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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：梁**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：廣東

IP屬地：廣東 上傳時(shí)間：2023-02-06 格式：DOCX 頁數(shù)：4 大?。?31.18KB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

疫情蔓延下全球鋁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苡绊懸?、我國鋁業(yè)概況鋁及其合金材料的密度小、耐腐蝕性強(qiáng)、可塑性高等優(yōu)良特性，可被加工成板、管、棒、粉和線等，與其他金屬相比更容易進(jìn)行表面處理。因而金屬鋁材被更多的應(yīng)用于建筑行業(yè)、包裝業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、電氣電子工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、石油化工業(yè)和航空航天業(yè)等眾多工業(yè)部門中，其中我國建筑業(yè)在鋁材消費(fèi)的占比達(dá)到三分之一。目前全球范圍內(nèi)鋁材生產(chǎn)主要以板帶材與擠壓材為主，占比約在80%左右。而我國作為全球最大的電解鋁生產(chǎn)國，同時(shí)也是全球最大的鋁加工材生產(chǎn)國。與西方國家不同的是我國鋁材主要被廣泛應(yīng)用于建筑業(yè)，而歐美國家鋁材則多被應(yīng)用于包裝業(yè)以及軌道交通領(lǐng)域。我國的建筑業(yè)從使用鋁材的起始時(shí)間與其他國家相比較晚，但發(fā)展速度迅速，從最開始的年需1.9萬噸，經(jīng)過五年的時(shí)間便已增加到20萬噸以上。特別是公共建筑都普遍采用鋁材作為其門窗框、吊頂、幕墻、樓梯扶手等建筑的主要材料。在疫情的影響下我國鋁材行業(yè)依然堅(jiān)挺，2020年前9個(gè)月我國鋁材產(chǎn)量達(dá)到4210.5萬噸，比去年同期增長了11.7%。從消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看一方面由于我國鋁材產(chǎn)能結(jié)構(gòu)上高端產(chǎn)品有限，因此尤其是航空鋁材、汽車車身薄板、動(dòng)力電池鋁箔等高端鋁材仍然依靠進(jìn)口，表明我國在上述領(lǐng)域未能取得生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用等關(guān)鍵性突破，這極大限制了我國鋁材在交通行業(yè)的應(yīng)用。而鋁合金建筑模板、新能源汽車、全鋁家具等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但由于新增消費(fèi)基數(shù)尚低，無法彌補(bǔ)傳統(tǒng)消費(fèi)增速下降產(chǎn)生的缺口。因此在消費(fèi)上呈現(xiàn)出建筑業(yè)一家獨(dú)大的趨勢(shì)，但是隨著行業(yè)內(nèi)高附加值產(chǎn)能在不斷擴(kuò)大，未來包裝業(yè)、化妝品、微電子等行業(yè)消費(fèi)比重有望提升。二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局鋁加工屬于微利行業(yè)。近年來受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，鋁材加工費(fèi)逐年下滑，而企業(yè)的環(huán)保投入、原輔材料價(jià)格和用工成本等不斷攀升，進(jìn)一步壓縮了原本十分有限的盈利空間。2018年以來，我國鋁加工產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資整體放緩，局部出現(xiàn)較大分化。鋁擠壓材和鋁板帶領(lǐng)域新增大規(guī)模建設(shè)項(xiàng)目較少，但鋁箔領(lǐng)域投資項(xiàng)目依然熱度較高，很多企業(yè)都有新增產(chǎn)能的計(jì)劃，可能導(dǎo)致鋁箔產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。目前我國國內(nèi)鋁材產(chǎn)能主要集中在山東、河南、廣東、江蘇四省，未來云南文山、廣西等地也將有新的鋁加工產(chǎn)能項(xiàng)目上馬，未來部分地區(qū)產(chǎn)能過剩局面不可避免，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。目前我國鋁材行業(yè)整體集約化程度偏低如遼寧忠旺作為我國第一大鋁擠壓企業(yè)產(chǎn)能僅為世界最大的鋁擠壓企業(yè)薩帕鋁業(yè)的產(chǎn)量的不到二分之一。2018年，我國鋁加工材產(chǎn)量為3970萬噸，規(guī)模以上企業(yè)約2000家，平均產(chǎn)量不足2萬噸。企業(yè)數(shù)量多，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重引起鋁材加工費(fèi)一降再降，導(dǎo)致鋁箔、易拉罐料等部分高端產(chǎn)品也逐漸陷入無利可賺的困境。2019年中國鋁材產(chǎn)量為5252萬噸，表觀消費(fèi)量為4773萬噸。三、關(guān)注下游市場(chǎng)目前來看包裝業(yè)和交通領(lǐng)域、汽車行業(yè)是未來鋁材需求的關(guān)鍵增長點(diǎn)。軌道列車輕量化，特別是高鐵、雙層客車和地鐵列車的輕量化是軌道運(yùn)輸現(xiàn)代化的重點(diǎn)，而大量采用鋁合金材料是提高車輛輕量化最有效的途徑，據(jù)測(cè)算使用鋁合金能夠使車體質(zhì)量減輕35%以上。而在汽車制造業(yè)特別是新能源汽車制造業(yè)領(lǐng)域，增加鋁的使用已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)車身輕量化的共識(shí)。根據(jù)2018年國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國汽車工業(yè)用鋁量評(píng)估報(bào)告》，未來中國汽車行業(yè)的用鋁量將從2018年的380萬噸增加到2030年的910萬噸，汽車行業(yè)用鋁量大幅提升。四、未來發(fā)展趨勢(shì)受國民經(jīng)濟(jì)由高速發(fā)展進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展等因素的影響，目前建筑與交通兩大用鋁主要產(chǎn)業(yè)進(jìn)入低速發(fā)展期，鋁消費(fèi)與宏觀經(jīng)濟(jì)呈高度正相關(guān)，隨著我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)新常態(tài)式發(fā)展，鋁消費(fèi)在未來一段時(shí)期也將呈現(xiàn)低速增長。在出口方面，疫情對(duì)鋁消費(fèi)的影響較大，預(yù)計(jì)我國鋁材出口負(fù)增長，我國鋁板帶主要出口目的國包括墨西哥、美國、加拿大、韓國、泰國、印尼和印度。預(yù)計(jì)我國鋁材主要出口區(qū)域亞洲和北美洲市場(chǎng)的需求將出現(xiàn)萎縮，疫情對(duì)我國鋁材出口的影響將在二季度顯現(xiàn)，疫情的蔓延對(duì)鋁消費(fèi)將產(chǎn)生負(fù)面影響。但是鋁產(chǎn)業(yè)在很多應(yīng)用領(lǐng)域尚存在可利用空間，目前國內(nèi)鋁業(yè)中高端產(chǎn)能依然不足，高端鋁加工產(chǎn)品是國內(nèi)市場(chǎng)未來重要的發(fā)展方向。