運輸組織與管理第二章

第2章物流運輸方式與組織管理2.1物流運輸方式2.2物流運輸組織概述2.3物流運輸組織形式運輸組織與管理2.1物流運輸方式2.1.1公路運輸1、公路運輸?shù)母拍?/p>

汽車或其他運輸工具公路運輸組織與管理2.1.1公路運輸2、公路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟性（1）公路運輸?shù)膬?yōu)點（2）公路運輸?shù)娜秉c機動靈活項目投資少，經(jīng)濟效益高操作人員容易培訓(xùn)包裝簡單，貨損少運費比較便宜

運輸能力小運輸能耗高運輸成本高勞動生產(chǎn)率低占地多

運輸組織與管理2.1.1公路運輸3、公路運輸?shù)倪m用范圍（1）內(nèi)陸地區(qū)近距離的獨立運輸（2）補充和銜接其他運輸方式（3）山區(qū)及偏遠地區(qū)遠離鐵路的

區(qū)域的干線運輸運輸組織與管理2.1.2鐵路運輸1、鐵路運輸?shù)母拍铊F路上車輛編組成列車運輸組織與管理2.1.2鐵路運輸2、鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟性（1）鐵路運輸?shù)膬?yōu)點（2）鐵路運輸?shù)娜秉c運輸能力大、運輸速度快運輸成本低、運送時間準(zhǔn)運輸能耗低、通用性能好網(wǎng)絡(luò)遍布全國環(huán)境污染小

靈活性差投資較大建設(shè)周期長，占地多運輸時間長貨損率高運輸組織與管理2.1.2鐵路運輸3、鐵路運輸?shù)倪m用范圍（1）內(nèi)陸地區(qū)大宗、低價值貨物中長距離運輸（2）大批量、時間長、可靠性要求高的貨物（3）大批包裝貨物、散貨、罐裝貨物都適合（4）不適合緊急貨物運輸組織與管理2.1.3水路運輸概念（1）沿海運輸（2）近海運輸（3）遠洋運輸（4）內(nèi)河運輸運輸組織與管理2.1.3水路運輸2、水路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟性（1）水路運輸?shù)膬?yōu)點（2）水路運輸?shù)娜秉c運輸能力大，運輸成本低建設(shè)投資省勞動生產(chǎn)率高平均運距長，通用性能好運輸?shù)匚华毺剡\輸速度慢受自然條件的影響大可達性差運輸組織與管理2.1.3水路運輸3、水路運輸?shù)倪m用范圍運距長運量大時間性不強大宗貨物運輸組織與管理2.1.4航空運輸1、航空運輸?shù)母拍钸\輸組織與管理2.1.4航空運輸2、航空運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟性（1）航空運輸?shù)膬?yōu)點（2）航空運輸?shù)娜秉c高速直達安全性高經(jīng)濟價值獨特包裝要求低載運量小投資大，成本高易受氣候條件限制可達性差運輸組織與管理2.1.4航空運輸3、航空運輸?shù)倪m用范圍（1）國際運輸（2）特殊貨物運輸運輸組織與管理2.1.5管道運輸1、管道運輸?shù)母拍钸\輸組織與管理2.1.5管道運輸2、管道運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟性（1）管道運輸?shù)膬?yōu)點（2）管道運輸?shù)娜秉c運輸量大，占地少建設(shè)周期長、費用低運輸安全可靠連續(xù)性強能耗小、成本低、效益好不受氣候影響

運輸功能單一靈活性差運輸成本大運輸組織與管理2.1.5管道運輸3、管道運輸?shù)倪m用范圍（1）單向、定點、量大的流體且連續(xù)不斷的貨物運輸（2）利用容器包裝運送固態(tài)貨物。運輸組織與管理2.1.6物流運輸方式的比較表2-1各種運輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)比較運輸方式運輸能力運送速度通用性連續(xù)性機動性運輸成本運輸能耗鐵路3322344內(nèi)河2536422海運1435511公路5211155航空6144266管道453633運輸組織與管理2.1.6物流運輸方式的比較表2-2各種運輸方式對資源的占用和可持續(xù)發(fā)展的定性評價運輸方式對資源的占用對環(huán)境的影響安全性土地水資源能源大氣噪聲垃圾鐵路中少中中中中好公路多少多嚴(yán)重中少中水路少多少少少少好航空少少很少中很大少較好管道很少中中很少很少很好運輸組織與管理2.2

