泉州某沿海大通道實施施工組織設(shè)計

1、擬為承包合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理總會計師副經(jīng)理總工程師總會計師副經(jīng)理總工程師財務(wù)部設(shè)備物資部辦公財務(wù)部設(shè)備物資部辦公室工程部計劃部安質(zhì)部計劃部安質(zhì)部試驗試驗室精測隊綜合施工隊涵洞施工隊防護施工隊橋梁施工隊路基施工二隊路基施工一隊綜合施工隊涵洞施工隊防護施工隊橋梁施工隊路基施工二隊路基施工一隊說明：工程部：主管施工工技術(shù)，下設(shè)設(shè)精測隊和試試驗室；安質(zhì)部：主管安全全、質(zhì)量的管管理、監(jiān)督和和檢查；計劃部：主管合同同管理、計劃劃統(tǒng)計和計量量支付、資金金保障等工作作；4、財務(wù)部：主管的的財務(wù)工作；；5、設(shè)備物資部：主主管物資采購購及供應(yīng)、機機械設(shè)備調(diào)配配、水、電保障工工作；6、辦公室：負責(zé)日日常行政事務(wù)務(wù)和后勤生活活保障工作；；7、施工隊：負責(zé)各各分項工程的的施工；2、臨時用地計劃表用途面積（m2）需用時間年月至至年月用地位置要求一、臨時工程1、便道30002007年5月11日至2008年10月月21日K2+320-KK5+30002、便橋20002007年5月11日至2008年10月月21日K3+120-KK3+25003.…二、生產(chǎn)及生活臨臨時設(shè)施1、臨時住房5002007年5月11日至2008年10月月21日K3+300-KK3+4000右側(cè)，搭設(shè)設(shè)活動房K4+200右側(cè)側(cè),附近村莊，租用閑置民房2、辦公等公用房屋屋5002007年5月11日至2008年10月月21日K4+200右側(cè)側(cè)，附近村莊莊，租用閑置民房3、攪拌站（包括料庫）18002007年5月11日至2008年10月月21日K3+300-KK3+4000右側(cè)4、預(yù)制場12002007年5月11日至2008年10月月21日K3+300-KK3+4000右側(cè)租用面積合計表1施工組織設(shè)計的文字說明1、主要工程項目的施工方案、施工方法1.1工程概況xxxx線是福建省“八縱九橫”xx規(guī)劃網(wǎng)中的第一條縱向干線，晉江仙石至石獅水頭段做為xxxx線在泉州市境內(nèi)重要路段之一，該路段的建設(shè)可以進一步完善泉州市交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。其中本工程A標(biāo)段，起點樁號K2+320，與正在建設(shè)中的晉江大橋工程江濱路互通立交的終點相銜接，終點樁號K5+300，全長2.98km。主要技術(shù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：公路等級：二級公路計算行車速度：主線80公里/小時，連接線：40公里/小時路基寬度：主線除六原港大橋和水頭大橋?qū)?6.5米外，其余寬為60米，水頭連接線24米。路基設(shè)計洪水及海洋潮汐頻率：1/50橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級路面類型：水泥砼路面路面結(jié)構(gòu)形式機動車道路面：級配碎石15㎝+3%水泥穩(wěn)定碎石底基層15㎝+5%水泥穩(wěn)定碎石基層15㎝+水泥混凝土24㎝；觀景車道、混行車道及被交道路面：級配碎石15㎝+5%水泥穩(wěn)定碎石基層20㎝+水泥混凝土20㎝；人行道路面：5%水泥穩(wěn)定碎石15㎝+1：3水泥砂漿2㎝+人行道彩磚5㎝；主要工程量（1）路基工程①、路基挖方97499m3、路基填方867924.6m3②、軟土地基處理：砂墊層106220m3、預(yù)壓與超載預(yù)壓97300m3、粉煤灰碎石樁65480m、擠密砂樁272546m、土工格柵200974m2③、防護及排水：改渠12088m3、漿砌片石護坡4977m3、漿砌片石護肩639m3、護岸1060m（2）路面工程：①15cm級配碎石墊層：87613m2②15cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石底基層：84181m2、15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層：80749m2、20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層：4589m2③20cm水泥混凝土面層4143㎡、24cm水泥混凝土面層72753㎡④路緣石(機制花崗巖)：11440m⑤排水管：4156m中央分隔帶滲溝：2740m（3）橋涵工程①橋梁工程：六原大橋124.46米/1座（6-20m預(yù)應(yīng)力空心板）②鋼筋混凝土箱涵：241.6米/6道（4）地下管道工程①管道鋪設(shè)：鋪設(shè)雙壁波紋管5365m、鋪設(shè)鋼筋砼排水管1839m②雨水檢查井187座③雨水進水出水井372座工程自然地理概況（1）地形、地貌本項目走向基本上沿海岸線，地形略有起伏，整體地勢較平坦。路線主要跨越海灘沉積地貌。（2）工程地質(zhì)特征根據(jù)工程地質(zhì)勘察成果，本項目沿線地層分布大致如下：素填土、亞粘土、淤泥、含淤泥中砂、淤泥質(zhì)土、亞粘土、中粗砂、礫砂、圓礫、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖、弱風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖。（3）氣候本路段位于閩東南沿海地區(qū)，地勢較為平緩。線路區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候暖熱濕潤，季風(fēng)明顯，每年4~11月份常遭受臺風(fēng)襲擊和海潮影響，造成很大破壞和災(zāi)害。年平均氣溫為20℃—21℃，極端最高氣溫39℃，極端最低氣溫5℃。（4）水文本項目大部分沿海岸，沿線無大型河流，地表水主要為海洋水，水位受海洋汐影響，變化較大。場地的地下水主要賦存于含淤泥中砂、中粗砂、礫砂、粗砂及風(fēng)化巖層中，以承壓水為主。主要含水層地下水與江水和海水具有較強的水力聯(lián)系，其主要補給來源為含水層上游的側(cè)向補給，次為大氣降水和地表水的下滲補給。筑路材料1、砂石材料根據(jù)我司現(xiàn)場勘察及業(yè)主提供的招標(biāo)文件，本合同段路面、砌體、橋涵所需的砂、片、碎石、塊石材料全部考慮外購。施工中混凝土結(jié)構(gòu)采用淡水中粗砂，軟基砂墊層、擠密砂樁使用中粗海砂，路基填筑使用普通海砂?？蓮腒4+400塊碎石場和K4+800砂場進行采購。2、粘土本路段土源較豐富，主要為粘土，借土填方可到就近取土。3、水泥、鋼筋、木材水泥、鋼筋等主要材料均應(yīng)采用大型國有企業(yè)生產(chǎn)，所有外購材料技術(shù)指標(biāo)均須滿足有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。1.2施工總體部署施工組織機構(gòu)根據(jù)本合同段工程的規(guī)模和特點，在本合同工程施工過程中實行項目管理，組建“xxxx線（泉州沿海大通道）晉江仙石至石獅水頭段工程A標(biāo)段項目經(jīng)理部”，承擔(dān)本合同工程的施工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師等，下設(shè)各職能部門。根據(jù)工程線路及分項工程分布的特點，為便于生產(chǎn)管理、指揮、協(xié)調(diào)，滿足工期要求，設(shè)軟基施工處、路基施工處、路面施工處、橋梁施工處、涵洞施工處、防護排水施工處等六個處，各處下再設(shè)置若干施工隊，承擔(dān)本段的施工任務(wù)。詳見表1《擬為承包合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》。各施工處施工任務(wù)劃分如下：軟基施工處負責(zé)全線軟基處理工程的施工；路基施工處負責(zé)全線路基清理、土方開挖、填筑等的施工；路面施工處負責(zé)全線路面工程的施工；橋梁施工處負責(zé)全線橋梁工程的施工；涵洞施工處負責(zé)全線鋼筋砼箱涵的施工；防護排水施工處負責(zé)全線防護工程、排水工程等的施工。臨時工程詳見表2《施工總平面布置》。（1）項目經(jīng)理部及施工隊駐地項目經(jīng)理部及施工隊的生活及辦公用房采用租用當(dāng)?shù)亻e置民房及簡易搭蓋相結(jié)合；其中項目經(jīng)理部設(shè)于K4＋200右側(cè)附近村鎮(zhèn)里，租用當(dāng)?shù)亻e置民房500m2；各施工隊分別設(shè)在K3+300-K3+400右側(cè)和K4+200右側(cè)附近村鎮(zhèn)里，采用活動房及租用當(dāng)?shù)孛穹肯嘟Y(jié)合。（2）便道、便橋本標(biāo)段與現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村汽車道路及機耕道路交錯貫通，既有道路基本可利用。工程施工中修建一條連接K3+300-K3+400攪拌站和現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路的便道，寬度為4.5米，采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。在六原大橋處修建一座鋼便橋，寬度4.5米，進行六原大橋的施工。（3）攪拌站結(jié)合本標(biāo)段的特點，在K3+300-K3+400右側(cè)設(shè)砼攪拌站1座，占地1800m2，配備60m3/h全電腦自動控制混凝土拌和站1座，300T/H水泥穩(wěn)定土拌和站1座，供應(yīng)橋梁、涵洞及路面的砼；沿線防護工程砌體砂漿，按工點配備砂漿拌和機就地拌制。（4）預(yù)制場根據(jù)本標(biāo)段構(gòu)造物規(guī)模和情況，擬在K3+300-K3+400設(shè)置預(yù)制場一座，預(yù)制場設(shè)置12個砼空心梁座，占地1200m2，主要進行六原大橋的砼空心板預(yù)制，空心板采用龍門吊出坑，運梁拖車運輸，單導(dǎo)梁進行安裝。