2023年一建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（七）附詳解

PAGEPAGE212023年一建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（七）附詳解一、單選題1.下面路基施工項目中不能在冬季進行施工的是（）。A、含水量高的流動土質(zhì)，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術。當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不應在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實，待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。2.橋梁樁基礎正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：1、樁；2中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確（）。A、5-1-3-2-4B、1-2-3-4-5C、4-2-3-1-5D、2-3-4-1-5答案：C解析：考查正反循環(huán)的施工工藝。正、反循環(huán)鉆孔（a）正循環(huán)排渣；（b）泵舉反循環(huán)排渣1-鉆桿；2-送水管；3-主機；4-鉆頭；5-沉淀池；6-潛水泥漿泵；7-泥漿池；8-砂石泵；9-抽渣管；10-排渣膠管3.關于橋梁上部結構豎轉(zhuǎn)法施工特點的說法，正確的是（）。2018真題A、在橋臺處設置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設計合攏位置B、轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設置轉(zhuǎn)體平衡重C、主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D、主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構轉(zhuǎn)體施工。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見教材。4.復合式襯砌的隧道地質(zhì)和支護狀況觀察量測的間隔時間是（）。A、3次/dB、2次/dC、1～2次/dD、每次爆破后進行答案：D解析：2。爆破開挖后應立即進行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進行地質(zhì)描述。5.掛籃在行走和澆筑混凝土狀態(tài)時的安全系數(shù)，均不應小于（）。A、1B、2C、5D、8答案：B解析：掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應小于2。6.施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。A、原有地形地物B、距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)C、安全消防設施D、施工防排水臨時設施答案：B解析：施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應包括：1.原有地形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施；3.沿線的便道、便橋及其他臨時設施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務生產(chǎn)設施的平面布置；5.安全消防設施；6.施工防排水臨時設施；7.新建線路中線位置及里程或主要結構物平面位置；8.標出需要拆遷的建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場位置；11.標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置；12.控制測量的放線標樁位置。7.橋梁結構模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C8.某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的高度為3.5m，在平臺上進行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。2016年A、1級B、2級C、3級D、4級答案：B解析：瓦斯地段屬于B類，9.下列關于基礎施工說法正確的是（）。A、干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐B、有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐C、基礎埋置不深就不用支撐D、不管何種情況下都要采取支撐措施答案：B解析：對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。10.宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬闊的填方路段答案：D解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術。加筋土擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。參見11.平轉(zhuǎn)施工可用于（）。A、鋼筋混凝土梁橋B、鋼管拱橋C、吊橋D、石拱橋答案：B解析：該題主要考察轉(zhuǎn)體施工安裝方法平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。12.水泥混凝土面層實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A、縱橫縫順直度B、水泥混凝土面板的彎拉強度C、水泥混凝土路面的抗滑構造深度D、相鄰板間的高差答案：B解析：實項項目有彎拉強度（△），板厚度（△），平整度，抗滑構造深度，橫向力系數(shù)SFC，相鄰板高差，縱橫縫順直度，中線平面偏位，路面寬度，縱斷高程，橫坡，斷板率。13.屬于公路路基直接防護中的圬工防護是（）。A、框格防護B、掛（土工）網(wǎng)式坡面防護C、水泥混凝土空心塊護坡D、抹面防護答案：D解析：本題考查的是路基防護工程類型。