實用的物流類實習報告合集八篇

第頁實用的物流類實習報告合集八篇物流類實習報告篇1

一、實習目的

通過相識實習、加強理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充溢所學理論學問、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐學問、加深了解社會對本專業(yè)的須要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累閱歷。

二、實習時間

XX年4月18—XX年3月18

三、實習地點

杭州九堡省xx農場軍富路22號jasonwood項目倉庫（x對面）

四、實習內容

我們實習的地點扎根于漂亮的西子湖畔――杭州。公司簡介百世物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務供應商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系，專業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內外企業(yè)供應綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務。

當我加入庫存組這個大家庭之后，感受到了家的暖和和集體的力氣有多強大，在庫存組長身上我學會了許多學問和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因為這樣所以我們學的學問也多一些，亦感到欣慰。

在庫存中我們主要的工作內容：

第一是盤點，曾經在書上也學過類似盤點的學問，可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕，沒有書上寫的困難化，盤點就是精確的反應出倉庫的庫存精確率，須要真實，精確，完整，清晰；

其次是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時，將同一個sku（貨物編碼）放在同一個箱子內，同一個款號的放在旁邊，在合款時應當注明該貨物的原始庫位，然后進行目標庫位的轉移，這時要備注清楚防止遺漏或者合款時出現(xiàn)貨物的錯誤，使揀貨人員無法具體知道貨物的位置；

第三是找貨，就是在合款或者庫存轉移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回來原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實意思就是無貨，在找尋temp的時候須要通過百世wms系統(tǒng)來做到；

第四是打吊牌，由于人為緣由丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內部的標簽的信息資料整理出來后的數據發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最終就是依據百世倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相像，唯一的區(qū)分就是處理前要多加照相留證據這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。

在一個月的實習中我明白幾個對于庫存精確率低的緣由：一是揀貨人員素養(yǎng)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實際數量和系統(tǒng)數量不符，實際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導致庫存不準的緣由主要是移庫或者合款產生的數據丟失、錯誤。

在倉儲中我覺得設施設備不夠完善，缺少技術的支持，比如rf射頻技術，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設備但不能運用的局面；叉車太少，減慢貨物運轉的速度，簡單使工作中途暫停；各部門之間只顧自己的職責，信息不能剛好流通，閉關自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當發(fā)生錯誤時只有各自推卸責任，而不能從中找出問題根本所在并進行解決。

物流類實習報告篇2

實習目的

初步相識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關學問，做到學以致用，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與實力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格高校生。

實習留意事項

1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關系。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細。

在我的實習期當中，有快樂也有難受的時候,有難忘的事情，也有遇到困難問題的時候，這一切我都始終努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我信任，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學,我的公司!感謝你們對我的信任和支持!感謝你們!而我在將來的人生和工作道路上了，我會更加努力專心的走下去……

物流類實習報告篇3

一、概述

本人于20xx年8月進入山東家家悅集團有限公司實習，職務是倉庫管理。在這六個月的實習期間里，實習時間雖然短暫，但我卻學會了許多東西，使我的思想有了很大的提高，實習的日子我們收獲了高校課堂里沒有的很多東西，學到了為人處世的很多道理與方法，學會了怎樣學習，實習是每一個高校畢業(yè)生必需擁有的一段經驗，通過實習，我們可以在實踐中更加真實地了解社會、在實踐中鞏固以前所學到的學問；實習又是對每一位高校畢業(yè)生專業(yè)學問的一種檢驗，可以讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。實習是每一個高校畢業(yè)生必需擁有的一段經驗，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固學問。實習又是對每一位高校畢業(yè)生專業(yè)學問的一種檢驗，它讓我們學到了許多在課堂上根本就不到的學問,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。

二、實習目的

畢業(yè)實習是學生供應必要專業(yè)背景學問的教學環(huán)節(jié)。學生在實習中了解與畢業(yè)論文、就業(yè)崗位有關的物流管理運作程序及操作實務等，搜集相關資料，為畢業(yè)設計、順當就業(yè)做好前期工作。依據物流管理專業(yè)教學安排，在學完全部基礎課和專業(yè)課的基礎上，為了將理論學問和實踐結合起來，增加和熬煉學生的實際工作實力，使學生畢業(yè)后能盡快適應工作崗位的要求，能獨立開展工作，特支配此畢業(yè)實習。畢業(yè)實習是實踐性教學的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學安排的重要組成部分，是畢業(yè)考核的成果之一。同時，畢業(yè)實習是學生在校期間的最終一次實習，是學生參與工作前的一次時間較長的崗位實習，對提高學生的實際工作實力將有很大幫助。

