第13交通與通訊的變化

13交通與通訊的變化

課程標(biāo)準(zhǔn)

了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。近代中國(guó)鐵路發(fā)展?fàn)顩r時(shí)期發(fā)展情況清朝末年

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戰(zhàn)后列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的修筑權(quán)后果？

年到1911民國(guó)時(shí)期中國(guó)境內(nèi)第一條鐵路。中國(guó)自建的第一條鐵路：。宮廷專用鐵路—“紫光閣鐵路”中國(guó)鐵路史上的里程碑：。全國(guó)鐵路90％由

修筑并控制各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有，但鐵路建設(shè)始終未入正軌。原因？近代中國(guó)水運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r時(shí)期發(fā)展情況清朝末年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后

年1900年前后民國(guó)時(shí)期中國(guó)新式水運(yùn)業(yè)誕生的標(biāo)志：。民間興辦輪船航運(yùn)公司

，但始終在列強(qiáng)的排擠中艱難發(fā)展水運(yùn)依然艱難發(fā)展外國(guó)輪船往來(lái)穿梭于中國(guó)內(nèi)江和外海，擠占中國(guó)航運(yùn)業(yè)1、中國(guó)人自建的第一條鐵路是：

A淞滬鐵路

B紫光閣鐵路

C唐山開(kāi)平至胥各莊鐵路

D京張鐵路鞏固練習(xí)C鞏固練習(xí)2．新式交通工具輪船開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)應(yīng)該發(fā)生：

A.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后

B.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后

C.南京臨時(shí)政府成立后

D.辛亥革命后B3．標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷中國(guó)江海運(yùn)輸業(yè)的是

A.上海輪船招商局的成立

B.福州船政局的成立

C.江南制造總局的建立

D.發(fā)昌機(jī)器廠成立這說(shuō)明洋務(wù)運(yùn)動(dòng)

A以維護(hù)清王朝的統(tǒng)治為目標(biāo)

B代表地主階級(jí)的利益

C順應(yīng)了歷史發(fā)展趨勢(shì)

D具有資產(chǎn)階級(jí)性質(zhì)AC輪船招商局是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)創(chuàng)辦的民用工業(yè)，雖然其根本目的是為了維護(hù)清王朝的統(tǒng)治，但是客觀上推動(dòng)了中國(guó)的水運(yùn)近代化近代中國(guó)航空發(fā)展?fàn)顩r時(shí)期發(fā)展情況民國(guó)時(shí)期

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年1918年后十年解放前夕真正起步標(biāo)志。設(shè)籌辦航空事宜處，擬以

為中心的五大民航路線較快發(fā)展中國(guó)總共擁有70架各種型號(hào)的飛機(jī)1814年，英國(guó)人史蒂芬遜發(fā)明1825年，第一條鐵路在英國(guó)誕生問(wèn)1：火車、鐵路最早是在何時(shí)出現(xiàn)？第一次工業(yè)革命問(wèn)2：中國(guó)自建的第一條鐵路是何時(shí)那條？

中國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線是何時(shí)何路？中國(guó)近代交通起步晚，而且發(fā)展緩慢探究：中國(guó)近代交通發(fā)展緩慢的原因？①封建頑固勢(shì)力的阻撓②封建迷信和等級(jí)觀念的阻礙③資本主義國(guó)家的侵略和掠奪④中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的落后⑤戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁，政局混亂⑥根因：中國(guó)是半殖民地半封建社會(huì)近代中國(guó)郵政發(fā)展?fàn)顩r時(shí)期發(fā)展情況郵政鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后

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年1920數(shù)年后“大清郵政局”宣告成立北洋政府宣布裁撤全部驛站中國(guó)首次參加萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)外國(guó)人在通商口岸設(shè)立。外國(guó)在華開(kāi)辦的客郵一律取消近代中國(guó)電報(bào)發(fā)展?fàn)顩r時(shí)期發(fā)展情況清末

年民國(guó)時(shí)期中國(guó)自辦電報(bào)開(kāi)端：

架設(shè)第一條電報(bào)線發(fā)展緩慢,30年代才得到改觀上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是

A電報(bào)業(yè)B大眾報(bào)業(yè)

