高中地理高考一輪復(fù)習(xí)一輪復(fù)習(xí) 專題十七 交通運(yùn)輸-2022屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 講義

專題十六交通運(yùn)輸專題十六交通運(yùn)輸1.交通運(yùn)輸布局的一般原則(1)．區(qū)域交通運(yùn)輸布局的一般原則依據(jù)運(yùn)輸需求；適度超前；因地制宜；盡量少占土地；發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢；其他：平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國防需要等。(2).區(qū)域交通運(yùn)輸布局：總是處于變化之中。交通運(yùn)輸布局的變化使區(qū)域交通運(yùn)輸布局逐漸趨向完善、優(yōu)化。(3)．交通運(yùn)輸布局的目的實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。布局原則，如下圖 2.資金與交通運(yùn)輸布局(1)．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響交通線、站點(diǎn)的密度和質(zhì)量交通線和場站屬于基礎(chǔ)設(shè)施，投資額大且不能在短時(shí)間內(nèi)收回投資，一般是由政府組織建設(shè)經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)較為稀疏，且質(zhì)量較低；經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)較為密集，且質(zhì)量較高。(2)．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展交通線和站點(diǎn)建設(shè)涉及氣象、水文、地質(zhì)、工程、材料、機(jī)械等技術(shù)里領(lǐng)域以及施工水平，隨著區(qū)域的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平提升，從而有足夠資金推動(dòng)交通運(yùn)輸建設(shè)的相關(guān)技術(shù)水平的提高，且使交通運(yùn)輸布局受自然條件的限制大為減弱。3.主要交通運(yùn)輸方式和特點(diǎn)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳镨F路量大，快速，連續(xù)性好造價(jià)高，占地廣。大宗、笨重、長途運(yùn)輸。公路機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。運(yùn)量小，成本高，運(yùn)費(fèi)貴。短程、量小的貨物。水路運(yùn)量大，投資少，成本低。[速度慢，連續(xù)性差。大宗、笨重、時(shí)間要求不高航空速度快，效率高運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高急需、貴重、量小的物品管道連續(xù)性強(qiáng)，安全，運(yùn)量大。投資大，靈活性差。原油、天然氣等液體狀貨物4.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展(1)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素在空間上的優(yōu)化配置①要素：資源、產(chǎn)品、勞動(dòng)力、設(shè)備等②交通運(yùn)輸使要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。③規(guī)律：交通越便利，經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)越快，效率越高，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值越大(2).加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系：作用：縮短了不同區(qū)域之間的時(shí)空距離，使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地例如世界第一：寧波舟山港我國沿海地區(qū)借助海運(yùn)，面向國際市場，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平(3).拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展①交通運(yùn)輸不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，而且還是經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)。②發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。5..重要交通樞紐可促進(jìn)聚落發(fā)展交通樞紐是旅客和貨物集散周轉(zhuǎn)的地方,服務(wù)于客貨集散的餐飲旅館、裝卸包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)便在交通樞紐集聚。