跨境物流資料

跨境電子商務(wù)(diànzǐshānɡwù)實(shí)訓(xùn)2.跨境物流第一頁，共19頁。令人心力交瘁(xīnlìjiāocuì)的跨境電商物流，

誰來拯救？第二頁，共19頁。物流的痛點(diǎn)1.運(yùn)費(fèi)貴80%的老外會首選免運(yùn)費(fèi)的產(chǎn)品下單2.運(yùn)輸時間長最快的國際快遞也要個3-5天，并且運(yùn)費(fèi)超貴3.通關(guān)能力如何跨境，跨境，就是必須通過兩道關(guān)卡，咱們國家的出口海關(guān)，還有客戶的進(jìn)口海關(guān)4.服務(wù)(fúwù)能力貨代能不能給你提供追蹤，查件，理賠等服務(wù)(fúwù)第三頁，共19頁。業(yè)界對跨境物流的重視不夠(bùgòu)、了解匱乏當(dāng)前跨境電商的賣家隊(duì)伍中大致分為兩部分人群：一部分是之前做淘寶、京東等國內(nèi)電商的80、90后賣家，這部分人群慣性的用國內(nèi)的“四通一達(dá)”的物流標(biāo)準(zhǔn)要求跨境物流，這也是占大部分人群；“淘寶思維”還有一部分從傳統(tǒng)B2B外貿(mào)轉(zhuǎn)型的賣家，這部分人群對國際物流有一定的了解。缺乏跨境電商相關(guān)的常識，不懂平臺規(guī)則?？缇畴娚藤u家對跨境物流認(rèn)知的扭曲，加之當(dāng)前市場上低質(zhì)量的貨代滋生，都給跨境物流服務(wù)帶來了嚴(yán)重(yánzhòng)的影響，從而拉低跨境物流服務(wù)的質(zhì)量，給跨境賣家?guī)碇T多的困擾和損失。第四頁，共19頁。案例(ànlì)一位賣家向某跨境物流公司的經(jīng)理反映，寄到歐洲的小包半個多月都沒有顯示妥投信息。該經(jīng)理表示貨物已經(jīng)到達(dá)目的地，派送后產(chǎn)生問題不在該公司責(zé)任范圍。但是出于客戶(kèhù)關(guān)系幫忙排查了下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)客戶(kèhù)填的收件信息只到某幢大樓而沒有具體到門牌號。有位深圳做電子產(chǎn)品的賣家有一天微信聯(lián)系他，說有一批寄往歐洲貨物被扣。排查后才發(fā)現(xiàn)該賣家寄的帶電產(chǎn)品全部沒有帶CE安全認(rèn)證標(biāo)志，歐洲那邊自然不會接受。第五頁，共19頁。傳統(tǒng)(chuántǒng)物流：郵政小包據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)(wǎngluò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為國營，有國家稅收補(bǔ)貼，因此價格非常便宜。劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高。第六頁，共19頁。傳統(tǒng)物流：國際(guójì)快遞國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位于美國，DHL總部位于德國，TNT總部位于荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內(nèi)到達(dá)，TNT發(fā)送歐洲一般3個工作日可到達(dá)。劣勢：價格(jiàgé)昂貴，且價格(jiàgé)資費(fèi)變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運(yùn)費(fèi)。第七頁，共19頁。第八頁，共19頁。傳統(tǒng)(chuántǒng)物流：國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)國內(nèi)快遞也開始加快國際業(yè)務(wù)的布局(bùjú)，比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。EMS的國際業(yè)務(wù)相對成熟，可以直達(dá)全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。優(yōu)勢：速度較快，費(fèi)用低于四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內(nèi)的出關(guān)能力強(qiáng)。劣勢：由于并非專注跨境業(yè)務(wù)，相對缺乏經(jīng)驗(yàn)，對市場的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場也比較有限第九頁，共19頁。新興(xīnxīng)物流：專線物流跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。EMS的“國際E郵寶”、中環(huán)運(yùn)的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專線都屬于跨境專線物流推出的特定產(chǎn)品。優(yōu)勢：集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政(yóuzhèng)小包，丟包率也比較低。劣勢：相比郵政(yóuzhèng)小包來說，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少，而且在國內(nèi)的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。第十頁，共19頁。