第4章船舶電氣、電子設(shè)備的維護

第四章船舶電氣、電子設(shè)備的維護與修理、故障診斷與功能測試第一節(jié)

船舶電氣系統(tǒng)的工作安全要求第二節(jié)

電氣控制線路識圖與控制線路裝配第三節(jié)電子元器件的識別、電子控制線路、電路板、電子元器件的焊接與裝配第四節(jié)

電氣控制箱的常見故障查找與排除第五節(jié)船用電機的維修第六節(jié)

船舶交流電站的維護與故障處理第4章第1節(jié)船舶電氣的工作安全要求4.1.1安全用電的基本知識4.1.2船舶電氣設(shè)備防火、防爆和防靜電4.1.3船舶電氣設(shè)備的船用條件及船檢規(guī)定4.1.4電纜的安全使用與維護4.1.5船舶電氣設(shè)備的接地要求4.1.6電氣設(shè)備絕緣的意義和要求4.1.7常用電工絕緣材料和等級4.1.8船用電工儀表和使用方法4.1.1安全用電的基本知識一、觸電傷害的種類1．電傷2．電擊二、人體觸電電流及安全電壓通過人體0.6mA~1.5mA的工頻交流電流時開始有感覺；8mA~10mA時手已較難擺脫帶電體；幾十毫安通過呼吸中樞或幾十微安直接通過心臟均可致死。（1）人體大部分浸于水中的狀態(tài)：其安全電壓小于2.5V；（2）人體顯著淋濕或人體一部分經(jīng)常接觸到電氣設(shè)備的金屬外殼或構(gòu)造物的狀態(tài)：其安全電壓小于25V；（3）除以上兩種以外的情況，對人體加有接觸電壓后，危險性高的接觸狀態(tài)：其安全電壓小于50V。國際上通用的可允許接觸的安全電壓分為三種情況：三、觸電事故的預(yù)防及急救1．預(yù)防觸電措施2．觸電急救注意事項（1）就近拉斷電源開關(guān)或熔斷器，或用干燥不帶電的衣物器具使觸電者迅速脫離電源，救護者人體各部分都不可直接觸及觸電者，避免連帶觸電。并注意觸電者脫離電源時是否有碰傷或摔傷的危險，以采取必要的措施。（2）將觸電者置于通風(fēng)溫暖的處所，對呼吸微弱或已停止呼吸的要實施人工呼吸或心臟按摩搶救。只要觸電者沒有明顯的死亡癥狀，就應(yīng)堅持搶救。4.1.2船舶電氣設(shè)備火災(zāi)的預(yù)防一、電氣設(shè)備的防火、防爆燃燒和爆炸須同時具備三個條件：（1）有可燃性氣體或物質(zhì)；（2）有空氣或氧氣；（3）有火源或危險溫度。二、油船和散裝化學(xué)品液貨船電氣設(shè)備的防火、防爆要求（1）不論是直流或單相、三相交流電力系統(tǒng)，都必須是對地絕緣的系統(tǒng)。（2）不同電壓等級的網(wǎng)絡(luò)不應(yīng)有電氣上的聯(lián)接。三、電氣設(shè)備的滅火四、防靜電知識五、船舶防靜電的措施（1）金屬導(dǎo)體之間或法蘭連接的管短之間要用金屬導(dǎo)線可靠地連接，并可靠地金屬接地，以便及時泄放靜電。（2）電氣設(shè)備的金屬外殼均須可靠接地，所有電氣設(shè)備的保護接地可作為防靜電接地。4.1.3船用設(shè)備的船用條件及船檢規(guī)定內(nèi)容：船舶電氣設(shè)備必須符合的條件，即：

1.振動、沖擊；2.傾斜、搖擺；3.潮濕、鹽霧、油霧和霉菌；4.電網(wǎng)電壓和頻率變化；5.防護要求。1.工作環(huán)境：——

總體而言：船用電氣設(shè)備的工作環(huán)境非常惡劣。必須適應(yīng)：傾斜搖擺、高溫、、等的要求。電壓頻率波動固體液體防護

適應(yīng)環(huán)境介質(zhì)溫度空氣溫度（℃）海水溫度（℃）電氣設(shè)備安裝處所封閉處所內(nèi)高于45℃，低于0℃處所開敞甲板熱交換器入口無限航區(qū)0～45按該處所溫度-25～4532除熱帶海域的有限航區(qū)0～40按該處所溫度-25～4025電子設(shè)備的環(huán)境空氣溫度的上限為55℃

適應(yīng)傾斜和搖擺的要求表10-2設(shè)備組件橫傾橫搖縱傾縱搖應(yīng)急設(shè)備，開關(guān)設(shè)備，電器及電子設(shè)備22.5°22.5°10°10°上列以外的設(shè)備組件15°22.5°5°7.5°為了適應(yīng)環(huán)境溫度，應(yīng)選用相應(yīng)的等級的絕緣材料，。

適應(yīng)電壓頻率變化表10-3設(shè)備參數(shù)穩(wěn)態(tài)（%）瞬態(tài)（%）恢復(fù)時間（s）一般設(shè)備電壓-6～+10±201.5頻率±5±205由蓄電池或半導(dǎo)體變流器供電電壓±20

船舶電氣設(shè)備必須適應(yīng)：①.振動和沖擊；②.傾斜和搖擺；③.環(huán)境溫度；④.潮濕、鹽霧、油霧、霉菌侵蝕；⑤.電網(wǎng)電壓和頻率變化；⑥.防護要求。

振動沖擊：為了達到要求，除應(yīng)強度滿足外，在安裝形式上也應(yīng)考慮，如：軸向直立安裝或船舶縱向臥式安裝。絕緣材料：船舶電氣設(shè)備的絕緣材料是最薄弱的環(huán)節(jié)，所有防護或必須適應(yīng)的要求主要是針對絕緣材料的?！?/p>

如果沒有專門的船用產(chǎn)品，可考慮用陸用產(chǎn)品經(jīng)三防（防濕熱、防鹽霧、防霉菌）處理之后替代。船用電氣設(shè)備絕緣等級要求為B級以上。

