2023沖壓車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文

第26頁共26頁2023沖壓車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文2023沖壓車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文。今年八月開場(chǎng)，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)展了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用理論驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。wWW.F132.我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要消費(fèi)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，消費(fèi)任務(wù)重，工作條件艱辛，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦?；貞浳业膶?shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的效勞品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到進(jìn)步。很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力?！疽韵聻橘?zèng)送相關(guān)文檔】實(shí)習(xí)報(bào)告延伸閱讀沖壓車間實(shí)習(xí)報(bào)告今年八月開場(chǎng)，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)展了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用理論驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要消費(fèi)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，消費(fèi)任務(wù)重，工作條件艱辛，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。回憶我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的效勞品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到進(jìn)步。很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。2023年沖壓車間實(shí)習(xí)報(bào)告范本今年八月開場(chǎng)，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)展了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用理論驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要消費(fèi)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，消費(fèi)任務(wù)重，工作條件艱辛，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦?；貞浳业膶?shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的效勞品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到進(jìn)步。很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。2023年沖壓車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文今年八月開場(chǎng)，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)展了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用理論驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要消費(fèi)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，消費(fèi)任務(wù)重，工作條件艱辛，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦?；貞浳业膶?shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的效勞品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句話我記憶尤深成功者找方法，失敗者找理由。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到進(jìn)步。很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。2023年沖壓車間實(shí)習(xí)報(bào)告今年八月開場(chǎng)，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)展了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用理論驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要消費(fèi)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，消費(fèi)任務(wù)重，工作條件艱辛，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。