱衛(wèi)檢，指商品檢驗機(jī)構(gòu)對賣方交付貨物或移交貨物的性質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、衛(wèi)生、安全等項目所進(jìn)行檢驗、鑒定和管理工作、進(jìn)出商品檢驗的作用：1、作為海關(guān)驗放的有效證件2、作為買賣雙方結(jié)算、貸款的依據(jù)3、作為計算運(yùn)輸。倉儲等費(fèi)用的依據(jù)4、辦理索賠的依據(jù)5、計算關(guān)稅的依據(jù)6、作為證明情況、明確責(zé)任7、作為仲裁、訴訟舉證的有效證件檢驗機(jī)構(gòu)：1、國際上商品檢驗機(jī)構(gòu)的類型官方檢驗機(jī)構(gòu)民間檢驗機(jī)構(gòu)：行業(yè)協(xié)會2、我國商品檢驗機(jī)構(gòu)國家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢驗檢疫局及其設(shè)在全國各口岸的出入境檢驗檢疫局進(jìn)出口商品檢驗的時間地點一、在出口國檢驗裝運(yùn)前或裝運(yùn)時港（地）檢驗二、在進(jìn)口國檢驗1、在目的港卸貨后檢驗2、在賣方營業(yè)處及最終用戶所在地檢驗三、在出口國檢驗，在進(jìn)口國復(fù)檢這種檢驗比較公平合理，因而在國際貿(mào)易中被廣泛使用一般來說，檢驗驗兩次（進(jìn)口、出口各一次）進(jìn)出口商品的檢驗項目1、質(zhì)量檢驗2、數(shù)量和質(zhì)量檢驗3、包裝檢驗4、出入境動植物檢疫5、進(jìn)入境衛(wèi)生檢疫6、進(jìn)出口商品鑒定7、安全性能檢驗出入境集裝箱的檢驗檢疫（僅了解）一、集裝箱檢驗1、法定驗箱2、裝箱檢驗3、封識檢驗4、拆箱檢驗5、承租鑒定6、退租鑒定二、集裝箱檢疫1、衛(wèi)生檢疫2、動植物檢疫進(jìn)出口商品檢驗的程序1、報檢：送檢單位（進(jìn)口商、出口商代理人/船公司）的貨物向檢驗檢疫機(jī)構(gòu)申請報檢2、抽樣：對樣品進(jìn)行抽樣3、檢驗：簽發(fā)證書：檢驗合格后，對貨物簽發(fā)證書。集裝箱貨物出口貨運(yùn)程序1、訂艙2、接受托運(yùn)申請船公司對訂艙申請進(jìn)行匯總，決定是否接受船公司委托3、發(fā)放空箱4、拼箱貨裝箱（貨運(yùn)站）5、整箱貨交接（碼頭）6、集裝箱交接簽證（碼頭收據(jù)）7、換取提單貨主憑碼頭收據(jù)向船公司代理人換取提單8、裝船主要出口貨運(yùn)單證1、訂艙單（BookingNoto-B/N）全稱訂艙委托書承運(yùn)人及其代理人在接受發(fā)貨人/貨物托運(yùn)人訂艙2、裝貨單（ShippingOrder-S/O）接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人用以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。（對貨物信息進(jìn)行描述）作用：1、是承運(yùn)人確認(rèn)承認(rèn)貨物的證明。一經(jīng)簽訂，運(yùn)輸合同即告成立。2、裝船依據(jù)3、貨主用以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一4、對于托運(yùn)人：是辦妥貨物托運(yùn)的證明5、船公司及其代理人來講：是通過船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件3、裝貨清單（LoadingList）（散裝貨）承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單。4、危險品清單5、裝箱單：記載集裝箱內(nèi)所有裝載貨物的品稱。重量，尺碼，數(shù)量等內(nèi)容的單證。裝箱人根據(jù)實際裝入箱內(nèi)貨物制作的。1、內(nèi)容：貨物相關(guān)信息，箱號（內(nèi)容必須與場內(nèi)收據(jù)保持一致）每一集裝箱一份，一式五聯(lián)（碼頭、船代、承運(yùn)人、發(fā)貨人、裝箱人）2、裝箱單裝箱貨運(yùn)站繕制——集裝箱貨運(yùn)站集箱時發(fā)貨人/貨代——發(fā)貨人裝箱時3、作用：船公司了解集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表計算船舶吃水和穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù)來源集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù)是作為發(fā)貨人，集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱堆場之間貨物交接的依據(jù)是便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物的依據(jù)是作為辦理保稅內(nèi)陸運(yùn)輸，以及辦理貨物從碼頭堆場運(yùn)出手續(xù)，并作為集裝箱貨運(yùn)站辦理掏箱、分類、交貨的依據(jù)。是處理貨損，貨差索賠時的重要單據(jù)之一。