冷鏈物流行業(yè)分析報(bào)告-提交版教學(xué)提綱

佛山中南農(nóng)業(yè)科技(kējì)有限公司冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告北京(běijīnɡ)和君咨詢有限公司佛山2009年6月第一頁(yè)，共56頁(yè)。一冷鏈物流的相關(guān)概念二我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題與趨勢(shì)三冷鏈物流行業(yè)外部影響因素分析四冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)需求分析五冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析六冷鏈物流企業(yè)(qǐyè)運(yùn)營(yíng)模式分析七冷鏈物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)(qǐyè)分析八冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)入策略第二頁(yè)，共56頁(yè)。一、冷鏈物流的相關(guān)(xiāngguān)概念1.1物流的概念1.2物流的分類(fēnlèi)1.3第三方物流1.4冷鏈物流的定義及適用范圍1.5冷鏈物流的構(gòu)成1.6冷鏈物流的特點(diǎn)第三頁(yè)，共56頁(yè)。1.1物流的概念(gàiniàn)“物流”一詞的使用始于1905年?，F(xiàn)代意義上的“物流”則始于第二次世界大戰(zhàn)?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)家(guójiā)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》中規(guī)定:“物流是物品從供應(yīng)地向受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！蔽锪魇峭瓿蓪?shí)物從源地向目的地之間流動(dòng)的活動(dòng)

職能活動(dòng)：如運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、裝卸、搬運(yùn)、配送等增值活動(dòng)：如包裝、加工、信息處理等物流的兩點(diǎn)內(nèi)容(nèiróng)價(jià)格時(shí)間地點(diǎn)數(shù)量品質(zhì)物流的五項(xiàng)要素第四頁(yè)，共56頁(yè)。1.2物流的分類(fēnlèi)根據(jù)對(duì)溫度控制的不同要求，物流通常(tōngcháng)可以分為以下四類：物流分類(fēnlèi)常溫物流不需要對(duì)產(chǎn)品的溫度進(jìn)行控制高溫冷鏈物流或冷藏鏈需要將產(chǎn)品溫度控制在0℃至4℃或6℃之間蔬菜、水果、新鮮牛奶、冷鮮肉等低溫冷鏈物流或冷凍鏈需要將產(chǎn)品溫度控制在-18℃或-20℃冷凍肉類；速凍食品，如速凍水餃、速凍面點(diǎn)；冰激凌等恒溫物流化妝品：零上20℃恒溫巧克力：零上14℃恒溫葡萄酒：零上14℃或18℃恒溫、恒定濕度第五頁(yè)，共56頁(yè)。1.3第三方物流第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)(qǐyè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)(qǐyè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)(qǐyè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。生產(chǎn)型企業(yè)零售型企業(yè)第三方物流企業(yè)(qǐyè)包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)(cāngchǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送、信息處理……企業(yè)類型包裝單純倉(cāng)儲(chǔ)干線運(yùn)輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%工商企業(yè)使用第三方物流的服務(wù)內(nèi)容第六頁(yè)，共56頁(yè)。1.4冷鏈物流的定義(dìngyì)及適用范圍冷鏈物流又稱為低溫物流或冷鏈，是為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門(zhuānmén)設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流屬于當(dāng)今物流行業(yè)的精品系列和稀缺部分。指以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)和信息技術(shù)為手段，為客戶提供產(chǎn)品的冷藏、冷凍、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、加工、多式聯(lián)運(yùn)以及其它一系列增值服務(wù)。初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工食品特殊商品水果、蔬菜肉、禽、蛋水產(chǎn)品花卉產(chǎn)品速凍食品禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食冰激凌和奶制品快餐原料藥品生物供體血液……冷鏈物流的適用范圍第七頁(yè)，共56頁(yè)。1.5冷鏈物流的構(gòu)成(gòuchéng)—子系統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸(yùnshū)子系統(tǒng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)(cāngchǔ)子系統(tǒng)冷鏈裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)冷鏈包裝加工子系統(tǒng)冷鏈配送子系統(tǒng)將冷鏈產(chǎn)品從發(fā)貨方送到收貨方冷鏈商品的儲(chǔ)存、保管冷鏈商品在物流節(jié)點(diǎn)上的裝卸搬運(yùn)冷鏈商品的包裝、加工運(yùn)輸支線上的選、配、送貨鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱各類冷藏庫(kù)、冷藏柜、凍結(jié)柜冷藏庫(kù)冷藏車、集裝箱冷鏈信息子系統(tǒng)物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞和指揮中心，各子系統(tǒng)間的高度銜接和配合條形碼、無(wú)線射頻認(rèn)證、GPS、GIS、溫濕度紅外遙感、MIS、DSS職能涉及環(huán)節(jié)冷藏庫(kù)、冷卻凍結(jié)和速凍裝置第八頁(yè)，共56頁(yè)。