回憶我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的效勞品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到進(jìn)步。很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。沖壓車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)今年八月開場(chǎng)，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)展了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用理論驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要消費(fèi)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，消費(fèi)任務(wù)重，工作條件艱辛，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利XX萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。回憶我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的效勞品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到進(jìn)步。很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。沖壓車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)范本今年八月開場(chǎng)，我在車輛公司沖壓車間進(jìn)展了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在車間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與車間日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的汽車與機(jī)械等理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用理論驗(yàn)證所學(xué)的汽車與機(jī)械理論，探求車間沖壓機(jī)械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)沖壓車間的工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要消費(fèi)線之一，有6臺(tái)千噸級(jí)德國(guó)進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。車間現(xiàn)有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺(tái)。該線主要沖壓本廠的沖壓件、中華轎車車及金客的沖壓件，消費(fèi)任務(wù)重，工作條件艱辛，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒有放假。車間去年贏利xx萬不能不說我們的工人和干部是多么的辛苦。回憶我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了學(xué)、看、問，想等方式，對(duì)車間的日常工作的和技術(shù)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，協(xié)助了孫師傅寫完中體車的模具設(shè)計(jì)任務(wù)書，和相關(guān)工序的cad畫圖再線設(shè)備檢測(cè)，還幫助庫房搬運(yùn)零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請(qǐng)教學(xué)習(xí)。同時(shí)，對(duì)車間的效勞品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句話我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車間開展文明教育座談會(huì)，會(huì)上徐主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間的員工都自覺站隊(duì)進(jìn)食堂，廠內(nèi)走路走人行橫道，為廠內(nèi)其他員工作出積極表率，使車間在精神文明也走在全長(zhǎng)的前面，同時(shí)無形中也使每名員工在文明素養(yǎng)得到進(jìn)步。很珍惜在沖壓實(shí)習(xí)的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰(zhàn)，我們將虛心學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作好工作，將來為金杯輕卡注入新的青春與活力。沖壓實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)和格式范文一.實(shí)習(xí)目的消費(fèi)實(shí)習(xí)是材料成型與控制工程專業(yè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是專業(yè)課教學(xué)的一個(gè)組成部分，時(shí)間安排在學(xué)生學(xué)完根底課及部分專業(yè)課之后，目的有如下幾點(diǎn)：1、將所學(xué)的《材料成型理論》、《金屬學(xué)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)根底》等專業(yè)根底課知識(shí)與消費(fèi)實(shí)習(xí)理論相結(jié)合，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解。2、理解沖壓、鑄造、焊接消費(fèi)工藝流程，原料及產(chǎn)品，消費(fèi)設(shè)備及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，獲得材料成型工藝、設(shè)備根底知識(shí)，為進(jìn)一步深化學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打好根底。