沈陽四環(huán)快速路交通B工程某標(biāo)實施施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINKHYPERLINK\l"_Toc290809586"、過渡段施工30HYPERLINK\l"_Toc290809587"、防護工程施工31HYPERLINK\l"_Toc290809616"、排水工程施工36HYPERLINK\l"_Toc290809617"、橋梁工程施工37HYPERLINK\l"_Toc290809618"、鉆孔灌注樁施工37HYPERLINK\l"_Toc290809636"、承臺施工47HYPERLINK\l"_Toc290809639"、墩臺身施工48HYPERLINK\l"_Toc290809643"、梁板預(yù)制架設(shè)50HYPERLINK\l"_Toc290809648"、既有公路、既有鐵路施工安全防護方案52HYPERLINK\l"_Toc290809649"、涵洞工程施工53HYPERLINK\l"_Toc290809650"、鋼筋砼蓋板涵53HYPERLINK\l"_Toc290809653"、圓管涵54HYPERLINK\l"_Toc290809657"、冬雨季施工55HYPERLINK\l"_Toc290809658"、冬季施工安排及措施55HYPERLINK\l"_Toc290809659"、雨季施工安排及措施55HYPERLINK\l"_Toc290809660"7、項目的安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)及保證措施56HYPERLINK\l"_Toc290809661"7.1、工期目標(biāo)及保證措施56HYPERLINK\l"_Toc290809662"、工期目標(biāo)56HYPERLINK\l"_Toc290809663"、工期保證體系56HYPERLINK\l"_Toc290809664"、進度管理程序56HYPERLINK\l"_Toc290809665"、工期保障主要措施57HYPERLINK\l"_Toc290809673"、施工機械與設(shè)備59HYPERLINK\l"_Toc290809674"、接口管理60HYPERLINK\l"_Toc290809677"、影響工期不利因素分析及初步對策60HYPERLINK\l"_Toc290809678"、一般不利因素60HYPERLINK\l"_Toc290809679"、特殊不利因素61HYPERLINK\l"_Toc290809683"7.2、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施61HYPERLINK\l"_Toc290809684"、質(zhì)量目標(biāo)61HYPERLINK\l"_Toc290809685"、質(zhì)量保證體系62HYPERLINK\l"_Toc290809686"、確保質(zhì)量的檢測試驗手段和措施62HYPERLINK\l"_Toc290809691"7.3、安全目標(biāo)及保證體系64HYPERLINK\l"_Toc290809692"、安全生產(chǎn)管理64HYPERLINK\l"_Toc290809693"、安全目標(biāo)64HYPERLINK\l"_Toc290809694"、管理組織機構(gòu)64HYPERLINK\l"_Toc290809695"、安全保證體系64HYPERLINK\l"_Toc290809696"、質(zhì)量管理66HYPERLINK\l"_Toc290809697"、質(zhì)量保證措施66HYPERLINK\l"_Toc290809702"、安全保證措施69HYPERLINK\l"_Toc290809708"、安全應(yīng)急措施71HYPERLINK\l"_Toc290809714"、營業(yè)線施工安全保證措施72HYPERLINK\l"_Toc290809715"8、施工環(huán)保、水土保持73HYPERLINK\l"_Toc290809716"8.1、施工環(huán)保73HYPERLINK\l"_Toc290809717"、環(huán)境保護方針73HYPERLINK\l"_Toc290809718"、環(huán)保目標(biāo)73HYPERLINK\l"_Toc290809719"、環(huán)境保護體系73HYPERLINK\l"_Toc290809720"、環(huán)境保護管理組織機構(gòu)73HYPERLINK\l"_Toc290809721"、施工環(huán)境保護機構(gòu)的主要職責(zé)74HYPERLINK\l"_Toc290809722"、環(huán)境保護保證體系圖74HYPERLINK\l"_Toc290809723"、主要環(huán)保措施74HYPERLINK\l"_Toc290809724"、制度保證措施75HYPERLINK\l"_Toc290809725"、防止噪音污染措施76HYPERLINK\l"_Toc290809726"、防止水污染措施76HYPERLINK\l"_Toc290809727"、維護生態(tài)平衡，避免人為惡化環(huán)境措施76HYPERLINK\l"_Toc290809728"、地表植被的保護76HYPERLINK\l"_Toc290809729"、生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理76HYPERLINK\l"_Toc290809730"、生態(tài)環(huán)境保護措施76HYPERLINK\l"_Toc290809731"8.2、水土保持77HYPERLINK\l"_Toc290809732"、水土保持管理組織機構(gòu)77HYPERLINK\l"_Toc290809733"、水土保持原則77HYPERLINK\l"_Toc290809734"、主體工程區(qū)保護措施77HYPERLINK\l"_Toc290809735"、取土場區(qū)保護措施77HYPERLINK\l"_Toc290809736"、棄土場區(qū)保護措施78HYPERLINK\l"_Toc290809737"、臨時工程用地區(qū)保護措施78HYPERLINK\l"_Toc290809738"、土地復(fù)墾78HYPERLINK\l"_Toc290809743"9、職業(yè)健康安全保障措施79HYPERLINK\l"_Toc290809744"9.1、職業(yè)健康安全目標(biāo)79HYPERLINK\l"_Toc290809745"9.2、職業(yè)健康安全管理體系79HYPERLINK\l"_Toc290809746"、管理體系79HYPERLINK\l"_Toc290809747"、管理制度79HYPERLINK\l"_Toc290809748"、保障措施79HYPERLINK\l"_Toc290809749"、醫(yī)療衛(wèi)生保護管理措施81HYPERLINK\l"_Toc290809750"、職業(yè)病防治措施81HYPERLINK\l"_Toc290809751"、職業(yè)健康與衛(wèi)生防疫計劃82HYPERLINK\l"_Toc290809752"10、文明施工管理體系及措施83HYPERLINK\l"_Toc290809753"10.1、文明施工目標(biāo)83HYPERLINK\l"_Toc290809754"10.2、文明施工組織機構(gòu)83HYPERLINK\l"_Toc