標(biāo)準(zhǔn)解讀

《JJF 1271-2010 公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范》是一項(xiàng)針對公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)文件,旨在通過規(guī)定一系列標(biāo)準(zhǔn)程序來確保這些設(shè)備能夠準(zhǔn)確地模擬實(shí)際運(yùn)輸過程中可能遇到的各種條件。該標(biāo)準(zhǔn)適用于新制造、使用中或修理后的公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺的首次校準(zhǔn)和后續(xù)周期性校準(zhǔn)工作。

根據(jù)文檔內(nèi)容,其主要涵蓋了以下幾個方面:

  • 范圍:明確了本規(guī)范適用的對象為用于模擬公路運(yùn)輸條件下包裝件性能測試的振動臺。
  • 引用文件:列出了制定本規(guī)范時參考的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
  • 術(shù)語與定義:對文中涉及的專業(yè)詞匯進(jìn)行了定義說明,如“加速度”、“頻率響應(yīng)函數(shù)”等關(guān)鍵概念。
  • 技術(shù)要求:詳細(xì)描述了試驗(yàn)臺上應(yīng)滿足的具體技術(shù)指標(biāo),包括但不限于振動特性(如頻率范圍、振幅)、環(huán)境適應(yīng)性等方面的要求。
  • 校準(zhǔn)項(xiàng)目:指定了進(jìn)行校準(zhǔn)時需要檢查和驗(yàn)證的各項(xiàng)參數(shù),比如振動系統(tǒng)的線性度、重復(fù)性誤差等。
  • 校準(zhǔn)方法:提供了實(shí)施上述校準(zhǔn)項(xiàng)目的具體步驟指南,指導(dǎo)用戶如何利用標(biāo)準(zhǔn)儀器或其他手段完成相應(yīng)測量。
  • 結(jié)果處理:說明了如何記錄并分析校準(zhǔn)過程中獲得的數(shù)據(jù),以及如何基于這些信息評估被測設(shè)備是否符合既定的技術(shù)規(guī)格。
  • 復(fù)校時間間隔:建議了兩次校準(zhǔn)之間適宜的時間跨度,以保證設(shè)備長期保持良好狀態(tài)。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2010-12-30 頒布
  • 2011-04-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
JJF 1271-2010公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范_第1頁
JJF 1271-2010公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范_第2頁
JJF 1271-2010公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范_第3頁
JJF 1271-2010公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范_第4頁
JJF 1271-2010公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范_第5頁
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JJF 1271-2010公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

中華人民共和國國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范

JJF1271—2010

公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范

CalibrationSpecificationforSimulationTest-bedforRoadTransportation

2010-12-30發(fā)布2011-04-01實(shí)施

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

JJF1271—2010

公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺

??

??????????????

校準(zhǔn)規(guī)范??

?JJF1271—2010?

?????????????

??

CalibrationSpecificationforSimulation??

Test-bedforRoadTransportation

本規(guī)范經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于年月日批準(zhǔn)并自

20101230,

年月日起施行

201141。

歸口單位全國振動沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會

:

主要起草單位蘇州東菱振動試驗(yàn)儀器有限公司

:

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測試技術(shù)研

究所

參加起草單位中國計(jì)量科學(xué)研究院

:

西安捷盛電子技術(shù)有限責(zé)任公司

西安光新科技公司

本規(guī)范由振動沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋

JJF1271—2010

本規(guī)范主要起草人

:

江運(yùn)泰蘇州東菱振動試驗(yàn)儀器有限公司

()

李善明中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測試技術(shù)研

(

究所

)

參加起草人

:

盛祖堯中國航天第八八研究所

(○)

徐殷中國計(jì)量科學(xué)研究院

()

王懷文西安捷盛電子技術(shù)有限責(zé)任公司

()

曹亦慶中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長城計(jì)量測試技術(shù)研

(

究所

)

沈光新西安光新科技公司

()

JJF1271—2010

目錄

范圍……………………

1(1)

引用文獻(xiàn)………………

2(1)

術(shù)語和計(jì)量單位………………………

3(1)

術(shù)語…………………

3.1(1)

計(jì)量單位……………

3.2(1)

概述……………………

4(2)

計(jì)量特性………………

5(2)

主峰頻率……………

5.1(2)

加速度總方均根值…………………

5.2(2)

主峰頻率的加速度功率譜密度……………………

5.3(2)

橫向振動分量………………………

5.4(2)

工作穩(wěn)定性…………

5.5(2)

校準(zhǔn)條件………………

6(2)

環(huán)境條件……………

6.1(2)

校準(zhǔn)用儀器及其他設(shè)備……………

6.2(3)

校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法…………………

7(3)

校準(zhǔn)項(xiàng)目……………

7.1(3)

校準(zhǔn)方法……………

7.2(3)

校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)…………

8(7)

復(fù)校時間間隔…………

9(7)

附錄校準(zhǔn)結(jié)果的原始記錄…………

A(8)

JJF1271—2010

公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺校準(zhǔn)規(guī)范

1范圍

本規(guī)范適用于最大試驗(yàn)負(fù)載不大于且必須固定在臺面上的公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)

4t,

臺以下簡稱運(yùn)輸臺的校準(zhǔn)

()。

本規(guī)范不適用于產(chǎn)品不固定在臺面上的公路運(yùn)輸模擬設(shè)備運(yùn)輸顛簸臺的校準(zhǔn)

—。

2引用文獻(xiàn)

本規(guī)范引用下列文獻(xiàn)

機(jī)械振動沖擊與狀態(tài)監(jiān)測詞匯術(shù)語

GB/T2298—2009、

振動沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量術(shù)語及定義

JJF1156—2006

動態(tài)信號分析儀檢定規(guī)程

JJG834—2006

數(shù)字式電動振動試驗(yàn)系統(tǒng)檢定規(guī)程

JJG948—1999

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGB01—2003

電荷放大器檢定規(guī)程

JJG338—1997

使用本規(guī)范時應(yīng)注意使用上述引用文獻(xiàn)的現(xiàn)行有效版本

,。

3術(shù)語和計(jì)量單位

術(shù)語

3.1

公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)

1)(simulationtestforroadtransportation)

在公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行與卡車運(yùn)輸振動環(huán)境和疲勞積累統(tǒng)計(jì)特性基本一致

的試驗(yàn)

公路運(yùn)輸模擬試驗(yàn)臺

2)(simulationtest-bedforroadtransportation)

用來模擬卡車在公路上運(yùn)輸?shù)膶?shí)際振動情況的試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)時負(fù)載必須固定在

。,

臺面上

。

注:試驗(yàn)所模擬的路面和其他條件為:

路面:按—規(guī)定的三級公路的中級路面與四級公路的中、低級路面;

JTGB012003

車速:中級路面為/,低級路面為/;

35kmh20kmh

車型:卡車。

運(yùn)輸臺主要是模擬卡車貨

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