在客、貨客吞吐量大的交通樞紐會(huì)集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè),并促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的章發(fā)展,往往會(huì)形成規(guī)模較大的城市6.交通運(yùn)輸對聚落的影響（1）交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度7.交通運(yùn)輸布局變化影響聚落發(fā)展速度8.交通運(yùn)輸對各區(qū)域的影響的表現(xiàn)（匯總）交通運(yùn)輸對農(nóng)業(yè)的影響：商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，交通線的延伸擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。交通運(yùn)輸對工業(yè)生產(chǎn)的影響交通運(yùn)輸是影響工業(yè)區(qū)位的重要因素，沿江、沿海港口和鐵路、公路沿線、樞紐地區(qū)對工業(yè)布局具有很大的吸引力。不同社會(huì)階段的影響有明顯差異。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為工業(yè)走向分散提供條件交通運(yùn)輸線對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心要布局在重要交通線沿線。交通運(yùn)輸對人口分布和遷移的影響一方面交通便利的地方，人口分布的密度較大。另一方面，隨著交通和通信的發(fā)展，相對地縮小了地區(qū)之間的距離。交通運(yùn)輸線對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市市軸線:交通線交會(huì)處往往可以形成新的城市;交通線的變化會(huì)影響城市的興衰交通運(yùn)輸對旅游活動(dòng)的影響交通位置及其通達(dá)度，對一地旅游資源開發(fā)價(jià)值的影響較大。交通位置及其通達(dá)度通過影響旅游者的經(jīng)濟(jì)距離和游覽心情來影響其開發(fā)價(jià)值交通運(yùn)輸線對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè)會(huì)破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害，如山區(qū)不合理的交通線建設(shè)，會(huì)破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害例題探究例題探究 例題1．“北極航線”指途徑北冰洋，連接?xùn)|亞、西歐、北美的海上運(yùn)輸通道，主要分為加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”。讀圖文資料，回答問題。材料一：2023年7月3日，國家主席習(xí)近平與俄羅斯總統(tǒng)普京提出開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。隨后兩國企業(yè)積極開展北極地區(qū)的油氣勘探開發(fā)合作，以及北極航道沿線的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。材料二：北極航線資料表1：北極航線與傳統(tǒng)航線對比圖航程北板航線傳統(tǒng)航線符拉迪沃斯托克—摩爾曼斯克7070海里20天12840海里40天大連—鹿特丹7800多海里27天10730海里36天表2：北極航線主要港口相關(guān)信息摩爾曼斯克薩別塔港烏厄連季克西年平均氣溫零度以上時(shí)期全年7-10月7-10月7-10月2023年人口（人）298096337506323380材料三：根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的最新評估，北極地區(qū)未探明的石油儲量達(dá)到900億桶、天然氣萬億㎡、可燃冰440億桶。北極地區(qū)的鐵礦石資源也很豐富，僅挪威可采鐵礦就有3000萬噸、鈦1800萬噸，加拿大北極巴芬島的瑪麗河鐵礦石可采儲量為億噸。（1）從航運(yùn)角度分析北極航線的優(yōu)勢和劣勢（2）同處于北極圈內(nèi)，摩爾曼斯克港卻可以全年通航。分析其原因。（3）分析中國企業(yè)參與“冰上絲綢之路”建設(shè)的戰(zhàn)略價(jià)值。（4）有專家提出，中國企業(yè)在參與冰上絲綢之路建設(shè)中，可以首先選擇薩別塔港、季克西港等作為支點(diǎn)港口參與建設(shè)。分析選擇這兩個(gè)港口作為支點(diǎn)港口的可能原因?！敬鸢浮浚?）優(yōu)勢：與傳統(tǒng)航線相比，北極航線的航線短，航運(yùn)時(shí)間短，交通運(yùn)輸成本較低。劣勢：與傳統(tǒng)航線相比，北極航線途徑北冰洋，緯度較高，氣溫低，結(jié)冰期較長，通航時(shí)間較短；有受冰山和流冰影響的危險(xiǎn)；靠近北極地區(qū)，船舶通訊易受到干擾，可能會(huì)產(chǎn)生事故。（2）受北大西洋暖流影響，摩爾曼斯克港全年海水溫度均高于零度，無結(jié)冰期，所以全年通航。