燃氣輸配技術 液化石油氣儲配站系統(tǒng)

第11章液化石油氣儲配站系統(tǒng)主要內(nèi)容液化石油氣供應系統(tǒng)概述液化石油氣的運輸液化石油氣儲配站液化石油氣的裝卸、儲存、罐裝

11-1液化石油氣供應系統(tǒng)概述11-2液化石油氣的運輸管道輸送鐵路運輸公路運輸水路運輸一、管道輸送圖11—2液化石油氣管道運輸系統(tǒng)1—起點站儲罐；2—起點泵站；3—計量站；4—中間泵站；5—管道；6—終點站儲罐管道的工藝計算1.管徑的確定2.輸送管道的阻力損失=(1.05～1.1)3.泵的計算揚程H=十十ΔH4.泵的電機功率5.管道的設計壓力P=H+P0

6.管道壁厚的計算液化石油氣泵的選擇一般采用多級離心泵。根據(jù)泵的揚程和管道的通過能力，即可由泵樣本選擇烴泵。同時選型時應考慮離心泵在管路中工作的設計工況及其可能的變化范圍，使泵工況處于較高效率的范圍內(nèi)。泵組每1～3臺應設1臺備用。管道的選線要求1.選擇線路的原則是長度最短、安全、方便施工、便于運行管理。2.選擇線路盡量少穿越農(nóng)田，避開重要工程設施、廠礦或稠密建筑物區(qū)，避開復雜地形或地物障礙。3.所選擇線路應滿足液化石油氣管道對各種建、構筑物的安全間距要求。4.選擇線路可參考始、終點間的交通和供電條件，已有交通條件對線路施工和運行管理具有重要意義。線路靠近公路及其他道路有利于施工的進行及以后對線路的維護保養(yǎng)。線路附近已有的供電條件是設立泵站和減少投資、經(jīng)濟運行所必需。5.液化石油氣管道一般采用地下敷設，埋設深度應低于冰凍線。它與建、構筑物和其它相鄰管道的水平凈距與垂直凈距，應遵照《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。二、鐵路運輸圖11—4HG60-2型液化石油氣體鐵路槽車1—底架；2—罐體；3—拉緊帶；4—遮陽罩；5—中間托板；6—操作臺；7—閥門箱；8—安全閥；9—外梯；10—拉閥；11—拉閥手柄鐵路槽車配置數(shù)量的確定三、公路運輸圖11—7汽車槽車的構造1—駕駛室；2—罐體；3—人孔；4—安全閥；5—梯子和平臺；6—液面指示計7—汽車底盤；8—接地鏈；9—支架；10—閥門箱；11—泵—；12—泵的傳動機構汽車槽車設置數(shù)量的確定四、水上槽船運輸水上運輸分為海運與河運。海運被廣泛用于國際液化石油氣貿(mào)易中。用于海運的液化石油氣槽船容量可達數(shù)萬噸，槽船上的液化石油氣可以是常溫儲存的，也可以是低溫儲存的。用于河運的液化石油氣槽船一般容量較小，為數(shù)百噸到數(shù)千噸級。11-3液化石油氣儲配站1.自氣源廠或儲罐站接受液化石油氣；2.將液化石油氣卸入站內(nèi)固定儲罐進行儲存；3.將站內(nèi)固定儲罐中的液化石油氣灌到鋼瓶、汽車槽車或其他移動式儲罐中；4.接收空瓶，發(fā)送實瓶；5.將空瓶內(nèi)的殘液或?qū)⒂腥毕莸膶嵠績?nèi)的液化石油氣倒入殘液罐中；6.殘液處理：(1)供站內(nèi)鍋爐房做燃料；(2)外運供給專門用戶做燃料；7.檢查和修理氣瓶；8.站內(nèi)設備、儀表、管線的日常維修。儲配站的功能：儲配站的工藝流程

圖11—8管道槽車（汽車、火車）、槽船輸送工藝流程儲配站的平面布置

(一)站址選擇(二)平面布置原則液化石油氣儲配站基本參數(shù)的確定

（一）儲存天數(shù)的確定《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》規(guī)定：液化石油氣貯罐設計總容量，當由一個液化石油氣生產(chǎn)廠供應時，一般按計算月平均日用量的15～20天耗用量計算，由一個以上液化石油氣生產(chǎn)廠供應時，一般按小于計算月平均日用量的15天耗用量計算。（二）儲存總容積的確定

11-4液化石油氣的裝卸、儲存、罐裝

一、液化石油氣的裝卸圖11—12用壓縮機裝卸工藝流程1、2、3、4—閥門；5—槽車；6—壓縮機；7—液相管；8—氣相管；9—儲罐圖11—13用烴泵裝卸的工藝流程圖1、2、3、4—閥門；5—槽車；6—泵；7—液相管；8—氣相管；9—儲罐圖11—14用升壓器裝卸的工藝流程圖1—中間儲罐；2—蒸發(fā)器；3—槽車；4—儲罐；5—液相管；6—氣相管二、液化石油氣的儲存液化石油氣儲罐的灌裝率儲罐的允許充裝率是指儲罐內(nèi)允許充裝的液態(tài)液化石油氣的體積占