《我國汽車服務(wù)模式問題研究7200字（論文）》

頁引言隨著我國社會生活水平的不斷提高，人們對于汽車需求量不斷增加，目前，我國已經(jīng)成為全球第二大汽車保有國。隨著汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車行業(yè)的競爭也越來越激烈，尤其在汽車服務(wù)模式方面表現(xiàn)得十分明顯。不同類型的汽車服務(wù)模式近些年來引起了很多爭論，為了汽車市場能夠健康有序的發(fā)展，汽車服務(wù)模式的發(fā)展需要進(jìn)行改革。目前，對于汽車服務(wù)模式的研究成果比較豐富，但是這些研究大多數(shù)圍繞著某一服務(wù)模式進(jìn)行展開的，對于其他服務(wù)模式則敘述較少，隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，研究汽車服務(wù)模式的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，本文通過對不同汽車服務(wù)模式的發(fā)展進(jìn)行分析，以4s店模式為重點(diǎn)，分析其存在的問題并提出針對性策略，希望對于我國汽車服務(wù)行業(yè)的改革發(fā)展產(chǎn)生啟發(fā)。第1章我國汽車服務(wù)模式類型1.1我國汽車服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)鏈涉及眾多產(chǎn)業(yè)，涵蓋了研發(fā)、制造、營銷、維修、金融服務(wù)、環(huán)保、能源和交通等相關(guān)領(lǐng)域。近年來，除制造環(huán)節(jié)外的汽車研發(fā)、汽車銷售、美容維修、金融服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、汽車報(bào)廢回收、再生資源加工、汽車物流和為汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)的地產(chǎn)物業(yè)等汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速。在美國，汽車服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”。在歐洲，汽車服務(wù)業(yè)也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。在一個(gè)成熟的汽車市場中，汽車的銷售利潤占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%左右，零部件供應(yīng)利潤占20%左右，而50%-60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)已超越汽車制造業(yè)，成為汽車制造商的主要利潤來源，也構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。在我國，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展態(tài)勢。1.2我國汽車服務(wù)模式類型1.2.14s店模式汽車4S店中“4S”主要包括：汽車銷售標(biāo)準(zhǔn)化（Sales)、零配件供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化（SpareParts）、售后維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化（Service）、信息反饋及時(shí)化（Survey）一體化經(jīng)營模式。國內(nèi)的汽車4S店指的是由汽車品牌主機(jī)廠圍繞其自己生產(chǎn)的汽車品牌開展的集汽車整車銷售、汽車售后維修服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋的＂四位一體＂品牌專營店，其核心價(jià)值是＂為用戶提供一站式終身服務(wù)的平臺＂。汽車品牌的特約授權(quán)維修站則是由于車主的需求多樣化，對配件供應(yīng)和維修服務(wù)分散、隨機(jī)、頻次多，因4S店不能全部滿足，而演變而來的品牌特約授權(quán)服務(wù)店模式，是對4S店服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局補(bǔ)足的補(bǔ)充和延伸。