（3）北極地區(qū)具有豐富的能源、礦產(chǎn)資源，能為我國提供更多的能源和資源供給渠道，降低能源和經(jīng)濟(jì)的安全風(fēng)險(xiǎn)。能夠避開馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等咽喉要道，提高海上運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃浴Ｄ軌蚩s短中國到西歐和北美的海上運(yùn)輸航程和運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約運(yùn)輸成本。有利于改善我國北方港口的區(qū)位條件，擴(kuò)大港口的腹地范圍。有利于帶動(dòng)我國沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局的調(diào)整，為我國與北極航線沿線國家發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作帶來更多便利。（4）兩港附近有豐富的石油、天然氣、可燃冰等資源；分別位于鄂畢河、勒拿河河口，河流中上游地區(qū)也有豐富的石油資源；兩河中上游屬于西伯利亞地區(qū)，人煙稀少，缺少鐵路、公路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，低附加值的能源、礦產(chǎn)資源以及生活物資通過河運(yùn)最為經(jīng)濟(jì)。因此，這兩港口未來可以作為該地區(qū)石油、天然氣和生活物資的重要處理轉(zhuǎn)運(yùn)港口，參與這些港口建設(shè)有利于取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。【詳解】（1）結(jié)合材料二和材料三分析，與傳統(tǒng)航線相比，北極航線的優(yōu)勢體現(xiàn)在航程短，航運(yùn)時(shí)間短，運(yùn)輸成本較低。北極航線的劣勢體現(xiàn)在航線途徑北冰洋，緯度高，氣溫低，結(jié)冰期較長，通航時(shí)間較短；靠近北極，地球磁場較強(qiáng)，船舶通訊易受干擾；航行過程中受冰山和流冰威脅較大。（2）讀圖分析，摩爾曼斯克雖然位于北極圈以內(nèi)，但是由于受到強(qiáng)大的北大西洋暖流影響，全年海水溫度均高于0℃，無結(jié)冰期，因此可全年通航。（3）中國參與“冰上絲綢之路”建設(shè)的戰(zhàn)略價(jià)值可以從我國的能源安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商業(yè)合作等方面進(jìn)行分析。結(jié)合材料分析，北極航線大大了縮短中國到西歐和北美的海上運(yùn)輸航程和運(yùn)輸時(shí)間，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本；能夠避開馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河等咽喉要道，有利于提高海上運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃裕槐睒O地區(qū)具有豐富的能源、礦產(chǎn)資源，能為我國提供更多的能源和資源供給渠道，降低能源和經(jīng)濟(jì)的安全風(fēng)險(xiǎn)；有利于改善我國北方港口的區(qū)位條件，擴(kuò)大港口的腹地范圍；有利于帶動(dòng)我國沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略布局的調(diào)整，為我國與北極航線沿線國家發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作帶來更多便利；推動(dòng)俄羅斯遠(yuǎn)東開發(fā)與中國東北老工業(yè)基地振興相結(jié)合，打造出更多元的價(jià)值鏈和更廣闊的合作平臺。（4）讀圖可知，薩別塔港、季克西港分別位于鄂畢河、勒拿河河口，附近有豐富的石油、天然氣、可燃冰等資源；兩河中上游也擁有豐富的石油、天然氣資源，而且人煙稀少，缺少鐵路，公路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，能源、礦產(chǎn)資源以及生活物資通過河運(yùn)最為經(jīng)濟(jì)；讀表可知，兩個(gè)港口的通航期在7-10月，通航時(shí)間較長，未來可以作為該地區(qū)石油、天然氣和生活物資的重要的轉(zhuǎn)運(yùn)港口，發(fā)展?jié)摿Υ螅瑓⑴c這些港口建設(shè)有利于取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。例題2．閱讀資料，回答下列問題。秘魯（下圖）沿海地區(qū)面積占領(lǐng)土面積的11%,居住著全國%的人口；中部山區(qū)面積占秘魯領(lǐng)土面積的29%,居住著全國%的人口；東部雨林地區(qū)占全國領(lǐng)土面積的60%,但人口僅占11%.（1）伊基托斯至今無公路和鐵路與國內(nèi)其他城市相連，簡析自然原因。一位秘魯青年發(fā)明了能夠?qū)⒖諝庵兴庸こ伤妮p便設(shè)備，獲得了2023年聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的“地球衛(wèi)士青年獎(jiǎng)”。目前該設(shè)備已在利馬農(nóng)村人口密集地區(qū)推廣。（2）說明此設(shè)備在利馬農(nóng)村地區(qū)推廣的主要原因。馬丘比丘城建于1440年左右，位于海拔2350-2430m處，1983年被列入世界文化與自然遺產(chǎn)。印加古道是徒步前往馬丘比丘城的熱門線路。秘魯政府每天只允許300名游客進(jìn)入古道，所有人必須參與旅行團(tuán)隊(duì)，每年2月都會(huì)關(guān)閉古道，3月重新開放。（3）說出秘魯政府采取上述措施的目的?！敬鸢浮浚?）地處秘魯東北部，位置偏遠(yuǎn)；高大山脈阻隔；植被茂密；河網(wǎng)密布等。