（5）供電、供水在K3+300-K3+400攪拌站處設(shè)置315KVA變壓器1臺，負責(zé)供應(yīng)橋梁、拌和站以及其他部分的施工用電。同時配備300KW柴油發(fā)電機2臺作為備用電源。生產(chǎn)及生活中用水，可采用當(dāng)?shù)刈詠硭?，并砌筑?0m3.蓄水池蓄集。（6）通訊項目經(jīng)理部及各施工隊駐地裝程控電話，主要負責(zé)人員配備移動電話，現(xiàn)場內(nèi)部采用移動電話進行聯(lián)絡(luò)。1.3質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量：符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），交工驗收合格率達90%以上，竣工驗收達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。工期目標(biāo)本標(biāo)段計劃開工日期為2007年5月1日，竣工日期為2008年10月21日，總工期540日歷天。施工總體進度計劃詳見表3《施工總體計劃表》。具體各分項工程工期控制如下：（1）施工準(zhǔn)備：2007年5月1日~2007年5月15日（2）路基處理（包括等超載預(yù)壓）：2007年5月16日~2008年6月20日（3）路基填筑：2007年5月16日~2008年7月31日（4）涵洞工程：2007年7月15日~2008年5月31日（5）防護及排水：2007年6月1日~2008年9月30日（6）路面底基層：2008年4月1日~2008年9月10日（7）路面基層：2008年4月10日~2008年9月20日（8）路面鋪筑：2008年4月20日~2008年10月10日（9）橋梁基礎(chǔ)工程：2007年6月1日~2008年3月31日（10）橋梁墩臺工程：2007年8月1日~2008年5月15日（11）橋梁梁體工程：2007年6月1日~2008年6月15日（12）橋梁梁體安裝：2007年8月15日~2008年7月10日（13）橋面鋪裝及人行道：2008年7月1日~2008年10月10日（14）其他：2008年10月11日~2008年10月21日安全目標(biāo)安全目標(biāo)：堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中落實，確保施工安全。達到“三無目標(biāo)”，即無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)死亡事故。“一杜絕”即杜絕重傷事故。1.4設(shè)備、人員動員周期及設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動員周期若能中標(biāo)，我司將立即召集在本合同段任職的全部人員，在一周內(nèi)組建項目經(jīng)理部，并做好組織機構(gòu)的職能分工和人員的職責(zé)分工；即赴施工現(xiàn)場進行詳細考察，落實項目部的辦公地點。盡快在業(yè)主的指揮和協(xié)調(diào)下，辦理開工前的相關(guān)手續(xù)；做好各類機械設(shè)備、試驗檢測設(shè)備進場準(zhǔn)備工作。設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（1）人員進場目前，我司擬在本合同段任職的人員已全部集中待命，接到中標(biāo)通知書后5天內(nèi)可搭乘汽車到達施工現(xiàn)場。（2）設(shè)備進場我司投標(biāo)書所列的機械設(shè)備經(jīng)維修、保養(yǎng)、更換零配件，現(xiàn)均處于良好狀態(tài)，已全部集中在我司機械設(shè)備基地，接到中標(biāo)通知書后，所有設(shè)備可在10天內(nèi)利用汽車經(jīng)國道、xx、縣道及鄉(xiāng)村道路直接運抵施工現(xiàn)場。（3）材料的進場材料、構(gòu)(配)件、制品是保證施工順利進行的物資基礎(chǔ)，本合同段所需的外購材料，我們將根據(jù)需要量計劃，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，采用招標(biāo)方式，擇優(yōu)選擇采購物資供應(yīng)商，作好地材調(diào)查和試驗，優(yōu)選地材供應(yīng)點，安排運輸和儲備，確保所有外購材料技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，使其滿足連續(xù)施工的要求。1.5路基工程施工方案、施工方法施工方案路基工程由軟基施工處和路基工程處負責(zé)施工。本項目部分路段位于海灘上，地面高程較低，屬潮間帶，路基施工受海洋潮汐影響較大。本段路基填筑應(yīng)結(jié)合路基臨海防護工程施工同時進行，按以下順序分段進行施工：（1）首先開挖護腳基礎(chǔ)，將開挖出的淤泥堆置在防沖刷拋石的外側(cè)作為臨時的圍堰。（2）待全線圍堰形成后，進行特殊路基處理，然后沿護坡外側(cè)拋填塊石。（3）路基填筑的同時開始反壓護道以下的護坡工程的施工。（4）反壓護道以上的護坡暫不實施，而設(shè)置臨時土袋防護，保證路基的填筑。（5）待路基填土預(yù)壓期完成，路基穩(wěn)定后，拆除反壓護道以上的臨時防護；開始反壓護道以上的干砌護坡的施工。所有路基填筑均需先作試驗段，在取得成功參數(shù)并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能大面積展開施工。施工方法1、軟基處理施工本工程路段屬于海灘沉積地貌，路線沿著海岸線布設(shè)，沿線主要途徑魚塘、農(nóng)田、灘涂、地質(zhì)情況復(fù)雜，工程條件差，軟土厚度從2-15米不等。根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果，特殊路基主要存在軟土與液化砂，考慮砂土液化存在一定的偶然，本工程不對可液化砂土進行專門處理，軟土處理如下：根據(jù)本標(biāo)段軟土層分布特點，特殊路基處理方案主要采用砂墊層預(yù)壓、砂樁結(jié)合砂墊層預(yù)壓、水泥粉煤灰碎石樁進行處理，具體原則：淤泥埋深較淺且厚度在4米以內(nèi)采用砂墊層預(yù)壓處理，根據(jù)路基填土高度不同，分別加設(shè)單層和雙層土工格柵；淤泥埋深較深或厚度在4m以上采用砂樁結(jié)合砂墊層預(yù)壓處理；涵洞等結(jié)構(gòu)物處根據(jù)沉降量大小及地基承載力要求，采用水泥粉煤灰碎石樁進行處理，全線軟基路段根據(jù)路基穩(wěn)定性要求加設(shè)反壓護道。施工準(zhǔn)備A、②施工方法A、采用振動沉管施工時不得跳打，每盤料的攪拌時間不應(yīng)小于120s，混合料塌落度控制在30-50mm。成樁后浮漿厚度以不超過10cm為宜。拔管速率一般為1.2-1.5m/min，拔管過程中不允許反插、留振。如上料不足，需要在拔管過程中空中投料，以保證成樁后的樁頂標(biāo)高達到設(shè)計要求，成樁后樁頂標(biāo)高應(yīng)考慮計入保護樁長。保護樁長取10cm。B、在每個作業(yè)點施工前必須先打不少于5根的工藝試驗樁，以檢驗機具性能及施工工藝中的各項技術(shù)參數(shù)，施工時由路基中心向兩側(cè)推進繼續(xù)連續(xù)施打，沉管拔出地面，確認成樁符合設(shè)計要求后，用碎石壓頂，然后移機進行下一根樁施工。D、F、碎石樁的檢測參見《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）。③質(zhì)量檢驗要求：A、水泥粉煤灰碎石樁成樁垂直度要求大于99%、樁徑容許偏差≤2.0cm、樁位容許偏差≤5.0cm。B、水泥粉煤灰碎石樁樁身混凝土成樁過程中每天應(yīng)隨機抽取不少于6組試件進行狀態(tài)養(yǎng)護抗壓試驗，要求強度100%合格。C、成樁強度檢測：水泥粉煤灰石樁在成柱28天后以鉆孔或砍樁取芯相結(jié)合方式進行抗壓試驗，試驗根數(shù)為各處成樁總數(shù)的3%，合格率要求檢測樁數(shù)的100%，否則應(yīng)加倍檢測頻率并在旁邊補打樁。D、樁身完整性檢測：抽取不少總數(shù)樁在20%的樁進行試驗，合格率要求大于檢測樁數(shù)的90%，否則應(yīng)加倍檢測頻率并在旁邊補打樁。E、單樁極限承載力試驗：水泥粉煤灰碎石樁采用靜載試驗，檢驗根數(shù)為樁總數(shù)的1%，合格率要求大于檢測樁數(shù)的90%，否則應(yīng)加倍檢測頻率并在旁邊補打樁。擠密砂樁擬采用重復(fù)壓拔管法施打振動擠實砂樁加固路基。①采用重復(fù)壓拔管法施打振動擠實砂樁加固路基，成樁工藝效果較好，對松散的粉細砂土地基擠密效果尤其顯著。經(jīng)砂樁處理過的飽和松散砂土地基可防止振動液化。地基承載力和相對密度均有顯著提高，能夠滿足7級地震作用下，不發(fā)生液化的要求。②施工工藝A、樁機就位。根據(jù)門架振動擠壓砂樁機走向鋼軌標(biāo)出的樁位標(biāo)記移動樁機，使樁機對準(zhǔn)打樁線；啟動0.5t卷揚機，按照下橫梁上標(biāo)出的樁位標(biāo)記移動導(dǎo)向架，使樁管（尖）對準(zhǔn)打樁點，并將卷揚機離合器剎緊；松動1t卷揚機離合器，使樁尖接觸樁位點。B.啟動樁錘電機使樁樁錘振動，樁樁管沿樁位下下沉（樁管必必須下沉到設(shè)設(shè)計深度）。C.灌砂。根據(jù)樁深，按按規(guī)定的灌砂砂量將砂子裝裝入樁管內(nèi)；；如果樁管一一次容納不了了應(yīng)灌入的全全部砂料，剩剩余的砂料待待樁管提升后后，振動擠實實一段時間以以后再補充裝裝入。D.振動擠實，第一次次把樁管提升升80～100cmm，提升時樁樁尖自動打開開，樁管內(nèi)的的砂料流出。E.提升樁管，振動擠擠壓15～20S（注意觀察察料斗中砂料料的變化，如如砂料沒有減減少，說明樁樁尖沒有打開開，要繼續(xù)提提升振動樁管管，直到樁尖尖打開為止。）F.其后，每次提升樁樁管50cmm，擠壓時間間以樁管難以以下沉?xí)r為宜宜。按上述辦辦法經(jīng)多次往往復(fù)升降壓拔拔樁管，灌砂砂擠密地基。G.完成該樁灌砂量，樁樁管提升至地地面。爾后將將樁管移到下下一根樁位。③施工要點A.砂料以中粗混合砂砂為宜，含泥泥量不超過3%，在飽和砂砂土中施工時時，使用天然然濕度砂或干干砂均可。B.樁管下沉過程中，沿沿導(dǎo)向架，并并始終保持同同導(dǎo)向架平行行。