標準解讀

《GB/T 6420-2004 貨運掛車系列型譜》與《GB 6420-1986》相比，在多個方面進行了調整和更新，以適應新的技術發(fā)展需求及行業(yè)標準。具體變化包括但不限于以下幾點：

一、標準性質的變化：從強制性國家標準（GB）轉變?yōu)橥扑]性國家標準（GB/T），這表明該標準更傾向于為行業(yè)內提供指導而非強制執(zhí)行。

二、內容上的擴展與細化：新版本增加了對不同用途貨運掛車的具體分類，如平板式半掛車、廂式半掛車等，并且對于每種類型都給出了詳細的技術參數(shù)要求，使得整個標準體系更加完善和具體化。

三、技術指標的更新：根據(jù)近年來國內外相關技術的發(fā)展情況，《GB/T 6420-2004》對部分原有技術指標進行了修訂或新增了一些反映當前技術水平的新指標，比如最大允許總質量、軸荷分配等方面的規(guī)定都有所調整。

四、術語定義的規(guī)范：新版標準中對一些專業(yè)術語進行了重新定義或者補充說明，確保了用詞的一致性和準確性，有助于減少因理解差異而產生的歧義。


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  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 6420-2017
  • 2004-06-29 頒布
  • 2004-10-01 實施
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ICS43.020T70中華人民共和國國家標準GB/T6420—2004代替GB/T6420—1986貨運掛車系列型譜Freighttrailerseriespedigree2004-06-29發(fā)布2004-10-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T6420一2004前本標準是對GB/T6420—1986《貨運掛車系列型譜》的修訂。本標準與GB/T6420—1986相比,在標準內容上有較大差別：-對貨運掛車的質量參數(shù)進行了調整；-增加了對貨運掛車車輛長度、車軸數(shù)的要求。本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。本標準起草單位：交通部公路科學研究所。本標準主要起草人：聶玉明、劉建農。本標準于1986年5月首次發(fā)布。

GB/T6420—2004貨運掛車系列型譜1范圍本標準規(guī)定了貨運掛車的系列構成、長度限值、車軸數(shù)量及最大允許總質量等參數(shù)本標準適用于在道路上使用的貨運掛車。范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單（不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB1589道路車輛外鹿尺寸、軸荷與質量限值GB/T3730.1汽車和掛車類型的術語和定義GB/T3730.2道路車輛質量詞匯和代碼術語和定義GB/T3730.1和GB/T3730.2中確立的術語和定義適用于本標準構成貨運掛車按其車輛長度、質量參數(shù)、車軸數(shù)的組合構成基本系列、專用系列和特殊系列4.1基本系列基本系列由符合GB1589規(guī)定的、適用于多種貨物運輸?shù)?、最大允許總質量不大于20+的牽引桿掛車和最大允許總質量不大于40+的半掛車組成，包括欄板式、廂式等型式(見表1)。4.2專用系列4.2.1專用系列是以基本系列為基礎，由適用于專門貨物運輸?shù)膶Ｓ脿恳龡U掛車和專用半掛車組成4.2.2運輸車輛的專用半掛車長度不大于14.2m;組成列車后的總長應符合GB1589的規(guī)定4.2.3兩軸及兩軸以上集裝箱半掛車、罐式半掛車長度不大于13m:組成列車后的總長應符合GB1589的規(guī)定。4.2.4專用系列中的其他產品應符合基本系列中規(guī)定的車輛長度、車軸數(shù)量：不得超過基本系列中規(guī)定的最大允許總質量。4.2.5中暨軸(旅居)掛車長度不大于8m。4.3特殊系列特殊系列由最大允

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