（2）氣候干旱；地表河流少，水量小；人口密集，生產(chǎn)生活需水量大，水資源短缺；此設(shè)備輕便，適宜在農(nóng)村地區(qū)推廣。

（3）保護(hù)自然環(huán)境；保護(hù)遺址遺跡；保障游客安全；使游客有更好的旅游體驗(yàn)?！驹斀狻浚?）伊基托斯所處的地區(qū)位于亞馬孫雨林地區(qū)，河網(wǎng)密布，植被茂密陸上交通設(shè)施建設(shè)條件較差，同時(shí)地處秘魯東北部，與沿海地區(qū)隔著高大的安第斯山脈，較為偏遠(yuǎn)，區(qū)域間聯(lián)系較弱。（2）利馬為熱帶沙漠氣候區(qū)，降水量少，同時(shí)人口密集，需水量大，水資源短缺嚴(yán)重，但是受秘魯寒流的影響，沿海地區(qū)海霧相對較濃，空氣中水汽含量較高，該裝置輕便并且能夠把空氣中水汽加工成水，適宜在農(nóng)村地區(qū)推廣。（3）馬丘比丘城建于1440年左右。歷史較為悠久，受大自然的侵蝕，為了保護(hù)古遺址，所以并沒有修建很多的現(xiàn)代交通設(shè)施，并且實(shí)施限流，降低游客對景點(diǎn)的影響同時(shí)保證游客的旅游體驗(yàn)。例題3．閱讀材料，完成下列問題。材料一：四川盆地盆底地勢低矮，海拔多在500米以下，是盆地主要的城市分布地區(qū)。下圖為四川盆地及附近地區(qū)示意圖。材料二：西成高鐵是一條連接中國陜西省西安市和四川省成都市的高速鐵路，是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。（1）描述四川盆地城市空間分布特征，并從自然角度說明原因。（2）簡析四川盆地潮濕度大的原因。（3）說出西成高鐵對成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響?！敬鸢浮浚?）主要分布于四川盆地內(nèi)部（中南部），大多沿河分布。地形平坦，水源充足。（2）亞熱帶季風(fēng)氣候，降水豐富；河流眾多，水汽充足，空氣濕度大；盆地地形較為封閉，水汽不易擴(kuò)散（3）融入全國高鐵網(wǎng)，加強(qiáng)對外聯(lián)系；完善基礎(chǔ)設(shè)施，改善投資環(huán)境；有利于旅游資源開發(fā)，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展；促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！驹斀狻浚?）讀圖可知，四川盆地城市分布區(qū)主要位于盆地內(nèi)部，沿河沿鐵路線分布。盆地內(nèi)部地勢平坦，土壤肥沃，便于發(fā)展農(nóng)業(yè)，位于河流沿岸，生產(chǎn)生活取水方便。

（2）四川盆地位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水豐富，地形上是一個(gè)封閉盆地，北部山脈高大，南部地勢相對較低，有利于東南和西南方向過來的濕潤氣流進(jìn)入，且不易從北方流出；河網(wǎng)密布，水資源豐富，近地面空氣中水汽充沛；盆地地形，風(fēng)力微弱，近地面大氣穩(wěn)定，水汽容易積存下來。

（3）西成高速鐵路的全線貫通進(jìn)一步完善了中國西部高鐵網(wǎng)絡(luò)，對于加強(qiáng)關(guān)中－天水經(jīng)濟(jì)區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、資源開發(fā)和提高人民群眾出行質(zhì)量，具有十分重要的意義。

例題4．閱讀圖文材料，完成下列要求。圣彼得堡市位于大涅瓦河和小涅瓦河匯聚的三角洲，地勢較低，海拔僅～2米。人工運(yùn)河在市內(nèi)縱橫交錯(cuò)。全市共有42個(gè)小島，由423座橋梁連接。下圖左示意圣彼得堡市位置，下圖右示意該市月均溫和月降水量分布。（1）判斷圣彼得堡市的氣候類型，并指出氣候特點(diǎn)。（2）圣彼得堡市多運(yùn)河及橋梁，試分析其原因。（3）盡管施工難度大，但圣彼得堡市仍建有5條地鐵線。指出該市地鐵施工建設(shè)過程中需要克服的不利自然條件?！敬鸢浮浚?）溫帶大陸性氣候夏季溫和，降水較多；冬季寒冷，降水較少；氣溫年較差較大。（2）該城市位于河流匯聚的三角洲，（多河湖沼澤，地勢低洼，地下水位高）開鑿運(yùn)河有利于排除漬水；發(fā)展水上航運(yùn)；島嶼眾多，沼澤廣布，（陸上交通限制多，）修建橋梁，（可連接島嶼，跨越河湖，）提升交通通達(dá)度。（3）冬季寒冷漫長，不利于施工；沼澤廣布地下水位高，易滲水；凍土凍融，地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定；（河漫灘，三角洲地形）地下流沙較多，施工難度大?！