汽輪機(jī)運(yùn)行試題

《汽輪機(jī)運(yùn)行》TOC\o"1-1"\h\z\t"樣式3,1"HYPERLINK\l"_Toc168332789"一、選擇題1HYPERLINK\l"_Toc168332790"二、判斷題35HYPERLINK\l"_Toc168332791"三、簡(jiǎn)答題61HYPERLINK\l"_Toc168332792"四、計(jì)算題131HYPERLINK\l"_Toc168332793"五、繪圖題154HYPERLINK\l"_Toc168332794"六、論述題169二00七年五月一、選擇題水在水泵中的壓縮升壓過(guò)程可看做是（C）。A、等溫過(guò)程；B、等壓過(guò)程；C、絕熱過(guò)程；D、等壓和等溫過(guò)程。發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（C）。A、不導(dǎo)磁；B、不導(dǎo)電；C、抗腐蝕；D、提高傳熱效果。凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成（A）。A、傳熱減弱，管壁溫度升高；B、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；D、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱(chēng)為（B）。A、混合式；B、逆流式；C、順流式；D、無(wú)法確定。造成火力發(fā)電廠(chǎng)效率低的主要原因是（B）。A、鍋爐效率低；B、汽輪機(jī)排汽熱損失；C、發(fā)電機(jī)效率低；D、汽水大量損失?；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)用來(lái)測(cè)量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A）。A、體積式流量計(jì)；B、速度式流量計(jì)；C、容積式流量計(jì)；D、渦流式流量計(jì)。已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是（A）。A、未飽和水；B、飽和水；C、過(guò)熱蒸汽；D、無(wú)法確定。汽輪機(jī)軸封的作用是（C）。A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)的焓降（B）。A、增加；B、減少；C、可能增加也可能減少；D、不變。同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級(jí)后金屬溫度（A）。A、升高；B、降低；C、可能升高也可能降低；D、不變。噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在（B）。A、開(kāi)始沖轉(zhuǎn)時(shí)；B、第一組調(diào)速汽門(mén)全開(kāi)而第二組調(diào)速汽門(mén)未開(kāi)時(shí)；C、最大負(fù)荷時(shí)；D、最小負(fù)荷時(shí)。汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（C）成正比。A、金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D、蒸汽的溫度。在機(jī)組啟、停過(guò)程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突然增大或突然減小時(shí)，說(shuō)明（C）。A、汽溫變化大；B、負(fù)荷變化大；C、滑銷(xiāo)系統(tǒng)卡澀；D、汽缸溫度變化大。功率因數(shù)是（A）。A、有功與視在功率的比值；B、無(wú)功與視在功率的比值；C、無(wú)功與有功的比值；D、有功與無(wú)功的比值。當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是（C）。A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。流體流動(dòng)時(shí)引起能量損失的主要原因是（C）。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D、流體的流動(dòng)性。凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的真空稱(chēng)為（C）。A、絕對(duì)真空；B、極限真空；C、最佳真空；D、相對(duì)真空。泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱(chēng)為（A）。A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；C、最小汽蝕余量；D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。溫度越高，應(yīng)力越大，金屬（C）現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞；B、化學(xué)腐蝕；C、蠕變；D、冷脆性。物體的熱膨脹受到約束時(shí)，內(nèi)部將產(chǎn)生（A）。A、壓應(yīng)力；B、拉應(yīng)力；C、彎應(yīng)力；D、附加應(yīng)力。采用中間再熱的機(jī)組能使汽輪機(jī)（C）。A、熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動(dòng)汽輪機(jī)容易；C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低。汽機(jī)常用和重要的熱力計(jì)算公式是（D）。A、理想氣體的過(guò)程方程式；B、連續(xù)方程式；C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。對(duì)同一種流體來(lái)說(shuō)，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無(wú)物態(tài)變化時(shí)的對(duì)流放熱系數(shù)（B）。A、小；B、大；C、相等；D、無(wú)法確定。水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即（B）。A、關(guān)閉進(jìn)口門(mén)；B、關(guān)閉出口門(mén)；C、關(guān)閉進(jìn)水門(mén)同時(shí)關(guān)閉出水門(mén)；D、立即啟動(dòng)水泵。通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性，其硬度應(yīng)（B）。A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒(méi)有明確要求。汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)的重疊度一般為（C）。A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。大型機(jī)組的供油設(shè)備多采用（A）。A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵；D、混流泵。給水中溶解的氣體危害性最大的是（A）。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮?dú)?；D、其它氣體。下列泵中（A）的效率最高。A、往復(fù)式泵；B、噴射式泵；C、離心式泵；D、軸流泵。現(xiàn)場(chǎng)中的離心泵葉片型式大都采用（B）。A、前曲式葉片；B、后曲式葉片；C、徑向葉片；D、復(fù)合式葉片。泵的軸封、軸承及葉輪圓盤(pán)摩擦損失所消耗的功率稱(chēng)為（C）。A、容積損失；B、水力損失；C、機(jī)械損失；D、摩擦損失。循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（B）閥門(mén)的。A、開(kāi)啟；B、關(guān)閉；C、平衡；D、開(kāi)啟或關(guān)閉。下列熱工儀表測(cè)量值最精確的的精確度為（A）。A、0.25；B、0.5；C、1.0；D、1.5。發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻的目的是（B）。A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；C、不易含水，對(duì)發(fā)電機(jī)的絕緣好；D、系統(tǒng)簡(jiǎn)單，安全性高。電氣回路中設(shè)置保險(xiǎn)的目的是（B）。A、作為電氣設(shè)備的隔離點(diǎn)；B、超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；C、超電壓時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；D、超電壓并超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備。泵和風(fēng)機(jī)的效率是指泵和風(fēng)機(jī)的（B）與軸功率之比。A、原動(dòng)機(jī)功率；B、有效功率；C、輸入功率；D、視在功率。氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)密封油溫度升高時(shí)，密封油壓力（C）。A、升高；B、不變；C、降低；D、可能降低，也可能升高?；?zé)嵫h(huán)效率的提高一般在（B）左右。A、10%；B、18%；C、20%～25%；D、大于25%。離心泵的效率等于（C）。A、機(jī)械效率×容積效率＋水力效率；B、機(jī)械效率＋容積效率×水力效率；C、機(jī)械效率×容積效率×水力效率；D、機(jī)械效率＋容積效率＋水力效率。熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此，應(yīng)該在（B）投入。A、主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間；B、主設(shè)備啟動(dòng)前；C、主設(shè)備并網(wǎng)后；D、總工同意后。盤(pán)車(chē)期間，密封瓦供油（A）。A、不能中斷；B、可以中斷；C、發(fā)電機(jī)無(wú)氫壓時(shí)可以中斷；D、無(wú)明確要求。