圬土防護有噴漿和噴射混凝土防護，干砌片石護坡，漿砌片（卵）石護坡，護面墻防護，錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡，封面，捶面?？蚋穹雷o、水泥混凝土空心塊護坡屬于骨架植物防護，選項A、C錯誤。選項B屬于土工織物防護。14.（2020年真題）不是防撞筒的作用的是（）A、警示B、緩沖C、誘導視線D、指示答案：D解析：P268-269防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。15.梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，它適用于填土高度在（）m以下或跨度稍大的橋梁。A、7～9B、8～9C、7～10D、8～10答案：D解析：本題考查的是橋梁下部結構分類。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，它適用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的橋梁。參見。16.關于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是（）。A、碾壓分為初壓.復壓和終壓B、為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C、初壓時采用振動壓路機振壓1～2遍D、碾壓進行中，壓路機不得中途停留.轉(zhuǎn)向答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的壓實、接縫處理和檢查試驗。選項C應為初壓時應采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍。參見82。17.公路工程合同體系中的核心合同是（）。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：公路工程（特別是大型項目）建設是一個很復雜的過程，需要涉及許多不同行業(yè)的單位，投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設備。它們之間通過合同形成了不同的經(jīng)濟關系，從而形成了復雜的合同體系（如圖1B420061-丨所示）。其中，業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置“。18.關于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（）。A、同排樁應采用跳槽開挖方法B、土層或破碎巖石中挖孔樁應采用鋼筋混凝土護壁C、孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D、孔口處應設置護圈，且護圈應高出地面0.3m答案：C解析：本題考查的是挖孔樁施工。選項C，孔內(nèi)爆破作業(yè)應專門設計，采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用炮眼附近孔壁應加強防護或支護。參見。19.下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A、工程量清單應和技術規(guī)范結合起來理解B、清單的工程細目與預算定額的規(guī)定完全相同C、工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設計的預計數(shù)量D、清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務和一般風險答案：B解析：招標工程的工程量清單通常由業(yè)主提供，似也有一些國際招標工程，并沒有工程量清單，僅有招標圖紙，這就要求投標人按照自己的習慣列出工程細目并計算工程量，或按國際通用的工程量編制方法提交工程量清單。20.發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）d內(nèi)，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A、7B、14C、21D、28答案：D解析：監(jiān)理人在收到承包人提交的竣工付款申請單后的14天內(nèi)完成核查，提出發(fā)包人到期應支付給承包人的價教送發(fā)包人審核并抄送承包人。發(fā)包人應在收到后28天內(nèi)審核完畢，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認的竣工付款證書。監(jiān)理人未在約定時間內(nèi)核查，又未提出具體意見的，視為承包人提交的竣工付款申請單己經(jīng)監(jiān)理人核査同意。發(fā)包人未在約定時間內(nèi)審核又未提出具體意見的，監(jiān)理人提出發(fā)包人到期應支付給承包人的價款視為己經(jīng)發(fā)包人同意。多選題1.根據(jù)工程技術檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應交建設單位保管的資料有（）。2013年A、竣工圖表B、隱蔽工程驗收記錄C、永久性水準點的位置D、施工經(jīng)驗總結E、施工日記答案：ABC解析：第一部分是工程完工驗收后，交建設單位保管的。其內(nèi)容有：1．竣工圖表；2．圖紙會審記錄、設計變更和技術核定單；3．材料、構件的質(zhì)量合格證明；4．隱蔽工程驗收記錄；5．工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄；6．主體結構和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄；7．永久性水準點的位置，構造物在施工過程中測量定位記錄，有關試驗觀測記錄；8．其他有關該項工程的技術決定。2.斜拉橋主梁施工方法有（）。A、頂推法B、平轉(zhuǎn)法C、支架法D、豎轉(zhuǎn)法E、懸臂法答案：ABCE解析：本題考查的是斜拉橋的混凝土主梁。主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：頂推法；平轉(zhuǎn)法；支架法（臨時支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。對于混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當?shù)匦巍⑹┕l件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法。3.一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、()等。