江蘇某超高層綜合樓核心筒爬模施工方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc209928981"核心筒爬模施工方案2HYPERLINK\l"_Toc209928982"一、核心筒工程概況2HYPERLINK\l"_Toc209928983"二、核心筒模板選型2HYPERLINK\l"_Toc209928984"三、JFYM50爬模架的性能及特點2HYPERLINK\l"_Toc209928985"四、爬模架爬升工藝6HYPERLINK\l"_Toc209928986"五、爬模架安全措施7核心筒爬模施工方案核心筒工程概況工程地下2層，地上72層，建筑總高度328.0m，屬于超高層外鋼管柱框架—內(nèi)筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒為鋼骨混凝土剪力墻，外框架為鋼管混凝土柱、H型鋼與混凝土組合梁。中央筒高328.0m，外圍筒高253.8m。中央筒墻厚隨高度增加由700逐漸邊為600，外圍筒墻厚隨高度增加由800逐漸邊為500。標準層層高3.8m。核心筒模板選型核心筒模板選型考慮的因素根據(jù)本工程的特點，核心筒應先行施工，并領先鋼結(jié)構(gòu)安裝4-6層，以保證預埋件錨固強度滿足鋼結(jié)構(gòu)安裝的要求；節(jié)省模板吊次，以利于鋼結(jié)構(gòu)吊裝；外腳手架不能影響鋼結(jié)構(gòu)安裝。爬模選型根據(jù)類似工程經(jīng)驗，為保證核心筒結(jié)構(gòu)施工與鋼結(jié)構(gòu)吊裝互不影響，不等高同步攀升，核心桶采用JFYM50整體提升液壓爬模體系施工。該爬模體系具有模板、架子合為一體，實現(xiàn)與導軌相互爬升的特點，操作簡單、便于支拆，可提高工作效率，混凝土墻面質(zhì)量達到清水混凝土效果。筒體墻爬升模板采用鋼木組合模板可減輕自重，筒體內(nèi)局部有樓板處墻體模板考慮使用覆膠夾板翻模施工模，以便與外側(cè)大模連接固定。由以上分析可見，爬模工藝綜合了大模板和滑模的共同優(yōu)點，在結(jié)構(gòu)施工階段隨墻體施工進度逐層上升，施工速度快，可節(jié)省場地和塔吊吊次；高空作業(yè)安全，不用搭設外腳手架；并可避免因氣候或機械原因?qū)е峦C、停電、停水產(chǎn)生的不利影響。JFYM50爬模架的性能及特點主要性能參數(shù)爬模架主要由附墻裝置、H型導軌、主承力架及架體系統(tǒng)、液壓爬升系統(tǒng)、防傾、防墜裝置及安全防護系統(tǒng)等部分組成。具體詳見下圖。核心筒爬模架示意圖腳手架架體系統(tǒng)架體支承跨度≤6.0m，懸梁1.0m（0.94m）；架體高度11.05m（6.25m+4.8m）；架體寬度2.25m；布距1.85~3.0m；作業(yè)層數(shù)及施工荷載：頂層≤1.５kN/m2，2層≤3kN/m2，底層≤1kN/m2。電控液壓爬升系統(tǒng)額定壓強16MPa；油缸行程500mm；伸出速度500mm/min；額定推力50kN；雙缸同步誤差≤12mm；電控手柄操作；可實現(xiàn)單缸、雙缸、多缸動作。爬升機構(gòu)爬升機構(gòu)具有自動導向、液壓爬升、自動復位的鎖定機構(gòu)，能實現(xiàn)架體與導軌“互爬”的功能。爬模架升降原理本爬模架的升降機構(gòu)主要由帶有升降踏步塊和導向板的H型導軌與附著其上的上下爬升箱和液壓油缸等組成，并通過上爬升箱上端的連接軸與爬架的豎向主承力架連成整體。上下爬升箱內(nèi)均設有能自動導向的人字形凸輪擺塊和聯(lián)動式導向輪。導軌或架體升降時啟動油泵，通過油缸的伸縮，上下爬升箱內(nèi)的凸輪擺塊和導向輪自動沿H形導軌表面的導向板和踏步塊變換方向、自動導向、自動復位與自動鎖定，從而實現(xiàn)架體的升降。相對于成本較高的大行程油缸，采用多次伸縮油缸（即多行程升降）既經(jīng)濟又合理。本爬模架液壓油缸的行程最大為500mm，筒體墻一步施工高度4m，導軌或架體的升降僅需8個行程即可完成一層爬升。主要特點附墻裝置可實現(xiàn)多種功能附墻裝置（附圖6.3-2）由穿墻螺栓、螺母、墊板、附墻座、導向承力套、鎖定板等組成。