浙江公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)第一章概述一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介本工程起點(diǎn)為xx公路二期工程樁號(hào)K26+585.79，新建xx1#中橋及設(shè)xx隧道（長(zhǎng)61m）,沿原老路并新建xx2#中橋，沿山邊經(jīng)xx村后，設(shè)安民隧道（長(zhǎng)1031m），出洞口后新建雙坑口1#、2#中橋，然后利用老路拓寬，到xx鄉(xiāng)大潘終點(diǎn)。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)4.193Km。二、編制依據(jù)1、根據(jù)本工程項(xiàng)目的投標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件等。2、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003版）3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）5、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）7、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）8、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）9、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF60-2009)三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）中的三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中隧道、橋梁按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)速度30Km/h。路基寬度7.5m（8.5m），路面寬度6.5m（7.0m），橋梁寬度8.5m，隧道寬度9m。橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級(jí)，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100。其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用交通部發(fā)布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）。路面結(jié)構(gòu)形式：采用瀝青砼路面。四、主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量一路基1清理現(xiàn)場(chǎng)m2199802路基挖方m3940843路基填方m3661314邊溝、排水溝、截截水溝m45755擋土墻m332054二路面1級(jí)配碎石墊層m280702水泥穩(wěn)定碎石基層層m2227303透封層m2222504中粒式瀝青混凝土土m222250三橋梁1鉆孔樁根162墩臺(tái)座83空心板塊68四隧道1洞口、明洞、洞身身開(kāi)挖m3966822襯砌m311224第二章管理目標(biāo)和施工組織機(jī)構(gòu)一、管理目標(biāo)（一）、指導(dǎo)思想科學(xué)管理、精心施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全文明、均衡有序。（二）、施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：90分以上；標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：90分以上。2、工期目標(biāo)：24個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期：----------計(jì)劃交工日期：-------------3、安全目標(biāo)：無(wú)人身重傷及其以上事故；年負(fù)傷率低于12‰；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)機(jī)械及行車事故。4、環(huán)保目標(biāo)：生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的相關(guān)規(guī)定和排放標(biāo)準(zhǔn)。5、水土保持目標(biāo)：無(wú)水土流失，水土保持完好。二、施工組織機(jī)構(gòu)為承建本合同段工程，將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，嚴(yán)格履行合同，指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段工程?，F(xiàn)配備的領(lǐng)導(dǎo)班子具有主持過(guò)同類項(xiàng)目施工的能力和經(jīng)驗(yàn)豐富并完全能勝任本工程的組織管理工作。組織機(jī)構(gòu)圖如下：綠化附屬施工隊(duì)襯砌施工隊(duì)開(kāi)挖施工隊(duì)附屬工區(qū)面層施工隊(duì)基層施工隊(duì)隧道工區(qū)路面工區(qū)橋梁施工隊(duì)橋梁工區(qū)路基工區(qū)防護(hù)施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)路基施工隊(duì)項(xiàng)目工程科項(xiàng)目質(zhì)檢科項(xiàng)目試驗(yàn)室項(xiàng)目安檢科項(xiàng)目綜合辦公室項(xiàng)目財(cái)務(wù)科項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工綠化附屬施工隊(duì)襯砌施工隊(duì)開(kāi)挖施工隊(duì)附屬工區(qū)面層施工隊(duì)基層施工隊(duì)隧道工區(qū)路面工區(qū)橋梁施工隊(duì)橋梁工區(qū)路基工區(qū)防護(hù)施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)路基施工隊(duì)項(xiàng)目工程科項(xiàng)目質(zhì)檢科項(xiàng)目試驗(yàn)室項(xiàng)目安檢科項(xiàng)目綜合辦公室項(xiàng)目財(cái)務(wù)科項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工第三章總體施工部署一、施工總平面布置及臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施1、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖見(jiàn)附表2、施工便道為了便于施工車輛暢通行駛，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程施工便道利用現(xiàn)有的道路，另在交通不便的地方設(shè)置便道，確保通車要求。3、臨時(shí)生活設(shè)施項(xiàng)目部駐地、施工隊(duì)駐地和施工場(chǎng)所等場(chǎng)地，均布設(shè)在合理的施工用地范圍內(nèi)。使用前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，硬化后再使用，平整和硬化需滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4、臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施本工程臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施主要包括水泥穩(wěn)定土拌合站1座；瀝青砼拌合樓1座；工地試驗(yàn)室；發(fā)電機(jī)組；變壓器。二、施工設(shè)備和材料的配備與供應(yīng)1、主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)對(duì)工程所需的設(shè)備，已準(zhǔn)備完畢。同時(shí)根據(jù)工程的整體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，合理安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)。2、材料供應(yīng)本合同段所需的主要材料有：砂、砂礫、水泥和鋼材。砂、砂礫：本工程周邊筑路材料主要取自周圍，不中部分可以在松蔭溪內(nèi)購(gòu)買。水泥：主要來(lái)自于江山，以汽車運(yùn)到工地。鋼材：離本項(xiàng)目最近市場(chǎng)采購(gòu)，以汽車運(yùn)到工地。主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)施工準(zhǔn)備1、接到設(shè)計(jì)文件之后，組織技術(shù)人員全面熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解圖紙的設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地質(zhì)資料。原始地貌破壞前對(duì)施工范圍內(nèi)地形地貌進(jìn)行測(cè)繪復(fù)核，制訂好土石方平衡調(diào)配圖。協(xié)助監(jiān)理、業(yè)主做好征地拆遷工作。2、對(duì)合同段內(nèi)沿線作進(jìn)一步的詳細(xì)施工調(diào)查。根據(jù)工程特點(diǎn)著重收集下列內(nèi)容資料：2.1、施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌特征，水文和氣候條件。2.2、進(jìn)場(chǎng)道路和施工用水、用電條件。2.3、換填料來(lái)源、運(yùn)土條件以及換填料的復(fù)查與試驗(yàn)，棄土場(chǎng)的位置及運(yùn)輸?shù)缆贰?.4、路基工程圬工所需砂、石來(lái)源及地理位置。3、會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制樁點(diǎn)交接及全合同段內(nèi)定線復(fù)測(cè)與控制測(cè)量。4、采用全站儀和精密水準(zhǔn)儀對(duì)沿線設(shè)計(jì)樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)后，與設(shè)計(jì)提供的結(jié)果相對(duì)比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且進(jìn)行樁點(diǎn)的加密和保護(hù)工作，以滿足施工放樣的精度要求。若發(fā)現(xiàn)樁標(biāo)志不足，不穩(wěn)定，被移動(dòng)或精度不能滿足施工要求時(shí)，則一方面與設(shè)計(jì)院、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密，增設(shè)控制點(diǎn)。5、完善試驗(yàn)室。中心試驗(yàn)室及各工區(qū)試驗(yàn)人員及儀器設(shè)備及時(shí)就位，盡快形成試驗(yàn)?zāi)芰ΓM織試驗(yàn)人員做好各種原材料的取樣、試驗(yàn)工作和砼、砂漿配合比的選配工作，把住進(jìn)料質(zhì)量關(guān)；搞好取土場(chǎng)的土樣分析，對(duì)土樣進(jìn)行土壤分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、膨脹試驗(yàn)、密度試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)等各項(xiàng)必要的試驗(yàn)工作。第二節(jié)路基工程1、路基場(chǎng)地清理1.1路基開(kāi)工前，首先按圖紙所示對(duì)各類現(xiàn)有建筑物、障礙物、設(shè)施的位置及地面附著物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。1.2將公路用地范圍內(nèi)及其附近受施工影響必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設(shè)施，按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行拆除；同時(shí)對(duì)路基范圍內(nèi)的所有樹(shù)木、灌木、樹(shù)根等進(jìn)行砍伐；對(duì)路基范圍內(nèi)的垃圾和原地面以下至少10~30cm內(nèi)的草皮和表土予以清除。以上所有場(chǎng)地的清理深度和范圍嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求辦理。1.3所有清理出的雜物和廢料棄于事先選定的棄土場(chǎng)內(nèi)，并按規(guī)范要求進(jìn)行處理；可用填料堆放在路基用地范圍以外不妨礙施工的非耕地上，以作備用。1.4清理和拆除完畢，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料回填，然后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行必要的修整、鋪平和壓實(shí)，達(dá)規(guī)定要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后即進(jìn)行下一工序施工。2、路基開(kāi)挖2.1恢復(fù)定線，放出邊線樁。2.2路基開(kāi)挖前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入施工區(qū)內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。2.3土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖嚴(yán)格按圖紙要求自上而下地進(jìn)行，杜絕亂挖或超挖。論土層多深，工程量多大，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。路基開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖施工以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主，可做填料的運(yùn)至路基填方處，不能作為填料的運(yùn)至棄土場(chǎng)。.挖方標(biāo)高嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高控制，避免超挖，挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度按“技術(shù)規(guī)范”中的要求不小于94%；或挖方路床以下為非適用性土質(zhì)，則按圖紙所示或監(jiān)理工程師要求的深度和寬度，采取挖除換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)到與毗連路段相同規(guī)定的密實(shí)度。2.4石方開(kāi)挖挖方路段邊坡根據(jù)不同的山體石質(zhì)、邊坡率，經(jīng)穩(wěn)定分析判定后，采用不同的坡面防護(hù)措施。地質(zhì)較好的石質(zhì)路塹宜采用光面爆破技術(shù)，光面爆破的參數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，必須避免爆破破壞巖體的完整性。按照典型斷面所示，準(zhǔn)確修整邊坡，絕不允許在邊坡上有松散石、危石。3、路基填筑路基的填筑從裝、運(yùn)、填、平、碾我們將組織大型機(jī)械化作業(yè)，土方距在100米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò)100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按照四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)驗(yàn)證、路面整形、邊坡修整）組織施工。3.1基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，以200-300米為一作業(yè)區(qū)段。其次清除基底表層填被、挖出樹(shù)根，將坑穴用原土夯實(shí)，作好臨時(shí)排水設(shè)施，根據(jù)不同的地質(zhì)條件進(jìn)行基底處理。3.2選取試驗(yàn)路段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選取一段約200米基底處理已合格的新建路段，依照我局以往經(jīng)驗(yàn)初步寫(xiě)出試驗(yàn)操作方案。在開(kāi)工前會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)做壓實(shí)試驗(yàn)；試驗(yàn)段施工按計(jì)劃投入機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作，并測(cè)出達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的松鋪厚度（汽車卸土堆的間距）、灑水的車數(shù)、振動(dòng)碾壓遍數(shù)、碾壓速度和施工時(shí)的控制依據(jù)。試驗(yàn)段按填方（包括回填）填料的不同分別進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到要求的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，則作為路基的一部分；否則，予以挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。正式施工所有機(jī)具及施工方法由相應(yīng)合格試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)控制。3.3路堤填筑用土石混合料填筑，石料含量大于75%時(shí)，先鋪填大塊料且大面向下、放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料。石渣或石屑嵌縫找平后碾壓；當(dāng)石料含量在75%-50%之間時(shí)，每層填筑厚度不大于30cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，使用振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)用小石塊、碎石土填滿石塊間的縫隙。土石料混填時(shí)將土石充分混合均勻，禁止在填土中混入孤石。高填方路堤：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，每層壓實(shí)厚度根據(jù)不同填料按上述方法及規(guī)范執(zhí)行，如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。結(jié)構(gòu)物附近等無(wú)法用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，填料厚度按15cm/層，用小型壓路機(jī)、打夯機(jī)等機(jī)械壓實(shí)，確保既達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，又不影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。路基壓實(shí)：路堤填筑采用分層攤鋪分層壓實(shí)的作業(yè)方法。每層設(shè)置2%-4%的橫坡以利排水，直線段碾壓由邊側(cè)向中間進(jìn)行，曲線段碾壓由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，前后兩次輪跡須重疊20-30cm，每段長(zhǎng)控制在100m左右，填方邊緣每側(cè)超填不小于50cm。確保路堤邊坡的壓實(shí)度及路基的穩(wěn)定性。4.防護(hù)、排水工程路基防護(hù)及排水包括路基防護(hù)、路基排水。路基防護(hù)、路基排水主要為砌石工程。片石選擇色澤均勻，質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，無(wú)縫隙、開(kāi)裂及結(jié)構(gòu)缺陷的使用。砂漿拌和要嚴(yán)密按照配合比上料，準(zhǔn)確計(jì)量、機(jī)械拌和，確保砂漿標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈，片石分層砌筑時(shí)以2~3層砌砌組成一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作豎縫大致找平，各工作豎縫相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通，砌縫寬度不大于3厘米。砌體均采用擠漿法施工，覆蓋養(yǎng)生7-14天，期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。4.1路基防護(hù)工程首先進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，對(duì)砌體及防護(hù)工程所處位置進(jìn)行細(xì)致測(cè)量，以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際?；A(chǔ)的開(kāi)挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再掛線進(jìn)行砌體砌筑。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊：先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再座漿砌筑。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑，將砌體的表面加以清掃、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑。砌筑分段進(jìn)行，每10~15米或按設(shè)計(jì)要求，在基坑地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。墻身砌出地面后及時(shí)回填夯實(shí)，并作好基坑頂面排水，防滲設(shè)施，伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)平齊無(wú)搭疊?？p中防水材料按要求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預(yù)留匯水孔。4.2、路基排水工程路基排水工程內(nèi)容包括邊溝、排水溝、截水溝、平臺(tái)溝、急流槽等。均按設(shè)計(jì)圖紙位置設(shè)置。如現(xiàn)場(chǎng)地形有變化時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置。各種水溝的位置和斷面尺寸，應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。截水溝設(shè)置路塹上邊至少5m處，在透水性較大的土坡上設(shè)置截水溝時(shí)，溝底及溝壁以下透水的材料加固，截水溝的水排至兩端低處的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，必要時(shí)設(shè)置排水溝、跌水或急流槽，截水溝的出水口與其它排水設(shè)施平順銜接。邊溝、截水溝和排水溝在鋪砌之前，對(duì)溝底及溝壁進(jìn)行修整，砌筑時(shí)做好溝底、溝壁堅(jiān)實(shí)平整（必要時(shí)采取加固措施），斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。漿砌片石應(yīng)按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行勾縫，勾縫時(shí)，邊溝與排水溝內(nèi)側(cè)頂應(yīng)勾出一條直線邊。急流槽槽身過(guò)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)每隔5~10米分段砌筑，并以防水材料填筑。砌體砂漿強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值，砌縫要均勻，飽滿密實(shí)，不得有空洞，并嚴(yán)格按圖紙要求施工。第三節(jié)路面工程1、級(jí)配碎石墊層施工1.1施工準(zhǔn)備試驗(yàn)人員準(zhǔn)備各項(xiàng)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)已驗(yàn)收合格的路基的表面進(jìn)行檢查、清掃，準(zhǔn)備鋪筑試驗(yàn)段。通過(guò)試驗(yàn)獲得碾壓時(shí)混合料的各項(xiàng)系數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后作為施工的控制依據(jù)。1.2級(jí)配碎石施工拌合級(jí)配碎石采用集中廠拌法。保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過(guò)程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳含水量0～２%，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時(shí)排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。運(yùn)輸采用15～20t自卸汽車運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運(yùn)料車在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存料車不少于5輛，卸車時(shí)，由專人指揮運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤(rùn)。