1.6冷鏈物流的特點(diǎn)(tèdiǎn)冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理(guǎnlǐ)緊密相連。投資規(guī)模大，資產(chǎn)(zīchǎn)專用性高與常溫物流相比，冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)投資要大很多。很多設(shè)備都是專用的，容易產(chǎn)生沉淀成本對(duì)信息技術(shù)要求高冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，因此需要高度信息技術(shù)支撐需要高度組織協(xié)調(diào)性冷鏈物流系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)中，對(duì)時(shí)間要求非常高。如果某環(huán)節(jié)脫節(jié)，將造成巨大損失需要有效控制能耗在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，需要降低能耗，控制冷鏈物流成本具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求更寬廣的物流空間，盡量少的交易次數(shù)，對(duì)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)有利必須嚴(yán)格遵循“3T”原則冷鏈產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈儲(chǔ)藏與流通時(shí)間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品的耐藏性（tolerance）第九頁(yè)，共56頁(yè)。二、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題(wèntí)和趨勢(shì)2.1我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀2.2我國(guó)冷鏈物流存在(cúnzài)的主要問(wèn)題2.3我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展方向與趨勢(shì)第十頁(yè)，共56頁(yè)。2.1我國(guó)冷鏈物流發(fā)展(fāzhǎn)現(xiàn)狀我國(guó)冷鏈物流發(fā)展尚處于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距巨大。國(guó)內(nèi)80％以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅果蔬就有8000萬(wàn)噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的20％～40％，浪費(fèi)總資金達(dá)800億人民幣，高居(ɡāojū)世界榜首。國(guó)家冷藏保溫車占貨運(yùn)企業(yè)車輛擁有量的比例預(yù)存保鮮率冷藏運(yùn)輸率水果損耗率蔬菜損耗率中國(guó)0.3%30%10%25%30%美國(guó)1%80～90%100%1.7%5%發(fā)達(dá)國(guó)家平均1～3%80～100%80～90%5%中外冷鏈物流比較(bǐjiào)（以果蔬為例）第十一頁(yè)，共56頁(yè)。2.2我國(guó)冷鏈物流發(fā)展(fāzhǎn)的問(wèn)題（1/3）完整獨(dú)立的冷鏈物流體系(tǐxì)尚未形成先進(jìn)(xiānjìn)國(guó)家狀況我國(guó)冷鏈物流狀況建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量完好率都得到極大的提高；美、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家在運(yùn)輸過(guò)程中全部使用冷藏車或者冷藏箱；配以EDI系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)；采用鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運(yùn)。大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；冷鏈物流發(fā)展還僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還顯不足；從農(nóng)場(chǎng)到批發(fā)市場(chǎng)，新鮮果蔬通常未能做到預(yù)冷處理；運(yùn)輸多采用棉被、塑料苫蓋等“土保溫”方法，技術(shù)裝備落后；在初級(jí)加工和分揀區(qū)沒(méi)有低溫制冷環(huán)境；儲(chǔ)藏方式和消費(fèi)方式原始；冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣，冷鏈出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。第十二頁(yè)，共56頁(yè)。2.2我國(guó)冷鏈物流發(fā)展(fāzhǎn)的問(wèn)題（2/3）市場(chǎng)化程度(chéngdù)低，第三方物流發(fā)展滯后冷凍冷藏(lěngcáng)技術(shù)落后、設(shè)施陳舊經(jīng)營(yíng)觀念和管理體制還沒(méi)有完成從單純倉(cāng)儲(chǔ)分配型向配送服務(wù)型的轉(zhuǎn)變；大部分在國(guó)內(nèi)流通的冷鏈產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的；第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了冷鏈產(chǎn)品的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性；冷鏈的成本和商品損耗很高；中國(guó)18000家運(yùn)輸企業(yè)，沒(méi)有一家第三方冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)商能提供覆蓋全國(guó)的服務(wù)。國(guó)內(nèi)各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)相當(dāng)于國(guó)外20世紀(jì)80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距；冷藏倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，很多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備都是30年左右的庫(kù)齡，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要；倉(cāng)儲(chǔ)能力嚴(yán)重不足。