牌授權(quán)4S店是集整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋，四種功能為一體的汽車品牌特許經(jīng)銷模式。它是由汽車廠家統(tǒng)一規(guī)劃的建店形象，統(tǒng)一的VI標(biāo)識，以及進(jìn)行統(tǒng)一的銷售與售后服務(wù)流程管理，進(jìn)行該汽車廠家的單一品牌汽車銷售活動。傳統(tǒng)4S店的建店土地要求一般在7000平方米到10000平方米左右，投資成本約2000萬元，個(gè)別高端品牌4S店的投資成本甚至達(dá)到上億元問。1.2.2品牌連鎖店模式汽車連鎖維修的經(jīng)營模式是指同一品牌的汽車服務(wù)店以同一服務(wù)形象對外進(jìn)行連鎖經(jīng)營的方式，其對上游整合維修保修所需各品牌各類型的汽車配件，從某些程度上打破主機(jī)廠的壟斷，同時(shí)能為各個(gè)品牌的車輛提供保養(yǎng)、配件銷售、綜合維修、保險(xiǎn)銷售、事故維修等一站式的服務(wù)。這種經(jīng)營模式起源于美國，是美國在經(jīng)過相當(dāng)時(shí)間的汽配市場無序的狀態(tài)后，逐漸出現(xiàn)了大型的汽車相關(guān)產(chǎn)品的經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商通過其自身強(qiáng)大的實(shí)力，建立自己連鎖經(jīng)營品牌并控制售后市場的營銷渠道，以此來與整車企業(yè)和汽車零部件企業(yè)競爭。事實(shí)上，汽車服務(wù)強(qiáng)調(diào)的是便利性。毫無疑問，這種模式不但完全滿足了汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展與擴(kuò)張的需要，而且保證了服務(wù)的專業(yè)化、簡單化、標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，得到從業(yè)者和消費(fèi)者的普遍歡迎。（1）容易形成規(guī)模效應(yīng)汽車連鎖服務(wù)店單店建設(shè)規(guī)模可大可小，在大城市可以建立與4s店相當(dāng)規(guī)模的維修店，在小城市可以建立快修模式單店。這樣的建設(shè)靈活性可以將零散的區(qū)域市場迅速串聯(lián)起來，形成區(qū)域分散但品牌集中，可以服務(wù)多品牌且又有相對穩(wěn)定的大規(guī)模用戶市場，為發(fā)展集中采購，集中配送等方向提供了可能性；另一個(gè)角度看可以很快的組織起原本相對分散的小店主，走合作規(guī)范的品牌發(fā)展導(dǎo)讀，克服原有單店的不足，形成共同的品牌壁壘。（2）運(yùn)營成本相對較低汽車連鎖服務(wù)店各門店的需求相對統(tǒng)一，容易通過自身規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行集中采購，物流配送，客流、資金流、信息資源等統(tǒng)一管理，從而降低各門店的采購、物流、營銷管理成本費(fèi)用，打造低成本運(yùn)行的優(yōu)勢。（3）客戶對服務(wù)體驗(yàn)上有優(yōu)勢汽車連鎖服務(wù)店品牌形象統(tǒng)一，門店布局廣，費(fèi)用成本可控，故連鎖經(jīng)營汽服店可以就近向消費(fèi)者提供性價(jià)比較高的服務(wù)?？蛻粼诘竭_(dá)門店的時(shí)間較短，等待時(shí)間也較短，最終的結(jié)算金額也較低，這一切帶來了很好的客戶體驗(yàn)和滿意度。（4）具有品牌優(yōu)勢汽車連鎖服務(wù)店所有門店具備統(tǒng)一形象和價(jià)格體系，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和文化都一直，這能夠使客戶在所有門店享受到一致的服務(wù)，這對這個(gè)企業(yè)的品牌在消費(fèi)者心目中建立形象和口碑有很大的益處。在營銷活動組織方面，連鎖門店可以統(tǒng)一的執(zhí)行營銷活動，各地的消費(fèi)者都能在統(tǒng)一形象的門店中參加活動，這些是獨(dú)立維修站跟單一品牌4s店所不具備的優(yōu)勢，汽車連鎖服務(wù)點(diǎn)，形成了自己的品牌，并逐步的利用自己的品牌，在市場上取得一定的占有率。