A、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、收費地理信息系統(tǒng)C、內(nèi)部對講系統(tǒng)D、信息發(fā)布系統(tǒng)E、安全報警系統(tǒng)答案：ACE解析：一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。4.關于懸索橋錨碇的說法,錯誤的有（）。A、承擔主塔的重力及下壓力B、主要承擔來自主纜的拉力C、錨碇是懸索橋的主要承載構件D、隧道式錨碇將其承擔的荷裁傳遞給基巖E、重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力答案：AE解析：錨碇是懸索橋的主要承重構件，主要抵抗來自主纜的拉力，并傳遞給地基基礎。按受力形式的不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇和巖錨等。隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力5.土質(zhì)路堤填筑常用的機械有（）。A、鏟運機B、平地機C、裝載機D、空壓機E、挖掘機答案：ABCE解析：路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、壓路機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方式作業(yè)：6.填石路堤的填筑方法有（）。A、豎向填筑法B、分層壓實法C、沖擊壓實法D、強力夯實法E、分段填筑法答案：ABCD解析：本題考查的是填石路堤施工技術。填石路堤的填筑方法有：豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法、強力夯實法。參見11。7.隧道施工通風按照風道的類型和通風安裝位置，通風方式有（）。A、風管式通風B、射流機通風C、巷道式通風D、無風道通風E、風墻式通風答案：ACE解析：實施機械通風，必須具有通風機和風道，按照風道的類型和通風安裝位置，有如下幾種通風方式：風管式通風、巷道式通風、風墻式通風。8.下列屬于沉井下沉的方式包括（）A、不排水下沉B、排水下沉C、水力吸泥D、開挖土體E、浮吊下沉答案：AB解析：沉井下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉。9.熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段以確定瀝青混合料的（）2016年A、材料品種B、配合比C、滲水系數(shù)D、礦料級配E、最佳瀝青用量答案：ABDE解析：熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。10.下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有（）。2017真題A、混凝土強度B、塔柱底偏位C、傾斜度D、錨固點高程E、孔道位置答案：ACE解析：本題考查的是斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗。塔柱的實測項目有：混凝土強度（△）、塔柱底偏位、傾斜度（△）、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點高程、孔道位置（△）、預埋件位置。參見教材。簡答題（總共5題）1.1．背景材料：某高速公路施工合同段全長18km，合同段包含大橋3座，涵洞及通道12個，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進場后，項目部精心組織施工，認真履行合同。完工后施工單位和建設單位分別提出了交工、竣工驗收要求。2．問題：（1）公路工程交工、竣工驗收的依據(jù)是什么？（2）公路工程交工驗收的范圍是什么？（3）公路工程竣工驗收的范圍是什么？答案：（1）公路工程交工、竣工驗收的依據(jù)是：①批準的工程可行性研究報告。②批準的工程初步設計、施工圖設計及變更設計文件。③批準的招標文件及合同文本。④行政主管部門的有關批復、指示文件。⑤交通運輸部頒布的公路工程技術標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關部門的相關規(guī)定。（2）交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。（3）竣工驗收是綜合評價工程建設成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設項目進行綜合評價。2.1．背景材料：某公路施工公司在進行公路施工時，由于隧道塌方，當場有8個工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有2人傷勢過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。2．問題：（1）事故發(fā)生單位應如何上報？（2）發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應該采取怎樣的保護措施？答案：（1）公路工程施工招標的評標方法有合理低價法、最低評標價法、綜合評估法和雙信封評標法以及法律、法規(guī)允許的其他評標方法。（2）合理低價法是指對通過初步評審和詳細評審的投標人，不對其施工組織設計、財務能力、技術能力、業(yè)績及信譽進行評分，而是按招標文件規(guī)定的方法對評標價進行評分，并按照得分由高到低的順序排列，推薦前3名投標人為中標候選人的評標方法。最低評標價法是指按由低到高順序?qū)υu標價不低于成本價的投標文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標價最低的前3名投標人為中標候選人的評標方法。綜合評估法是指對所有通過初步評審和詳細評審的投標人的評標價、財務能力、技術能力、管理水平以及業(yè)績與信譽進行綜合評分，按綜合評分由高到低排序，并推薦前3名投標人為中標候選人的評標方法。雙信封評標法是指投標人將投標報價和工程量清單單獨密封在一個報價信封中，其他商務和技術文件密封在另外一個信封中，分兩次開標的評標方法。第一次開商務和技術文件信封，對商務和技術文件進行初步評審和詳細評審，確定通過商務和技術評審的投標人名單。第二次再開通過商務和技術評審投標人的投標報價和工程量清單信封，當場宣讀其報價，再按照招標文件規(guī)定的評標辦法進行評標，推薦中標候選人。對未通過商務和技術評審的投標人，其報價信封將不予開封，當場退還給投標人。3.1．