3、培養(yǎng)學(xué)生調(diào)查研究，搜集整理資料，分析^p問題和解決問題的才能。4、學(xué)習(xí)工程技術(shù)人員和工人師傅在長(zhǎng)期理論中積累的豐富知識(shí)，學(xué)習(xí)他們?yōu)楂I(xiàn)身于四化建立的精神和實(shí)事求是的工作作風(fēng)。二.實(shí)習(xí)要求為了順利完成任務(wù)書規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生應(yīng)該做到：1、認(rèn)真進(jìn)展現(xiàn)成調(diào)查，尊敬理論，與現(xiàn)場(chǎng)親密配合，爭(zhēng)取廠方的支持，虛心向工程技術(shù)人員和工人師傅學(xué)習(xí)。2、按時(shí)獨(dú)立完成實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)成績(jī)由領(lǐng)導(dǎo)老師學(xué)生實(shí)習(xí)態(tài)度，實(shí)習(xí)報(bào)告等情況評(píng)定。3、認(rèn)真聽取各級(jí)平安報(bào)告，遵守交通規(guī)那么及車間勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)防平安事故的發(fā)生。三.實(shí)習(xí)內(nèi)容1、南昌市搪瓷廠(第二名稱：南昌泰豐搪瓷廠)，主要經(jīng)營(yíng)面盆，口杯，搪瓷，雜件制造。其中涉及到拉深工藝的最多，拉深(俗稱拉延)是利用專業(yè)模具將平板毛坯制成開口空心零件的一種沖壓工藝方法。用拉深方法可以制成筒形、階梯形、錐形、球形和其他不規(guī)那么形狀的薄板零件，假設(shè)和其他沖壓成形工藝配合，還可以制造形狀極為復(fù)雜的零件。在制造碗的時(shí)候還涉及到漲形工藝，漲形是利用模具迫使板料厚度減薄和外表積增大，以獲得零件幾何形狀和尺寸的沖壓成形方法。漲形主要用于平板毛坯的部分成形，如壓制凹坑、加強(qiáng)肋、起伏的花紋圖案及標(biāo)記等。如：有的碗上小下大就是利用先拉深后張形制成的。2、江鈴于二十世紀(jì)八十年代中期在中國(guó)率先引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)制造輕型卡車，成為中國(guó)主要的輕型卡車制造商。公司在中國(guó)汽車市場(chǎng)率先建立現(xiàn)代營(yíng)銷體系，構(gòu)建了遍布全國(guó)的強(qiáng)大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。按照銷售、配件、效勞、信息四位一體的專營(yíng)形式，公司擁有近百家一級(jí)經(jīng)銷商，經(jīng)銷商總數(shù)超過600家。公司海外分銷效勞網(wǎng)絡(luò)快速拓展，海外銷量高速成長(zhǎng)，是中國(guó)輕型柴油商用車最大出口商，并被商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委認(rèn)定為國(guó)家整車出口基地，江鈴品牌成為商務(wù)部重點(diǎn)支持的兩家商用車出口品牌之一。公司建立了ERp信息化支持系統(tǒng),高效的物流體系實(shí)現(xiàn)了拉動(dòng)式平衡消費(fèi);建立了JpS江鈴精益消費(fèi)系統(tǒng)，整體程度不斷提升;建立了質(zhì)量管理信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，推廣NOVA-C、FCpA評(píng)審，運(yùn)用6sigma工具不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約本錢,榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的全國(guó)六西格瑪管理推進(jìn)十佳先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)。通過吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，江鈴不斷進(jìn)步自主開發(fā)才能，江鈴股份產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。2023硫化車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文1、主要設(shè)備平板硫化機(jī)主要用于硫化平型膠帶(如輸送帶、傳動(dòng)帶，簡(jiǎn)稱平帶)，它具有熱板單位面積壓力大，設(shè)備操作可靠和維修量少等優(yōu)點(diǎn)。平板硫化機(jī)的主要功能是提供硫化所需的壓力和溫度。壓力由液壓系統(tǒng)通過液壓缸產(chǎn)生，溫度由加熱介質(zhì)(通常為蒸汽)所提供。平帶平板硫化機(jī)按機(jī)架的構(gòu)造形式主要可分為柱式平帶平板硫化機(jī)和框式平帶平板硫化機(jī)兩類;按工作層數(shù)可有單層和雙層之分：按液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)那么可有油壓和水壓之分。在橡膠工業(yè)中，柱式平帶平板硫化機(jī)是使用較早的一種機(jī)型，我國(guó)過去使用的平帶平板硫化機(jī)也多為柱式構(gòu)造，但目前那么多采用框式構(gòu)造?？蚴狡綆桨辶蚧瘷C(jī)與柱式平帶平板硫化機(jī)相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：①在一定的中心距下，允許安裝較大直徑的液壓缸，從而可減少液壓缸數(shù)量，并且構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修量少;②
上橫梁受力合理，所需的斷面模量遠(yuǎn)比住式的小，可以減輕重量;③
制造安裝簡(jiǎn)單，管路配置隱蔽，整機(jī)外形整齊美觀。④