IP防護：是對固體和液體入侵防護

①.只存在與帶電體接觸危險環(huán)境IP20；

②.存在滴水和機械傷害的艙室環(huán)境IP22；

③.水和機械傷害危險較大的機器處所IP34；④.水和機械傷害危險較大的艙室處所IP44，附具（附屬器具）IP55；

⑤.噴水、粉塵、嚴(yán)重機械傷害危險為IP55和IP56；

⑥.大量水浸入危險的露天甲板為IP56；

⑦.爆炸危險除防爆功能外，還應(yīng)滿足相應(yīng)處所的防護等級。

電氣設(shè)備外殼的IP××防護等級表IP等級簡要說明定義第1位數(shù)字0無防護沒有專門防護1防＞50mm的固體人體大面積部分如手(對有意識接觸無防護),直徑＞50mm的固體2防＞12mm的固體手指或類似物,長度不超過80mm,直徑超過12mm的固體3防＞2.5mm的固體直徑或厚度大于2.5mm的工具、電線等,直徑＞2.5mm的固體4防＞1.0mm的固體直徑大于1mm的線或片狀物,直徑超過1mm的固體5防塵并不防止全部灰塵進入,但進入量不妨礙設(shè)備正常運轉(zhuǎn)6塵密無灰塵進入第2位數(shù)字0無防護沒有專門防護1防滴垂直滴水應(yīng)無有害影響215°防滴設(shè)備與垂直線成15°角時,滴水應(yīng)無有害影響3防淋水與垂直線成60°角范圍的淋水應(yīng)無有害影響4防濺任何方向濺水應(yīng)無有害影響5防沖水任何方向沖水應(yīng)無有害影響6防猛烈海浪猛烈海浪或強烈沖水時進入機殼水量應(yīng)無有害影響7防浸水沉浸在規(guī)定壓力的水中經(jīng)規(guī)定時間后,進入水量應(yīng)無有害影響8防潛水能長期潛水,完全密封,進水量不產(chǎn)生有害影響二、

船舶電氣設(shè)備的船檢規(guī)定船舶電氣設(shè)備，船舶保級檢驗有損壞和修理檢驗、改裝或更換檢驗、年度檢驗、中間檢驗、特別檢驗。年度檢驗駕駛室與機艙控制站等通信設(shè)施電動機械、配電板、開關(guān)裝置等電氣設(shè)備應(yīng)急電源有效性，應(yīng)急照明的完整性主、輔操舵裝置轉(zhuǎn)換試驗，故障報警可靠性航線等指示器試驗，故障報警可靠性煙火探測系統(tǒng)試驗通用報警系統(tǒng)效用試驗中間檢驗（期限2~3年）內(nèi)容與年度檢驗相同，油輪增加項目對危險區(qū)域的電氣設(shè)備和電纜做總體檢查對危險處所的電氣線路進行絕緣電阻測試特別檢驗（間隔期為5年）配電板和分路熔斷器板上的附件檢查，過載電流飽和和熔斷器做檢查和校核。發(fā)電機各種保護試驗發(fā)電機單機和并聯(lián)運行試驗，調(diào)速和負荷分配。敷設(shè)電纜的檢查，測量主要電氣的絕緣電阻4.1.4電纜的安全使用與維護一、電纜敷設(shè)1．電纜敷設(shè)的一般要求2．電纜的接線處理3．電纜的接地二、電氣設(shè)備安裝1．電氣設(shè)備安裝的一般要求2．接地要求4.1.5船舶電氣設(shè)備的接地意義與要求1．保護接地保護接地是將工作電壓在50伏以上的電氣設(shè)備金屬殼罩、構(gòu)架和電纜金屬護套等與金屬船體做可靠的金屬連接。2．保護接零對于中性點接地的低壓電力系統(tǒng)，為防止觸電，將電氣設(shè)備的金屬外殼、電纜金屬護套等與系統(tǒng)的零線作可靠的電氣聯(lián)接，即為保護接零。

接地和接零

為了人身安全和電力系統(tǒng)工作的需要，要求電氣設(shè)備采取接地措施。按接地目的的不同，主要分為工作接地、保護接地和保護接零。接地的作用

接地是將電氣設(shè)備的金屬外殼或電路中的某一點通過接地，與船體的鋼結(jié)構(gòu)件做良好的電氣連接。保證人員安全和設(shè)備安全減少電氣干擾簡化電網(wǎng)、節(jié)約電纜

三相三線絕緣系統(tǒng)以船體為中性回路的三相三線系統(tǒng)中點接地三相四線系統(tǒng)1.工作接地

電力系統(tǒng)由于運行和安全的需要，常將中性點接地，這種接地方式稱為工作接地。如電力系統(tǒng)中性點接地的三相四線制系統(tǒng)，電焊機的接地線等，都是通過接地線構(gòu)成回路而工作的。1.工作接地

中性點接地。目的：(1)降低觸電電壓(2)迅速切斷故障在中性點接地的系統(tǒng)中，一相接地后的電流較大，保護裝置迅速動作，斷開故障點。(3)降低電氣設(shè)備對地的絕緣水平2.保護接地R'C'IbIe

當(dāng)電氣設(shè)備內(nèi)部絕緣損壞發(fā)生一相碰殼時：由于外殼帶電,當(dāng)人觸及外殼,接地電流Ie

將經(jīng)過人體入地后,再經(jīng)其它兩相對地絕緣電阻R及分布電容C回到電源。當(dāng)R值較低、C較大時，Ib

將達到或超過危險值。對地絕緣電阻分布電容電氣設(shè)備外殼未裝保護接地時:電氣設(shè)備外殼有保護接地時通過人體的電流：

Rb與Ro并聯(lián)，且

Rb

?Ro

通過人體的電流可減小到安全值以內(nèi)。R'C'R0IbIeI0

利用接地裝置的分流作用來減少通過人體的電流。

保護接地：將電氣設(shè)備的金屬外殼(正常情況下是不帶電的)接地。用于中性點不接地的低壓系統(tǒng)分流公式：

利用接地裝置的分流作用來減少通過人體的電流。R'C'R03.屏蔽接地

屏蔽接地是為了防止電磁干擾，在屏蔽體與地或干擾源的金屬機殼之間所做的良好電氣連接。無線電通信設(shè)備一般都裝在封閉的金屬機殼內(nèi)，以防止外來的干擾。屏蔽接地原理4.1保護接零（用于380V/220V三相四線制系統(tǒng)）

將電氣設(shè)備的外殼可靠地接到零線上。

當(dāng)電氣設(shè)備絕緣損壞造成一相碰殼，該相電源短路，其短路電流使保護設(shè)備動作，將故障設(shè)備從電源切除，防止人身觸電。CABRoN(a)

把電源碰殼，變成單相短路，使保護設(shè)備能迅速可靠地動作，切斷電源。4.其他接地保護接地和保護接零同時使用時

當(dāng)A相絕緣損壞碰殼時，接地電流式中：R0：保護接地電阻4

R0：工作接地電阻4注：中性點接地系統(tǒng)