在我國(guó)處于先進(jìn)水平的上海，人均冷庫(kù)占有量也僅為發(fā)達(dá)國(guó)家的5%；冷藏保溫車輛3萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于美國(guó)的1/7，日本的1/4。第十三頁(yè)，共56頁(yè)。2.2我國(guó)冷鏈物流發(fā)展(fāzhǎn)的問(wèn)題（3/3）冷凍冷藏(lěngcáng)配送運(yùn)輸效率低缺乏(quēfá)上下游的整體規(guī)劃和整合冷凍產(chǎn)品的裝車、裝船大多是在露天操作而未按照國(guó)際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作；物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息傳遞不暢，使庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫?，造成冷凍冷藏產(chǎn)品在配送、運(yùn)輸途中發(fā)生無(wú)謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)及成本增加；由于冷凍冷藏運(yùn)輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到產(chǎn)品成本的70%。而發(fā)達(dá)國(guó)家最高不超過(guò)50%。

缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象；例如冷庫(kù)建設(shè)存在“六多六少”現(xiàn)象，即：肉類冷庫(kù)多，果蔬冷庫(kù)少；城市冷庫(kù)多，農(nóng)村冷庫(kù)少；經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)多，加工性冷庫(kù)少；普通冷庫(kù)多，專業(yè)性冷庫(kù)少；基礎(chǔ)型冷庫(kù)多，高技術(shù)冷庫(kù)少；整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動(dòng)。第十四頁(yè)，共56頁(yè)。2.3我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展方向(fāngxiàng)和趨勢(shì)（1/2）將更加(gènjiā)注重第三方物流第三方物流是物流行業(yè)市場(chǎng)化的必然趨勢(shì)，并為發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)踐所證明；自2001年起，第三方物流的營(yíng)業(yè)額每年以30%的速度增長(zhǎng)；由于冷凍冷藏產(chǎn)品的特性，對(duì)于物流配送(pèisònɡ)的要求較高，從單個(gè)企業(yè)來(lái)講要實(shí)現(xiàn)多方位、門到門的通路配送(pèisònɡ)服務(wù)是不現(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)的，同時(shí)企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國(guó)，就必須借助于提供完整服務(wù)的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送(pèisònɡ)服務(wù)更大限度地適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。更廣泛地采用信息技術(shù)顧客對(duì)食品的要求越來(lái)越顯現(xiàn)個(gè)性化、方便化趨勢(shì)，要求冷鏈產(chǎn)品必須小批量、多品種運(yùn)輸，對(duì)信息系統(tǒng)建設(shè)提出了高的要求；信息技術(shù)可以提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通信息系統(tǒng)可以及時(shí)了解生鮮食品的生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏信息，掌握供應(yīng)鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及位置，進(jìn)行及時(shí)地提貨和補(bǔ)貨，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平；信息技術(shù)可以對(duì)各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為食品安全審查提供可溯源性信息支持，對(duì)于問(wèn)題食品可以追查到底。第十五頁(yè)，共56頁(yè)。2.3我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展方向(fāngxiàng)和趨勢(shì)（2/2）冷鏈裝備(zhuāngbèi)技術(shù)水平將不斷提高冷庫(kù)的管理與控制技術(shù)趨于完善；冷庫(kù)的隔熱材料由軟木、稻殼、聚苯乙烯發(fā)展為聚氨醋；裝配(zhuāngpèi)冷庫(kù)快速發(fā)展；冷藏集裝箱大量應(yīng)用。冷鏈物流將得到整合，形成完整系統(tǒng)加工配送中心建設(shè)將成為熱點(diǎn)。以加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應(yīng)鏈的上游延伸，使賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等下游與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，商品采購(gòu)供應(yīng)更有保障，可有效防止供應(yīng)鏈斷檔；共同配送成為趨勢(shì)。共同配送是為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的方式。共同配送可以提高車輛裝載運(yùn)輸效率，形成規(guī)模效應(yīng)。從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟(jì)，是未來(lái)理想的選擇。第十六頁(yè)，共56頁(yè)。三、冷鏈物流發(fā)展的外部影響因素(yīnsù)分析3.1影響冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素(yīnsù)分析3.2影響冷鏈物流發(fā)展的技術(shù)因素(yīnsù)分析3.3影響冷鏈物流發(fā)展的政策因素(yīnsù)分析第十七頁(yè)，共56頁(yè)。3.1影響(yǐngxiǎng)冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素分析（1/2）自1978年以來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入由343元增加到了2008年的15781元，增長(zhǎng)了45倍，扣除價(jià)格因素實(shí)際年均增長(zhǎng)7.2%。