驹斀狻浚?）據(jù)圖和材料可知，圣彼得堡市位于俄羅斯西北部，波羅的海沿岸，涅瓦河口，受海洋濕氣流影響，屬于溫帶大陸性氣候，但降水較多，氣候較濕潤，夏季溫和，降水較多；因緯度高，冬季寒冷，降水較少，氣溫年較差較大。（2）圣彼得堡市位于河流匯聚的三角洲，多河湖沼澤，地勢低洼，地下水位高，大片城區(qū)被幾條重要水道所分割，開鑿運(yùn)河有利于排除污水以及橋梁起到溝通城區(qū)的作用，并且橋梁的建設(shè)可以提高交通的通達(dá)度，將城區(qū)連接起來，圣彼得堡內(nèi)地運(yùn)河眾多，主要是其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)河溝通了不同水道，提高了內(nèi)河航運(yùn)的效率，同時(shí)圣彼得堡市臨近波羅的海，有利于發(fā)展水上航運(yùn)；島嶼眾多，沼澤廣布，修建橋梁，可連接島嶼，跨越河湖，使交通更便利，橋梁和運(yùn)河還可以作為旅游景點(diǎn)進(jìn)行觀光。（3）圣彼得堡市緯度高，冬季寒冷漫長，不利于施工；凍土凍融，地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定；地勢低洼，地下水位高，易滲水，圣彼得堡河流眾多，土質(zhì)較為松散，地鐵建設(shè)需要牢固的土壤，而該地土壤條件不利，該地位于河口三角洲，臨近海洋，海拔低，島嶼眾多，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地下流沙較多，施工難度大，地質(zhì)條件和低海拔都對建設(shè)地鐵提出了較高的要求和條件。例題5．閱讀圖文資料，完成下列要求。小明到太行山深處的涉縣王金莊進(jìn)行研學(xué)旅行，他在日記中寫道：清早起床，沿著陡峻的石板路往上走，看到村民們紛紛趕著驢上山耕作，體型矮小的驢背上馱著農(nóng)具和一天勞作所需的生活必需品，抬頭望去層層梯田，猶如天梯……來到石頭砌成的田埂旁，發(fā)現(xiàn)田埂邊緣種植了稀稀疏疏的花椒樹。花椒樹是一種落葉灌木，根系發(fā)達(dá)，葉片小，耐旱、耐貧瘠，其果實(shí)是很好的烹飪佐料。環(huán)顧四周，田間地頭散落著一些石頭砌成的簡易小屋，當(dāng)?shù)厝朔Q之為庵子……下圖分別是小明拍攝的涉縣王金莊石堰梯田景觀和石屋景觀。（1）分析王金莊發(fā)展石堰梯田的原因。（2）簡述村民主要用驢運(yùn)輸物品的原因。（3）結(jié)合當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境特點(diǎn)，推測庵子的作用。【答案】（1）地形坡度大，耕地面積??；石堰固坡，有利于保持水土；石料豐富，便于就地取材。

（2）山高坡陡，交通不便；以農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸為主，運(yùn)量??；驢體型小，適應(yīng)山區(qū)負(fù)重爬坡；投入小,運(yùn)輸成本低。

（3）遮陽、避風(fēng)雨；存放農(nóng)具；臨時(shí)休息?！驹斀狻浚?）當(dāng)?shù)匚挥谔猩絽^(qū)，地形以山地為主，地勢起伏較大，平原少，缺乏耕地，通過對山坡改造成梯田可以增加耕地面積。當(dāng)?shù)夭捎檬^修建成梯田比傳統(tǒng)土質(zhì)梯田，在結(jié)構(gòu)上更加堅(jiān)硬，保持水土能力更強(qiáng)。同時(shí)該地降水較少，土壤資源也不夠充足，石堰梯田可以節(jié)省土壤。該地自古就盛產(chǎn)石料，建設(shè)梯田便于就地取材。（2）采用何種運(yùn)輸方式與當(dāng)?shù)氐牡匦?、運(yùn)輸需求等相關(guān)因素有關(guān)。該地地勢起伏大，交通不便，修建公路難度大，汽車等交通工具難以發(fā)揮作用。且當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸產(chǎn)品主要為農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)量較小。驢的體型較小，負(fù)重爬坡能力強(qiáng)，養(yǎng)殖投入較少且易于飼養(yǎng)，運(yùn)輸成本較低。（3）當(dāng)?shù)赜捎诮煌ú槐悖迕裨谏缴细魇峭绯鐾須w，期間難以回家，便會(huì)就地休息或進(jìn)餐，或在突發(fā)天氣狀況來臨前臨時(shí)進(jìn)行躲避。耕作使用的農(nóng)具往往較重，隨身攜帶上下山不便，因此也可以寄放在石屋內(nèi)。同步練習(xí)同步練習(xí) 1．讀我國河南省地形圖，回答下列問題。（1）河南省河流雖多，但通航能力低，分析其原因。（2）鄭州市是全國最大的糧食批發(fā)市場和國家糧食交易中心。分析其形成的有利區(qū)位條件。2．閱讀圖文資料，完成下列要求。鹿特丹港是歐洲吞吐量最大、最繁忙的港口20世紀(jì)80年代以來，鹿特丹港口與芬洛展開合作，利用芬洛集散物資并完成報(bào)關(guān)，通過鐵路及內(nèi)河到鹿特丹出海。芬洛在西北郊區(qū)建成了荷蘭最大的物流倉儲基地。鹿特丹港口公司先后獲得了鐵路連接線及芬洛內(nèi)河碼頭的經(jīng)營權(quán)，實(shí)現(xiàn)對芬洛交通物流產(chǎn)業(yè)的全面托管。2023年起，芬洛依托發(fā)達(dá)的溫室農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，實(shí)施“綠港”戰(zhàn)略，將農(nóng)產(chǎn)品種植、加工、包裝等環(huán)節(jié)與倉儲和物流體系連接，經(jīng)鹿特丹直通全球市場。圖1示意鹿特丹和芬洛位置，下圖2示意芬洛物流倉儲和農(nóng)業(yè)用地分布。

