《道路橋梁施工管理問題研究5700字（論文）》

引言橋梁施工完成了施工方的職能，更加重要的是要確保質(zhì)量，把技術(shù)質(zhì)量放在首位，以便有效地確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，并確保生命安全和人民的財(cái)產(chǎn)安全。要研究和預(yù)先檢查橋梁施工的一般質(zhì)量問題，需要結(jié)構(gòu)單元有一個(gè)清晰的系統(tǒng)，監(jiān)視單元有一個(gè)明確的目標(biāo)，結(jié)構(gòu)單元有一個(gè)明確的措施并且有明確的措施。橋梁管理的研究是建設(shè)方和管理方的共同目標(biāo)。建造方達(dá)到橋梁施工管理和橋梁正式管理的目的。相應(yīng)的管理系統(tǒng)可確保橋梁施工期間正式使用橋梁?？梢源_保人的安全和舒適以及橋梁的耐用性。下面對(duì)我在實(shí)習(xí)期間常見的幾項(xiàng)道路橋梁施工管理通病進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。2道路橋梁施工管理的重要性隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步，交通行業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工程也伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到了很大的提升?；A(chǔ)建設(shè)工程促進(jìn)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，道路橋梁工程就是基礎(chǔ)建設(shè)的核心，因此道路橋梁施工管理的重要性就不言而喻。優(yōu)秀的施工管理可以提高施工質(zhì)量，施工質(zhì)量從側(cè)面反映了工程所在地的經(jīng)濟(jì)水平，完整的橋梁工程是由許多項(xiàng)目組合而成，單獨(dú)的工程質(zhì)量低下會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目出現(xiàn)問題，因此只有在施工管理上做到面面俱到才能讓整體項(xiàng)目的施工質(zhì)量得到保證。優(yōu)秀的施工管理可以降低施工風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于工程項(xiàng)目來說，施工中出現(xiàn)的危險(xiǎn)事故是十分重大的問題，尤其是在進(jìn)行大型工程的施工中，出現(xiàn)事故可能導(dǎo)致項(xiàng)目的停工，而施工中大部分事故的出現(xiàn)都是員工自身的問題，比如不按照管理手冊(cè)進(jìn)行工作等，優(yōu)秀的施工管理可以杜絕此類事故的發(fā)生，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益增加保障。3道路橋梁施工管理中存在的問題3.1施工進(jìn)度控制管理不嚴(yán)格道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，施工的周期通常很長(zhǎng)，在施工難度上也有很高的要求，工期往往吃緊，在很多道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目都會(huì)出現(xiàn)工期拖延的情況，而出現(xiàn)工期不夠的現(xiàn)象很多時(shí)候都是因?yàn)槭┕みM(jìn)度管理出現(xiàn)了問題，由于道路橋梁施工的現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜多樣，可能面對(duì)各項(xiàng)突發(fā)事件，施工進(jìn)度管理的欠缺不僅會(huì)造成項(xiàng)目延期，還有可能給公司造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。3.2資源控制管理缺位造成這種現(xiàn)象的根本原因在于施工管理的缺位，一個(gè)大型的橋梁建設(shè)工程需要進(jìn)行嚴(yán)格的施工資源計(jì)算與科學(xué)合理的規(guī)劃，才能進(jìn)行實(shí)際的施工操作，但現(xiàn)實(shí)與計(jì)算可能存在差異，因此施工資源管控的工作就在于此，只有進(jìn)行嚴(yán)格合理的資源支出才能幫助施工單位控制成本，也能保障建設(shè)工程任務(wù)能夠圓滿完成。如今我國(guó)的橋梁建設(shè)施工過程中存在施工材料浪費(fèi)以及施工機(jī)械沒有合理利用的現(xiàn)狀，如果不進(jìn)行資源的嚴(yán)格控制，就會(huì)給工程帶來不必要的資源浪費(fèi)，極大的增加施工成本，增加施工的難度。