(1)不允許采用保護接地，只能采用保護接零；

(2)不準(zhǔn)保護接地和保護接零同時使用。

此電流不足以使大容量的保護裝置動作，而使設(shè)備外殼長期帶電。CABR'0N(b)R0Ie3.重復(fù)接地

在中性點接地的三相四線制系統(tǒng)中，為確保接零可靠，防止因接零線斷裂而造成觸電事故，可將零線多處接地，這就是重復(fù)接地。4.避雷接地為防止雷擊而進行的接地，稱為避雷接地。一、電氣設(shè)備絕緣的意義和要求4.1.6電氣設(shè)備絕緣的意義和要求電氣設(shè)備的絕緣不僅直接影響其正常運行和使用壽命，而且影響著用電的安全。意義：要求：1.防濕熱、防霉菌和防鹽霧油霧2.電氣設(shè)備中的最熱點溫度不能超過其絕緣材料的最高允許溫度。二、電氣設(shè)備使用的額定值1．電氣設(shè)備額定值電氣設(shè)備使用的額定值是指在給定的工作條件下能保證正常運行所容許使用的電壓、電流、功率、頻率、溫升等數(shù)據(jù)。2．電氣設(shè)備按額定值工作時的注意事項⑴絕大多數(shù)電氣設(shè)備發(fā)生短暫的過載是允許的；⑵若實際的環(huán)境溫度超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度（如40℃或45℃），應(yīng)考慮適當(dāng)減載或加強冷卻措施。⑶不同工作制的電氣設(shè)備不能互換代替。4.1.8船舶常用電工儀表的結(jié)構(gòu)和使用方法1電工測量儀表的分類與型式

2電流與電壓的測量

3萬用表的測量4功率的測量5絕緣的測量6用電橋測量電阻、電容與電感7非電量的測量本章要求：2.掌握萬用表的使用，功率表的使用；1.掌握各種測量工具的工作原理；1電工測量儀表的分類與型式

電工測量技術(shù)的應(yīng)用所以能在現(xiàn)代各種測量技術(shù)中占有重要地位，是因為它具有下述幾個主要優(yōu)點：1，電工測量儀表的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，并有足夠的準(zhǔn)確度；2，電工測量儀表可以靈活地安裝在需要進行測量的地方，并可以實現(xiàn)自動記錄；3，可以解決遠距離的測量問題，為集中管理和控制提供了條件；4，能利用電工測量的方法對非電量(溫度、壓力、速度、水位及機械變形等)行測量。一、電工測量儀表的分類通常用的直讀式測量儀表常按照下列幾個方面來分類：按照被測量的種類分類電工測量儀表若按照被測量的種類來分，則如表4.1.1所列。按照工作原理分類電工測量儀表若按照工作原理來分類，主要的幾種則如表4.1.2所列。按照電流的種類分類電工測量儀表可分為直流儀表、交流儀表和交直流兩用儀表。序號被測量的信號儀表名稱符號1電流電流表2毫安表3電壓電壓表4千伏表5功率功率表6千瓦表7電能瓦時計8相位表9頻率頻率表10電阻電阻表11兆歐表AmAVKVWKWKWhφHzΩMΩ型式符號被測量的種類電流的種類與頻率磁電式電流、電壓、電阻直流整流式電流、電壓工頻及較高頻率的交流電磁式電流、電壓直流及工頻交流電動式電流、電壓、電功率、功率因素、電能量直流及工頻與較高頻率的交流按照準(zhǔn)確度分類準(zhǔn)確度是電工測量儀表的主要特性之一。儀表的準(zhǔn)確度與其誤差有關(guān)。不管儀表制造得如何精確，儀表的讀數(shù)和被測量的實際值之間總是有誤差的。一種是基本誤差，它是由于儀表本身結(jié)構(gòu)的不精確所產(chǎn)生的，如刻度不準(zhǔn)確、彈簧的永久變形。軸和軸承之間的摩擦、零件位置安裝不正確等。另外一種是附加誤差，它是由于外界因素對儀表讀數(shù)的影響所產(chǎn)生的，例如沒有在正常工作條件下進行測量，測量方法不完善，第十八準(zhǔn)確等。儀表的準(zhǔn)確度是根據(jù)儀表的相對額定誤差來分級的。所謂相對額定誤差，就是指儀表在正常工作條件下進行測可能產(chǎn)生的最大基本誤差與儀表的最大量程(標(biāo)值)之比，如以百分數(shù)表示，則為

目前我國直讀式電工測量儀表按照準(zhǔn)確度分為0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.5和5.0七級。這些數(shù)字就是表示儀表的相對額定誤差的百分數(shù)。例如有一準(zhǔn)確度為2.5級的電壓表，其最大量程為50V，則可能產(chǎn)生的最大基本誤差為在正常工作條件下,可以認為最大基本誤差是不變的，所以被測量較滿標(biāo)值愈小，則相對測量誤差就愈大。例如用上述電壓表來測量實際值為10V的電壓時，則相對測量誤差為而用它來測量實際值為10V的電壓時，則相對測量誤差為因此，在選用儀表的量程時，應(yīng)使被測量的值愈接近滿標(biāo)值愈好。一般應(yīng)使被測量的值超過儀表滿標(biāo)值的一半以上。準(zhǔn)確度等級較高(0.1,0.2,0.5,級)儀表常用來進行精密測量或校正其他儀表。在儀表上，通常都標(biāo)有儀表的型式、準(zhǔn)確度的等級、電流的種類以及儀表的絕緣耐壓強度和放置位置等符號(表14.1.3)。第二節(jié)

電氣控制線路識圖與控制線路裝配一、電氣控制電路圖識圖電氣控制原理圖電氣元件布置圖電氣安裝接線圖電氣控制線路圖的閱圖方法電氣控制線路的測繪二、電氣控制線路裝配步驟及要求合理選擇電器元件電器元件安裝要求電器元件安裝完成后通電試驗要求電氣控制原理圖1．電氣控制原理圖繪制的原則原理圖一般分主電路和輔助（控制）電路兩部分主電路標(biāo)號由文字符號和數(shù)字組成控制電路由三位或三位以下的數(shù)字組成在原理圖中所有的觸點均表示“正常狀態(tài)”2．圖上元器件位置表示法3．電路編號法電氣控制線路裝配步驟及要求合理選擇電器元件電源開關(guān)的選擇熱繼電器的選擇接觸器的選擇熔斷器的選擇按鈕的選擇時間繼電器的選用中間繼電器的選擇控制變壓器的選用指示燈的選用接線板的選用導(dǎo)線的選用電器元件安裝要求電器元件安裝完成后通電試驗要求電器元件安裝完成后通電試驗要求（1）按電路圖、接線圖從電源端開始，逐段對線（2）用萬用表檢查電路通斷情況（3）通電試車①連接好電源；②提醒同組人員注意；③通電試車，如出現(xiàn)故障按下急停按鈕，重新檢測，排除故障；④通電試車后，斷開電源，先拆除三相電源線，再拆除電動機負載線。配電板留用。第三節(jié)電子元器件的識別、電子控制線路、電路板、電子元器件的焊接與裝配一、電子元器件的識別二、電子控制線路識圖三、電路板、電子元器件的焊接與裝配四、電路板、電子元器件的功能測試一、電子元器件的識別圖形符號電子元器件的識別集成電路常用的檢測方法有在線測量法、非在線測量法和代換法。

①非在線測量：非在線測量是在集成電路未焊入電路時，通過測量其各引腳之間的直流電阻值與已知正常同型號集成電路各引腳之間的直流電阻值進行對比，以確定其是否正常。②在線測量：在線測量法是利用電壓測量法、電阻測量法及電流測量法等，通過在電路上測量集成電路的各引腳電壓值、電阻值和電流值是否正常，來判斷該集成電路是否損壞。