290809755"10.3、文明施工措施83HYPERLINK\l"_Toc290809756"11、文物保護措施85HYPERLINK\l"_Toc290809757"12、其他應(yīng)說明的事項85HYPERLINK\l"_Toc290809758"12.1、信息化施工管理措施85HYPERLINK\l"_Toc290809759"12.2、治安、消防管理86HYPERLINK\l"_Toc290809760"、保衛(wèi)工作措施86HYPERLINK\l"_Toc290809761"、消防措施87HYPERLINK\l"_Toc290809762"12.3、質(zhì)量缺陷責(zé)任87HYPERLINK\l"_Toc290809763"、施工期間對工程質(zhì)量的保障維護措施87HYPERLINK\l"_Toc290809764"、缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程質(zhì)量的保障維護措施87HYPERLINK\l"_Toc290809765"12.4、質(zhì)量保修87HYPERLINK\l"_Toc290809766"12.5、民工工資、勞務(wù)分包88HYPERLINK\l"_Toc290809767"12.6、材料采購、設(shè)備租賃支付保證措施88HYPERLINK\l"_Toc290809768"附表一施工總平面布置圖89HYPERLINK\l"_Toc290809769"附表二預(yù)制場平面布置圖90HYPERLINK\l"_Toc290809770"附表三施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖91沈陽四環(huán)快速路總體性施工組織設(shè)計（K30+300～K47+541.4）1、編制說明1.1、編制依據(jù)(1)國家、公路、市政現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；(2)沈陽四環(huán)快速路兩階段施工圖設(shè)計文件；(3)沈陽四環(huán)快速路BT工程項目土建部分(不含路面)現(xiàn)有招標(biāo)文件；(4)沈陽四環(huán)快速路BT工程x標(biāo)段《中標(biāo)通知書》；(5)現(xiàn)行公路、市政定額；(6)現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料；(7)我公司ISOO9001質(zhì)量體系、ISO144001環(huán)保體系文文件；(8)我公司相似工工程施工中成成熟的施工技技術(shù)和管理經(jīng)經(jīng)驗，及相關(guān)關(guān)管理辦法。1.2、編制原則則遵循“嚴(yán)肅性、標(biāo)準(zhǔn)性、先先進性、可行行性、連續(xù)性性、均衡性、節(jié)節(jié)奏性、協(xié)調(diào)調(diào)性、經(jīng)濟性性”的九性原則則。2、工程概況2.1、項目簡介介沈陽四環(huán)快速路位位于遼寧省沈沈陽市中部地地區(qū)，起點位位于永安新城城與城西產(chǎn)業(yè)業(yè)新城銜接處處、沙嶺西側(cè)側(cè)規(guī)劃路與沈沈山高速交叉叉點，自起點點順時針依次次連接永安新新城、蒲河新新城、新城子子新城、沈撫撫新城、渾南南新城、佟溝溝新城、沙河河新城、鐵西西產(chǎn)業(yè)新城、胡胡臺新城等10個新城。終終點利用規(guī)劃劃線位與起點點相扣，形成成完整的四環(huán)環(huán)路，全長1131.9882公里。距三環(huán)環(huán)處平均距離離約8公里，直徑80公里，包圍面面積1254公里。全線共共交叉鐵路13處，交叉高高速公路7處，跨渾河2次。線路共共經(jīng)過沈陽六六個區(qū)，設(shè)計計時速主線1100km//h，輔路40kkm/h。2.2、標(biāo)段工程程簡介x標(biāo)段位于沈陽市北北部地區(qū)，本本段路線為東東西走向，起起點位于沈北北區(qū)與于洪區(qū)區(qū)交界處，起起點樁號K30+300，路線向東東延伸，沿規(guī)規(guī)劃中的浦堤堤路途徑郝心心臺、進步村村，在前墳村村西下穿哈大大客專鐵路后后路線轉(zhuǎn)向東東北，途徑佟佟古家子、大大橋村，在東東崗村北跨越越長大鐵路，在在孟家屯東跨跨越虎石臺大大街，之后路路線轉(zhuǎn)向東南南，途徑大望望花臺、小菜菜臺子、大菜菜臺子。終點點到達浦河鎮(zhèn)鎮(zhèn)，與國道京京哈線相接，終終點樁號K47+5541.4，本段設(shè)置置一處斷鏈：：K47+6600=K446+4166.884路線增長1..183公里。路線全全長18.4425公里，主要工工程實物量有有：橋梁9座1.7255Km（其中：：主線上跨京京哈線及沈煤煤專用線公鐵鐵分離式立交交橋993..1m、虎石石臺大街菱形形立交橋4996m、其他他橋梁2355.9m）、路路基16.7Km（挖方m3，填方m3）、涵洞22443.63延米/29座。合同工期期要求20112年4月30日完工。本段共設(shè)置虎石臺臺互通立交互互通立交1處，立交型型式均采用菱菱形互通立交交；設(shè)置鐵路路交叉3交，分別為為哈大客專鐵鐵路、京哈鐵鐵路、沈煤集集團專用鐵路路；平面交叉叉共設(shè)置主路路平交12處，輔路平平交91處。改路改河：本段改改路共1處，改路長長度為14009米。改河、改改溝共5處，長度為為1379米。線路平面縮圖詳見見附表一，附附后。2.3、主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級：快速路路2、設(shè)計行車速度：主主線100KKm/h，輔輔路40KKm/h3、道路紅線寬度：770米4、道路橫斷面：中分分帶寬度7..0米主路寬度：：雙向六車道道2×12.0米邊分隔帶：2×5.0米輔路寬度：：雙向四車道道2×7.5米人行道：2×3.0米路側(cè)綠化帶帶：2×4.0米5、橋涵設(shè)計荷載：公公路—Ⅰ級6、設(shè)計洪水頻率：11/1007、路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BBZZ—1008、地震烈度：Ⅶ度2.4、自然特性性、地形、地貌沿線地處渾河沖積積平原，地貌貌為平原微丘丘區(qū)，地勢平平坦、起伏不不大、局部稍稍有起伏，地地段所經(jīng)過地地帶以旱田為為主，間有部部分林地和菜菜田。、工程地質(zhì)、地震線路位于渾河沖積積平原，上覆覆地層為新生生界第四系全全新統(tǒng)及更新新統(tǒng)松散沉積積層。其主要要巖性為：1、粉質(zhì)粘土：多為黃黃褐色，灰褐褐色等。軟塑塑～硬塑，厚度度可達數(shù)米～～20余米。2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：：灰色～灰黑色，流流塑～軟塑，厚度度可達數(shù)米。3、砂礫石層：黃褐色色，灰褐色，稍稍密～密實。厚度度可達數(shù)米～～10米。下伏基層層埋藏深度可可達十余米～～數(shù)十米。沿線未見強烈的新新構(gòu)造運動痕痕跡，屬地質(zhì)質(zhì)活動較弱地地帶，該項目目地震烈度為為Ⅶ度。2.4.3、氣候候水文路線所經(jīng)過地區(qū)屬屬北溫帶，基基本屬于半濕濕潤和半干旱旱交叉地區(qū)，為為季節(jié)性凍土土區(qū)。大陸氣氣候明顯，日日照充足，四四季度比較分分明，冬季較較長，夏季較較短。