3.3施工質(zhì)量控制存在問題有一些施工單位并沒有很強(qiáng)的施工技術(shù)以及工作能力，但在進(jìn)行工程招標(biāo)的時(shí)候?yàn)榱私?jīng)濟(jì)利益進(jìn)行瞞報(bào)，為了達(dá)到工期在施工過程中偷工減料，甚至擅自將設(shè)計(jì)圖中的材料進(jìn)行更改，這樣做的后果就是施工質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期要求，給道路橋梁的使用者造成很大的安全隱患。3.3.1橋梁的結(jié)構(gòu)病害問題在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度以承受其自身的重力和各種附加力。同時(shí)，橋的每個(gè)部分的尺寸必須嚴(yán)格且適當(dāng)，以使橋能夠承受軸向壓力，并具有更大的穩(wěn)定性。由于建筑材料的強(qiáng)度和施加的載荷的隨機(jī)性的考慮，使用一段時(shí)間后，公路橋梁中會(huì)發(fā)生各種結(jié)構(gòu)性病害。3.3.2麻面、氣泡和局部蜂窩現(xiàn)象橋梁施工過程中出現(xiàn)的點(diǎn)蝕，氣泡和局部蜂窩現(xiàn)象的結(jié)果顯著降低了混凝土結(jié)構(gòu)的密封性，將松散結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度降低到最低點(diǎn)，并降低了橋梁使用過程中的承載能力。橋體容易受到腐蝕和嚴(yán)重?fù)p壞，這大大降低了橋的承載能力和耐用性。造成這種現(xiàn)象的主要原因如下：（1）在施工過程中，混凝土不按標(biāo)準(zhǔn)要求投加，不按標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行操作，過程的隨機(jī)性強(qiáng)，還存在施工工藝差的問題。（2）澆筑混凝土后，振動(dòng)過程不規(guī)則且不平衡，因此振動(dòng)不足的結(jié)構(gòu)疏松而不致密，同時(shí)除去薄膜后容易出現(xiàn)蜂窩和點(diǎn)蝕現(xiàn)象。振動(dòng)區(qū)域過大骨料下沉，混凝土漿液從表面逸出，導(dǎo)致砂漿積聚在混凝土主體的中部，這往往會(huì)在表面和內(nèi)部引起干縮裂縫和塑性裂縫。（3）混凝土模板加工的精度不足或使用過多，導(dǎo)致局部變形或漏洞。接縫沒有緊密密封，有污泥泄漏，在混凝土干燥時(shí)不會(huì)在骨料之間留下間隙，并形成蜂窩狀現(xiàn)象。（4）攪拌和澆筑混凝土之間的時(shí)間過長(zhǎng)，在澆筑過程中不會(huì)發(fā)生振動(dòng)或不均勻振動(dòng)。結(jié)果，混凝土水灰分被分離并且混凝土結(jié)構(gòu)不緊密。3.3.3裂縫的形成橋梁施工中混凝土裂縫的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面：（1）所選混凝土原料的質(zhì)量不受限制。（2）施工過程中混凝土配合比不合理，人為因素造成的隨機(jī)性大。許多工人依靠多年的經(jīng)驗(yàn)，而不是按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行配給。（3）在灌漿和灌漿過程中，振動(dòng)不足或過度，使混凝土的整體結(jié)構(gòu)不均勻，導(dǎo)致局部骨料塌陷，混凝土干燥后出現(xiàn)蜂窩狀和麻狀的表面。（4）澆筑混凝土后，即使在自干過程中，水化熱也受到混凝土結(jié)構(gòu)的不均勻偏壓而形成裂紋。3.4管理人員素質(zhì)低下我國(guó)的施工企業(yè)的一些管理人員缺乏專業(yè)知識(shí)，在進(jìn)行管理工作的時(shí)候沒有經(jīng)過針對(duì)性的培訓(xùn)，還有一些甚至不具備管理自知，這樣的管理人員進(jìn)行管理工作很容易就出現(xiàn)問題。在如今的一些小型施工企業(yè)中這樣的情況存在不少，這些缺乏崗位經(jīng)驗(yàn)的管理者對(duì)于自身崗位的重要性認(rèn)知不足，對(duì)待工作消極怠工，沒有發(fā)揮應(yīng)有的管理作用，極易導(dǎo)致施工中的事故發(fā)生。4道路橋梁施工管理問題優(yōu)化措施4.1加強(qiáng)控制管理施工進(jìn)度和質(zhì)量4.1.1對(duì)加強(qiáng)圖紙會(huì)審工作的管理和控制在保證施工材料和施工設(shè)備的良好性能和質(zhì)量后，有必要對(duì)整個(gè)路橋施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審查，以確保其正確性和科學(xué)性。