高中地理魯教版第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系單元測試學(xué)業(yè)分層測評(píng)14

學(xué)業(yè)分層測評(píng)(十四)(建議用時(shí)：45分鐘)[學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)]交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)重要的經(jīng)濟(jì)部門。據(jù)此回答1～2題。【導(dǎo)學(xué)號(hào)：37560123】1．下列屬于交通運(yùn)輸發(fā)生的最基本的因素是()A．旅客和貨物 B．汽車、輪船、飛機(jī)、火車C．車站、飛機(jī)場、港口 D．鐵路、公路、航道、管道2．在長江三角洲地區(qū)修建公路，其選線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮的自然條件是()A．地形條件 B．地質(zhì)條件C．水文條件 D．氣候條件【解析】第1題，交通運(yùn)輸線是交通運(yùn)輸發(fā)生的最基本因素。第2題，長江三角洲位于我國南方的平原地區(qū)，因地形平坦，降水較多，因此河湖密布，修建公路應(yīng)盡量減少橋隧長度，盡量避免跨越河流，故進(jìn)行公路的選線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮的是水文條件?！敬鸢浮窟^去，山區(qū)公路多為“之”字型盤山公路?，F(xiàn)在，興建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離。據(jù)此完成3～4題。3．現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字型，其主要原因有()①經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)②科技水平的提高③汽車性能的改善④節(jié)省投資A．①②B．②③C．②④D．③④4．山區(qū)公路建設(shè)盡量“少走彎路”，主要是為了()①縮短里程②少占土地③減少污染④節(jié)省投資A．①②B．②③C．③④D．②④【解析】第3題，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，技術(shù)的發(fā)展，在山區(qū)興建高速公路，可借助先進(jìn)的技術(shù)將線路修建的較為平直。第4題，山區(qū)因地形的原因，修建公路應(yīng)盡量沿等高線修建，這樣勢必會(huì)使線路延長，增加建設(shè)投資，也會(huì)占用大量的建設(shè)用地，因此“少走彎路”可以縮短里程，節(jié)省投資，少占土地?！敬鸢浮拷Y(jié)合下圖，回答5～6題。5．圖中顯示的交通運(yùn)輸站點(diǎn)類型是()A．火車站B．汽車站C．港口D．機(jī)場6．圖示的交通運(yùn)輸站點(diǎn)的主要特點(diǎn)是()A．受自然條件影響較大B．占地面積廣C．多布局于城市中心位置D．站內(nèi)設(shè)備較為簡單【解析】第5題，圖片中的文字信息顯示為汽車站。第6題，汽車站多位于城市中主干道的交匯處，交通便利的地方，一般不會(huì)布局在城市中心位置，且受自然條件影響較小，站內(nèi)設(shè)備較為簡單?！敬鸢浮縿?dòng)車組是配備現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施的旅客列車單元，時(shí)速高達(dá)200km或以上，安全性較高。下圖為我國2023年已通動(dòng)車組路線分布示意圖。據(jù)此回答7～8題?！緦?dǎo)學(xué)號(hào)：37560124】7．關(guān)于我國動(dòng)車組路線的敘述，正確的是()A．覆蓋了全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)B．都分布在我國地勢平坦的地區(qū)C．中西部較東部地區(qū)發(fā)展更快D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是影響其布局的主要因素8．與其他交通運(yùn)輸方式相比，下列說法正確的是()A．因速度快，動(dòng)車組在短途運(yùn)輸中占優(yōu)勢B．因價(jià)格高，航空長途運(yùn)輸受動(dòng)車組影響較大C．動(dòng)車組客貨運(yùn)量小于水陸運(yùn)輸D．動(dòng)車組較傳統(tǒng)列車?？空军c(diǎn)更多【解析】第7題，從圖中可以看出，動(dòng)車組線路并沒有覆蓋全國鐵路網(wǎng)；其線路跨越了我國的三級(jí)階梯，并非都分布在地勢平坦的地區(qū)；動(dòng)車組線路的修建與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)，因中西部較東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，且自然條件較差，因此中西部地區(qū)的動(dòng)車組發(fā)展較慢。第8題，與其他交通方式相比，動(dòng)車雖然速度快，但在靈活性上不如公路，由于時(shí)速較高，動(dòng)車在一般的小站點(diǎn)不會(huì)?？?，但因其運(yùn)價(jià)較航空低，因此在一定距離范圍內(nèi)航空運(yùn)輸會(huì)受其沖擊?！敬鸢浮?．讀某地區(qū)公路規(guī)劃圖，完成下列問題。(1)圖中計(jì)劃修建B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)公路的①與②兩個(gè)線路方案中，________較合理，理由是________。