冬季氣氣候干燥多西西北風(fēng)；春季季風(fēng)多，強度度也大，多造造成干旱；夏夏季氣候濕潤潤溫暖，屬公公路Ⅲ區(qū)氣候區(qū)。年年平均氣溫8—10度，最高氣氣溫發(fā)生在七七月，歷史最最高達35度；最低氣氣溫在一月份份，最低達—34度，冬季最最大凍深1.2—1.5米,無霜期150天左右，年年平均降雨量量約700毫米，多集中中在七、八月月份，占全年年降水量的75%左右，暴雨雨多發(fā)生在7月下旬至8月下旬。沿線地表水主要為為渾河浦河水水系，其水量量受農(nóng)田作業(yè)業(yè)灌溉控制，流流量隨季節(jié)變變化十分明顯顯；地下水主主要源于含水水介質(zhì)的砂，水水量受河流及及大氣降水和和水田灌溉補補給，動態(tài)隨隨季節(jié)變化，夏夏季水量較豐豐富。地表水水和地下水對對混凝土無分分解性侵蝕作作用。2.5、主要工程程數(shù)量主要工程數(shù)量表路基工程挖土方量填土方量外購?fù)练教钍搅客赓徥搅繕蚝こ袒ネ⒔涣⒖玷F路橋集中橋小橋涵洞/其他工程改路改河、改溝2.6、工程特點點、重點和難難點2.6.1、工程程特點(1)、季節(jié)性氣候因素素影響大受季節(jié)性氣候的影影響，有效施施工期較短，工工期緊張。本本線地處東北北寒冷地區(qū)，季季節(jié)性凍土區(qū)區(qū)域，最大凍凍結(jié)深度達11.5米，路基凍害害比較嚴(yán)重；；有效施工期期較短，全年年可施時間只只有9個月。結(jié)合合本工程，22011年3月18日開工，20112年4月30日完工，計劃劃總工期13.5個月。實施施施工時間只只有6－7個月。(2)、施工工期短，工程程量大根據(jù)建設(shè)分公司要要求，在6－7個月的時間間里完成路基基挖方86..2萬立方，路路基填方1553.36萬萬立方。完成成橋梁機械成成孔506根樁，總長長133366m，完成墩墩身及承臺基基礎(chǔ)混凝土11.16萬立立方澆筑，預(yù)預(yù)制T梁336片，預(yù)制箱箱梁112片，預(yù)制空空心板梁440片，合計完完成混凝土澆澆筑10萬立方米，完完成鋼筋制作作126122T，鋼絞線1198T，工程量大大。(3)、征地拆遷工作時時間緊、數(shù)量量多，實施難難度大征地拆遷：本標(biāo)段段內(nèi)影響施工工的民房已拆拆遷80%以上，還有有多處房屋民民房、廠房及及圍墻、學(xué)校校校舍、養(yǎng)殖殖場未拆遷。三電改遷：地處沈沈北新區(qū)道義義新城、虎石石臺新城、蒲蒲河新城，產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位有電電信、聯(lián)通、移移動、廣電、地地方供電局、部部隊等單位，電電力、通信等等,施工范圍內(nèi)內(nèi)需保護線纜纜3處（光纜1處、煤氣管管道1處、石油管管線1處）。該工程涉及產(chǎn)權(quán)單單位多，工期期緊是工程的的重點；光纜纜1處、煤氣管管道1處、石油管管線1處等遷改是是工程的難點點。從目前施施工調(diào)查的情情況來看，京京哈鐵路客運運和貨運來往往車輛頻繁，“三電”遷改工作難難度大，施工工安全威脅大大。其余地段段地上高壓電電線及通訊線線路縱橫交錯錯，地下管網(wǎng)網(wǎng)眾多，涉及及拆遷部門及及數(shù)量極多，征征地拆遷工作作十分艱巨。(4)、線路交叉多干擾擾大，既有線線施工安全隱隱患大本項目線路長，多多處跨越既有有公路、鐵路路作業(yè)，（其其中：公路交交叉2處、鐵路交交叉3處、平面交交叉103處），安全全工作是一切切工作的重中中之重；此外外沿線還分布布有中國電信信、中國移動動及中國聯(lián)通通、鐵路、國國防的光纜，施施工中對管線線的保護非常常重要。線路路上跨虎石臺北北大街、京哈哈鐵路、沈煤煤集團專用鐵鐵路，下穿哈哈大客專鐵路路，既有線行行車密度大、施施工安全風(fēng)險險源多、隱患患大，如何保保證既有線安安全運行，保保障施工安全是本項目目安全管理的的重點。5、高密度重載施工工運輸對施工工道路要求高高本施工段關(guān)鍵問題題之一就是解解決好約10萬立方砼的的材料供，1160萬立方方路基填料、448片重約120噸的梁運輸輸問題，由于于大型散水泥泥罐車、大噸噸位自卸車、砼砼罐車的使用用量增大，普普通的施工便便道已不能滿滿足全天侯施施工作業(yè)的基基本要求，必必須根據(jù)運輸輸量設(shè)置相應(yīng)應(yīng)等級的施工工道路。6、工地周邊多處項項目在建，施施工用砂石料料緊張由于目前沈陽市城城區(qū)三環(huán)路等等多個工地正正在建設(shè)中，四四環(huán)快速路全全線需要路基基填料10002萬立方，砼955萬立方。從從而必將導(dǎo)致致供需失衡，需需求運距急劇劇加大，相應(yīng)應(yīng)地材成本加加大。2.6.2、工程程重點(1)、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工本工程工期緊，橋梁梁下部結(jié)構(gòu)樣樣式多樣，工工點分散，施施工組織難度度大，如何控控制橋梁下部部工程施工進進度和質(zhì)量等等為本工程重重點之一。(2)、箱梁、T梁的預(yù)預(yù)制架設(shè)橋梁上部結(jié)構(gòu)型式式多樣，有預(yù)預(yù)制T梁336片、箱梁112片、空心板板梁440片。T梁跨度有25mm、35m、40m三種，空空心板梁有88m、13m、20m三種，各各種梁又分為為邊－邊、邊邊－中、中－－中、中－邊邊等梁型、細細部結(jié)構(gòu)尺寸寸、梁端交角角均有不同，要要在5個月預(yù)制完完成，且梁體外觀觀要求高、梁梁體重又需要要在既有線上上架設(shè)，這就就給施工組織織指揮提出極極高的要求，無無論從征地拆拆遷、物流組組織、設(shè)備配配套到工程的的安全、質(zhì)量量、工期、成成本、環(huán)保、技技術(shù)的控制，對對每一位建設(shè)設(shè)者，尤其是是指揮者來說說必須具有很很高的站位，要要有深遠的前前瞻性、科學(xué)學(xué)的慎密性和和廣泛的協(xié)調(diào)調(diào)性。因此箱箱梁、T梁的預(yù)制架架設(shè)是重點。2.6.3、工程程難點(1)、既有線施施工由于既有長大鐵路路行車密度大大，長大線全全天有26對列車通過過?；⑹_北北大街為雙向向6車道，晝夜夜交通量大。在在既有線兩側(cè)側(cè)進行鉆孔樁樁施工和墩臺臺的施工，安安全隱患大，特特別是梁部的的架設(shè)。因此此既有線施工工，是我們管管理的重難點點。(2)、預(yù)制梁的的架設(shè)如何根據(jù)實際施工工進度，在不不到一年的時時間內(nèi)完成TT梁336片、箱梁112片、空心板板梁440片的架設(shè)，是本本項目的工程難難點。3、指導(dǎo)思想結(jié)合沈陽四環(huán)項目目實際，確立立了“完善制度，確確保安全；過過程控制，優(yōu)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)效；精精心施工，兌兌現(xiàn)工期；精精細管理，樹樹譽創(chuàng)效。”的指導(dǎo)思想想。4、施工組織管理4.1、項目組織結(jié)結(jié)構(gòu)我公司針對本工程程情況，成立立有豐富經(jīng)驗驗的管理團隊隊。擬組建“沈陽四環(huán)快快速路BT工程第三項項目部”，并迅速調(diào)集集有豐富施工工經(jīng)驗的勞動動力組建架子子隊。