物流運輸組織管理概述2.2.1運輸組織的定義廣義：從宏觀出發(fā)，從微觀著手，在既有綜合運輸網(wǎng)絡(luò)上，在一定的管理體制的調(diào)節(jié)與控制下，通過各種運輸方式的配合和運輸環(huán)節(jié)的協(xié)作，實現(xiàn)運輸工具、裝卸機械高效益地運轉(zhuǎn)和客貨流合理流動的一系列過程。狹義：為完成某一項具體任務(wù)的運輸方案的實施過程。運輸組織與管理2.2

物流運輸組織管理概述2.2.2運輸組織的作用1、有效地協(xié)調(diào)運輸能力與運量的平衡2、統(tǒng)籌安排，有效地保證運輸生產(chǎn)中的協(xié)作3、有效克服運輸體系內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)4、改善和提高綜合運輸規(guī)劃管理工作運輸組織與管理2.2

物流運輸組織管理概述2.2.3運輸組織的原則1、連續(xù)性2、平行性3、協(xié)調(diào)性4、均衡性運輸組織與管理2.3

物流運輸?shù)慕M織形式2.3.1公路運輸?shù)慕M織形式1、按貨物的營運方式劃分（1）整車發(fā)運（3t或以上）（2）零擔(dān)發(fā)運（3t以下）（3）聯(lián)合運輸（4）集裝箱運輸

運輸組織與管理2.3

物流運輸?shù)慕M織形式2.3.1公路運輸?shù)慕M織形式2、按發(fā)送貨物的運輸里程劃分（1）長途發(fā)運–運輸里程250KM以上，執(zhí)行基本運價（2）短途發(fā)運–運輸里程不足250KM，里程分段或運價加次費計算。運輸組織與管理2.3

物流運輸?shù)慕M織形式2.3.1公路運輸?shù)慕M織形式3、按發(fā)送貨物的類別劃分（1）普通貨物運輸（2）特種貨物運輸

運輸組織與管理2.3

物流運輸?shù)慕M織形式2.3.1公路運輸?shù)慕M織形式4、按發(fā)送貨物的運輸速度劃分（1）一般貨物運輸（2）快件運輸：受理15時起算，300KM運距內(nèi)，24小時內(nèi)運達；1000KM內(nèi)，48小時運達；2000KM內(nèi)，72小時運達。（3）特快專運：即托即運，在約定的時間內(nèi)運達。

運輸組織與管理2.3.2鐵路運輸?shù)慕M織形式1、整車運輸托運人委托鐵路部門托運一批貨物，其重量、體積或形狀需要用一輛以上的貨車來裝運的一種運輸組織形式。（1）單一整車發(fā)運（2）合裝整車發(fā)運（3）合裝整車中轉(zhuǎn)分運（4）整車分卸

運輸組織與管理2.3.2鐵路運輸?shù)慕M織形式2、零擔(dān)運輸托運人委托鐵路部門托運一批貨物，其重量、體積或形狀不需要用一輛以上的貨車來裝運的一種運輸組織形式。要求：單件貨物體積不小于0.02m3；一張運單托運貨物不得超過300件。

運輸組織與管理2.3.2鐵路運輸?shù)慕M織形式3、集裝箱運輸（1）最適合裝箱的最佳裝箱貨物（2）比較適合裝箱的適合適合貨物（3）介于適合裝箱和不適合裝箱的邊緣裝箱貨物（4）完全不適合裝箱的不適合裝箱貨物運輸組織與管理2.3.3水路運輸?shù)慕M織形式

1、班輪運輸-定期運輸船舶在特定的航線上和固定港口之間，按照事先公布的船期表進行有規(guī)律、反復(fù)的航行。（1）固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率。（2）運費中包括裝卸費，裝卸由船方負(fù)責(zé)。（3）承運貨物數(shù)量比較靈活。（4）同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度。（5）權(quán)利與責(zé)任豁免以承運人簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。