（5）能快速復(fù)制發(fā)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由于連鎖服務(wù)店的門店形象，運(yùn)營模式，培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，都有統(tǒng)一的規(guī)定，其品牌在局部市場具有很大的號召力，無論是對人才市場還是用戶市場，都具備影響力。在用戶市場上的影響力，能夠讓其在短時(shí)間內(nèi)快速吸引大量客戶；在人才市場的影響力，能夠讓其快速，建立起服務(wù)團(tuán)隊(duì)。這些都有利于其快速復(fù)制，發(fā)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。1.2.3專業(yè)門店模式專業(yè)門店模式是指以個(gè)體獨(dú)立經(jīng)營為消費(fèi)者提供服務(wù)的模式。通過閱讀文獻(xiàn)調(diào)研可發(fā)現(xiàn)，國外的專業(yè)門店數(shù)量很少，市場份額也比較低，是其汽車服務(wù)市場的補(bǔ)充形式之一，服務(wù)內(nèi)容單一，但專業(yè)性很強(qiáng)且獨(dú)具特色，但是一旦失去獨(dú)特性就很難生存。然而在國內(nèi)專業(yè)門店卻是主要的業(yè)務(wù)模式，店的數(shù)量非常多，占據(jù)60%以上的市場份額。國內(nèi)專業(yè)門店可分為幾種：（1）小規(guī)模個(gè)體汽車配件代理這類汽配店往往集中在如＂某某汽配城＂、＂某某汽車城＂、＂某某汽配一條街＂內(nèi)，還有一些則開在路邊或居民區(qū)附近開個(gè)小店，俗稱＂路邊店＂。這類店賣單一品種配件并提供安裝服務(wù)，具有經(jīng)營管理確實(shí)、店面形象差、汽保設(shè)備落后、工作人員素質(zhì)差、配件來源多、隨意定價(jià)、技術(shù)水平落后、維修質(zhì)量難以保證的缺點(diǎn)，同時(shí)其占地面積小、投入小、收費(fèi)相對較低，服務(wù)速度快且店面位置方便、滿足車主就近服務(wù)要求的優(yōu)點(diǎn)。（2）傳統(tǒng)的綜合汽車修理廠傳統(tǒng)的綜合汽車修理廠是由國內(nèi)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代同時(shí)其能與保險(xiǎn)公司通常保持著較好的合作關(guān)系等優(yōu)點(diǎn)；其缺點(diǎn)在于總投資大，經(jīng)營不夠靈活，缺乏現(xiàn)代管理要求下員工服務(wù)普遍不好，機(jī)制僵化，有些廠現(xiàn)場環(huán)境不佳、維修服務(wù)速度慢、客戶等待時(shí)間長，自身服務(wù)品牌建立意識不強(qiáng)，收費(fèi)相對路邊店較高等。通常大修、中修及事故車及二手車的車主以及對車輛維修質(zhì)量有要求但對4s店價(jià)格抗拒的車主和部分政府采購，企業(yè)采購會選擇在綜合汽車修理廠維修保養(yǎng)車輛。遺留下來的一種服務(wù)模式，其廠房面積大、維修設(shè)備數(shù)量多且全面，技術(shù)人員維修經(jīng)驗(yàn)相對豐富，可以提供服務(wù)的品牌全面，有相對固定的顧客群體或組織，與其他服務(wù)模式相比，傳統(tǒng)的綜合汽車修理廠以更專業(yè)的優(yōu)勢取勝。如，很多車主都喜歡汽車改裝，但一般4S店都不提供改裝的業(yè)務(wù)。而專業(yè)的門店由于專業(yè)性更強(qiáng)，則可以提供改裝。一般來說，到品牌店里去，挑自己滿意的輪胎等設(shè)備設(shè)備都比較簡單劃算，同時(shí)在服務(wù)上也比較好、更專業(yè)。1.2.4電子服務(wù)模式隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，電子服務(wù)也逐漸走進(jìn)人們的日常生活中。以汽車銷售服務(wù)為例，網(wǎng)上購車對交易雙方都有降低成本的好處。電子服務(wù)模式使得要購車的人在家里的電腦前就可以進(jìn)行購買。對于汽車業(yè)來說，電子商務(wù)模式有助于促進(jìn)信息傳播，提高物流效率，降低庫存成本。傳統(tǒng)的銷售方式層次太多，汽車的銷售成本非常高，造成了最終車價(jià)高，而廠家利潤薄的現(xiàn)狀。