阿拉米羅大橋

草圖：

大橋全長(zhǎng)200m,由13對(duì)鋼索斜拉固定在142m高的橋塔上，橋塔與地平成58度角。卡拉特拉瓦認(rèn)為塔架的傾斜角度同金字塔的坡度相一致，這在某種程度上給這座橋戴上了神圣的光環(huán)。而橋的外觀，如懸掛在永恒與坍塌的“富于想象的瞬間”，也使大橋顯得莊嚴(yán)壯觀。其設(shè)計(jì)靈感卻來(lái)自卡拉塔瓦年創(chuàng)作的雕塑“奔跑的軀干”阿拉米羅大橋位于西班牙塞維利亞。1992年世界博覽會(huì)為塞維利亞政府提供了改善城市基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展安達(dá)盧西亞周邊地區(qū)的機(jī)會(huì)。橋梁設(shè)計(jì)者為卡拉特拉瓦，他證明了讓基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮文化元素的功能，即將橋梁變?yōu)樗囆g(shù)是有可能的。他設(shè)計(jì)了一種新式拉索橋，用一個(gè)以58度傾斜、142米高的塔架來(lái)平衡橋板。塔架上的13對(duì)斜纜支撐著橋體，由于塔架的重量足以平衡橋板，因此沒(méi)有使用后拉索。設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

西班牙阿拉米羅大橋的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了一種新型的斜拉橋樣式，采用半邊支撐的拉索結(jié)構(gòu)，利用傾斜橋塔的自重代替以往的后部鋼索，形成具有輕盈感的橋梁結(jié)構(gòu)。整座大橋猶如一把豎琴，典雅美觀，散發(fā)著高雅的神韻。塞維利亞市為舉辦1992年世界博覽會(huì)，在市內(nèi)及周邊地區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。MeandroSanJeronimo河上的阿拉米羅大橋就是那次建設(shè)的一部分。大橋全長(zhǎng)200m,由13對(duì)鋼索斜拉固定在142m高的謝橋塔上，橋塔與地平成58度角。橋塔的結(jié)構(gòu)是填充了混凝土的鋼筒。由于橋塔的重量足以平衡橋面，一般斜拉橋中常用的后牽索在這里就不需要了。橋塔的內(nèi)部有一部通往塔頂?shù)臉翘?。橋塔建造時(shí)，先用重型起重機(jī)將鋼筒分段吊裝上去，焊牢后再填充鋼筋混凝土。橋面以六邊形鋼制箱梁作為主脊，拉索就固定在主脊上。從主脊上向兩側(cè)懸挑出的兩個(gè)翼緣，成為步行道和自行車(chē)道的橋面。它的路面寬3.75m，比機(jī)動(dòng)車(chē)道高出1.6m左右。箱形和翼緣與懸索連接之前，通過(guò)連續(xù)的腳手架支撐在干枯的河床上。阿拉米羅大橋的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了一種新型的斜拉橋。用傾斜橋塔的自重來(lái)代替后牽索，在橋塔與橋面之間建立起一種平衡的對(duì)話(huà)關(guān)系。這個(gè)概念可以追溯到1986年卡氏的一個(gè)雕塑作品“奔跑的軀干”，它是由一串斜向疊落起來(lái)的大理石方塊與鋼懸索構(gòu)成的平衡體。建造橋梁的塔架時(shí)，先將鋼框架的部分用大功率起重機(jī)吊到指定位置，然后將它們焊接到一起，再用混凝土澆筑加固。橋面以六邊形鋼制箱型梁作為主脊，拉索就固定在主脊上。從主脊上向兩側(cè)懸挑出的兩個(gè)側(cè)翼，成為步行道和自行車(chē)道的橋面。它的路面寬3．75米，比機(jī)動(dòng)車(chē)道高出1．6米左右。箱型梁和翼緣與懸索連接之前，通過(guò)連續(xù)的腳手架支撐在干枯的河床上。大橋在31個(gè)月后竣工。建成后，人們馬上認(rèn)為它是這個(gè)有著悠久歷史的城市的現(xiàn)代標(biāo)志。卡拉特拉瓦認(rèn)為塔架的傾斜角度同金字塔的坡度相一致，這在某種程度上給這座橋戴上了神圣的光環(huán)。而橋的外觀，如懸掛在永恒與坍塌的“富于想象的瞬間”，也使大橋顯得莊嚴(yán)壯觀。

設(shè)計(jì)插曲：關(guān)于這座鬼斧神工的大橋還有一段小插曲，原本在設(shè)計(jì)這個(gè)橋的時(shí)候，還有一座完全一樣而對(duì)