首先，道路橋梁項(xiàng)目控制員需要仔細(xì)研究和審查這些設(shè)計(jì)圖紙，不能遺漏細(xì)節(jié)，因?yàn)樗鼘?duì)未來道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)施非常重要；第二，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合理的設(shè)計(jì)圖紙或問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)這些問題進(jìn)行全面的審查，綜合技術(shù)人員的方案，以便找到合適的解決辦法來解決。第三，公路橋梁工程采用新技術(shù)手段或新技術(shù)時(shí)，公路橋梁工程管制員必須對(duì)新引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和檢驗(yàn)，以保證其滿足施工要求。第四，路橋項(xiàng)目管理人員還需要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的空間布局進(jìn)行審查和觀察，以確保有足夠的空間實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目；如果這些空間布局不能滿足設(shè)備的要求，就需要重新安排。4.1.2加強(qiáng)路橋工程過程及工序的控制工作在進(jìn)行施工工程的同時(shí)，也必須要加強(qiáng)加強(qiáng)路橋工程過程及工序的控制工作的管理工作，這是提升施工效率和施工質(zhì)量的重點(diǎn)之一。在管控時(shí)可以通過以下幾個(gè)方面來進(jìn)行：第一，要在管理上進(jìn)行嚴(yán)格控制，保障施工的工序按照施工手冊(cè)進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。第二，要對(duì)施工的重點(diǎn)工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，強(qiáng)化管理監(jiān)督工作。第三，要確保施工人員的施工過程得到有效的監(jiān)管。第四，在使用機(jī)械設(shè)備上也需要進(jìn)行合理的管理。第五，在施工的同時(shí)也需要不斷的檢測(cè)和核查，將項(xiàng)目中存在的問題進(jìn)行改正，保證項(xiàng)目的施工穩(wěn)定。4.1.3提高生產(chǎn)的安全性對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，安全生產(chǎn)是永遠(yuǎn)需要強(qiáng)調(diào)的，也是生產(chǎn)中十分重要的部分。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候。施工管理人員需要時(shí)刻關(guān)注施工中的安全隱患，在項(xiàng)目的每個(gè)工作部位保障施工人員的人身安全，在發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的時(shí)候必須及時(shí)阻止并處理。管理者必須在施工前制定完善的施工規(guī)章制度，在施工的同時(shí)要做好安全教育培訓(xùn)，在任何情況下必須優(yōu)先保障施工安全。（1）人的安全性控制加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理。道路橋梁施工強(qiáng)度要比平地橋梁施工強(qiáng)度高得多。由于地形復(fù)雜，某些大型設(shè)備很難進(jìn)入建筑物。設(shè)計(jì)必須要求施工人員手動(dòng)工作。因此，提高施工人員的安全意識(shí)尤為重要。首先，施工管理人員必須深入施工現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)施工人員的心理特點(diǎn)改善安全管理。施工強(qiáng)度較高，因此施工管理人員必須根據(jù)施工人員的工作強(qiáng)度來確定適當(dāng)?shù)墓ぷ骱托菹r(shí)間，適當(dāng)分配工作任務(wù)，避免施工人員疲憊的工作，其次，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，實(shí)行作業(yè)持證制度。（2）機(jī)械設(shè)備安全性控制技術(shù)首先，我們需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢查和維護(hù)。機(jī)器和設(shè)備是道路和橋梁建設(shè)的重要組成部分。