使用電子商務(wù)方式，縮短了時(shí)間成本，促進(jìn)了汽車市場的開拓。另外，物流加快后，能改善汽車廠商消耗大量的庫存保養(yǎng)和維修成本的問題，商家可以通過互聯(lián)網(wǎng)計(jì)算出所需備件的數(shù)量，然后在網(wǎng)上迅速訂購，有助于減少成本積壓。與國外相比，我國的汽車電子服務(wù)發(fā)展還不成熟。我國雖然也有很多汽車網(wǎng)絡(luò)與汽車專業(yè)網(wǎng)站，不少門戶站點(diǎn)也都開通了汽車頻道，但是這些網(wǎng)絡(luò)大多只是提供一些汽車資訊和相關(guān)知識，服務(wù)的深度還有待挖掘。汽車企業(yè)和消費(fèi)者的觀念問題仍然是制約我國汽車電子服務(wù)發(fā)展的主要瓶頸。另外，汽車服務(wù)企業(yè)的管理水平相比國外還有很大的差距，網(wǎng)絡(luò)安全也急需保障。第2章我國4s店的發(fā)展現(xiàn)狀及問題2.1我國4s店的發(fā)展現(xiàn)狀從國內(nèi)的情況來分析，4S服務(wù)模式因?yàn)槠渥陨淼奶攸c(diǎn)有著明顯的優(yōu)劣勢。國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，汽車文化還沒有形成，車主對汽車知識缺乏，汽車對普通家庭來言仍是價(jià)格較高并且直接關(guān)系生命安全的商品，而在汽車使用過程中一定會出現(xiàn)各種問題，此時(shí)車主一定會慎重的選擇令其放也的服務(wù)商，4S店模式因?yàn)槠浞?wù)項(xiàng)目全、環(huán)境好、管理規(guī)范，特別是可以提供原廠配件以及整車廠認(rèn)可的維修服務(wù)，可以讓消費(fèi)者在購車后得到高品質(zhì)的服務(wù)保證，從而得到了消費(fèi)者的信任。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)己經(jīng)得到極大發(fā)展，汽車文化也在逐漸形成，消費(fèi)者的汽車相關(guān)知識隨著網(wǎng)絡(luò)信息的豐富、自身使用經(jīng)驗(yàn)的增長而不斷增加，并且由于不同整車企業(yè)對其4S店的管理和控制能力不同，致使消費(fèi)者在4S店購買的配件不一定是原廠配件，造成4S店信用缺失，而在獨(dú)立售后市場的維修服務(wù)提供商同樣可以向消費(fèi)者提供原廠件，且同樣產(chǎn)品不管是價(jià)格還是服務(wù)均較4S低廉，進(jìn)而導(dǎo)致顧客對4S店的忠誠度下降，一旦車輛過了質(zhì)保期，大部分車主都不再選擇4S店進(jìn)行保養(yǎng)和維修，客戶流失現(xiàn)象十分嚴(yán)重。2.2我國4s店發(fā)展經(jīng)營中存在的問題2.2.1經(jīng)營計(jì)劃存在的問題把經(jīng)營目標(biāo)定得太高，根本無法達(dá)到這種情況經(jīng)常發(fā)生在年度經(jīng)營目標(biāo)由老板自己確定的4S店，老板在確定經(jīng)營目標(biāo)時(shí)往沒有對歷史數(shù)據(jù)和4S店所處的經(jīng)營環(huán)境進(jìn)行分析，而只是根據(jù)自己的主觀愿望給4S店下達(dá)指標(biāo)。在這種情況下，員工認(rèn)為經(jīng)營計(jì)劃提出的目標(biāo)只是老板的目標(biāo)，以現(xiàn)有的基礎(chǔ)和環(huán)境條件而言根本無法達(dá)到。信用風(fēng)險(xiǎn)。購車客戶的信用管理不到位，選擇不當(dāng)?shù)慕Y(jié)算方式，容易導(dǎo)致銷售款項(xiàng)難以收回或遭受欺詐。大部分4S店為了促銷，都會采用代辦按揭的銷售模式，有點(diǎn)甚至推出“零首付”吸引顧客。于是，有不法分子通過制造虛假的收入證明、居住證明和駕照信息，通過了4S店的購車資格審核貸款并獲得車輛，提車后立即抵押變現(xiàn)，從而致使4S店的車輛被騙走，損失慘重。當(dāng)期銷售額少。當(dāng)期銷售額主要包括：整車銷售額，售后服務(wù)營業(yè)額。整車銷售方面，由于管理者戰(zhàn)略上的短視，車型在市場定位方面不準(zhǔn)的情況，最終導(dǎo)致銷售量在市場方面出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象。