標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 6375-1986 土方機(jī)械 牽引力測(cè)試方法》是中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一，該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了土方機(jī)械牽引力的測(cè)試條件、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試步驟及數(shù)據(jù)處理方法。適用于推土機(jī)、裝載機(jī)等土方工程機(jī)械的牽引性能評(píng)估。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，測(cè)試應(yīng)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行，以確保結(jié)果的一致性和可比性。地面條件需符合特定要求，比如表面平整度和硬度，這些都直接影響到測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。此外，還明確了被測(cè)車輛的狀態(tài)調(diào)整，包括輪胎氣壓、驅(qū)動(dòng)輪類型等，均需按照制造商推薦值或?qū)嶋H工作條件設(shè)置，保證測(cè)試過(guò)程中的公平與合理。

對(duì)于測(cè)試設(shè)備方面，標(biāo)準(zhǔn)指定了使用拉力計(jì)或其他具有同等精度的測(cè)量工具來(lái)記錄牽引力大小，并且對(duì)這類設(shè)備提出了具體的技術(shù)指標(biāo)要求，如量程范圍、最小分度值等。同時(shí)強(qiáng)調(diào)了測(cè)試過(guò)程中安全措施的重要性，確保操作人員的安全。

在執(zhí)行測(cè)試時(shí)，首先需要讓機(jī)器處于空載狀態(tài)并加速至指定速度，然后逐漸增加負(fù)載直至達(dá)到最大牽引力或出現(xiàn)打滑現(xiàn)象為止。整個(gè)過(guò)程中要持續(xù)監(jiān)測(cè)并記錄下相關(guān)參數(shù)，包括但不限于行駛速度、施加的負(fù)載以及對(duì)應(yīng)的牽引力值。通過(guò)多次重復(fù)試驗(yàn)取平均值得出最終結(jié)果，以此來(lái)減少偶然誤差的影響。

最后，在完成所有必要的測(cè)試后，還需按照給定公式計(jì)算有效牽引力系數(shù)，并將原始數(shù)據(jù)與計(jì)算結(jié)果一同整理成報(bào)告形式提交。這樣不僅便于后續(xù)分析比較不同型號(hào)設(shè)備之間的性能差異，也為進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。


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  • 1986-05-13 頒布
  • 1987-03-01 實(shí)施
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GB/T 6375-1986土方機(jī)械牽引力測(cè)試方法_第1頁(yè)
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UDC:621.878/.879:621.018中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6375-86土方機(jī)械牽引力測(cè)試方法Earth-movingmachinery-Methodftestforthemeasurementoftofdraw-barpull1986-05-13發(fā)布1987-03-01實(shí)施家標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)UDC621.878/.879：621.018土方機(jī)械牽引力測(cè)試方法GB6375-86Earth-movingmachinery-Methoaoftestforthemeasurementofdraw-barpull本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了帶有工作裝置的土方機(jī)械在各檔位行駛速度下測(cè)量其牽引力、牽引功率和輪胎（或?qū)賻В┗D(zhuǎn)率的有關(guān)牽引性能的測(cè)試方法。測(cè)試在土方機(jī)械帶有負(fù)荷或不帶負(fù)荷的條件下進(jìn)行。本標(biāo)準(zhǔn)系制訂土方機(jī)械各單機(jī)牽引力試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)等自行式土方機(jī)械，不適用于挖掘機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO7464一83《土方機(jī)械一牽引力測(cè)試方法》。1定義1.1幸引桿（或牽引裝置連接件）：試驗(yàn)機(jī)器上用來(lái)連接負(fù)荷測(cè)量車的部件。牽引力：施加于牽引桿上的水平分力，kN。1.3，牽引功率：通過(guò)牽引桿傳遞的牽引功率,kW。它是由行駛速度和牽引力的乘積計(jì)算得到的。1.4，行駛速度：試驗(yàn)機(jī)器的實(shí)際行駛速度，m/s或km/h。1.5發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速：制造廠規(guī)定的，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生標(biāo)定功率時(shí)的轉(zhuǎn)速，r/mia。發(fā)動(dòng)機(jī)最大空載轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速手柄處于最大位置，且不承受負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速，16r/min1.7測(cè)試時(shí)間：試驗(yàn)機(jī)器通過(guò)測(cè)試距離運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間，s。1.8測(cè)試距離：試驗(yàn)機(jī)器在規(guī)定的測(cè)試時(shí)間內(nèi)所運(yùn)行的距離，m。19滑轉(zhuǎn)率；通過(guò)相同的測(cè)試距離，驅(qū)動(dòng)輪受載時(shí)的轉(zhuǎn)速和空載時(shí)的轉(zhuǎn)速之差與驅(qū)動(dòng)輪受載時(shí)的速之比值，以這個(gè)比值的絕對(duì)值的百分?jǐn)?shù)表示。".10負(fù)荷測(cè)量車；在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，能對(duì)試驗(yàn)機(jī)器施加可調(diào)的平穩(wěn)載荷的車輛。其最低要求，必頑有測(cè)最牽引力、實(shí)際行駛距離、驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速和試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間的測(cè)試儀器。1.11機(jī)器重量：試驗(yàn)機(jī)器在試驗(yàn)時(shí)的重量，應(yīng)包括司機(jī)、注滿燃油的油箱和所有注到規(guī)定液面離度的”體箱的重量，1.12輪胎壓力：試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)機(jī)器各輪胎的空氣壓力，kPa。1,3驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速：在規(guī)定的測(cè)試距離或時(shí)間內(nèi)，驅(qū)動(dòng)輪或驅(qū)動(dòng)鏈輪的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。1.143天氣狀況：在試驗(yàn)期間，環(huán)境氣溫在干、濕溫度計(jì)上的計(jì)數(shù)，℃。1.155大氣壓力：在試驗(yàn)期間，大氣壓力的測(cè)量值，kPa。試驗(yàn)場(chǎng)地試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)是水平的直線路面，應(yīng)具有所要求的附著性能和最低的滾動(dòng)阻力。2.1跑道長(zhǎng)度試驗(yàn)跑道的最短長(zhǎng)度推薦為100m。在這樣長(zhǎng)度的試驗(yàn)跑道上測(cè)試，試驗(yàn)機(jī)器在進(jìn)人測(cè)試距離以前，速度和載荷應(yīng)能達(dá)到穩(wěn)。在試驗(yàn)跑道的兩端應(yīng)有足夠的場(chǎng)地作為機(jī)器和負(fù)荷測(cè)量車（見(jiàn)圖3）的轉(zhuǎn)彎區(qū)域。2.2坡度

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