第五周.1發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)缸蓋缸體圓柱度測(cè)量_第1頁
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學(xué)習(xí)領(lǐng)域:《汽車構(gòu)造》發(fā)動(dòng)機(jī)主講:張宏課堂紀(jì)律禁止要求學(xué)習(xí)內(nèi)容:氣缸蓋、氣缸體平面度測(cè)量。氣缸體圓度、圓柱度測(cè)量本項(xiàng)目知識(shí)目標(biāo):1、缸蓋、缸體平面度誤差值的產(chǎn)生原因。2、缸體圓度、圓柱度誤差值的產(chǎn)生原因。本項(xiàng)目能力目標(biāo):能使學(xué)生正確規(guī)范測(cè)量缸蓋、缸體平面度,和氣缸體園度、圓柱度的測(cè)量。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)氣缸圓度、圓柱度的檢查步驟內(nèi)徑百分表的正確使用學(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn):授課課時(shí):100min一、情景導(dǎo)入。

一輛2013款英朗轎車,起動(dòng)困難,排氣管放炮、冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、發(fā)出呲呲聲,故障指示燈未亮。打開機(jī)艙蓋、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)一缸邊緣有漏氣現(xiàn)象。拆下缸蓋檢查其下面變形所致,修復(fù)后裝上氣缸蓋故障消失。由次可知缸蓋的變形將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,今天我們就來學(xué)習(xí)氣缸蓋下平面的檢測(cè)及維修方法。二、理論引導(dǎo)。1、氣缸蓋變形的定義氣缸蓋在使用中常見的耗損有腐蝕變形裂紋等,其中變形較為常見的、主要的耗損。氣缸蓋變形是指氣缸蓋于氣缸體的結(jié)合平面(下平面)的平面度誤差超限。2、變形的原因

1、氣缸工作時(shí)受熱不均勻;2、長時(shí)間工作受高溫,高壓的影響;3、裝配時(shí)氣缸蓋時(shí)螺栓擰緊力不均勻,順序錯(cuò)誤;4、螺紋孔有堵塞現(xiàn)象,螺栓不貫穿螺紋孔出現(xiàn)虛假擰緊5、高溫下拆卸氣缸蓋時(shí),受到外力撞擊。3、變形的影響使結(jié)合平面不能平順結(jié)合,導(dǎo)致氣缸氣缸密封不嚴(yán),漏水、漏氣、漏油,導(dǎo)至沖壞氣缸墊,使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。4、氣缸蓋變形的規(guī)律氣缸的變形一般是兩邊高中間低。三、實(shí)操任務(wù)實(shí)施1、所需量具刀口平尺,塞尺,毛巾,鏟刀等工量具。2、測(cè)量方法

1、量具測(cè)量前應(yīng)用干凈毛巾清潔。2、測(cè)量時(shí)刀口直尺應(yīng)傾斜于汽缸體一定的角度。3、測(cè)量氣缸蓋對(duì)稱線,要求測(cè)每條線5個(gè)點(diǎn)。視屏連接3、技術(shù)要求(1)平面內(nèi)任意50×50為0.05mm;長度L≤600平面度為0.15mm;L﹥600為0.25mm。(2)鋁合金缸蓋大于鑄鐵缸蓋;(3)具體的標(biāo)準(zhǔn)以維修手冊(cè)為準(zhǔn),如AJR發(fā)動(dòng)機(jī)為0.10mm;豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)為0.05mm。4、結(jié)果分析根據(jù)實(shí)操缸蓋判別是否需要維修5、修理方法手工鏟削;機(jī)床磨削;機(jī)床銑削。6、修復(fù)后對(duì)燃燒室容積的影響減少容積不得小于標(biāo)準(zhǔn)的5%,同臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸不大于平均值4%。四、課堂小結(jié)1、汽缸蓋變形的原因2、汽缸蓋的變形規(guī)律3、汽缸蓋的檢測(cè)4、檢測(cè)結(jié)果分析五、導(dǎo)入新課氣缸圓度、圓柱度是如何測(cè)量的呢?我們本節(jié)課將具體的來實(shí)踐操作。六、理論引導(dǎo)

氣缸的磨損發(fā)生在活塞行程的區(qū)域之間,通常分為正常磨損和異常磨損.