③代換法：代換法是用已知完好的同型號、同規(guī)格集成電路來代換被測集成電路，從而可以判斷出該集成電路是否損壞二、電子控制線路識圖第四節(jié)

電氣控制箱的常見故障查找與排除一、電氣控制線路故障查測二、船用電氣控制箱的日常管理與維護船用電氣控制箱的維護保養(yǎng)要求船用電氣控制箱的故障檢修1．系統(tǒng)不能起動故障檢修2．起動按鈕SBT復(fù)位后電動機停轉(zhuǎn)故障檢修3．電動機運行中突停故障的檢修4．起動后，起動箱噪聲大的故障檢修船用電氣控制箱的調(diào)試和檢驗1．正式通電前要做檢查2．調(diào)試步驟一、電氣控制線路故障查測1．線路短路故障的檢查2．線路斷路故障的檢查3．線路接地故障的檢查電氣控制線路的主要故障現(xiàn)象電氣控制線路的故障排除方法第六章船用電機管理與維護第一節(jié)船用電機的基本要求第二節(jié)船用電動機的維護與保養(yǎng)第三節(jié)船用電機的解體與裝配工藝第四節(jié)船用直流電動機的維修工藝與常見故障處理第五節(jié)船舶同步發(fā)電機的維護和保養(yǎng)第六節(jié)船用變壓器的管理與維護保養(yǎng)電機是船舶中不可缺少的重要設(shè)備?，F(xiàn)在大多數(shù)船舶上使用的發(fā)電機是同步發(fā)電機，其容量根據(jù)船舶載貨噸位大小及是否采用電力推進裝置等有所不同。電動機是船舶的主要電氣負載，主要用在各種船舶機械的電力拖動系統(tǒng)中。如甲板機械的舵機、起貨機、錨機、絞纜機、舷梯絞車等；機艙中各種油泵、水泵、空壓機、通風(fēng)設(shè)備等。第一節(jié)船用電機的基本要求一、船用電機的特點及基本要求船舶的工作環(huán)境和條件與在陸地上相比相差很大，船舶電機長期工作在高溫、高濕、鹽霧、霉菌的環(huán)境中，電機的絕緣易受損害。船舶工作環(huán)境環(huán)境的溫度變化大，且船舶的振動、顛簸、傾斜等直接影響到電機的運行。因此，對船用電機的絕緣結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)、電氣性能提出了比陸用電機更高的要求。二、船用電機的安裝1．對船用電機安裝的技術(shù)要求2．船用電機安裝方法第二節(jié)

船用電機的維護與保養(yǎng)一、日常維護主要是清除外表污物，以保證電動機正常運轉(zhuǎn)和散熱。封閉式電動機要保持通風(fēng)溝槽清潔，風(fēng)扇上的孔洞透氣良好。防護式電動機除了保持外表清潔外，還要注意通風(fēng)孔道的暢通，在不拆卸端蓋的情況下，可對防護式電機繞組端部進行擦拭或吹拂，以免有害物質(zhì)腐蝕絕緣。直流電動機有電刷磨損，用吹風(fēng)機吹去繞組端部和換向附近的電刷粉末及灰塵等。二、船用電機的定期維護保養(yǎng)工作1．一級保養(yǎng)交流電動機為6個月，直流電動機為2~3個月保養(yǎng)一次2．二級保養(yǎng)交流電動機為1年，直流電動機為6個月保養(yǎng)一次3．三級保養(yǎng)交流電動機為3~4年，直流電動機為2~3年保養(yǎng)一次三、運行中的監(jiān)視1．監(jiān)視電源電壓2．監(jiān)視電動機工作電流3．監(jiān)視電動機的溫升4．監(jiān)聽電動機運行時的聲音5．監(jiān)視直流電動機的換向火花四、電動機大修后的驗收1．外觀檢查2．測量絕緣電阻3．耐壓試驗4．空載試驗5．負載試驗與溫升的測定第五節(jié)三相異步電動機常見故障的檢修1．船用三相異步電動機的規(guī)格型號1）型號2）額定功率3）額定電壓電動機額定運行狀態(tài)下加在定子繞組的線電壓4）額定電流電動機在額定電壓和額定頻率下運行，輸出功率達額定值時，定子繞組的線電流6）額定轉(zhuǎn)速5）額定頻率7）接法2．三相異步電動機的常見故障分析電動機經(jīng)過長期運行，難免會出現(xiàn)各種故障。作為電動機管理人員，應(yīng)能根據(jù)電動機的故障，分析其產(chǎn)生原因，并采用恰當(dāng)?shù)姆椒ㄅ懦收?．繞組故障處理實例1）繞組斷路故障2）繞組短路故障3）繞組接地故障4．電機受潮的烘干方法船用電機長期處在潮濕、霉菌、鹽霧的惡劣環(huán)境中，使電機絕緣的下降。當(dāng)絕緣電阻低于0.5M時，必須進行烘干，提高電機的絕緣。

1）紅外線燈泡或白熾燈烘干法2）烘箱烘干法3）主機或鍋爐廢熱風(fēng)烘干法4）電流烘干法圖6—3電流干燥法接線方法第三節(jié)

船用電動機的解體與裝配工藝在檢查、清洗、修理電動機內(nèi)部或更換潤滑油、拆換軸承時，都需要對電動機進行解體與裝配。在電動機檢修中，應(yīng)熟練掌握解體與裝配技術(shù)。一、解體與裝配的基本要求解體任何一種電動機之前必須了解被解體電動機的運行原理、性能和結(jié)構(gòu)情況。二、解體前的準(zhǔn)備三、解體步驟四、幾個主要部件的拆卸工藝1．聯(lián)軸器的拆卸2．軸承的拆卸3．端蓋的拆卸4．從定子中取出轉(zhuǎn)子5．更換軸承內(nèi)的潤滑脂更換軸承內(nèi)的潤滑脂時，必須將軸承內(nèi)的舊油脂全部清洗干凈，不可新舊潤滑脂混用。一般先刮去舊潤滑脂，再放入輕柴油中浸泡5~10min后，用毛刷刷凈。用毛刷洗軸承時，不要轉(zhuǎn)動，以免刷毛進入軸承。更不能用鋒利的刮刀等工具剔刮軸承內(nèi)油污。軸承處理干凈后，檢查軸承轉(zhuǎn)動是否靈活，有無異常聲音。軸承完好時，將新的潤滑脂用手指從軸承的一邊向另一邊擠壓，讓潤滑脂擠進軸承，并從另一邊擠出一部分，抹去擠出的部分。二、裝配步驟及注意事項1．裝配及注意事項電動機的裝配過程是拆卸的逆運行，即后拆先裝。在轉(zhuǎn)子上安裝軸承；風(fēng)扇葉側(cè)端蓋裝在轉(zhuǎn)子上；裝轉(zhuǎn)子，初步緊固風(fēng)扇葉側(cè)端蓋螺釘；上另一側(cè)端蓋與軸承蓋；盤動轉(zhuǎn)子；緊固螺釘；裝上風(fēng)扇葉與風(fēng)扇罩；裝上聯(lián)軸器。2．特殊零部件的裝配方法1）軸承的裝配2）端蓋的裝配六、裝配完工后的檢查與測量1．檢查機械部分的裝配質(zhì)量2．測量繞組絕緣電阻3．測量空載電流4．檢查電動機運行中有無異常響聲，監(jiān)聽軸承的聲音5．電動機檢查溫升檢查情況。第四節(jié)