按照“十一五”規(guī)劃，今后還將維持5%前后的增速；根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，人均GDP達(dá)到4000美元，冷凍冷藏食品市場(chǎng)將呈現(xiàn)快速發(fā)展的特點(diǎn)；2007年末，我國(guó)上海、北京(běijīnɡ)、天津、浙江、江蘇、廣東六省的人均GDP已經(jīng)超過(guò)4000美元，預(yù)示著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。居民收入的不斷增加，直接推動(dòng)了消費(fèi)升級(jí)。對(duì)冷鏈商品(shāngpǐn)需求的擴(kuò)大，必然帶動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。第十八頁(yè)，共56頁(yè)。3.1影響冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素(yīnsù)分析（2/2）五大因素助推冷鏈商品市場(chǎng)容量的放大，成為(chéngwéi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的客觀動(dòng)力。新型商業(yè)業(yè)態(tài)(yètài)持續(xù)發(fā)展生鮮冷凍區(qū)在賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等業(yè)態(tài)中的比重不斷地增加，成為冷凍冷藏產(chǎn)品銷售不可替代的主渠道，從而擴(kuò)大了冷凍冷藏產(chǎn)品的市場(chǎng)容量

消費(fèi)習(xí)慣不斷變化隨著人們受教育程度的不斷提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，人們逐漸傾向于通過(guò)節(jié)省“廚房時(shí)間”來(lái)增加自己的學(xué)習(xí)、工作或休息時(shí)間，使冷凍冷藏產(chǎn)品的銷售量不斷增加年輕消費(fèi)者群擴(kuò)大年輕消費(fèi)者群不斷擴(kuò)大，加上消費(fèi)理念的更新，對(duì)冷凍冷藏產(chǎn)品的認(rèn)知度不斷提高，促進(jìn)了冷凍冷藏消費(fèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)容

加工企業(yè)提高產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，促使冷凍冷藏產(chǎn)品加工企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)、品種、包裝上提高，竭力吸引顧客，使更多的消費(fèi)者傾向于冷凍冷藏產(chǎn)品的消費(fèi)

產(chǎn)品花色、品種不斷翻新除傳統(tǒng)的水餃、湯圓、包子等速凍點(diǎn)心產(chǎn)品已發(fā)展到極致以外，菜肴等作為新型的冷凍冷藏品也受到企業(yè)的注重，使中華傳統(tǒng)美食延伸到冷凍冷藏產(chǎn)品中第十九頁(yè)，共56頁(yè)。3.2影響冷鏈物流發(fā)展的技術(shù)(jìshù)因素分析冷鏈物流涉及原料采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏直至(zhízhì)消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)前，各個(gè)環(huán)節(jié)均形成了較為完善的技術(shù)體系，為冷鏈物流的發(fā)展提供了保障。儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)(huánjié)自動(dòng)化冷庫(kù)、氣調(diào)冷庫(kù)、多溫冷庫(kù)等技術(shù)，有效延長(zhǎng)儲(chǔ)存保鮮期產(chǎn)地加工環(huán)節(jié)真空預(yù)冷技術(shù)、冰溫預(yù)冷技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)保鮮期運(yùn)輸環(huán)節(jié)冷藏集裝箱、鐵路冷藏車、“三段式”冷藏運(yùn)輸車等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”服務(wù)信息控制環(huán)節(jié)GPS、GIS、EDI、條形碼、MIS、溫濕度紅外遙感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全程控制冷鏈物流技術(shù)采購(gòu)環(huán)節(jié)綠色養(yǎng)殖、栽培技術(shù)和有害物質(zhì)檢測(cè)技術(shù)，從源頭上保證了冷鏈物流的質(zhì)量第二十頁(yè)，共56頁(yè)。3.3影響(yǐngxiǎng)冷鏈物流發(fā)展的政策因素分析（1/2）冷鏈物流是國(guó)家大力鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)。在規(guī)劃引導(dǎo)、資金扶持、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和食品安全法規(guī)等幾個(gè)(jǐɡè)方面給予了明確的支持。國(guó)家“十一五”發(fā)展規(guī)劃國(guó)務(wù)院物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃全國(guó)高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)實(shí)施方案培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例，支持發(fā)展農(nóng)資和農(nóng)村消費(fèi)品物流配送中心鼓勵(lì)企業(yè)采用集裝單元、……冷鏈等物流新技術(shù)，提高物流運(yùn)作管理水平加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域建設(shè)成為全國(guó)九大物流區(qū)域之一在2005年底，基本建成全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫”的“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，以提高鮮活產(chǎn)品的運(yùn)輸效率國(guó)家關(guān)于(guānyú)冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容第二十一頁(yè)，共56頁(yè)。