（1）與鹿特丹相比，簡述芬洛發(fā)展物流倉儲產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。（2）分析芬洛西北郊區(qū)建設(shè)大型物流園的有利條件。（3）說明芬洛將鐵路連接線和內(nèi)河碼頭交給鹿特丹港經(jīng)營管理的原因。（4）闡述“綠港”戰(zhàn)略對芬洛農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義。3．閱讀圖文材料，完成下列要求。美國阿拉斯加州因獨(dú)特的地理環(huán)境，航空業(yè)發(fā)達(dá)。該州面積171萬平方千米，是美國最大的州，平均海拔3060米，人口72萬，共有機(jī)場734個(gè)，跑道1200多條、飛機(jī)1萬多架，小型飛機(jī)為主，短途航運(yùn)成為當(dāng)?shù)卦S多城鎮(zhèn)唯一的交通方式。安克雷奇國際機(jī)場是跨越北太平洋航線的最大貨運(yùn)加油中轉(zhuǎn)站，超大貨運(yùn)量鏈接亞洲美洲物流。左圖示意阿拉斯加州主要機(jī)場分布，右圖示意安克雷奇氣候資料。（1）簡述阿拉斯加州航空業(yè)的特點(diǎn)。（2）試對阿拉斯加州交通更依賴航空運(yùn)輸做出合理解釋。（3）分析在安克雷奇建大型機(jī)場的有利氣候條件。（4）從地理位置分析安克雷奇機(jī)場成為北太平洋航線最大貨運(yùn)加油中轉(zhuǎn)站的原因。4．閱讀圖文材料，完成下列要求。防波堤，是防御波浪入侵，用來掩護(hù)部分水域的建筑物，也是沿海港口建設(shè)的重要組成部分。防波堤掩護(hù)的水域常有一個(gè)或幾個(gè)口門供船只進(jìn)出?？ɡ婕b箱深水港防波堤工程項(xiàng)目，由中國港灣工程有限公司等承建，工程范圍包括西外堤、東堤、西內(nèi)堤、護(hù)岸和舊堤修復(fù)，防波堤堤頭最大水深18m.該工程是中國公司“走出去”戰(zhàn)略的重要成果，也是中巴兩國全方位友誼的重要載體。（1）說明港口修建防波堤的主要作用。（2）集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，簡析港口運(yùn)輸中集裝箱的主要優(yōu)勢。（3）說明卡拉奇深水港防波堤東堤設(shè)計(jì)為弧形的原因。（4）簡述卡拉奇深水港防波堤工程對港口及周邊地區(qū)的積極影響。5．閱讀圖文材料，完成下列要求。文萊陸地被馬來西亞分割為互不相連的東、西兩部分，水運(yùn)是淡布隆區(qū)和首都地區(qū)往來的唯一方式。淡布隆跨海大橋溝通了文萊首都地區(qū)和淡布隆區(qū)。中國企業(yè)中標(biāo)承建了大橋的CC4標(biāo)段（如圖）。橋梁的結(jié)構(gòu)配件均在中國國內(nèi)預(yù)制，通過海運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場直接組裝?；趪?yán)苛的環(huán)保要求，該項(xiàng)目在世界上創(chuàng)新采用“釣魚法”施工——所有的機(jī)械設(shè)備“零著陸”，全部在移動(dòng)鋼平臺上完成橋梁樁基、架梁等作業(yè)。2023年春節(jié)前夕，隨著橋面架設(shè)工作的完成，A工區(qū)的全體工人正式入住安裝在橋面上的集裝箱式板房。淡布隆跨海大橋已于2023年11月底通車。（1）簡述CC4標(biāo)段建設(shè)困難的自然原因。（2）說明大橋采用“釣魚法”施工的好處。（3）分析A工區(qū)工人入住安裝在橋面上的集裝箱式板房的目的。（4）簡述該跨海大橋的建成通車對淡布隆區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。參考答案1．（1）河流多是上游，落差大，水流快；多為中小河流，徑流量??；河流徑流量季節(jié)變化和年際變化大；多數(shù)河流呈平行狀，未相連。（2）位于華北平原，鄰長江中下游平原，近東北平原等糧食主產(chǎn)區(qū)，糧食商品來源豐富；位于中東部人口密集區(qū)，糧食消費(fèi)量大；地處東西、南北的交通樞紐（或京廣、隴海鐵路交匯處）交通運(yùn)輸便利；是省會(huì)，信息、金融、倉儲等服務(wù)條件好。【詳解】（1）河流的通航能力一般從流量大小、徑流化、流速、流程、冰期等方面來分析。結(jié)合圖中高度表可以看出，河南地勢落差較大，所以流速較快，不利于航運(yùn)；圖中所示河流數(shù)量較多，但多為中小河流，流程短，水量小，河流之間多未相連；另外，河南位于我國季風(fēng)區(qū)，河流徑流量的季節(jié)變化和年際變化均較大，流量不穩(wěn)定并且有冰期。綜上所述，河南的河流通航能力較低。（2）作為全國最大的糧食批發(fā)市場和國家糧食交易中心，首先要有充足的糧食商品來源和龐大的消費(fèi)市場；還要有便捷的交通運(yùn)輸條件。鄭州位于華北平原，臨近長江中下游平原，距我國糧食主產(chǎn)區(qū)較近，糧食商品來源豐富；中東部地區(qū)是我國人口密集區(qū)，糧食的市場需求量大；鄭州是我國重要的鐵路交通紐(京廣、隴海線交匯處)，交通便捷；作為省會(huì)城市，可以為糧食交易提供更完善的倉儲、運(yùn)輸、金融、信息服務(wù)。