船用直流電機的維修工藝與常見故障處理一、電刷位置的調(diào)整1．感應(yīng)法2．試轉(zhuǎn)法二、電刷的更換與研磨方法直流電機的電刷如果出現(xiàn)斷、裂、缺角、太短（磨損達到原長度的一半），接觸面積小于70%時，應(yīng)更換。更換新電刷后必須對新電刷進行研磨。三、換向器表面的清潔與磨光（1）換向器表面的清潔：應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣吹拂換向器上的炭粉和灰塵，再用軟而無絨毛的布擦拭干凈。對個別油污點可用布沾少量甲苯擦凈。（2）換向器表面磨光：當(dāng)換向器表面粗糙時，電刷磨損快，并在換向器表面形成黑色磨痕或有灼痕現(xiàn)象，這時要對其表面進行研磨。研磨時用00＃砂布條，砂面面向換向器，來回拉動，或讓電機在一定轉(zhuǎn)速下用木瓦等工具將00＃砂布卡壓在換向器表面上打磨。第五節(jié)船舶同步發(fā)電機的維護和保養(yǎng)一、一般維護為了保證發(fā)電機正常工作，要求機組附近不能有水、油及其污物堆積，不能有腐蝕性氣體，應(yīng)保持發(fā)電機冷卻通風(fēng)無阻，經(jīng)常清潔通風(fēng)過濾網(wǎng)。1．解體2．發(fā)電機的烘干發(fā)電機的解體方法與異步電動機解體方法基本相同。當(dāng)發(fā)電機因受潮而使絕緣電阻低于1M時，必須進行烘干。3．發(fā)電機軸承的維護與保養(yǎng)發(fā)電機運行中要經(jīng)常注意發(fā)電機軸承的溫度和聲音。4．集電環(huán)與電刷的維護二、船舶發(fā)電機運行中的監(jiān)測運行中的發(fā)電機，應(yīng)根據(jù)配電板上的儀表指示情況，對發(fā)電機不斷進行監(jiān)視，以便及時發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，消除事故隱患，保證船舶正常供電。1．發(fā)電機溫升的監(jiān)測2．發(fā)電機電壓的監(jiān)視3．發(fā)電機功率因數(shù)與頻率的監(jiān)視4．絕緣電阻的監(jiān)視5．其它部分的監(jiān)視與檢查第六節(jié)

船用變壓器的管理與維護保養(yǎng)一、使用與維護特點1．使用時應(yīng)嚴(yán)防潮濕，以防變壓器繞組受潮而使絕緣電阻下降。2．保持引出線端子的清潔，去除污物和油垢。3．經(jīng)常監(jiān)視變壓器的發(fā)熱情況，其溫升不得超過絕緣允許的最高溫升。4．在使用各種小型變壓器時，應(yīng)注意電源的接線，決不可把副邊繞組接向電源，以免燒壞變壓器。二、變壓器主要故障1．變壓器繞組接地2．變壓器繞組斷路3．變壓器繞組短路三、特殊變壓器的使用要求1．電壓互感器（1）電壓互感器的原邊接在被測的高壓線路，副邊接到電壓表上（2）電壓互感器的原邊繞組與被測電路并聯(lián)，副繞組與電壓表聯(lián)接。（3）電壓互感器原、副邊需要安裝熔斷器，實現(xiàn)對電網(wǎng)和互感器的短路保護。（4）電壓互感器外殼、鐵心和副邊繞組需要做可靠接地保護。2．電流互感器（1）電流互感器的原邊繞組串連在被測的高壓線路中，副邊繞組接電流表，（2）電流互感器的原邊繞組與被測電路串聯(lián)，運行中副邊繞組不允許開路。（3）電流互感器原、副邊不得安裝熔斷器，防止互感器副邊開路而產(chǎn)生高壓。（4）電流互感器外殼、鐵心和副邊繞組需要做可靠接地保護。第六節(jié)

船舶交流電站的維護與故障處理第六節(jié)

船舶交流電站的維護與故障處理1船舶電力系統(tǒng)的特點2船舶電站管理的技術(shù)要求3船舶電源的管理與維護4船舶配電裝置的維護管理5自動電壓調(diào)整器的維護管理6船舶發(fā)電機并聯(lián)運行及其故障分析7船舶電力系統(tǒng)的繼電保護船舶電力系統(tǒng)在電站容量、連接方式、電壓等級、送變電裝置等部分與陸地電力系統(tǒng)有很大的差別。船舶電站（發(fā)電設(shè)備和配電裝置）是船舶電力系統(tǒng)的核心，其運行狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到船舶的安全。隨著船舶自動化的程度越來越高，船舶電站的重要性變得尤為突出。1船舶電力系統(tǒng)的特點1．船舶電站的發(fā)電機及電器元件的要求是須進行三防處理（防潮、防霉菌、防鹽霧），并具有抗振、抗傾斜的性能，保證電站運行的可靠性。2．船舶發(fā)電設(shè)備與用電設(shè)備之間的距離很短，相互影響大，因此各級船舶電網(wǎng)均應(yīng)設(shè)置短路保護環(huán)節(jié)，并具有選擇性，以保證電站供電的連續(xù)性。3．船舶電站容量相對較小。當(dāng)大容量電動機起動時，可能會引起電網(wǎng)電壓大幅度下降，發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速和頻率也會波動厲害，因此要求船舶發(fā)電機組要有較大的承受過載和強行勵磁的能力，能提高船舶電站運行的穩(wěn)定性。2船舶電站管理的技術(shù)要求一、船舶電站運行中的監(jiān)視與管理1．觀察配電板上各儀表讀數(shù)，如電壓、頻率、電流、功率等并作記錄。2．根據(jù)工況進行發(fā)電機的并聯(lián)運行或解列，使電站合理、經(jīng)濟運行。3．觀察并聯(lián)發(fā)電機組間功率分配是否合理。如果不合理，應(yīng)進行手動調(diào)節(jié)并使之合理分配。交流發(fā)電機各相電流不得相差15%，且每相電流不應(yīng)超過額定值。4．檢查運行中的發(fā)電機的調(diào)壓裝置是否有不正常的振動或聲響。若有異常，應(yīng)查明原因，排除故障。5．檢查發(fā)電機溫度及軸承溫度是否正常，發(fā)電機的溫升不應(yīng)超過其絕緣等級允許的溫升。軸承最高工作溫度為：滾動軸承一般不超過80℃，滑動軸承不超過70℃。6．注意觀察發(fā)電機滑環(huán)的火花情況。7．對故障待修或正在檢修的電氣設(shè)備，在主配電板上斷開電源時，必須在其相應(yīng)的開關(guān)上懸掛告示牌，以免造成觸電事故或設(shè)備損壞。8．配電板上同步表、兆歐表均按短期工作設(shè)計，并車或測量完畢后，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)扳回零位。9．觀察配電板上兆歐表或地氣燈所顯示的船舶電網(wǎng)絕緣情況。如有絕緣不良應(yīng)及時進行檢查、排除。二、船舶電站停止運行后的管理1．電站在將要長期停止運行或者發(fā)電機、配電板將進行廠修前均應(yīng)測量絕緣電阻，并作好記錄，以備查考。2．交流船舶接岸電時，應(yīng)當(dāng)查明電壓及頻率是否與本船電網(wǎng)電壓及頻率一致，并且要確定相序一致，確保船電失電后方能接通岸電。3．配電板停用期間，對有加熱驅(qū)潮電阻裝置者，應(yīng)通電加熱，防止油、水濺入發(fā)電機和配電板內(nèi)。3船舶電源的管理和維護船舶電源有主電源和應(yīng)急電源之分，主電源由主發(fā)電機組組成，而應(yīng)急電源又分大應(yīng)急和小應(yīng)急（臨時應(yīng)急），大應(yīng)急電源也是由發(fā)電機組組成，小應(yīng)急（臨時應(yīng)急）電源則由蓄電池組組成。