C鐵路交通業(yè)D輪船航運(yùn)業(yè)A近代中國(guó)第一條電報(bào)線A修建于1906年B建設(shè)地點(diǎn)在福建C成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端D目的是聯(lián)系對(duì)外貿(mào)易C下列關(guān)于中國(guó)自建的鐵路、航運(yùn)和郵政工程出現(xiàn)的先后順序是①唐胥鐵路建成通車②第一家輪船航運(yùn)公司正式成立③大清郵政局成立④臺(tái)灣架設(shè)的第一條電報(bào)線

②④①③1881187218951877近代交通與通訊變化的影響？情境一：1882年，順天鄉(xiāng)試發(fā)榜，《申報(bào)》記者以快馬將兩江地區(qū)（江蘇、江西、安徽）的中式名單送到天津，再用電報(bào)傳到上海，次日見(jiàn)報(bào)，江南士子僅隔24小時(shí)就獲知考試的結(jié)果。情境二：庚子之變（指1900年八國(guó)聯(lián)軍侵華）后，結(jié)束了西逃的慈禧太后乘著她一再反對(duì)的火車回到紫禁城，此后，清政府終于開(kāi)始修建自己的鐵路。情境三：京張鐵路通車后，沿線出現(xiàn)了“昔日駱運(yùn)貨物，皆為鐵路所攬”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通過(guò)天津出口的商品價(jià)值較1908年大幅增加。情境四：“火車一響，黃金萬(wàn)兩，火車一開(kāi)，吃穿都來(lái)?！背蔀槿藗兊目陬^禪．情景五：李鴻章晚年坐蒸汽輪船周游世界。改變了通訊手段出行方式，異地傳輸更便捷轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展使人們生活豐富多彩中國(guó)同世界聯(lián)系加強(qiáng)消極影響：一定程度便利了列強(qiáng)侵華。外國(guó)資本主義入侵中國(guó)政、經(jīng)、思變化社會(huì)生活變遷傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)近代工業(yè)社會(huì)加快中國(guó)近代化進(jìn)程課堂小結(jié)閱讀P59導(dǎo)言鞏固練習(xí)1.1887年，李鴻章續(xù)辦津通鐵路引發(fā)了長(zhǎng)達(dá)十余年的鐵路之爭(zhēng)，這說(shuō)明A、鐵路違背歷史潮流B、鐵路擾民、奪民生計(jì)C、鐵路觸動(dòng)了封建落后意識(shí)D、鐵路花費(fèi)太高2.下列關(guān)于近代水運(yùn)業(yè)發(fā)展情況的敘述，正確的是

A、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，水運(yùn)交通近代化開(kāi)始起步

B、輪船招商局的成立標(biāo)志著中國(guó)新式水運(yùn)業(yè)誕生

C、我國(guó)輪船運(yùn)輸吸取了西方國(guó)家第二次工業(yè)革命成果

D、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，火輪船在民國(guó)時(shí)期已經(jīng)普及到內(nèi)陸省份CB4.下列對(duì)于我國(guó)近代郵政發(fā)展過(guò)程中有關(guān)事件排序正確的是①中國(guó)首次參加萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)②清政府設(shè)立郵傳部③中國(guó)“大清郵政局”宣告成立④外國(guó)在華“客郵”撤銷A、①②③④B、③②①④C、②①③④D、③①②④5.進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通和通信工具的進(jìn)步①一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念②加快了信息的傳遞速度③促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④使人們的生活多姿多彩A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④BD

進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通工具的更迭加快了速度，輪船、火車、汽車和飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具給人們的生活帶來(lái)了前所未有的快捷和方便。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答以下問(wèn)題：1中國(guó)古代傳統(tǒng)的交通工具有哪些？我們今天的交通工具又有哪些呢？2當(dāng)今中國(guó)交通工具出現(xiàn)變遷的主要因素有哪些？3現(xiàn)在你的家鄉(xiāng)和你的同學(xué)的交通工具狀況如何？4你喜歡什么樣的個(gè)人交通工具？談?wù)勀愕睦碛?？課后拓展結(jié)合史實(shí)，指出中國(guó)