項目組織結(jié)構(gòu)框圖圖見下圖：辦公室項目經(jīng)理物資設(shè)備部副經(jīng)理辦公室項目經(jīng)理物資設(shè)備部副經(jīng)理總工程師合約成本部黨委書記工地試驗室工程部安質(zhì)環(huán)保部一工區(qū)三工區(qū)路基架子隊DK41+850預(yù)制場常務(wù)副經(jīng)理二工區(qū)安全總監(jiān)K42+000拌和站橋梁架子隊財務(wù)部綜合協(xié)調(diào)部財務(wù)部綜合協(xié)調(diào)部4.2、項目人員配配備經(jīng)理部管理人員設(shè)設(shè)置：項目經(jīng)經(jīng)理1人、常務(wù)副副經(jīng)理1人，書記1人、總工程程師1人、副經(jīng)理2人、安全生生產(chǎn)總監(jiān)1人（副經(jīng)理理兼）、下設(shè)設(shè)工程部、安安質(zhì)環(huán)保部、合合約成本部、物物資設(shè)備部、財財務(wù)部、征拆拆協(xié)調(diào)部、綜合合辦公室、工地試驗室室六部二室，各部均均設(shè)部長或室室主任1人，管段內(nèi)內(nèi)下設(shè)三個工工區(qū)，一個拌拌和站，一個個預(yù)制場，均均在項目經(jīng)理理部領(lǐng)導(dǎo)下工工作，項目經(jīng)經(jīng)理部組織機機構(gòu)平均定員人數(shù)數(shù)共計40人。4.3、施工任務(wù)務(wù)劃分根據(jù)標(biāo)段線路情況況，為了便于于專業(yè)化施工工和管理，將將本工程劃分分為3個工區(qū)承擔(dān)擔(dān)本施工段的的施工任務(wù)。其其中一工區(qū)承承擔(dān)K30+300～K37+0000段6.7km橋梁、涵涵洞、路基施施工，二工區(qū)區(qū)承擔(dān)K37+0000～K43+1150段6.15kmm橋梁、涵洞洞、路基施工工，三工區(qū)承承擔(dān)K43+1150～K47+5541.4段5.57kkm橋梁、涵涵洞、路基施施工。4.4、施工組織織與管理、架子隊管理模式本項目由于路線較較長，施工項項目較多，為為便于施工管管理，按照施施工段的劃分分，下設(shè)2個橋梁架子子隊（樁基1個，承臺、墩墩臺身1個）、1個梁板制架架架子隊、3個路基架子子隊、2個涵洞架子子隊、1個砼拌合站共計9個架子隊。、勞動力組織與安排排整個合同段施工高高峰期將達1450人左右。要要結(jié)構(gòu)工程均均由專業(yè)施工工隊伍進行施施工，部分附附屬結(jié)構(gòu)可以以適當(dāng)通過當(dāng)當(dāng)?shù)貏趧邮袌鰣鲞M行補充。、物資供應(yīng)主要材料需求計劃劃表序號材料名稱單位計劃采購數(shù)量計劃進場時間貨源預(yù)計運輸里程1砂m3450002011.4－22012.442石m3700002011.4－22012.443水泥t400002011.4－22012.444鋼筋、鋼絞線t140002011.4－22012.22、施工機械設(shè)備配備備主要機械設(shè)備配置置計劃表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）功率(千瓦)或噸位（噸）或容量（m3）1挖掘機三一SY330C201.6m32推土機山推SD2291623自卸汽車DFL3310AAX14A4031t4自卸汽車徐工NXG32550D3ZMM2025t5自卸汽車EQ3141G68t6裝載機柳工842Ⅲ122.3m37自行式平地機廈工XG3165131288振動壓路機中聯(lián)重科YZ2556激振力50t9鋼輪靜壓壓路機徐工XS202J320t10灑水車SCZ5100GGPS38000L11加油車1061272/4080mml12鉆孔設(shè)備CZ-51025/40m13預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備滿足施工要求514電動油泵ZB-24Q515壓漿機C23243m3/min16拌漿機VZJ325417旋轉(zhuǎn)鉆機CZF20φ1-2m18木工圓鋸機MJ10530-900mm19木工刨床MB10630-600mm20內(nèi)燃空壓機VY-12/7912m3/miin21鋼筋切斷機GQ5065KW22鋼筋彎曲機GW-4067KW23交流電焊機FL4-5051510KW24橋面鋪裝振動梁捷舟VTS-6003滿足需要25起重吊車QY25A5162/25t26龍門吊QLG80/244480t/24m27龍門吊QLG10/244228架橋機DF50/15002150t29混凝土攪拌機JDY-7502750L30混凝土攪拌站陸德HZS1201120m3/h31混凝土輸送泵HBT80C280m3/h32混凝土運輸車AH5261GJJB108m333發(fā)電機組12V135BZZLD-113150KW34變壓器2測量儀器和試驗設(shè)設(shè)備需求計劃劃表序號儀器（設(shè)備）名稱稱型號數(shù)量1水泥電動抗折機1臺2水泥膠砂攪拌機1臺3水泥稠度凝結(jié)測定定儀1臺4水泥凈漿攪拌機1臺5水泥膠砂震實臺1臺6水泥負壓篩析儀1臺7水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱1臺8安定性沸注箱1臺9雷式夾1臺10水泥留樣桶20個12砼單臥軸攪拌機1臺13混凝土震實臺1臺14砼貫入阻力儀1臺15坍落度檢測儀3套16抗壓試模（10ccm3）20組17砂漿攪拌機1臺18數(shù)顯萬能材料試驗驗室WE-600B1臺19數(shù)顯壓力機YE-20001臺20數(shù)顯壓力機JES-3001臺21混凝土抗折機1臺22電子天平5kg2臺23電子天平1kg2臺24電熱鼓風(fēng)恒溫干燥燥3臺25容體升1～30L1套26針片狀規(guī)準(zhǔn)儀新標(biāo)6孔1套27新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂石篩篩9.5mm～0..075mmm1套28新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子篩篩9.0mm～2..36mm1套29高溫電爐1500℃1個30鋼筋反復(fù)彎曲機1部31砂石分料器一套32砂漿收縮膨脹儀1部33混凝土收縮膨脹儀儀1部34混凝土含氣量測定定儀1臺35混凝土抗?jié)B儀1臺36混凝土電通量測試試儀1臺37混凝土壓力泌水儀儀1臺38混凝土數(shù)字式測溫溫計1臺39數(shù)顯混凝土裂縫檢檢測儀1臺40混凝土抗裂性測試試模具2套41全自動養(yǎng)護室系統(tǒng)統(tǒng)2套42混凝土鉆心機1臺43數(shù)顯混凝土回彈儀儀1臺44數(shù)顯鋼筋保護層厚厚度測定儀1臺45矩石機1臺46混凝土磨平機1臺47泥漿三件套1臺48混凝土凍融機1臺49全站儀4臺50精密水準(zhǔn)儀1臺51水準(zhǔn)儀3臺4.5、臨時設(shè)施施4.5.1、臨時用地地原則根據(jù)施工總平面布布置計劃，臨臨時工程用地地原則按照“先征后用”的原則，按按照“盡量少占土土地，節(jié)約土土地資源“的原則，按按照“施工便利”的原則，按按照“環(huán)境保護”的原則，合合理規(guī)劃臨時時工程用地。本本方案主要考考慮管理人員員及施工人員員的生活用地地，土石方工工程機械維修修車間、停車車場、橋梁施施工的鋼筋加加工廠，預(yù)制制場用地，拌拌和站及一些些臨時設(shè)施用用地。4.5.2、駐地規(guī)劃劃、生產(chǎn)設(shè)施施設(shè)置項目部設(shè)置在在K42+0050左側(cè)紅線范范圍外，采用用彩鋼房搭建建，作為項目目部管理及生生活用房。