3.3影響(yǐngxiǎng)冷鏈物流發(fā)展的政策因素分析（1/2）法規(guī)(fǎguī)標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)資金123《中華人民共和國(guó)食品安全法》《中華人民共和國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》《冷凍食品物流包裝標(biāo)志運(yùn)輸和儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)》《冷藏食品物流包裝標(biāo)志運(yùn)輸和儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)》國(guó)務(wù)院《關(guān)于當(dāng)前穩(wěn)定農(nóng)業(yè)發(fā)展促進(jìn)農(nóng)民增收的意見(jiàn)》提出：要增加部分中央建設(shè)投資，支持冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大冰鮮冷凍儲(chǔ)藏能力第二十二頁(yè)，共56頁(yè)。4、冷鏈物流行業(yè)(hángyè)市場(chǎng)需求分析4.1第三方物流市場(chǎng)需求分析(fēnxī)4.2冷鏈物流市場(chǎng)需求分析(fēnxī)4.3冷鏈物流各細(xì)分市場(chǎng)需求分析(fēnxī)第二十三頁(yè)，共56頁(yè)。4.1第三方物流市場(chǎng)需求分析(fēnxī)2008年，我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2萬(wàn)億元，比2000年增長(zhǎng)1.9倍，年均增長(zhǎng)14%。2008年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%；第三方物流市場(chǎng)(shìchǎng)成為高成長(zhǎng)市場(chǎng)(shìchǎng)，近年來(lái)第三方物流公司以高達(dá)30%的速度飛速發(fā)展。推動(dòng)因素行業(yè)集中度企業(yè)規(guī)模重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)領(lǐng)域跨國(guó)物流企業(yè)搶占中國(guó)市場(chǎng)企業(yè)對(duì)第三方物流需求增加政策推動(dòng)沒(méi)有一家市場(chǎng)占有率超過(guò)2%群雄爭(zhēng)霸格局按照員工人數(shù)，全部是小企業(yè)大型企業(yè)正在孕育長(zhǎng)三角珠三角消費(fèi)性電子產(chǎn)品IT及通訊產(chǎn)品食品飲料高周轉(zhuǎn)消耗性產(chǎn)品目前，第三方物流企業(yè)的收入(shōurù)大部分仍來(lái)自于基本物流服務(wù)：倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，毛利率普遍低于20%。第二十四頁(yè)，共56頁(yè)。4.2冷鏈物流市場(chǎng)需求分析(fēnxī)近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)(shìchǎng)規(guī)模和需求增速加快。據(jù)測(cè)算，冷鏈物流整體市場(chǎng)(shìchǎng)規(guī)模在3000億元以上，年增長(zhǎng)率在8%以上。肉類(ròulèi)生產(chǎn)企業(yè)冷飲生產(chǎn)企業(yè)速凍食品企業(yè)連鎖超市大型餐飲傾向于采用第三方冷鏈物流的主要行業(yè)行業(yè)規(guī)模肉類1200億乳品800億冷飲170億蔬菜240億速凍食品100億第二十五頁(yè)，共56頁(yè)。4.3冷鏈物流各細(xì)分市場(chǎng)需求分析(fēnxī)—肉制品市場(chǎng)我國(guó)肉制品加工業(yè)正處在成長(zhǎng)期，消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長(zhǎng)；2007年我國(guó)人均年消費(fèi)各種肉類49.6公斤，主要肉類人均占有量高于世界平均水平；肉類制品市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流的需求(xūqiú)在1200億人民幣以上。企業(yè)名稱銷售收入（億元）河南雙匯350山東金鑼200江蘇雨潤(rùn)120中國(guó)(zhōnɡɡuó)肉制品三強(qiáng)企業(yè)第二十六頁(yè)，共56頁(yè)。4.3冷鏈物流各細(xì)分市場(chǎng)需求分析(fēnxī)—速凍食品市場(chǎng)自1995年起，我國(guó)速凍食品產(chǎn)量每年以20%的速度遞增，目前產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)噸；按照(ànzhào)世界人均消費(fèi)量和城市化率水平，我國(guó)速凍食品行業(yè)還有20倍的增長(zhǎng)空間；目前，速凍食品行業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求在100億元人民幣以上，并將以30%的速度遞增。國(guó)家（地區(qū)）速凍食品種類速凍食品人均消費(fèi)量（公斤）美國(guó)270060歐洲---30日本310020中國(guó)4001我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家速凍食品(shípǐn)消費(fèi)水平對(duì)比企業(yè)名稱市場(chǎng)份額鄭州三全20%鄭州思念10%臺(tái)灣龍鳳10%中國(guó)速凍企業(yè)三強(qiáng)第二十七頁(yè)，共56頁(yè)。4.3冷鏈物流各細(xì)分市場(chǎng)需求分析(fēnxī)—冷飲市場(chǎng)我國(guó)冷飲市場(chǎng)產(chǎn)量由2003年的66萬(wàn)噸，快速(kuàisù)發(fā)展到2007年的250萬(wàn)噸以上，產(chǎn)值突破300億元；未來(lái)冷飲市場(chǎng)在冷鏈物流市場(chǎng)容量上將成為僅次于肉類、速凍食品的第三大市場(chǎng)。Beijing??

