高考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 研究勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第1課時(shí) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念課件

第1課時(shí)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念考點(diǎn)一對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解1．對(duì)質(zhì)點(diǎn)的三點(diǎn)說(shuō)明(1)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際上并不存在．(2)物體能否被看作質(zhì)點(diǎn)是由所研究問題的性質(zhì)決定的，并非依據(jù)物體自身大小和形狀來(lái)判斷．(3)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)”，是忽略了物體的大小和形狀的有質(zhì)量的點(diǎn)，而幾何中的“點(diǎn)”僅僅表示空間中的某一位置．2．把物體看作質(zhì)點(diǎn)的三種情況(1)平動(dòng)的物體通?？梢钥醋髻|(zhì)點(diǎn)．(2)有轉(zhuǎn)動(dòng)但轉(zhuǎn)動(dòng)可以忽略不計(jì)時(shí)，可把物體看作質(zhì)點(diǎn)．(3)同一物體，有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能．當(dāng)物體本身的大小對(duì)所研究問題的影響可以忽略不時(shí)，可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)；反之，則不能．【例1】下列說(shuō)法正確的是(

)①體積很小的原子核就是質(zhì)點(diǎn)②繞地球公轉(zhuǎn)的月球可看作質(zhì)點(diǎn)③2015年9月3日紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年時(shí)用北斗導(dǎo)航確定99A坦克通過(guò)北京天安門廣場(chǎng)的軌跡時(shí)，99A坦克可看作質(zhì)點(diǎn)④研究殲－15在遼寧艦上著艦及起飛時(shí)遼寧艦可看作質(zhì)點(diǎn)A．①②

B．②③C．①③

D．②④解析：能否將物體看作質(zhì)點(diǎn)，要看物體本身因素對(duì)所研究問題的影響，不是體積小的物體就能看作質(zhì)點(diǎn)，①錯(cuò)誤；物體有轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)不是研究的主要問題時(shí)，可將物體看作質(zhì)點(diǎn)，②正確；物體形狀大小可以忽略時(shí)，可視為質(zhì)點(diǎn)，③正確，④不對(duì)，故選項(xiàng)B正確．答案：B建立質(zhì)點(diǎn)模型的兩個(gè)關(guān)鍵(1)明確題目中要研究的問題是什么．質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體科學(xué)的抽象，是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的近似，真正的質(zhì)點(diǎn)并不存在．(2)分析物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題影響能否忽略不計(jì)．當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究運(yùn)動(dòng)的影響很小，可以忽略不計(jì)時(shí)，均可將其視為質(zhì)點(diǎn)．反思總結(jié)1．(多選)研究下列各種運(yùn)動(dòng)情況時(shí)(如圖)，哪些情況可以將研究對(duì)象視為質(zhì)點(diǎn)(

)解析：選項(xiàng)A中火車的長(zhǎng)度，選項(xiàng)D中兩位運(yùn)動(dòng)員的身體對(duì)所研究的問題有影響，其大小、形狀不可忽略，不能視為質(zhì)點(diǎn)，故A、D錯(cuò)誤；選項(xiàng)B中的火車，選項(xiàng)C中的火箭，其形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故B、C正確．答案：BC考點(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度1．區(qū)別平均速度與位移和時(shí)間有關(guān)，表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均快慢程度；瞬時(shí)速度與位置或時(shí)刻有關(guān)，表示物體經(jīng)過(guò)某一位置或在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢程度．2．聯(lián)系(1)瞬時(shí)速度是運(yùn)動(dòng)時(shí)間Δt→0的平均速度．(2)對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，瞬時(shí)速度與平均速度相等．【例2】

(多選)(2016·石家莊模擬)如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1s、2s、3s、4s，已知方格的邊長(zhǎng)為1m．下列說(shuō)法正確的是(

)A．物體在AB段的平均速度為1m/sB．物體在ABC段的平均速度為m/sC．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度D．物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度易錯(cuò)提醒(1)平均速度的大小與物體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān)，求解平均速度必須明確是哪一段位移或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度．(2)是平均速度的定義式，適用于所有的運(yùn)動(dòng)．(3)平均速度的大小不是平均速率，平均速率是路程與時(shí)間的比值．2．(2016·寶雞模擬)礦井里的升降機(jī)，由靜止開始勻加速上升，經(jīng)5s速度達(dá)到4m/s后，又以這個(gè)速度勻速上升20s，然后勻減速上升，經(jīng)過(guò)4s停在井口，求礦井的深度．考點(diǎn)三對(duì)加速度的理解及應(yīng)用1．加速度的定義式和決定式2．速度、速度變化量和加速度的對(duì)比【例3】

(2015·洛陽(yáng)模擬)有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g＝10m/s2)，以醒世人，意思是如果行車加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值，試問：(1)一輛以72km/h

的速度行駛的貨車與一輛以54km/h

的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為2.1×10－3

s，摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4s、3s，貨車的加速度與摩托車加速度大小之比為多少？(3)為避免碰撞，開始剎車時(shí)兩車距離至少為多少？思路點(diǎn)撥：由于貨車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于摩托車的質(zhì)量，在都沒有采取剎車措施的情況下，兩車相撞時(shí)，貨車的速度變化很小，而摩托車碰撞后的速度與貨車相同．3．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，以下說(shuō)法正確的有()A．加速度方向?yàn)檎龝r(shí)，速度一定增大B．速度變化得越快，加速度越大C．加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D．加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小解析：速度是否增大，與加速度的正負(fù)無(wú)關(guān)，只與加速度與速度的方向是否相同有關(guān)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；“速度變化得越快”是指速度的變化率越大，即加速度a越大，選項(xiàng)B正確；加速度方向保持不變，速度方向可能變，也可能不變，當(dāng)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v＝0以后就反向運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，若加速度的方向與速度方向相同，盡管加速度在變小，但物體仍在加速，直到加速度a＝0，速度達(dá)到最大，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤．答案：B1．方法概述由平均速度公式可知，當(dāng)Δx、Δt都非常小，趨向于極限時(shí)，這時(shí)的平均速度就可認(rèn)為是某一時(shí)刻或某一位置的瞬時(shí)速度．2．選用思路當(dāng)已知物體在微小時(shí)間Δt內(nèi)發(fā)生的微小位移Δx時(shí)，可由v＝粗略地求出物體在該位置的瞬時(shí)速度．

方法技巧思維提升3．用極限法求瞬時(shí)速度應(yīng)注意的問題(1)一般物體的運(yùn)動(dòng)，用極限法求出的瞬時(shí)速度只能粗略地表示物體在這一極短位移內(nèi)某一位置或這一極短時(shí)間內(nèi)某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，并不精確．(2)對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間內(nèi)的平均速度可以精確地表示物體在這一段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．[典例]用如圖所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度．已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0