凝結(jié)水的過(guò)冷卻度一般（D）℃。A、2～5；B、6～7；C、8～10；D、<2。配汽機(jī)構(gòu)的任務(wù)是（A）。A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；B、控制自動(dòng)主汽門(mén)開(kāi)或關(guān)；C、改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速或功率；D、保護(hù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。汽輪機(jī)正脹差的含義是（A）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；C、汽缸的實(shí)際膨脹值；D、轉(zhuǎn)子的實(shí)際膨脹值。水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（C）成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方；D、四次方。凡是介質(zhì)溫度超過(guò)（B）的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30℃；B、50℃；C、60℃；D、80℃。機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（C）管道上。A、垂直；B、傾斜；C、水平；D、位置較高。發(fā)電機(jī)中的氫壓在溫度變化時(shí)，其變化過(guò)程為（B）。A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；C、溫度越高壓力越??；D、溫度越低壓力越大。熱電循環(huán)的機(jī)組減少了（A）。A、冷源損失；B、節(jié)流損失；C、漏汽損失；D、濕汽損失。沸騰時(shí)汽體和液體同時(shí)存在，汽體和液體的溫度（A）。A、相等；B、汽體溫度大于液體溫度；C、汽體溫度小于液體溫度；D、無(wú)法確定。氫氣的爆炸極限（B）。A、3%～80%；B、5%～76%；C、＜6%；D、＞96%。容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（A）。A、正壓狀態(tài)；B、負(fù)壓狀態(tài)；C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；D、臨界狀態(tài)。朗肯循環(huán)是由（B）組成的。A、兩個(gè)等溫過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程；B、兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程；C、兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程；D、兩個(gè)等容過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程。金屬材料的強(qiáng)度極限σb是指（C）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時(shí)的應(yīng)力；C、金屬材料在外力作用下斷裂時(shí)的應(yīng)力；D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時(shí)的應(yīng)力。凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看作是（D）。A、等容過(guò)程；B、等焓過(guò)程；C、絕熱過(guò)程；D、等壓過(guò)程。沿程水頭損失隨水流的流程增長(zhǎng)而（A）。A、增大；B、減少；C、不變；D、不確定。兩臺(tái)離心泵串聯(lián)運(yùn)行（D）。A、兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；B、兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程程相同，總揚(yáng)揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)揚(yáng)程之和；C、兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可可以不同，但但總揚(yáng)程為兩兩泵揚(yáng)程之和和的1/2；D、兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可可以不同，但但總揚(yáng)程為兩兩泵揚(yáng)程之和和。溫度在（A）以下的低低壓汽水管道道，其閥門(mén)外外殼通常用鑄鑄鐵制成。A、120℃；B、200℃；C、250℃；D、300℃。減壓門(mén)屬于（D）。A、關(guān)（截）斷門(mén)；；B、調(diào)節(jié)門(mén)；C、旁路閥門(mén)門(mén)；D、安全門(mén)。凝汽器內(nèi)真空升高高，汽輪機(jī)排排汽壓力（B）。A、升高；B、降低；C、不變；D、不能判斷斷。加熱器的種類(lèi)，按按工作原理不不同可分為（A）。A、表面式加熱器，混混合式加熱器器；B、加熱器，除除氧器；C、高壓加熱器，低低壓加熱器；；D、螺旋管式式加熱器，臥臥式加熱器。循環(huán)水泵主要向（D）提供冷卻卻水。A、給水泵電機(jī)空冷冷器；B、真空泵；C、發(fā)電機(jī)冷冷卻器；D、凝汽器。球形閥的閥體制成成流線(xiàn)型是為為了（C）。A、制造方便；B、外形美觀觀；C、減少流質(zhì)質(zhì)阻力損失；；D、減少沿程程阻力損失。利用管道自然彎曲曲來(lái)解決管道道熱膨脹的方方法稱(chēng)為（B）。A、冷補(bǔ)償；B、自然補(bǔ)償償；C、補(bǔ)償器補(bǔ)補(bǔ)償；D、熱補(bǔ)償?；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)中，汽汽輪機(jī)是將（D）的設(shè)備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能能；B、熱能轉(zhuǎn)變變?yōu)殡娔?；C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡婋娔?；DD、熱能轉(zhuǎn)換換為機(jī)械能。在泵的啟動(dòng)過(guò)程中中，對(duì)下列泵泵中的（C）應(yīng)該進(jìn)行行暖泵。A、循環(huán)水泵；B、凝結(jié)水泵泵；C、給水泵；D、疏水泵。閘閥的作用是（C）。A、改變介質(zhì)的流動(dòng)動(dòng)方向；B、調(diào)節(jié)介質(zhì)質(zhì)的流量；C、截止流體的流動(dòng)動(dòng)；DD、調(diào)節(jié)介質(zhì)質(zhì)的壓力。電磁閥屬于（C）。A、電動(dòng)門(mén)；B、手動(dòng)門(mén)；C、快速動(dòng)作作門(mén)；D、中速動(dòng)作作門(mén)。冷油器油側(cè)壓力一一般應(yīng)（A）水側(cè)壓力力。A、大于；B、小于；C、等于；D、略小于。汽輪機(jī)排汽溫度與與凝汽器循環(huán)環(huán)冷卻水出口口溫度的差值值稱(chēng)為凝汽器器的（B）。A、過(guò)冷度；B、端差；C、溫升；D、過(guò)熱度。離心泵軸封機(jī)構(gòu)的的作用是（A）。A、防止高壓液體從從泵中大量漏漏出或空氣順順抽吸入泵內(nèi)內(nèi)；B、對(duì)水泵軸軸起支承作用用；C、對(duì)水泵軸軸起冷卻作用用；DD、防止漏油油。在選擇使用壓力表表時(shí)，為使壓壓力表能安全全可靠地工作作，壓力表的量量程應(yīng)選得比比被測(cè)壓力值值高（D）。A、1/4；BB、1/5；C、1/2；D、1/3。熱工儀表的質(zhì)量好好壞通常用（B）等三項(xiàng)主主要指標(biāo)評(píng)定定。A、靈敏度、穩(wěn)定性性、時(shí)滯；B、準(zhǔn)確度、靈靈敏度、時(shí)滯滯；C、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性性、快速性；；D、精確度、穩(wěn)穩(wěn)定性、時(shí)滯滯?；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)中，測(cè)測(cè)量主蒸汽流流量的節(jié)流裝裝置多選用（B）。A、標(biāo)準(zhǔn)孔板；B、標(biāo)準(zhǔn)噴嘴嘴；C、長(zhǎng)徑噴嘴嘴；D、文丘利管管。在梯子上工作時(shí)，梯梯子與地面的的傾斜角度應(yīng)應(yīng)不大于（D）。A、15°；BB、30°；C、45°；D、60°。離心泵最容易受到到汽蝕損害的的部位是（B）。A、葉輪或葉片入口口；B、葉輪或葉葉片出口；C、輪轂或葉片出口口；D、葉輪外緣緣。要使泵內(nèi)最低點(diǎn)不不發(fā)生汽化，必必須使有效汽汽蝕余量（D）必需汽蝕蝕余量。A、等于；B、小于；C、略小于；D、大于。加熱器的傳熱端差差是加熱蒸汽汽壓力下的飽飽和溫度與加加熱器（A）。A、給水出口溫度之之差；B、給水入口口溫度之差；；C、加熱蒸汽溫度之之差；D、給水平均均溫度之差。加熱器的凝結(jié)放熱熱加熱段是利利用（D）。A、疏水凝結(jié)放熱加加熱給水；BB、降低加熱熱蒸汽溫度加加熱給水；C、降低疏水溫度加加熱給水；DD、加熱蒸汽汽凝結(jié)放熱加加熱給水。加熱器的疏水采用用疏水泵排出出的優(yōu)點(diǎn)是（D）。A、疏水可以利用；；B、安全可靠靠性高；C、系統(tǒng)簡(jiǎn)單單；D、熱經(jīng)濟(jì)性性高。在高壓加熱器上設(shè)設(shè)置空氣管的的作用是（A）。A、及時(shí)排出加熱蒸蒸汽中含有的的不凝結(jié)氣體體，增強(qiáng)傳熱熱效果；B、及時(shí)排出從加熱熱器系統(tǒng)中漏漏入的空氣，增增加傳熱效果果；C、使兩上相鄰加熱熱器內(nèi)的加熱熱壓力平衡；；D、啟用前排汽。淋水盤(pán)式除氧器，設(shè)設(shè)多層篩盤(pán)的的作用是（B）。A、為了摻混各種除除氧水的溫度度；B、延長(zhǎng)水在塔內(nèi)的的停留時(shí)間，增增大加熱面積積和加熱強(qiáng)度度；C、為了變換加熱蒸蒸汽的流動(dòng)方方向；D、增加流動(dòng)阻力。