2．（1）（與鹿特丹相比，）芬洛經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，土地成本低；與德國和比利時(shí)鄰近且交通便利，有利于擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地（或物資流量）；港口擁擠程度低，船舶進(jìn)出港效率較高。（2）西北郊區(qū)位于港口附近且有多條鐵路和高速公路連接，便于貨物集散；郊區(qū)地價(jià)較低，建設(shè)成本低；周圍地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求量大。（3）與芬洛相比，鹿特丹港口經(jīng)營歷史悠久，有著成熟的管理機(jī)制和先進(jìn)的技術(shù)（反向答芬洛劣勢也可）；有利于與鹿特丹港協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)海陸（河）聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸效率，降低中轉(zhuǎn)成本。（4）延長產(chǎn)業(yè)鏈，提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的附加值；便于產(chǎn)品快速運(yùn)抵市場，保障新鮮度，提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力；有利于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；打造地域性特色產(chǎn)業(yè)集群，降低內(nèi)部交易成本。【詳解】（1）與鹿特丹相比，芬洛經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，土地租金低；優(yōu)越的地理位置和交通條件，芬洛以多種不同的方式與歐洲腹地相連，可通過公路、水路、鐵路和航空來實(shí)現(xiàn)良好的連通，有利于擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地；港口擁擠程度低，船舶進(jìn)出港效率較高。（2）大型物流園的建設(shè)有利區(qū)位可從交通、地價(jià)、貨物運(yùn)輸量分析。西北郊區(qū)位于港口附近且有多條鐵路和高速公路連接，交通便利，便于貨物集散；郊區(qū)地價(jià)較低，建設(shè)成本低；芬洛的果蔬產(chǎn)量占荷蘭總產(chǎn)量的四分之一，是荷蘭南部最發(fā)達(dá)的生鮮蔬菜集散地，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求量大。（3）與芬洛相比，鹿特丹是世界大港，港口經(jīng)營歷史悠久，管理經(jīng)驗(yàn)豐富，有成熟的管理機(jī)制和先進(jìn)的技術(shù)；加強(qiáng)港口之間的信息交流，有利于與鹿特丹港協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)海陸（河）聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸效率，降低中轉(zhuǎn)成本。（4）“綠港”由種植、種苗、育種、溫室建設(shè)、物流、水與能源循環(huán)系統(tǒng)、農(nóng)藥、環(huán)境、協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)、咨詢與金融等各類組織構(gòu)成?！熬G港”戰(zhàn)略有利于延長產(chǎn)業(yè)鏈，提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的附加值；便于產(chǎn)品快速運(yùn)抵市場，減少貨物的中轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，同時(shí)保障蔬果的新鮮度，提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力；便利的服務(wù)，有利于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；芬洛綠港主要依托鐵路及本地農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展果蔬等品類研發(fā)、生產(chǎn)、加工、商貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)，有利于打造地域性特色產(chǎn)業(yè)集群，降低內(nèi)部交易成本。3．（1）航空業(yè)發(fā)達(dá)，機(jī)場和飛機(jī)數(shù)量眾多；規(guī)模小，以小型機(jī)場和小型飛機(jī)為主：航線多：以短途運(yùn)輸為主；大型機(jī)場（安克雷奇）貨運(yùn)以加油中轉(zhuǎn)為主。（2）緯度高，氣溫低，冰川凍土廣布，公路建設(shè)和維護(hù)的成本高；地勢起伏大，地表崎嶇，陸路交通不便；地廣人稀，城鎮(zhèn)分散；航空運(yùn)輸速度快，效率高。