實(shí)驗(yàn)一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)實(shí)驗(yàn)

第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2023/2/61案例1我某公司1991年從美國(guó)進(jìn)口特種異性鋼材200公噸，按每公噸900美元FOBVesselNewYork成交。按合同約定的支付方式和付款時(shí)間，我方通過(guò)中國(guó)銀行向?qū)Ψ介_(kāi)出了一張金額為18萬(wàn)美元的信用證，對(duì)方接到信用證后稱(chēng)“信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)元備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)有關(guān)的出口稅捐及各種簽證費(fèi)，這在《通則》中已有規(guī)定?！?023/2/62案例1美方又回電稱(chēng)：“成交時(shí)并未明確規(guī)定按《通則》辦。根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣及《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，出口稅捐及費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，我方歉難按《2000通則》辦理?！边@時(shí)恰巧國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格上漲，我方又急需這批鋼材投產(chǎn)，只好通過(guò)銀行將信用證金額增至19萬(wàn)美元。問(wèn)：美方的要求合理嗎？我方有沒(méi)有失誤？如果我方不想負(fù)擔(dān)上述出口稅費(fèi)，應(yīng)在合同中做出怎樣的規(guī)定？

2023/2/63案例1答案美方的要求合理。FOBVessel是《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》規(guī)定的“裝運(yùn)港船上交貨”術(shù)語(yǔ)，與《通則》中FOB術(shù)語(yǔ)的解釋相似，但存在以下區(qū)別：風(fēng)險(xiǎn)劃分不同，規(guī)定以船艙為界劃分風(fēng)險(xiǎn)；出口手續(xù)、出口稅費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同，規(guī)定應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)出口稅捐及出口費(fèi)用。我方業(yè)務(wù)員就是忽略了這一區(qū)別，誤認(rèn)為只要在FOB后加上“Vessel”就可以與《通則》中FOB術(shù)語(yǔ)的規(guī)定一樣了。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如果我方不想負(fù)擔(dān)上述出口稅費(fèi)，可在與出口方簽約前明確提出，或在合同中訂明“FOBNewYorksubjecttoINCOTERMS1990”（注：當(dāng)時(shí)采用的是《1990通則》），注明按通則辦理。2023/2/64案例2我國(guó)某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣(mài)方裝船通知，卻收到賣(mài)方要求我國(guó)某公司支付貨款的單據(jù)。過(guò)后我公司接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。問(wèn)：我公司該如何處理？

2023/2/65案例2答案（1）我公司可向賣(mài)方提出索賠。（2）因?yàn)椋喊碈FR條件成交時(shí)，盡管貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，但買(mǎi)方為降低自己的風(fēng)險(xiǎn)可辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，這取決于賣(mài)方是否及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知。據(jù)《2000通則》解釋?zhuān)绻u(mài)方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，由此引起的損失應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。就本案而言，該公司貨物部分丟失是由于賣(mài)方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知致使買(mǎi)方未及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)而引起的損失，故此，該公司應(yīng)向賣(mài)方提出索賠。2023/2/66案例3我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)已至裝運(yùn)期，我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，到裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)，貨仍未裝船。買(mǎi)方因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函，以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同。問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？

2023/2/67案例3答案我方應(yīng)拒絕買(mǎi)方撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。（1）按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船定艙。賣(mài)方可以接受買(mǎi)方的委托代為租船定艙，但賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。（2）就本案例來(lái)講，因賣(mài)方代為租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣(mài)方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買(mǎi)方也不能因此要求撤銷(xiāo)合同。2023/2/68案例4買(mǎi)賣(mài)雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買(mǎi)賣(mài)合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買(mǎi)方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。2023/2/69案例4于是，買(mǎi)方向賣(mài)方提起索賠，但賣(mài)方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過(guò)船舷之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例．其后果應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，因此，賣(mài)方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理？并請(qǐng)說(shuō)明理由。2023/2/610案例4分析本案中賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，他引用國(guó)際貿(mào)易慣例，以貨物越過(guò)船舷風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方為由而拒絕賠償是沒(méi)有道理的。具體理由是，雖然貨物品質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致買(mǎi)方損失的情況是發(fā)生在運(yùn)輸途中，即越過(guò)船舷之后，但損失是由于包裝不良造成的，這就說(shuō)明致?lián)p的原因是在裝船前已經(jīng)存在了，因此，貨物發(fā)生損失已帶有必然性。這屬于賣(mài)方履約中的過(guò)失，應(yīng)構(gòu)成違約。而根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的解釋?zhuān)绻局杏捎谕蝗话l(fā)生的意外事件導(dǎo)致貨物的損失由買(mǎi)方承擔(dān)。本案所說(shuō)的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍，所以賣(mài)方拒賠是沒(méi)有道理的。