給水泵出口再循環(huán)環(huán)的管的作用用是防止給水水泵在空負(fù)荷荷或低負(fù)荷時(shí)時(shí)（C）。A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推推力；B、泵內(nèi)產(chǎn)生生振動(dòng)；C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化；；D、產(chǎn)生不穩(wěn)穩(wěn)定工況。流體在球形閥內(nèi)的的流動(dòng)形式是是（B）。A、由閥芯的上部導(dǎo)導(dǎo)向下部；B、由閥芯的的下部導(dǎo)向上上部；C、與閥悶作垂直流流動(dòng)；DD、閥芯平行行方向的流動(dòng)動(dòng)?；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)的蒸汽汽參數(shù)一般是是指蒸汽的（D）。A、壓力、比容；B、溫度、比比容；C、焓、熵；D、壓力、溫溫度。金屬的過(guò)熱是指因因?yàn)槌瑴厥菇鸾饘侔l(fā)生不同同程度的（D）。A、膨脹；B、氧化；C、變形；D、損壞。正常運(yùn)行中發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氫氣壓力力（B）定子冷卻卻水壓力。A、小于；B、大于；C、等于；D、無(wú)規(guī)定。運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組潤(rùn)滑油冷冷卻器出油溫溫度正常范圍圍為（B），否則應(yīng)應(yīng)作調(diào)整。A、30℃～35℃；B、440℃～45℃；C、45℃～50℃；D、大于50℃。當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純純度低于（D）時(shí)應(yīng)排污污。A、76%；B、95%；C、95.6%；D、96%。在對(duì)給水管道進(jìn)行行隔離泄壓時(shí)時(shí)，對(duì)放水一一次門(mén)、二次次門(mén)，正確的的操作方式是是（B）。A、一次門(mén)開(kāi)足，二二次門(mén)開(kāi)足；；B、一次門(mén)開(kāi)開(kāi)足，二次門(mén)門(mén)調(diào)節(jié)；C、一次門(mén)調(diào)節(jié)，二二次門(mén)開(kāi)足；；D、一次門(mén)調(diào)調(diào)節(jié)，二次門(mén)門(mén)調(diào)節(jié)。在隔絕給水泵時(shí)，當(dāng)當(dāng)最后關(guān)閉進(jìn)進(jìn)口門(mén)過(guò)程中中，應(yīng)密切注注意（A），否則不不能關(guān)閉進(jìn)口口門(mén)。A、泵內(nèi)壓力不應(yīng)升升高；B、泵不倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；C、泵內(nèi)壓壓力升高；DD、管道無(wú)振振動(dòng)。下列設(shè)備中運(yùn)行中中處于負(fù)壓狀狀態(tài)的是（C）。A、省煤器；BB、過(guò)熱器；C、凝汽器；D、除氧器。給水泵中間抽頭的的水作（B）的減溫水水。A、鍋爐過(guò)熱器；B、鍋爐再熱熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路路。汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中中，低旁減溫溫水采用（A）。A、凝結(jié)水；B、給水；C、閉式循環(huán)環(huán)冷卻水；D、給水泵中中間抽頭。給水泵（D）不嚴(yán)密時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)動(dòng)給水泵。A、進(jìn)口門(mén)；B、出口門(mén)；C、再循環(huán)門(mén)門(mén)；D、出口逆止止門(mén)。轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁禁（A），以免轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎彎曲。A、向軸封供汽；B、抽真空；C、對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投投、倒氫工作作；D、投用油系系統(tǒng)。汽輪機(jī)停機(jī)后，盤(pán)盤(pán)車(chē)未能及時(shí)時(shí)投入，或盤(pán)盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行行中途停止時(shí)時(shí)，應(yīng)查明原原因，修復(fù)后后（C），再投入入連續(xù)盤(pán)車(chē)。A、先盤(pán)90度；B先盤(pán)180度；C、先盤(pán)180度直軸后；D、先盤(pán)90度直軸后。轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的滾動(dòng)軸軸承溫度安全全限額為（A）。A、不允許超過(guò)1000℃；B、不允許超超過(guò)80℃；C、不允許超過(guò)755℃；D、不允許超超過(guò)70℃。離心泵與管道系統(tǒng)統(tǒng)相連時(shí)，系系統(tǒng)流量由（C）來(lái)確定。A、泵；BB、管道；C、泵與管道道特性曲線(xiàn)的的交點(diǎn)；D、僅由閥門(mén)門(mén)開(kāi)度。在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定子子水冷泵前，應(yīng)應(yīng)對(duì)定子水箱箱（D）方可啟動(dòng)動(dòng)水泵向系統(tǒng)統(tǒng)通水。A、補(bǔ)水至正常水位位；B、補(bǔ)水至稍稍稍高于正常常水位；C、補(bǔ)水至稍低于正正常水位；D、進(jìn)行沖洗洗，直至水質(zhì)質(zhì)合格。汽輪機(jī)凝汽器真空空變化，引起起凝汽器端差差變化，一般般情況下，當(dāng)當(dāng)凝汽器真空空升高時(shí)，端差（C）。A、增大；B、不變；C、減?。籇、先增大后后減小。真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性性下降后，凝凝汽器的傳熱熱端差（A）。A、增大；B、減?。籆、不變；D、時(shí)大時(shí)小小。循環(huán)水泵在運(yùn)行中中，電流波動(dòng)動(dòng)且降低，是是由于（D）。A、循環(huán)水入口溫度度增高；B、循環(huán)水入入口溫度降低低；C、儀表指示失常；；D、循環(huán)水入入口過(guò)濾網(wǎng)被被堵或入口水水位過(guò)低。提高除氧器水箱高高度是為了（D）。A、提高給水泵出力力；B、便于管道道及給水泵的的布置；C、提高給水泵的出出口壓力，防防止汽化；D、保證給水水泵的入口壓壓力，防止汽汽化。給水泵停運(yùn)檢修，進(jìn)進(jìn)行安全隔離離，在關(guān)閉入入口閥時(shí)，要要特別注意泵泵內(nèi)壓力的變變化，防止出出口閥不嚴(yán)（A）。A、引起泵內(nèi)壓力升升高，使水泵泵入口低壓部部件損壞；B、引起備用用水泵聯(lián)動(dòng)；；C、造成對(duì)檢修人員員燙傷；D、使給水泵泵倒轉(zhuǎn)?；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)排出的的煙氣會(huì)造成成大氣的污染染，主要污染染物是（A）。A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物物；D、微量重金金屬微粒。如果觸電者觸及斷斷落在地上的的帶電高壓導(dǎo)導(dǎo)線(xiàn)，在尚未未確認(rèn)線(xiàn)路無(wú)無(wú)電且救護(hù)人人員未采取安安全措施（如如穿絕緣靴等等）前，不能接近斷斷線(xiàn)點(diǎn)（C）范圍內(nèi)，以以防跨步電壓壓傷人。A、4～6米；BB、6～8米；C、8～10米；D、10～12米?；鹧鏌埔路r(shí)，傷傷員應(yīng)立即（C）。A、原地不動(dòng)呼救；；B、奔跑呼救救；C、臥倒打滾滾滅火；D、用手拍打打滅火。遭受強(qiáng)酸（如硫酸酸、硝酸、鹽鹽酸等）燒傷傷時(shí)，應(yīng)先用用清水沖洗（B），然后用用淡肥皂水或或（B）小蘇打水水沖洗，再用用清水沖去中中和液。A、10min，550%；B、20miin，50%；C、10miin，70%；D、20miin，70%。蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的的膨脹過(guò)程可可以看作是（B）。A、等溫過(guò)程；B、絕熱過(guò)程程；C、等壓過(guò)程程；D、等容過(guò)程程。當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時(shí)時(shí)，單層平壁壁沿壁厚方向向的溫度按（D）分布。A、對(duì)數(shù)曲線(xiàn)；B、指數(shù)曲線(xiàn)線(xiàn)；C、雙曲線(xiàn)；D、直線(xiàn)。鍋爐水冷壁內(nèi)壁結(jié)結(jié)垢，會(huì)造成成（D）。A、傳熱增強(qiáng)，管壁壁溫度降低；；B、傳熱減弱弱，管壁溫度度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁壁溫度升高；；D、傳熱減弱弱，管壁溫度度升高。汽輪機(jī)油箱的作用用是（D）。A、貯油；B、分離水分分；C、貯油和分離水分分；D、貯油和分分離水分、空空氣、雜質(zhì)和和沉淀物。鍋爐與汽輪機(jī)之間間連接的蒸汽汽管道，以及及用于蒸汽通通往各輔助設(shè)設(shè)備的支管，都都屬于（A），對(duì)于再再熱機(jī)組，還還應(yīng)該包括再再熱蒸汽管道道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)統(tǒng)；B、給水管道道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)統(tǒng)；D、真空抽汽汽系統(tǒng)。凝汽式汽輪機(jī)正常常運(yùn)行中當(dāng)主主蒸汽流量增增加時(shí)，它的的軸向推力（B）。A、不變；B、增加；C、減小；D、先減小后后增加。主油泵供給調(diào)節(jié)及及潤(rùn)滑油系統(tǒng)統(tǒng)用油，要求求其揚(yáng)程流量特性較較（A）。