運輸組織與管理2.3.3水路運輸?shù)慕M織形式2、租船運輸-不定期運輸租船人向船舶所有人租賃船舶用于運輸貨物的一種運輸組織形式。

運輸組織與管理2.3.3水路運輸?shù)慕M織形式

（1）定程租船-程租船、航次租船包括：單航次租船、來回航次租船和連續(xù)航次租船。（2）定期租船-期租船（3）包運租船（4）光船租船。

出租年限完全取決于貨物的總運量及船舶航次周期所需的時間。合同中不確定船名和船籍，一般只規(guī)定船級、船齡和技術(shù)規(guī)范。運輸?shù)闹饕涍\量大的干散貨或液體等。

船長和全部船員由租船人指派并聽從租船人的指揮。船舶所有人不負(fù)責(zé)船舶的運輸，租船人以承運人的身份經(jīng)營船舶。船舶的一切損失風(fēng)險完全由租船人承擔(dān)。租賃期間，租船人實際上對船舶有著支配權(quán)利和占有權(quán)，并承擔(dān)船舶營運的全部風(fēng)險。

在指定的港口之間進行一個或多個航次運輸指定貨物。船長和船員由船舶所有人指排并由其指揮。船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的營運。租船人要支付約定的運費。

租船人在約定的時間內(nèi)按照約定用途使用，支付租金。船長及船員由所有人指派，但聽從租船人指揮。

租船人負(fù)責(zé)船舶的運營。租期可長可短。若合同無另外規(guī)定，租船人可決定船舶營運方式。

運輸組織與管理2.3.4航空運輸?shù)慕M織形式1、班機運輸-定期航班運輸（1）固定航線、固定經(jīng)停站和固定的航期，費率在一定時期固定。（2）航班準(zhǔn)班率提高，地面服務(wù)更快捷。（3）客貨混機，運價高。運輸組織與管理2.3.4航空運輸?shù)慕M織形式2、包機運輸（1）運量大，運費相對低，利益風(fēng)險共存。（2）無中轉(zhuǎn)，更具安全性和靈活性。（3）起飛時間難控制，飛行時間長。（4）審批手續(xù)復(fù)雜，活動范圍和降落地點受到限制。運輸組織與管理2.3.4航空運輸?shù)慕M織形式3、集中托運由集中托運者將若干票需要單獨發(fā)運、發(fā)往同一方向的貨物集中起來，作為一票貨物，一同發(fā)往同一站點，然后再由集中托運者委托其當(dāng)?shù)氐拇砣耸肇?，并分發(fā)給各個實際收貨人的運輸組織形式。運輸組織與管理2.3.4航空運輸?shù)慕M織形式3、集中托運

限制（1）只適合辦理普通貨物。（2）目的地相同或相鄰的可以辦理。（3）不適合對時間要求高的貨物。

運輸組織與管理2.3.4航空運輸?shù)慕M織形式3、集中托運

優(yōu)點（1）節(jié)省運費。（2）提供方便。（3）提早結(jié)匯。

運輸組織與管理2.3.4航空運輸?shù)慕M織形式

4、航空快遞

由快遞公司和航空公司合作，負(fù)責(zé)把文件、樣品、小包裹等快遞件以最早的航班或最快的方式送到收貨人手中的一種新的運輸組織形式。

運輸組織與管理2.3.4航空運輸?shù)慕M織形式

4、航空快遞

主要業(yè)務(wù)形式：（1）門/桌到門/桌。（2）門/桌到機場。（3）專人派送。運輸組織與管理2.3.4航空運輸?shù)慕M織形式

5、聯(lián)合運輸?shù)念愋停?）干線運輸（2）干支線聯(lián)運和支線間聯(lián)運（3）集裝箱聯(lián)運（4）國際多式聯(lián)運運輸組織與管理2.4物流運輸實務(wù)2.4.1零擔(dān)運輸實務(wù)

1.零擔(dān)貨物運輸作業(yè)程序運輸組織與管理2.4.1零擔(dān)運輸實務(wù)

2.零擔(dān)貨源組織方法

（1）實行合同運輸（2）設(shè)立零擔(dān)貨運站點（3）委托代理零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)（4）聘請貨運信息聯(lián)絡(luò)員（5）設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)（6）設(shè)立網(wǎng)上接單業(yè)務(wù)運輸組織與管理2.4.1零擔(dān)運輸實務(wù)規(guī)模經(jīng)濟

3.固定式零擔(dān)運輸運輸組織與管理2.4.1零擔(dān)運輸實務(wù)

3.固定式零擔(dān)運輸運輸組織與管理2