第二章 國(guó)際分工

第二章國(guó)際分工什么是國(guó)際分工？國(guó)際分工發(fā)展到今天經(jīng)歷了幾個(gè)階段？國(guó)際分工的類型有哪些？影響國(guó)際分工的因素？國(guó)際分工對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響？2/6/2023國(guó)際貿(mào)易理論2

<<華爾街日?qǐng)?bào)>>想調(diào)查哪個(gè)品牌的汽車最美國(guó)化，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是日本的本田汽車!再如美國(guó)的波音747飛機(jī)，它是由8個(gè)國(guó)家的1600個(gè)大型企業(yè)、1.5萬(wàn)個(gè)中小企業(yè)協(xié)作生產(chǎn)的。波音777飛機(jī)，它的132500個(gè)主要零部件由遍布世界各地的545個(gè)供應(yīng)商提供，這些供應(yīng)商在所屬專業(yè)領(lǐng)域是最優(yōu)秀的。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅伯特·賴克寫了一本書，名叫《美國(guó)下一條國(guó)界》，書中這樣寫道:全球正在變成一個(gè)單一的市場(chǎng)。哪里成本最低，就在哪里生產(chǎn)，根本不考慮國(guó)界問(wèn)題。

5一、國(guó)際分工國(guó)際分工(InternationalDivisionofLabor)是指世界各國(guó)之間的勞動(dòng)分工，它是社會(huì)分工發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部分工超越國(guó)家界限而廣泛發(fā)展的結(jié)果。A勞動(dòng)分工簡(jiǎn)稱分工，

自然分工—>社會(huì)分工—>國(guó)際分工B國(guó)際分工表現(xiàn)形式是貨物、服務(wù)等的交換國(guó)際分工產(chǎn)生的條件自然條件資源、氣候、土壤、國(guó)土面積和地理位置社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件科技發(fā)展水平、生產(chǎn)力、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大小、人口、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)國(guó)際生產(chǎn)關(guān)系生產(chǎn)資料所有制各個(gè)國(guó)家或民族在世界物質(zhì)資料的生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)中的各種關(guān)系國(guó)家干預(yù)6二、國(guó)際分工的產(chǎn)生和發(fā)展階段（一）萌芽階段:（16世紀(jì)末—18世紀(jì)中葉）工場(chǎng)手工業(yè)的發(fā)展資本主義（二）形成階段（18世紀(jì)60年代-19世紀(jì)60年代）第一次工業(yè)革命的產(chǎn)生分工形式：宗主國(guó)與民地間的分工工業(yè)國(guó)與農(nóng)業(yè)國(guó)的分工（三）發(fā)展階段（19世紀(jì)中葉—二戰(zhàn)前）第二次科技革命國(guó)際分工新體系

◆宗主國(guó)與殖民地間之間

◆工業(yè)國(guó)同農(nóng)業(yè)國(guó)之間

◆發(fā)達(dá)國(guó)家不同工業(yè)部門之間國(guó)際分工的特點(diǎn)◆廣大亞非拉國(guó)家變?yōu)榛蔚钠娼?jīng)濟(jì)◆分工中心由英國(guó)變?yōu)閿?shù)家◆世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系加強(qiáng)（四）深化階段——二戰(zhàn)后第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)國(guó)際分工（當(dāng)代國(guó)際分工）發(fā)展的背景第三次科技革命跨國(guó)公司的發(fā)展殖民體系的瓦解資本和生產(chǎn)的國(guó)際化經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)加強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)二戰(zhàn)之后國(guó)際分工的新特點(diǎn)：發(fā)達(dá)國(guó)家之間的國(guó)際分工發(fā)展迅速，并處于主導(dǎo)地位戰(zhàn)后發(fā)達(dá)國(guó)家之間還發(fā)展了工業(yè)部門內(nèi)部的分工發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家的分工凡是變化參與國(guó)際分工的國(guó)家的經(jīng)濟(jì)所有制形式呈現(xiàn)多樣化11三、國(guó)際分工的類型按參與國(guó)際分工方式來(lái)劃分垂直型國(guó)際分工