1.正常磨損的特征。

①上大下小——產(chǎn)生圓柱度誤差②橫向大于縱向——產(chǎn)生圓度誤差

(注:橫向是指垂直曲軸軸線方向,縱向?yàn)槠叫星S軸線方向)原因:產(chǎn)生圓柱度誤差(即上大下小)主要由于氣缸上、下部的磨擦力(氣體膨脹力)不等,潤滑條件不等及磨料磨損不等原因造成的。產(chǎn)生圓度誤差(即橫向磨損大于縱向)主要由于兩個(gè)方向上的溫度差異及對(duì)汽缸壁作用力不同,有害氣體的電化學(xué)腐蝕以及磨料磨損的不同等原因造成的。2.異常磨損及原因

出現(xiàn)與正常磨損特征不相符合的磨損叫做異常磨損.氣缸產(chǎn)生異常磨損是由于制造,使用和修理等諸方面的原因引起的。如曲軸或連桿出現(xiàn)彎曲或扭曲;氣缸中心線與曲軸軸線不垂直;連桿大小頭軸線不平行或裝配不當(dāng)致使活塞出現(xiàn)偏缸偏磨,都會(huì)造成氣缸的異常磨損。

3、測(cè)量部位

在氣缸內(nèi)活塞行程的區(qū)域中選

取上、中、下三個(gè)截面,上截

面位于活塞處于上止點(diǎn)時(shí)的第

一道環(huán)的位置,下截面位于活

塞處于下止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)的位

置,中截面位子上、下截面之

間。每個(gè)截面選取縱向和橫向

兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量。七、實(shí)操任務(wù)實(shí)施1、所需工具內(nèi)徑百分表、外徑螺旋千分尺、游標(biāo)卡尺、臺(tái)虎鉗、毛布等工具。2、測(cè)量步驟

1、用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣缸直徑。(1)游標(biāo)卡尺內(nèi)卡鉗的正確使用;(注意外卡鉗和深度尺的使用)(2)游標(biāo)卡尺的正確讀法。(提問:游標(biāo)卡尺精度)2、外徑螺旋千分尺調(diào)整(1)選擇合適的外徑螺旋千分尺;(提問:分類)(2)外徑螺旋千分尺的正確使用;(提問:快速調(diào)整和微調(diào)分別調(diào)整的位置)(3)外徑螺旋千分尺的校正與修正;(4)調(diào)整外徑螺旋千分尺,調(diào)整到游標(biāo)卡尺所測(cè)氣缸直徑的整數(shù)值。(4舍5入)3、內(nèi)徑百分表的組裝(1)百分表表頭的安裝注意事項(xiàng):a、留有一定的量程;(遠(yuǎn)離量程極限)b、表頭方向調(diào)整到便操作位置;c、要將表頭適度鎖緊,但不要過緊,導(dǎo)致?lián)p壞。(2)選擇適當(dāng)?shù)募娱L桿,選入固定端,并適度鎖緊;。4、內(nèi)徑百分表長度確定(1)將內(nèi)徑百分測(cè)量端(先放活動(dòng)端,適當(dāng)將活動(dòng)端壓入,再放入固定端)放入事先調(diào)整好的外徑螺旋千分尺內(nèi),保持千分尺軸線與測(cè)桿軸線平行;(2)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)表盤,使大針指向刻度“0”。(注意小針位置,遠(yuǎn)離量程極限“0”或“9”)5、測(cè)量氣缸(1)清潔氣缸內(nèi)壁(2)準(zhǔn)確的測(cè)量方法(提出難點(diǎn))先放活動(dòng)端,適當(dāng)將活動(dòng)端壓入,再放入固定端,表架的軸線與孔的軸線保持平行,然后將表架在被測(cè)孔軸線的平面內(nèi)來回偏擺,觀察百分表的長指針順時(shí)針擺動(dòng)至極限位置的讀數(shù),由該讀數(shù)與零刻度時(shí)的差值即可推算出被測(cè)孔兩測(cè)量點(diǎn)的直徑。(3)正確的測(cè)量位置在氣缸的軸向選取三個(gè)橫截面:即“上”(活塞處于上止點(diǎn)時(shí)第一壓縮環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁位置)、“下”(距氣缸下邊緣10~15mm處)和“中”(“上”和“下”的中間位置);在同一橫截面上進(jìn)行橫、縱測(cè)量視屏連接3、圓度和圓柱度的計(jì)算

1.圓度:同一截面內(nèi)兩直徑之差的一半即為圓度誤差

上截面的圓度=|A-B|/2

中截面的圓度=|C-D|/2

下截面的圓度=|E-F|/2

將計(jì)算所得的三個(gè)截面的圓度值比較,選取其中的最大值作為該缸的圓度誤差。

2.圓柱度:同一方向上的直徑之差的一半即為圓

柱度誤差

縱向上的圓柱度:A、C、E中最大與最小的直徑之差的一半

橫向上的圓柱度:B、D、F中最大與最小的直徑之差的一半

將計(jì)算所得的兩個(gè)方向上的圓柱度比較,選取其中較大值作為該缸的圓柱度誤差。

4、結(jié)果分析

根據(jù)實(shí)操氣缸體判別是否需要維修5、修理尺寸

汽油機(jī)氣缸圓度誤差不能超過0.05mm.圓柱度不能超過0.20mm,柴油機(jī)圓度不能超過O.06mm.圓柱度不能超過0.25m

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