A、平緩；BB、陡；C、無(wú)特殊要要求；D、有其它特特殊要求。軸向位移和膨脹差差的各自檢測(cè)測(cè)元件的固定定部分應(yīng)裝在在（A）上。A、汽缸；BB、轉(zhuǎn)子；C、推力軸承承；D、支持軸承承。汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為為（C）。A、同步器；B、主油泵；C、油動(dòng)機(jī)；D、調(diào)節(jié)汽門(mén)門(mén)。在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣氣冷卻區(qū)是為為了（C）。A、冷卻被抽出的空空氣；B、防止凝汽汽器內(nèi)的蒸汽汽被抽出；C、再次冷卻、凝結(jié)結(jié)被抽出的空空氣、蒸汽混混合物；D、用空氣冷冷卻蒸汽。由兩級(jí)串聯(lián)旁路和和一級(jí)大旁路路系統(tǒng)合并組組成的旁路系系統(tǒng)稱(chēng)為（C）。A、兩級(jí)串聯(lián)旁路系系統(tǒng)；B、一級(jí)大旁旁路系統(tǒng)；C、三級(jí)旁路系統(tǒng)；；DD、三用閥旁旁路系統(tǒng)。氫冷器的冷卻水常常用（C），而以工工業(yè)水作為備備用。A、軟化水；BB、凝結(jié)水；C、循環(huán)水；D、閉式水。連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子子一般采用（B）。A、剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)聯(lián)軸器；C、撓性聯(lián)軸軸器；D、半剛性聯(lián)聯(lián)軸器。汽輪機(jī)隔板汽封一一般采用（A）。A、梳齒形汽封；B、J形汽封；C、樅樹(shù)形汽汽封；D、迷宮式汽汽封。汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率率是汽輪機(jī)（C）。A、軸端功率/理想想功率；B、電功率/理想功率；C、內(nèi)功率/理想功功率；D、輸入功率/理想功率。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)時(shí)主蒸汽溫度度應(yīng)在高于高高壓缸上缸內(nèi)內(nèi)壁溫度（D）。A、至少20℃；B、至少30℃；C、至少40℃；D、至少50℃。汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的的合理布置和和應(yīng)用能保證證汽缸沿（D）的自由膨膨脹和收縮。A、橫向和縱向；B、橫向和立立向；C、立向和縱縱向；D、各個(gè)方向向。根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事事故調(diào)查規(guī)程程》，如生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)域失火，直直接經(jīng)濟(jì)損失失超過(guò)（A）者認(rèn)定為為電力生產(chǎn)事事故。A、1萬(wàn)元；B、1.5萬(wàn)元；C、2萬(wàn)元；D、3萬(wàn)元。同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子子繞組中（A）產(chǎn)生磁場(chǎng)場(chǎng)。A、通入直流電；B、通入交流流電；C、感應(yīng)產(chǎn)生生電流；D、感應(yīng)產(chǎn)生生電壓?；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)采用（D）作為國(guó)家家考核指標(biāo)。A、全廠(chǎng)效率；B、廠(chǎng)用電率率；C、發(fā)電煤耗耗率；D、供電煤耗耗率。在容量、參數(shù)相同同的情況下，回回?zé)嵫h(huán)汽輪輪機(jī)與純凝汽汽式汽輪機(jī)相相比較，（B）。A、汽耗率增加，熱熱耗率增加；；B、汽耗率增增加，熱耗率率減少；C、汽耗率減少，熱熱耗率增加；；D、汽耗率減減少，熱耗率率減少。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)續(xù)盤(pán)車(chē)不少于于（B）。A、6h；BB、4h；C、2h；D、1h。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)負(fù)脹差主要原原因是（B）。A、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度度過(guò)高；BB、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸蒸汽溫度過(guò)低低；C、暖機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；；D、暖機(jī)時(shí)間間過(guò)短。額定轉(zhuǎn)速為30000r/miin的汽輪機(jī)在在正常運(yùn)行中中，軸承振幅幅不應(yīng)超過(guò)（C）。A、0.03mm；B、0.04mmm；C、0.05mmm；D、0.06mmm。汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)臨界界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸軸承振動(dòng)（A）應(yīng)打閘停停機(jī)，檢查原原因。A、超過(guò)0.1mmm；B、超過(guò)0.005mm；C、超過(guò)0.003mm；D、超過(guò)0.112mm。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)時(shí)油溫不得低低于（B）。A、30℃；BB、40℃；C、80℃；D、90℃。汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)應(yīng)在（B）投入。A、全速后；B、沖轉(zhuǎn)前；C、帶部分負(fù)負(fù)荷時(shí)；D、沖轉(zhuǎn)后。汽輪機(jī)正常運(yùn)行中中，發(fā)電機(jī)內(nèi)內(nèi)氫氣純度為為（A）。A、大于96%；B、大于95%；C、大于93%；D、等于96%。汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)密封油泵泵出口油壓升升高，密封瓦瓦入口油壓降降低時(shí)，應(yīng)判判斷為（C）。A、密封油泵跳閘；；B、密封瓦磨磨損；C、濾油網(wǎng)堵塞、管管路堵塞或差差壓閥失靈；；D、油管泄漏漏。給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)應(yīng)（B）。A、關(guān)閉入口門(mén)；B、關(guān)閉出口口門(mén)并開(kāi)啟油油泵；C、立即合閘啟動(dòng)；；D、開(kāi)啟油泵泵。汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電電度增大，應(yīng)應(yīng)判斷為（C）。A、凝結(jié)水壓力低；；B、凝結(jié)水過(guò)過(guò)冷卻；C、凝汽器冷卻水管管泄漏；D、凝汽器汽汽側(cè)漏空氣。給水泵發(fā)生（D）情況時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行緊急故故障停泵。A、給水泵入口法蘭蘭漏水；B、給水泵某某軸承有異聲聲；C、給水泵某軸承振振動(dòng)達(dá)0.006mm；D、給水泵內(nèi)內(nèi)部有清晰的的摩擦聲或沖沖擊聲。汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)應(yīng)在（C）投入。A、帶部分負(fù)荷后；；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、沖轉(zhuǎn)后。汽輪機(jī)低油壓保護(hù)護(hù)應(yīng)在（A）投入。A、盤(pán)車(chē)前；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、帶負(fù)荷后后。汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵泵，運(yùn)行一段段時(shí)間后再啟啟動(dòng)高壓調(diào)速速油泵，其目目的主要是（D）。A、提高油溫；B、先使用各各軸瓦充油；；C、排出軸承油室內(nèi)內(nèi)的空氣；D、排出調(diào)速速系統(tǒng)積存的的空氣。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在13300r/mmin以下時(shí)，軸軸承振動(dòng)超過(guò)過(guò)（B）時(shí)應(yīng)打閘閘停機(jī)。A、0.05mm；B、0.03mmm；C、0.08mmm；D、0.1mmm。汽輪機(jī)大修后，甩甩負(fù)荷試驗(yàn)前前必須進(jìn)行（C）。A、主汽門(mén)嚴(yán)密性試試驗(yàn)并符合技技術(shù)要求；B、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性性試驗(yàn)并符合合技術(shù)要求；；C、主汽門(mén)和調(diào)速汽汽門(mén)嚴(yán)密性試試驗(yàn)并符合技技術(shù)要求；D、主汽門(mén)和調(diào)速汽汽門(mén)嚴(yán)密性試試驗(yàn)任選一項(xiàng)項(xiàng)并符合技術(shù)術(shù)要求。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額額定轉(zhuǎn)速（D），應(yīng)立即即打閘停機(jī)。A、7%；B、9%；CC、14%；D、11%。主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽汽壓不應(yīng)低于于額定汽壓的的（D）。A、80%；B、70%；C、60%；D、50%。汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)應(yīng)連續(xù)做兩次次，兩次動(dòng)作作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)應(yīng)超過(guò)（B）額定轉(zhuǎn)速速。