HongKong?ShanghaiUrumqi?Chengdu?Chongqing?Xi’an?Wuhan?Nanjing?Guangzhou??Fuzhou?TianjinShenyang?我國(guó)冷飲(lěngyǐn)產(chǎn)銷量最大的三個(gè)地區(qū)北京上海廣東我國(guó)冷飲企業(yè)第一集團(tuán)企業(yè)名稱銷售額蒙牛26億以上伊利26億以上和路雪------雀巢------第二十八頁(yè)，共56頁(yè)。5、冷鏈物流行業(yè)(hángyè)競(jìng)爭(zhēng)分析5.1冷鏈物流行業(yè)結(jié)構(gòu)分析(fēnxī)5.2冷鏈物流行業(yè)價(jià)值鏈分析(fēnxī)5.3冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘5.4冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)分析(fēnxī)第二十九頁(yè)，共56頁(yè)。5.1冷鏈物流行業(yè)(hángyè)結(jié)構(gòu)分析—總體狀況傳統(tǒng)(chuántǒng)運(yùn)輸企業(yè)傳統(tǒng)(chuántǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)外資來(lái)華投資企業(yè)工商企業(yè)物流部門郵政、航空、鐵路部門新進(jìn)入的物流企業(yè)冷鏈物流企業(yè)綜合服務(wù)型冷鏈物流企業(yè)運(yùn)輸型冷鏈物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)型冷鏈物流企業(yè)來(lái)源類型第三十頁(yè)，共56頁(yè)。5.1冷鏈物流行業(yè)(hángyè)結(jié)構(gòu)分析—外資企業(yè)外資物流企業(yè)有雄厚的資金、先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，加快了我國(guó)物流業(yè)的改造、重組和升級(jí)，加速(jiāsù)了物流市場(chǎng)的形成。外資(wàizī)物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的三種方式跟隨原有客戶進(jìn)入中國(guó)與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資或改造國(guó)內(nèi)物流企業(yè)獨(dú)立進(jìn)入中國(guó)，為內(nèi)外資客戶服務(wù)夏暉物流佐川急便普洛斯物流麥當(dāng)勞上海大眾交通------進(jìn)入方式代表企業(yè)服務(wù)（合作）企業(yè)第三十一頁(yè)，共56頁(yè)。5.1冷鏈物流行業(yè)結(jié)構(gòu)分析(fēnxī)—內(nèi)資企業(yè)內(nèi)資物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能還處于(chǔyú)發(fā)展完善階段。類型(lèixíng)優(yōu)勢(shì)代表企業(yè)從傳統(tǒng)國(guó)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)?yè)碛胸S富的市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，在設(shè)施、企業(yè)規(guī)模方面有先天優(yōu)勢(shì)，目前占據(jù)絕大的市場(chǎng)份額中國(guó)遠(yuǎn)洋物流省冷新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股新型物流企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)改革產(chǎn)物，管理機(jī)制比較完善中海物流民營(yíng)物流企業(yè)機(jī)制靈活、管理成本低，最具朝氣山東榮慶物流廣東寶供物流第三十二頁(yè)，共56頁(yè)。5.2冷鏈物流行業(yè)價(jià)值鏈分析(fēnxī)—組成冷鏈產(chǎn)品長(zhǎng)途調(diào)撥冷藏運(yùn)輸分撥儲(chǔ)藏性冷庫(kù)冷藏短途運(yùn)輸配送冷庫(kù)或批發(fā)市場(chǎng)冷藏配送零售商冷庫(kù)或冷藏柜消費(fèi)者冰箱生產(chǎn)性冷庫(kù)(lěngkù)、加工廠冷藏(lěngcáng)船預(yù)冷包裝站信息系統(tǒng)、設(shè)備提供、管理外包裝卸、搬運(yùn)第三十三頁(yè)，共56頁(yè)。5.2冷鏈物流行業(yè)價(jià)值鏈分析(fēnxī)—成本結(jié)構(gòu)冷鏈物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存(chǔcún)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理、設(shè)備提供、管理外包等十大部分，共25個(gè)環(huán)節(jié)；從我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀看，主要的成本構(gòu)成還是集中在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和管理三大部分中。第三十四頁(yè)，共56頁(yè)。5.3冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入(jìnrù)與退出壁壘進(jìn)入(jìnrù)壁壘退出(tuìchū)壁壘土地資源建設(shè)物流中心（包括冷庫(kù)），位置與土地面積是非常關(guān)鍵的因素資金修建冷庫(kù)和購(gòu)買冷藏運(yùn)輸車隊(duì)等冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備，投資通常是以千萬(wàn)元為單位，需要的資金量較大專業(yè)人才我國(guó)冷鏈物流起步較晚，具備冷鏈管理知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的人才比較匱乏客戶資源對(duì)于新進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)來(lái)講，如何獲取足夠的客戶資源也是一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題沉沒(méi)成本大冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備的專用性較強(qiáng)，一旦冷鏈物流企業(yè)因冷鏈技術(shù)的發(fā)展或者企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳而轉(zhuǎn)產(chǎn)或破產(chǎn)，其設(shè)施、設(shè)備很難轉(zhuǎn)用或轉(zhuǎn)賣第三十五頁(yè)，共56頁(yè)。5.4冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)入(jìnrù)風(fēng)險(xiǎn)從行業(yè)(hángyè)現(xiàn)狀看，進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)(hángyè)主要面臨著資金、經(jīng)驗(yàn)、人才和客戶等四大風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)入(jìnrù)風(fēng)險(xiǎn)資金風(fēng)險(xiǎn)冷鏈物流投資遠(yuǎn)較常溫物流大冷庫(kù)、冷藏車等投資通常比常溫設(shè)施、設(shè)備高50%以上例：上海聯(lián)華低溫物流中心3萬(wàn)5平米，1萬(wàn)2儲(chǔ)位，6000萬(wàn)投資人才短缺風(fēng)險(xiǎn)懂得冷鏈物流技術(shù)人才嚴(yán)重不足懂得冷鏈物流操作的熟練專業(yè)人才更是短缺運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)不足風(fēng)險(xiǎn)國(guó)內(nèi)能夠涉及冷鏈物流，包括加工、配送、信息管理、管理外包的企業(yè)非常少，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)不多客戶不足風(fēng)險(xiǎn)由于冷鏈產(chǎn)品的特殊性，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制相對(duì)嚴(yán)格，對(duì)物流外包比較謹(jǐn)慎目標(biāo)客戶群區(qū)域集中度較高，容易形成專一性和排他性第三十六頁(yè)，共56頁(yè)。