為為便于項目部部管理，每工工區(qū)設(shè)置一名名工區(qū)長及工工區(qū)技術(shù)主管管管理該段施施工，分管生生產(chǎn)副經(jīng)理管管全面協(xié)調(diào)管管理。各工區(qū)生活活及辦公用房房采用搭建彩彩鋼房。項目目部在拌和站站內(nèi)僅修建試試驗室、工料料具房、材料料庫房及拌和和站相應(yīng)辦公公用房與看守守用房，各堆堆料場、拌合合站等臨時設(shè)設(shè)施建設(shè)場地地用C25砼進行硬化化處理，硬化化厚度為15cm，四周設(shè)設(shè)置排水溝、污污水處理池，生生活污水經(jīng)處處理達到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，就近排排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。項目部四周設(shè)置22.0m高彩鋼圍擋擋，圍擋砌筑筑24cm的磚磚墻基礎(chǔ)，高高20cm。設(shè)設(shè)置6m寬大門一一道。根據(jù)施工部署，本本施工管段內(nèi)內(nèi)共設(shè)鋼筋材材料集中加工場2處，分別在K41＋950和K42+7700處。各生產(chǎn)生活駐地詳詳見下表：臨時工程數(shù)量匯總總表序號名稱位置占地面積單位修建方案1項目部K42+1003200m2新建2一工區(qū)K33+200800m2新建3二工區(qū)K42+050800m2新建4三工區(qū)K45+500800m2新建51號鋼筋加工房K41+9503000m2新建62號鋼筋加工房K42+7002000m2新建7拌和站K42+00012000m2新建8預(yù)制場K41＋750～～K42＋00024000m2新建9合計46600m2拌合站及經(jīng)理部臨臨時工程數(shù)量量匯總表序號名稱單位數(shù)量備注項目部拌合站合計1挖方m34613.54613.52填土方m31162.81162.83填山皮石m3951.3951.34填片石m3300030005磚砌體m388.9992433.9522.96彩鋼板m24044.371364.55408.97圍擋彩鋼m2480.6206.3686.98吊頂m26003009009C25混凝土m3455.80837.61293.410拌合站C25砼基基礎(chǔ)m3155.3155.311貼瓷磚m2338.93338.912用電管線m2855564.31419.313砂漿抹面m2160.5160.514預(yù)埋鋼板kg1578.11578.115鋼管kg1686.71686.716鋼筋kg3881.93881.917排水溝m956956施工總體平面布置置圖詳見附表表二，附后。4.5.3、施工用水水本工程拌和站用水水采用打深井井取水，樁基施工用用水以打深井井取水為主，有有條件的工點點就近利用河河水和池塘水水。生活飲用用水采用打井井取無污染的的淺層低礦化化度地下水。打打井設(shè)置蓄水水池、鋪設(shè)抽抽水和供水管管路供應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)生活用水。計計劃架設(shè)給水水管路5Kmm。蓄水池的設(shè)置原則則：橋梁工點施工工用水采用鉆鉆井取水。在每座橋梁梁位置設(shè)置打打水井，每個個水井直徑440cm，長長度50m(如下圖所示)；每個工點點設(shè)置蓄水池池，在每個橋橋梁工點及拌拌和站設(shè)置1座50t，箱梁預(yù)制制場設(shè)置2座50t蓄水池池打水井工程數(shù)量表表序號部位里程項目數(shù)量（口）數(shù)量（長度）直徑50cm混凝凝土圓管（米米）直徑50cm鋼筋筋籠（米）備注1小橋K37+573..00打水井1504552中橋K38+063..00打水井1504553小橋K38+260..00打水井1504554小橋K39+958..00打水井1504555跨京哈鐵路橋K41+191..40打水井6504556虎石臺菱形立交橋橋K42+884..20打水井3504557小橋K43+762..70打水井1504558中橋K45+078..39打水井1504559中橋K46+952..00打水井15045510合計1545040545蓄水池采用磚混結(jié)結(jié)構(gòu)，全標(biāo)段段擬計劃設(shè)置置蓄水池見下下表：蓄水池設(shè)置計劃表表序號部位里程項目數(shù)量噸位小計1小橋K37+573..00蓄水池150502中橋K38+063..00蓄水池150503小橋K38+260..00蓄水池150504小橋K39+958..00蓄水池150505跨京哈鐵路橋K41+191..40蓄水池31003006虎石臺菱形立交橋橋K42+884..20蓄水池21002007小橋K43+762..70蓄水池150508中橋K45+078..39蓄水池150509中橋K46+952..00蓄水池1505010合計128504.5.4、施工用電電東北電網(wǎng)電壓等級級按500/2220/666/10kVV系列配置。220kV電網(wǎng)發(fā)達，已已基本覆蓋東東北全區(qū)，是是東北電網(wǎng)的的骨干網(wǎng)架，電電力資源豐富富，并且沿線線高壓電力線線或交錯或平平行線路分布布，施工用電電可就近設(shè)變變電站引出。為為保證工程順順利進行，沈沈陽四環(huán)快速速路采用地方方電源，計劃劃設(shè)置2臺變壓器。因因項目部、拌拌和站、預(yù)制制場、1#鋼筋加工場場集中設(shè)置在在K41＋700－K42＋100位置，考慮慮在K41＋600線路右側(cè)設(shè)設(shè)置315KVVA變壓器一臺臺，在K42＋500線路右側(cè)設(shè)設(shè)置315KVA變壓器一臺臺，兩處距離離地方1萬伏高壓線線均約700米。通過變壓壓器將100000V高壓電降為400V動力電，再再通過配電屏屏分配給跨長長大鐵路及沈沈煤集團專用用線鐵路橋、虎虎石臺大街菱菱形立交橋、鋼鋼筋場、預(yù)制制場、拌合站站、項目部、試試驗室、職工工生活等施工工用電，同時時考慮備用自自發(fā)電。自發(fā)電：由于電網(wǎng)網(wǎng)改造需等到到5月初才能全全部完成，前前期施工均采采用自發(fā)電進進行。共設(shè)置置150KW的柴油發(fā)電機機13臺，使用數(shù)量量及供電時間間如下表：發(fā)電機配置數(shù)量表表序號柴油發(fā)電機規(guī)格使用部位數(shù)量開始使用時間計劃結(jié)束時間備注1150KW一工區(qū)12011年3月2012年5月2150KW二工區(qū)32011年4月2012年5月3150KW三工區(qū)32011年4月2012年5月4150KW拌合站12011年3月2012年5月5150KW經(jīng)理部12011年3月2012年5月6250KW梁場22011年4月2011年11月月7250KW1#鋼筋加工場12011年3月2012年5月8250KW2#鋼筋加工場12011年3月2012年4月9小計134.5.5、施工便道道、便橋、便便涵本施工段經(jīng)過的地地區(qū)公路有高高速公路國省省干線公路虎虎石臺大街（203國道）、102國道及鄉(xiāng)村村道路，橫穿穿沈陽四環(huán)快快速路，大范范圍材料組織織運輸條件較較好。次一級級交通網(wǎng)如縣縣道、鄉(xiāng)道的的連接補充發(fā)發(fā)達，局部鄉(xiāng)鄉(xiāng)道路路況相相對較差，硬硬化路面較少少，需改造后后方可使用。