使用高效安全的機(jī)器設(shè)備不僅可以改善施工進(jìn)度，降低生產(chǎn)成本，而且可以減少人身安全事故的發(fā)生。由于機(jī)械設(shè)備的性能和結(jié)構(gòu)要求嚴(yán)格，技術(shù)要求要求我們定期檢查機(jī)械設(shè)備，并在使用機(jī)器時(shí)進(jìn)行維護(hù)，以確保機(jī)械設(shè)備充分發(fā)揮作用，并避免出現(xiàn)“過度使用”現(xiàn)象?？梢灶A(yù)防機(jī)器設(shè)備中的疾病，因?yàn)橐恍┬栴}沒有及時(shí)發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)或處理，將導(dǎo)致重大故障，并最終導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。其次，必須及時(shí)拆除落后的機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備具有使用壽命，一旦超過機(jī)械設(shè)備的使用壽命，就會(huì)損害施工效率。在嚴(yán)重的情況下可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的事故。因此，在達(dá)到使用壽命后，必須及時(shí)更換機(jī)械設(shè)備。結(jié)構(gòu)性能已嚴(yán)重受損，也應(yīng)解決。最終，必須嚴(yán)格執(zhí)行特殊設(shè)備的安全檢查系統(tǒng)。專用設(shè)備與安全事故密切相關(guān)。專用設(shè)備的故障可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。因此，必須對(duì)專用設(shè)備實(shí)施嚴(yán)格的檢查制度，以確保只有在經(jīng)過相關(guān)部門的檢查后，設(shè)備才能投入運(yùn)行。（3）加強(qiáng)施工過程的安全性控制在對(duì)于道路橋梁進(jìn)行施工的實(shí)際過程中，它的過程控制也屬于是進(jìn)行安全控制的一個(gè)重點(diǎn)，具體來說，能夠從下述幾個(gè)方面采取具體措施來努力做好這一工作。1）對(duì)于施工的現(xiàn)場(chǎng)要實(shí)施安全性的檢查，而且要能夠保證安全檢查的實(shí)際周期性，這有益于找出各種安全性的隱患，從而采取某些行之有效的措施來防止出現(xiàn)安全事故。除此之外，在進(jìn)行安全檢查的實(shí)際過程當(dāng)中要對(duì)于那些不符合安全相關(guān)要求的儀器設(shè)備實(shí)施及時(shí)性的更換，并且要確保好各種安保的儀器設(shè)備始終處于一種完好的狀態(tài)。而且，對(duì)于我們施工作業(yè)人員的某些安全意見也應(yīng)該做到積極地聽取，并且采納當(dāng)中合理的部分。2）對(duì)于道路橋梁的施工過程當(dāng)中的氣象資料以及水文資料要能夠有一種充分的掌握了解，這將會(huì)有利于我們對(duì)于施工工程當(dāng)中的氣候條件以及水文情況實(shí)施有效的預(yù)測(cè)，從而有效地降低大風(fēng)或者是洪水這類不可抗拒性的因素所導(dǎo)致的各種不利影響。3）對(duì)于各種技術(shù)方案要進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)際考核，有效避免存在的安全隱患，舉例來說的話，在進(jìn)行水下爆破作業(yè)的過程當(dāng)中，我們的潛水員就應(yīng)該確保：對(duì)于引爆的安全技術(shù)以及引爆相關(guān)器材的性能結(jié)構(gòu)有著比較充分全面的了解；在帶下炸藥包的過程當(dāng)中不能夠使用繩索進(jìn)行放下；在炸藥包的布設(shè)完成之后應(yīng)該出水到了一定的安全位置才能夠?qū)φㄋ幇鼘?shí)施最后的引爆；在使用雷管前應(yīng)該做好相關(guān)方面的測(cè)試性工作，同一個(gè)引爆點(diǎn)只能夠使用同一型號(hào)的雷管；在啞炮出現(xiàn)的情況，要在切斷電源最少十五分鐘之后才可以將其潛水取出；要具有相關(guān)專業(yè)知識(shí)的人員對(duì)于引爆線路的開關(guān)實(shí)施管理，在沒有經(jīng)過他的同意之前堅(jiān)決不能夠通電。4）對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)要能夠有足夠的重視，對(duì)于道路橋梁相關(guān)工程在設(shè)計(jì)的階段而言，缺少一定的設(shè)計(jì)科學(xué)化的有效管理，這是致使橋梁出現(xiàn)短期性損壞的一個(gè)比較重要的因素。