標準解讀
《GB/T 6791-2012 道路車輛 火花塞及其氣缸蓋安裝孔 基本特征及尺寸》相較于之前的幾個標準(GB/T 6784-1999, GB/T 6785-1999, GB/T 6786-1986, GB/T 6787-1987, GB/T 6788-1986, GB/T 6789-1999, GB/T 6791-1986),在內(nèi)容上進行了整合與更新,主要變化包括:
首先,在結(jié)構(gòu)方面,《GB/T 6791-2012》將之前分散于多個標準中的火花塞及氣缸蓋安裝孔相關(guān)規(guī)范集中到一個文件內(nèi),使得信息更加系統(tǒng)化、易于查找。這不僅簡化了查閱過程,也減少了因標準間差異可能導(dǎo)致的理解偏差。
其次,對于術(shù)語定義部分,《GB/T 6791-2012》對一些關(guān)鍵術(shù)語進行了明確或修訂,確保行業(yè)內(nèi)對火花塞及其安裝孔相關(guān)概念有一致的認識。例如,對于某些特定類型的火花塞或者安裝孔的具體命名和分類方法可能有所調(diào)整,以適應(yīng)技術(shù)進步和市場需求的變化。
再者,該新版標準還增加了新的技術(shù)要求。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,新材料、新技術(shù)不斷應(yīng)用于火花塞制造中,《GB/T 6791-2012》相應(yīng)地引入了更嚴格的質(zhì)量控制指標和技術(shù)參數(shù)規(guī)定,比如改進了對火花塞電極材料性能的要求,提高了耐久性和可靠性方面的測試標準等。
此外,《GB/T 6791-2012》還更新了部分圖紙和表格,采用更加直觀的方式展示火花塞及安裝孔的尺寸規(guī)格,便于工程師們準確理解和應(yīng)用這些數(shù)據(jù)進行設(shè)計工作。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標準文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2012-12-31 頒布
- 2013-07-01 實施
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文檔簡介
ICS4306030
T37..
中華人民共和國國家標準
GB/T6791—2012
代替
GB/T6784~6785—1999、GB/T6786~6788—1986、GB/T6789—1999、GB/T6791—1986
道路車輛火花塞及其氣缸蓋安裝孔
基本特征及尺寸
Roadvehicles—Spark-plugsandtheircylinderheadhousing—
Basiccharacteristicsanddimensions
(ISO28741:2009,MOD)
2012-12-31發(fā)布2013-07-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/T6791—2012
目次
前言…………………………
Ⅰ
范圍………………………
11
規(guī)范性引用文件…………………………
21
術(shù)語和定義………………
31
接線端子…………………
42
基本尺寸螺紋和相關(guān)術(shù)語………………
5,4
火花塞與氣缸蓋安裝孔的其他尺寸……………………
66
安裝力矩…………………
76
火花塞尺寸………………
86
氣缸蓋上火花塞安裝孔…………………
915
附錄規(guī)范性附錄半螺紋火花塞及其氣缸蓋安裝孔………………
A()18
附錄資料性附錄氣缸蓋上錐座及平座火花塞通用安裝孔………
B()19
GB/T6791—2012
前言
本標準按給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標準代替平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔
GB/T6784—1999《M10×1》、GB/T6785—1999
平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔平座火花塞及其氣缸蓋
《M12×1.25》、GB/T6786—1986《M14×1.25
安裝孔矮型平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔
》、GB/T6787—1986《M14×1.25》、GB/T6788—1986
矮型錐座火花塞及其氣缸蓋安裝孔錐座火花塞及其氣
《M14×1.25》、GB/T6789—1999《M14×1.25
缸蓋安裝孔錐座火花塞及其氣缸蓋安裝孔
》、GB/T6791—1986《M18×1.5》。
