布萊登汽封介紹(2011版)

布萊登汽封技術(shù)哈爾濱布萊登汽封技術(shù)應(yīng)用有限責(zé)任公司二、布萊登汽封結(jié)構(gòu)三、布萊登汽封工作原理四、布萊登汽封技術(shù)特性八、哈爾濱布萊登汽封技術(shù)應(yīng)用有限責(zé)任公司簡介九、布萊登汽封技術(shù)服務(wù)五、國內(nèi)典型汽輪機(jī)組布萊登汽封改造方案七、布萊登汽封國內(nèi)業(yè)績點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看一、布萊登汽封在中國發(fā)展歷程點(diǎn)擊按鈕查看六、通流間隙完善方案點(diǎn)擊按鈕查看十、以往出現(xiàn)的問題及改進(jìn)措施點(diǎn)擊按鈕查看自由狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封結(jié)構(gòu)進(jìn)汽槽布萊登汽封的結(jié)構(gòu)特征1、取消了傳統(tǒng)汽封背部的板式壓簧3、加大了汽封“脖頸”處與汽封槽的間隙2、在汽封的圓周方向加裝4支螺旋壓縮彈簧進(jìn)汽槽4、在汽封的進(jìn)汽側(cè)增加進(jìn)汽槽點(diǎn)擊按鈕返回主目錄汽封設(shè)計(jì)工作間隙為0.35±0.05mm布萊登汽封工作原理自由狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封的工作原理及工作過程（一）工作狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封受力分布

在汽輪機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，汽封在彈簧力的作用下，處于張開狀態(tài)。此時(shí)，汽封與轉(zhuǎn)子的間隙為最大狀態(tài)。

當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)后，蒸汽進(jìn)入到缸內(nèi)。在汽封進(jìn)汽側(cè)及出汽側(cè)蒸汽壓差的作用下，汽封出汽側(cè)脖頸處與汽封槽道貼合，這樣，就在汽封的背部與汽封槽道形成一半封閉“腔室”，蒸汽順經(jīng)進(jìn)汽槽進(jìn)入該“腔室”。汽封設(shè)計(jì)工作間隙為0.35±0.05mm布萊登汽封工作原理自由狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封的工作原理及工作過程（二）工作狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封受力分布布萊登汽封圈上的受力情況如下：（1）關(guān)閉力（F1+F2）