A、0.5%；B、0.6%；C、0.7%；D、1.0%。汽輪機(jī)危急保安器器超速動(dòng)作脫脫機(jī)后，復(fù)位位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于于（A）r/min。A、3000；B、3100；C、3030；D、2950。汽輪機(jī)大修后進(jìn)行行真空系統(tǒng)灌灌水嚴(yán)密性試試驗(yàn)后，灌水水高度一般應(yīng)應(yīng)在汽封洼窩窩以下（C）mm處。A、300；B、200；C、100；D、50。汽輪機(jī)正常運(yùn)行中中，凝汽器真真空（A）凝結(jié)水泵泵入口的真空空。A、大于；B、等于；C、小于；D、略小于。新蒸汽溫度不變而而壓力升高時(shí)時(shí)，機(jī)組末級(jí)級(jí)葉片的蒸汽汽（D）。A、溫度降低；B、溫度上升升；C、濕度減小小；D、濕度增加加。當(dāng)主蒸汽溫度不變變時(shí)而汽壓降降低，汽輪機(jī)機(jī)的可用焓降降（A）。A、減少；B、增加；CC、不變；D、略有增加加。降低潤(rùn)滑油粘度最最簡(jiǎn)單易行的的辦法是（A）。A、提高軸瓦進(jìn)油溫溫度；BB、降低軸瓦瓦進(jìn)油溫度；；C、提高軸瓦進(jìn)油壓壓力；DD、降低軸瓦瓦進(jìn)油壓力。汽輪機(jī)高壓油大量量漏油，引起起火災(zāi)事故，應(yīng)應(yīng)立即（D）。A、啟動(dòng)高壓油泵，停停機(jī)；B、啟動(dòng)潤(rùn)滑滑油泵，停機(jī)機(jī)；C、啟動(dòng)直流油泵，停停機(jī)；D、啟動(dòng)潤(rùn)滑滑油泵，停機(jī)機(jī)并切斷高壓壓油源。具有暖泵系統(tǒng)的高高壓給水泵試試運(yùn)行前要進(jìn)進(jìn)行暖泵，暖暖泵到泵體上上下溫差小于于（A）。A、20℃；BB、30℃；C、40℃；D、50℃。木質(zhì)材料著火時(shí)，可可用泡沫滅火火器和（B）滅火。A、二氧化碳滅火器器；B、黃沙；C、干式滅火火器；D、四氯化碳碳滅火器。泡沫滅火器撲救（A）火災(zāi)效果果最好。A、油類(lèi)；B、化學(xué)藥品品；C、可燃?xì)怏w體；D、電氣設(shè)備備。提高蒸汽初溫，其其他條件不變變，汽輪機(jī)相相對(duì)內(nèi)效率（A）。A、提高；B、降低；CC、不變；D、先提高后后降低。選擇蒸汽中間再熱熱壓力對(duì)再熱熱循環(huán)熱效率率的影響是（B）。A、蒸汽中間再熱壓壓力越高，循循環(huán)熱效率越越高；B、蒸汽中間再熱壓壓力為某一值值時(shí)，循環(huán)效效率最高；C、汽輪機(jī)最終濕度度最小時(shí)相應(yīng)應(yīng)的蒸汽中間間壓力使循環(huán)環(huán)效率最高；；D、汽輪機(jī)組對(duì)內(nèi)效效率最高時(shí)相相應(yīng)的蒸汽中中間壓力使循循環(huán)效率最高高。對(duì)于回?zé)嵯到y(tǒng)，理理論上最佳給給水溫度相對(duì)對(duì)應(yīng)的是（B）。A、回?zé)嵫h(huán)熱效率率最高；BB、回?zé)嵫h(huán)環(huán)絕對(duì)內(nèi)效率率最高；C、電廠(chǎng)煤耗率最低低；D、電廠(chǎng)熱效效率最高。汽輪機(jī)變工況時(shí)，采采用（C）負(fù)荷調(diào)節(jié)節(jié)方式，高壓壓缸通流部分分溫度變化最最大。A、定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)調(diào)節(jié)；B、變壓運(yùn)行行；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)調(diào)節(jié)；DD、部分閥全全開(kāi)變壓運(yùn)行行。汽輪機(jī)的壽命是指指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一一條等效直徑徑為（B）的宏觀裂裂紋期間總的的工作時(shí)間。A、0.1～0.2mmm；B、0.2～0.5mmm；C、0.5～0.8mmm；D、0.8～1.0mmm。汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低會(huì)會(huì)引起排汽溫溫度升高的原原因是（C）。A、真空過(guò)高；B、進(jìn)汽溫度過(guò)高；；C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸蒸汽流量過(guò)低低，不足以帶帶走鼓風(fēng)摩擦擦損失產(chǎn)生的的熱量；D、進(jìn)汽壓力過(guò)高。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有有五種運(yùn)行方方式，其中最最為完善、功功能最強(qiáng)大的的方式是（B）。A、機(jī)爐獨(dú)自控制方方式；B、協(xié)調(diào)控制制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐爐方式；D、鍋爐跟隨隨汽輪機(jī)方式式。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩兩大部分組成成，其一是機(jī)機(jī)、爐獨(dú)立控控制系統(tǒng)，另另一部分是（C）。A、中調(diào)來(lái)的負(fù)荷指指令；B、電液調(diào)節(jié)節(jié)系統(tǒng)；C、主控制系系統(tǒng)；D、機(jī)組主控控制器。強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特特征是（D）。A、主頻率與轉(zhuǎn)子的的轉(zhuǎn)速一致；；B、主頻率與與臨界轉(zhuǎn)速一一致；C、主頻率與工作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)；D、主頻率與與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速速一致或成兩兩倍頻率。氫氣運(yùn)行中易外漏漏，當(dāng)氫氣與與空氣混合達(dá)達(dá)到一定比例例時(shí)，遇到明明火即產(chǎn)生（A）。A、爆炸；B、燃燒；C、火花；D、有毒氣體體。汽輪機(jī)變工況運(yùn)行行時(shí)，容易產(chǎn)產(chǎn)生較大熱應(yīng)應(yīng)力的部位有有（B）。A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間間級(jí)處；B、高壓轉(zhuǎn)子子第一級(jí)出口口和中壓轉(zhuǎn)子子進(jìn)汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處處；D、中壓缸出出口處。降低初溫，其它條條件不變，汽汽輪機(jī)的相對(duì)對(duì)內(nèi)效率（B）。A、提高；B、降低；C、不變；D、先提高后后降低。在機(jī)組允許的負(fù)荷荷變化范圍內(nèi)內(nèi)，采用（A）對(duì)壽命的的損耗最小。A、變負(fù)荷調(diào)峰；B、兩班制啟啟停調(diào)峰；C、少汽無(wú)負(fù)荷調(diào)峰峰；D、少汽低負(fù)負(fù)荷調(diào)峰。汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子彎曲值增增加是由于（A）造成的。A、上、下缸存在溫溫差；B、汽缸內(nèi)有有剩余蒸汽；；C、汽缸疏水不暢；；DD、轉(zhuǎn)子與汽汽缸溫差大。當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻阻時(shí)（D）。A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增增大面增大；；B、振幅與負(fù)負(fù)荷無(wú)關(guān)；C、振幅隨著負(fù)荷的的增加而減小?。籇、振幅隨著著負(fù)荷的增加加而增大。當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜靜摩擦?xí)r（B）。A、振動(dòng)的相位角是是不變的；B、振動(dòng)的相相位角是變化化的；C、振動(dòng)的相位角有有時(shí)變有時(shí)不不變；D、振動(dòng)的相相位角起始變變，以后加劇劇。汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)動(dòng)值與調(diào)速系系統(tǒng)的遲緩率率（A）。A、成正比；B、成反比；C、成非線(xiàn)性性關(guān)系；D、無(wú)關(guān)。當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速速低于工作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（D）時(shí)，才有有可能發(fā)生油油膜振蕩現(xiàn)象象。A、4/5；B、3/4；C、2/3；D、1/2。采用滑參數(shù)方式停停機(jī)時(shí)，（C）做汽輪機(jī)機(jī)超速試驗(yàn)。A、可以；BB、采取安全全措施后；C、嚴(yán)禁；D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)準(zhǔn)后。滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程與與額定參數(shù)停停機(jī)過(guò)程相比比（B）。A、容易出現(xiàn)正脹差差；BB、容易出現(xiàn)現(xiàn)負(fù)脹差；C、脹差不會(huì)變化；；D、脹差變化化不大。汽輪機(jī)停機(jī)惰走降降速時(shí)，由于于鼓風(fēng)作用和和泊桑效應(yīng)，低低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出出現(xiàn)（A）突增。A、正脹差；BB、負(fù)脹差；C、振動(dòng)；D、脹差突變變。采用滑參數(shù)方式停停機(jī)時(shí)，禁止止做超速試驗(yàn)驗(yàn)，主要是因因?yàn)椋―）。A、主、再蒸汽壓力力太低，無(wú)法法進(jìn)行；B、主、再蒸蒸汽溫度太低低，無(wú)法進(jìn)行行；C、轉(zhuǎn)速不易易控制，易超超速；D、汽輪機(jī)可可能出現(xiàn)水沖沖擊。蒸汽與金屬間的傳傳熱量越大，金金屬部件內(nèi)部部引起的溫差差就（B）。A、越??