6、冷鏈物流企業(yè)(qǐyè)運(yùn)營(yíng)模式分析6.1“各自為政(gèzìwéizhèng)”自營(yíng)模式6.2“產(chǎn)供銷一體化”模式6.3“第三方經(jīng)營(yíng)”模式6.4“物流地產(chǎn)”模式第三十七頁(yè)，共56頁(yè)。6.1“各自為政(gèzìwéizhèng)”自營(yíng)模式“各自為政”自營(yíng)冷鏈物流模式是指冷鏈產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)、加工企業(yè)或零售企業(yè)，為了生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)(jīngyíng)活動(dòng)的需要，獨(dú)自兼營(yíng)冷鏈物流某一環(huán)節(jié)的行為模式；“各自為政”自營(yíng)冷鏈物流是我國(guó)目前最主要的冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式。特點(diǎn)(tèdiǎn)問(wèn)題代表企業(yè)各自為政，條塊分割物流不是主營(yíng)業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈上游與下游之間競(jìng)爭(zhēng)大于合作物流交易費(fèi)用上升冷鏈容易脫節(jié)某一環(huán)節(jié)服務(wù)效果不明顯伊利、蒙牛、光明等各大乳品企業(yè)伊藤洋華堂……第三十八頁(yè)，共56頁(yè)。6.2“產(chǎn)供銷一體化”模式(móshì)“產(chǎn)供銷一體化”模式是指某一市場(chǎng)主體，負(fù)責(zé)冷鏈產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、物流到銷售全過(guò)程的經(jīng)營(yíng)模式；“產(chǎn)供銷一體化”模式適用范圍比較(bǐjiào)窄，比較(bǐjiào)典型的是雙匯集團(tuán)。生豬養(yǎng)殖屠宰加工豬肉運(yùn)輸豬肉儲(chǔ)藏鮮奶生產(chǎn)鮮奶加工產(chǎn)品儲(chǔ)藏產(chǎn)品銷售雙匯的“產(chǎn)供銷一體化”模式(móshì)豬肉銷售鮮奶運(yùn)輸伊利的“各自為政”模式第三十九頁(yè)，共56頁(yè)。6.3“第三方經(jīng)營(yíng)(jīngyíng)”模式“第三方經(jīng)營(yíng)”模式(móshì)是指獨(dú)立于冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)商、加工商、批發(fā)商和零售商以外，提供專業(yè)化物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式(móshì)；“第三方經(jīng)營(yíng)”模式(móshì)是未來(lái)的發(fā)展方向。冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)冷藏加工冷藏運(yùn)輸冷藏儲(chǔ)藏冷鏈產(chǎn)品銷售為冷鏈物流需求方提供高效率和完備的冷鏈物流解決方案實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全程監(jiān)控(jiānkònɡ)，整合冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)鏈第四十頁(yè)，共56頁(yè)。6.4“物流地產(chǎn)(dìchǎn)”模式—普洛斯模式美國(guó)(měiɡuó)普洛斯集團(tuán)是全球最大的物流配送設(shè)施和服務(wù)的投資開(kāi)發(fā)商，其最早將“物流地產(chǎn)”的概念引入中國(guó)；普洛斯模式就是按照客戶的需求，完成從市場(chǎng)調(diào)研、設(shè)計(jì)到施工的全部過(guò)程，將建成的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施交付客戶，同時(shí)提供后續(xù)的管理服務(wù)。第四十一頁(yè)，共56頁(yè)。6.4“物流地產(chǎn)”模式(móshì)—國(guó)內(nèi)地產(chǎn)公司模式(móshì)國(guó)內(nèi)地產(chǎn)公司參與物流設(shè)施建設(shè)(jiànshè)，通常關(guān)注的并不是物流產(chǎn)業(yè)本身，而是附屬的配建用地；以建設(shè)(jiànshè)物流園區(qū)或倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的名義，低價(jià)格獲得土地。物流部分和專業(yè)公司合建，交由專業(yè)公司管理。配建用地部分獨(dú)自開(kāi)發(fā)，獲取利益。專業(yè)(zhuānyè)物流公司地產(chǎn)公司政府物流中心或倉(cāng)儲(chǔ)配送中心住宅或商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)物流用地申請(qǐng)批復(fù)用地申請(qǐng)物流用地配建用地聯(lián)合開(kāi)發(fā)管理運(yùn)營(yíng)獨(dú)自開(kāi)發(fā)獲利第四十二頁(yè)，共56頁(yè)。7、冷鏈物流行業(yè)(hángyè)標(biāo)桿企業(yè)分析7.1夏暉食品(shípǐn)集團(tuán)7.2中外運(yùn)上海冷鏈物流中心第四十三頁(yè)，共56頁(yè)。7.1夏暉食品(shípǐn)集團(tuán)夏暉食品集團(tuán)充當(dāng)麥當(dāng)勞的全球第三方物流業(yè)務(wù)總管已經(jīng)30年；伴隨著麥當(dāng)勞在全球的成功，夏暉食品集團(tuán)也隨之發(fā)展(fāzhǎn)成了世界上最成功的第三方冷鏈物流服務(wù)商；夏暉食品集團(tuán)通過(guò)為麥當(dāng)勞提供一站式的優(yōu)質(zhì)綜合物流服務(wù)，獲得了高于同行的利潤(rùn)。