一、船舶發(fā)電機組的技術(shù)要求1．發(fā)電機組的臺數(shù)與容量必須滿足各種工況下對電站容量的要求，而且要使每臺機組的功率得到充分利用。2．主電源至少由2臺發(fā)電機組組成，以便交替使用、維護和檢修。另外還需備有應(yīng)急電源。

3．發(fā)電機組的臺數(shù)和容量，應(yīng)能在任一發(fā)電機組停止工作時，仍能繼續(xù)對正常推進運行、船舶安全以及所必需的設(shè)備供電。同時最低舒適居住條件也應(yīng)得到保證，至少應(yīng)包括適當(dāng)?shù)拇妒?、取暖、食品冷凍、機械通風(fēng)、衛(wèi)生和淡水等設(shè)備的供電。4．如船舶推進和操縱必需依靠主電源，則船舶推進、操舵和保證船舶安全所必需設(shè)備的供電連續(xù)性5．發(fā)電機組應(yīng)配置相應(yīng)的調(diào)壓及調(diào)速裝置，使電網(wǎng)電壓、頻率穩(wěn)定在一定范圍之內(nèi)。6．應(yīng)具有各種保護環(huán)節(jié)，以便及時切除各種故障，保護發(fā)電機組，使整個電網(wǎng)能持續(xù)穩(wěn)定運行。7．配備各種檢測儀表和信號指示裝置，以便及時反映發(fā)電機組運行情況。二、船舶發(fā)電機的維護與保養(yǎng)1.主發(fā)電機組的類型（1）柴油發(fā)電機組（2）汽輪發(fā)電機組（3）核發(fā)電機組（4）軸帶發(fā)電機組2.發(fā)電機的日常維護與保養(yǎng)1）一般維護（1）為保證發(fā)電機正常工作，在它附近不應(yīng)有水、油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。（2）在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。2）發(fā)電機軸承的維護與保養(yǎng)（1）在油環(huán)潤滑的滑動軸承中，軸承的油量應(yīng)一定，一般不在運行時注油，油量在規(guī)定液面下，軸承不應(yīng)甩油，以免濺到繞組上。（2）潤滑油需定期取出樣品檢查，若油色變暗、混濁、有水或污物時，應(yīng)予更換。軸承發(fā)熱時，均應(yīng)更換新油，一般每隔250~400工作小時應(yīng)換油一次，但至少每半年更換一次。換油時，應(yīng)先用輕柴油洗凈軸承，才可注入新潤滑油。（3）采用滾珠或滾柱軸承的電機，當(dāng)運行約2000h時，即需更換潤滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環(huán)境中時，應(yīng)根據(jù)情況經(jīng)常更換潤滑油。（4）在起動長期停用的發(fā)電機組前，如裝有滾動軸承時，必須先檢查其潤滑狀態(tài)，若原有潤滑脂已臟或已經(jīng)硬化變質(zhì)，必須先將軸承沖洗干凈，再用汽油清洗。最后填入清潔的潤滑脂。填入量為軸承室空間的2/3，不可填入過多。（5）正式運轉(zhuǎn)前應(yīng)進行試車，使發(fā)電機空轉(zhuǎn)，達到額定轉(zhuǎn)速后再停機檢查轉(zhuǎn)向、振動情況、軸承溫度等是否符合要求。三、船舶應(yīng)急電源當(dāng)主電源因故不能繼續(xù)正常供電時，可以由應(yīng)急電源立即向船上一部分用以保證船舶安全的用電設(shè)備繼續(xù)供電。應(yīng)急電源和主電源之間應(yīng)有一定的電氣聯(lián)鎖環(huán)節(jié)。應(yīng)急電源的容量是根據(jù)應(yīng)急情況下必須保證旅客和船員安全所必需的用電設(shè)備所需要的功率。根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，應(yīng)急電源供電范圍為：①航行燈及國際海上避碰規(guī)則所規(guī)定的其他各種信號燈；②白晝信號探照燈及無線電測向儀、無線電電臺（按國際航行要求）；③各通道、梯道出口處的應(yīng)急照明，每個登艇處的甲板和舷外應(yīng)急照明，救生艇、筏，救生浮貯存處的照明；④機艙主機操縱臺、鍋爐水位表、氣壓表、主配電盤前、應(yīng)急發(fā)電機室、舵機等處照明；⑤駕駛室、海圖室、無線電室、消防設(shè)備控制站的照明；⑥船員、旅客公共艙室的照明；⑦緊急集合報警裝置；⑧電動應(yīng)急消防泵；⑨固定式潛水艙底泵等；四、蓄電池1.酸性蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理E=0.84+d一個充足了電的蓄電池，連續(xù)向外輸出恒定的電流，從開始一直到放電終了，電流與放電時間的乘積叫做蓄電池的容量1.酸性蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理1）經(jīng)常充電酸性蓄電池：分兩個階段進行，第一階段充電使蓄電池電壓上升到每單元電池為2.4V，然后轉(zhuǎn)入第二階段充電，充電后調(diào)整電解液相對密度達到1.285左右，再以第二階段充電電流繼續(xù)充電1h，即告完畢。堿性蓄電池：也分兩個階段，第一階段用1/4容量的電流充電6~7h，第二階段用第一階段充電電流的一半充電2~3h，然后再校正電解液，整個充電過程即告完畢。2）充電方法（1）恒壓充電法（2）恒流充電法（3）分段恒流充電法（4）浮充法3）蓄電池充、放電終了的判斷（1）電解液的相對密度變化（2）蓄電池電壓的變化（3）堿性蓄電池，充放電是否終了，主要根據(jù)電壓判斷3.蓄電池的日常維護、保養(yǎng)（1）每十天要檢查一次電壓、電解液的相對密度及高度,并作好記錄（2）不經(jīng)常使用的蓄電池，每月至少要檢查一次，并進行補充電（3）蓄電池表面，每三個月進行一次徹底清潔3）蓄電池的過充電蓄電池在使用過程中往往因長期充電不足，過放電或外部短路等原困使極板硫化，從而使充電電壓和電解液相對密度都不容易上升。4.電解液的配制酸性蓄電池的電解液是用蒸餾水稀釋濃硫酸配制而成的。由于硫酸的吸水能力很強，氧化非常劇烈，人體、衣服以及銅、鋅等金屬和它接觸，都會被腐蝕。因此，操作時，必須戴防護眼鏡和膠皮手套，以免硫酸濺到皮膚或眼睛上。濃硫酸的比重為1.835~1.84，而蓄電池電解液的比重為1．285左右。在將濃硫酸和蒸餾水混合，配制成所需的稀硫酸時，只可將硫酸緩慢倒入水中攪拌，絕對不能將水倒入濃硫酸中。否則將會引起硫酸液面發(fā)生爆濺，甚至使容器炸碎，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。五、充放電板與蓄電池試驗1.試驗前應(yīng)具備的條件2.試驗方法和要求4船舶配電裝置的維護管理配電裝置的主要功能是：1．正常運行時，接通或切斷電源至用電設(shè)備間的供電網(wǎng)絡(luò)，對電網(wǎng)供電或停止供電。2．測量和監(jiān)視電力系統(tǒng)的各種電氣參數(shù)。3．調(diào)整電力系統(tǒng)的各種電氣參數(shù)值。4．當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生故障或不能正常運行時，保護電路將自動地切斷故障電路。5．對電路狀態(tài)、開關(guān)狀態(tài)以及偏離正常的工作狀態(tài)進行信號顯示。一、配電裝置的組成及基本功能主配電板是電站電能集中和分配的控制中心，它的主要功能如下：（1）接通或斷開電路；（2）保護裝置按要求動作并報警；（3）檢測和顯示各電氣參數(shù)；（4）能對電站的電壓、頻率及并聯(lián)運行的發(fā)電機組的有功、無功功率進行調(diào)節(jié)；（5）對電路的工作狀態(tài)進行信號顯示。2.配電裝置中的常用電器及測量儀表為了控制、分配、保護、測量和調(diào)整發(fā)電機及負載的需要，配電裝置上裝有不同用途的控制、保護和測量用的電氣設(shè)備，常用的有：空氣斷路器、裝置式（塑殼式）開關(guān)、組合開關(guān)、萬能式轉(zhuǎn)換開關(guān)、勵磁變阻器、逆功率繼電器及各類電壓表、電流表、功率表、功率因數(shù)表、兆歐表等測量儀表。船舶電網(wǎng)絕緣檢測岸電箱二、主配電板的維護周期及技術(shù)要求（1）主配電板表面日常要注意檢查各指示燈是否正確反映實際工作狀況，如有損壞或接觸不良應(yīng)及時修理或換新；檢查地氣燈是否完好，各種報警裝置是否能可靠報警；檢查測量儀表是否完好，指示數(shù)值是否正確。各種儀表和保護裝置每四年應(yīng)校驗一次，并獲得船檢部門認可。（2）發(fā)電機主開關(guān)（ACB）檢查所有緊固零件檢查有無松動現(xiàn)象、可調(diào)部件有無變形或移位現(xiàn)象、各保護裝置整定值的標(biāo)記是否正常。對于過載、短路、欠壓、逆功率（逆電流）的整定值每4~5年校驗一次，并作好標(biāo)記。（3）并車電抗器及其接觸器