采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，速度為1.5m/min～2.2m/min為宜，墊層在開(kāi)始攤鋪3～6米長(zhǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測(cè)級(jí)配碎石攤鋪?lái)斆鏄?biāo)高，檢測(cè)位置同路基頂面檢測(cè)位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測(cè)量的級(jí)配碎石底面標(biāo)高計(jì)算出級(jí)配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時(shí)設(shè)專人檢測(cè)攤鋪平整度,不合格時(shí),立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過(guò)程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對(duì)距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開(kāi)始攤鋪。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)級(jí)配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。碾壓混合料經(jīng)攤鋪與整型后,立即在級(jí)配碎石墊層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，級(jí)配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面潤(rùn)濕為準(zhǔn)。壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h,待混合料穩(wěn)定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾壓。為保證底基層兩側(cè)邊緣的壓實(shí)度，采用PBVC-606型平板夯對(duì)邊緣進(jìn)行夯實(shí)。養(yǎng)生成型后的級(jí)配碎石層實(shí)行交通限制，禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎。2、水泥穩(wěn)定碎石基層及底基層施工2.1施工準(zhǔn)備施工前要對(duì)下承層的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測(cè),并做好記錄。選擇合格的水泥、碎石等原材料。在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后。用全站儀恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0.3m～0.5m設(shè)邊樁。對(duì)兩側(cè)邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高（考慮壓實(shí)系數(shù)）。在施工過(guò)程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。準(zhǔn)備鋪筑試驗(yàn)段。通過(guò)試驗(yàn)獲得碾壓時(shí)混合料的各項(xiàng)系數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后作為施工的控制依據(jù)。2.2基層及底基層施工拌和在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使用混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)天氣情況和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近，適當(dāng)將含水量增加0.5-1%，嚴(yán)格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量；劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì)合基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質(zhì)量及使用壽命。運(yùn)輸拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過(guò)時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。攤鋪為保證施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，我部對(duì)該段的基層施工采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，根據(jù)本標(biāo)段的結(jié)構(gòu)層厚度，我部決定采用一次攤鋪碾壓成型的施工工藝，保證基層的壓實(shí)厚度，嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行施工。我部選用拌和機(jī)的最小生產(chǎn)能力為每小時(shí)200立方米，而選用的攤鋪機(jī)最小攤捕能力是每小時(shí)220立方米。正好滿足施工生產(chǎn)的要求，不會(huì)發(fā)生攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。始終保持?jǐn)備仚C(jī)前有5臺(tái)運(yùn)輸車輛等候，保證基層施工的銜接性。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出“波浪”和減少施工縫，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和計(jì)量，并及時(shí)反饋拌和站。攤鋪機(jī)配合人員要隨時(shí)檢查松鋪厚度，如與實(shí)際不符及時(shí)調(diào)整。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人將雜物挑揀出去，同時(shí)避免粗集過(guò)分集中的情況發(fā)生。施工全過(guò)程采用小段成型，機(jī)群作業(yè)的施工方法。為了保證面層表面的平整，將采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不變。b、保持螺旋分料器有90%的時(shí)間的在工作狀態(tài)。c、減少停機(jī)/開(kāi)動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗(yàn)。e、經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器。f、經(jīng)常用直尺檢驗(yàn)表面平整度。g、保持?jǐn)備仚C(jī)在良好工作狀態(tài)。碾壓.1水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用三輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，再用振動(dòng)壓路碾壓密實(shí)，碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開(kāi)始，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。碾壓過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)員要跟班作業(yè)，隨時(shí)控制混合料的含水量及壓實(shí)度，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，速度采用1.5-1.7km/h為宜，碾壓長(zhǎng)度可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫情況進(jìn)行選擇。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。然后用振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)啟振動(dòng)檔以2.0-2.5km/h的速度進(jìn)行振壓。最后壓路機(jī)靜壓碾壓兩遍。同時(shí)記錄每一次碾壓后的壓實(shí)度的數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)。一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。碾壓過(guò)程中。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m臺(tái)階，后一段施工時(shí)，前段留下臺(tái)階，應(yīng)再加部分水泥穩(wěn)定碎石，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫的處理。.2在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，穩(wěn)定層可能遭受過(guò)大的應(yīng)力，從而破壞水泥碎石穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要避免碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。過(guò)大的應(yīng)力和碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都可能使水泥穩(wěn)定基層裂縫在水泥水化過(guò)程中剛形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低水泥碎石穩(wěn)定層的強(qiáng)度。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度，同時(shí)在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進(jìn)行覆蓋。養(yǎng)生期間不應(yīng)過(guò)濕（每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石基層不應(yīng)忽干忽濕，確保整個(gè)養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通并及時(shí)進(jìn)行下封，在養(yǎng)生期和下封前，一定要加強(qiáng)水泥穩(wěn)定層的保護(hù)，設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)格禁止大噸位載重車輛通行。養(yǎng)生用灑水車的行速度不宜大于15km/h。3、瀝青砼面層施工3.1施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備材料堆放場(chǎng)地按要求進(jìn)場(chǎng)硬化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料堆放整齊，界限清楚。.1、集料路面下面層集料應(yīng)選用石灰?guī)r碎石，應(yīng)由無(wú)風(fēng)化的石料扎制而成，不含土和雜質(zhì)，石料堅(jiān)硬、表面粗糙、潔凈，扎成碎石形狀方正。面層細(xì)集料采用天然砂或石屑，要堅(jiān)硬，潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、不含土，并有良好的級(jí)配。集料的技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的規(guī)定，并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的批準(zhǔn)。集料運(yùn)輸主要依靠社會(huì)車輛，已進(jìn)場(chǎng)的各種材料分倉(cāng)堆放，采用寬60cm、高150cm的水泥砼隔墻，做到堆放整齊，界限清楚，并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)明材料的規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地用途等詳細(xì)內(nèi)容。按照要求為細(xì)集料搭建高8m總面積為3600m2彩鋼瓦鋼棚，下雨時(shí)用油布對(duì)其他粗集料進(jìn)行覆蓋，防止含水量變化過(guò)大，影響瀝青混合料的質(zhì)量與瀝青拌和站的產(chǎn)量和瀝青混合料的質(zhì)量。.2、瀝青進(jìn)場(chǎng)瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、貨到時(shí)間及定貨數(shù)量等，并對(duì)每批次重新進(jìn)行取樣和化驗(yàn)。其抽檢的頻率滿足規(guī)范要求，使用前一個(gè)月將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。瀝青拌和站在瀝青運(yùn)輸中，采用罐裝液態(tài)。瀝青到場(chǎng)后通過(guò)導(dǎo)油管，導(dǎo)在一個(gè)帶有凹型加熱裝置的對(duì)接槽內(nèi)，再通過(guò)瀝青泵送入貯油罐進(jìn)行貯存并保溫。瀝青在貯藏罐中貯減時(shí)間不宜放置過(guò)久。如果要長(zhǎng)期貯存，對(duì)其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)。瀝青罐裝貯存時(shí)，保證操作安全，并留有空間以備瀝青在罐內(nèi)熱膨脹以及意外滲入少量的水而導(dǎo)致膨脹的需要。.3、礦粉礦粉采用石灰?guī)r，不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，干燥、潔凈，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。配合比.1、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定最佳油石比：取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和OAC±0.3(或OAC±0.2)三個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌合機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬氏試件，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。當(dāng)三組瀝青混凝土各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定要求，取OAC為生產(chǎn)配合比最佳油石比。殘留穩(wěn)定度檢測(cè)：按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌合機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度。.2、生產(chǎn)配合比比驗(yàn)證拌和機(jī)采用生產(chǎn)配配合比進(jìn)行試試拌、鋪筑試試驗(yàn)段，并用用拌和的瀝青青混合料及路路上鉆取的芯芯樣進(jìn)行馬歇歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)，確定生產(chǎn)產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配配合比。包括括以下內(nèi)容。（1）礦料的用量主要目的是確定各各熱料含礦料料和礦粉的用用量，確定各各熱料倉(cāng)的材材料和礦粉的的比例，使礦礦料合成級(jí)配配接近規(guī)范級(jí)級(jí)配中值，供供拌和樓控制制使用，在實(shí)實(shí)際生產(chǎn)中，由由于拌和機(jī)所所用振動(dòng)篩孔孔不同，以及及振動(dòng)篩的傾傾角和振動(dòng)頻頻率均有差別別，各熱料倉(cāng)倉(cāng)的礦料篩分分結(jié)果也會(huì)不不盡相同。（2）確定生產(chǎn)的最佳油油石比取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)計(jì)的最佳油石石比OAC、OAC±OO.3％三個(gè)油石石比與計(jì)算確確定的礦質(zhì)混混合料拌制瀝瀝青混合料進(jìn)進(jìn)行馬歇爾試試驗(yàn)，若都符符合要求，采采用OAC做為生產(chǎn)油油石比。（3）工作開(kāi)始三天前，將將推薦的混合合料設(shè)計(jì)和設(shè)設(shè)備中所生產(chǎn)產(chǎn)的混合料的的試樣以及它它的組成材料料的詳細(xì)說(shuō)明明提交給監(jiān)理理工程師。試驗(yàn)路段.1、瀝青面層施施工前對(duì)基層層進(jìn)行一次認(rèn)認(rèn)真的檢驗(yàn)，重重點(diǎn)檢查：標(biāo)標(biāo)高是否符合合要求；表面面有無(wú)松散：：平整度是否否滿足要求。.2、水穩(wěn)基層上上噴灑透層和和封層.3、試驗(yàn)路段施工前首先完成試試驗(yàn)段(200m左右)，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)段確定以下下內(nèi)容：(1)確定合適的施施工機(jī)械和組組合方式。(2)通過(guò)過(guò)試拌，確定定拌和機(jī)的上上料速度，拌拌和量、拌和和時(shí)間、生產(chǎn)產(chǎn)能力、拌和和溫度等，驗(yàn)驗(yàn)證瀝青混合合料的配合比比設(shè)計(jì)，提供供正式生產(chǎn)使使用的生產(chǎn)配配合比。(3)通過(guò)試鋪鋪確定攤鋪的的操作方式：：攤鋪溫度、攤攤鋪速度、攤攤鋪寬度、自自動(dòng)找平方式式等。(4)通過(guò)試鋪鋪確定壓實(shí)機(jī)機(jī)具類型及組組合方式，壓壓實(shí)順序、壓壓實(shí)溫度、碾碾壓速度及碾碾壓遍數(shù)等。(5)施工縫的的處理方法。(6)施工工中采用的松松鋪系數(shù)。(7)確定施工工進(jìn)度，作業(yè)業(yè)長(zhǎng)度，修訂訂施工組織計(jì)計(jì)劃。(9)檢查原材材料及施工質(zhì)質(zhì)量是否符合合要求。3.2、面層施工工拌和.1、拌和設(shè)備的的生產(chǎn)能力能能夠和攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)度相匹配配，在安裝完完成后已按批批準(zhǔn)的配合比比進(jìn)行拌合。.2、拌和廠在其其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)調(diào)配合和操作作方面，都能能使生產(chǎn)的混混合料符合生生產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計(jì)要求。拌拌和廠配備足足夠試驗(yàn)設(shè)備備的試驗(yàn)室，并并能及時(shí)提供供使工程師滿滿意的試驗(yàn)資資料。.3、熱拌瀝青混混凝土采用間間歇式有自動(dòng)動(dòng)控制性能的的拌和機(jī)拌制制，能夠?qū)线M(jìn)行二次次篩分，能準(zhǔn)準(zhǔn)確地控制溫溫度、拌和均均勻度、計(jì)量量準(zhǔn)確、穩(wěn)定定、設(shè)備完好好率高，拌和和機(jī)的生產(chǎn)能能力每小時(shí)不不低于200t／h。拌和機(jī)均均有防止礦粉粉飛揚(yáng)散失的的密封性能及及除塵設(shè)備，并并有檢測(cè)拌和和溫度的裝置置。拌和設(shè)備備備有成品貯貯料倉(cāng)。.4、拌和樓具有有自記設(shè)備，在在拌和過(guò)程中中能逐盤(pán)顯示示瀝青及各種種礦料的用量量及拌和溫度度。.5、注意高速拌拌和樓振動(dòng)篩篩篩孔，使每每層篩網(wǎng)余石石料大致相等等，避免溢料料和待料影響響產(chǎn)量。運(yùn)輸.1、運(yùn)料車選用用載重20噸的自卸汽汽車。為確保保瀝青混凝土土供應(yīng)連續(xù)，充充分考慮運(yùn)輸輸過(guò)程中的各各種不利因素素，要求車廂四周周及車廂頂均均有保溫覆蓋蓋措施，同時(shí)時(shí)拌和站啟用用成品倉(cāng)(能儲(chǔ)存混合合料200噸)。.2、瀝青混和料料運(yùn)輸車的運(yùn)運(yùn)量較拌和能能力有所富余余，施工過(guò)程程中攤鋪機(jī)前前方始終有55輛以上料車車處于等待卸卸料狀態(tài)，保保證連續(xù)攤鋪鋪。在連續(xù)攤攤鋪過(guò)程中，運(yùn)運(yùn)料車在攤鋪鋪機(jī)前直線停停放。、攤鋪攤鋪前，再一次檢檢查下承層的的質(zhì)量，透封封層不足、污污染部位及時(shí)時(shí)清理干凈并并補(bǔ)撒透封層瀝青。在在監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的作業(yè)業(yè)面上攤鋪瀝瀝青混合料，開(kāi)開(kāi)始攤鋪時(shí)，停停在現(xiàn)場(chǎng)的瀝瀝青混合料運(yùn)運(yùn)輸車輛在55輛以上，混混合料在攤鋪鋪時(shí)溫度不低低于140℃，攤鋪速度度均勻進(jìn)行，盡盡量減少停機(jī)機(jī)。在連續(xù)攤攤鋪過(guò)程中，運(yùn)運(yùn)料車卸料時(shí)時(shí)停在攤鋪機(jī)機(jī)前10～30cm處，以保證證不撞擊攤鋪鋪機(jī)，此時(shí)運(yùn)運(yùn)料車掛空擋擋，由攤鋪機(jī)機(jī)推動(dòng)前移。由由于特殊原因因停機(jī)待料，以以現(xiàn)場(chǎng)攤鋪面面的瀝青溫度度為準(zhǔn)，當(dāng)溫溫度低于1335℃時(shí)，抬起攤攤鋪機(jī)熨平板板，作橫向接接縫。面層攤鋪用“基準(zhǔn)準(zhǔn)鋼絲法”，即在鋪筑筑邊線外200cm打入穩(wěn)穩(wěn)固的支撐桿桿(對(duì)應(yīng)中線樁樁號(hào))，支撐桿間間距為10米，根據(jù)樁位位處下面層頂頂設(shè)計(jì)高程加加上一個(gè)常數(shù)數(shù)為鋼絲標(biāo)高高。在彎道半半徑較小段及及邊坡點(diǎn)附近近或加寬段加加密支撐桿。支支撐桿和基準(zhǔn)準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)無(wú)無(wú)誤后，再開(kāi)開(kāi)始攤鋪，在在鋪筑過(guò)程中中現(xiàn)場(chǎng)設(shè)l～2人來(lái)回檢查查，防止車輛輛、施工人員員及其他機(jī)械械碰撞支撐桿桿或鋼絲。、壓實(shí)我們將選擇合理的的壓路機(jī)組合合方式（具體體的壓實(shí)工藝藝由試驗(yàn)段確確定），以達(dá)達(dá)到最佳壓實(shí)實(shí)效果，采用用雙鋼輪振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)和輪輪胎壓路機(jī)兩兩種機(jī)型，特特別地段使用用小型壓路機(jī)機(jī)或人工熱夯夯。瀝青砼的的壓實(shí)分為初初壓、復(fù)壓、終終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)進(jìn)行，壓路機(jī)機(jī)碾壓時(shí)慢而而均勻，并符符合規(guī)范規(guī)定定。.1、初壓時(shí)混合合料溫度控制制在135℃以上，并且且碾壓中不得得產(chǎn)生推移、發(fā)發(fā)裂，壓路機(jī)機(jī)從低的一側(cè)側(cè)向高的一側(cè)側(cè)碾壓，振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)時(shí)，壓路機(jī)機(jī)輪跡重疊10～20cm，膠膠輪碾壓時(shí)，相相鄰碾壓帶重重疊1/3—1/2輪寬，端部部成梯狀延伸伸，最后一輪輪斜壓，壓完完全幅為一遍遍。初壓一般般碾壓2遍，初壓后后立即檢查平平整度，必要要時(shí)進(jìn)行修整整。.2、復(fù)壓在初壓壓的作業(yè)面上上進(jìn)行，復(fù)壓壓溫度控制在在125～135℃但不得低于于120℃，復(fù)壓時(shí)先先采用振動(dòng)壓壓路機(jī)，振動(dòng)動(dòng)碾壓2遍后，再采采用重型輪胎胎壓路機(jī)碾壓壓。具體碾壓壓遍數(shù)由試驗(yàn)驗(yàn)確定，但不不少于4～6遍，復(fù)壓路路面達(dá)到要求求的壓實(shí)度，并并無(wú)顯著輪跡跡。.3、終壓緊接在在復(fù)壓后進(jìn)行行，其溫度在在90～125℃但不得低于于90℃，選用雙鋼鋼輪式壓路機(jī)機(jī)，碾壓兩遍遍以上，路面面無(wú)輪跡，終終了溫度要符符合規(guī)范要求求。、接縫的處理接縫處理做到操作作仔細(xì)，接縫縫緊密平順。.1、縱縫接縫部部位施工（1）接縫方式為平接縫縫或自然縫；；（2）施工前將施工縫清清理干凈并適適量灑粘層油油，攤鋪時(shí)搭搭接寬度不超超過(guò)10CMM，新鋪筑的的厚度通過(guò)松松鋪系數(shù)計(jì)算算求得；（3）當(dāng)搭接寬度合適時(shí)時(shí)，將搭接部部分混合料回回推，形成凸凸形。如果材材料過(guò)多，用用平口鍬刮平平，將多余料料運(yùn)走。（4）縱縫采用熱接縫，縫縫邊成直線，設(shè)設(shè)置在通行車車輛輪轍之外外，與下層接接縫的錯(cuò)位至至少為15ccm，在縱縫縫上的混合料料在攤鋪后立立即用一臺(tái)鋼鋼輪靜力壓路路機(jī)重疊l5~200cm碾壓，慢慢慢推進(jìn)，直直至接縫平順順、密實(shí)。.2、橫接縫部位位施工相鄰兩層的橫向接接縫均錯(cuò)位55m以上，鋪鋪筑接縫前，清清理干凈，并并灑粘層油，把把熨平板放置置于已壓實(shí)端端部的摯板上上并加熱熨平平板，摯板高高度由松鋪系系數(shù)求得，再再開(kāi)始攤鋪。我們擬采用平接縫縫施工。在一一攤鋪段施工工結(jié)束時(shí)，攤攤鋪機(jī)在接近近端部前約lm處將熨平板板稍稍抬起駛駛離現(xiàn)場(chǎng)，用用人工將端部部混合料鏟齊齊后再碾壓密密實(shí)，然后用用3m直尺檢查查平整度，趁趁尚未冷透時(shí)時(shí)垂直刨除端端部層厚不足足、平整度不不符合要求的的部分，使下下次施工時(shí)成成直角連接。橫向接縫的碾壓先先用雙鋼輪壓壓路機(jī)進(jìn)行橫橫向碾壓，碾碾壓帶的外側(cè)側(cè)放置供壓路路機(jī)行駛的枕枕木，碾壓時(shí)時(shí)壓路機(jī)重心心位于已壓實(shí)實(shí)的混合料層層，伸入新鋪鋪層的寬度宜宜為15cmm，然后每壓壓一遍向新鋪鋪混合料移動(dòng)動(dòng)15—20cm，直直至全部在新新鋪層上為止止，再改為縱縱向碾壓。、開(kāi)放交通攤鋪層完全自然冷冷卻，混和料料表面溫度低低于50℃后，開(kāi)放交交通，并注意意搞好養(yǎng)護(hù)，不不得污染路面面，同時(shí)要限限制重車行駛駛，以免破壞壞路面。面層層碾壓成型后后，派專人負(fù)負(fù)責(zé)維護(hù)。第四節(jié)橋梁工工程1、鉆孔樁基礎(chǔ)

