汽車(chē)構(gòu)造-13底盤(pán)-汽車(chē)制動(dòng)系201410課件

十三、汽車(chē)制動(dòng)系《汽車(chē)構(gòu)造》學(xué)習(xí)內(nèi)容

1．制動(dòng)系統(tǒng)概述

2．制動(dòng)器

3．制動(dòng)傳動(dòng)裝置

4.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）1.制動(dòng)系統(tǒng)概述制動(dòng)系統(tǒng)的功用制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)制動(dòng)系統(tǒng)的組成制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的功用減速停車(chē)安全行駛坡道停駐停車(chē)鎖止制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)分類(lèi)方法類(lèi)型特點(diǎn)按功能分行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)使行駛中的汽車(chē)減速或停車(chē)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)使汽車(chē)停在各種路面駐留原地不動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效后使用的制動(dòng)系統(tǒng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)增設(shè)的制動(dòng)裝置，以適應(yīng)山區(qū)行駛及特殊用途汽車(chē)需要按制動(dòng)能源分人力制動(dòng)系統(tǒng)以人力為惟一能源動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓制動(dòng)伺服制動(dòng)系統(tǒng)兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)按制動(dòng)能量傳輸方式分機(jī)械系統(tǒng)以機(jī)械傳輸制動(dòng)能量液壓系統(tǒng)以液壓傳輸制動(dòng)能量氣壓系統(tǒng)以氣壓傳輸制動(dòng)能量電磁系統(tǒng)以電磁力傳輸制動(dòng)能量組合系統(tǒng)多種傳輸制動(dòng)能量綜合按制動(dòng)回路分單回路全車(chē)制動(dòng)用一條制動(dòng)回路雙回路全車(chē)制動(dòng)用兩條制動(dòng)回路制動(dòng)系統(tǒng)的組成1.前輪盤(pán)式制動(dòng)器2.制動(dòng)總泵3.真空助力器4.制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)5.后輪鼓式制動(dòng)器6.制動(dòng)組合閥7.制動(dòng)警示燈

制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理1.制動(dòng)踏板2.推桿3.主缸活塞4.制動(dòng)主缸5.油管6.制動(dòng)輪缸7.輪缸活塞8.制動(dòng)鼓9.摩擦片10.制動(dòng)蹄11.制動(dòng)底板12.支承銷(xiāo)13.制動(dòng)蹄回位彈簧視頻2.制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器優(yōu)缺點(diǎn)制動(dòng)效能強(qiáng)，增勢(shì)容易布置駐車(chē)制動(dòng)制動(dòng)效能不穩(wěn)定排水困難，水衰退散熱困難，熱衰退盤(pán)式制動(dòng)器視頻盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)缺點(diǎn)一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常；在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??；制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。對(duì)于鉗盤(pán)式制動(dòng)器而言，因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)外露，還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。制動(dòng)效能較差。駐車(chē)制動(dòng)器視頻1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩4.拉繩調(diào)整接頭5.拉繩支架6.拉繩固定夾7.制動(dòng)器

3.制動(dòng)傳動(dòng)裝置機(jī)械傳動(dòng)操縱桿、調(diào)節(jié)齒板、拉索、平衡杠桿等。液壓制動(dòng)傳動(dòng)制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)管路、制動(dòng)輪缸、車(chē)輪制動(dòng)器、真空助力器制動(dòng)主缸視頻制動(dòng)輪缸視頻真空助力器視頻4.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）車(chē)輪滑動(dòng)的產(chǎn)生和類(lèi)型滑移與滑轉(zhuǎn)的危害普通制動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題ABS的優(yōu)點(diǎn)ABS的分類(lèi)ABS的組成車(chē)輪滑動(dòng)的產(chǎn)生和類(lèi)型滑移：當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)力超過(guò)地面附著力時(shí)，車(chē)輪會(huì)產(chǎn)生滑移。制動(dòng)時(shí)當(dāng)?shù)孛娓街Σ粔驎r(shí)易發(fā)生?；D(zhuǎn)：當(dāng)?shù)孛骝?qū)動(dòng)力大于地面所能夠提供的最大附著力時(shí)，車(chē)輪會(huì)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。起步或加速時(shí)易發(fā)生?；坡?/p>

s=（（車(chē)輪中心速度-車(chē)輪轉(zhuǎn)速*旋轉(zhuǎn)半徑）/車(chē)輪中心速度）*100%

純滾動(dòng)時(shí)：s=0%

純拖滑時(shí)：s=100%

邊滾邊滑時(shí)：0<s<100%s在15%~20%左右時(shí)，汽車(chē)的橫向附著力和縱向附著力均最強(qiáng)?；婆c滑轉(zhuǎn)的危害滑移的危害：當(dāng)車(chē)輪滑移時(shí)，車(chē)輪被制動(dòng)抱死。如果前輪抱死，將使前輪失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將使車(chē)輛側(cè)滑甚至甩尾。資料：在發(fā)生人身傷亡的交通事故中，在潮濕路面上約有1/3與側(cè)滑有關(guān)；在冰雪路面上有70%～80%與側(cè)滑有關(guān)?；D(zhuǎn)的危害：驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的牽引力減小，導(dǎo)致汽車(chē)起步性能、加速性能和滑溜路面的通過(guò)性能下降。并且，會(huì)降低行駛穩(wěn)定性。普通制動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題后輪先抱死：側(cè)滑或甩尾、掉頭的現(xiàn)象；前輪先抱死：汽車(chē)喪失轉(zhuǎn)向能力；抱死后：車(chē)輪會(huì)破壞地面附著條件，增大制動(dòng)距離。ABS的優(yōu)點(diǎn)縮短了制動(dòng)距離；改善了汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性；增加了汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱能力；減少了輪胎磨損。ABS的分類(lèi)按生產(chǎn)廠(chǎng)家分類(lèi)：波許（Bosch）ABS，德國(guó)的波許公司；戴維斯（Teves）ABS，德國(guó)的戴維斯公司；德?tīng)柨疲―elco）ABS，美國(guó)的德?tīng)柨乒荆槐镜峡怂梗˙endix）ABS，美國(guó)的本迪克斯公司。以上四種ABS為小轎車(chē)應(yīng)用最為廣泛。ABS的分類(lèi)按照ABS控制及布置形式分類(lèi)：控制通道：ABS系統(tǒng)中，能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路。按照控制通道數(shù)目的不同，ABS系統(tǒng)分為四通道、三通道、雙通道和單通道四種形式。

目前汽車(chē)上三通道ABS系統(tǒng)使用較多。車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器控制通道四傳感器四通道／四輪獨(dú)立控制三通道四傳感器雙通道／前輪獨(dú)立控制四傳感器三通道／前輪獨(dú)立，后輪低選擇控制三傳感器三通道／前輪獨(dú)立，后輪低選擇控制ABS的基本組成與工作原理輪速傳感器制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置電子控制單元ABS警示裝置輪速傳感器ABS電控單元壓力調(diào)節(jié)器電機(jī)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置與電子控制單元ABS警示裝置在以下情況下，ABS警告燈點(diǎn)亮：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（自檢約1.7秒后，警告燈熄滅）；當(dāng)ABS功能失效時(shí)。

循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理：升壓（常規(guī)制動(dòng)）主缸踏板液壓部件線(xiàn)圈儲(chǔ)液器ECU傳感器輪缸電磁閥回油泵電磁閥不通電，ABS不工作，回油泵也不工作，進(jìn)入常規(guī)制動(dòng)階段。循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理：保壓主缸踏板液壓部件線(xiàn)圈儲(chǔ)液器ECU傳感器