（3）地處海灣，三面環(huán)山，風(fēng)力較??；較北部地區(qū)緯度低；受北部山地阻擋和南部暖流的影響，氣溫較高：降水較少，晴天較多。（4）亞洲與美洲航線距離較長，該地位于中間位置，利于中轉(zhuǎn)加油；聯(lián)系亞洲與北美洲兩大工業(yè)化地區(qū)，貨運(yùn)量較大?！驹斀狻浚?）本題主要考查讀圖分析和解讀信息的能力。根據(jù)材料可知，“美國阿拉斯加州因獨(dú)特的地理環(huán)境，航空業(yè)發(fā)達(dá)，共有機(jī)場734個(gè)，跑道1200多條、飛機(jī)1萬多架”，這說明航空業(yè)發(fā)達(dá)，機(jī)場和飛機(jī)數(shù)量眾多?！耙孕⌒惋w機(jī)為主，短途航運(yùn)成為當(dāng)?shù)卦S多城鎮(zhèn)唯一的交通方式”，這說明機(jī)場規(guī)模小，以小型機(jī)場、小型飛機(jī)、短途運(yùn)輸為主?！鞍部死灼鎳H機(jī)場是跨越北太平洋航線的最大貨運(yùn)加油中轉(zhuǎn)站，超大貨運(yùn)量鏈接亞洲美洲物流”，這說明（安克雷奇）大型機(jī)場以貨運(yùn)加油中轉(zhuǎn)為主。（2）交通運(yùn)輸方式的區(qū)位因素主要有社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、自然條件、科學(xué)技術(shù)因素等，交通運(yùn)輸方式的布局主要取決于需求、建設(shè)成本及建設(shè)難度等。阿拉斯加州位于高緯地區(qū)，緯度高，氣溫低，冰川、凍土廣布，修建公路、鐵路等陸路交通難度大，成本高；冬季大雪封山無法清理，夏季凍土消融，路面塌陷難以維護(hù)，維護(hù)成本高；讀圖可知，阿拉斯加州山地面積廣大，地勢起伏大，地表崎嶇不平，陸路交通不便、不安全；阿拉斯加州面積大，人口密度低，城鎮(zhèn)分散，出行需求總量不大；航空運(yùn)輸速度快，效率高，節(jié)省時(shí)間。（3）航空港受地形、氣候、地質(zhì)、水文等自然因素和人口、經(jīng)濟(jì)、人流、物流等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。根據(jù)題意，分析在安克雷奇建大型機(jī)場的有利氣候條件。讀圖可知，與阿拉斯加州北部地區(qū)相比，安克雷奇國際機(jī)場緯度相對較低，氣溫較高；北、東部高山阻擋了冬季風(fēng)，加之南部有阿拉斯加暖流的影響，氣溫較高；西部山脈阻擋了西風(fēng)，降水少，晴天多，大氣透明度高，利于飛機(jī)起降；地處海灣，三面環(huán)山，風(fēng)力較小，利于飛機(jī)起降。（4）安克雷奇機(jī)場的位置與亞洲和美洲航線接近球面大圓的劣弧，屬于最短航線，距離近，節(jié)省時(shí)間和燃料；安克雷奇機(jī)場處于距離較長的亞洲與美洲航線的中間位置，地理位置優(yōu)越，利于中轉(zhuǎn)加油；安克雷奇機(jī)場距離中國、日本、美國、加拿大等國家較近，聯(lián)系亞洲與北美洲兩大工業(yè)化地區(qū)，貨運(yùn)市場需求大；靠近海洋，海運(yùn)便利，有利于石油資源的補(bǔ)給。4．（1）阻擋泥沙進(jìn)港,減輕港內(nèi)淤積;防御波浪人侵，保證港口水城水面平穩(wěn),便于船舶安全停泊和作業(yè);深堤內(nèi)側(cè)可兼作碼頭,供船舶?？?節(jié)省投資。（2）節(jié)省包裝與倉儲費(fèi)用,降低營運(yùn)成本;集裝箱堅(jiān)固密封,保證貨物存放安全;便于機(jī)械化裝卸，提高運(yùn)輸效率;裝載貨物多,可疊放,利于提高港口吞吐量。（3）防波堤的弧形設(shè)計(jì),有利于分流消浪;弧形結(jié)構(gòu)能分散堤體承受的水壓，提高堤體的穩(wěn)定性。（4）提高卡拉奇深水港的港口服務(wù)能力;推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！驹斀狻浚?）防波堤是為阻斷波浪的沖擊力、圍護(hù)港池、維持水面平穩(wěn)以保護(hù)港口免受壞天氣影響、以便船舶安全停泊和作業(yè)而修建的水中建筑物。防波堤還可起到防止港池淤積和波浪沖蝕岸線的作用。它是人工掩護(hù)的沿海港口的重要組成部分。（2）主要優(yōu)勢：能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度；途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝；可以進(jìn)行快速裝載和卸載；貨物的裝滿和卸空很方便；容積大，裝的貨物多；規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。（3）防波堤的弧形設(shè)計(jì),有利于將海浪分開、減少對海岸的沖積；弧形結(jié)構(gòu)能將堤體承受的水壓分散減輕壓力，提高堤體的穩(wěn)定性。（4）建設(shè)防波堤，可以提供更多的停泊位置，提高卡拉奇深水港的港口服務(wù)能力；擴(kuò)大港口的安全系數(shù)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。5．（1）氣候濕熱，多暴雨天氣；熱帶雨林密布，多蚊蟲侵襲；沼澤地泥土松軟，地基不穩(wěn)；位于陸海交界帶，受海水運(yùn)動(dòng)（潮汐、波浪等）影響顯著，施工環(huán)境復(fù)雜。（2）較少觸及沼澤