韓國造船行業(yè)三大指標(biāo)、面臨的問題及戰(zhàn)略方向分析

韓國造船行業(yè)三大指標(biāo)、面臨的問題及戰(zhàn)略方向分析

一、韓國造船發(fā)展現(xiàn)狀

1、韓國造船完工量

中日韓都是重要的造船業(yè)大國，其中韓國更是以世界造船業(yè)老大身份而自豪。以載重噸計，2014-2016年，韓國造船完工量呈上升趨勢，2017、2018年兩年間下降明顯，韓國造船完工量分別為3146萬載重噸、1972萬載重噸，占占世界比重分別為32.4%、24.6%；2019年韓國造船完工量有所上升，造船完工量3262萬載重噸，占世界32.9%。2014-2019年韓國造船完工量及占世界比重（以載重噸計）

以修正總噸計，2018年韓國造船完工量770萬修正總噸，占世界25.5%；2019年韓國造船完工量951萬修正總噸，占世界29%。2014-2019年韓國造船完工量及占世界比重（以修正總噸計）

2、韓國造船新接訂單量

近年來，中國造船業(yè)出現(xiàn)了追趕甚至超越韓國的趨勢，一度在訂單量和建造噸位上超越韓國，但這個趨勢并沒有持續(xù)很久就被反超。

以載重噸計，2016年韓國造船新接訂單量出現(xiàn)近些年來最低值，造船新接訂單量只有582萬載重噸；2017年開始回升，造船新接訂單量恢復(fù)到2777萬載重噸，占世界38.2%；2018年韓國造船新接訂單量3185萬載重噸，占世界41.4%；2019年韓國造船新接訂單量2357萬載重噸，占世界36.6%。2014-2019年韓國造船新接訂單量及占世界比重（以載重噸計）

以修正總噸計，2018年韓國造船新接訂單量1246萬修正總噸，占世界43%；2019年韓國造船新接訂單量943萬修正總噸，占世界37%。2014-2019年韓國造船新接訂單量及占世界比重（以修正總噸計）

3、韓國造船手持訂單量

據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會2018年韓國造船手持訂單量6076萬載重噸，占世界29.3%；2019年韓國造船手持訂單量5425萬載重噸，占世界29.1%。2014-2019年韓國造船手持訂單量及占世界比重（以載重噸計）

以修正總噸計，2014-2017年，韓國造船手持訂單量呈下降趨勢，2018年、2019年逐漸回升，造船手持訂單量分別為2084萬修正總噸、2254萬修正總噸，占世界比重分別為26.1%、29.4%。2014-2019年韓國造船手持訂單量及占世界比重（以修正總噸計）

4、韓國三大船企

造船業(yè)是韓國的重要支柱產(chǎn)業(yè)。韓國長期以來壟斷世界造船業(yè)霸主的地位。韓國三大船企現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工位列世界造船企業(yè)第一梯隊(duì)。韓國三大船企簡介

三、韓國造船業(yè)面臨的問題及戰(zhàn)略方向

1、韓國造船面臨的問題

近年來，曾被視為韓國經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)創(chuàng)造的支柱行業(yè)造船業(yè)經(jīng)歷了有史以來最難熬的幾年。

韓國造船業(yè)面臨內(nèi)外兩方面問題：外部是因?yàn)槭袌鲂枨笏ネ?、新船價格下滑以及中國造船業(yè)快速發(fā)展帶來的競爭壓力。內(nèi)部是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、國內(nèi)需求不足以及缺乏產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。韓國造船業(yè)面臨內(nèi)外兩方面問題

2、韓國造船業(yè)戰(zhàn)略方向

近年來，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)所帶來的影響無可避免地擴(kuò)展到了世界造船行業(yè)。作為世界三大造船國之一的韓國同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是一些