；B、越大；C、不變；D、稍有變化化。汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況況下運(yùn)行時(shí)，汽汽缸和轉(zhuǎn)子的的熱應(yīng)力（A）。A、趨近于零；B、趨近于某某一定值；C、汽缸大于于轉(zhuǎn)子；D、轉(zhuǎn)子大于于汽缸。給水泵在運(yùn)行中的的振幅不允許許超過(guò)0.005mm是為為了（D）。A、防止振動(dòng)過(guò)大，引引起給水壓力力降低；B、防止振動(dòng)動(dòng)過(guò)大，引起起基礎(chǔ)松動(dòng)；；C、防止軸承外殼，遭遭受破壞；D、防止泵軸軸彎曲或軸承承油膜破壞造造成軸瓦燒毀毀。當(dāng)凝汽器真空降低低，機(jī)組負(fù)荷荷不變時(shí)，軸軸向推力（A）。A、增加；BB、減小；C、不變；D、不能確定定。汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊擊時(shí)，導(dǎo)致軸軸向推力急劇劇增大的原因因是（D）。A、蒸汽中攜帶的大大量水分撞擊擊葉輪；B、蒸汽中攜帶的大大量水分引起起動(dòng)葉的反動(dòng)動(dòng)度增大；C、蒸汽中攜帶的大大量水分使蒸蒸汽流量增大大；D、蒸汽中攜帶的大大量水分形成成水塞葉片汽汽道現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)水水平是用（D）來(lái)表示的的。A、基礎(chǔ)振動(dòng)值；B、汽缸的振振動(dòng)值；C、地對(duì)軸承座的振振動(dòng)值；D、軸承和軸軸頸的振動(dòng)值值。機(jī)組啟停頻繁增加加壽命損耗的的原因是（D）。A、上、下缸溫差可可能引起動(dòng)靜靜部分摩擦；；B、脹差過(guò)大大；C、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變變應(yīng)力太大；DD、熱應(yīng)力引引起的金屬材材料疲勞損傷傷。國(guó)產(chǎn)300MW、6000MW汽輪機(jī)參加加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)時(shí)，機(jī)組的熱熱耗（C）。A、純變壓運(yùn)行比定定壓運(yùn)行節(jié)流流調(diào)節(jié)高；B、三閥全開(kāi)復(fù)合變變壓運(yùn)行比純純變壓運(yùn)行高高；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)節(jié)低；D、變壓運(yùn)行最低。汽輪機(jī)變工況運(yùn)行行時(shí)，蒸汽溫溫度變化率愈愈（A），轉(zhuǎn)子的的壽命消耗愈愈（A）。A、大、大；B、大、??；C、小、大；D、壽命損耗耗與溫度變化化沒(méi)有關(guān)系。數(shù)字式電液控制系系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)調(diào)控制系統(tǒng)中中的（A）部分。A、汽輪機(jī)執(zhí)行器；；B、鍋爐執(zhí)行行器；C、發(fā)電機(jī)執(zhí)執(zhí)行器；D、協(xié)調(diào)指示示執(zhí)行器。所有工作人員都應(yīng)應(yīng)學(xué)會(huì)觸電急急救法、窒息息急救法、（D）。A、溺水急救法；BB、凍傷急救救法；C、骨折急救救法；D、人工呼吸吸法。為了防止油系統(tǒng)失失火，油系統(tǒng)統(tǒng)管道、閥門(mén)門(mén)、接頭、法法蘭等附件承承壓等級(jí)應(yīng)按按耐壓試驗(yàn)壓壓力選用，一一般為工作壓壓力的（C）。A、1.5倍；B、1.8倍；C、2倍；D、2.2倍。機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)任何一臺(tái)油油泵或其自啟啟動(dòng)裝置有故故障時(shí)，應(yīng)該該（D）。A、邊啟動(dòng)邊搶修；；B、切換備用用油泵；C、報(bào)告上級(jí)級(jí)；D、禁止啟動(dòng)動(dòng)。汽輪機(jī)中常用的和和重要的熱力力計(jì)算公式是是（C）。A、理想氣體的過(guò)程程方程式；B、連續(xù)方程程式；C、能量方程式；DD、動(dòng)量方程程式。金屬材料在外力作作用下出現(xiàn)塑塑性變形的應(yīng)應(yīng)力稱(chēng)（D）。A、彈性極限；B、韌性極限限；C、強(qiáng)度極限限；D、屈服極限限。金屬零件在交變熱熱應(yīng)力反復(fù)作作用下遭到破破壞的現(xiàn)象稱(chēng)稱(chēng)（D）。A、熱沖擊；B、熱脆性；C、熱變形；D、熱疲勞。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有有五種運(yùn)行形形式，其中負(fù)負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)應(yīng)最快的方式式是（D）。A、機(jī)爐獨(dú)立控制方方式；B、協(xié)調(diào)控制制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐爐；D、鍋爐跟隨隨汽輪機(jī)方式式。中間再熱機(jī)組在滑滑參數(shù)減負(fù)荷荷停機(jī)過(guò)程中中，與主蒸汽汽溫度相比，再再熱蒸汽溫度度下降有（B）現(xiàn)象。A、超前；BB、滯后；C、同步；D、先超后滯滯。在外界負(fù)荷不變的的情況下，汽汽壓的穩(wěn)定主主要取決于（B）。A、爐膛熱強(qiáng)度的大大?。籅、爐內(nèi)燃燒燒工況的穩(wěn)定定；C、鍋爐的儲(chǔ)熱能力力；DD、鍋爐的型型式。汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)動(dòng)升速過(guò)程中中，沒(méi)有臨界界共振現(xiàn)象發(fā)發(fā)生的稱(chēng)為（B）轉(zhuǎn)子。A、撓性；BB、剛性；C、重型；D、半撓性。在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變變化的脈沖信信號(hào)用來(lái)驅(qū)動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)汽門(mén)，是是采用（D）。A、直接驅(qū)動(dòng)方式；；B、機(jī)械放大大方式；C、逐級(jí)放大后驅(qū)動(dòng)動(dòng)的方式；D、油壓放大大后驅(qū)動(dòng)的方方式。隨著某一調(diào)節(jié)汽門(mén)門(mén)開(kāi)度的不斷斷增加，其蒸蒸汽的過(guò)流速速度在有效行行程內(nèi)是（D）的。A、略有變化；BB、不斷增加加；C、不變；D、不斷減少少。汽輪機(jī)啟動(dòng)暖管時(shí)時(shí)，注意調(diào)節(jié)節(jié)送汽閥和疏疏水閥的開(kāi)度度是為了（C）。A、提高金屬溫度；；B、減少工質(zhì)和熱量量損失；C、不使流入管道的的蒸汽壓力、流流量過(guò)大，引引起管道及其其部件受到劇劇烈的加熱；；D、不使管道超壓。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸蒸汽溫度一般般要求高于調(diào)調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸缸金屬溫度50～80℃是為了（D）。A、鍋爐燃燒調(diào)整方方便；B、避免轉(zhuǎn)子子彎曲；C、不使汽輪機(jī)發(fā)生生水沖擊；DD、避免汽缸缸受冷卻而收收縮。當(dāng)主蒸汽溫和凝汽汽器真空不變變，主蒸汽壓壓力下降時(shí)，若若保持機(jī)組額額定負(fù)荷不變變，則對(duì)機(jī)組組的安全運(yùn)行行（C）。A、有影響；B、沒(méi)有影響響；C、不利；D、有利。圓筒型軸承的頂部部間隙是橢圓圓型軸承的（A）。A、2倍；B、1.5倍；C、1倍；D、1/2倍。爐跟機(jī)的控制方式式特點(diǎn)是（C）。A、主蒸汽壓力變化化平穩(wěn)；B、負(fù)荷變化化平穩(wěn)；C、負(fù)荷變化快，適適應(yīng)性好；D、鍋爐運(yùn)行行穩(wěn)定。關(guān)于汽輪機(jī)的壽命命管理，下列列敘述正確的的是（B）。A、汽輪機(jī)的壽命指指從初次投運(yùn)運(yùn)至汽缸出現(xiàn)現(xiàn)第一條宏觀觀裂紋的總工工作時(shí)間；B、汽輪機(jī)的正常壽壽命損耗包括括低周疲勞損損傷和高溫蠕蠕變損傷；C、轉(zhuǎn)子表面的壓應(yīng)應(yīng)力比拉伸應(yīng)應(yīng)力更容易產(chǎn)產(chǎn)生裂紋；D、任何情況下都必必須首先考慮慮汽輪機(jī)的壽壽命，使其壽壽命達(dá)到最高高值。下列說(shuō)法正確的是是（A）。A、飽和壓力隨飽和和溫度升高而而升高；B、能生成4000℃的飽和水；C、蒸汽的臨界壓力力為20MPa；DD、飽和壓力力隨飽和溫度度的升高而降降低。在額定參數(shù)下，進(jìn)進(jìn)行汽輪機(jī)高高中壓主汽門(mén)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)驗(yàn)，當(dāng)高中壓壓主汽門(mén)全關(guān)關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)速下下降至（C）時(shí)為合格格。A、2000r.pp.m；B、1500r.p.mm；C、1000r.p.mm；D、800rr.p.m；汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)保保證（C）。A、轉(zhuǎn)速先于真空到到零；B、真空先于于轉(zhuǎn)速到零；；C、轉(zhuǎn)速和真空同時(shí)時(shí)到零；D、沒(méi)有規(guī)定定。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽包水水位、給水流流量、凝結(jié)水水量，凝泵電電流均不變的的情況下，而而除氧器水位位、壓力卻異異常下降，其其原因應(yīng)是（B）A、水冷壁泄漏；B、高加事故故疏水閥誤動(dòng)動(dòng)；C、給水泵再循環(huán)閥閥誤開(kāi)；D、除氧器水水位調(diào)節(jié)閥故故障關(guān)閉。下列幾種軸承，防防油膜振蕩產(chǎn)產(chǎn)生效果最好好的是（B）。A、圓形軸承；B、橢圓軸承承；C、多油契軸軸承；D、可傾瓦軸軸承。