1.11、鉆孔場(chǎng)地平平整鉆孔前平整場(chǎng)地,,清除雜物,換除軟土,夯打密實(shí)。鉆機(jī)底座應(yīng)應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的的填土上,以免產(chǎn)生不不均勻沉降.場(chǎng)地的大小小要能滿足鉆鉆機(jī)的放置及及混凝土運(yùn)輸輸設(shè)備等協(xié)調(diào)調(diào)工作的要求求。1.2、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用5~8mmm的鋼板制作,護(hù)筒內(nèi)徑較較樁徑稍大30~40ccm.護(hù)筒的埋設(shè)設(shè)深度不小于于1.5m,護(hù)筒頂端高高出地下水位位1.0~2..0m,同時(shí)高出施施工地面0..3m.護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確,穩(wěn)定,護(hù)筒中心與與樁位中心的的偏差不得大大于50mmm,傾斜度偏差差不大于1%,保證鉆機(jī)沿沿著樁位垂直直方向順利工工作,存儲(chǔ)泥漿使使其高出地下下水位和保護(hù)護(hù)樁孔頂部土土層不致因鉆鉆桿反復(fù)上下下升降,機(jī)身振動(dòng)而而導(dǎo)致坍孔。1.3、鉆機(jī)就位

立好好鉆架并調(diào)整整和安設(shè)好起起吊系統(tǒng),將鉆頭吊起,徐徐放進(jìn)護(hù)護(hù)筒內(nèi)。啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)把鉆盤(pán)吊起起,墊方木于鉆鉆盤(pán)底座下面面,將鉆機(jī)調(diào)平平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔孔,安裝鉆盤(pán),鉆桿位置偏偏差不大于2cm。1.4、泥漿制備