夏暉的關(guān)鍵成功(chénggōng)要素與麥當(dāng)勞形成長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系：跟隨麥當(dāng)勞進(jìn)入市場(chǎng)，圍繞它的產(chǎn)能和銷量建立其物流網(wǎng)絡(luò)，使其物流網(wǎng)絡(luò)達(dá)到供需平衡，從而消除能力的空載；完全自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)操作；運(yùn)用先進(jìn)的信息系統(tǒng)來(lái)計(jì)算途徑和控制溫度，從而降低了平均庫(kù)存和損耗率；提供物流增值服務(wù)：為麥當(dāng)勞從原料供應(yīng)商處收集原料，進(jìn)行及時(shí)配送，并提供其它諸如采購(gòu)和庫(kù)存管理等增值服務(wù)。夏暉在中國(guó)與麥當(dāng)勞的合作夏暉中國(guó)麥當(dāng)勞在中國(guó)的60余家供應(yīng)商麥當(dāng)勞在中國(guó)的近900家店鋪第四十四頁(yè)，共56頁(yè)。7.1夏暉食品集團(tuán)(jítuán)—產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)產(chǎn)品(chǎnpǐn)加工產(chǎn)品(chǎnpǐn)運(yùn)輸產(chǎn)品儲(chǔ)藏信息系統(tǒng)夏暉面包廠夏暉蔬菜加工廠全部采用美國(guó)SASIB生產(chǎn)的全自動(dòng)生產(chǎn)線制造區(qū)與熟食區(qū)嚴(yán)格隔離廠區(qū)裝設(shè)空調(diào)和天花板，隔離落塵，易于清潔應(yīng)用嚴(yán)格的食品與作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)每小時(shí)生產(chǎn)面包24000個(gè)生產(chǎn)區(qū)域全程溫度自動(dòng)控制連續(xù)式殺菌及水溫自動(dòng)控制的生產(chǎn)線提供麥當(dāng)勞所需的切絲、切片和混合蔬菜為上游蔬菜、水果供應(yīng)商提供咨詢服務(wù)每小時(shí)生產(chǎn)蔬果1500公斤第四十五頁(yè)，共56頁(yè)。7.1夏暉食品集團(tuán)—產(chǎn)品運(yùn)輸裝卸(zhuāngxiè)環(huán)節(jié)產(chǎn)品(chǎnpǐn)加工產(chǎn)品(chǎnpǐn)運(yùn)輸產(chǎn)品儲(chǔ)藏信息系統(tǒng)裝卸貨環(huán)節(jié)8噸標(biāo)準(zhǔn)冷凍車，裝卸車時(shí)間嚴(yán)格限制在5分鐘內(nèi)；倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)了專用裝卸貨平臺(tái)，使運(yùn)輸車在裝卸貨時(shí)剛好封住對(duì)外開(kāi)放的門，防止灰塵進(jìn)入庫(kù)房；專用搬運(yùn)器械，防止裝卸搬運(yùn)中出現(xiàn)意外損失；往運(yùn)輸車輛內(nèi)部裝貨時(shí)，根據(jù)貨品對(duì)溫度的敏感程度，從外到內(nèi)的順序依次為：蘋果派、魚、雞、牛肉、薯?xiàng)l；緊急訂貨2小時(shí)之內(nèi)送到。驗(yàn)貨環(huán)節(jié)冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)庫(kù)溫是否正常；接貨時(shí)間、地點(diǎn)；單據(jù)是否齊全；產(chǎn)品接貨溫度；產(chǎn)品有效期；包裝是否有破損、污染；貨物數(shù)量；……第四十六頁(yè)，共56頁(yè)。7.1夏暉食品集團(tuán)—產(chǎn)品(chǎnpǐn)儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)產(chǎn)品(chǎnpǐn)加工產(chǎn)品(chǎnpǐn)運(yùn)輸產(chǎn)品儲(chǔ)藏信息系統(tǒng)干庫(kù)冷藏庫(kù)凍庫(kù)為滿足麥當(dāng)勞的冷鏈物流要求，夏暉投資5500萬(wàn)元，建設(shè)了占地面積12000平方米，世界領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)物流中心。容量2000噸；儲(chǔ)存麥當(dāng)勞餐廳用的紙杯、紙盒和包裝袋等不需要冷藏冷凍的貨物容量為1100噸；設(shè)定溫度為零下18度；存儲(chǔ)派、薯?xiàng)l、肉餅等冷凍食品容量超過(guò)300噸；設(shè)定溫度為1～4度；存儲(chǔ)生菜、雞蛋等需要冷藏的食品干庫(kù)、冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)之間均有隔離帶，用自動(dòng)門控制，防止溫度互相干擾；配備5噸至20噸多溫度控制運(yùn)輸車40輛；電腦中心溫度控制系統(tǒng)。第四十七頁(yè)，共56頁(yè)。7.1夏暉食品集團(tuán)(jítuán)—信息化與標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)節(jié)產(chǎn)品(chǎnpǐn)加工產(chǎn)品(chǎnpǐn)運(yùn)輸產(chǎn)品儲(chǔ)藏信息系統(tǒng)夏暉與清華大學(xué)合作，開(kāi)發(fā)了類似于飛機(jī)黑匣子的檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)食品運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控。訂貨系統(tǒng)溫度記錄跟蹤系統(tǒng)溫度設(shè)備控制系統(tǒng)商品驗(yàn)收系統(tǒng)庫(kù)存控制系統(tǒng)SOP系統(tǒng)第四十八頁(yè)，共56頁(yè)。7.2中外運(yùn)上海冷鏈物流中心(zhōngxīn)中外運(yùn)上海冷鏈物流中心(zhōngxīn)位于嘉定區(qū)，占地面積100畝，總投資2.3億元。是目前國(guó)內(nèi)最大的、具有現(xiàn)代化設(shè)施的單體多溫度分區(qū)冷庫(kù)。是以冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)為主業(yè)的冷鏈物流企業(yè)。0℃～4℃-18℃-28℃123單體(dāntǐ)多溫度冷庫(kù)分為三個(gè)溫度區(qū)：0℃～4℃存儲(chǔ)區(qū)域?yàn)槿A東最大；-28℃存儲(chǔ)區(qū)域?yàn)槿A東地區(qū)獨(dú)家提供倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)技術(shù)模數(shù)設(shè)計(jì)高性能運(yùn)輸車輛全封閉溫控裝卸平臺(tái)第四十九頁(yè)，共56頁(yè)。八、冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)入(jìnrù)策略8.1細(xì)分行業(yè)的進(jìn)入策略8.2冷鏈物流企業(yè)的合作模式8.3對(duì)中南(zhōnɡnán)農(nóng)業(yè)進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)的幾點(diǎn)建議第五十頁(yè)，共56頁(yè)。8.1細(xì)分