每半年－次：檢查并車電抗器接線端子有無松動；檢查并車電抗器的接觸器線圈及接線是否良好，觸頭有否卡住現(xiàn)象；檢查并車電抗器回路中的熔斷器是否完好。（4）應(yīng)急配電板每月至少試驗一次，檢查應(yīng)急啟動是否符合要求。每年要進行一次效用試驗，檢查與主配電板的聯(lián)鎖裝置動作是否可靠。三、主配電板的常見故障排查1．配電板有電，但ACB不能合閘2．ACB雖能合閘，但不能對外供電3．ACB受船體振動，易自動跳閘4．逆功率繼電器失靈，交流發(fā)電機產(chǎn)生逆功率現(xiàn)象四、船舶電網(wǎng)失電的處理方法1．對于具有自動電力管理系統(tǒng)電網(wǎng)失電后的處理1）除因短路保護導(dǎo)致發(fā)電機主開關(guān)跳閘斷電外，對于其它各種機、電故障致主開關(guān)跳閘，自動電力管理系統(tǒng)均能自動處理，不需要值班輪機人員干涉，值班人員僅需按照報警指示故障進行相應(yīng)檢查、排除處理即可。2）若電網(wǎng)突然失電除警報聲外所有設(shè)備均停止運行。此時值班人員切忌起動機組、合閘供電，首先應(yīng)查看報警指示。警報必指示發(fā)電機短路，控制系統(tǒng)自動切換至非自動狀態(tài)。應(yīng)答后至主配電板后面仔細檢查匯流排是否發(fā)生短路，找到短路點排除后或確信主配電板沒有發(fā)生短路（船舶電網(wǎng)短路保護的選擇性整定不當(dāng)）才可按復(fù)位按鈕，系統(tǒng)即恢復(fù)至自動狀態(tài)，同時解除阻塞，此時值班人員可遙控起動值班發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行即可。2．常規(guī)電站電網(wǎng)失電后的處理1）并車操作時發(fā)生電網(wǎng)跳電首先檢查原運行機組與待并機組的機、電狀況，若由于是并車操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)電機主開關(guān)過流保護跳閘或逆功率跳閘?？蓮?fù)位過流繼電器或復(fù)位逆功率繼電器（視具體發(fā)電機控制屏而定，有些不需要），恢復(fù)正常后合上其中任一臺機組的主開關(guān)，然后按功率大小及重要性逐級起動各類負荷，待發(fā)電機組帶上相當(dāng)負荷時再將另一臺機組按并車條件進行并車操作。首先應(yīng)答警報、消聲，若報警裝置指示滑油失壓或機組超速等，可起動備用機組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后合閘供電，之后按功率大小及重要性逐級起動各類負荷，最后檢修故障機組。2）運行機組因機械故障發(fā)生電網(wǎng)跳電3）單機運行時起動大負荷或幾乎同時起動幾個較大負荷時（如用船上起貨機進行裝卸貨作業(yè)）發(fā)生電網(wǎng)跳電先應(yīng)答警報、消聲，復(fù)位過流繼電器（視具體發(fā)電機控制屏而定，有些不需要），然后合上發(fā)電機主開關(guān)，再按功率大小及重要性逐級起動各類負荷投入運行，之后起動備用發(fā)電機組，待一切正常后按并車操作要求進行并聯(lián)運行的操作，并車完成后再起動大負荷投入運行。4）運行機組因發(fā)電機內(nèi)部短路或失壓保護動作發(fā)生電網(wǎng)跳電常規(guī)電站大多無此報警功能，若機組仍在運行但電壓很低或沒有電壓，說明是失壓保護跳閘，則應(yīng)停這一臺機組，然后起動備用機組投入電網(wǎng)運行，最后再檢查故障機組的發(fā)電機調(diào)壓器：若機組仍在運行且電壓正常，說明可能是短路保護跳閘，則應(yīng)檢查主配電板匯流排是否短路，排除短路故障后或確信主配電板沒有發(fā)生短路故障時即可合閘供電。5）運行機組主開關(guān)誤動作跳閘或因船舶電網(wǎng)選擇性保護不良發(fā)生電網(wǎng)跳電因無此報警功能，按上述短路保護處理方案檢查，確信配電板沒有發(fā)生短路后才可合閘供電。6）燃油供給故障（如調(diào)速器失靈、斷燃油等）發(fā)生電網(wǎng)跳電基本上均沒有這類監(jiān)測報警點，主開關(guān)仍系失壓保護跳閘。五、發(fā)電機保護動作使主開關(guān)跳閘的判別1．發(fā)電機過載保護的判別2．發(fā)電機欠壓保護的判別3．發(fā)電機逆功率保護的判別4．發(fā)電機外部短路故障的判別5自動電壓調(diào)整器的維護管理自動電壓調(diào)整器的作用就是保證發(fā)電機電壓維持在一定的允許范圍之內(nèi)，且能在發(fā)電機組并聯(lián)運行時對發(fā)電機間無功功率進行合理分配。一、自動電壓調(diào)整器的分類和功能1．