在一定的中心距下,允許安裝較大直徑的液壓缸,從而可減少液壓缸數(shù)量,并且構(gòu)造簡(jiǎn)單,維修量少，框式平帶平板硫化機(jī)單個(gè)框板的側(cè)向剛度比立柱差，但是由于框式平帶平板硫化機(jī)的機(jī)架均為由多個(gè)框板組合而成，因此整機(jī)具有足夠的側(cè)向剛度。2、硫化原理生橡膠受熱變軟，遇冷變硬、發(fā)脆，不易成型，容易磨損，易溶于汽油等有機(jī)溶劑，分子內(nèi)具有雙鍵，易起加成反響，容易老化。為改善橡膠制品的性能，消費(fèi)上要對(duì)生橡膠進(jìn)展一系列加工過程，在一定條件下，使膠料中的生膠與硫化劑發(fā)生化學(xué)反響，使其由線型構(gòu)造的大分子交聯(lián)成為立體網(wǎng)狀構(gòu)造的大分子，使從而使膠料具備高強(qiáng)度、高彈性、高耐磨、抗腐蝕等等優(yōu)良性能。這個(gè)過程稱為橡膠硫化。一般將硫化過程分為四個(gè)階段，誘導(dǎo)-預(yù)硫-正硫化-過硫。為實(shí)現(xiàn)這一反響，必須外加能量使之到達(dá)一定的硫化溫度，然后讓橡膠保溫在該硫化溫度范圍內(nèi)完成全部硫化反響。硫化指橡膠分子同硫化劑之間發(fā)生交聯(lián)反響，也就是在一定的工藝條件下，膠料配方組分中的生膠與硫化配合劑發(fā)生化學(xué)反響，使橡膠由線型構(gòu)造大分子交聯(lián)成為立體網(wǎng)狀構(gòu)造大分子(work)的交聯(lián)過程。膠料由塑性變成了彈性，從而獲得了所需的產(chǎn)品形狀和滿足使用要求的各種性能。硫化后，橡膠大分子交聯(lián)成空間網(wǎng)狀構(gòu)造，使大分子運(yùn)動(dòng)受到一定限制，在外力作用下，不容易發(fā)生較大的位移，因此硫化后橡膠的抗拉強(qiáng)度、定伸強(qiáng)度和彈性進(jìn)步，而延伸率減少，并失去可溶性，只能有限地溶脹。硫化過程本質(zhì)上是一個(gè)交聯(lián)過程，由于最初使用的交聯(lián)劑都是硫黃，所以取名為硫化，并習(xí)慣把經(jīng)過交聯(lián)的橡膠稱為硫化膠。幾乎所有的橡膠制品都要經(jīng)過交聯(lián)才具有使用性能，所以大部份的橡膠制成品都是硫化膠。3、硫化過程膠料在硫化時(shí)，其性能隨硫化時(shí)間變化而變化的曲線，稱為硫化曲線。從硫化時(shí)間影響膠料定伸強(qiáng)度的過程來看，可以將整個(gè)硫化時(shí)間分為四個(gè)階段：硫化起步階段、欠硫階段、正硫階段和過硫階段。硫化起步階段(又稱焦燒期或硫化誘導(dǎo)期)硫化起步的意思是指硫化時(shí)間膠料開場(chǎng)變硬而后不能進(jìn)展熱塑性流動(dòng)那一點(diǎn)的時(shí)間。硫起步階段即此點(diǎn)以前的硫化時(shí)間。在這一階段內(nèi)，交聯(lián)尚未開場(chǎng)，膠料在模型內(nèi)有良好的流動(dòng)性。膠料硫化起步的快慢，直接影響膠料的焦燒和操作平安性。這一階段的長(zhǎng)短取決于所用配合劑，特別是促進(jìn)劑的種類。用有超速促進(jìn)劑的膠料，其焦燒比擬短，此時(shí)膠料較易發(fā)生焦燒，操作平安性差。在使用遲效性促進(jìn)劑(如亞磺酰胺)或與少許秋蘭姆促進(jìn)劑并用時(shí)，均可獲得較長(zhǎng)的焦燒期和良好的操作平安性。但是，不同的硫化方法和制品，對(duì)焦燒時(shí)間的長(zhǎng)短亦有不同要求。在硫化模壓制品時(shí)，總是希望有較長(zhǎng)的焦燒期，使膠料有充分時(shí)間在模型內(nèi)進(jìn)展流動(dòng)，而不致使制品出現(xiàn)花紋不明晰或缺膠等到缺陷。在非模型硫化中，那么應(yīng)要求硫化起步應(yīng)盡可能早一些，因?yàn)槟z料起步快而迅速變硬，有利于防止制品因受熱變軟而發(fā)生變形。不過在大多數(shù)情況下仍希望有較長(zhǎng)的焦燒時(shí)間以保證操作的平安性。欠硫階段(又稱預(yù)硫階段)硫化起步與正硫化之間的階段稱為欠硫階段。在此階段，由于交聯(lián)度低，橡膠制品應(yīng)具備的性能大多還不明顯。尤其是此階段初期，膠料的交聯(lián)度很低，其性能變化甚微，制品沒有實(shí)用意義。但是到了此階段的后期，制品細(xì)微欠硫時(shí)，盡管制品的抗張強(qiáng)度、彈性、伸長(zhǎng)率等尚未到達(dá)料想的程度，但其抗撕裂性耐磨性和抗動(dòng)態(tài)裂口性等那么優(yōu)于正硫化膠料。因此，假設(shè)著重要求后幾種性能時(shí)，制品可以細(xì)微欠硫。正硫階段大多數(shù)情況下，制品在硫化時(shí)都必須使之到達(dá)適當(dāng)?shù)慕宦?lián)度，到達(dá)適當(dāng)?shù)奈衣?lián)度的階段叫做正硫化階段，即正硫階段。在此階段，硫化膠的各項(xiàng)物理機(jī)械性能并非在同一時(shí)都到達(dá)值，而是分別到達(dá)或接近值，其綜合性能。此階段所取的溫度和時(shí)間稱為正硫化溫度和正硫化時(shí)間。正硫化時(shí)間須視制品所要求的性能和制品斷面的厚薄而定。例如，著重要求抗撕裂性好的制品，應(yīng)考慮抗撕強(qiáng)度或接近值的硫化時(shí)間定為正硫化時(shí)間;要求耐磨性高的制品，那么可考慮磨耗量小的硫化時(shí)間定為正硫化時(shí)間。對(duì)于厚制品，在選擇正硫時(shí)間時(shí)，尚需將“后硫化”考慮進(jìn)去。所謂“后硫化”，即是當(dāng)制品硫取出以后，由于橡膠導(dǎo)熱性差，傳熱時(shí)間長(zhǎng)，制品因散熱而降溫也就較慢，所以它還可以繼續(xù)進(jìn)展硫化，特將它稱為“后硫化”?！昂罅蚧睂?dǎo)致的抗張強(qiáng)度和硬度進(jìn)一步增加，彈性和其它機(jī)械性能降低，制品的使用壽命因之受到損害。所以，制品越厚就越應(yīng)將“后硫化”考慮進(jìn)去。在一般情況下，可以根據(jù)抗張強(qiáng)度值略前的時(shí)間或以強(qiáng)伸積(抗張強(qiáng)度與伸長(zhǎng)率的乘積)值的硫化時(shí)間定為正硫化時(shí)間。過硫階段正硫階段之后，繼續(xù)硫化便進(jìn)入過硫階段。這一階段的前期屬于硫化平坦期的一部分。在平坦期中，硫化膠的各項(xiàng)物理機(jī)械性能根本上保持穩(wěn)定。當(dāng)過平坦期之后，天然橡膠和丁基橡膠由于斷鏈多于交聯(lián)出現(xiàn)硫化返原現(xiàn)象而變軟;合成橡膠那么因交聯(lián)繼續(xù)占優(yōu)勢(shì)和環(huán)化構(gòu)造的增多而變硬，且伸長(zhǎng)率也隨之降低，橡膠性能受到損害。