但但由于縣道、鄉(xiāng)鄉(xiāng)道的產(chǎn)權(quán)問問題，施工機機械運輸車輛輛極易壓壞路路面，因此計計劃在路基中中央分隔帶、橋橋梁左右幅之之間修建貫通通便道，才能能滿足施工生生產(chǎn)需要。路基、橋梁修建貫貫通便道與既既有高速公路路國省干線公公路虎石臺大大街（203國道）、102國道、縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)道以及新城城區(qū)規(guī)劃道路路相接。橋梁梁、路基貫通通便道原則上上沿路基和橋橋梁中間范圍圍內(nèi)設(shè)置，以以減少租地，必必要時租用部部分紅線外土土地。施工便道計劃新建建29km，利用引入便道20km（下穿京京哈線通道涵涵限高3.2米，大型混凝凝土及土方運運輸車輛均無無法通過，必必須經(jīng)虎石臺臺-道義線路繞繞行方能到該該通道小里程程側(cè)施工部位位）。引入道路路和貫通道路路路基寬度77米，路面寬6米，人字型路路拱3%排水坡，設(shè)設(shè)置雙側(cè)排水水溝，設(shè)30厘米厚片石基基床，20厘米厚泥結(jié)碎碎石路面，部分地勢低洼洼及深溝部分分按實際情況況調(diào)整片石基基床厚度到1000厘米，每300m設(shè)置置錯車道，錯錯避車道長116m，寬3m；制梁場場及鋼筋加工工場場內(nèi)道路路及出入口2000米范圍內(nèi)采用路路基寬7米，路面寬6米，雙側(cè)排水水溝，人字型型路拱3%排水坡，基基床為30厘米厚片石，路路面為20厘米厚混凝土土。施工道路路橫斷面結(jié)構(gòu)構(gòu)見下頁圖。制梁場場內(nèi)道路引入道路和和貫通道路便道設(shè)置位置如下下表：沈陽四環(huán)x標(biāo)施工工便道統(tǒng)計表表序號引入點里程新建長度改擴建長度被引入點道路名稱稱備注1K29+5001500m黃河北大街2K36+6601000m前墳村道路3K37+6001000m佟古家子村道路4K39+000500m大橋村道路K40+500500m東崗子村道路5K42+00020000m拌合站下穿京哈線通道涵涵限高3.2米，大型混凝凝土及土方運運輸車輛均無無法通過，必必須經(jīng)虎石臺臺-道義線路繞繞行方能到該該通道小里程程側(cè)施工部位位。6K42+050500m拌合站引入便道7K42+8801500m203國道8K46+0001500m小蔡臺子村道路9K47+0001000m大蔡臺子村道路10K30+300~~K47+5541.429500m正線貫通便道11合計30000m28500m便道工程數(shù)量表如如下表：便道工程數(shù)量計算算表序號項目單位數(shù)量備注1泥結(jié)碎石面層m3348002混凝土面層m322803片石結(jié)構(gòu)層m3139200便橋：本標(biāo)段線路路過小河、水水塘處需設(shè)置置施工便橋，共共新建公路便便橋350米。具體設(shè)置位位置及長度見見下表。按照照以下方式設(shè)設(shè)置：按單向向行車道設(shè)計計，橋面寬55.0m，車車輛荷載等級級為汽-超20，履-100，掛-120；采用600、10鋼管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，I45工字鋼做橫橫梁，梁部為為321型貝雷桁架架，5片間距0.99m貝雷桁架架，橋面系為為10*10ccm方木和鋼板組組成。便橋鋼管樁長度根根據(jù)理論計算算后擬定，施施工前通過靜靜載試驗（打打入鋼管樁，按按照設(shè)計單樁樁承載力的1.3倍加載3～5天，觀測其其沉降量，以以調(diào)整管樁的的布置和貫入入深度），確確定鋼管樁貫貫入度、樁底底標(biāo)高和下沉沉速度與承載載力的關(guān)系，并并以此來確定定打樁的依據(jù)據(jù)。利用吊車車配合DZ—50振動錘將D600鋼管樁打入入地基，鋼管管樁內(nèi)采用導(dǎo)導(dǎo)管法灌滿沙沙，以增強鋼鋼管樁的受力力。便橋橫斷面結(jié)構(gòu)示示意圖便橋長度統(tǒng)計表序號里程新建長度跨越結(jié)構(gòu)物名稱備注1K34+50050m磚窯遺留深坑貝雷梁+鋼管樁2K37+54150m河流貝雷梁+鋼管樁3K38+06050m寬水面水塘貝雷梁+鋼管樁4K38+26020m寬水面水塘貝雷梁+鋼管樁5K43+76220m寬水面水塘貝雷梁+鋼管樁6K44+95050m寬水面水塘貝雷梁+鋼管樁7K45+000100m河流貝雷梁+鋼管樁8K46+950100m河流貝雷梁+鋼管樁9合計440m便橋工程數(shù)量統(tǒng)計計表序號項目單位數(shù)量容重合計（kg）備注1φ630mm鋼管（壁壁厚10mmm）米85887.62751782700*700**10mm鋼板板kg3300133003I25cm工字鋼米600.645270274I20cm工字鋼米388331.1120751510*10方木m33203206貝雷梁米41634.8614500便涵：全線便道臨臨時排水均需需設(shè)置便涵，以滿足貫貫通便道的要要求，管涵底部采用干干砌片石作為為基礎(chǔ)，管涵涵上部覆蓋山山皮石，全標(biāo)標(biāo)段便涵斷面圖及設(shè)置置數(shù)量如下表表：便涵工程數(shù)量統(tǒng)計計表序號里程涵管直徑（cm）節(jié)數(shù)單節(jié)長度總長（m）備注1K30+410100302602K30+700100302603K31+100100282564K31+800100322645K32+580150302606K33+180100282567K33+800100302608K34+200100282569K35+5001003026010K36+5001502024011K37+1001002024012K39+2001002625213K39+5001503226414K40+1001003026015K41+2001001022016K41+2051001022017K42+5001501222418K42+5101501222419K43+7001003226420K44+3001002424821K45+0001003226422K45+5001502224423K45+9001002024024K46+9001004028025K47+1001003026026K47+4001502424827K47+5001001022028K47+59010010220合計13644.5.6、拌合站標(biāo)段砼共有10萬萬立方，砼數(shù)數(shù)量相對集中中，綜合考慮慮在K42＋000設(shè)置1座90m3/h砼拌和站，負負責(zé)本施工段段內(nèi)砼的供應(yīng)應(yīng)，混凝土由由砼運輸車直直接運至各工工點,拌和站機組組及相應(yīng)的生生產(chǎn)、生活、試試驗室用房設(shè)設(shè)置在路基紅紅線范圍以外外,采用C25砼硬化，厚厚度15cmm。為節(jié)約用用地，料倉設(shè)設(shè)置在路基上上，考慮能夠夠儲存4天拌和砼用用的砂、石材材料，料倉長長40m,深30m，高2.5mm，分為四個個倉，料倉采采用36cmm磚墻砌筑，設(shè)設(shè)置9米高拱形鋼骨架雨棚遮遮蓋。拌和站共計配備88m3砼罐車10臺、泵車2臺。拌合站臨時工程數(shù)數(shù)量見《拌合合站及經(jīng)理部部臨時工程數(shù)數(shù)量匯總表》。4.5.7、預(yù)制場K41＋750－－K42＋000設(shè)置一座梁梁板預(yù)制場，預(yù)預(yù)制場長為2250m，寬寬為63m。制梁梁場分為兩組組，一組預(yù)制制T梁，另一組組預(yù)制箱梁和和空心板梁。每每組寬度為224m，兩組組之間預(yù)留115m寬，作作為砼運輸通通道。T梁設(shè)制梁臺臺座20個，其中中35m臺座15個，40m臺座5個（可兼做做25m臺座）；；存梁臺座222個，按存存放兩層考慮慮。箱梁設(shè)制制梁臺座15個（后期拆除除臺座后做220米空心板梁預(yù)預(yù)制臺座），存存梁臺座277個，按存放放兩層考慮；；13m空心板梁臺臺座30個，每個個長75m，寬5.8m，一次可同同時預(yù)制5片空心板梁，存梁臺座15個，按存放放兩層考慮，待13m空心板板預(yù)制完成后后，后期做為為20m空心板板梁預(yù)制臺座座。臺座為C30鋼筋砼臺臺座，上鋪設(shè)設(shè)20mm厚鋼鋼板，預(yù)制場場地面采用路路基填石材料料作為承重底底層，上部采采用C20砼硬化。車車道硬化厚度度為25cmm，其余硬化化厚度為100cm。每組組制梁場配置置2臺80噸龍門吊，主主要作為起吊吊梁，再配置置一臺10噸的龍門吊吊，主要作為為吊運鋼筋和和模板。砼采采用泵車灌注注。主要工程數(shù)數(shù)量見下表：：梁型5mm厚鋼板