如發(fā)生樁樁管偏斜須及及時扶正樁管管。C.打樁順序。采取梅梅花型的插打打法，施工推推進按先打第第一排的各樁樁，接著向前前推進隔一排排打第三排的的各樁，然后后再退回打第第二排各樁，以以此類推。D.啟動卷揚機電機時時，卷揚機離離合器必須松松開，以免燒燒壞電動機。E.導(dǎo)向架橫向移動時時，必須將1t卷揚機移動動手把剎緊。F.扶管樁對位時，一一定要在停機機狀態(tài)下進行行，并在樁管管的橫向和縱縱向有專人觀觀察樁管對位位情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏斜，要隨隨時糾正，以以保證管樁垂垂直下沉。G.隨時注意檢查樁錘錘齒輪箱潤滑滑油油量，要要保持齒輪箱箱油位不低于于齒輪下齒根（一般般保持在3ccm以上）。H.做好交接班工作，樁樁機工作狀態(tài)態(tài)，電機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況，樁錘錘工作狀態(tài)卷揚機系統(tǒng)有無問問題，打樁深深度，數(shù)量以以及樁位都應(yīng)應(yīng)記錄交接清清楚。I.擠實砂樁機的樁尖尖部分對擠實實砂樁施工質(zhì)質(zhì)量和工效有有很大影響。④質(zhì)量要求在飽和粉細砂松軟軟地層上修筑筑路基，為防防止地震振動動液化，保證證路基的穩(wěn)定定和運營的安安全，飽和粉粉細砂松軟層層的干密度應(yīng)應(yīng)達到1.77g/cm3以上。⑤質(zhì)量控制施工中重點控制樁樁管下沉?xí)r間間，擠壓時間間和灌砂量。當(dāng)當(dāng)砂樁間距為為1.5m時：：A.樁管下沉?xí)r間：每每米樁深下沉沉?xí)r間不少于于110S，每根樁下下沉所需時間間應(yīng)按樁身折折算。B.單樁所需的總時間間（包括下沉沉?xí)r間和擠壓壓時間）按附附表1-1《擠密砂樁下下沉深度與時時間表》執(zhí)行附表1-1擠密砂砂樁下沉深度度與時間表樁深m1.02.02.53.03.5所需總時間（miin）6.011.514.517.020.0⑥質(zhì)量檢查A.檢查設(shè)備及方法質(zhì)量檢查設(shè)備采用用輕型動力觸觸探儀，這種種儀器輕便靈靈活，操作簡簡單，可沿深深度連續(xù)測定定，其測定結(jié)結(jié)果與飽和砂砂土干密度之之間的關(guān)系密密切，誤差小小，相關(guān)性好好，可根據(jù)N10得出地地層的干密度度。觸探儀探探頭規(guī)格：直直徑40mmm，園錐角60°，（截面積積12.5ccm2）。檢查方方法：在選定定的檢查位置置連續(xù)錘擊貫貫入，記錄貫貫入10cmm的錘擊次數(shù)數(shù)（落錘量110kg，落落距50cmm）。B.檢查時間：因打樁樁后孔隙水壓壓力一天后基基本消散，故故質(zhì)量檢查的的時間可在一一天后進行。C.檢查位置：在三根根樁組成的等等邊三角形中中心。D.檢查數(shù)量：每臺樁樁機打完樁的的地段，按每每30m劃分一一個檢查地段段，并將此段段沿線路縱向向等分成四區(qū)區(qū)，在第一、三三或二、四區(qū)區(qū)各抽查一處處，有不合格格時，則須在在未檢查的兩兩區(qū)各抽查一一處，以便評評定施工質(zhì)量量和確定處理理方法。⑦質(zhì)量評定振動擠實砂樁工程程的保證項目目和允許偏差差項目，應(yīng)符符合有關(guān)質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。檢查試驗記錄和施施工記錄：A.施工時，以設(shè)計深深度為依據(jù)，以以樁管實際下下沉深度和下下沉?xí)r間的長長短來判定樁樁深是否達到到要求深度。B.打樁后，要判定樁樁深范圍內(nèi)地地層密度是否否達到設(shè)計密密度的標(biāo)準(zhǔn)為為：自原地表表測量，設(shè)計計樁深在1..5m以內(nèi)者者，設(shè)計樁深深范圍內(nèi)的地地層密度不應(yīng)應(yīng)小于1.770g/cmm3，相應(yīng)錐探探錘擊次數(shù)不不少于10次；設(shè)計深深度在1.55m以下時，設(shè)設(shè)計樁深范圍圍的地層密度度不應(yīng)小于11.68g//cm3，相應(yīng)錐探探錘擊次數(shù)不不應(yīng)少于9次。對于粉粉細砂地層，沿沿深度連續(xù)有有三個及以上上錐探值不合合要求時，即即為不合格。C.根據(jù)質(zhì)量檢查結(jié)果果，評定施工工質(zhì)量的好壞壞，質(zhì)量不合合格者應(yīng)分別別情況，部分分或成段進行行補樁。見附表1-2《擠擠密砂樁施工工允許誤差》。附表1-2擠密砂砂樁施工允許許誤差項次項目單位允許誤差檢查方法和頻率1樁距mm±150抽查2%2樁長mm不小于設(shè)計抽查施工記錄3樁徑mm不小于設(shè)計抽查2%4豎直度%1.5抽查施工記錄5灌砂量m3不小于設(shè)計抽查施工記錄土工格柵及鋼塑格格柵本工程土工格柵鋪鋪設(shè)在砂墊層層及砂樁頂砂砂墊層中。土工格柵技術(shù)要求求：土工格柵柵縱向極限抗抗拉強度不小小于80KN//m，延伸率不不大于10%，橫向級限限拉強度不小小于40KN//m；鋪設(shè)時應(yīng)應(yīng)將強度高的的方向置于垂垂直與路堤軸軸線方向，盡盡量用人工拉拉緊，縱、橫橫向搭接重疊疊寬度均不小小于20㎝，同時每每1m的間距用用鉛絲進行纏纏繞綁扎，綁綁扎強度應(yīng)小小于主筋材強強度，接縫應(yīng)應(yīng)盡可能靠近近路基中部，盡盡量不設(shè)在路路堤邊坡范圍圍內(nèi)，上下層層間接縫應(yīng)錯錯開少于0..5m。鋼塑格柵技術(shù)要求求：采用雙向向土工格柵，縱縱、橫向極限限抗拉強度不不小于100KNN/m，延伸率不不大于3%；鋪設(shè)時應(yīng)應(yīng)盡量用人工工拉緊，縱、橫橫向搭接重疊疊寬度均不小小于20㎝，同時每每1m的間距用用鉛絲進行纏纏繞綁扎，綁綁扎強度應(yīng)小小于主筋材強強度，接縫應(yīng)應(yīng)盡可能靠近近路基中部，盡盡量不設(shè)在路路堤邊坡范圍圍內(nèi)，上下層層間接縫應(yīng)錯錯開少于0..5m。鋪設(shè)格柵前應(yīng)認真真平整場地，在在場地上不留留有石塊、樹樹根等雜物。在在距格柵8ccm以內(nèi)的路路堤填料，其其最大粒徑不不得大于6ccm。鋼塑格格柵橫向鋪設(shè)設(shè)時兩端應(yīng)回回折2m作為錨固固段。（5）砂墊層預(yù)壓本標(biāo)段預(yù)壓處理路路段主要位于于養(yǎng)殖池塘及及農(nóng)田，軟其其處理前應(yīng)將將池塘與農(nóng)田田中地表水排排放干凈，曬曬干后再鋪設(shè)設(shè)砂墊層，砂砂墊層應(yīng)平整整密實。一般般路段橫向處處理至路基坡坡腳處；路基基邊緣與現(xiàn)狀狀海堤結(jié)合，處處理至海堤內(nèi)內(nèi)側(cè)坡腳，現(xiàn)現(xiàn)狀海堤不處處理；現(xiàn)狀海海堤位于路基基內(nèi)，應(yīng)該挖挖除現(xiàn)狀海堤堤處理；路基基邊緣與現(xiàn)狀狀海堤分離，則則處理至路基基邊緣外4米，路基邊緣緣與現(xiàn)狀海堤堤間的填土不不處理。砂墊層材料宜采用用干凈的中粗粗砂，細度模模數(shù)＞2.7，含泥量小小于5%，應(yīng)具有良良好的透水性性，滲透系數(shù)數(shù)不小于0..005cmm/s，不含水量量有機質(zhì)、粘粘土塊和其它它有害物質(zhì)，砂砂礫的最大粒粒徑不得大于于50㎜。（6）預(yù)①預(yù)壓期：考慮到沿沿線路基受潮潮水影響較大大，預(yù)壓引排排水困難，在在滿足工后沉沉降與穩(wěn)定的的前提下，考考慮6個月預(yù)壓期期。②預(yù)壓施工高度：主主車道等載預(yù)預(yù)壓施工高度度=路基設(shè)計高+預(yù)壓期沉降降量+路面換算土土樁高度（本本設(shè)計按1米考慮）；綠綠化帶非機動動車道等載預(yù)預(yù)壓施工高度度=路基設(shè)計高+預(yù)壓期沉降降量。預(yù)壓過過程中應(yīng)及時時追加土方，保保證預(yù)壓高度度不變。③加載速率：加載速速率關(guān)系到路路堤施工中的的穩(wěn)定性，同同時要考慮工工期的因素。以以下填筑速率率可作參考：：在達到極限限填土高度以以前，可以采采用較快的加加載速率，按按15~30㎝/天的填筑速速率；填土高高度大于限填填土高度以后后，可以采用用兩種平均速速率；水泥粉粉煤灰碎石樁樁路估按1..5m/月的填筑速速率（即每填填一層（0..25m）間間隔時間不得得少于5天），每填填1.5m，停停載1個月，如此此反復(fù)直至設(shè)設(shè)計標(biāo)高；其其它處理路段段按1.0mm/月的填筑速速率（即每填填一層（0..25m）間間隔時間不得得少于7天），每填填1m，停載1個月，如此此反復(fù)直至設(shè)設(shè)計標(biāo)高。施施工過程中應(yīng)應(yīng)以路堤沉降降及觀測數(shù)據(jù)據(jù)為主，滿足足監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，對對填土速率嚴(yán)嚴(yán)格控制，防防止路堤失穩(wěn)穩(wěn)。④超方填壓的等超方平~預(yù)在當(dāng)?shù)透呒匆A(yù)直結(jié)⑥預(yù)壓應(yīng)在路基填筑筑完成后考慮慮一定的預(yù)壓壓期，路基預(yù)預(yù)壓期應(yīng)進行行觀測，第一一個月每三天天觀測一次，第第二個月至第第三個月每七七天觀測一次次，從第四個個月起每半個個月觀測一次次，直至預(yù)壓壓期結(jié)束。⑦路基連續(xù)2-3個個月的觀測的的沉降量月均均不超過5mmm，方可斜斜載鋪筑路面面。（7）路基沉降和穩(wěn)定定動態(tài)觀測①觀測點的布設(shè)原則則軟土層厚度大于55m，路堤高高度大于4mm路段，縱向向每100mm設(shè)置一個觀觀測斷面，在在路堤中心及及兩側(cè)路肩布布設(shè)3個沉降觀測測點路基坡腳腳外布設(shè)位移移邊樁；其余余軟基路段縱縱向每2000m設(shè)置一個個路中心沉降降觀測點；橋橋頭及深厚軟軟基路段在路路基坡腳處及及橋臺臺前坡坡腳步處加設(shè)設(shè)測斜管以加加強對路堤穩(wěn)穩(wěn)定性監(jiān)測，監(jiān)監(jiān)測斷面位置置可根據(jù)現(xiàn)場場設(shè)計施工情情況以及埋設(shè)設(shè)前的原位測測試資料等作作適當(dāng)調(diào)整。