鉆孔孔泥漿選用優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土,有條件時(shí)可可優(yōu)先采用膨膨潤(rùn)土制漿。為提高泥漿漿的粘度和膠膠體率可投入入適量的燒堿堿或碳酸鈉,漿液的比重,粘度,靜切刀,酸堿度,膠體率,失水等指標(biāo)標(biāo)要符合該地地層護(hù)壁要求求。1.5、成孔開(kāi)鉆時(shí),要及時(shí)掌掌握地質(zhì)變化化情況,隨時(shí)檢查孔孔位中心,孔徑,垂直度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理,當(dāng)鉆孔深度度達(dá)到設(shè)計(jì)深深度后,要對(duì)鉆孔的的孔徑,深度及垂直直度做全面的的檢查,并填寫(xiě)檢查查表,對(duì)不合格的的要通過(guò)修孔孔使其符合規(guī)規(guī)范要求。沖擊中,如遇堅(jiān)硬漂漂卵石,宜采用中,大沖程,操作時(shí)防止止打空錘和大大松繩.遇有表面不不平整的漂石石,硬巖時(shí),應(yīng)先投入粘粘土夾小片石石,將表面墊平平后鉆進(jìn)。沖擊鉆錐起起吊和進(jìn)出孔孔口時(shí),嚴(yán)禁孔口附附近站人,防止鉆錐撞撞擊發(fā)生傷人人事故。鉆進(jìn)過(guò)程中中應(yīng)及時(shí)排除除鉆渣,并添加粘土土造漿,使鉆錐經(jīng)常常沖擊新鮮巖巖層。1.6、清孔清孔處理的目的是是抽,換原鉆孔內(nèi)內(nèi)泥漿,降低泥漿的的相對(duì)密度,粘度,含砂率等指指標(biāo),清除鉆渣,減少孔底沉沉淀厚度,防止樁底存存留沉淀土過(guò)過(guò)厚而降低樁樁的承載力,為在泥漿中中灌注混凝土土創(chuàng)造良好的的條件。清孔時(shí),孔內(nèi)水位要要保持在地下下水位以上1.0~11.5m。1.7、吊放鋼筋籠籠吊放鋼筋籠用吊車車進(jìn)行。注意不撞孔孔壁,防止坍孔,并防止將泥泥土雜物帶入入孔內(nèi),采用分段吊吊放,焊接鋼筋籠籠時(shí),先將下段掛掛在孔口,再吊上第二二段進(jìn)行搭接接或幫條焊接接,逐段焊接逐逐段下放。吊入后應(yīng)校校正軸線位置置垂直度,勿使扭轉(zhuǎn)變變形.鋼筋籠定位位后,在4h內(nèi)澆注完混混凝土,防止坍孔。1.8、導(dǎo)管插入導(dǎo)管用直徑3000mm的鋼管,壁厚4mm,每節(jié)長(zhǎng)2.0~2..5m,配1~2節(jié)長(zhǎng)1~1.5mm短管,由管端粗絲絲扣,法蘭螺栓連連接,接頭處用橡橡膠圈密封防防水,灌注砼前要要進(jìn)行水壓試試驗(yàn),檢查接頭處處密封情況?；炷翝沧⒆⒓苡尚弯撟鲎龀?用于支撐懸懸吊導(dǎo)管,吊掛鋼筋籠,上部放置混混凝土漏斗,混凝土由進(jìn)進(jìn)料斗經(jīng)儲(chǔ)料料斗倒入漏斗斗,并隨即卸入入導(dǎo)管直接澆澆注，同時(shí)以一臺(tái)臺(tái)吊車配合鉆鉆架吊放拆卸卸導(dǎo)管。1.9、水下灌注澆注時(shí)先灌入首批批混凝土,其數(shù)量經(jīng)過(guò)過(guò)計(jì)算,能把泥漿從從導(dǎo)管中排出出,并能把導(dǎo)管管下口埋入砼砼,其深度不少少于1.0m；開(kāi)導(dǎo)管用混混凝土隔水栓栓,隔水栓預(yù)先先用8號(hào)鐵絲懸吊吊在混凝土漏漏斗下口,當(dāng)混凝土裝裝滿漏斗后,剪斷鐵絲,混凝土即下下入到孔底,排開(kāi)泥漿;隨著澆注連連續(xù)進(jìn)行,隨澆隨拔管,中途停息時(shí)時(shí)間不超過(guò)15minn,在整個(gè)澆注注過(guò)程中,出料口伸入入先灌注的砼砼內(nèi)至少2mm,且不得大于于6m,利用導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)混凝土的超超壓力使混凝凝土的澆注面面逐漸上升,上升速度不不低于2m/h,灌注高度比比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)標(biāo)高高0.5~1..0m.護(hù)筒待砼抗抗壓強(qiáng)度達(dá)到到5mpa時(shí)拆除。1.10、質(zhì)檢檢技術(shù)