2023/2/611案例51998年我某公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定時(shí)間裝船完畢，并憑裝船公司簽發(fā)的已裝船提單在中國(guó)銀行議付了貨款。第二天出口公司接到客戶(hù)來(lái)電，稱(chēng)：得知裝貨船舶在海上失火，草編制品全部被毀，要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問(wèn)：如你是經(jīng)辦業(yè)務(wù)員，會(huì)如何處理？2023/2/612案例5分析我方不應(yīng)同意對(duì)方的要求。按《2000通則》的規(guī)定，采用CIF術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方以裝運(yùn)港船舷為界劃分貨物風(fēng)險(xiǎn)，凡是貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。CIF合同是一種象征性交貨合同，特點(diǎn)是“憑單交貨，憑單付款”，只要賣(mài)方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已在運(yùn)輸途中損壞或丟失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。因此，在本案中，我方不應(yīng)同意對(duì)方的要求，應(yīng)由對(duì)方持我方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單據(jù)向保險(xiǎn)公司索賠。2023/2/613案例61996年我某公司以CIF魁北克條件向加拿大某進(jìn)口商出口一批貨物，價(jià)值2400000加元，合同中規(guī)定裝運(yùn)期不得晚于10月31日，貨物應(yīng)于11月31日前到達(dá)目的地魁北克，如晚于11月31日到達(dá)，買(mǎi)方有權(quán)拒絕貨物。我方于10月5日裝船完畢，到達(dá)魁北克時(shí)已是11月25日，此時(shí)魁北克開(kāi)始結(jié)冰。2023/2/614案例6承運(yùn)人擔(dān)心船進(jìn)港后開(kāi)不出來(lái)，便指示船長(zhǎng)將貨物全部改卸哈里法克斯港，再裝火車(chē)運(yùn)往魁北克，到達(dá)時(shí)已是12月2日。進(jìn)口商以貨物晚到為由拒收貨物。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%、損失36萬(wàn)加元了解此案。問(wèn)：（1）進(jìn)口商以貨物晚到為由拒收貨物的理由充不充分？（2）本合同中出口商能不能以象征性交貨為由不承擔(dān)貨物晚到的責(zé)任？（3）這還是象征性交貨的CIF合同？（4）這個(gè)案例對(duì)你有何啟示？2023/2/615案例6分析充分。不能。不是。按《2000通則》的規(guī)定，以CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同是象征性交貨合同，只要賣(mài)方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，不保證貨物到達(dá)時(shí)間及貨物必然到達(dá)目的港。但通則同時(shí)規(guī)定，交易雙方有權(quán)在合同中做出與慣例不符的規(guī)定。本按中，合同規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的具體時(shí)間，并強(qiáng)調(diào)不按時(shí)到達(dá)，買(mǎi)方有權(quán)拒絕貨物，這就改變了合同的性質(zhì)，使CIF裝運(yùn)合同變?yōu)榱说竭_(dá)合同，不再具有象征性交貨的性質(zhì)了，賣(mài)方要承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。因此，當(dāng)貨物晚與合同規(guī)定到達(dá)時(shí)，進(jìn)口商就可以按合同規(guī)定拒收貨物，而出口商不能以象征性交貨為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。2023/2/616本案的啟示：（1）應(yīng)熟知有關(guān)港口、航線(xiàn)的地理知識(shí)?？笨茷榧竟?jié)性封凍港口，每年11月至次年4月為封凍期，船舶不能進(jìn)出。如業(yè)務(wù)員知道這一常識(shí)，便不會(huì)落入外商的陷阱。（2）CIF合同中不應(yīng)訂立貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，更不應(yīng)訂立以貨物到達(dá)作為付款前提的條款，以免改變合同性質(zhì)，增加賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)。（3）以美國(guó)、加拿大東海岸港口為目的港的業(yè)務(wù)，如進(jìn)口商對(duì)到貨時(shí)間有要求，而我方為保住客戶(hù)予以接受時(shí)，最好采用OCP運(yùn)輸方式。即我方按CIF賣(mài)斷到美國(guó)、加拿大的西海岸港口，從西岸運(yùn)往東部OCP地區(qū)（內(nèi)陸地區(qū)）的運(yùn)輸由進(jìn)口商自理，這樣就可以避免出現(xiàn)本案中的局面了。以本案為例，可在合同中這樣規(guī)定：CIF溫哥華OCP魁北克。2023/2/6171、采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，在FOB后應(yīng)注明（）。