②監(jiān)測頻率：見附表表1-3《監(jiān)測頻率率表》。附表1-3監(jiān)測頻率率表沉降板測斜管加載期間1次/天1次/天加載七天內(nèi)1次/2天1次/3天加載一個月后1次/3~5天1次/7天加載三個月后1次/7天1次/15天③監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)：路堤在填筑過程中中，若中心沉沉降速率大于于10~15㎜/d，或側(cè)向位位移大于5㎜/d以及邊部日日沉降量大于于中心沉降量量時，標(biāo)志著著不穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)的出現(xiàn)，應(yīng)應(yīng)立即停止載載入，并通知知各有關(guān)單位位采取措施，做做出相應(yīng)的調(diào)調(diào)整。填筑時時間不小于路路基抗剪強度度增長需要的的固結(jié)時間。每一級加載完成后后繼續(xù)進行觀觀測，直至達達到以上穩(wěn)定定標(biāo)準(zhǔn)后方可可進行下一級級加載。④卸載及路面鋪筑時時間的確定路面鋪筑必須待沉沉降穩(wěn)定后進進行，即要求求預(yù)壓期末沉沉降速率連續(xù)續(xù)兩個月應(yīng)小小于5㎜/月，同時推推算的工后沉沉降小于設(shè)計計容許值后，方方可鋪筑路面面結(jié)構(gòu)底基層層。2、挖土方路基施工工土方開挖以機械施施工為主，靠靠近路床及邊邊坡處輔以人人工開挖；土土石方調(diào)運采采用推土機、挖掘掘機、裝載機機配合自卸汽汽車運輸；合合理組織施工工車輛，確保保行車安全；；雨季施工，必必須保證排水水暢通，防止止雨水沖刷邊坡坡。根據(jù)測設(shè)的路基邊邊樁位置，當(dāng)當(dāng)機械開挖至至邊坡0.11m－0.2m時，改改為人工修坡坡。不設(shè)圬工工防護的邊坡坡，每10mm邊坡范圍插插桿掛線，人人工刷坡；設(shè)設(shè)有圬工防護護的邊坡，須須及時作好圬圬工防護，邊邊坡面可結(jié)合合防護工程基基坑開挖時一一同處理；邊邊坡上由于孤孤石等造成的的坑穴，采用用漿砌片石嵌嵌補。（1）開挖的基本要求求①土方開挖時，將適適用于種植草草皮和其它用用途的表土儲儲存于指定地地點。②開挖土均自上而下下進行，不得得亂挖超挖，嚴(yán)嚴(yán)禁掏底開挖挖。機械開挖挖時，需有人人工配合。③施工時要保證路塹塹坡面平順，無無明顯的局部部高低差，無無碴堆和雜物物。④開挖平臺臺面設(shè)有有向路基側(cè)溝溝排水的坡度度。⑤開挖形成的邊坡按按設(shè)計要求及及時防護，避避免長期暴露露，造成坡面面坍塌。施工工藝見附表11-4《路基土方方開挖施工工工藝框圖》。附表1-4路基土土方開挖施工工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備報監(jiān)理工程師審批擬定施工方案報監(jiān)理工程師審批擬定施工方案測量放樣測量放樣場地清理與掘除場地清理與掘除合格開挖土方運輸（填方利用）整修邊坡土樣試驗開挖土方運輸（填方利用）整修邊坡土樣試驗交工報監(jiān)理工程師驗收交工報監(jiān)理工程師驗收3.填方路堤施施工（1）土方填筑①路基填筑前，應(yīng)沿沿路堤兩側(cè)采采用人工配合合小型夯實機機具填筑，用用于控制鋪筑筑厚度和路緣緣壓實質(zhì)量550cm寬的的路埂。再按按照試驗確定定的填料層厚厚，進行分層層攤鋪壓實，檢檢驗合格后，進進行下一層填填筑。路堤填填筑全幅推進進，路堤頂寬寬在保證設(shè)計計邊坡率前提提下每邊應(yīng)寬寬于設(shè)計斷面面0.3m，以確保削坡坡后符合設(shè)計計斷面尺寸。②攤鋪平整：用推土土機（或平地機）將填料按合合理層厚攤鋪鋪平整，以便便獲得均勻的的壓實效果。③機械碾壓：采用118T壓路機進行行碾壓，碾壓壓作業(yè)時，行行間（橫向）重重疊0.3～0.5m，碾壓壓區(qū)段間（縱縱向）重疊11.0m以上上。④面層整修：面層整整修結(jié)合填筑筑基床表層最最后一層進行行。按設(shè)計斷斷面形式和計計劃填筑高程程控制攤鋪層層厚，并掛線線細致找平。碾碾壓中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)凹凸不平，須須及時找平，使使碾好的面層層平整度和高程程符合要求。⑤邊坡處理：邊坡宜宜隨填筑逐步將其夯夯實，全部路路堤填筑完成成后，再將坡坡面削剪整理理平順。（2）橋臺及涵背路基基的填筑①臺背填土應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計要求求進行施工；；確保臺背填填料粒徑不超超過圖紙和規(guī)規(guī)范規(guī)定，并并具有一定級級配，填筑材材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。②臺背的填料應(yīng)分層層壓實，分層層檢測，每一一層壓實松鋪鋪厚度不宜超超過20cmm。在施工中中配備足夠的的大型碾壓機機具和用于角角落的小型壓壓實設(shè)備。涵涵洞兩側(cè)的填填土與夯實、橋橋臺后與錐坡坡的填土與壓壓實應(yīng)對稱或或同時進行。③在填筑過程中，要要嚴(yán)格控制填填筑速率，防防止路堤失穩(wěn)穩(wěn)。特別是縱縱向臨河面更更應(yīng)加倍注意意，并進行路路堤向河心位位移檢測和緊緊靠橋臺第一一個橋墩的位位移檢測，以以及時采取措措施。（3）路基填砂本工程全線路基要要求高程低于于3.5-4..5m以下采采用透水性材材料填筑，根根據(jù)現(xiàn)場情況況采用海砂填填筑。砂路基基施工前應(yīng)先先鋪筑試驗路路段，以確定定路基填筑施施工工藝。海砂應(yīng)分層鋪筑，每每層填筑厚度度不大于3000mm，并逐層層壓實至規(guī)定定的壓實度。每每層碾壓（重重型標(biāo)準(zhǔn)、是是否帶振動根根據(jù)現(xiàn)場試驗驗確定）8-12遍。具體方方法為先沖水水碾壓，沖水水量要求表面面能見到積水水為準(zhǔn)，重型型壓路機碾壓壓4-6遍后，再沖沖水碾壓4-6遍，其填筑筑密實度要求求達到92%以上。檢測測方法以實測測重型標(biāo)準(zhǔn)灌灌入擊數(shù)應(yīng)大大于15擊時，所對對應(yīng)的填料干干容重為控制制。（4）質(zhì)量控制①施工作業(yè)嚴(yán)格按照照程序化標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化進行；路基填填筑過程按三三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程程進行實施。三階段：準(zhǔn)備階段段→施工階段→竣工階段四區(qū)段：填平區(qū)→→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整修→邊坡夯實。②確保邊坡填土密實實度，路堤填填筑中實際填填筑須比設(shè)計計尺寸每邊放放大不小于30cm。③采用含水量快速測測定儀進行輔輔助快速檢測測，壓實度以以環(huán)刀法、灌灌砂法進行檢檢測。（5）施工注意事項路基土方工程施工工中須協(xié)調(diào)好好挖方和填筑筑的進度，盡盡量利用挖方方作為填料，減減少借方量；；做好挖方路路段邊坡松動動巖石的處理理，嚴(yán)肅爆破破紀(jì)律，保護護好施工人員員的安全；填填方路段施工工應(yīng)控制好填填料的質(zhì)量，根根據(jù)試驗路段段取得的參數(shù)數(shù)指導(dǎo)施工，不不同填料采用用相應(yīng)的松鋪鋪厚度和壓實實方法；壓路路機不能碾壓的部位采采用小型機具具夯實；搞好好填挖交界路路段處和半填填半挖路段的的施工；嚴(yán)格格按計劃進度度施工，確保保按計劃完成成。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)見附附表1-5《路基壓實實標(biāo)準(zhǔn)表》。附表1-5路基壓壓實標(biāo)準(zhǔn)表填挖類型擊實標(biāo)準(zhǔn)路床表面以下深度度（cm）壓實度路堤上路床重型0-30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥94下路堤150以下≥92施工工藝見附表11-6《路基土方方填筑施工工工藝框圖》。4、改溝、改渠工程程改溝、改渠工程堤堤壩的填料里里利用開挖池池塘塘埂土方方，土開挖的的塘埂土方不不夠，外借填填料也必須為為粘性土。填填筑時應(yīng)對填填筑的粘性土土進行分層填填筑、分層壓壓實，每層最最大填筑厚度度為30cmm，堤壩填土土的壓實度≥85%。附表1-6路基基土方填筑施施工工藝框圖圖施工準(zhǔn)備修刷邊坡路面整修檢測密實度碾壓夯實灑水（晾曬）攤鋪整平分層填土檢查簽證基底處理施工放樣調(diào)整方案試驗量側(cè)分析施工準(zhǔn)備修刷邊坡路面整修檢測密實度碾壓夯實灑水（晾曬）攤鋪整平分層填土檢查簽證基底處理施工放樣調(diào)整方案試驗量側(cè)分析1.6路面工程程施工方案、施施工方法施工方案本標(biāo)段路路面工程由路路面施工處負負責(zé)施工，為為維護正常通通車，采用半半幅交叉施工工的方法。底底基層、基層層混合料在攪攪拌站集中拌拌和，自卸汽汽車運輸，推推土機，平地地機攤鋪整平平，人工配合合修整，壓路路機碾壓成型型。面層水泥泥砼由拌和站站集中拌和，砼砼運輸車送至至施工現(xiàn)場，采采用三滾軸砼砼攤鋪機攤鋪鋪，真空吸水水工藝施工。路面施工處下設(shè)底底基層、基層層、面層等三三個專業(yè)施工工隊，實行流流水施工作業(yè)業(yè)。施工方法1、級配碎石施工（1）準(zhǔn)備下承層①、用壓路機對路基基進行碾壓檢檢驗，碾壓遍遍數(shù)控制在3-4遍。在碾壓壓過程中，如如發(fā)現(xiàn)土過干干、表層松散散須適當(dāng)灑水水；如土過濕濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用用挖干晾曬、換換土、摻水泥泥等措施進行行處理。②、對路基的高程、寬寬度、橫坡度度、平整度、壓壓實度及彎沉沉值進行檢測測，驗收合格格后，方可鋪鋪筑級配碎石石底基層。（2）現(xiàn)場測量、放樣樣在路基上恢復(fù)中線線，測量放樣樣按直線段每每10m設(shè)一根根樁，曲線段段每5m設(shè)一個樁，每每樁放出底基基層兩側(cè)標(biāo)樁樁或邊樁，復(fù)復(fù)測下承層標(biāo)標(biāo)高，打鋼筋筋樁并標(biāo)出標(biāo)標(biāo)高位置，拉拉線控制高程程。