畢業(yè)實習應當駕馭物流的內涵與物流系統(tǒng)、物流管理合理化、物流設備設施、物流法律法規(guī)基本學問。詳細為：駕馭物流管理基礎、供應鏈管理、選購 、倉儲、配送、運輸、生產物流、物流信息、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流成本、物流設備等方面基本理論專業(yè)學問。能夠運用所學專業(yè)學問技能，具備一般物流企業(yè)經營服務和組織管理工作的實力。能獨立組織商品選購 、運輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據填制傳遞、物流信息采集、分析、應用。具備物流工作必備的工作實力，以及交往、表達，并具有處理工作中突發(fā)問題和協(xié)調各方面關系的實力。培育學生樹立正確的人生觀、價值觀和社會責隨意識，明確自己所從事的職業(yè)與社會經濟生活及社會經濟發(fā)展的關系，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團隊精神，培育學生吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)等品行作風。

三、實習單位介紹

山東家家悅集團有限公司是以超市連鎖為主業(yè)，集物流配送、食品加工和農產品批發(fā)于一體的大型連鎖企業(yè)集團，是山東省內最大的連鎖超市企業(yè)，現(xiàn)有員工2萬多人，直營連鎖門店500多處，網絡覆蓋了山東省內的34個市縣；擁有一座占地320畝的食品工業(yè)園，一座8萬平方米的農副產品交易中心，一座27萬平方米的摩爾大廈。20xx年，實現(xiàn)銷售收入150億元，名列中國快速消費品連鎖百強第11位。先后獲得“全國百城萬店無假貨活動示范店”、“中國商業(yè)服務名牌”、“中國零售業(yè)最佳雇主”等榮譽稱號，被農業(yè)部、商務部確定為“全國農超對接工程首批試點企業(yè)”、“國家農業(yè)產業(yè)化重點龍頭企業(yè)”。

近年來，公司堅持“顧客的需求就是我們追求的目標”的經營理念，主動采納現(xiàn)代營銷方式，大力發(fā)呈現(xiàn)代物流，整合利用優(yōu)勢資源，不斷提升競爭實力，走集團化發(fā)展之路，取得了超常規(guī)、跳動式發(fā)展。一是在物流建設上，公司根據“發(fā)展連鎖，物流先行”的成本戰(zhàn)略，在威海、煙臺、濰坊、萊蕪建設了4處現(xiàn)代化物流中心和5處生鮮物流中心，建立了高效快捷的供應鏈體系，通過與生產廠家的物流對接，最大限度地降低成本，形成了具有顯明特色的物流保障連鎖經營模式，也在行業(yè)內起到了良好的示范作用。二是在生鮮經營上，公司創(chuàng)立了“超市+基地”的農超對接模式，通過建立農副產品基地，引導訂單農業(yè)生產，形成了從生產基地→批發(fā)市場→生鮮配送的一條龍產業(yè)鏈，建立了行業(yè)領先的生鮮運營體系，得到了各級政府和行業(yè)協(xié)會的確定，被商務部列為全國“農超對接”工程首批試點企業(yè)；20xx年，商務部全國“農超對接”現(xiàn)場會在威海召開，對農超對接模式進行了全面推廣。

三是在農村市場開拓上，根據城鄉(xiāng)一體的發(fā)展戰(zhàn)略，實施超市下鄉(xiāng)，開拓農村市場，構建農村新型流通網絡，通過“一網多用”，搭建服務農村的綜合平臺，為在農村發(fā)展連鎖經營做出了有益的探究，閱歷和做法得到了商務部的充分確定，并在全國開展“萬村千鄉(xiāng)市場工程”進行了推廣。四是在產業(yè)鏈條延長上，投資建設了占地320畝的家家悅食品工業(yè)園，在自建植物油廠、大米廠等項目的基礎上，加強與優(yōu)秀供應商的合作，引進福建蠟筆小新、深圳一町等國內名牌企業(yè)入園從事食品加工生產，建立更加緊密的零供戰(zhàn)略合作關系，有效利用并整合各種資源，降低選購 成本，降低商品價格，增加市場競爭力。