垂直型的國(guó)際分工是指生產(chǎn)和提供原材料的國(guó)家與生產(chǎn)、供應(yīng)工業(yè)制成品國(guó)家之間的分工。

混合型國(guó)際分工

混合型分工是指一個(gè)國(guó)家在參與國(guó)際分工時(shí)即包括垂直型分工也包括水平型分工。水平型國(guó)際分工

水平型國(guó)際分工是指有關(guān)國(guó)家在相近的生產(chǎn)技術(shù)水平上，對(duì)某些產(chǎn)品(一般是工業(yè)制成品)生產(chǎn)的不同環(huán)節(jié)或工藝過(guò)程進(jìn)行專業(yè)化協(xié)作。132000年中國(guó)出口玩具額達(dá)55·8億美元，其中70％以上出口到美國(guó)，很多名牌玩具屬加工貿(mào)易。例如芭比娃娃玩具已有40多年歷史，每秒鐘銷售兩個(gè)，暢銷140多個(gè)國(guó)家，平均每個(gè)美國(guó)女孩擁有8個(gè)。1996年9月22日《洛杉磯時(shí)報(bào)》介紹，在美國(guó)市場(chǎng)上，每個(gè)芭比娃娃玩具售價(jià)為9.99美元，從中國(guó)進(jìn)口僅為2美元。其中：原料產(chǎn)自中東，在美國(guó)和臺(tái)灣加工為半成品，假發(fā)產(chǎn)自日本，包裝材料由美國(guó)提供（共1美元），運(yùn)輸和管理費(fèi)0.65美元，中國(guó)得加工費(fèi)0.35美元。美國(guó)人用一萬(wàn)美元買一輛龐蒂克勒曼庫(kù)汽車，其中各支出部分如下：?jiǎn)挝唬涝╉n國(guó)裝配工人日本零件制造商德國(guó)設(shè)計(jì)師臺(tái)灣新加零部件英國(guó)廣告商通用汽車公司銀行保險(xiǎn)公司300017507004002504000按分工在產(chǎn)業(yè)間或者產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分類：產(chǎn)業(yè)間分工：國(guó)際分工在不同產(chǎn)業(yè)間進(jìn)行，如不同要素密集型產(chǎn)業(yè)間的分工產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工：一是同類產(chǎn)品差異化分工；二是分工依據(jù)同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈條的不同環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行，如技術(shù)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、營(yíng)銷環(huán)節(jié)（耐克）產(chǎn)品內(nèi)分工：分工按照同一產(chǎn)品的不同工序或零部件進(jìn)行保留自己最擅長(zhǎng)的，外包其余的福特汽車的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)曾經(jīng)擔(dān)任國(guó)產(chǎn)ARJ21支線飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師的周濟(jì)生透露，大飛機(jī)制造零部件中最起碼有50%以上需要對(duì)外招標(biāo)。“這其中包括了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、大部分的機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)。”

我國(guó)第一架完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)———ARJ系列飛機(jī)項(xiàng)目就有19個(gè)全球合作商，其中的關(guān)鍵系統(tǒng)———發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng))合作商選擇了美國(guó)的GE公司。而作為ARJ系列飛機(jī)的一款，ARJ21-700整架飛機(jī)的生產(chǎn)分工，是由中國(guó)、巴西、西班牙、比利時(shí)和智利等國(guó)家的供應(yīng)商共同完成的。小資料第二節(jié)影響國(guó)際分工發(fā)展的因素一、國(guó)際分工形成和發(fā)展的決定因素：社會(huì)生產(chǎn)力二、國(guó)際分工產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)：自然條件三、人口、生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)因素四、國(guó)際分工深入發(fā)展重要條件：資本國(guó)際化五、決定國(guó)際分工的性質(zhì)：國(guó)際生產(chǎn)關(guān)系六、推動(dòng)或阻礙國(guó)際分工：經(jīng)濟(jì)貿(mào)易政策第三節(jié)國(guó)際分工對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響對(duì)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展速度的影響對(duì)國(guó)際貿(mào)易地區(qū)分布的影響對(duì)國(guó)際貿(mào)易地理方向的影響對(duì)國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的影響對(duì)國(guó)際貿(mào)易利益的影響對(duì)對(duì)外貿(mào)易依存度的影響對(duì)國(guó)際貿(mào)易政策的影響20中國(guó)占據(jù)了80%的越南摩托車市場(chǎng)但一輛摩托車的平均利潤(rùn)僅為50元人民幣。溫州占據(jù)了世界打火機(jī)市場(chǎng)的70%，但主要是貼牌生產(chǎn)，其出廠價(jià)一般只有零售價(jià)的10%左右。美國(guó)“克里伯銳”公司以3美元買的溫州打火機(jī)貼上“克里伯銳”的牌子，市場(chǎng)價(jià)格就是170美元。（國(guó)際商報(bào)2004-11-30）目前中國(guó)在國(guó)際分工體系中的地位美國(guó)：世界頭腦歐盟、日本：世界身軀中國(guó)：世界四肢（加工制造）微笑曲線創(chuàng)新（虛擬）經(jīng)濟(jì)：美國(guó)制造（實(shí)體）經(jīng)濟(jì)：中國(guó)中國(guó)能否成為世界制造中心前三代制造業(yè)中心的特點(diǎn):1786-1830，英國(guó)，世界工廠三次轉(zhuǎn)移1851-1900，德國(guó)，1895年，各個(gè)產(chǎn)業(yè)超過(guò)英國(guó)，全面取代英國(guó)的科技和制造中心的地位1900-1959，美國(guó)在鋼鐵、汽車、化工、機(jī)器設(shè)備、飛機(jī)制造、電氣產(chǎn)品、醫(yī)藥以及軍事裝備等制造業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，其生產(chǎn)規(guī)模和出口份額，都