（3）混合料拌合及運運輸級配碎石混合料拌拌采用砼拌和和機拌和，其其含水量控制制比最佳含水水量大1%，使混合料料運到現(xiàn)場攤攤鋪后碾壓時時的含水量略略大于最佳含含水量?；旌狭喜捎米孕镀囘\輸，運運輸時加蓋蓬蓬布，以防止止雨淋和水份份損失,保證混合料料運到現(xiàn)場攤攤鋪后碾壓時時的含水量達達到最佳。（4）混合料攤鋪混合料采用攤鋪機機攤鋪。設(shè)一一個三人小組組跟在平地機機后面，及時時清除粗細集集料離析現(xiàn)象象；對于粗集集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細細集料并拌和和均勻；對于于細集料“窩”，應(yīng)添加粗粗集料并拌和和均勻。（5）壓實在混合料鋪筑完畢畢并整形后，當(dāng)當(dāng)混合料的含含水量等于最最佳或略大于于最佳含水量量時，立即用用振動壓路機機在路基全寬寬內(nèi)進行碾壓壓；碾壓時碾碾壓輪橫向錯錯半輪。具體體碾壓遍數(shù)根根據(jù)試驗段的的成果進行采采用。碾壓順序：直線和和不設(shè)超高路路段，由路肩肩兩側(cè)向路中中心碾壓；超超高路段應(yīng)由由內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩碾碾壓。碾壓過程中應(yīng)適當(dāng)當(dāng)灑水，碾壓壓成型后進行行壓實度的檢檢測。施工工藝見附表11-7《級配碎石石底基層施工工工藝框圖》。附表1-7級配配碎石底基層層施工工藝框框圖準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層混合料組成設(shè)計混合料組成設(shè)計測量放樣測量放樣配合比試驗配合比試驗攤鋪攤鋪拌和機拌和拌和機拌和人工配合找平人工配合找平汽車運輸汽車運輸機械壓實機械壓實檢測密實度檢測密實度灑水養(yǎng)生、控制交通灑水養(yǎng)生、控制交通自檢自檢報監(jiān)理工程師審批報監(jiān)理工程師審批進入下道工序進入下道工序2、水泥穩(wěn)定碎石基基層的施工（1）水泥穩(wěn)定混合料料由攪拌站集集中拌制，由由自卸汽車運運至現(xiàn)場。水水泥、碎石料料必須符合質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，水水泥應(yīng)有出廠廠合格證明，并并經(jīng)現(xiàn)場取樣樣檢驗合格后后方可使用。水水泥穩(wěn)定碎石石料拌制應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照試驗驗室的配合比比執(zhí)行，拌制制時嚴(yán)格計量量，嚴(yán)格控制制水灰比。（2）攤鋪混合料混合料由自卸汽車車運輸至攤鋪鋪工作面卸料料，人工配合合攤鋪。根據(jù)據(jù)實踐數(shù)據(jù)，其其碾壓沉降量量控制為25%層厚，即攤攤鋪時應(yīng)比設(shè)設(shè)計厚度高出出25%層厚。攤鋪鋪混合料時按按松鋪的標(biāo)高高攤鋪均勻。雨雨季施工時要要特別注意天天氣變化，勿勿使水泥碎石石混合料遭雨雨水沖淋。在在降雨時應(yīng)停停止施工，并并對已攤鋪的的水泥碎石混混合料盡快碾碾壓密實。（3）整型混合料攤鋪均勻后后，進行初步步整平和整型型。在直線段段，應(yīng)由兩側(cè)側(cè)向路中心進進行整平；在在平曲線段，由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)進行整平。平平整合格后用用壓路機快速速碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整部位位。在整平過過程中，對于于局部的低洼洼處，應(yīng)用齒齒耙將其表面面5cm以上耙松松，用新拌的的混合料找補補平整。（4）碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層層經(jīng)整型后立立即進行碾壓壓。用振動壓壓路機在路基基全寬內(nèi)進行行碾壓，碾壓壓時，按由邊邊到中、由低低到高、碾輪輪重疊1/2輪寬的原則則進行碾壓，在在規(guī)定的時間間內(nèi)碾壓至達達到要求的壓壓實度、且無無明顯輪跡時時為止。碾奪奪遍數(shù)宜為6-8遍，碾壓速速度先慢后快快，頭兩遍速速度宜為1..5-1.77km/h，以以后速度宜采采用2.0-2..5km/hh。在碾壓過過程中，水泥泥穩(wěn)定碎石的的表面應(yīng)始終終保持濕潤，如如水分蒸發(fā)過過快，應(yīng)及時時補撒少量的的水。但嚴(yán)禁禁灑大量水碾碾壓。碾壓過過程中，如有有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時翻開重重新拌和或用用其他方法處處理，使其達達到質(zhì)量要求求。水泥穩(wěn)定定碎石基層碾碾壓完畢后，嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機在在已完成的路路段上調(diào)頭或或急剎車，以以保證穩(wěn)定層層表面不受破破壞。（5）接縫處理①工作段銜接同日施工的兩工作作段的銜接處處，應(yīng)采用搭搭接。前一段段整形后，留留5-8m不進行碾壓壓，在后一段段繼續(xù)施工時時，前段留下下的未碾壓部部分，應(yīng)再加加少量水泥重重新拌和，并并與后一段一一起碾壓。②橫縫的處理在水泥穩(wěn)定碎石混混合料拌和結(jié)結(jié)束后，于預(yù)預(yù)定長度的末末端，挖一條條橫貫全寬的的槽（挖至下下承層頂面），槽槽內(nèi)放2根與壓實厚厚度等厚的方方木，方木的的另一側(cè)用素素土回填穩(wěn)定定（回填長約約3-5m），然后進進行整型和輾輾壓。第2天，鄰接的的作業(yè)段拌合合結(jié)束后，除除去頂木，用用混合料回填填，靠近頂木木未能拌和的的一小段，應(yīng)應(yīng)酌加水泥，用用人工進行補補充拌和。③縱縫的處理水泥穩(wěn)定碎石施工工應(yīng)盡可能避避免縱向接縫縫，在必須分分兩幅施工時時，縱縫必須須垂直相接，不不應(yīng)斜接。具具體做法是：：在前一幅施施工時，靠中中央須與另一一幅相接的一一側(cè)用鋼?；蚧蚍侥局??？靠拷侥净蜾撲撃５乃喾€(wěn)穩(wěn)定混合料應(yīng)應(yīng)由人工進行行補充拌和，然然后整型和碾碾壓。當(dāng)拆除除支撐鋪筑另另一幅時，靠靠近前一幅的的部分，先用用人工進行補補充拌和，然然后整型、壓壓實。（6）養(yǎng)生在每個工作段碾壓壓結(jié)束壓實度度檢查合格后后，應(yīng)及時進進行保濕養(yǎng)生生。擬采用灑灑水車經(jīng)常灑灑水進行養(yǎng)護護，每天灑水水的次數(shù)視天天氣而定。在在整個養(yǎng)生期期間，應(yīng)始終終保持水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石層表表面潮濕，不不應(yīng)時干時濕濕。保濕養(yǎng)生生期不少于7d，在養(yǎng)生期期間，除灑水水車外，應(yīng)封封閉交通。施工工藝見附表11-8《水泥穩(wěn)定定碎石基層施施工工藝框圖圖》。附表1-8水泥泥穩(wěn)定碎石基基層施工工藝藝框圖廠拌補充灑水壓壓實機械壓實檢檢查攤鋪厚度攤攤鋪機攤鋪測測量量放控制線底基層檢查驗收合格確定參數(shù)試驗路段配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)水碎石水泥計量送料料源選擇與鑒定廠拌補充灑水壓壓實機械壓實檢檢查攤鋪厚度攤攤鋪機攤鋪測測量量放控制線底基層檢查驗收合格確定參數(shù)試驗路段配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)水碎石水泥計量送料料源選擇與鑒定灑灑水養(yǎng)護七天后施工面層檢檢查驗收合格監(jiān)理認可灑灑水養(yǎng)護七天后施工面層檢檢查驗收合格監(jiān)理認可3、水泥混凝土面層層的施工（1）模板安裝：①模板宜采用鋼模板板，采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)槽鋼加工而而成，槽鋼高高度不小于砼砼面板厚度。②模板應(yīng)無缺損，有有足夠的剛度度，內(nèi)側(cè)和頂頂面均應(yīng)光潔潔、平整、順順直，局部變變形不得大于于3mm?？v縫模模板平縫的拉拉桿穿孔眼位位應(yīng)準(zhǔn)確。③模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接接頭嚴(yán)密平順順。模板的接接頭以及與基基層接觸處不不得漏漿。④澆筑混凝土前，模模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂涂刷脫模劑（隔隔離劑）或鋪鋪一層薄膜。（2）砼的拌制：①路面水泥砼的材料料數(shù)量，應(yīng)按按施工配合比比嚴(yán)格控制，采采用自動計量量混凝土攪拌拌站集中攪拌拌。使用前應(yīng)應(yīng)對水泥、水水和各種集料料的用量準(zhǔn)確確調(diào)試后，輸輸入到自動計計量的控制存存貯器中，經(jīng)經(jīng)試拌檢驗無無誤后，再正正式拌和生產(chǎn)產(chǎn)。②開工攪拌第一盤砼砼拌合物前應(yīng)應(yīng)先用適量的的砼拌合物或或砂漿攪拌，拌拌和后排棄，然然而再按規(guī)定定的配合比進進行攪拌。③拌和站裝料順序，宜宜為砂、水泥泥、石子或者者石子、水泥泥、砂。（3）砼運輸和入倉：：路面砼采用砼運輸輸車運輸，砼砼運至澆筑現(xiàn)現(xiàn)場后，采用用側(cè)向或縱向向方式將砼混混合料直接卸卸在基層上，砼砼卸料高度宜宜控制在700cm以內(nèi)，在在澆筑倉面內(nèi)內(nèi)卸料時，采采用邊卸料、邊邊向前緩慢移移動。（4）攤鋪初平：砼混合料卸到路面面后進行攤鋪鋪。攤鋪前應(yīng)應(yīng)按照測試標(biāo)標(biāo)出的高程控控制點布設(shè)水水平線，后按按水平線將砼砼均勻攤鋪，攤攤鋪厚度應(yīng)考考慮振實預(yù)留留高度（一般般在10%左右）。攤攤鋪時，表面面應(yīng)平整，骨骨料分布應(yīng)均均勻。平整后后除必要操作作人員在作精精細平整操作作外，其他人人員均不得在在已攤鋪的砼砼上走動。