1.110.1、鉆孔灌注樁樁質(zhì)檢程序:鉆孔灌注樁樁屬于隱蔽工工程,只有實(shí)行嚴(yán)嚴(yán)格的質(zhì)檢手手段,才能保證其其質(zhì)量.按照工程監(jiān)監(jiān)理質(zhì)檢流程程,在灌注樁工工程開(kāi)工前,承包單位必必須向監(jiān)理工工程師申報(bào)分分部,分項(xiàng)工程施施工技術(shù)方案案以及材料,設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情情況和試驗(yàn)檢檢測(cè)儀器等,經(jīng)監(jiān)理工程程師簽證批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可開(kāi)工工;承包單位接接到開(kāi)工令后后,嚴(yán)格按照監(jiān)監(jiān)理質(zhì)檢流程程圖進(jìn)行施工工.承包單位嚴(yán)嚴(yán)格自檢,各分項(xiàng)工程程必須按照監(jiān)監(jiān)理表格填報(bào)報(bào)自檢記錄,經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可可并在監(jiān)理表表格上簽字后后方可進(jìn)行下下一道工序的的施工。1.10.2、成孔檢驗(yàn):成孔檢驗(yàn)的的主要內(nèi)容有有孔徑大小,成孔傾斜率,孔壁平整度度和孔深,沉淀層厚度度等。（1）成孔軸線與設(shè)計(jì)孔孔軸線立面位位置的偏差值值。（2）孔徑的實(shí)測(cè)值,即即兩孔壁間刻刻劃距離值,實(shí)際樁徑要要求不小于設(shè)設(shè)計(jì)樁徑。（3）成孔深度。（4）成孔傾斜度。（5）成孔側(cè)壁的平整度度。1.11、有關(guān)關(guān)注意事項(xiàng)在造孔時(shí),要及時(shí)時(shí)將孔內(nèi)殘?jiān)懦隹淄?以免孔內(nèi)殘殘?jiān)?出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)現(xiàn)象;為防擾動(dòng)孔孔壁造成坍孔孔,擴(kuò)孔,卡鉆,應(yīng)采取有效效的技術(shù)措施施;成孔中遇到到斜孔,彎孔,坍孔,護(hù)筒周圍冒冒漿等情況時(shí)時(shí),應(yīng)停止施工,采取措施后后再行施工;及時(shí)將清出出的鉆碴運(yùn)出出現(xiàn)場(chǎng),防止污染施施工現(xiàn)場(chǎng)及周周圍環(huán)境;澆注水下混混凝土?xí)r,嚴(yán)禁導(dǎo)管提提出混凝土面面,派有專人測(cè)測(cè)量導(dǎo)管埋置置深度及管內(nèi)內(nèi)外混凝土面面的高差,及時(shí)填寫(xiě)水水下混凝土澆澆注記錄;在澆注過(guò)程程中,當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混混凝土不滿含含有空氣時(shí),后續(xù)的混凝凝土宜通過(guò)溜溜槽慢慢地注注入漏斗和導(dǎo)導(dǎo)管,不得將混凝凝土整斗從上上面傾入導(dǎo)管管內(nèi),以免導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)形成高壓氣氣囊,擠出接頭間間的橡膠墊而而使導(dǎo)管漏水水;同時(shí),對(duì)澆注過(guò)程程中的一切故故障均應(yīng)記錄錄備案。2、承臺(tái),系梁