4、流轉(zhuǎn)：發(fā)貨人/貨運(yùn)站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)——連同貨物一起送至集裝箱堆場，堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收——留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)，承運(yùn)人聯(lián)；發(fā)貨人聯(lián)、集裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱發(fā)貨人/貨運(yùn)站——發(fā)貨人/貨運(yùn)站除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人/卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站，供拆箱時使用。對于堆場留下的三聯(lián)裝箱單，除碼頭聯(lián)，據(jù)此編制裝船計劃外，還須將船代聯(lián)，承運(yùn)人聯(lián)分類船舶代理人和船公司，據(jù)此繕制積載計劃和處理貨運(yùn)事故。6、碼頭收據(jù)/場地收據(jù)一般由發(fā)貨人及其代理人根據(jù)公司已制定格式填制；并跟隨貨物一起運(yùn)至碼頭堆場，由收貨人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運(yùn)的貨物已到的一種單據(jù)集裝箱的交接發(fā)貨人和貨運(yùn)站將由其帶人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場時，碼頭堆場大門的門衛(wèi)對堆場的貨物核對碼頭收據(jù)，裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時還檢查集裝箱的數(shù)量、號碼、鉛封號是否與場站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門衛(wèi)應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常嚴(yán)重，會影響運(yùn)輸?shù)陌踩?，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部分貨物。對進(jìn)場的集裝箱，堆場應(yīng)向發(fā)貨人運(yùn)箱人出具設(shè)備收據(jù)。7、提單（B/L）定義：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)有承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。關(guān)系人：1、簽訂運(yùn)輸合同的雙方：托運(yùn)人、承運(yùn)人托運(yùn)人——貨方承運(yùn)人——船方2、其他關(guān)系人：收貨人、被通知人收貨人——貨物買賣合同的買方提單由承運(yùn)人經(jīng)發(fā)貨人轉(zhuǎn)發(fā)給收貨人，收貨人持提單提貨被通知人是承運(yùn)人為了方便貨主提貨的通知對象，可能不是與貨權(quán)有關(guān)的當(dāng)事人提單發(fā)生轉(zhuǎn)讓時，會出現(xiàn)受讓人，持有人等提單關(guān)系人功能a貨物收據(jù)b物權(quán)憑證提單的合法持有人有權(quán)在目的港以提單交換來換取貨物，承運(yùn)人憑單發(fā)貨c合同成立的證明文件提單上就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人支架你的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)分類①按提單收貨人的抬頭分：A記名提單（StraightB/L）a又稱收貨人抬頭提單提單上收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱，提單所記載的貨物只能提單上特定的收貨人提取/承運(yùn)人在卸貨港只能把貨物交給提單上所指定的收貨人。b一般只適用于運(yùn)輸展覽品/貴重物品，特別是短途運(yùn)輸中使用較有優(yōu)勢，而在國際貿(mào)易中較少使用B不記名提單（BearerB/L,orOpenB/L,orBlankB/L）a提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（Bearer）字樣或者將澤拉空白不填寫任何的名稱。b這種提單丟失或被竊，風(fēng)險較大，國際上較少使用有些班輪公司規(guī)定，凡使用不記名提單，給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱和地址。