售后營業(yè)額方面：服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的匱乏，過高的準(zhǔn)求配件利潤，維修人員技能素質(zhì)低等情況，使得客戶流失嚴(yán)重造成售后營業(yè)額減少。2.2.2責(zé)任落實(shí)存在的問題（1）權(quán)利過于集中，下屬推脫責(zé)任有些4S店過程檢視系統(tǒng)建立不到位或系統(tǒng)運(yùn)作不完全，總經(jīng)理和部門經(jīng)理的意志往往凌駕于公司和部門之上，這種情況下，決策的效率往往很高，但同時(shí)上司的意見也往往成為下屬推脫責(zé)任的接口。（2）分工不明，無人負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)部由于經(jīng)營管理不善，經(jīng)常會出現(xiàn)分工不明，責(zé)任劃分不細(xì)等情況，在合作上互相推卸。一件事情各方面有關(guān)人員參與不進(jìn)來，最終導(dǎo)致問題的出現(xiàn)。這樣大大降低了辦事效率，最終導(dǎo)致事情遲遲解決不了，又找不到責(zé)任人。從而給企業(yè)帶來不可估量的損失。2.2.3績效考核存在的問題一是注重結(jié)果，不注重導(dǎo)向?？冃У淖饔貌粌H僅是要扣除員工多少錢，而是要使員工有個(gè)積極向上，努力干好的導(dǎo)向作用。而有些企業(yè)，為了扣錢而扣錢的做法，不僅起不到原有的激勵(lì)效果，反而讓員工覺得反正都是要扣錢，那就扣吧。這樣，績效考核失去了意義。二是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一?？冃Э己藰?biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，計(jì)算方法對各個(gè)員工有差別，打分機(jī)制不公開，缺乏公平和公正。三是考核機(jī)制不垂直。不采取逐級考核、隔級審查方式，員工不能充分理解上司的要求，從而對上級考核結(jié)果產(chǎn)生懷疑。不隔級審查，存在徇私舞弊情況。第3章我國4s店問題的對策3.1合理有效經(jīng)營近年來，國家針對汽車銷售出臺了一系列的管理辦法，對4S店帶來了巨大的沖擊。4S店必須熟悉相關(guān)政策，對現(xiàn)狀進(jìn)行檢討和預(yù)判，適時(shí)調(diào)整銷售策略，以化解新政策帶來的各種風(fēng)險(xiǎn)。例如，引進(jìn)暢銷車型、實(shí)行一店多品牌銷售策略、加快建設(shè)新能源汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等。另外，為充分了解和掌握客戶的信譽(yù)、資信狀況，避免銷售過程中因客戶信用問題給企業(yè)帶來損失，4S店必須制定客戶信用管理制度，選擇恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)算方式，防范信用風(fēng)險(xiǎn)。（1）4S店應(yīng)依法開具發(fā)票，按會計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定正確核算收入和費(fèi)用。例如，以不低于市場最低價(jià)銷售汽車、在銷售合同上標(biāo)明車價(jià)和裝飾品的數(shù)量和售價(jià)、會計(jì)核算時(shí)均作收入處理等，以規(guī)避涉稅風(fēng)險(xiǎn)。（2）4S店應(yīng)嚴(yán)格維持收款紀(jì)律，組織好收款工作安排，盡量避免客戶交不了款的情況，嚴(yán)禁接觸客戶款項(xiàng)。同時(shí)，銷售環(huán)節(jié)各項(xiàng)單證均需由本人簽字，不得代簽，以確保信息可靠。銷售完成后，盡快做好客戶回訪工作，了解真實(shí)信息。另外，財(cái)務(wù)人員需及時(shí)掌握銀行、保險(xiǎn)公司的返利政策變化，確保返利及時(shí)入賬，每月至少與對方對賬一次。（3）4S店應(yīng)規(guī)范銷售經(jīng)營行為，避免消費(fèi)糾紛。建立汽車整車銷售臺賬，如實(shí)記錄所售汽車的品牌、型號、價(jià)格、保險(xiǎn)以及購買人的基本情況，并按“一車一檔”的要求建立檔案；建立健全維修登記、維修質(zhì)量保證期等內(nèi)部管理制度，公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，簽訂維修保養(yǎng)合同，做到維修保養(yǎng)有記錄，檢測故障有依據(jù)，修理項(xiàng)目有明示；制作商品和服務(wù)信息牌，在店堂醒目處公示，并以此作為消費(fèi)者申訴時(shí)的主要參考。