承臺(tái)施工工作業(yè)流程為為:放樣開(kāi)挖→鑿樁頭→樁身檢測(cè)→澆筑墊層混混凝土→綁扎鋼筋→立?！鷿仓炷痢B(yǎng)護(hù)。2.1、測(cè)設(shè)出承臺(tái)臺(tái)位置,采用自然放放坡方法,人工配合機(jī)機(jī)械開(kāi)挖,基坑底邊距距承臺(tái)邊緣線線1.0m,坡率1:0.775~1.00.出現(xiàn)地下水水時(shí),坑底四周設(shè)設(shè)排水溝及集集水坑,用水泵抽到到既有排水溝溝渠,保證基坑不不集水。2.2、基坑開(kāi)挖后,立即鑿除樁樁頂松散層,并進(jìn)行基坑坑地基處理,整平夯實(shí)。2.3、對(duì)樁身進(jìn)行行無(wú)損檢測(cè),經(jīng)檢驗(yàn)合格格后再進(jìn)行下下道工序施工工。2.4、基坑超挖155cm,先在基底鋪鋪筑10cmm厚碎石墊層層并夯實(shí),再澆注5cmm厚低標(biāo)號(hào)砼,人工抹平做做為承臺(tái)底模模,以解決底模模的平整度和和承載力的要要求,保證底模質(zhì)質(zhì)量,其寬度應(yīng)比比承臺(tái)每側(cè)寬寬10cm,以便于立側(cè)側(cè)模。2.5、底?；炷镣翝仓?在底模放出出承臺(tái)大樣,進(jìn)行鋼筋綁綁扎.綁扎時(shí)調(diào)整整好主筋與鉆鉆孔樁主筋的的位置,鋼筋外側(cè)綁綁扎與混凝土土同級(jí)別的砂砂漿墊塊,以保證保護(hù)護(hù)層厚度的要要求.采用點(diǎn)焊固固定時(shí),不得燒傷主主筋.安裝成型的的鋼筋骨架穩(wěn)穩(wěn)固性,尺寸,位置,高程符合驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).同時(shí),避免混凝土土施工過(guò)程中中踩踏鋼筋。2.6、鋼筋綁扎完完畢通過(guò)隱檢檢后,進(jìn)行側(cè)模的的支立.模板采用組組合鋼模板,利用坑壁進(jìn)進(jìn)行支撐,固定.要保證模板板平順,嚴(yán)密不漏漿,模板表面涂涂刷脫模劑。2.7、灌筑混凝土土

模板安裝檢檢驗(yàn)合格后,進(jìn)行混凝土土澆筑.混凝土分層層澆筑,每層控制在在30cm左右,連續(xù)作業(yè)一一次完成.采用插入式式振搗器振搗搗。2.8、混凝土終凝凝后,及時(shí)覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù).承臺(tái)拆模后,四周基坑用用原土分層夯夯填密實(shí)。3、橋梁墩臺(tái)身身

3.1、墩臺(tái)施工

、承臺(tái)頂松散散層鑿除

在混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的85%后,用人工把承承臺(tái)頂(樁頂)松散混凝土土鑿除。、搭設(shè)墩柱施施工腳手架

將將地面壓實(shí)后后鋪一層5ccm厚碎石墊墊層并整平壓壓實(shí),采用碗扣式式支架搭設(shè)施施工腳手架,搭設(shè)寬度為為橋梁全寬,以增加支架架穩(wěn)定性及用用于蓋梁施工工。、鋼筋制作安安放

鋼筋在固固定地點(diǎn)下料料加工運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)安裝裝,豎筋上端用用腳手架管臨臨時(shí)固定,測(cè)量控制垂垂直度.在豎筋外側(cè)側(cè)綁扎一定數(shù)數(shù)量與墩臺(tái)柱柱混凝土同標(biāo)標(biāo)號(hào)的水泥砂砂漿墊塊,以保證澆筑筑混凝土?xí)r墩墩柱鋼筋的保保護(hù)層厚度。、安裝模板

模板板安裝前用砂砂紙,油石將表面面鐵銹,毛刺徹底打打磨干凈,達(dá)到手感如如鏡面,然后刷脫模模劑.墩柱模板支支撐牢固,接縫處壓塞塞橡膠條,保證混凝土土澆筑過(guò)程中中不發(fā)生漏漿漿現(xiàn)象。、澆筑混凝土土

砼一次澆筑筑成型.澆筑混凝土土前,先用水泥漿漿濕潤(rùn)樁頂(或承臺(tái))混凝土面.采用插入式式振動(dòng)棒分層層搗實(shí).振動(dòng)棒與側(cè)側(cè)模保持5~10cmm的距離,澆筑混凝土土過(guò)程,派專人檢查查模板情況,如有異常及及時(shí)采取有效效措施處理。、養(yǎng)護(hù)

混凝土終終凝后,及時(shí)覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù),拆模后采用用塑料薄膜圍圍護(hù)墩柱并繼繼續(xù)養(yǎng)護(hù),時(shí)間不少于14天。3.2、蓋梁施工

本標(biāo)標(biāo)段蓋梁利用用墩柱施工搭搭設(shè)的支架,與墩柱施工工一次立模.模板采用定定型鋼模,待墩柱混凝凝土澆筑完畢畢后,安裝蓋梁鋼鋼筋澆注砼。4、先張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板

按長(zhǎng)線張拉拉臺(tái)座設(shè)置,設(shè)兩個(gè)1000m張拉臺(tái)座座每片梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋同時(shí)張張拉,同時(shí)放松。4.1、張拉臺(tái)座

施工工中擬采用框框架式臺(tái)座:采用鋼筋砼砼在現(xiàn)場(chǎng)整體體澆筑,底板選擇在在硬地基上,若局部有軟軟土需進(jìn)行地地基處理,壓實(shí)平整地地基后,鋪設(shè)礫石層(碎石層),澆筑砼底板.嚴(yán)格控制底底板標(biāo)高,要求底板平平整,光滑,可直接做底底模板.其中橫梁也也可采用裝配配式型鋼組合合梁,現(xiàn)場(chǎng)只澆筑筑砼縱梁和系系梁。4.2、預(yù)應(yīng)力筋的的布置

、鋼絞線:將下好料的的鋼絞線運(yùn)到到臺(tái)座的一端端,采用向前推推的方法穿束束.鋼絞線穿過(guò)過(guò)端模及塑料料套管后,在其前端安安一個(gè)前端做做成圓錐形的的鋼管作為引引導(dǎo)工具,以利于鋼絞絞沿直線前進(jìn)進(jìn),穿束前各孔孔眼應(yīng)統(tǒng)一編編號(hào),對(duì)號(hào)入座,防止穿錯(cuò)孔孔眼。、粗鋼筋:在綁鋼筋架架時(shí)同時(shí)放入入梁體.

、預(yù)應(yīng)力筋有有效長(zhǎng)度以板板中心線對(duì)稱稱布置,失效段采用用硬質(zhì)塑料管管套住。、為了安全起起見(jiàn),沿臺(tái)座的橫橫向每隔3~5m設(shè)一道鋼鋼筋壓住張拉拉的預(yù)應(yīng)力筋筋。4.3、鋼絞線張拉拉

其張拉順序序?yàn)?

0→初應(yīng)力→1.05σk(持荷5min)→0→σk(錨固)

、準(zhǔn)備工作

先張張法梁的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋在底模模整理后,在臺(tái)座上張張拉.對(duì)于長(zhǎng)線臺(tái)臺(tái)座,預(yù)應(yīng)力筋或或預(yù)應(yīng)力筋與與拉桿,拉索的連接,必須先用連連接器串連后后才能張拉.擬采用一端端張拉.另一端在張張拉前設(shè)置好好固定裝置,或安放好預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的放放松裝置.張拉前,應(yīng)先安裝定定位板,檢查定位板板是否符合要要求,然后固定在在橫梁上。、一般操作

(11)調(diào)整預(yù)應(yīng)力力筋長(zhǎng)度

采用用螺絲桿錨具具,擰動(dòng)端頭螺螺帽,調(diào)整預(yù)應(yīng)力力筋長(zhǎng)度,使每根預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋受力均均勻。(2)初始張拉

施加10%的張拉應(yīng)力,將預(yù)應(yīng)力筋筋拉直,錨固端和連連接器處拉緊緊,在預(yù)應(yīng)力筋筋上選定適當(dāng)當(dāng)?shù)奈恢每坍?huà)畫(huà)標(biāo)記,作為測(cè)量延延伸量的基點(diǎn)點(diǎn)。(3)正式張拉①一端固定,一端單單根張拉。張拉順序由由中間向兩側(cè)側(cè)對(duì)稱進(jìn)行.單根預(yù)應(yīng)力力筋張拉噸位位不可一次拉拉至超張拉應(yīng)應(yīng)力。②一端固定,一端多根張張拉。千斤頂必須須同步頂進(jìn),保持橫梁平平行移動(dòng),預(yù)應(yīng)力筋均均勻受力.分級(jí)加載拉拉至超張拉應(yīng)應(yīng)力。③一端單根張張拉,一端多根張張拉.先張拉單根根預(yù)應(yīng)力筋。(4)持荷

按預(yù)應(yīng)力力筋的類型選選定持荷時(shí)間間。(5)錨固

補(bǔ)足或放放松預(yù)應(yīng)力筋筋的拉力至控控制應(yīng)力,張拉滿足要要求后,錨固預(yù)應(yīng)力力筋,千斤頂回油油至零。4.4、模板制作與與安裝

外模板板采用鋼模,內(nèi)模板為充充氣橡膠芯模模,為防止膠囊囊上浮,每隔40cmm用箍筋加以以固定。模板除滿足足一般要求外外,還要滿足以以下要求:

、先張法制作作預(yù)應(yīng)力板梁梁,預(yù)應(yīng)力鋼筋筋放松后,板梁壓縮量量為0.1%左右,為保證梁體體外形尺寸,側(cè)模制作要要增長(zhǎng)0.1%..