（mm2）20mm厚鋼板

（m2）片石混凝土C15基礎(chǔ)混凝土土

（m3）C20凝土

（m33）C30砼

（m3）Φ10鋼筋

總重（Kg）Φ12鋼筋

總重（Kg）直徑40mm

塑料料軟管（m）5#槽鋼

（m）32a工字鋼

（mm）35m箱梁479.2513.575.6143.7752661.831171.851065104735mT梁4141286.4127.83162.5944106.483771420139640mT梁1174.511.236.45818.2037721.296744405396板梁349.3561222.6413024.6221032.48138.8場地硬化609.4795龍門吊

軌道基礎(chǔ)960192存梁基礎(chǔ)57.6238.902442875.0599合計1010.2530782.633661044.6657.3818104.171116099.3113922.482839138.8預(yù)制場平面布置圖圖詳見附表三三，附后。4.5.8、鋼筋加工工場根據(jù)施工期安排及及現(xiàn)場情況，本本施工管段內(nèi)內(nèi)共設(shè)鋼筋材材料加工場22處，1#鋼筋加工場場設(shè)置在K41+9950線路右側(cè)用用地紅線外，主主要制作梁體體、承臺、墩墩柱、蓋梁、涵涵洞的鋼筋，1#鋼筋加工場長100m，寬30m，面積為3000m2。2#鋼筋加工場設(shè)置在K42+700線路左側(cè)100m位置空地上，主要加工鉆孔樁鋼筋籠，2#鋼筋加工場長50m，寬40m，面積為2000m2，四周設(shè)置彩鋼圍擋。4.5.9、場現(xiàn)場試試驗布置為做好材料的檢測測試驗，保證證施工工藝流流程中的各項項質(zhì)量控制，保保證成品的質(zhì)質(zhì)量檢驗，我我公司將在工工地項目部成成立功能齊全全的現(xiàn)場試驗驗室，負責(zé)本本工程的現(xiàn)場場實驗和檢測測任務(wù)。項目部中心試驗室室設(shè)置在拌和和站內(nèi)。各工工區(qū)設(shè)置工地地試驗室。4.5.10、臨時設(shè)設(shè)施數(shù)量匯總總表臨時設(shè)施數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量1生產(chǎn)、生活房屋m2466602施工便道Km583施工便橋m/座440/84施工便涵m/座1364/285砼拌和站座16水井m/座450/157蓄水池座128給水管路km59變壓器KVA/座630/210柴油發(fā)電機KVA/臺2350/1311臨時電力線路km2112梁板預(yù)制場座113鋼筋加工場座25、施工工期安排在響應(yīng)招標(biāo)文件上上的主里程碑碑基礎(chǔ)上，根根據(jù)施工階段段的安排，為為了更好的控控制施工進度度，保證主里里程碑目標(biāo)的的實現(xiàn)。本工程項目總工期期13.5個月，計劃2011年3月18日開工，于20012年4月30日完工。各主主要項目工期期安排如下：：主要項目工期計劃劃表項目及工序名稱計劃開始時間計劃完成時間計劃工時（天）一、施工準(zhǔn)備2011年3月118日2011年4月118日31二、路基工程2011年4月55日2012年3月331日3621、路基清表2011年4月55日2011年4月330日262、路塹開挖2011年4月115日2011年9月330日1693、路基填筑2011年4月115日2011年10月月20日1894、路基防護及水溝溝等附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)2011年5月110日2012年3月115日311三、涵洞工程2011年4月119日2011年9月330日165四、橋梁工程2011年4月88日2012年3月331日359京哈線公鐵分離橋橋1、樁基施工2011年4月115日2011年5月115日302、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年5月11日2011年8月110日1013、架梁2011年8月110日2011年10月月31日824、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年10月月31日2012年3月331日152虎石臺公公分離立立交橋1、樁基施工2011年4月88日2011年4月222日142、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年4月220日2011年6月115日563、架梁2011年6月11日2011年7月331日604、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年6月330日2011年10月月31日124其他橋梁2011年4月330日2011年10月月5日K43+762..7中橋1、基礎(chǔ)工程2011年4月330日2011年5月115日152、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年5月55日2011年5月220日163、架梁2011年7月55日2011年7月88日34、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年6月55日2011年6月115日10K45+078..39中橋1、基礎(chǔ)工程2011年5月116日2011年6月113日282、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年6月115日2011年7月330日453、架梁2011年8月110日2011年8月330日204、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年9月11日2011年10月月5日35K46+952小小橋1、基礎(chǔ)工程2011年6月115日2011年7月99日252、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年6月330日2011年7月229日303、架梁2011年8月110日2011年9月88日304、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年9月110日2011年9月330日21K39