C指示提單（OrderB/L）在提單正面收貨人一欄內(nèi)填上“憑指示”（toorder）或“憑某人指示”（orderof…）②按提單上有無批注分A清潔提單（CleanB/L）在裝船時，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時，未在提單上加任何有關(guān)貨物殘損，包裝不良或其他妨礙結(jié)匯的批注的訂單B不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）a在貨物裝船中，承運(yùn)人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢，破殘，滲漏，玷污，標(biāo)志不清等現(xiàn)象時，大副將在收貨單對此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上b實踐中承運(yùn)人接受貨物時，如果貨物外表狀況不良，一般現(xiàn)在大副收據(jù)上做記載，正式簽發(fā)提單時，在轉(zhuǎn)移到提單上。c國際貿(mào)易實踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結(jié)匯，為此，托運(yùn)人應(yīng)把損壞/外表狀況有缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或更換。習(xí)慣上的變通方法是由托運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人不要將大副收據(jù)上所做的有關(guān)貨物外表狀況不良的批注轉(zhuǎn)批到提單上，而根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，以使出口商能順利完成結(jié)匯。簽發(fā)：有權(quán)簽發(fā)提單的人有承運(yùn)人及其代理、船長及其代理、船長及其代理。8、設(shè)備收據(jù)：交空箱時，配以附屬件的憑證9、訂艙清單（BookingList）所有預(yù)定某一特定航行的船舶艙位的訂艙表，由航運(yùn)公司根據(jù)其代理人送來的訂單編制。這些代理人負(fù)責(zé)根據(jù)船舶航程表為各裝運(yùn)港口攬貨。對訂艙單進(jìn)行匯總海運(yùn)旺季，訂艙清單用來取舍貨物10、空箱交接單租集裝箱時使用；發(fā)送空箱時，憑單發(fā)放11、批注清單堆場或貨運(yùn)站接受貨物時其貨物存在問題，把情況卸載場站收據(jù)備注欄把其貨物存在問題的情況總填寫批注清單（碼頭整理）收貨人憑場站收據(jù)向船代換取提單時，不良批注也寫上提單12、提單（LetterofGuarant,L/G）（收貨人開）又稱保證書，是指銀行（議付行）、保險公司、擔(dān)保公司或者個人應(yīng)申請人的請求，向第三方開立的一種書面信用擔(dān)保憑證作用：在憑保函交付貨物的情況下，收貨人保證在收到提單后立即向船公司交回全套正本提單，承擔(dān)應(yīng)由收貨人交付的運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的責(zé)任，對因未提交提單而提取貨物所產(chǎn)生的一切損失均承擔(dān)責(zé)任，并表明對于保證內(nèi)容由銀行與收貨人一起負(fù)連帶責(zé)任。憑保函簽發(fā)提單則使托運(yùn)人能以清潔提單，已裝船提單而利地結(jié)匯。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款規(guī)定的，而不是保函的保證，所以承運(yùn)人不能憑保函拒賠，保函對收貨人無效。性質(zhì)：獨(dú)立于委托人與擔(dān)保人之間的反擔(dān)?；蛭腥伺c受益人之間的合同或投標(biāo)條件之外的是依據(jù)其規(guī)定的條件生效的，由擔(dān)保人以保函中規(guī)定的任何單據(jù)為基礎(chǔ)作出決定的。是不可撤換的13、發(fā)票（無統(tǒng)一格式）發(fā)貨人向收貨人按合同規(guī)定發(fā)貨的貨物明細(xì)表14報關(guān)單證：報關(guān)單（交給海關(guān)）15、出口許可證出口許可證是由國家對外經(jīng)貿(mào)行政管理部門代表國家統(tǒng)一簽發(fā)的，批準(zhǔn)其某項商品出口的具有法律效力的證明文件莫耶斯海關(guān)查驗放行出口貨物和銀行辦理結(jié)匯的依據(jù)海關(guān)認(rèn)為貨物完全合法并出具許可證船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)1、配備集裝箱（為租箱服務(wù)）2、掌握待運(yùn)的貨源①暫訂艙（口頭打招呼）模糊的貨源②確定訂艙船到港前幾天，發(fā)貨人向船公司訂艙3、接受托運(yùn)發(fā)貨人填寫訂艙單——船公司對訂艙單匯總——訂艙清單4、接受貨物地點：碼頭堆場替船公司待收貨物貨運(yùn)站進(jìn)行拼箱后發(fā)送到碼頭堆場發(fā)貨人工廠、倉庫、船公司上門服務(wù)5、裝船（船公司委托碼頭裝船，船公司準(zhǔn)備費(fèi)用）6、送主要的裝船單證提單副本碼頭收據(jù)副本裝箱單送：發(fā)/收貨人、卸貨港、碼頭集裝箱號碼單貨物積載圖危險品：危險品清單集裝箱碼頭堆場在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)1、集裝箱的交接（空/