、端模預(yù)應(yīng)力力筋孔的位置置要準(zhǔn)確,安裝后與定定位板上對(duì)應(yīng)應(yīng)的力筋孔要要在一條中心心線上。4.5、構(gòu)件成型

砼施施工采用半干干硬性砼,外加減水劑,確保其砼的的和易性,砼粗骨料粒粒徑不大于22cm,在拌合站集集中拌合,砼輸送泵泵泵送入模,振搗應(yīng)密實(shí)實(shí)均勻,不得漏振(特別是膠囊囊部砼,同時(shí)注意避避免碰動(dòng)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋和膠囊囊膜),采用側(cè)模安安裝附著式振振動(dòng)器主振,插入式振動(dòng)動(dòng)器輔助的方方法進(jìn)行.澆筑過(guò)程中中應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行,不可留有施施工縫,邊跨端預(yù)埋埋毛勒預(yù)埋件件。4.6斷筋放張

混凝凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)即可放松松受拉預(yù)應(yīng)力力筋(放張),放張速度不不宜太快,采用砂箱放放松.在預(yù)應(yīng)力筋筋張拉前,放置在非張張拉端.預(yù)應(yīng)力筋全全部放松后,可用高速磨磨切割輪割外外露鋼筋,切割時(shí)防止止燒傷端部砼砼,應(yīng)用砂漿封封閉或涂刷防防蝕材料,防止生銹。長(zhǎng)線臺(tái)座上上預(yù)應(yīng)力筋的的切割順序,宜由放張端端開(kāi)始,逐漸切向另另一端。斷筋利用乙乙炔—氧氣割炬將將鋼絞線由外外向內(nèi)對(duì)稱逐逐漸加熱,使鋼絞線溫溫度升高,從而使其力力學(xué)性能得到到改變,屈服點(diǎn)下降,由于張力的的作用使補(bǔ)烘烘烤段的鋼絞絞線不斷產(chǎn)生生伸長(zhǎng)變形,然后切割鋼鋼絞線,先兩側(cè),后中間對(duì)稱稱放松,使之與混凝凝土表面平齊齊。4.7養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)是預(yù)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)產(chǎn)的一個(gè)重要要環(huán)節(jié),構(gòu)件初凝后后就灑水和覆覆蓋草袋養(yǎng)護(hù)護(hù)。當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到80%后,方可調(diào)離臺(tái)臺(tái)座,板端應(yīng)鑿毛,以便結(jié)構(gòu)連連續(xù)。4.8靜載試驗(yàn)

預(yù)制制板在批量預(yù)預(yù)制前,擬取中邊板板各一塊進(jìn)行行靜載試驗(yàn),并在批量生生產(chǎn)中,檢驗(yàn)試塊,以保證預(yù)制制板質(zhì)量。4.9廠內(nèi)內(nèi)移梁

廠內(nèi)移移梁采用卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)和滾鋼旱旱船,每個(gè)梁廠備備卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái),自制滾鋼旱旱船一套,用于廠內(nèi)移移梁。5、橋梁架設(shè)和和橋面系

5.1、架梁

5.1.1、橋梁架設(shè)前,詳細(xì)進(jìn)行地地形察看,確定運(yùn)梁線線路,汽吊停放位位置,每片梁的起起吊安裝順序序,并將梁體進(jìn)進(jìn)行編號(hào)。5.1.2、橋梁架設(shè)施施工技術(shù)措施施

（1）墩臺(tái)頂面要要精確畫(huà)出支支座中心位置置,邊線位置及及每片梁端線線位置,邊線位置。（2）梁體砼達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后進(jìn)行起吊運(yùn)運(yùn)輸,運(yùn)輸中作好好橋梁的側(cè)面面支撐及底墊墊工作,注意支撐點(diǎn)點(diǎn)位置不得超超出允許支撐撐范圍,并及時(shí)聯(lián)接接牢固,防止梁體傾傾覆。（3）梁體就位時(shí)時(shí)要按畫(huà)出的的位置準(zhǔn)確就就位,支座要按設(shè)設(shè)計(jì)位置安放放,不得因碰撞撞移位,否則需起吊吊重新安裝。（4）吊裝時(shí)設(shè)專專人指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。（5）梁體就位時(shí),及時(shí)進(jìn)行支支撐和聯(lián)接,防止發(fā)生梁梁體傾覆事故故。5.2、橋面系工程程