它直接與工程結(jié)構(gòu)連接，具有以下功能：附墻裝置可承受傳遞全套設備及施工荷載和風荷載；附墻裝置也是H形導軌及架體爬升時的導向裝置和防傾裝置；附墻裝置的構(gòu)造還能適應墻面施工及預留孔位引起的偏差。爬模系統(tǒng)可實現(xiàn)大模板與爬升腳手架的一體化該新型爬模系統(tǒng)中設置了模板水平移動臺車，它通過坐落在主承力架面上的齒輪齒條機構(gòu)實現(xiàn)水平移動。當支模到位，使用齒輪齒條的楔形板鎖緊模板穿墻螺栓。在移動臺車上設置了調(diào)節(jié)頂桿和定位裝置，以便進行模板拆卸、定位、固定和清理等作業(yè)。液壓爬升系統(tǒng)工作平穩(wěn)采用便攜式的油缸和泵站，通過電控手柄操作，借助油缸兩端連接的上下爬升箱沿H形導軌的踏步運動，便可平穩(wěn)地實現(xiàn)架體的單片、多片和整體爬升，多個油缸的整體爬升采用同步頂升技術。整體爬升時，通過油缸內(nèi)加設的位移傳感器進行智能化的自動控制，在整體升降時只需1人操作。爬升機構(gòu)自動可靠爬升機構(gòu)的上下爬升箱內(nèi)裝有擺動式的承力塊和聯(lián)動式的導向板，并設有定位銷和限位器等裝置。通過油缸的伸縮，上下爬升箱內(nèi)的承力塊和導向板便自動沿H形導軌表面的方形踏塊和導向靠模變換方向位置，依靠其自動導向、自動復位的鎖定功能，實現(xiàn)架體和導軌的爬升。架體與導軌具有互爬功能利用液壓爬升系統(tǒng)和爬升機構(gòu)，通過電控系統(tǒng)的操作，可實現(xiàn)H形導軌沿著附墻裝置爬升，架體亦可沿著H形導軌爬升。安全裝置可靠爬模架的爬升箱中的凸輪擺塊能自動導向與復位，在實際升降過程中始終有一個爬升箱內(nèi)的承力塊交替支撐在導軌踏步塊上。實質(zhì)上它既是升降機構(gòu)也是防墜機構(gòu)，能防止爬架或?qū)к壍穆?lián)合墜落而達到安全施工的目的。根據(jù)我國關于附著式升降腳手架必須設置防墜裝置的規(guī)定與要求，專門設計了采用楔塊鎖緊鋼絞線防止架體下墜的防墜裝置。其原理是防墜裝置上端的固定端安裝在導軌上端；鎖緊端安裝在主承力架的主梁U形掛座上；預應力鋼絞線一端錨固在防墜裝置上端的固定端內(nèi)，另一端從防墜裝置下端的鎖緊端（緊固端）內(nèi)穿過。在架體處于靜止狀態(tài)時即施工作業(yè)的工況下，要旋緊緊固端的螺母使緊固端內(nèi)的鋼絞線夾片與鋼絞線處于鎖緊狀態(tài)；當導軌爬升到位后，開始爬升架體，此階段緊固端的螺母處于松弛狀態(tài)，一旦架體下墜（即架體原本在上升過程中突然相對于導軌而下墜）時，鎖緊端內(nèi)的彈簧會自動推動鋼絞線夾片并將其楔緊，使架體立即停止下墜。另外，液壓油缸上還裝有液壓鎖，系統(tǒng)中裝有過載保護。爬模架爬升工藝爬模架安裝先按要求在墻體上預埋附墻螺栓的預埋套管，當結(jié)構(gòu)的混凝土強度達到10MPa后，即可在預埋套管處安裝螺栓和附墻裝置，并在塔吊的配合下安裝主承力架和H形導軌、液壓爬升裝置、防護欄桿、腳手架、安全網(wǎng)等。拆外墻模板和爬升H形導軌澆筑的結(jié)構(gòu)混凝土強度達到脫模要求后即可拆摸，先拆模板與預埋件連接的螺栓，將模板退出，待混凝土強度達到10MPa后，可在預埋套件處安裝螺栓和附墻裝置，將H形導軌升到上一層的附墻裝置上。架體爬升H形導軌爬升到位后再操作液壓爬升裝置，將架體爬升到上一層的附墻裝置上，模板就位后澆筑混凝土。重復以上的工藝流程直到結(jié)束。爬模架爬升到設計高度后，先用塔吊拆除導軌，再在塔吊的配合下對爬模架進行整體拆除。爬模架安全措施安全裝置設計為確保爬模架在升降過程中的安全，采用技術成熟、安全可靠的H形導軌與帶有凸輪擺動塊爬升箱的升降機構(gòu)。為確保萬無一失，又專門設置了楔塊鎖緊鋼絞線的防墜裝置。為防止液壓油缸油管破裂，在液壓油缸上設置了液壓安全鎖。按有關規(guī)定與施工要求，設置安全防護板、防護欄桿、防護網(wǎng)等安全設施。安全施工措施安裝前須嚴格檢查穿墻螺栓孔位置，孔位允許偏差±10mm，孔徑允許偏差±5mm。爬模架附墻作業(yè)必須在“結(jié)構(gòu)混凝土強度達到10MPa以上，并由主任工程師下達爬升批準書”后進行。結(jié)構(gòu)施工時，施工荷載應小于3kN/m2，采用大模板施工時，爬模架上只可吊放大模板和站人操作，嚴格控制施工荷載，不允許超載。施工期間應加強檢查，確保爬模架的防墜，防傾裝置靈敏、可靠、有效，