自動電壓調(diào)整器的分類：（1）按發(fā)電機電壓偏差△U進行比例式調(diào)整的調(diào)壓器；（2）按發(fā)電機定子電流和功率因數(shù)進行比例式調(diào)整的調(diào)壓器；（3）按電壓偏差、定子電流和功率因數(shù)進行調(diào)整的調(diào)壓器。2．自動電壓調(diào)整器的主要功能：（1）維持發(fā)電機端電壓穩(wěn)定；（2）提高電力系統(tǒng)發(fā)電機并聯(lián)運行靜態(tài)穩(wěn)定性；（3）故障情況下，實行強勵磁，以快速勵磁方法提高發(fā)電機并聯(lián)工作的動態(tài)穩(wěn)定性；（4）加速短路后電壓恢復(fù)速度，提高電動機的穩(wěn)定性和改善電動機自起動條件；（5）合理的分配發(fā)電機間無功功率，以保證發(fā)電機并聯(lián)運行的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性；（6）當(dāng)并聯(lián)運行中一臺發(fā)電機失磁時，可使其短時間內(nèi)異步運行；（7）使并車操作易于進行，速度加快；（8）提高在故障時具有時限的繼電保護裝置動作的正確性等。二、對調(diào)壓器的基本要求1．對靜態(tài)和動態(tài)指標(biāo)的要求對靜態(tài)指標(biāo)的要求是：交流發(fā)電機連同其調(diào)整裝置，在考慮原動機速度特性的情況下，當(dāng)發(fā)電機自空載至額定負載的范圍內(nèi)，且其功率因數(shù)保持額定值，發(fā)電機的穩(wěn)態(tài)電壓變化率應(yīng)不超過±2.5%。應(yīng)急發(fā)電機，可允許在±3.5%。對動態(tài)指標(biāo)的要求是：交流發(fā)電機在負載為空載，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速，電壓接近額定值的狀態(tài)下，突加或突卸60%額定電流及功率因數(shù)不超過0.4（滯后）的對稱負載時，電壓跌落其瞬態(tài)電壓值應(yīng)不低于額定電壓的85%，當(dāng)電壓上升時，其瞬態(tài)電壓應(yīng)不超過額定電壓的120%，而電壓恢復(fù)到與最后穩(wěn)定值相差3%以內(nèi)所需的時間，則不超過1.5s。2．對強行勵磁的要求勵磁系統(tǒng)能將勵磁電流在短時間內(nèi)升高到超過額定狀態(tài)的最大值，使勵磁磁場迅速增強，發(fā)電機電壓迅速恢復(fù)。這樣，就可以維持并聯(lián)運行發(fā)電機的工作穩(wěn)定和電動機運行穩(wěn)定以及繼電保護裝置動作準(zhǔn)確，從而保證整個電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。3．對無功功率分配的要求并聯(lián)運行的交流發(fā)電機，當(dāng)負載在總額定功率的20~100%范圍內(nèi)變化時，應(yīng)能穩(wěn)定運行。各發(fā)電機實際承擔(dān)的無功功率與按發(fā)電機額定功率分配比例的計算之差，在發(fā)電機功率相同時，應(yīng)不超過額定無功功率的±10%；當(dāng)功率不相同時，應(yīng)不超過最大發(fā)電機的±10%或最小發(fā)電機的±25%，如果后者計算值小于前者計算結(jié)果時，則取后者值。三、自動電壓調(diào)整裝置的維護維護周期：每半年進行一次。維護內(nèi)容與要求：1．檢查調(diào)壓器的各接線柱連線是否良好，并檢查線性電抗器的間隙大小及有無異常聲響，如果發(fā)現(xiàn)接線頭松動，必須擰緊。間隙大小不合適時應(yīng)調(diào)至要求值，有異常聲響應(yīng)查明原因進行排除。2．檢查調(diào)壓器相與相之間、相與地之間的絕緣是否良好，一般要求絕緣電阻值不得小于1MΩ。3．對調(diào)壓器中的電子器件，應(yīng)按維護電子設(shè)備的統(tǒng)一要求進行，應(yīng)檢查插接式印刷電路板接觸是否良好，分立元件應(yīng)檢查其外觀、引出線、焊點、電路導(dǎo)電銅膜是否有腐蝕。4．對于無刷同步發(fā)電機，應(yīng)對勵磁機進行維護，維護要求與同步發(fā)電機相同。對于旋轉(zhuǎn)整流器應(yīng)特別注意由于離心力作用易使電線松脫開路。四、發(fā)電機及調(diào)壓器常見故障1．發(fā)電機轉(zhuǎn)速已達到額定值，但電壓不能正常建立2．發(fā)電機電壓低于額定值3．發(fā)電機電壓高于額定值4．發(fā)電機在運行過程中突然不發(fā)電5．負載增加，發(fā)電機電壓大幅度下降6．發(fā)電機過熱的故障7．發(fā)電機軸承過熱的故障6