(2)修建B村鎮(zhèn)到D村鎮(zhèn)的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過C村鎮(zhèn)的原因是________。(3)為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運(yùn)輸作用，可采取修人工運(yùn)河的措施，請(qǐng)?jiān)趫D中適當(dāng)位置畫出。(4)在山區(qū)的E地發(fā)現(xiàn)煤田，準(zhǔn)備在F村鎮(zhèn)建鋼鐵廠，首先需要解決的問題是________，這需要________條件作保證?！窘馕觥勘绢}主要考查交通運(yùn)輸布局。解答該題的關(guān)鍵是抓住以下關(guān)鍵點(diǎn)：(1)影響交通運(yùn)輸線的因素有自然因素，也有社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。(2)經(jīng)濟(jì)因素起決定作用，決定線路的宏觀走向。(3)自然因素也是重要影響因素，影響線路的微觀走向。(4)人工運(yùn)河可聯(lián)系天然水道，從而構(gòu)成內(nèi)河航道網(wǎng)?！敬鸢浮?1)②受地形影響，山谷中的道路要沿等高線修建，避開陡坡(2)考慮經(jīng)濟(jì)因素，盡量多經(jīng)過村鎮(zhèn)，以加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益(3)略(在兩河間最近的距離處標(biāo)畫)。(4)修建鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和充足的資金[能力提升]10．“P＋R”(ParkandRide)意思為“停車換乘”，通過興建“P＋R”停車場，將私家車和公共交通系統(tǒng)接駁。下圖為我國某大城市“P＋R”交通模式示意圖，該模式對(duì)市區(qū)的影響是()A．增加能源消耗B．減少大氣污染C．增加中心區(qū)交通壓力D．緩解地鐵客流量【解析】讀圖分析可知，該模式減少了市區(qū)車輛數(shù)量，減輕了交通擁堵，減少了大氣污染排放，減少了能源消耗，減輕了中心區(qū)交通壓力，但增加了地鐵客流量?！敬鸢浮緽(2023·揚(yáng)州市學(xué)測一模)以重慶和德國杜伊斯堡為起始點(diǎn)的“渝新歐”國際鐵路大通道構(gòu)成“新絲綢之路”。下圖為“渝新歐”國際鐵路線分布示意圖。讀圖，回答11～12題。11．“新絲綢之路”的優(yōu)勢有()①可長距離運(yùn)輸大宗貨物②修建總成本低③運(yùn)輸快捷，靈活方便④受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小A．①③ B．②③C．①④ D．②④12．關(guān)于“渝新歐”國際鐵路大通道修建意義的敘述，錯(cuò)誤的是()A．促進(jìn)沿線國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展與合作B．有利于歐洲污染工業(yè)向中國轉(zhuǎn)移C．有利于縮小亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異D．促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)走廊的形成【解析】第11題，圖中顯示“渝新歐”國際鐵路大通道，橫跨歐亞，可長距離運(yùn)輸大宗貨物，且受氣象災(zāi)害影響較小，但建設(shè)成本較高。第12題，“渝新歐”國際鐵路大通道建成后，會(huì)形成新的亞歐經(jīng)濟(jì)走廊，可促進(jìn)沿線國家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，縮小亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異；我國始終致力于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，因此中國不會(huì)接納歐洲的污染工業(yè)的轉(zhuǎn)移。【答案】13．目前，京津冀機(jī)場發(fā)展中存在首都機(jī)場“吃不了”，天津、石家莊機(jī)場卻“吃不飽”的現(xiàn)象。2023年12月三地機(jī)場簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，明確定位(下圖所示)。這樣做的主要目的是()A．充分利用土地資源 B．?dāng)U大市場份額C．完善基礎(chǔ)設(shè)施 D．優(yōu)化配置，協(xié)同發(fā)展【解析】依據(jù)題中信息可知，三地機(jī)場定位不同，服務(wù)內(nèi)容和發(fā)展方向不同，這樣可以優(yōu)化資源配置，協(xié)同發(fā)展?！敬鸢浮緿14．閱讀材料，完成下列各題?！緦?dǎo)學(xué)號(hào)：37560125】材料一截止2023年4月武(漢)廣(州)高鐵已經(jīng)開通運(yùn)營三年多，對(duì)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。材料二青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達(dá)千米。下圖為青藏鐵路示意圖。(1)修建青藏鐵路與武廣高速鐵路的主導(dǎo)因素是________。(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，其主要原因是______________。(3)我國南北向已有多條交通干線，請(qǐng)簡要分析修建武廣鐵路的意義?！窘馕觥康?1)題，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通線選址、修建的主導(dǎo)因