基于這點(diǎn)考慮的話，一定要能夠?qū)τ跇蛄航Y(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)具備有足夠的重視，只有這樣才能夠有效避免它出現(xiàn)短期的損壞。除此之外，也應(yīng)該采取一些新型的安全控制的方法，對(duì)于道路橋梁實(shí)際的使用期限進(jìn)行全面的改善和提升。4.1.4提高工程成本的管理工程中十分重要的一點(diǎn)就是工程管理，這直接影響了企業(yè)的利潤(rùn)。施工成本分為許多種，其中包括現(xiàn)場(chǎng)成本，器械成本，材料成本，人工成本?？刂片F(xiàn)場(chǎng)成本的關(guān)鍵在于施工管理者在現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理是否得到執(zhí)行，材料成本則需要公司的材料避免浪費(fèi)，機(jī)械成本需要管理者合理分配工作，讓施工機(jī)械得到有效利用，避免無效勞動(dòng)，人工成本則是管理者需要重點(diǎn)制定的，需要進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃與分析。4.2加強(qiáng)資源的整合優(yōu)化和材料供應(yīng)4.2.1加強(qiáng)資源整合復(fù)雜的工序是橋梁、道路施工的主要特點(diǎn)，因此在施工時(shí)需要較高的機(jī)械化水平和專業(yè)技術(shù)水平。因此，施工設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)度和組織是施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好的工作。只有這樣才能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，應(yīng)定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保施工設(shè)備的完好和正常使用。在做這項(xiàng)工作的過程中，有較強(qiáng)的專業(yè)能力的專業(yè)機(jī)械維修人員應(yīng)該做這項(xiàng)工作。因此，要求技術(shù)人員具有較高的專業(yè)素質(zhì)，施工單位應(yīng)具有一個(gè)完整的專業(yè)人員隊(duì)伍，能夠充分掌握各種專業(yè)和工種的工作。資源整合可以說是工程造價(jià)控制的一項(xiàng)重要措施。資源整合可以有效地促進(jìn)橋梁和道路工程的成本控制，也可以有效地實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目的順利有效發(fā)展。4.2.2加強(qiáng)材料供應(yīng)為保證公路橋梁施工的質(zhì)量，必須從施工材料開始，控制采購(gòu)的施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量。材料的質(zhì)量對(duì)于項(xiàng)目十分重要，施工材料的質(zhì)量與數(shù)量達(dá)標(biāo)是施工進(jìn)度的保障，我們必須認(rèn)真采購(gòu)不同施工階段所需的材料，確認(rèn)材料的品質(zhì)，避免因?yàn)椴牧腺|(zhì)量而產(chǎn)生的施工問題，從而保障施工的平穩(wěn)進(jìn)行。5結(jié)論道路橋梁是人與人之間日常旅行和溝通的“橋梁”，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。為了保證路橋的安全，我們需要加強(qiáng)對(duì)路橋建設(shè)的管理。道路橋梁建設(shè)管理困難，涉及面廣，細(xì)節(jié)復(fù)雜多變。因此，有必要對(duì)管理錯(cuò)誤進(jìn)行詳細(xì)分析，找出缺點(diǎn)并有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)，以避免由于某些不確定因素而引起的施工質(zhì)量問題。確保符合我國(guó)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)的堅(jiān)實(shí)發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]王林海.公路橋梁施工項(xiàng)目管理優(yōu)化的策略[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(10).[2]麻英瑞.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].科技風(fēng),2019(18):108-108.[3]張?jiān)?探討道路橋梁工程施工管理中的問