新興(xīnxīng)物流：海外倉賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時，第一時間做出快速響應(yīng)，及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個部分。海外倉成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。比如，今年eBay將海外倉作為宣傳和推廣的重點(diǎn)，聯(lián)合萬邑通推出Winit美國倉、英國倉、德國倉。出口易、遞四方等物流服務(wù)商也大力建設(shè)海外倉儲系統(tǒng)，不斷上線新產(chǎn)品。優(yōu)勢：用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉，可以降低物流成本；相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土(běntǔ)，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心；發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。劣勢：不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉，最好是庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時，對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。第十一頁，共19頁。新興(xīnxīng)物流：邊境倉邊境倉與海外倉都是新型跨境電商國際物流模式，都是將物流倉庫設(shè)立在遠(yuǎn)離國境的國界；而邊境倉與海外倉的區(qū)別就在于，海外倉位于境外目的地，而邊境倉則位于商品輸入國的鄰國。同時，對于邊境倉而言，倉庫的位置可以分為相對邊境倉及絕對邊境倉兩種，相對邊境倉也就是倉庫設(shè)立在與商品輸入國不相鄰卻相近的國家(guójiā)，而絕對邊境倉則是倉庫設(shè)立在與商品輸入國相鄰的國家(guójiā)。邊境倉的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在可以有效規(guī)避商品目的國的政治、法律、稅收等風(fēng)險，同時設(shè)立邊境倉還能夠充分利用“自由貿(mào)易區(qū)”區(qū)域物流政策，從而降低物流成本及提升物流效率。第十二頁，共19頁。新興(xīnxīng)物流：自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流模式也是跨境電子商務(wù)之下的產(chǎn)物，它是通過將貨物運(yùn)輸至自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)倉庫，再由跨境電商企業(yè)負(fù)責(zé)商品銷售，同時由自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)倉庫負(fù)責(zé)貨物分揀、檢疫、包裝等環(huán)節(jié)，最后通過自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)商品集中物流配送的模式。這種模式的最大優(yōu)勢就是可以在最大程度上利用(lìyòng)自貿(mào)區(qū)及保稅區(qū)自身優(yōu)勢，為跨境電子商務(wù)國際物流的快速運(yùn)行提供保障。第十三頁，共19頁。新興(xīnxīng)物流：第四方物流第四方物流是現(xiàn)今較為先進(jìn)(xiānjìn)的國際物流模式，第四方物流本身不參與物流活動，卻為其他物流模式提供整套的規(guī)劃方案，包括供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、物流整合管理能力、信息技術(shù)、咨詢服務(wù)等多個方面；從根本上提升物流供應(yīng)鏈完善性、改善物流運(yùn)送效率、降低物流成本、增加供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)經(jīng)營效益。第十四頁，共19頁。電商(diànshānɡ)專線小包介于商務(wù)快遞和傳統(tǒng)電商小包之間的新型渠道模式，時效(shíxiào)比傳統(tǒng)小包快，價格比商務(wù)快遞便宜，支持一單到底，有妥投信息、賠償服務(wù)等。第十五頁，共19頁。如何(rúhé)選擇物流產(chǎn)品的特點(diǎn)（尺寸、安全性、通關(guān)便利性等），大件產(chǎn)品（例如家具）就不適合走郵政包裹渠道，而更適合海外倉模式；淡旺季要靈活(línɡhuó)使用不同物流方式，例如在淡季時使用中郵小包降低物流成本，在旺季或者大型促銷活動時期采用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時郵政來保證時效售前要明確向買家列明不同物流方式的特點(diǎn)，為買家提供多樣化的物流選擇，讓買家根據(jù)實(shí)際需求來選擇物流方式。第十六頁，共19頁。進(jìn)口(jìnkǒu)電商物流第十七頁，共19頁。保稅與直郵保稅模式流程(liúchéng)一般為，在國外批量采購、倉儲-通過海運(yùn)或空運(yùn)完成國際物流-報關(guān)-集中儲存于保稅區(qū)-用戶下單-訂單分揀出庫—清關(guān)-國內(nèi)配送。它的優(yōu)點(diǎn)是可事先儲存貨物，用戶下單后直接國內(nèi)發(fā)貨，節(jié)省用戶收到貨物的物流時間。缺點(diǎn)則是模式較重，需要接入的環(huán)節(jié)多，對資金、人力成本要求高。而且