硫化平坦期的長(zhǎng)短，不僅說明膠料熱穩(wěn)定性的上下，而且對(duì)硫化工藝的平安操作以及厚制品的硫化質(zhì)量的好壞均有直接影響。對(duì)于硫黃硫化而言，硫化平坦期的長(zhǎng)短，在很大程度上取決于所用促進(jìn)劑的種類和用量。用有超速促進(jìn)劑(如TMTD)的膠料，在硫化開場(chǎng)以后，由于它迅速失去活性，交聯(lián)鍵的斷裂得不到補(bǔ)充，引起硫化平坦期縮短。假設(shè)交聯(lián)鍵的熱穩(wěn)定性差，那么易產(chǎn)生硫化返原現(xiàn)象。當(dāng)交聯(lián)鍵的鍵能較高時(shí)，即使使用超速促進(jìn)劑也能獲得較長(zhǎng)的硫化平坦期，使用低硫高促體系，便能到達(dá)這一目的。增高硫化溫度，裂解比交聯(lián)的速度增加得更快，硫化返原傾向越強(qiáng)，硫化平坦期也越短。所以采用高溫硫化時(shí)，必須選取能使硫化平坦期較長(zhǎng)的促進(jìn)劑。使用超速促進(jìn)劑時(shí)，要求硫化溫度低，否那么硫化平坦期將縮短到甚至不能防護(hù)可能發(fā)生的過硫。本卷須知(1)操作壓力不可超過額定的壓力。(2)模具最小尺寸應(yīng)大于φ150mm。(3)停頓使用時(shí)應(yīng)切斷總電。(4)運(yùn)行時(shí)立柱螺母須保持?jǐn)Q緊狀態(tài)，并定期檢查是否有松動(dòng)。(5)空車試機(jī)時(shí)，必須在平板內(nèi)放入60mm厚的墊板。2023車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文在參觀實(shí)習(xí)完畢之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實(shí)習(xí)，大家對(duì)這一日的到來早已期盼很久！由于我們?cè)诖笠灰呀?jīng)經(jīng)歷了一次金工實(shí)習(xí)，所以對(duì)車床及其操作有一定的理解。同學(xué)們?cè)诖舜螌?shí)習(xí)中都表現(xiàn)的非常積極！進(jìn)入車間之前首先進(jìn)展的就是平安教育，老師特備叮囑實(shí)習(xí)期間要穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自分開機(jī)床。工件和車刀需裝夾結(jié)實(shí)，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，扳手飛出傷人。上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。這次的實(shí)訓(xùn)以老師布置任務(wù)，學(xué)生成小組完成任務(wù)的形式來完成。我們的實(shí)習(xí)要求是加工一件手柄，一個(gè)階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相比照擬簡(jiǎn)單，被安排在第一周來完成。我們采用同時(shí)進(jìn)展的方式，即在每個(gè)小組中一部分人加工手柄的同時(shí)，一部分人去磨刀。首先老師細(xì)心給我們講解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，然后進(jìn)展示范操作。對(duì)刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個(gè)平面。磨刀時(shí)先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部最后上部，當(dāng)主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時(shí)，后刀面根本磨好。磨刀期間手要及時(shí)調(diào)整角度，確保6到8度。其余幾個(gè)面的磨削方法與此根本一樣。俗話說的好：說著容易，做著難！磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習(xí)的同時(shí)，要認(rèn)真考慮與分析^p，并且要經(jīng)常與同學(xué)交流，積極請(qǐng)教老師。有老師的細(xì)心講解在加之我們的金工實(shí)習(xí)根底，車手柄相對(duì)而言最簡(jiǎn)單了，但是仍有許多問題不容忽略。比方加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否那么當(dāng)車床開場(chǎng)工作后造成的傷害將不可估計(jì)！車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng)，一般切削刀19毫米左右，硬質(zhì)合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時(shí)還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀時(shí)一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時(shí)也要調(diào)整好車速，利用好大中小托板。走刀時(shí)不可以倒車，工作中也不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。車階梯圓柱體是本次實(shí)訓(xùn)的重頭戲！它的突出特點(diǎn)是工藝安排要恰當(dāng)，精度要求高。我們要車削的圓柱體如以下圖。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長(zhǎng)50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，最后在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，最后車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好后，就是實(shí)際操作了。其中車螺紋對(duì)我們來說是一個(gè)新知識(shí)。由公式計(jì)算出首先車外圓于23.74毫米處，采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零，然后第一次進(jìn)6毫米，第二次進(jìn)5毫米，接著4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了