四實習崗位介紹

我們的崗位是物流部庫管員

（1）負責公司物資倉儲的管理。

（2）負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng)，倉儲過程的平安管理。

物資入庫

物流部的物資入庫必需嚴格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內部物資入庫流程，依據選購 訂單或領用單據，對所到貨物的“產品合格證”、“材質證明書”、包裝物上的標識、警示標記、裝箱清單、產品外觀進行檢查和數量核對。

到庫物資必需在4個工作小時內完成數據的錄入，有批次要求的物資必需同時錄入批次信息，全部到庫物資都要有入庫記錄。

計重物資按實際重量驗收，計件物資逐件驗收，以理論換算計重交貨的物資，按相關國家標準換算計重驗收，其它物資按有關規(guī)定的標準計量方法驗收。

驗收中發(fā)覺質量不合格，數量不相符或超出誤差范圍時，必需查明緣由，分清責任，剛好反饋，并做好記錄。

驗收中對發(fā)覺質量和數量問題的物資應視為待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標識，妥當代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。

物資保管保養(yǎng)

物資保管環(huán)境必需保持整齊，美觀。做到庫內物資及設施無積塵，貨區(qū)和臨時貨場的貨垛四周無雜草。

物資存放要做到正確、整齊、平安堅固、合理苫墊、料簽齊全、標記明顯。固定貨位存放的物資實行“四號定位”，“五五堆碼”，并要符合質量體系、環(huán)境/平安管理體系等標準要求。

倉庫管理人員對庫存物資必需根據“六查”內容，即查數量、查質量、查保管方法、查計量工具、查平安、查技術，仔細進行循環(huán)自點，月自點率不得少于50%，即二個月內庫存全部物資要全部自點一次，要求庫存物資數量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點記錄。

對須要溫度、濕度進行限制的物資必需嚴格執(zhí)行特別要求的保管規(guī)程，對溫度、濕度進行日常監(jiān)測，并按時做好記錄。

物資在搬運、堆碼過程中必需保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危急品或有毒有害的物資時必需運用相應的防護用品工具，并嚴格遵守有關平安操作規(guī)程。

物流類實習報告篇4

一、實習目的：

初步相識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、識知與實力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格高校生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的看法。

三、實習過程：

第一天走進寬敞光明的辦公大樓，心情特殊激烈，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶著我相識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱忱地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就起先介紹我的工作性質和工作任務支配，最終經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順當。

接下來就是讓我熟識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，留意事項等；然后再找尋上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我相識了全國馬路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細微環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的高校生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到快速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的相識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格根據倉儲管理的要求，對于過期的貨物要剛好與廠家聯(lián)系，并得到應允后剛好銷毀，不要積累在倉庫中，奢侈倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外打算一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的'難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

物流類實習報告篇5

我懷著對企業(yè)實習生活的向往，我們一組10人進入了***物流公司，通過對《現(xiàn)代物流基礎》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》，》《物流信息技術工程》等課程的學習，我對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了許多理論學問，但是假如我們在實際當中不能敏捷運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論學問運用到實戰(zhàn)中。

我們怎樣才能把課本上的學問敏捷恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了***物流公司。在那里，我學習了更為有用的，干脆的，物流學問，而每天點貨和裝卸活動，又增加了我的實戰(zhàn)實力，使我們邁出了勝利的一步。

一、實習目的

我結合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的實力并且了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改進看法。

二、實習的內容

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進看法。

三、實習工作過程

我初進***物流公司的時候，被安排在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習。客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，假如貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很精確的查出肇事者，并且讓其擔當相應的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為?？头康墓ぷ魅藛T所須要做的工作并不是接電話那么簡潔，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有特別快的打字速度。在客戶部實習的一個星期，我們學簡潔會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認。

其次個星期，我們兩組的崗位進行倒換，我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟識，要把客戶托付的貨物從客戶指定的提貨地點根據最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單（該車所裝貨物的信息），首先先視察貨物的裝車狀況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以干脆倒車或送貨的貨物，了解清晰后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以干脆全部找出的，剛好通知客戶辦票提貨，進行干脆倒車，避開二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就剛好和送貨部進行協(xié)調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特別狀況（客戶不能剛好來提，電話打不通等）貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到當心輕放。

四、個人工作心得

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避開貨物受損，擺放貨戶要合理（如：避開農藥和食品擺放相鄰等狀況）。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)覺少貨，多貨，或貨損等狀況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力氣，首先領導以身作責，發(fā)覺問題剛好指責教化，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

