電氣化鐵路接觸網(wǎng)穿越電流的成因及危害預(yù)防

電氣化鐵路接觸網(wǎng)穿越電流的成因及危害接觸網(wǎng)《安規(guī)》規(guī)定：工作票中要有針對(duì)V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。主要是：…………4.防止穿越電流傷害的安全措施。……在進(jìn)行V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)，仍然存在作業(yè)人員被穿越電流傷害的隱患。因此，全面認(rèn)識(shí)穿越電流的成因及危害，落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施是一件不容忽視的安全工作。V型天窗的安全作業(yè)規(guī)程雙線區(qū)段接觸網(wǎng)上行線的鋼軌與下行線的鋼軌在車(chē)站兩端及上、下行間的渡線處，通過(guò)鋼軌連接線相互連通，而鋼軌通過(guò)吸上線又與回流線連通，使得上行線的鋼軌與回流線和下行線的鋼軌與回流線都相互連通。當(dāng)該區(qū)段采取V形天窗檢修作業(yè)時(shí)，帶電運(yùn)行的接觸網(wǎng)線路，機(jī)車(chē)一取流，鋼軌中就會(huì)形成牽引回流，此時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生接觸網(wǎng)穿越電流。穿越電流形成原因接觸網(wǎng)中的電流經(jīng)過(guò)電力機(jī)車(chē)后，先流到鋼軌，流到鋼軌的電流稱(chēng)為牽引回流。牽引回流一般分為三部分，分別經(jīng)過(guò)鋼軌、回流線和大地流回牽引變電所。牽引回流釋義接觸網(wǎng)架空回流線吸上線鋼軌牽引變電所鋼軌回流回流線回流大地流回流在雙線區(qū)段，上行線的鋼軌與下行線的鋼軌在車(chē)站兩端及上、下行間的渡線處，通過(guò)鋼軌連接線相互連通。同時(shí)，由于鋼軌通過(guò)吸上線又與回流線連通，使得上行線的鋼軌與回流線和下行線的鋼軌與回流線都相互連通，它們都是牽引回流的并聯(lián)支路。吸上線上行鋼軌吸上線下行鋼軌架空回流線架空回流線鋼軌連接線鋼軌連接線上下行渡線雙線區(qū)段牽引回流圖當(dāng)接觸網(wǎng)采取V形天窗檢修作業(yè)時(shí)，帶電運(yùn)行的接觸網(wǎng)線路，機(jī)車(chē)一取流，鋼軌中就會(huì)形成牽引回流，此時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生兩種形式的接觸網(wǎng)穿越電流。

(1)由于上行線與下行線的鋼軌、回流線都是牽引回流的并聯(lián)支路，使得未停電線路鋼軌中的牽引回流會(huì)部分回流到已停電接觸網(wǎng)線路的鋼軌和回流線中。這是穿越電流的一種表現(xiàn)形式。這種穿越電流與是否進(jìn)行檢修或施工、是否安裝檢修接地線等無(wú)關(guān)。渡線有電區(qū)段無(wú)電區(qū)段帶電接觸網(wǎng)穿越電流表現(xiàn)形式（1）(2)當(dāng)停電線路的接觸網(wǎng)檢修或施工作業(yè)安裝了接地線(接地線通常是與鋼軌相連)時(shí)，作業(yè)區(qū)兩端的接地線將鋼軌與接觸線和承力索并聯(lián)，使停電檢修的接觸線和承力索也成為牽引回流的一條并聯(lián)支路而在其中流過(guò)部分牽引回流。這是穿越電流的另一種表現(xiàn)形式。這種穿越電流與是否安裝了接地線及接地線的安裝位置等有關(guān)。渡線有電區(qū)段無(wú)電區(qū)段帶電接觸網(wǎng)穿越電流表現(xiàn)形式（2）作業(yè)地線進(jìn)行接觸網(wǎng)V形天窗檢修作業(yè)時(shí)，盡管停電線路的鋼軌、回流線、接觸網(wǎng)中有穿越電流流過(guò)，但因回流線通過(guò)吸上線與鋼軌連通，停電的接觸網(wǎng)則在作業(yè)區(qū)兩端通過(guò)接地線與鋼軌可靠連接，檢修回流線時(shí)也還增加了檢修用接地線，因此，正常情況下穿越電流都是通過(guò)鋼軌、回流線和接觸網(wǎng)完成分流，不會(huì)對(duì)作業(yè)人員造成危害。但是，當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，則可能危及作業(yè)人員的安全：

1、檢修時(shí)使接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路出現(xiàn)開(kāi)路

接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路正常情況都是連通的，但是，在檢修某些特殊設(shè)備或進(jìn)行斷線接續(xù)作業(yè)時(shí)，如果不事先采取措施，將造成檢修的接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路出現(xiàn)開(kāi)路。其常見(jiàn)的形式主要有以下幾種：

(1).檢修隔離開(kāi)關(guān)時(shí)進(jìn)行分閘操作。

(2).檢修電分段錨段關(guān)節(jié)時(shí)，分閘關(guān)節(jié)處的隔離開(kāi)關(guān)、更換隔離開(kāi)關(guān)引線、更換關(guān)節(jié)處的電連線等。