（5）振搗、找平：鋪好的砼混合料，立立即用配套的的排式振搗機機進行均勻振振搗，振搗時時間和振搗速速度，一般2～3cm/s，以獲得理理想的振搗效效果為準(zhǔn)。經(jīng)過上述初步振搗搗后，檢查砼砼表面的大致致平整情況，對對于明顯高或或低的部位，由由人工鏟除或或用新砼補平平，找平填補補必須用新砼砼或砼原漿，不不得使用純水水泥漿。砼表面找平后，將將模板頂面砼砼漿清除干凈凈，采用三輥輥軸式攤鋪機機，沿模板頂頂面進行提漿漿整平作業(yè)。其其作業(yè)單元長長度控制在220cm左右，先先按“前進振動，后后退靜滾”方式作業(yè)2～3遍后，再進進行“前后靜滾”整平作業(yè)。不不允許用“后退振動”作業(yè)方式，振振動遍數(shù)不要要過多，以免免砼表面提漿漿過多，產(chǎn)生生混合料分層層現(xiàn)象，在三三輥軸式攤鋪鋪機作業(yè)過程程中，由專人人負責(zé)清理鋼鋼模頂面砂漿漿，以確保攤攤鋪機的整平平效果。施工工藝見附表11-9《水泥混凝凝土面層施工工工藝框圖》。（6）真空吸水施工在混凝土面層作業(yè)業(yè)中，經(jīng)行夯夯充分振搗找找夯、找細、找找平，混凝土土表面初步整整平略具硬挺挺程度進即可可布設(shè)。從澆澆筑起始塊開開始逐塊循序序進行。按混混凝土面層成成活塊大小，布布置氣墊薄膜膜。真空泵應(yīng)應(yīng)在混凝土板板塊外、有利利排水、且不不妨礙其他工工序作業(yè)處放放置。啟動前前檢查真空泵泵的完好程度度，鋪設(shè)氣墊墊薄膜吸墊，并并用毛刷輕按按四周密封邊邊，啟動真空空泵，并逐步步提高真空度度，若有局部部漏氣理象，應(yīng)應(yīng)用毛刷繼續(xù)續(xù)輕按至不漏漏氣為止。真真空吸水處理理即將結(jié)束前前，打開四角角氣門，以去去除混凝土表表面殘余水份份，然后再關(guān)關(guān)閉真空泵。卷卷起吸墊和濾濾布，立即用用抹光機及人人工抹面，每每班次使用完完畢后，用清清水沖洗吸墊墊及濾布。（7）表面處理：三輥軸式攤鋪機作作業(yè)完畢后，用用10cm×10cm鋁合金方方鋼刮板，由由人工沿清干干凈的模板頂頂面，來回搓搓抹2～3遍，以消除除偏心軸振動動過后形成的的漿條，同時時將砼表面抹抹壓密實整平平和收漿飾面面。（8）接縫施工①縱向施工縫縱向施工縫按設(shè)計計路面板分塊塊尺寸布置，施施工縫拉桿采采用在模板中中部，按設(shè)計計間距鉆孔，立立模后在澆筑筑砼前將鋼筋筋拉桿穿入孔孔內(nèi)。按設(shè)計計埋入深度與與模板垂直水水平固定。拉拉桿中部100cm長度范圍圍按設(shè)計作防防銹處理，在在砼澆筑過程程中，隨時檢檢查拉桿的埋埋置情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)移位等問問題時，及時時調(diào)正。②橫縫A、縮縫：橫向縮縫縫在砼初凝后后采用切割機機，按設(shè)計路路面板分塊尺尺寸，沿橫向向與路中心垂垂直鋸切，切切縫深5cmm。B、脹縫：脹縫采用用預(yù)先設(shè)置好好的脹縫板和和傳力桿支架架，按設(shè)計位位置安裝，并并預(yù)留好滑動動空間，為保保證脹縫施工工的平整度以以及施工的連連續(xù)性，脹縫縫板以上的砼砼初凝后，用用切縫機按脹脹縫的寬度切切割兩條線，待待填嵌填縫料料時，將脹縫縫板頂以上的的砼鑿去。C、橫向施工縫：橫橫向施工縫設(shè)設(shè)于脹縫或縮縮縫處，施工工縫處按設(shè)計計增設(shè)傳力桿桿，傳力桿按按設(shè)計間距設(shè)設(shè)于板厚的1/2處并與縫壁壁垂直。③接縫填封接縫鋸切后，及時時填封接縫，填縫前，應(yīng)采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。填縫最淺灌入深度不得小于3cm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通。填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)好，不開裂，不滲水。（9）拆模拆模時間根據(jù)氣溫溫和砼強度增增長情況確定定。拆模時，不不得損壞砼板板的邊、角，仔仔細、認真作作業(yè)。拆模后后不能立即開開放交通，只只有砼板達到到設(shè)計強度且且填縫并將路路面徹底清掃掃后，才能開開放交通。（10）養(yǎng)生擬采用覆蓋輕質(zhì)無無紡?fù)凉げ紴⑺疂耩B(yǎng)生方方式。每天一一般灑水4～6次，但必須須保證在任何何氣候條件下下，覆蓋底部部在養(yǎng)生期間間始終處于潮潮濕狀態(tài)，以以此確定每天天灑水遍數(shù)。附表1-9水泥混凝土土面層施工工工藝框圖攤鋪機準(zhǔn)備砼配合比檢測、認可工程師檢測（Y/N）鋼筋認可測量放樣、復(fù)測高程試件檢測（N/Y）工序結(jié)束試件制作檢測記錄填縫料填料準(zhǔn)備填料認可鋼筋制作抹平工程師檢測養(yǎng)生切縫拆模板壓紋攤鋪砼原材料準(zhǔn)備原材料檢測、認可砼拌和、輸送砼拌和、攤鋪記錄攤鋪機就位、調(diào)試按設(shè)計圖安放鋼筋安裝模板路面基層清理施工準(zhǔn)備YNNY1.7防護及排排水工程施工工方案、施工工方法攤鋪機準(zhǔn)備砼配合比檢測、認可工程師檢測（Y/N）鋼筋認可測量放樣、復(fù)測高程試件檢測（N/Y）工序結(jié)束試件制作檢測記錄填縫料填料準(zhǔn)備填料認可鋼筋制作抹平工程師檢測養(yǎng)生切縫拆模板壓紋攤鋪砼原材料準(zhǔn)備原材料檢測、認可砼拌和、輸送砼拌和、攤鋪記錄攤鋪機就位、調(diào)試按設(shè)計圖安放鋼筋安裝模板路面基層清理施工準(zhǔn)備YNNY施工方案防護及排水工程的的施工貫穿整整個工程前后后，與路基工工程、路面工工程、橋梁工工程的施工交交叉作業(yè)，應(yīng)應(yīng)統(tǒng)一組織，統(tǒng)統(tǒng)一安排。應(yīng)應(yīng)先安排地下下管道排水的的施工，再進進行地上其他他防護工程的的施工。砌筑筑防護利用鋼鋼管搭設(shè)腳手手架，卷揚機機提升，人工工砌筑施工；；基坑采用挖掘機配配合人工進行行開挖，管道道采用汽車吊吊車配合人工工進行安裝。施施工時遵循“先下游后上上游”、“先干管后支支管、先深后后淺”的原則。施工方法（1）地下管道施工本標(biāo)段地下管道采采用PVC-U波紋管和鋼鋼筋砼管。①測量放樣根據(jù)設(shè)計圖定出管管道中線，應(yīng)應(yīng)在起點、終終點、平面折折點、縱向折折點及直線段段的控制點測測設(shè)中心樁。樁樁頂釘中心釘釘。并應(yīng)在起起點、終點及及平面折點的的溝槽外面適適當(dāng)位置設(shè)置置方向樁。②溝槽開挖根據(jù)管道埋設(shè)深度度和地質(zhì)情況況，采用機械械開挖，鋼板板樁支護施工工方案，在溝溝槽開挖前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作：A、挖槽前應(yīng)認真學(xué)學(xué)習(xí)圖紙，作作好技術(shù)交底底充分了解挖挖槽段的土質(zhì)質(zhì)、地下水位位，合理地確確定挖槽斷面面和堆土位置置，合理地選選用施工機械械，制定必要要的安全措施施，以確保施施工質(zhì)量及安安全。B、在現(xiàn)有地上建筑筑物及電桿附附近挖槽，如如有可能危及及其安全時，應(yīng)應(yīng)采取預(yù)防措措施，并應(yīng)指指定專人與司司機配合，其其配合人員應(yīng)應(yīng)熟悉機械施施工有關(guān)安全全操作規(guī)程，并并及時丈量槽槽底高程和寬寬度，防止超超挖或欠挖。C、管槽開挖時應(yīng)注注意邊坡穩(wěn)定定，施工中應(yīng)應(yīng)采用降低地地下水的措施施；管道碎石石基礎(chǔ)及時攤攤鋪壓實。D、在開挖施工及排排水中應(yīng)注意意保持土的原原狀結(jié)構(gòu)，避避免擾動或起起挖基底，應(yīng)應(yīng)做到基槽一一開挖立即進進行管基施工工，不得使基基底暴露過久久，基底設(shè)計計標(biāo)高為300cm厚，不不得提前挖除除，應(yīng)在管基基施工的同時時挖除，萬一一基底土坑已已受擾動或起起挖，應(yīng)予以以夯填碎石并并找平。E、基槽邊1米以內(nèi)內(nèi)不得堆土，同同時堆土高度度不得超過11.5米。F、溝槽開挖時，應(yīng)應(yīng)做好排水工工作，配電箱箱必須配裝漏漏電保護器，保保證一機一箱箱安全措施。③管道基礎(chǔ)及安裝A、混凝土管基礎(chǔ)澆澆筑時，為了了達到基礎(chǔ)與與溝管的共同同作用，要求求施工時先做做墊層和澆搗搗h2厚C15砼，這樣可可保持基礎(chǔ)與與溝管間有良良好的接合條條件以保證共共同受力。B、管座分層澆筑時時，管座平基基C15砼抗壓強度度應(yīng)大于5.0N//mm2，方可進行行安裝管節(jié)。管管節(jié)安裝前應(yīng)應(yīng)將管內(nèi)外清清掃干凈，安安裝時應(yīng)使管管節(jié)內(nèi)底高程程符合設(shè)計規(guī)規(guī)定。調(diào)整管管節(jié)中心及高高程時，必須須用預(yù)制C15砼管枕墊穩(wěn)穩(wěn)。C、管材經(jīng)過檢驗合合格后，在下下管前應(yīng)先在在槽上排列成成行，經(jīng)核對對管節(jié)無誤后后方可下管。當(dāng)當(dāng)在坡度較大大的地段，承承口應(yīng)朝上，為為便于施工，由由低處向高處處鋪設(shè)。管道道采用汽車吊吊車配合人工工進行安裝。④管道接口PVC-U波紋管管采用橡膠圈圈接口，將承口內(nèi)的的橡膠圈溝槽槽、插口端工工作面及橡膠膠圈清理干凈凈，不得有土土或其他雜物物。橡膠圈應(yīng)應(yīng)正確安裝在在橡膠圈溝槽槽中，不得裝裝反或扭曲。并并用毛刷將潤潤滑劑均勻地地涂在裝嵌在在承口處的橡橡膠圈和管子子插口端外表表面上。將連連接管道的插插口對準(zhǔn)承口口，保持插入入管端的平直直，用手動葫葫蘆或其它拉拉力機械將管管一次插入至至標(biāo)線。用塞塞尺順承插口口間隙插入，沿沿管圓周檢查查橡膠圈的安安裝是否正確確?；炷凉艿啦捎贸谐胁迨浇涌?。承插管道接接口操作程序序：清洗管口口→安第一節(jié)管管并在承口下下部座滿砂漿漿→安第二節(jié)管管、做接口→清理管膛→養(yǎng)護。⑤檢查井施工按圖紙?zhí)峁┑奈恢弥?，放樣出檢檢查井的中心心及高程，定定出周邊位置置，然后進行行砌筑。