4、公司應加大網絡宣揚，全部員工應加強網絡系統(tǒng)的培育和提升。因為現(xiàn)在是網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣揚規(guī)模和網絡影響，隨著電子商務的發(fā)展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應當發(fā)展其網絡信息化，通過網絡宣揚公司。這就要求公司員工學習相應的網絡學問。

5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司看法和改善汲取和接受，做到件件有回應，接受可通過QQ留言，信箱，和干脆書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我?guī)煛泵總€人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更干脆的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表看法較好，可以接受的看法賜予充分確定和嘉獎，對于不能接受和接受的賜予合理說明和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱忱和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展。

以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不行分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了許多在課堂上根本學不到的學問，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉瞬間在公司的實習工作已過去，很興奮學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培育我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的實力，提高專業(yè)意識，增加專業(yè)技能。在這實習，我都是抱著學習的看法。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。

物流類實習報告篇6

20xx年2月19日至5月30日這一段時間，我在XX市XX物流服務有限公司XX營業(yè)部進行畢業(yè)生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，起先與以往完全不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習熬煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我恒久不會遺忘與同事們一起走過的短暫而充溢的日子，感謝你們的照看和指責、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和汲取新的事物，但我們通過時間也學到了許多書本上沒有的學問，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作實力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為珍貴的財寶，從根本上解決了我的一些思想相識問題，促進了自身世界觀的轉變。通過在XX市XX物流服務有限公司花都花動營業(yè)部受到的暖和，教化和鼓舞，使我增加了自信念和驕傲感，堅決了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明白方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)覺自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

從學生的身份轉變到一名公司職員，短短3個多月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)學問方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發(fā)生改變，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，得不斷提高思想相識，完善自己。

通過3個月的實習，讓我學會了很多，學會了生活，學會了做人，學會了工作。懂得了也理解了"可以享受的生活是短暫的"的真實含義。感謝公司全部幫助我的人。你們讓我學會了許多學不到的東西，我想在以后的日子，我肯定會比現(xiàn)在成熟許多。

在工作的過程中，感受最深的四個字就是"承受"和"仔細"，剛從學校出來的"單純學子"對很多事都有"看不慣的看法"?，F(xiàn)在想想，其實沒必要那樣一時的生氣。因為要干好自己不喜愛的事情，不就要挨罵，最終倒霉還是自己。其實很多生活的原理都知道，凡事多一份心。只是當發(fā)生在自己身上時卻顯得不那么醒悟。還好，從親身的經驗得到了清晰的答案。

最終，最終走了自己選擇的那條路，也接受一些現(xiàn)實。我想生活有時候就是這么無奈，我不得不接受一些事實，縱使我心里不再不情愿。到了最終，我想唯一句能夠勸慰自己的一句話。"假如想要到達頂點，那就從低層做起吧"。

物流類實習報告篇7

一、專業(yè)實習目的與實習崗位的簡介

（一）專業(yè)實習目的

在指導老師的指導下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培育學生綜合運用所學的基礎理論、專業(yè)學問、基本技能應對和處理問題的實力，是學生對三年所學學問和技能進行系統(tǒng)化、綜合化運用、總結和深化的過程。通過實習的過程，檢查學生的思維實力、創(chuàng)建實力、實踐實力等各方面綜合實力。通過接觸和參與實際工作，充溢和擴大自己的學問面，培育綜合應用的實力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。它是學校和社會為畢業(yè)生供應的，一個很好的就業(yè)實習機會，是從理論學習到實際應用的一條紐帶，對我們綜合實力的培育，使得我們既能駕馭專業(yè)的基本理論和基本學問，又能具有對于所學學問的運用實力以及獨立工作的實力，為我們在畢業(yè)后，能順當的走上工作崗位打下良好的基礎。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與實力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格高校生。

（二）、實習單位及崗位簡介

翹運集團是一家11012年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國際物流綜合性企業(yè)，11016年在北京設立了中國大陸的第一家代表處，之后不到十年時間里，翹運幾乎涵蓋了全部沿海口岸和國際空港，形成了國內的業(yè)務發(fā)展及操作網絡。20xx年翹運又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區(qū)的總部，獲得國家商務部批準的國際貨代經營資質。