(3).檢修吸流變壓器時(shí)，斷開(kāi)了吸流變壓器引線，或退出吸流變壓器運(yùn)行時(shí)未合旁路開(kāi)關(guān)。

(4).進(jìn)行斷線接續(xù)作業(yè)等。當(dāng)進(jìn)行以上接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)，將使原先處于導(dǎo)通狀態(tài)的接觸網(wǎng)出現(xiàn)開(kāi)路，或所檢修的設(shè)備如分段絕緣器等設(shè)備本身就是一個(gè)斷點(diǎn)，這時(shí)將使作業(yè)人員可能成為穿越電流的分流支路，穿越電流將從人體通過(guò)，造成觸電事故。也可能作業(yè)人員身體與作業(yè)區(qū)另一端的接地線構(gòu)成了閉合回路，穿越電流通過(guò)人體，造成觸電事故。穿越電流的危害穿越電流的危害隔離開(kāi)關(guān)觸電帶穿越電流地線2、檢修吸回裝置

吸回裝置主要包括吸上線與回流線兩部分。回流線通過(guò)吸上線與鋼軌連通，形成架空回流通路。接觸網(wǎng)采取V形天窗檢修作業(yè)時(shí)，停電線路的回流線正常情況下都會(huì)有穿越電流流過(guò)。因此，在檢修吸回裝置或檢修與吸回裝置相連的設(shè)備時(shí)，出現(xiàn)以下情形，穿越電流會(huì)對(duì)作業(yè)人員形成危害：

(1).檢修扼流變壓器中性點(diǎn)。當(dāng)檢修吸上線與扼流變壓器中性點(diǎn)處的聯(lián)接線夾，造成中性點(diǎn)與吸上線斷開(kāi)。

(2).更換吸上線或更換吸上線與回流線間的電連接線夾(種作業(yè)將使吸上線與回流線之間的聯(lián)接斷開(kāi))。

(3).對(duì)回流線進(jìn)行斷線連接。當(dāng)回流線已斷需重接或斷股嚴(yán)重需截?cái)嘀亟訒r(shí)，在重新接好前，回流線作業(yè)點(diǎn)將是一個(gè)明顯的斷點(diǎn)。

(4).作業(yè)人員檢修雙重絕緣跳線。雙重絕緣跳線是與回流線直接相連的，當(dāng)作業(yè)人員站在停電的接觸網(wǎng)上去檢修雙重絕緣跳線時(shí)，通過(guò)絕緣跳線使作業(yè)人員的身體將停電的接觸網(wǎng)與回流線連接，作業(yè)人員的身體就可能成為穿越電流的通路。

(5).作業(yè)人員清掃絕緣子。絕緣子的一端與接觸網(wǎng)導(dǎo)電部分連接，一端與接地體相連。作業(yè)人員清掃絕緣子時(shí)，人體將連通接觸網(wǎng)導(dǎo)電部分與接地體，地中回流可能對(duì)作業(yè)人員構(gòu)成傷害。穿越電流通過(guò)作業(yè)人員身體所分流的電流值，與未停電線路的牽引回流大小、整個(gè)牽引回路的電氣參數(shù)及作業(yè)人員的身體和所持機(jī)具的阻抗等很多因素有關(guān)，也與作業(yè)時(shí)產(chǎn)生分流的形式有關(guān)。這種分流量與回流線和鋼軌中的牽引回流相比，所占比例雖然是很小的，但是，人體所能承受的電流值是非常微弱的，一般不能超過(guò)15mA，否則將會(huì)有生命危險(xiǎn)。因此，穿越電流對(duì)作業(yè)人員的安全仍然是一種嚴(yán)重的威脅。穿越電流的危害進(jìn)行V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格做好以下防范措施：

(1)．檢修接觸網(wǎng)一些特殊設(shè)備或特殊點(diǎn)時(shí)，如檢修分段絕緣器、隔離開(kāi)關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、吸流變壓器等設(shè)備時(shí)，必須事前采取短接旁路措施，確保檢修過(guò)程中接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路的完整性，不致因?yàn)闄z修造成開(kāi)路。

(2).進(jìn)行各種線索的斷線接續(xù)作業(yè)，必須事前采取短接措施。

(3).檢修吸回裝置時(shí)，如檢修吸上線與扼流變壓器中性點(diǎn)，檢修吸上線與回流線的連接點(diǎn)，對(duì)回流線進(jìn)行斷線連接等作業(yè)時(shí)，必須事前采取短接措施，確保回流通路的完整，防止因檢修造成開(kāi)路。

(4).檢修雙重絕緣跳線或絕緣子時(shí)，也要先采取短接措施，防止通過(guò)作業(yè)人員將接觸線與回流線連接或?qū)⒒亓骶€與接地線連接。

以上列舉的主要是原則性措施，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工或檢修，還需要充分結(jié)合管內(nèi)接觸網(wǎng)供電方式、設(shè)備特點(diǎn)及軌道電路等具體實(shí)際，全面調(diào)查，分析各種檢修作業(yè)可能出現(xiàn)穿越電流危害的形式，確定危險(xiǎn)作業(yè)項(xiàng)目與危險(xiǎn)點(diǎn)，制定更加詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施，并落實(shí)到每一次V形天窗作業(yè)中。

穿越電流對(duì)人體最大的危害不在穿越電流本身，而在作業(yè)人員的思想不重視，心存僥幸