砌筑筑過程中應(yīng)隨隨時檢測直徑徑尺寸，井身身直徑砌筑偏偏差應(yīng)控制在在±2cm以內(nèi)，井井底高程偏差差控制在±1.5mmm以內(nèi),同時井壁應(yīng)應(yīng)互相垂直,不得有通縫縫且灰漿飽滿滿,灰縫平整,抹面壓光,不能有空鼓,裂縫現(xiàn)象.井內(nèi)流槽表表面用砂漿分分層壓實抹光光,并與上下游游管道接順.踏步或掛梯梯安裝牢固,位置準(zhǔn)確。檢檢查井及雨水水口砌筑至規(guī)規(guī)定高程后,應(yīng)及時澆筑筑或安裝井圈圈,蓋好井蓋,井圈、井蓋蓋應(yīng)完整無損損，安裝平穩(wěn)穩(wěn)。砌筑檢查井的預(yù)留留支管應(yīng)隨砌砌隨安，預(yù)留留管的管徑、方方向、標(biāo)高應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求，管與井井壁銜接處應(yīng)應(yīng)嚴(yán)密不得漏漏水，預(yù)留支支管口用砂漿漿砌磚封口抹抹面。⑥管道閉水試驗管道作閉水試驗，宜宜從上游往下下游進行分段段，上游段試試驗完畢，可可往下游段倒倒水，以節(jié)約約用水。試驗驗管段應(yīng)按井井距分隔，長長度不應(yīng)大于于1km，帶井井試驗。試驗驗水頭應(yīng)符合合設(shè)計及有關(guān)關(guān)規(guī)范、規(guī)定定要求。將試驗段管道兩端端的管口封堵堵，管堵如用用磚砌，必須須養(yǎng)護3-4d達到一定強強度后，再向向閉水段的檢檢查井內(nèi)注水水。試驗管段段灌滿水后浸浸泡時間不少少于24h，使管道充充分浸透。當(dāng)當(dāng)試驗水頭達達規(guī)定水頭開開始計時，觀觀察管道的滲滲水量，直至至觀測結(jié)束時時，應(yīng)不斷向向試驗管段內(nèi)內(nèi)注水，保持持試驗水頭恒恒定。滲水量量的觀測時間間不得小于30min。（2）防護工程施工①防浪護墻A、工程施工前，先先行放樣，然然后開槽砌筑筑?；A(chǔ)砌筑筑前需將地基基夯實。B、片、塊石砌體應(yīng)應(yīng)錯縫分段砌砌筑，砂漿飽飽滿，空隙用用砂漿填塞緊緊密，圬工表表面應(yīng)作勾縫縫處理。C、海護岸工程的施施工質(zhì)量，防防浪護坡工程程應(yīng)嚴(yán)格按以以下施工注意意事項執(zhí)行：：a.深度應(yīng)滿足設(shè)計要要求，并應(yīng)對對基底拋填的的片石進行特特殊夯實處理理，確?；椎酌軐崱.石料的飽和抗壓強強度均不應(yīng)低低于50MPa。c.條石護面的施工應(yīng)應(yīng)符合以下規(guī)規(guī)定：（1）干砌條石石護面，其所所用石料應(yīng)外外型平直和棱棱角分明，菱菱形或紋絲形形者不得使用用，石料的長長邊尺寸不宜宜小于護面的的設(shè)計厚度，尺尺寸允許偏差差為±20㎜。（2）干砌條石石宜采用正砌砌、斜砌或加加糙安砌。砌砌筑時長邊應(yīng)應(yīng)垂直于坡面面，自下而上上分層砌筑，條條石與坡腳棱棱體要靠緊，條條石間緊密嵌嵌固，相互錯錯縫，條石底底面及條石間間的空隙應(yīng)用用二片石塞緊緊。d.塊石護底施工：漿漿砌塊石護底底所用水泥砂砂漿的強度等等級不應(yīng)低于于M15。為防止海海水沖刷漿砌砌塊石護腳，砂砂漿在攪拌時時應(yīng)摻加水玻玻璃，以加速速凝固，此外外采用塑料薄薄膜或麻袋覆覆蓋保護。e.刷拋填塊石施工：：防沖刷拋填填塊石要求采采用大于2000kg的大大、重塊石，表表層用挖掘機機理砌，再利利用小塊石填填塞。f.墊層：碎石墊層碎碎石規(guī)格為5㎜-8㎝混合料，碎碎石墊層宜分分段、分層由由坡腳向坡頂頂施工，每段段、每層推進進面應(yīng)錯開足足夠距離。g.土工布：無紡?fù)凉すげ嫉囊?guī)格為為350克/平方米；土土工布的搭接接如采用縫紉紉結(jié)合，搭接接長度不少于于20㎝，人工搭搭接長度不少少于1m，且土工工布的搭接宜宜采用“包縫”或“丁縫”，尼龍線的的強度不得低低于150n；為防止填填料的下沉，土土工布下面多多表6m。土工布布鋪設(shè)前，應(yīng)應(yīng)對砂墊層進進行整平，局局部高差：水水下不大于200㎜，陸上不不大于100㎜。土工布布應(yīng)拉緊、鋪鋪平、不起皺皺褶；鋪設(shè)后后應(yīng)及時壓載載覆蓋，防止止風(fēng)浪損壞和和日曬老化，回回填順序宜坡坡底向坡頂方方向進行。h.防浪護坡的施工采采用全斷面施施工推進。在在漿砌塊石護護底施工完后后，外側(cè)的防防沖刷塊石拋拋填要同步跟跟上，同時在在路基填筑完完成后，要立立即進行反壓壓護道以下的的條石護面的的施工，在達達到設(shè)計標(biāo)高高后，及時進進行臨時土袋袋防護施工，保保證防浪護坡坡的整體性，以以增強防抗臺臺風(fēng)的能力，把把自然災(zāi)害可可能造成的損損失降低到最最低限度。（2）漿砌工程①、按設(shè)計測量放樣樣出基坑開挖挖范圍，釘好好樁位，在施施工場地附近近布置控制樁樁，以便經(jīng)常常核對砌體位位置。②、根據(jù)測量放樣的的基坑施工范范圍和深度進進行開挖。根根據(jù)砌體的形形式，做出樣樣板、線架，有有關(guān)的各部分分尺寸、變化化點的高程標(biāo)標(biāo)定在線架與與樣板上，施施工中經(jīng)常檢檢查、核對。③、由試驗室選配出出砂漿的配合合比。用砂漿漿拌和機進行行拌和，拌和和時按分次投投料水泥裹砂砂法工藝施工工。拌好的砂砂漿要有較好好的和易性和和流動性。拌拌和砂漿的同同時，對有泥泥污和水銹的的石料要清洗洗干凈，對于于凹凸的石料料進行粗略鑿鑿琢。④、砌筑時，將石料料浸濕，加強強與砂漿的聯(lián)聯(lián)結(jié)效果。以以擠漿法砌筑筑使砌體砂漿漿飽滿，不留留有空洞，嚴(yán)嚴(yán)禁小塊石集集中堆砌使用用，砂漿要仔仔細搗固密實實。砌石分層層進行，砌體體過長時分段段砌筑，并按按設(shè)計預(yù)留沉沉降縫。石塊塊交錯排布，坐坐實擠緊，尖尖銳突出部分分要敲除。較較大的石塊放放在底層，每每層都選取形形狀尺寸較為為近似、吻合合的石塊。⑤、砌體隱蔽面隨砌砌隨將縫抹平平，而外露面面則進行認真真勾縫，在砌砌筑靠外露面面預(yù)留深2ccm的均勻的的空隙作勾縫縫之用。⑥、施工期間，對已已完成的砌體體經(jīng)常灑水，整整個砌體完成成以后，根據(jù)據(jù)天氣情況，定定期灑水養(yǎng)護護，以保證砌砌體濕潤不失失水，提高砂砂漿的強度，保保證砌體的質(zhì)質(zhì)量。1.8橋梁施工工方案、施工工方法施工方案本標(biāo)段六原港大橋橋位于K3+1885，橋梁上部部構(gòu)造采用6×20.0米先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板，下部采用用鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，肋板板式橋臺，圓圓柱式橋墩。橋梁施工處負責(zé)六六原港大橋的的施工。1、為便于施工管于于管理，有效效對工程質(zhì)量量，尤其是外外觀質(zhì)量的控控制，橋梁的的施工組織均均按基礎(chǔ)、下下部、板梁預(yù)預(yù)制與安裝、橋橋面系等專業(yè)業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有有序展開橋梁梁分項工程平平行流水作業(yè)業(yè)。2、鉆孔樁將選用有豐豐富施工經(jīng)驗驗的施工隊伍伍承擔(dān)任務(wù),采用沖擊鉆鉆機施工。系系梁及橋臺基基礎(chǔ)土方開挖挖采用挖掘機機開挖，組合合鋼模板立模模整體澆筑。橋橋墩采用建筑筑門式腳手架架搭設(shè)施工平平臺，鋼模板板，砼輸送泵泵輸送，插入入式振搗澆筑筑，一次性澆澆筑施工。3、梁體預(yù)制化分散散為集中，采采取集中預(yù)制制。梁板安裝裝采用龍門吊吊機出坑，平平車運梁，單單導(dǎo)梁安裝。4、橋梁各墩基礎(chǔ)和和下部工程按按梁板預(yù)制吊吊裝的順序，依依次先于施工工。砼均采用用集中拌和，砼砼運輸車運輸輸，泵送砼或或汽車吊入模模的方法進行行施工。鋼筋筋在鋼筋加工工場制作，汽汽車運輸至現(xiàn)現(xiàn)場安裝。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)本標(biāo)段為于海邊灘灘涂，采用筑筑島圍堰，并并鋪枕木作為為施工平臺。筑筑島圍堰完成成后，埋設(shè)鋼鋼護筒。一般般情況下護筒筒底埋入地面面2～4m，有沖刷河河床的應(yīng)埋入入局部沖刷線線以下不小于于1.0～1.5m，頂面面高出地面不不小0.3mm或水面1～2m，護筒平面面位置的偏差差應(yīng)小于5ccm，傾斜率率小于1%。鉆進過程程中應(yīng)經(jīng)常檢檢查護筒是否否有偏移和下下沉，并及時時進行處理。內(nèi)如可粘擊程造②開孔及整個鉆進過過程中，應(yīng)始始終保持孔內(nèi)內(nèi)水位高出地地下水位1.5～2.0m，并低低于護筒頂面面0.3m，掏掏渣后應(yīng)及時時補水。③在淤泥層和粘土層層沖擊時，鉆鉆頭應(yīng)采用沖沖程（1.0～2.0m）沖擊擊，在砂層沖沖擊時，應(yīng)添添加小片石和和粘土采用小小沖程（0.5－1.0m）反反復(fù)沖擊，以以加強護壁，在在漂石和硬巖巖層時可采用用大沖程（2.0-4..0m）沖擊擊。在石質(zhì)地地層中沖擊時時，如果從孔孔上浮出石子子鉆碴料徑在在徑在5-8㎜之間，表表明泥漿濃度度合適，如果果浮出的鉆碴碴粒徑小又少少，表明泥漿漿濃度不夠，可可從制漿池抽抽取合格泥漿漿進入循環(huán)。④沖擊鉆進時，機手手要隨進尺快快慢及時放主主鋼絲繩，使使鋼絲繩在每每次沖擊過程程中始終處于于拉緊狀態(tài)，既既不能少放，也也不能多放，放放少了，鉆頭頭落不到孔底底，打空錘，不不僅無法獲得得進尺反而可可能造成鋼絲絲繩中斷、掉掉錘。放多了了，鉆頭在落落到孔底后會會向孔壁傾斜斜，撞擊孔壁壁造成擴孔。⑤在任何情況下，最最大沖程不宜宜超過6.00m，為正確確提升鉆錐的的沖程，應(yīng)在在鋼絲繩上作作長度標(biāo)志。⑥深水或地質(zhì)條件較較差的相鄰樁樁孔，不得同同時鉆進。（2）成孔與終孔①鉆孔過程應(yīng)用碳素素筆詳細記錄錄施工進展情情況，包括時時間、標(biāo)高、檔檔位、鉆頭、進進尺情況等。②每鉆進2m（接近近設(shè)計終孔標(biāo)標(biāo)高時，應(yīng)每每0.5m）或或地層變化處處，應(yīng)在出碴碴口撈取鉆碴碴樣品，洗凈凈后收進專用用袋內(nèi)保存，標(biāo)標(biāo)明土類和標(biāo)標(biāo)高，以供確確定終孔標(biāo)高高。