翹運的國際網絡經過近30年的細心編織如今已遍布全球，網絡經驗了時間、實力、溝通等多方面的考驗已完全趨于穩(wěn)定、牢靠和成熟。目前，翹運在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運進出口、空運進出口、當地馬路、鐵路、水路等立體交通運輸服務體系，并將服務延長到報關報檢、多式聯(lián)運、保稅儲運、物流加工等多重相關領域和第三方物流服務。

實習崗位的簡介

單證員實際工作主要是：1.支配訂艙。2.貨物商檢及報關（托付代理）3.補料及提單的確認4.客戶各種單據的繕制5.寄單、信用證交單

而我作為不是物流專業(yè)的新近實習生，主要負責的是訂單和聯(lián)系貨主，商務談判。

二、專業(yè)實習過程及業(yè)績

（一）實習日程支配

第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)呈現(xiàn)狀。公司總裁對實習生進行歡迎大會，和實習生談話，共享個人成長的經驗和勝利的閱歷。和實習生友善交談，回答實習生問題。接著實習生被分到不同部門，各主管給實習生介紹部門職能及詳細每個人工作支配。介紹部門發(fā)展及獲得的成果，最終介紹資格比較深的同事。

其次天：讓我們熟識業(yè)務，公司各部門主管和資格較深的同事對我們進行培訓。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務的基本內容。

第三天：起先正式工作。由同事帶領工作一天，一天后起先獨自辦公。由此起先，為期三個月的實習生活起先了。

（二）實習工作內容

我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個方面。

聯(lián)系貨主就是先與下級客戶溝通，問清晰貨主是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，留意事項等;然后再找尋上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。

通過實習使我對許多的單據有了肯定的了解，最終可以嫻熟進行訂單。

實習期間我擁有了一次跟一些資格較深的同事去和貨主、船公司進行談判的機會。

(三)工作業(yè)績及收獲

工作業(yè)績：

在聯(lián)系貨主上：

我們主要是通過到各大企業(yè)、經濟開發(fā)區(qū)做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。與貨主進行交談。然后，我們會依據貨物的價格、規(guī)格、含量、數量等詳細狀況給出詳細的價格，因為剛起先對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理干脆聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經理聯(lián)系。當經過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識。我們由此獲得了大量的業(yè)務量，和很多貨主達成合作關系，公司業(yè)績得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個月創(chuàng)下佳績。收獲：

談判是對我們商務談判這門課的活學活用。提到談判，對于許多不常?；驔]有經驗過正式洽談的人來說，尤其對于我們這些閱歷不足的高校在校生，這的確是個不小的考驗。剛進公司不久，我就被臨時支配去和資格較深的同事洽談一筆大的業(yè)務，臨行前同事千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次談判收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己將書本運用實際的實力不足，對社會也很不熟識。與客戶的商務談判時首先要建立在業(yè)務嫻熟的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息駕馭的都應當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領悟，要時刻專心去體會，用眼去視察，用耳去傾聽，用神去領悟。

通過訂單這項工作：

我了解到詳細單證如下：一、備貨單據：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運輸單據：托運單、海運提單、航空運單、鐵路運單、裝運通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單、收貨單/大副收據、留底）；三、保險單據：保險單；四、商檢證書：產地證明書（一般原產地、普惠制產地證）、商檢單據（報檢單、報檢托付書、品質檢驗證書、數量檢驗證書、重量檢驗證書、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗證書、衛(wèi)生（健康）檢驗證書、消毒檢驗證書）；五、通關單據：進、出口貨物許可證、海關發(fā)票、報關單、報關托付書；六、銀行單據：信用證、匯票；七、其他單據：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運單、出口貨物明細單集裝箱貨物托運單、出口貨運代理托付書、進口貨運代理托付書、海運出口代理托付書、海運進口代理托付書、國際貨物托運書、海運單、多式聯(lián)運提單、貨代提單、航空分運單、多式聯(lián)運提單、匯款申請書。

三、自我評價

通過三個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知

識的確不少，但是來公司后發(fā)覺用處不大，一切都得從頭起先。即便這樣，我工作的特別快樂，整日充滿在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到許多困難，但我信任前途是光明的，機會總會給那些打算充分的人。實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的協(xié)商與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是同等的，是應當相互敬重的;以上在公司的學習到的學問是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教化自己，做工作要誠懇守信、敢作敢當。

實習留意事項

1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細。

四、對存在問題的改進策略

通過這次實習，讓我對貨運市場有了清晰的了解，懂得也許多貨物流通方面的學問，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部實行短期利益行為，干脆把實惠、甚至超實惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴峻影響了貨代企業(yè)經濟利益，減弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭實力。