：進(jìn)汽側(cè)蒸汽壓力p1作用于汽封弧段背部產(chǎn)生的作用力F1,出汽側(cè)蒸汽壓力p2作用于汽封弧段背部產(chǎn)生的作用力F2。（2）開啟力（F3+F4）：蒸汽流過汽封齒與轉(zhuǎn)子軸向間的通道時(shí)，對汽封產(chǎn)生的作用力F3和汽封弧段端面間壓彈簧產(chǎn)生的作用力F4。（3）摩擦力：汽封弧塊閉合或張開時(shí)與汽封槽道間的摩擦力F5。汽封設(shè)計(jì)工作間隙為0.35±0.05mm布萊登汽封工作原理自由狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封的工作原理及工作過程（三）工作狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封受力分布隨著汽輪機(jī)通流部分蒸汽進(jìn)入量的增加，作用于汽封弧段背部的關(guān)閉力克服作用于汽封齒側(cè)的開啟力及摩擦力，即：F1+F2>F3+F4+F5，汽封弧塊在關(guān)閉力的作用下逐級關(guān)閉，并最終實(shí)現(xiàn)汽封塊的關(guān)閉，使汽封齒與轉(zhuǎn)子的徑向間隙減到最小值，并予以保持。汽封設(shè)計(jì)工作間隙為0.35±0.05mm布萊登汽封工作原理自由狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封的工作原理及工作過程（四）工作狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封受力分布當(dāng)機(jī)組停機(jī)時(shí)，由于進(jìn)入的蒸汽量少，相應(yīng)進(jìn)入汽封弧段背部的蒸汽量也少，作用于汽封弧段背部的關(guān)閉力就小，當(dāng)蒸汽流量減少到3%~30%，這時(shí)：F1+F2<F3+F4-F5，汽封塊在開啟力的作用下，各汽封處于張開狀態(tài)，遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子，使汽封齒與轉(zhuǎn)子的徑向間隙保持在較大狀態(tài)（最大值為汽封退讓隙與機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的汽封徑向間隙之和。汽封退讓間隙1.8～2.0mm）。汽封設(shè)計(jì)工作間隙為0.35±0.05mm布萊登汽封工作原理自由狀態(tài)下的布萊登汽封工作狀態(tài)下的布萊登汽封布萊登汽封受力分布布萊登汽封的工作原理及工作過程（五）這樣，布萊登汽封通過汽封弧段的自動(dòng)開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了在機(jī)組啟、停機(jī)過程中汽封與轉(zhuǎn)子的徑向間隙可調(diào)，避免了由于振動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)靜碰磨，在機(jī)組正常運(yùn)行中汽封與轉(zhuǎn)子的徑向間隙始終保持在較小的范圍內(nèi)，即設(shè)計(jì)值的下限。布萊登汽封工作原理的顯著特征：保持最小工作間隙。通過停機(jī)過程中的和過臨界轉(zhuǎn)速張開狀態(tài)閉合狀態(tài)動(dòng)靜碰磨并使汽封在機(jī)組運(yùn)行過程中始終與轉(zhuǎn)子后的有效避免汽封與轉(zhuǎn)子的布萊登汽封工作原理點(diǎn)擊按鈕返回主目錄一、安全性二、經(jīng)濟(jì)性三、持久性布萊登汽封技術(shù)特性點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕返回主目錄主動(dòng)安全被動(dòng)安全體現(xiàn)在機(jī)組啟、停機(jī)過程中汽封在彈簧力的作用下能主動(dòng)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子，避免與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生碰磨，使啟停更加順暢體現(xiàn)在事故狀態(tài)下能夠有效避免事故的進(jìn)一步惡化抑制轉(zhuǎn)子擺動(dòng)振幅使轉(zhuǎn)子運(yùn)行更平穩(wěn)減少軸封漏汽布萊登汽封安全性1、體現(xiàn)在減少軸端漏汽，導(dǎo)致油中含水；2、針對國產(chǎn)引進(jìn)型300MW機(jī)組，能夠有效減少高、中壓平衡環(huán)漏汽量大的現(xiàn)象；點(diǎn)擊按鈕返回一、提高整機(jī)效率增加機(jī)組出力二、一次啟動(dòng)成功，降低啟動(dòng)成本三、大修工期縮短，無需更換汽封備品費(fèi)用1、級間汽封漏汽的減少提高級效率和整機(jī)效率2、軸封漏汽的減少增加機(jī)組做功能力；3、減少了漏汽對主流場的擾動(dòng)從而提高機(jī)組運(yùn)行效率；減小工作間隙，確保一次啟動(dòng)成功，節(jié)省燃料費(fèi)用70余臺機(jī)組經(jīng)過一次或兩次揭缸無一臺更換汽封備件布萊登汽封經(jīng)濟(jì)性點(diǎn)擊按鈕返回布萊登汽封技術(shù)不僅體現(xiàn)在汽封與轉(zhuǎn)子之間工作間隙小，更主要是汽封在反復(fù)冷、熱態(tài)啟動(dòng)后汽封無磨損，并始終保持較小間隙運(yùn)行。布萊登汽封持久性設(shè)計(jì)工況（傳統(tǒng)汽封）運(yùn)行工況（布萊登汽封）2000年3月16日測2000年5月2日測2000年7月13日測2002年11月25日測主汽壓力4.054.023.994.003.86主汽溫度478.0475.0481.0485.9475.6功率48.051.450.249.850.15主汽流量177.4184.0182.0181.5181.89軸封漏汽量1.231.080.920.760.68漏汽量占總量的比例0.69％0.58％0.50％0.42％0.38％深圳南山9＃機(jī)漏汽量測量結(jié)果數(shù)據(jù)來源：深圳南山熱電股份有限公司第二套聯(lián)合循環(huán)機(jī)組性能試驗(yàn)報(bào)告布萊登汽封持久性南山電廠9＃機(jī)2001年2月第一次揭缸檢修運(yùn)行5800小時(shí)，165次啟動(dòng)，其中5次冷態(tài)啟動(dòng)，布萊登汽封檢查結(jié)果無一磨損，無須更換一塊汽封和彈簧。布萊登汽封持久性南山電廠9＃機(jī)2002年12月第二次揭缸檢修機(jī)組振動(dòng)停機(jī)，事故狀態(tài)下恢復(fù)性搶修，布萊登汽封無需更換，至此布萊登共運(yùn)行16801小時(shí)，795次啟動(dòng)，布萊登汽封持久性布萊登彈簧布萊登汽封持久性汽封張開狀態(tài)布萊登汽封持久性布萊登汽封張開狀態(tài)布萊登汽封持久性布萊登汽封關(guān)閉痕跡布萊登汽封持久性某電廠改造布萊登汽封五年后揭缸汽封齒無磨損改造設(shè)計(jì)間隙0.35±0.05mm布萊登汽封持久性點(diǎn)擊按鈕返回國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案一、國產(chǎn)引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)（哈汽73系列、上汽156系列）二、東汽亞臨界300MW汽輪機(jī)（D300系列）三、亞臨界600MW汽輪機(jī)四、超臨界600MW汽輪機(jī)點(diǎn)擊按鈕返回主目錄國產(chǎn)引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)

