第六章 成形車刀

第六章成形車刀

根據(jù)工件形狀和尺寸專門設(shè)計(jì)切削刃的車刀。1.效率高2.加工質(zhì)量穩(wěn)定3.刃磨方便，壽命長4.操作簡單，對工人要求低

成形車刀加工特點(diǎn)

第一節(jié)成形車刀的種類和用途一、成形車刀的種類和裝夾（一）成形車刀的種類1.按結(jié)構(gòu)與形狀分1）平體成形車刀2）棱形成形車刀3）圓形成形車刀2.按進(jìn)給方向分1）徑向進(jìn)給成形車刀2）切向進(jìn)給成形車刀3)斜向進(jìn)給成形車刀平體棱形圓形前角與后角(二）成形車刀的裝夾1.平體成形車刀的裝夾2.棱形成形車刀的裝夾3.圓形成形車刀的裝夾平體棱形圓形一、成形車刀的前角與后角的形成由于成形車刀的刃形復(fù)雜，切削刃上各點(diǎn)正交平面方向不一致，同時考慮測量、制造和重磨方便，前角和后角都不在正交平面內(nèi)測量，而并以切削刃上離工件中心最近的點(diǎn)（最外緣）與工件中心等高點(diǎn)(圖中的1點(diǎn)，該點(diǎn)稱為成形車刀的基點(diǎn))處的假定工作前角和假定工作后角作為標(biāo)注值。第二節(jié)成形車刀的幾何角度成形車刀的前角和后角是通過刀具的制造和安裝來形成的。立體圖1.棱形成形車刀前角與后角的變化規(guī)律：離工件中心越遠(yuǎn)，前角越小，后角越大在制造棱形成形車刀時，將后刀面與底面的夾角磨成90°角，前面與底面的夾角磨成（γf+αf）角，在工作時將刀體的燕尾基準(zhǔn)平面與過基點(diǎn)1的工件圓周切線傾斜安裝，即可獲得所需的前角和后角。(a)棱形成形車刀(b)圓形成形車刀圖

成形車刀前角和后角的形成2.圓形成形車刀在制造時將圓形成形車刀的前刀面做成離其中心為h，；安裝刀具時，刀具中心O比工件中心高H，即可形成所需要的前角和后角。h和H值可由下式計(jì)算

式中：——成形車刀最大外圓半徑，即基點(diǎn)1處的半徑。圓形成形車刀不但在制造時要保證h值，而且重磨前刀面后也應(yīng)使h值不變。為此，通常在刀具端面上刻出一個以O(shè)0為中心、為半徑的磨刀檢驗(yàn)圓，重磨時應(yīng)置前刀面于這個圓的切平面內(nèi)。切削刃正交平面內(nèi)的后角隨著各點(diǎn)主偏角的變化而變化顯然＜，并且隨著減小而減?。划?dāng)0°時，不論等于多少，總有0°。該段切削刃及其后面將與工件產(chǎn)生劇烈摩擦，切削條件惡劣，需采取適當(dāng)措施予以改善，以保證＞2°～3°二、在正交平面內(nèi)切削刃后角的檢驗(yàn)及其改善措施圖6-5αox過小時的改善措施：改變廓形磨出凹槽做出側(cè)隙角斜裝螺旋后刀面成形車刀廓形設(shè)計(jì)的方法，主要有圖解法和計(jì)算法。

圖解法較簡單，但設(shè)計(jì)精度差；計(jì)算法設(shè)計(jì)精度較高但工作量大。近年來隨著計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，計(jì)算法的應(yīng)用也十分廣泛。在此僅以計(jì)算法為例介紹成形車刀的設(shè)計(jì)步驟。第三節(jié)成形車刀的廓形設(shè)計(jì)一、成形車刀廓形設(shè)計(jì)概念根據(jù)工件廓形確定刀具廓形

λs=0，刀具廓形寬度等于零件廓形寬度二、成形車刀廓形設(shè)計(jì)原理

（一）作圖法設(shè)計(jì)

已知條件：零件廓形，刀具前角γf和后角αf，圓形車刀最大半徑R。作圖步驟：P108，五步。（二）計(jì)算法設(shè)計(jì)刀具廓形寬度等于零件廓形寬度，求廓形深度Px（四）成形車刀的附加刀刃

Lmax/dmin≤3設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)：不考慮附加刀刃。第四節(jié)成形車