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油壓和和主油箱油位位同時(shí)下降，主主要原因是（B）。A、主油泵故障；B、壓力油管管漏油；C、射油器工工作失常；D、主油箱漏漏油。轉(zhuǎn)子和汽缸的最大大脹差在（C）。A、高壓缸；B、中壓缸；C、低壓缸兩兩側(cè)；D、高壓缸兩兩側(cè)。在單元機(jī)組汽輪機(jī)機(jī)跟隨的主控控系統(tǒng)中，汽汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器器采用（C）信號(hào)，可可使汽輪機(jī)調(diào)調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作作比較平穩(wěn)。A、實(shí)發(fā)功率；B、功率指令令；C、蒸汽壓力力；D、蒸汽流量量。一般發(fā)電機(jī)冷卻水水中斷超過(guò)（B）保護(hù)未動(dòng)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)手手動(dòng)停機(jī)。A、60S；B、300S；C、90S；D、120S。EH油再生系統(tǒng)是由（C）組成。A、硅藻士過(guò)濾器；；B、纖維過(guò)濾濾器；C、硅藻士和纖維過(guò)過(guò)濾器；D、小顆粒過(guò)過(guò)濾器。負(fù)荷不變情況下蒸蒸汽流量增加加,調(diào)節(jié)級(jí)的熱熱焓降（A）。A、減小；B、增加加；C、不變；D、可能增加加也可能減少少。已知介質(zhì)的壓力PP和溫度t，在該溫度度下，當(dāng)介質(zhì)質(zhì)的壓力大于于溫度t對(duì)應(yīng)的飽和和壓力時(shí)，介介質(zhì)所處的狀狀態(tài)是（A）。A、未飽和水；BB、濕蒸汽；C、干蒸汽；D、過(guò)熱蒸汽汽。汽輪機(jī)超速保安器器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速速的（A）。A、109%～1111%；B、112%～114%；C、110%～118%；D、100%～108%。百分表裝在一號(hào)瓦瓦前的機(jī)組，在在直軸時(shí)，當(dāng)當(dāng)看到百分表表指示到（C）即可認(rèn)為為軸已直好。A、直軸前的最小值值；B、直軸前的的最大值；C、直軸前晃度值的的1/2處；D、直軸前晃晃度值的1/4處。觸電人心臟跳動(dòng)停停止時(shí)應(yīng)采用用（B）方法進(jìn)行行搶救。A、口對(duì)口呼吸；BB、胸外按壓壓；C、打強(qiáng)心針針；D、搖臂壓胸胸。（A）滅火火器常用于大大型浮頂油罐罐和大型變壓壓器的滅火。A、泡沫滅火器；B、二氧化碳碳滅火器；C、干灰滅火火器；D、1211滅火器。發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)護(hù)的主要作用用是（C）。A、防止發(fā)電機(jī)進(jìn)相相運(yùn)行；B、防止發(fā)電電機(jī)失磁；C、防止汽輪機(jī)無(wú)蒸蒸汽運(yùn)行，末末級(jí)葉片過(guò)熱熱損壞；D、防止汽輪輪機(jī)帶廠(chǎng)用電電運(yùn)行。為防止汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組超速損壞壞，汽輪機(jī)裝裝有電超速停停機(jī)保護(hù)裝置置，使發(fā)電機(jī)機(jī)組的轉(zhuǎn)速不不超過(guò)額定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的（B）以?xún)?nèi)。A、5%；BB、10%；C、13%；D、14%；300MW汽輪機(jī)機(jī)采用順序閥閥控制時(shí)，調(diào)調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)險(xiǎn)工況發(fā)生在在（B）。A、調(diào)節(jié)閥全部開(kāi)啟啟的工況；B、第1、2調(diào)節(jié)閥全開(kāi)，第33調(diào)節(jié)閥尚未未開(kāi)啟時(shí)；C、當(dāng)?shù)?調(diào)節(jié)閥全全開(kāi)，第4調(diào)節(jié)閥尚未未開(kāi)啟時(shí)；D、當(dāng)?shù)诘?調(diào)節(jié)閥全開(kāi)開(kāi)，第5調(diào)節(jié)閥尚未未開(kāi)啟時(shí)。在汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)級(jí)中，蒸汽的的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闉閯?dòng)能是在（A）中完成。A、噴嘴；B、動(dòng)葉片；C、靜葉片；D、動(dòng)葉片和靜靜葉片。發(fā)電廠(chǎng)的一項(xiàng)重要要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)是：發(fā)電電設(shè)備“年利用小時(shí)”。它是由（A）計(jì)算得來(lái)來(lái)的。A、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)發(fā)電量除以發(fā)發(fā)電設(shè)備額定定容量；B、發(fā)電設(shè)備額定容容量除以發(fā)電電設(shè)備全年發(fā)發(fā)電量；C、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)發(fā)電量除以年年供電量；D、發(fā)電設(shè)備全年供供電量除以發(fā)發(fā)電設(shè)備全年年發(fā)電量。機(jī)組正常啟動(dòng)過(guò)程程中，應(yīng)先恢恢復(fù)（C）或工業(yè)水水系統(tǒng)運(yùn)行。A、給水系統(tǒng)；B、凝結(jié)水系系統(tǒng)；C、閉式水系系統(tǒng)；D、循環(huán)水系系統(tǒng)。正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)機(jī)，在調(diào)整有有功負(fù)荷的同同時(shí)，對(duì)發(fā)電電機(jī)無(wú)功負(fù)荷荷（B）。A、沒(méi)有影響；B、有一定影影響；C、影響很大大；D、精心調(diào)整整時(shí)無(wú)影響。下列哪項(xiàng)參數(shù)超限限時(shí)，需人為為干預(yù)停機(jī)是是（D）。A、汽輪機(jī)超速；B、潤(rùn)滑油壓壓極低；C、真空極低；DD、蒸汽參數(shù)數(shù)異常，達(dá)停停機(jī)值。提高蒸汽初溫度主主要受到（C）的限制。A、鍋爐傳熱溫差；；B、熱力循環(huán)環(huán)；C、金屬耐高溫性能能；DD、汽輪機(jī)末末級(jí)葉片強(qiáng)度度。汽輪機(jī)每運(yùn)行1hh，金屬材料料就消耗了（A）的蠕變壽壽命。A、1h；B、1.5h；C、2h；D、0.5h。采用按控制功能劃劃分的設(shè)計(jì)原原則時(shí)，分散散控制系統(tǒng)可可分為DAS、MCS、SCS、FSSS等子系統(tǒng)，其其中MCS的中文含義義是（A）。A、模擬量控制系統(tǒng)統(tǒng)；B、數(shù)據(jù)采集集系統(tǒng)；C、順序控制系統(tǒng)；；D、爐膛燃燒燒安全監(jiān)控系系統(tǒng)。當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振振蕩時(shí)（D）。A、振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速速相一致；B、振動(dòng)頻率率為轉(zhuǎn)速之半半；C、振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速速的一倍；D、振動(dòng)頻率率與轉(zhuǎn)子第一一臨界轉(zhuǎn)速基基本一致。當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸軸向推力增大大時(shí)，其推力力瓦（A）。A、工作面瓦塊溫度度升高；BB、非工作面面瓦塊溫度升升高；C、工作面瓦塊、非非工作面瓦塊塊溫度都升高高；D、工作面瓦瓦塊溫度不變變。機(jī)組采用（CC）運(yùn)行方式式，既能保持持較高的機(jī)組組效率，又能能保證汽機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子較小的熱熱應(yīng)力。A、噴嘴調(diào)節(jié)；B、節(jié)流調(diào)節(jié)；C、復(fù)合變壓調(diào)調(diào)節(jié)；D、任一種調(diào)調(diào)節(jié)方式。大型機(jī)組超速試驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)在帶10～15%額定負(fù)荷運(yùn)運(yùn)行4～6小時(shí)后進(jìn)行行，以確保（C）溫度達(dá)到到脆性轉(zhuǎn)變溫溫度以上。A、汽缸內(nèi)壁；B、轉(zhuǎn)子外壁；C、轉(zhuǎn)子中心孔孔；D、汽缸外壁壁。甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按按甩額定負(fù)荷荷的（A）等級(jí)進(jìn)行行。A、1/2，2/33，3/4；BB、1/2，全負(fù)荷；C、1/3，2/33，全負(fù)荷；D、直接全甩甩負(fù)荷。正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑滑油溫一般控控制在（C）。A、35～60℃之間；B、35～40℃之間；C、355～45℃之間；D、20～45℃之間。密封油的作用是（B）。A、冷卻氫氣；B、防止氫氣氣外漏；C、潤(rùn)滑發(fā)電機(jī)軸承承；D、防止空氣氣進(jìn)入。一般調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲遲緩率應(yīng)小于于（C）。A、0.1％；BB、1％；C、0.5％；D、0.8％。保護(hù)系統(tǒng)要求自動(dòng)動(dòng)主汽門(mén)關(guān)閉閉時(shí)間小于（C）。A、0.1s；B、0.2s；C、0.5s；D、0.6s。