（哈汽73系列、上汽156、155系列）高壓端汽封內(nèi)側(cè)第1道1道高壓排汽平衡環(huán)汽封3道高壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封5道中壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封2道中壓2～9級隔板汽封8道中壓端汽封內(nèi)側(cè)第1道1道

共計(jì)20道汽封采用布萊登汽封進(jìn)行改造國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案點(diǎn)擊按鈕返回東汽亞臨界300MW汽輪機(jī)高壓后汽封7道高壓隔板汽封12道高中壓間汽封10道中壓隔板汽封5道中壓后汽封5道共計(jì)39道汽封采用布萊登汽封進(jìn)行改造國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案（D300系列）點(diǎn)擊按鈕返回亞臨界600MW汽輪機(jī)哈汽：75A75C75D上汽：A157C157東汽：D600點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案點(diǎn)擊按鈕返回超臨界600MW汽輪機(jī)上汽：S191（600MW)S192(66OMW)哈汽：CH01(60OMW)東汽：D600CD600H國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕查看點(diǎn)擊按鈕返回哈汽75A（亞臨界600MW)高壓調(diào)端內(nèi)汽封3道高壓1～10級隔板汽封10道高壓進(jìn)汽汽封4道高壓平衡環(huán)汽封5道高壓電端內(nèi)汽封3道中壓隔板汽封18道

共計(jì)43道汽封采用布萊登汽封點(diǎn)擊按鈕返回國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案哈汽75C（600MW)高中壓軸端內(nèi)汽封（調(diào)端）1道高壓隔板汽封8道高中壓中間汽封5道中壓隔板汽封6道高中壓軸端內(nèi)汽封（電端）1道

共計(jì)21道汽封采用布萊登汽封

國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案點(diǎn)擊按鈕返回哈汽75D(亞臨界600MW）高壓端汽封內(nèi)側(cè)第1道1道高壓排汽平衡環(huán)汽封3道高壓2～10隔板汽封9道高壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封5道中壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封1道中壓2～6級隔板汽封5道中壓端汽封內(nèi)側(cè)第1道1道

共計(jì)25道汽封采用布萊登汽封進(jìn)行改造國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案點(diǎn)擊按鈕返回上汽A157(亞臨界600MW）高壓調(diào)端內(nèi)汽封3道高壓進(jìn)汽汽封4道高壓平衡環(huán)汽封5道高壓電端內(nèi)汽封3道中壓隔板汽封16道共計(jì)31道汽封采用布萊登汽封上汽C157（亞臨界600MW）高壓調(diào)端內(nèi)汽封1道高壓噴嘴汽封2道高壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封5道中壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封3道高壓排汽平衡環(huán)汽封3道高壓電端內(nèi)汽封1道中壓隔板汽封5道共計(jì)20道汽封采用布萊登汽封國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案點(diǎn)擊按鈕返回東汽D600（亞臨界、超臨界600MW）高壓后汽封2道高壓2～9級隔板汽封8道高中壓間汽封5道中壓10～14隔板汽封5道中壓后汽封1道