背景材料：公路工程設計變更，指工程初步設計批準之日起至竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。為加強公路工程建設管理，規(guī)范公路工程設計變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命及財產(chǎn)安全，《公路工程設計變更管理辦法》要求各級交通主管部門應當加強對公路工程設計變更活動的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設計變更的具體要求。2．問題：（1）何謂公路工程設計變更？公路工程設計變更分為幾類？（2）公路工程設計變更中哪些屬于重大設計變更？（3）公路工程設計變更中哪些屬于較大設計變更？（4）公路工程設計變更中哪些屬于一般設計變更？答案：（1）公路工程設計變更是指自公路工程初步設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。（2）有下列情形之一的屬于重大設計變更：①連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的。②特大橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的。③特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的。④互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的。⑤收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的。⑥超過初步設計批準概算的。（3）有下列情形之一的屬于較大設計變更：①連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的。②連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的。③特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的。④路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的。⑤大中橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的。⑥隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的。⑦互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的。⑧分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的。⑨監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的。j管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的。k其他單項工程費用變化超過500萬元的。l超過施工圖設計批準預算的。（4）一般設計變更是指除重大設計變更和較大設計變更以外的其他設計變更。4.背景材料：某施工單位承接了某二級公路的施工，工程合同總價為6758萬元。其工程劃分見下表：本項目中的橋梁工程為一座3×25m簡支梁橋，梁板采用預制構件。根據(jù)施工組織安排，排水工程(B)開始施工20d后才能開始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20d后才能開始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時開始施工，在路基工程全部完成后才能進行路面工程(E)施工。在本項目施工組織設計中，項目機構組成人員中的主要領導包括：項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書記1名，財務主管1名，技術主管1名。為搞好廉政建設，在項目管理文件中還寫明了廉政建設的具體措施。問題：1．繪制分部工程中A～E工程的單代號網(wǎng)絡計劃圖。2．寫出F代表的分部工程名稱。3．根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項工程中需要編制安全生產(chǎn)專項施工方案的工程。(如列出錯誤分項工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止)4．根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項目哪些人員應該持有交通運輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書最少有幾人5．為保證廉政建設措施的落實，一般情況下，按照招標文件要求，施工單位應與哪個單位簽訂什么文件答案：1．單代號網(wǎng)絡計劃圖如下：2．F代表上部構造預制和安裝。3．石方爆破路塹、樁基。4．應持有三類管理人員上崗證書的有：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、現(xiàn)場專職安全生產(chǎn)管理人員。最少有5人。5.與建設(業(yè)主)單位簽訂廉政合同。5.背景資料：某施工單位承包了二級工程H合同段路基、路面工程。路面為瀝青混凝土路面。本地區(qū)巖層構成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前根據(jù)土石混合材料的類別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合等參數(shù)。本合同段K14+220～K14+330為一峽谷，地面橫坡較陡，施工單位采用傾填方法填筑并采用強夯機械，以保證壓實。合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設計采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴格質(zhì)量檢驗實測了石料強度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問題：1．改正施工中的錯誤做法。2．針對該路段路堤填料，有何技術要求3．排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法4．改正實測項目中的錯誤，補充實測項目漏項。答案：1．【參考答案】土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑、分層壓實?！究键c解析】本考點出自1B411015填方