與前版標準相比本標準的主要技術(shù)變化如下
,:
增加了種火花塞規(guī)格型式見表和表
———29(57);
增加了火花塞的其他尺寸見表和表
———(68);
增加了種氣缸蓋火花塞安裝孔尺寸見表和表
———7(910);
增加了第章的術(shù)語和定義
———3。
本標準使用重新起草法修改采用道路車輛火花塞及其氣缸蓋安裝孔基本
,ISO28741:2009《
特征及尺寸
》。
本標準相對編輯性修改如下
ISO28741:2009(E):
用小數(shù)點代替原作為小數(shù)點的逗號
———“.”“,”;
刪除國際標準的前言部分
———。
本標準相對主要技術(shù)變化如下
ISO28741:2009:
第章范圍的變化增加了本標準適用于道路車輛的電火花點火發(fā)動機用火花塞
———1,“?!?/p>
第章規(guī)范性引用文件的變化
———2:
本標準做了相應(yīng)調(diào)整以適用于我國的技術(shù)條件調(diào)整的情況集中反映在第章規(guī)范性引用文
,2“
件中具體調(diào)整如下
”,:
以修改采用的代替見
●ISO68-1GB/T192ISO68-1(4.2、5.3);
以修改采用的代替見
●ISO261GB/T193ISO261(4.2、5.3);
以修改采用的代替見
●ISO965-1GB/T197ISO965-1(5.3);
以修改采用的代替見
●ISO965-3GB/T2516ISO965-3(5.3)。
刪除了中引用的航空航天十二角傳動扳手外形米制系
●ISO28741:2009ISO4095
列和道路車輛點火系統(tǒng)第部分詞匯兩項標準
ISO6518-11:。
增加了火花塞及其氣缸蓋上安裝孔的規(guī)格型式
———:
第章表中增加了以下兩種規(guī)格型式的火花塞六角對邊平
●88.15:M12×1.2517.5mm
座火花塞和六角對邊螺紋長度平座火花塞
M12×1.2516mm12.7mm;
第章表中增加了六角對邊平座火花塞的其他尺寸
●88.16M12×1.2517.5h13;
第章表中增加了六角對邊火花塞的氣缸蓋上平座火花塞
●99.19M12×1.2517.5mm
安裝孔尺寸
。
本標準與的章條結(jié)構(gòu)做了如下調(diào)整
———ISO28741:2009:
中的附錄推薦使用的緊湊型火花塞接線端子該部分內(nèi)容調(diào)整至本標準的
ISO28741:2009B,
第章接線端子中附錄順延至附錄
4,CB。
本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC114)。
本標準起草單位中國汽車技術(shù)研究中心株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司南京華德火花塞有限
:、、
Ⅰ
GB/T6791—2012
公司
。
本標準主要起草人陳光云陳件明謝文杰肖立華侯江豐張陽志楊輝睦陳小雙鄧湘鴻
:、、、、、、、、、
杜德魁
。
本標準代替了
GB/T6784—1999、GB/T6785—1999、GB/T6786—1986、GB/T6787—1986、
GB/T6788—1986、GB/T6789—1999、GB/T6791—1986。
的歷次版本發(fā)布情況為
GB/T6784—1999:
———GB/T6784—1986。
的歷次版本發(fā)布情況為
GB/T6785—1999:
———GB/T6785—1986。
的歷次版本發(fā)布情況為
GB/T6789—1999:
———GB/T6789—1986。
Ⅱ
GB/T6791—2012
道路車輛火花塞及其氣缸蓋安裝孔
基本特征及尺寸
1范圍
本標準規(guī)定了火花塞的主要特征及尺寸包括了接線端子和氣缸蓋安裝孔的尺寸
,。
本標準適用于道路車輛的電火花點火發(fā)動機用火花塞
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
普通螺紋基本牙型
GB/T192(GB/T192—2003,ISO68-1:1998,MOD)
普通螺紋直徑與螺距系列
GB/T193(GB/T193—2003,ISO261:1998,MOD)
普通螺紋公差
GB/T197(GB/T197—2003,ISO965-1:1998,MOD)
普通螺紋極限偏差
GB/T2516(GB/T2516—2003,ISO965-3:1998,MOD)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
安裝高度Linstalledheight
從火花塞與氣缸蓋的接觸點到接線端子頂端的距離包括按規(guī)定扭矩擰緊后的墊圈厚度
,。
注對錐座火花塞而言接觸點是指密封面的基準點
:,。
32
.
溫馨提示
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