共計(jì)21道汽封采用布萊登汽封進(jìn)行改造點(diǎn)擊按鈕返回國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案哈汽CH01(超臨界600MW）高壓端汽封內(nèi)側(cè)第1道1道高壓排汽平衡環(huán)汽封3道高壓2～10隔板汽封9道高壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封5道中壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封1道中壓2～6級隔板汽封5道中壓端汽封內(nèi)側(cè)第1道1道

共計(jì)25道汽封采用布萊登汽封進(jìn)行改造國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案點(diǎn)擊按鈕返回（同時(shí)更換高中壓葉頂阻汽片76道）上汽191、192（超臨界600MW、660MW)高壓調(diào)端內(nèi)汽封1道高壓排汽平衡環(huán)汽封3道（出廠已配套）高壓噴嘴室汽封2道高壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封5道（出廠已配套）中壓進(jìn)汽平衡環(huán)汽封2道（出廠已配套）中壓隔板汽封7道中壓調(diào)端內(nèi)汽封1道

共計(jì)21道汽封采用布萊登汽封（其中10道汽封已出廠配套，11道汽封進(jìn)行補(bǔ)充改造）點(diǎn)擊按鈕返回國內(nèi)典型汽輪機(jī)組采用布萊登汽封的方案布萊登汽封國內(nèi)業(yè)績自1995年河南首陽山#2汽輪機(jī)成功進(jìn)行布萊登汽封改造以來，截止到2010年12月31日，國內(nèi)已有452臺50MW至660MW汽輪機(jī)成功的采用布萊登汽封，獲得了理想的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。200MW以上機(jī)組的應(yīng)用數(shù)量如下（390臺）：機(jī)組容量200MW300MW600MW數(shù)量56192142點(diǎn)擊按鈕返回主目錄哈爾濱布萊登汽封技術(shù)應(yīng)用有限責(zé)公司成立于1997年，1999年受美國布萊登工程公司授權(quán)，作為該公司專利技術(shù)布萊登可調(diào)式汽封中國技術(shù)服務(wù)中心，負(fù)責(zé)該項(xiàng)技術(shù)在中國的市場銷售、加工制造、安裝和技術(shù)服務(wù)事宜。哈爾濱布萊登汽封技術(shù)應(yīng)用有限責(zé)公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。公司設(shè)置有總經(jīng)理工作部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)設(shè)計(jì)部、技術(shù)推廣部、工程部、生產(chǎn)制造基地等六部門。哈爾濱布萊登汽封技術(shù)應(yīng)用有限責(zé)任公司簡介哈爾濱布萊登汽封技術(shù)應(yīng)用有限責(zé)任公司簡介點(diǎn)擊按鈕返回主目錄我公司設(shè)有健全的客戶服務(wù)管理體系和完整的客戶服務(wù)工作程序，并由工程部專門從事布萊登汽封現(xiàn)場安裝、售后技術(shù)指導(dǎo)工作。對產(chǎn)品在現(xiàn)場的安裝調(diào)試全程負(fù)責(zé)改造后采取技術(shù)指導(dǎo)等服務(wù)，并全程跟蹤用戶運(yùn)行情況，設(shè)立用戶檔案，對汽封加工質(zhì)量，現(xiàn)場安裝調(diào)試質(zhì)量，進(jìn)行監(jiān)督。哈爾濱布萊登汽封技術(shù)應(yīng)用有限責(zé)任公司客戶服務(wù)祝

工作愉快一、1989年由美國通用公司汽輪機(jī)專家RONALD.E.BRANDON提出并完成設(shè)計(jì)；二、1995年9月在河南首陽山電廠＃2機(jī)應(yīng)用獲得成功；1997年通過由原能源部安生司組織的專項(xiàng)揭缸檢驗(yàn)；三、1999年4月原國家經(jīng)貿(mào)委電力司組織有關(guān)專家在北京召開布萊登汽封技術(shù)專題研討會(huì)；四、2000年5