大西北概念興起

大西北概念興起一、甘肅旅游發(fā)展概況隨著2020年國慶+中秋長假的臨近，越來越多的人開始規(guī)劃自己假期中的旅行計劃。根據(jù)攜程“2020中秋+國慶旅行指北”顯示：除傳統(tǒng)熱門目的地三亞、麗江、昆明、廈門、西安、拉薩、哈爾濱、貴陽、成都、九寨溝之外，“大西北”國慶熱度暴增475%，其中甘肅熱度增長最快，蘭州躋身全國熱搜城市第4位。其中上海赴蘭州機(jī)票熱度上漲143%，廣東人赴蘭州機(jī)票搜索熱度上漲205%，攜程數(shù)據(jù)還顯示，西北五省高星酒店搜索熱度上升217%。這些都在表明甘肅旅游市場正在逐步進(jìn)入大多數(shù)游客的視野。甘肅旅游業(yè)近年來發(fā)展迅速，在穩(wěn)居西北旅游第二大市場的同時也逐步縮小了與陜西的差距，2019年甘肅省接待游客人數(shù)達(dá)到3.74億人次，多年來保持著20%以上的增長。特別是近年來圍繞絲綢之路、大西北等概念打造全新旅游品牌，極大的提高了知名度。甘肅省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依賴電力、石化等能源型產(chǎn)業(yè)，隨著近年來去產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方式逐步興起，原有的能源加工行業(yè)的短板暴露無遺。特別是由于甘肅深居內(nèi)陸導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、金融等新興行業(yè)投資優(yōu)先級不高，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程十分艱難。但是隨著蘭新、寶蘭鐵路的完工，極大拉近了與中東部城市的距離，特別是深度契合“一帶一路”倡議，使甘肅旅游形象品牌知名度進(jìn)一步提升。2019年甘肅旅游收入達(dá)到2680億元，占全省GDP比重的30.7%，目前旅游已經(jīng)成為甘肅省重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。二、旅游資源分布甘肅省總面積達(dá)42.58萬平方千米，全國面積排名第七，地形呈狹長狀，地貌復(fù)雜多樣，自然生態(tài)呈現(xiàn)多元化，地處黃土高原、內(nèi)蒙古高原和青藏高原三大高原交匯地帶，東西蜿蜒1600多公里，從南到北分布著8個不同的氣候類型區(qū)，自然地理風(fēng)光獨(dú)特。值得注意的是除海洋島礁之外，甘肅擁有其他地區(qū)所有的旅游資源類型，因此旅游資源種類特別豐富，自然景觀獨(dú)特多樣。甘肅省有國家級旅游資源195處，其中主要包括世界遺產(chǎn)7處，國家級自然風(fēng)景名勝區(qū)4處，國家級自然保護(hù)區(qū)20處，國家級地質(zhì)公園11處，國家級森林公園23處，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位130處。但是全省的旅游資源分布受到地形的影響極不均勻，目前主要的旅游資源呈現(xiàn)出東西兩端豐富，中部開發(fā)不足的局面。但是受到地理區(qū)位以及交通方式的影響，導(dǎo)致全省旅游客流集中在以蘭州為中心的周邊地區(qū)特別是狹長的地形導(dǎo)致青海、寧夏的替代效應(yīng)加強(qiáng)，而西北部客流分流嚴(yán)重。酒泉市是目前甘肅旅游文化資源最豐富的城市，也是來甘肅旅游的游客的主要目的地之一，擁有4座世界遺產(chǎn)和5座國家級保護(hù)區(qū)。但是由于地理位置偏僻，距離省會蘭州的距離太遠(yuǎn)，導(dǎo)致旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平受限，2019年酒泉市全年旅游收入達(dá)418.6億元，而蘭州市全年為766.5億元，全年接待游客數(shù)量僅為蘭州的一半。說明受區(qū)位影響導(dǎo)致部分中短途游客放棄了前往酒泉旅游的計劃，如西寧、寧夏都有較強(qiáng)競爭力的旅游景點(diǎn)，而且距離相對更近。三、依托高鐵發(fā)展軸線對于旅游者來說，到達(dá)旅游目的地后，一般傾向于選擇旅游資源稟賦較高，基礎(chǔ)設(shè)施完善、發(fā)展相對成熟的旅游點(diǎn)，其中交通的發(fā)展就尤為重要。盡管甘肅狹長的地形不利于邊遠(yuǎn)地區(qū)通達(dá)度的提高，但是卻有利于提高高鐵的連接率，在寶蘭、蘭新高鐵建設(shè)完畢后基本上實(shí)現(xiàn)了甘肅省主要旅游市州的串聯(lián)，打破了城市原有的交通格局，滿足了人們對于快旅慢游的需求，使得中遠(yuǎn)程旅游客源市場進(jìn)一步擴(kuò)大，從而帶動了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的快速發(fā)展。蘭渝鐵路的建成則有效改善了隴南地區(qū)的通達(dá)度，從而為日后開發(fā)旅游資源吸引客流打下了基礎(chǔ)。高鐵的開通使得整個西北地區(qū)全面納入我國高鐵網(wǎng)，甘肅省至周邊各省份的最短旅行時間大大縮短，加權(quán)平均旅行時間明顯降低，交通狀況改善顯著，省際可達(dá)性大幅提高。也正是基于此，甘肅旅游業(yè)的發(fā)展目前主要依托鐵路以及高速公路進(jìn)行開發(fā)。交通構(gòu)成了區(qū)域結(jié)構(gòu)的骨架，目前甘肅以蘭新高鐵、寶蘭高鐵為主軸，在這條軸線上自東向西連接著中國乃至世界僅為少有的絲路黃金精品旅游資源，能夠?qū)χ苓叺貐^(qū)起到較好的帶動輻射作用。同時也重視與青海、寧夏鄰省的跨省游合作，增強(qiáng)區(qū)域旅游聯(lián)合發(fā)展。四、甘肅旅游未來發(fā)展方向盡管甘肅旅游業(yè)發(fā)展勢頭較好，但短板仍然較明顯，發(fā)展規(guī)模和質(zhì)量均不高，特別是游客人均消費(fèi)不足，數(shù)據(jù)顯示2019年酒泉市接待的游客平均消費(fèi)不足千元，蘭州市接待游客平均消費(fèi)也僅為933元，旅游業(yè)對于當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)的刺激依然有限。另外，在高鐵建設(shè)依然不充分的情況下國內(nèi)航班數(shù)量偏少，外地到甘肅省的交通運(yùn)力不足。蘭州市國內(nèi)航線競爭性不強(qiáng)，航班少、價格高，加之甘肅省旅游熱點(diǎn)城市與其他省會城市和重要客源城市之間直飛航班較少，甚至甘肅省內(nèi)部分城市無航班航線，這也影響了國內(nèi)旅游市場開發(fā)。在景區(qū)開發(fā)方面各景區(qū)沒有得到有效的整合開發(fā)，管理體制不順，缺乏投資實(shí)體，多數(shù)景區(qū)處于傳統(tǒng)的自然發(fā)展?fàn)顟B(tài)，旅游產(chǎn)品大都是單一游覽觀光的初級開發(fā)狀態(tài)。部分景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)幾乎沒有，接待游客能力極弱，游客體驗(yàn)很差，不能建設(shè)起能夠長時間吸引游客停留的大景區(qū)。從貴州、云南的經(jīng)驗(yàn)來看，后發(fā)省份通過旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施以及當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)的快速發(fā)展是一條可行的道路。甘肅應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)市州民航全覆蓋、市州有鐵路、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通國省道、村村通瀝青路