（2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運企業(yè)作為貨主的代理，依據我國民法通則精神，代理人在接受托付、履行代理職責中，如無自身過失，不擔當任何責任，但在實際業(yè)務中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，相互殘殺，敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公允、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴峻影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規(guī)，完善法制建設;

2.加強部門之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工;

3.允很多種體制經營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機構，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會，幫助政府部門協(xié)調企業(yè)的關系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特殊是對分運單要加強監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經營問題。

總之，通過這次的實訓，我們真的學到了許多。從我們所查找到的單證樣單來看，填寫各種樣單都要有肯定的規(guī)范，不是為所欲為亂填的，這關系重大，必需要細致仔細的去完成。從本次實訓的整個過程中我看到也深深體會到了做進出口這一方面業(yè)務的嚴謹?？偠灾?，不管是做什么事情都不是那么簡單的，凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成，一步一腳印，腳踏實地的去完成。我信任只要努力細致地去做每一件事，在將來工作的道路上才能夠越走越順當！

萬事開頭難。在這次實訓的初期，自己的確也遇到過很多困難。就比如，因為對于單證中的一些專業(yè)術語的英語譯稱并不是特別的熟識，所以一起先在填寫單據的過程中，我自己就感覺到特別的困難。一張可以在十五分鐘內完成的單據，自己做了差不多半個多小時還沒有完全填寫好。一望見單據上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術語，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用焦急，在實訓課程的一起先，老師就會幫助我們耐性地翻譯著一個個單詞，一句句句子，做著具體卻又非常清楚的講解工作。通過這樣子細致的講解，我們對單證這方面的基礎學問一下子變得非常明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒適的。說究竟，還是自己的學校與老師想得比較周到啊。通過這次實訓，從本次實訓的整個過程中我看到了也深深體會到了做進出口業(yè)務的嚴謹。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么簡單的。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成靠自己的努力去一項項的完成。只有努力細致地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順當

幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的相識。專業(yè)學問的缺乏，是最為關鍵的。無論在學校學的學問多扎實，踏上社會工作后，那些學問都不是夠的，是一個完全不相干的概念。學習是學習，工作是工作，須要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業(yè)相關，那就是從零起步，重新起先，踏上學習的征程。在這我想向學生同仁提個醒，學習成果的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順。

在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手慢慢轉變?yōu)橐粋€熟識物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛信任是每一位踏上工作者必需經驗的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個月時間，但是我也看到了當今物流公司存在的一些問題。

我國的物流是個新生事物,最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的沖突；再就是沒有做到統(tǒng)一的調度與安排，這樣極大的奢侈的人力與物力資源。很多很多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里，信任中國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟。

對現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是

1、惡性競爭、利潤率偏低，無法進入良性發(fā)展。

2、待遇低、強度大，造成人力資源匱乏，無法完成現(xiàn)代化管理提升

3、稅負重、稅收結構不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。

解決之道：

1、找尋自己的競爭優(yōu)勢，全力放大，形成差別服務，提高品牌價值，進而相應提高價格，贏得合理利潤。

2、校企合作，定向培育物流人才，工資結構優(yōu)化，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價值，完成人力資源升級，進而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級。

3、協(xié)作國家物流行業(yè)稅改，和專業(yè)會計師事務所合作，通過合理渠道，吃透相關法規(guī)，合理納稅、合理避稅

第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進程，造成物流資源的巨大奢侈，產生負面的影響。

其次，國內物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學習實力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采納低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的供應量身定做的增值服務實力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標準制度。

第三，國內在物流方面的教化更不上發(fā)展的速度。一方面是由于安排經濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍舊在國內物流教化領域發(fā)揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學科教化，很少嘗試新的學科體系，再加上國內的物流人才較少，這使得學生不能學到系統(tǒng)的物流學問，無法領悟到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。

第四，物流裝備和技術水平還不高。一是國內對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標準，各個企業(yè)的技術參差不齊。使得在詳細運作中造成服務的不規(guī)范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。

物流類實習報告篇8

一：實習時間：

十七。十八周

二：實習地點：

2號試驗樓302教室

三：實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一支配利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增加同學們對所學專業(yè)的相識，提高學習專業(yè)學問的愛好，深化對所學學問的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎

四：實習內容

“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中