③鉆孔灌注樁在成孔孔過程、終孔孔后要對鉆孔孔進行階段性性的成孔質(zhì)量量檢查，用專專用檢孔器進進行檢驗，條條件限制時可可使用鋼筋籠籠檢孔器檢驗驗，檢孔器外外徑應(yīng)比鋼筋筋籠外徑大10㎝，長度不不小于孔徑4～6倍。（3）清孔清孔原則采取二次次清孔法，即即成孔檢查合合格后立即進進行第一次清清孔，并清除除護筒上的泥泥皮；鋼筋籠籠下好，并在在澆注砼前再再次檢查沉淀淀層厚度，若若超過規(guī)定值值，必須進行行二次清孔，二二次清孔后立立即灌注砼。（4）鋼筋籠加工就位位①鋼筋籠應(yīng)在硬化后后場地并鋪設(shè)設(shè)枕木上進行行制作，制好好后的鋼筋骨骨架必須平整整墊放。②鋼筋籠應(yīng)每隔1～～2m設(shè)置十字加加勁撐，以防防變形；加強強箍肋（φ25或28鋼筋）必須須設(shè)在主筋的的內(nèi)側(cè)，環(huán)形形筋在主筋的的外側(cè)，并同同主筋進行點點焊而不是綁綁扎。③每節(jié)骨架均應(yīng)胖成成品標(biāo)志牌，標(biāo)標(biāo)明墩號、樁樁號、節(jié)號、質(zhì)質(zhì)量狀況。④每一節(jié)鋼筋籠放入入孔內(nèi)，在護護筒頂用工字字鋼穿過加勁勁箍下掛住鋼鋼筋籠，并保保證工字鋼水水平和鋼筋籠籠垂直。吊放放第二節(jié)鋼筋筋籠與第一節(jié)節(jié)對準(zhǔn)后進行行機械套管連連接或焊接，下下放，如此循循環(huán)；下放鋼鋼筋籠時要緩緩慢均勻，根根據(jù)下籠深度度，隨時調(diào)整整鋼筋籠入孔孔的垂直度，盡盡量避免其傾傾斜及擺動。⑤鋼筋籠保護層必須須滿足設(shè)計圖圖紙和規(guī)范的的要求。鋼筋筋籠保護層墊墊塊推薦采用用綁扎砼輪型型墊塊，砼墊墊塊半徑大于于保護層厚度度，中心穿鋼鋼筋焊在主筋筋上，每隔22米左右設(shè)一道道，每道沿圓圓周對稱設(shè)置置不小于4塊。⑥機械套管連接時必必須使豎向主主筋對號，再再同步擰緊套套管，使套管管兩端正處于于上下主筋已已標(biāo)明的劃線線上，否則應(yīng)應(yīng)調(diào)整重來，確確保鋼筋連接接質(zhì)量。⑦鋼筋籠下放到孔內(nèi)內(nèi)后要對頂端端定位，防止止鋼筋籠偏移移、上浮。（5）水下砼灌注鉆孔樁水下砼灌注注一般采用直直升導(dǎo)管法，施施工要求如下下：①導(dǎo)管選取用：導(dǎo)管管直徑按樁長長、樁徑和每每小時需要通通過的砼數(shù)量量決定，導(dǎo)管管的壁厚應(yīng)能能滿足強度和和剛度的要求求，確保砼安安全澆注。②導(dǎo)管在使用前和使使用一個時期期后，應(yīng)對其其規(guī)格、質(zhì)量量和拼接構(gòu)造造進行認真地地檢查外，還還需做拼接、過過球和水密、承承壓、接頭、抗抗拉等試驗。③在鉆孔樁樁頂?shù)陀谟阢@孔中水面面時，漏斗底底口應(yīng)比水面面至少高出4～6m；在樁頂高高于鉆孔中水水面時，漏斗斗底口應(yīng)比樁樁頂至少高出出4～6m。樁徑1m左右時取取低限，等于于或大于4mm時限高限，1～4m之間限插入入值，以確保保樁頂砼有足足夠的壓力，使使砼達到密實實。④水下砼的強度、搞搞滲性能、坍坍落花流水度度等應(yīng)符合設(shè)設(shè)計、規(guī)范要要求。砼的生生產(chǎn)能力應(yīng)能能滿足樁孔在在規(guī)定時間內(nèi)內(nèi)灌注完畢。灌灌注時間不得得長于首批砼砼初凝時間。對對于灌注時間間較長的樁，應(yīng)應(yīng)對砼生產(chǎn)量量和澆注時間間進行計算后后，設(shè)計砼的的初凝時間。拌場場況項后⑥首批砼灌入孔底后后，立即測探探孔內(nèi)砼面高高度，計算出出導(dǎo)管內(nèi)埋置置深度，如符符合要求，即即可正常灌注注。如了現(xiàn)導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)進水，表表明出現(xiàn)灌注注事故，應(yīng)立立即進行處理理。⑦為防止鋼筋骨架上上浮，當(dāng)灌注注的砼頂面距距鋼筋骨架底底部1m左右時，應(yīng)應(yīng)降低砼的灌灌注速度。當(dāng)當(dāng)砼拌和物上上升到骨架底底口4m以上時，提提升導(dǎo)管，使使其底口高于于骨架底部22m以上即可可恢復(fù)正常灌灌注速度。灌灌注開始后，應(yīng)應(yīng)緊湊、連續(xù)續(xù)地進行，嚴(yán)嚴(yán)禁中途停工工。⑧要加強灌注過程中中砼面高度和和砼灌注量的的測量和記錄錄工作，每半半小時測一次次，及時繪制制成曲線，以以確定樁的灌灌注質(zhì)量。⑨在灌注將近結(jié)束時時，由于導(dǎo)管管內(nèi)砼柱高度度減少，超壓壓力降低，面面導(dǎo)管外的泥泥漿及所含渣渣土稠度增加加，相對密度度增大。如在在這種情況下下出現(xiàn)砼頂升升困難時，可可在孔內(nèi)加水水稀釋泥漿，并并掏出部分沉沉淀土，使灌灌注工作順利利進行。為確確保樁頂砼質(zhì)質(zhì)量，樁砼灌灌注要比設(shè)計計高1.0mm以上。在拔拔出最后一段段長導(dǎo)管時，拔拔管速度要慢慢，以防止樁樁頂沉淀的泥泥漿擠入導(dǎo)管管下形成泥心心。施工工藝見附表11-10《鉆孔灌注注樁施工工藝藝框圖》。附表1-10鉆孔孔灌注樁施工工工藝框圖泥漿沉淀鉆孔注漿泥漿備料鉆機就位鉆進泥漿池開挖埋設(shè)護筒準(zhǔn)備工作截除樁頭無損檢測拔除護筒測量砼面的標(biāo)高備制砼吊運砼灌注水下砼移走鉆機測量沉碴厚度安裝導(dǎo)管組拼及檢驗導(dǎo)管吊裝鋼筋籠制作鋼筋籠清孔泥漿沉淀鉆孔注漿泥漿備料鉆機就位鉆進泥漿池開挖埋設(shè)護筒準(zhǔn)備工作截除樁頭無損檢測拔除護筒測量砼面的標(biāo)高備制砼吊運砼灌注水下砼移走鉆機測量沉碴厚度安裝導(dǎo)管組拼及檢驗導(dǎo)管吊裝鋼筋籠制作鋼筋籠清孔測量放樣測量放樣設(shè)置泥漿泵設(shè)置泥漿泵系梁、承臺（1）樁頭鑿除應(yīng)采用用人工鑿除，嚴(yán)嚴(yán)禁采用炸藥藥或膨脹劑等等材料進行。（2）水中承臺的砼運運輸采用輸送送泵或運輸船船等方法進行行，應(yīng)充分考考慮砼的坍落落度損失，輸輸送泵輸送砼砼時坍落度一一般控制在14-16㎝之間。（3）系梁、承臺的模模板采用鋼模模板，安裝前前涂刷脫模劑劑，安裝完畢畢后檢查系梁梁位置軸線及及幾何尺寸方方澆筑砼。砼砼集中拌和，砼砼運輸車運輸輸，汽車吊配配合澆筑。施工工藝見附表11-11《系梁、承承臺施工工藝藝框圖》。附表1-11系梁梁、承臺施工工工藝框圖測量放樣測量放樣制作試件模板制作（整修）鋼筋下料、制作砼運輸砼拌合報監(jiān)理工程師審批砼配合比設(shè)計備砂石料、水泥和水拆模養(yǎng)護砼澆筑監(jiān)理工程師檢查側(cè)模安裝加固綁扎鋼筋澆筑砼墊層地面整平夯實鑿除樁頭基坑開挖墩柱、蓋梁制作試件模板制作（整修）鋼筋下料、制作砼運輸砼拌合報監(jiān)理工程師審批砼配合比設(shè)計備砂石料、水泥和水拆模養(yǎng)護砼澆筑監(jiān)理工程師檢查側(cè)模安裝加固綁扎鋼筋澆筑砼墊層地面整平夯實鑿除樁頭基坑開挖（1）墩柱、蓋梁模板板應(yīng)采用定型型大塊鋼模，墩墩柱模板在設(shè)設(shè)計時面板厚厚度應(yīng)不5㎜，蓋梁模模板面板厚度度應(yīng)不小于8㎜，肋板設(shè)設(shè)計應(yīng)使模板板具有一定的的剛度，起吊吊和灌注時不不易產(chǎn)生變形形，面板的變變形，面板的的變形量最大大不應(yīng)超過1.5㎜。墩柱、蓋蓋梁模板制作作完成后應(yīng)進進行試拼，檢檢查模板的剛剛度、平整度度、接縫密合合性及結(jié)構(gòu)尺尺寸等，以避避免給現(xiàn)場使使用過程帶來來難以克服的的缺陷及困難難。（2）對于固結(jié)墩施工工蓋梁應(yīng)注意意固結(jié)墩鋼筋筋的預(yù)埋，非非固結(jié)墩注意意支座鋼板的的預(yù)埋，保證證位置準(zhǔn)確，鋼鋼板的預(yù)埋采采用與蓋梁固固定等方式保保持鋼板頂面面水平。（3）模板與鋼筋的安安裝工作應(yīng)配配合進行，模模板不應(yīng)與腳腳手架進行連連接，避免引引起模板變形形。板式橋墩墩的模板可采采用拉桿固定定，也可采用用無拉桿模板板，拉桿直徑徑不應(yīng)小于16㎜，外側(cè)套PVC管。拆模后后應(yīng)抽出拉桿桿，PVC套管沿墩柱柱表面切除。（4）砼灌注完成后，應(yīng)應(yīng)立即進行表表面覆蓋灑水水養(yǎng)生，拆模模后對結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)立即進行養(yǎng)養(yǎng)生，達到既既保濕又防止止污染的目的的。砼的灑水水養(yǎng)護時間一一般為7天，可根據(jù)據(jù)空氣的濕度度及周圍環(huán)境境情況適當(dāng)增增加或縮短；；當(dāng)氣溫小于于5度時，應(yīng)采采取蓄熱養(yǎng)生生。（5）模板及支架的拆拆除應(yīng)遵循先先支后拆，后后支先拆的順順序進行，嚴(yán)嚴(yán)禁隨地亂扔扔，應(yīng)及時對對模板進行除除污、除銹等等維修保養(yǎng)。拆拆除的腳手架架及模式板等等應(yīng)碼放整齊齊、堆碼有序序。墩柱采用塔設(shè)腳手手架，腳手架架應(yīng)采用扣碗碗腳手架或，腳腳手架下部地地基應(yīng)密實，設(shè)設(shè)有方木墊板板，腳手架搭搭設(shè)應(yīng)考慮人人員上下的扶扶梯，扶梯設(shè)設(shè)有護欄，扶扶梯的爬升角角度不應(yīng)超過過45度。腳手架架的搭設(shè)應(yīng)隨隨同施工進度度進行搭設(shè)，頂頂部設(shè)有工作作平臺，四周周掛設(shè)安全網(wǎng)網(wǎng)及護攔。下下鋪不小于5㎝厚的木板板。蓋梁支架架采用施工墩墩柱時在頂部部以下的適當(dāng)當(dāng)位置預(yù)留孔孔洞，通過在在孔洞處的支支承鐵支承鋼鋼桁架，在桁桁架上立模施施工。（7）每座橋梁墩柱開開工前，應(yīng)先先做試驗墩，以以檢查模板質(zhì)質(zhì)量、砼外觀觀質(zhì)量、色澤澤等，獲得批批準(zhǔn)后方可進進行全面施工工。（8）用于墩柱、蓋梁梁的Ⅱ級鋼筋直徑徑超過25㎜以上的連連接不宜采用用焊接，應(yīng)采采用機械連接接，接頭必須須按照有關(guān)試試驗規(guī)范進行行試驗和驗收收。（9）采用鐓粗直螺紋紋鋼筋接頭時時，首先應(yīng)根根據(jù)地同品牌牌的鋼筋原材材料直徑負偏偏差來控制鐓鐓粗機壓模內(nèi)內(nèi)徑、滾絲機機滾絲輪直徑徑和細微螺紋紋調(diào)整螺紋套套筒的內(nèi)徑；其其次，在砂輪輪切割機上切切頭0.5～10㎜，達到端端