+958小小橋1、基礎(chǔ)工程2011年5月118日2011年6月55日192、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年6月110日2011年7月110日313、架梁2011年8月55日2011年8月88日44、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年8月110日2011年8月331日22K38+260小小橋1、基礎(chǔ)工程2011年6月55日2011年6月118日142、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年6月220日2011年6月330日113、架梁2011年8月110日2011年8月113日44、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年8月115日2011年8月331日17K38+063中中橋1、基礎(chǔ)工程2011年6月220日2011年7月44日152、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年7月115日2011年8月55日223、架梁2011年8月115日2011年8月224日104、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年8月225日2011年9月115日22K37+573小小橋1、基礎(chǔ)工程2011年7月55日2011年7月118日142、墩臺身等下部結(jié)結(jié)構(gòu)2011年8月11日2011年8月220日203、架梁2011年9月11日2011年9月55日54、橋面系及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)2011年9月66日2011年9月330日25五、梁體制作2011年5月55日2011年10月月10日159六、場地清理及交交工驗收2012年4月11日2012年4月330日29施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖詳見附表表四（因部分分控制性工程程施工圖紙未到到位，待圖紙紙確定下發(fā)后后再作調(diào)整）。6、主要項目施工方案案、方法及措措施6.1、施工總體體方案總體遵循“完善制制度，確保安安全；過程控控制，優(yōu)質(zhì)創(chuàng)創(chuàng)效；精心施施工，兌現(xiàn)工工期；精細管管理，樹譽創(chuàng)創(chuàng)效”指導(dǎo)思想，確確定施工總體體方案為：優(yōu)先安排橋梁及涵涵洞通道施工工，有條件路路段采取多開開工作面，平平行施工作業(yè)業(yè)。防護及排排水等工程隨隨路基施工同同期進行。⑴路基、涵洞工程總體上優(yōu)先安排涵涵洞工程、特特殊路基處理理及缺口路基基、挖方地段段施工，為路路基填筑提供供場地條件。路路基附屬工程程隨路基土石石方施工同期期進行。路塹開挖以機械開開挖為主，深深路塹分層開開挖，采用大大功率推土機機、挖掘機及及裝載機配合合大噸位自卸卸汽車運輸，實實行挖、裝、運運一條龍作業(yè)業(yè)。路基填筑筑按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝組織施工，路路堤填筑前進進行試驗段填填筑試驗。附附屬工程同期期進行。⑵橋梁工程以滿足架梁施工為為控制條件，開開工后以跨京京哈線及沈煤煤專用線公鐵鐵分離式立交交橋、虎石臺臺大街菱形立立交橋施工為為重點，及跨跨既有線施工工為難點，多多點平行作業(yè)業(yè)，合理組織織鉆孔樁、承承臺、墩臺身身施工步序，確確保工期目標(biāo)標(biāo)的實現(xiàn)。鉆孔樁采用旋挖鉆鉆機和反循環(huán)鉆機施工，承臺臺采用挖掘機機結(jié)合人工開開挖，墩臺身身采用定型鋼鋼模，高度220m以內(nèi)墩墩一次完成，混混凝土由拌合合站集中供應(yīng)應(yīng)，混凝土運運輸車運輸，樁基及承臺采用簡易梭槽輸送入模，墩身采用泵送入模。箱梁、T梁、空心心板梁外模采采用定型鋼模模，小箱梁內(nèi)內(nèi)模采用定型型鋼模，空心心板梁內(nèi)模采采用定制的充充氣橡膠芯模模?；炷劣捎砂韬险炯兄泄?yīng)，小四四輪運輸車運運輸龍門吊吊吊運入模。梁體架設(shè)空心板梁梁采用吊車架架設(shè)，T梁和箱梁架橋橋機架設(shè)。6.2、主要項目目施工方法及及措施、路基工程施工.1、地基處理1）、一般地基處理理①施工方法設(shè)置永久性平面和和高程控制基基點，施工范范圍全面恢復(fù)復(fù)中線，測定定路基邊界范范圍。進行征征遷、清表、地地基處理等前前期工作?？晨撤淠?、雜雜草、掘除樹樹根、草根、拆拆除地表建筑筑物。當(dāng)?shù)乇硭赏梁透髯魍梁穸刃∮谟?.3m時，原原地面用推土土機平整，并并將路基用地地范圍內(nèi)的坑坑穴填平夯實實。當(dāng)松土厚厚度大于0..3m時，用用松土器將其其翻挖出來，按按層厚0.33m一層分層層回填，用壓壓路機碾壓密密實。②施工工藝流程施工工藝流程見下下圖。③施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及要要求施工前清除路基范范圍原地表植植被，挖除樹樹根，做好臨臨時排水設(shè)施施。原地面松松軟土及腐植植土應(yīng)清除干干凈，翻挖回回填壓實質(zhì)量量符合設(shè)計要要求，基底應(yīng)應(yīng)密實、平整整。原地面處理后的外外觀應(yīng)符合下下列要求：基基底無草皮、樹樹根等雜物，且且無積水；原地面基底密實、平平整；坑穴處處理徹底，無無質(zhì)量隱患。測量放樣測量放樣挖排水溝排水清表平整場地壓路機碾壓平地機平整驗收基地下道工序一般地基處理施工工藝流程圖2）、陡坡路堤及填填挖交界路基基處理縱橫向填挖結(jié)合段段，先按設(shè)計計進行地表處處理，挖方幅幅面在路槽下下超挖后再回回填砂礫，如如果有不良地地質(zhì)，采取換換填和改良等等措施進行處處置，并在填填挖交界處設(shè)設(shè)置雙向高強強型土工格柵柵。每幅土工工格柵相接部部分重疊復(fù)壓壓20cm，并并用錨釘加固固。填挖交界界及陡坡路堤堤處理如下圖圖所示。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或地面面縱坡陡于1：5時，原地面面應(yīng)挖臺階，臺臺階寬度不應(yīng)應(yīng)小于2m。3）、拋填石(片石石)施工對于水域面積較大大的魚塘，采采用拋石至水水面以上0..5米方式處理后后，再進行路路基施工；對對于水域面積積較小的魚塘塘、舊河道等等，先將水抽抽干，清除淤淤泥，拋石11.0米后，再進行行路基施工。①施工方法選擇適宜的場地備備好拋填片石石用料。石料料采用不易風(fēng)風(fēng)化的片石，石石料等級符合合施工規(guī)范要要求，當(dāng)料源源困難時，可可摻允許比例例的較小片石石。測出拋填片石位置置，并探明淤淤泥(軟土)下部地質(zhì)情情況，放設(shè)好好拋填邊樁。根據(jù)施工現(xiàn)場情況況，施作臨時時排、截水設(shè)設(shè)施。利用自卸汽車直接接傾倒拋填。當(dāng)當(dāng)淤泥(軟土)下地層平坦坦時，拋投應(yīng)應(yīng)自地基中部部向兩側(cè)逐行行進行；當(dāng)淤淤泥(軟土)下地層橫坡坡陡于1：10時，應(yīng)從高高側(cè)向低側(cè)拋拋投，并在低低側(cè)邊坡加強強拋投