功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)的輸入信號(hào)號(hào)是（C）。A、轉(zhuǎn)速；BB、功率；CC、功率和頻頻率；D、頻率。采用雙層缸的汽輪輪機(jī)外缸上、下下缸溫差超過(guò)過(guò)（D）時(shí)，禁止止汽輪機(jī)啟動(dòng)動(dòng)。A、60℃；B、45℃；CC、35℃；DD、50℃。熱態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)連續(xù)續(xù)盤(pán)車(chē)（D）小時(shí)以上上。A、1；B、3；C、2～4；DD、4。采用雙層缸的汽輪輪機(jī)內(nèi)缸上、下下缸溫差超過(guò)過(guò)（C）℃時(shí)，嚴(yán)禁啟啟動(dòng)汽輪機(jī)。A、15；B、25；C、35；D、50。熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)先送汽汽封，后抽真真空主要是（A）。A、防止汽封段軸頸頸驟冷；B、快速建立立真空；C、控制脹差差；D、控制缸溫溫。高壓加熱器投入運(yùn)運(yùn)行時(shí)，一般般應(yīng)控制給水水溫升率不超超過(guò)（C）℃/min。A、1；B、2；CC、3；D、5。凝汽器真空提高時(shí)時(shí)，容易過(guò)負(fù)負(fù)荷的級(jí)段為為（B）。A、調(diào)節(jié)級(jí)；B、末級(jí)；C、中間級(jí)；D、中壓缸第第一級(jí)。機(jī)組搶修停機(jī)時(shí)，應(yīng)應(yīng)用（A）停機(jī)方式式。A、滑參數(shù)；B、滑壓；C、額定參數(shù)數(shù)；D、緊急停機(jī)機(jī)。汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)時(shí)，一般控制制升速率為（C）r/min。A、200～250；；B、300～350；C、100～150；D、400～500。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，上缸缸調(diào)節(jié)級(jí)處金金屬溫度在（C）℃之間稱(chēng)為溫溫態(tài)啟動(dòng)。A、150～200；；B、150～200；C、150～300；D、250～300。其它條件不變，主主蒸汽溫度升升高時(shí)，蒸汽汽在汽輪機(jī)內(nèi)內(nèi)有效焓降（C）。A、減??；B、不變；C、增加；D、不一定。對(duì)20萬(wàn)千瓦以上機(jī)組，除除氧器給水箱箱有效容積是是鍋爐最大連連續(xù)蒸發(fā)時(shí)（B）給水消耗耗量。A、1～5分鐘；B、5～10分鐘；C、12～15分鐘；D、15～20分鐘。機(jī)組升負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生生的熱應(yīng)力為為（B）。A、拉應(yīng)力；B、壓應(yīng)力；C、不產(chǎn)生應(yīng)應(yīng)力；D、先拉后壓壓。在汽輪機(jī)部件材料料一定時(shí)，熱熱應(yīng)力大小主主要取決于（D）。A、蒸汽溫度；B、蒸汽壓力力；C、機(jī)組負(fù)荷荷；D、金屬部件件內(nèi)溫度分布布。代表金屬材料抵抗抗塑性變形的的指標(biāo)是（C）。A、比例極限；B、彈性極限限；C、屈服極限限；D、強(qiáng)度極限限。冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子、汽缸、螺螺栓、法蘭之之間溫度從高高到低的排列列為（C）。A、汽缸、法蘭、螺螺栓、轉(zhuǎn)子；；B、法蘭、螺螺栓、汽缸、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子；C、轉(zhuǎn)子、汽缸、法法蘭、螺栓；；D、螺栓、汽汽缸、轉(zhuǎn)子、法法蘭。在純沖動(dòng)級(jí)中，蒸蒸汽在動(dòng)葉中中的焓降（A）。A、等于0；B、小于0；C、大于0；D、大于0，但小于在在噴嘴中的焓焓降。速度級(jí)常被用作大大型汽輪機(jī)的的（C）。A、中壓缸第一級(jí)；；B、末級(jí)；C、調(diào)節(jié)級(jí)；D、任一壓力力級(jí)。供熱式汽輪機(jī)通常常指的是（B）。A、凝汽式汽輪機(jī)；；BB、背壓式汽汽輪機(jī)和調(diào)整整抽汽式汽輪輪機(jī)；C、背壓式汽輪機(jī)；；DD、調(diào)整抽汽汽式汽輪機(jī)。反應(yīng)汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)完善程度度的指標(biāo)是（C）。A、汽輪發(fā)電機(jī)組的的相對(duì)電效率率；B、汽輪發(fā)電電機(jī)組的相對(duì)對(duì)有效效率；；C、汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)內(nèi)效率；D、汽輪機(jī)的的相對(duì)有效效效率。采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽汽輪機(jī)，在各各調(diào)節(jié)汽閥依依次開(kāi)啟的過(guò)過(guò)程中，對(duì)通通過(guò)噴嘴的蒸蒸汽的焓降敘敘述正確的是是（C）。A、各調(diào)閥全開(kāi)完時(shí)時(shí)，通過(guò)第一一個(gè)閥門(mén)所控控制的噴嘴的的蒸汽的焓降降增至最大；；B、開(kāi)后一調(diào)門(mén)時(shí)，前前面已全開(kāi)的的調(diào)門(mén)所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降增增加；C、通過(guò)部分開(kāi)啟的的閥門(mén)所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降隨隨著閥門(mén)的開(kāi)開(kāi)大而增加，通通過(guò)已全開(kāi)的的調(diào)門(mén)所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降隨隨后一閥門(mén)的的開(kāi)大而減小??；D、開(kāi)后一調(diào)門(mén)時(shí)，前前面已全開(kāi)的的調(diào)門(mén)所控制制的噴嘴的蒸蒸汽的焓降不不變。對(duì)于節(jié)流調(diào)節(jié)與噴噴嘴調(diào)節(jié)器，下下列敘述正確確的是（C）。A、節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流流損失小，噴噴嘴調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)節(jié)汽室溫度變變化?。籅、節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流流損失大，噴噴嘴調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)節(jié)調(diào)節(jié)汽室溫溫度變化大；；C、部分負(fù)荷時(shí)，節(jié)節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)節(jié)流損失大于于噴嘴調(diào)節(jié)，但但變工況時(shí)，噴噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)調(diào)節(jié)汽室溫度度變化幅度小小于節(jié)流調(diào)節(jié)節(jié)；D、部分負(fù)荷時(shí)，節(jié)節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)節(jié)流損失小于于噴嘴調(diào)節(jié)，但但變工況時(shí)，噴噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)調(diào)節(jié)汽室溫度度變化幅度大大于節(jié)流調(diào)節(jié)節(jié)。對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)機(jī)的壓力級(jí)，下下列敘述正確確的是（A）。A、流量增加時(shí)，中中間各壓力級(jí)級(jí)的級(jí)前壓力力成正比地增增加，但焓降降、速比、反反動(dòng)度、效率率均近似不變變；B、流量增加反動(dòng)度度減小；C、流量增加時(shí)焓降降減??；D、流量增加反動(dòng)度度增加。供熱式汽輪機(jī)和凝凝汽式汽輪機(jī)機(jī)相比，汽耗耗率（C）。A、減??；B、不變；C、增加；D、不確定。汽輪機(jī)的末級(jí)，當(dāng)當(dāng)流量增加時(shí)時(shí)其焓降（B）。A、減?。籅、增加；C、不變；D、不確定。通流部分結(jié)垢時(shí)，軸軸向推力（C）。A、減??；B、不變；C、增加；D、不確定。端部軸封漏汽損失失屬于（C）損失。A、內(nèi)部；B、級(jí)內(nèi)；C、外部；D、排汽。在除氧器滑壓運(yùn)行行時(shí)，主要考考慮的問(wèn)題是是（B）。A、除氧效果；B、給水泵入入口汽化；C、除氧器熱熱應(yīng)力；D、給水泵的的出力。在工況變化的初期期（調(diào)門(mén)動(dòng)作作前），鍋爐爐汽壓與蒸汽汽流量變化方方向相反，此此時(shí)的擾動(dòng)為為（B）。A、內(nèi)擾；B、外擾；C、內(nèi)擾和外外擾；D、無(wú)法判斷斷。汽輪機(jī)各級(jí)的理想想焓降從高壓壓缸到低壓缸缸逐漸（A）。A、增大；B、減?。籆、不變；DD、無(wú)法判斷斷。大功率汽輪機(jī)高壓壓缸轉(zhuǎn)子大都都采用（A）。A、整鍛轉(zhuǎn)子；B、焊接轉(zhuǎn)子子；C、套裝轉(zhuǎn)子子；D、焊接和套套裝轉(zhuǎn)子。工質(zhì)最基本的狀態(tài)態(tài)參數(shù)是（B）。A、比容、功、內(nèi)能能；B、溫度、壓壓力、比容；C、溫度、焓、熵熵；D、焓、熵、壓壓力。大容量汽輪機(jī)從33000轉(zhuǎn)／分打閘閘時(shí)，高、中中、低壓缸的的脹差都有不不同程度的正正值突增，（C）突增的幅幅度最大。A、高壓脹差；B、中壓脹差差；C、低壓脹差差；D、高壓缸和和中壓缸脹差差。汽輪機(jī)凝汽器真空空應(yīng)維持在（C），才是最最有利的。A、高真空下；B、低真空下下；C、經(jīng)濟(jì)真空空下；D、臨界真空空