3.2強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)目前，我國很多4S店在運(yùn)營發(fā)展過程中都存在著責(zé)任落實(shí)不夠的問題，這對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是非常不利的。因此，4S店可以根據(jù)實(shí)際情況，將員工分為三類:核心員工、骨干員工、外圍員工。對于不同種類的員工其責(zé)任是不同的，在對員工進(jìn)行分類后，對于其工作過程中的各方面責(zé)任也應(yīng)該更加明確，制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人有自己的責(zé)任范圍，當(dāng)工作中出現(xiàn)問題時(shí)，根據(jù)每個(gè)人負(fù)責(zé)的部分，追究責(zé)任，避免責(zé)任混淆。比如，對于核心員工，在4S店的經(jīng)營管理上，讓他們參與決策，不僅可以調(diào)動員工積極性，實(shí)現(xiàn)決策的合理化，也能夠給予員工足夠的信息，讓員工了解企業(yè)的真實(shí)情況，以貫徹執(zhí)行決策。對于關(guān)鍵員工，能夠在工作中取得成就且獲得相應(yīng)的信任和器重是很重要的。應(yīng)當(dāng)充分授權(quán)，給予一定的職位，可以使工作更為順暢，提高員工的歸屬感。3.3優(yōu)化績效考核體系為了更好的優(yōu)化４Ｓ店的績效考核系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)基于４Ｓ店的經(jīng)營目標(biāo)、銷售目標(biāo)、職級，并與４Ｓ店的實(shí)現(xiàn)情況相結(jié)合，通過有效的績效考核機(jī)制將業(yè)績考核作為出發(fā)點(diǎn)，提升銷售業(yè)績，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，指導(dǎo)銷售部工作。４Ｓ店績效考核的目標(biāo)應(yīng)圍繞以下幾個(gè)方面開展：第一，績效考核方案根據(jù)績效考核現(xiàn)有的問題，重新構(gòu)建績效考核返發(fā)，對現(xiàn)有績效考核體系進(jìn)行改進(jìn)和完善。對員工的工作能力和表現(xiàn)進(jìn)行評估；重視銷售業(yè)績，兼顧其他工作，對績效考核指標(biāo)加以優(yōu)化設(shè)計(jì)，并將考核結(jié)果運(yùn)用于實(shí)際。第二，根據(jù)積極正向的激勵(lì)措施，對員工進(jìn)行綜合評估，重視業(yè)績考核，但也要注重考核銷售的過程。因此需引入過程性考核指標(biāo)，使得員工正確清晰地明確自己的工作職責(zé)，加強(qiáng)工作責(zé)任感。第三，面對企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)與銷售崗位目標(biāo)的差異，盡力科學(xué)合理的設(shè)計(jì)指標(biāo)，以銷售業(yè)務(wù)為起點(diǎn)，對員工的績效目標(biāo)進(jìn)行完善，重視績效考核的實(shí)用性，并且需結(jié)合各種類型的特性進(jìn)行差異化考核。另外，還需考慮４Ｓ店戰(zhàn)略發(fā)展與個(gè)人發(fā)展，對公平公正進(jìn)行激勵(lì)。第四，對績效考核制度進(jìn)行完善，并建立績效文化，打通與人力資源管理部門的溝通渠道，運(yùn)用科學(xué)合理的績效考核提升、銷售部與整個(gè)４Ｓ店的整體業(yè)績?？偨Y(jié)本文在對我國汽車服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行探討的基礎(chǔ)上，對比分析了我國四種不同的汽車服務(wù)模式的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢，接著主要以我國汽車4s店為研究對象，分析了其發(fā)展中存在的問題，通過本文的分析，對我國汽車發(fā)展模式有了更加深入的理解。另一方面