A.PortofshipmentB.PortofdestinationC.NamedplaceD.CarrierA2、采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)由（）租船訂艙。A.買(mǎi)方B.賣(mài)方C.船方D.承運(yùn)人B3、采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)由（）辦理保險(xiǎn)。A.買(mǎi)方B.賣(mài)方C.船方D.承運(yùn)人A2023/2/6184、CFR的變形是用來(lái)說(shuō)明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)（）。A.報(bào)關(guān)費(fèi)用B.裝船費(fèi)用C.運(yùn)輸費(fèi)用D.卸貨費(fèi)用D5、成本加運(yùn)費(fèi)是指（）。A.CFRB.CIFC.CPTD.CIPA6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨物（）為界。

A.離岸B.越過(guò)船舷C.交承運(yùn)人D.達(dá)到岸B2023/2/6197、采用FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（）。

A.租船訂艙B.辦理保險(xiǎn)C.承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)D.辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)E.支付運(yùn)費(fèi)ABCDE8、FOBUnderTackle是指裝船費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。（）×9、CFRQingdao表明我方為進(jìn)口方，裝運(yùn)港為青島。（）×2023/2/62010、在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，C是指（），I是指（）。

成本、保險(xiǎn)費(fèi)11、在象征性交貨方式下，賣(mài)方是憑（）交貨，買(mǎi)方是憑（）付款。單、單12、C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一個(gè)共同點(diǎn)是：從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)均由（）負(fù)責(zé)辦理。賣(mài)方2023/2/62113、按C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，風(fēng)險(xiǎn)均在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由（）轉(zhuǎn)移給（）。賣(mài)方、買(mǎi)方14、采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，貨物運(yùn)輸契約由（）訂立。買(mǎi)方15、采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨物的運(yùn)輸契約應(yīng)由（）訂立。A.買(mǎi)方B.賣(mài)方C.船方D.銀行A16、采用CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，其后應(yīng)注明（）。A.NamedplaceofdestinationB.NamedplaceC.PortD.PortofshipmentA2023/2/62217、采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)由（）辦理保險(xiǎn)。A.買(mǎi)方B.賣(mài)方C.船方D.承運(yùn)人A18、采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)由（）辦理出口清關(guān)手續(xù)。A.買(mǎi)方B.賣(mài)方C.銀行D.海關(guān)B19、CFR的變形是用來(lái)說(shuō)明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)（）。A.報(bào)關(guān)費(fèi)用B.裝船費(fèi)用C.運(yùn)輸費(fèi)用D.卸貨費(fèi)用D2023/2/62320、按CIF條件達(dá)成的交易，如果賣(mài)方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可以選擇（）。

A.CIFLinerTermsB.CIFExTackleC.CIFLandedD.CIFExShipˊsHoldABC21、采用CIP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是（）。

A.訂立運(yùn)輸合同B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C.承擔(dān)貨交承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)D.適用于各種運(yùn)輸方式E.辦理出口所需的一切手續(xù)ABCE