梁體架設(shè)完完畢后,即可進(jìn)行橋橋面系施工.施工前按規(guī)規(guī)范將梁體頂頂面進(jìn)行鑿毛毛處理.首先吊模并并用水泥砂漿漿將縫填塞密密實(shí),待砂漿強(qiáng)度度達(dá)到要求后后,澆筑企口縫縫細(xì)粒砼,而后現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎橋面系鋼鋼筋,澆筑橋面砼.澆筑橋面砼砼時(shí),伸縮縫位置置按設(shè)計(jì)預(yù)留留施工槽。隧道工程1、洞口段施工隧道洞口各項(xiàng)工程程應(yīng)全盤(pán)考慮慮，妥善安排排，盡快完成成，為隧道洞洞身施工創(chuàng)造造條件。洞口口開(kāi)挖、隧道道進(jìn)洞之前，由由于洞口地質(zhì)質(zhì)條件相對(duì)較較差，先進(jìn)行行仰坡加固處處理及做好洞洞頂截水溝，再再進(jìn)行洞口開(kāi)開(kāi)挖、明洞施施工、洞門(mén)、擋擋墻、排水系系統(tǒng)等洞門(mén)附附屬工程施工工。在洞內(nèi)施施工前，先修修建好洞門(mén)及及洞口外墚墻墻，以確保洞洞口邊仰坡的的穩(wěn)定。1.1、洞口仰坡坡加固處理洞口邊坡處于暫時(shí)時(shí)平衡狀態(tài)，為為確保洞口仰仰坡的長(zhǎng)期穩(wěn)穩(wěn)定和隧道洞洞口段的施工工安全，并滿滿足抗震要求求，在隧道施施工前，加強(qiáng)強(qiáng)排水和植草草防護(hù)。在距距坡頂5米自然坡設(shè)天天溝一道，平平臺(tái)設(shè)截水溝溝，天溝、截截水溝采用漿漿砌片石，平平臺(tái)用漿砌片片石封閉加固固。漿砌片石石施工人工采采用擠漿法進(jìn)進(jìn)行砌筑。在在施工范圍的的左右兩側(cè)由由人工進(jìn)行橫橫向刷順，坡坡面由人工植植草防護(hù)。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形形及仰坡平臺(tái)臺(tái)位置處按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行防落石護(hù)欄欄的施工。1.2、洞口開(kāi)挖挖隧道施工便道修至至洞口附近后后，近洞口側(cè)側(cè)60M范圍內(nèi)內(nèi)及兩洞口中中間地帶，用用裝載機(jī)輔以以挖掘機(jī)整平平壓實(shí)，修建建供風(fēng)、供水水、供電設(shè)施施，并用作材材料存放場(chǎng)地地和機(jī)械停放放場(chǎng)地。隧道洞口地質(zhì)條件件較差，因此此施工時(shí)保證證洞口邊仰坡坡的穩(wěn)定是洞洞口安全施工工的基本原則則。根據(jù)洞口口的實(shí)際情況況，先作好防防排水，按設(shè)設(shè)計(jì)圖和實(shí)際際地形，修筑筑洞頂截水溝溝，并與原有有排水系統(tǒng)妥妥善連接，使使之形成完整整的排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止地表表水流入施工工場(chǎng)地范圍內(nèi)內(nèi)，保持路基基洞口邊坡穩(wěn)穩(wěn)定、安全。洞洞口邊、仰坡坡開(kāi)挖施工時(shí)時(shí)，按設(shè)計(jì)圖圖放出中線和和開(kāi)挖邊線，清清除開(kāi)挖面上上的松渣以及及其它雜物，自自上而下采用用挖掘機(jī)配合合人工進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖，嚴(yán)禁上上下垂直作業(yè)業(yè)，自卸汽車車運(yùn)渣至棄渣渣場(chǎng)。為確保保邊坡的平順順和穩(wěn)定，盡盡是避免超、欠欠挖和對(duì)邊坡坡的過(guò)大擾動(dòng)動(dòng)，如需爆破破開(kāi)挖，采用用小藥量松動(dòng)動(dòng)爆破及預(yù)裂裂爆破開(kāi)挖，每每層開(kāi)挖高度度控制在2..0m以內(nèi)。邊仰坡坡開(kāi)挖后，按按設(shè)計(jì)要求及及時(shí)進(jìn)行防護(hù)護(hù)。2、明洞施工明洞開(kāi)挖同洞口開(kāi)開(kāi)挖，明洞基基礎(chǔ)要落在穩(wěn)穩(wěn)固地基上，如如在土層上，須須挖至基巖，用用漿砌片石或或素砼回填找找平。明洞襯襯砌采用液壓壓鋼模襯砌臺(tái)臺(tái)車全斷面一一次襯砌，外外模及外支撐撐采用定制木木模和鋼管支支撐，整體式式灌注。砼采采用現(xiàn)場(chǎng)拌合合站拌制，砼砼運(yùn)輸車運(yùn)到到工作面，砼砼輸送泵泵送送入模。其具具體施工方法法同暗洞洞身身襯砌，并加加強(qiáng)各部位的的內(nèi)外支撐，防防止移位。墻墻背填充采用用M7.5漿砌片片石，墻背回回填兩側(cè)同時(shí)時(shí)進(jìn)行，拱背背回填對(duì)稱分分層夯實(shí)，由由于回填量不不大，采用人人工配合小型型機(jī)具進(jìn)行回回填，在回填填碎石土上設(shè)設(shè)50cm厚粘土隔水水層，粘土隔隔水層施工完完畢，在其上上再用種植土土覆蓋并植草草綠化。在明明洞背后邊坡坡上，鋪設(shè)碎碎石層。明洞洞與暗洞銜接接處，由內(nèi)向向外進(jìn)行施工工，并連接良良好。明洞仰仰拱、鋪底、水水溝、路面施施工同暗洞施施工。3、洞口附屬工程施施工隧道附屬工程包括括洞門(mén)修筑、裝裝飾及排水系系統(tǒng)、擋墻等等。隧道洞門(mén)門(mén)按設(shè)計(jì)的開(kāi)開(kāi)工進(jìn)行施工工。洞門(mén)施工工在明洞施工工完成后進(jìn)行行，砼采用自自拌泵送砼。洞洞門(mén)裝飾采用用3cm砂漿抹抹面+綠色涂料，利利用洞門(mén)砼澆澆注時(shí)的支架架進(jìn)行。洞門(mén)門(mén)端墻采用115號(hào)漿砌片片石砌筑，靠靠端墻3m內(nèi)的防護(hù)護(hù)與洞門(mén)端墻墻整體修筑，采采用擠漿法施施工，施工工工藝可按路基基擋墻的施工工。排水溝及及截水溝采用用漿砌片石，其其施工方法可可按路基圬工工施工。4、洞身開(kāi)挖施工洞身開(kāi)挖遵循“早早預(yù)報(bào)，勤量量測(cè)，管超前前，弱爆破，短短進(jìn)尺，強(qiáng)支支護(hù)，快封閉閉，緊襯砌”的原則；隧隧道進(jìn)洞開(kāi)挖挖時(shí)，成洞面面附近預(yù)留核核心土，待洞洞口長(zhǎng)管棚套套拱施工完成成后再開(kāi)挖進(jìn)進(jìn)洞。開(kāi)挖前前做好洞口防防護(hù)及超前支支護(hù)，土質(zhì)洞洞口或易坍塌塌的軟弱圍巖巖地段采用預(yù)留核心心土法開(kāi)挖；；圍巖破碎地地段及土質(zhì)Ⅴ級(jí)圍巖淺埋埋段采用側(cè)壁壁導(dǎo)坑法；ⅣⅣ、Ⅴ級(jí)圍巖采用用上下臺(tái)階法法開(kāi)挖；Ⅲ級(jí)圍巖采用用全斷面法開(kāi)挖挖,緊急停車帶帶、車行橫洞洞、人行橫洞洞采用比自身身圍巖低一級(jí)級(jí)的開(kāi)挖方式式施工。開(kāi)挖采用以氣腿式式鑿巖機(jī)為主主，非電毫秒秒雷管起爆，洞洞內(nèi)裝渣采用用裝載機(jī)，挖挖掘機(jī)配合，自自卸汽車運(yùn)輸輸；初期支護(hù)護(hù)砼采用砼濕濕噴機(jī)濕噴；；二次襯砌采采用全斷面液液壓模板臺(tái)車車襯砌，砼采采用拌合站拌拌和，砼罐車車運(yùn)輸，砼輸輸送泵泵送入入模，插入式式與附著式振振搗器振搗。5、鉆爆設(shè)計(jì)5.1、設(shè)計(jì)原則則根據(jù)地質(zhì)條件，開(kāi)開(kāi)挖斷面、開(kāi)開(kāi)挖進(jìn)尺，爆爆破器材等編編制光面爆破破設(shè)計(jì)。（1）根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理理選擇周邊眼眼間距及周邊邊眼的最小抵抵抗線，輔助助炮眼交錯(cuò)均均勻布置，周周邊炮眼與輔輔助炮眼眼底底在同一垂直直面上，掏槽槽炮眼加深110cm。（2）嚴(yán)格控制周邊眼裝裝藥量，間隔隔裝藥，使藥藥量沿炮眼全全長(zhǎng)均勻分布布。（3）選用低密度低爆速速、低猛度的的炸藥，本工工程采用乳化化炸藥。塑料料導(dǎo)爆管非電電毫秒雷管起起爆。（4）采用毫秒微差有序序起爆，一般般周邊眼采用用導(dǎo)爆索起爆爆，以減小起起爆時(shí)差。5.2、鉆爆參數(shù)數(shù)的選擇通過(guò)爆破試驗(yàn)確定定其參數(shù)，試試驗(yàn)時(shí)參照下下表“光面爆破參參數(shù)表”。光面爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線線W（cm）相對(duì)距E/W周邊眼裝藥參數(shù)（kg/m）硬巖55～7060～800.8～1.00.25～0.33中硬巖45～6560～800.8～1.00.2～0.255軟巖35～5060～800.5～0.80.07～0.1125.3、掏槽方式式采用中空直眼或斜斜眼掏槽。直直眼掏槽操作作較簡(jiǎn)單，鉆鉆孔方向易掌掌握；當(dāng)石質(zhì)質(zhì)較硬、斷面面較大時(shí)，采采用斜眼掏槽槽，以便減少少鉆眼數(shù)量。5.4、裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)及堵塞方式式裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼眼采用小直徑徑藥卷間隔裝裝藥，巖石很很軟時(shí)采用導(dǎo)導(dǎo)爆索。堵塞方式：所有裝裝藥炮眼用炮炮泥堵塞，周周邊眼堵塞長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于225cm。5.5、爆破效果果監(jiān)測(cè)及爆破破設(shè)計(jì)優(yōu)化（1)爆破效果檢查檢查項(xiàng)目主要有：：斷面周邊超超欠挖檢查；；開(kāi)挖輪廓圓圓順，開(kāi)挖面面平整檢查；；爆破進(jìn)尺是是否達(dá)到爆破破設(shè)計(jì)要求；；爆出石碴塊塊是否適合裝裝碴要求；炮炮眼痕跡保存存率，硬巖≥80％，中硬巖≥60％并在開(kāi)挖挖輪廓面上均均勻分布；兩兩次爆破銜接接臺(tái)階不大于于10cm。（2)爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化每次爆破后檢查爆爆破效果，分分析原因及時(shí)時(shí)修正爆破參參數(shù)，提高爆爆破效果，改改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙隙發(fā)育、巖性性軟硬情況，修修正眼距，用用藥量，特別別是周邊眼。根據(jù)爆破后石碴的的塊度修正參參數(shù)。如石碴碴塊度小，說(shuō)說(shuō)明輔助眼布布置偏密；塊塊度大說(shuō)明炮炮眼偏疏，用用藥量過(guò)大。根據(jù)爆破振速監(jiān)測(cè)測(cè)，調(diào)整單段段起爆炸藥量量及雷管段數(shù)數(shù)。根據(jù)開(kāi)挖面凹凸情情況修正鉆眼眼深度，使爆爆破眼眼底基基本落在同一一斷面上。6、二次襯砌施工6.1、施工順序序隧道二次襯砌施工工在初期支護(hù)護(hù)、防水卷材材鋪設(shè)施工完完成后進(jìn)行，為為使二次襯砌砌不受仰拱施施工的影響，二二襯拱墻砼澆澆筑一般滯后后仰拱不少于于30m。施工順序：仰拱砼砼施工—移動(dòng)作業(yè)臺(tái)臺(tái)架—敷設(shè)拱墻防防水卷材—模板臺(tái)車就就位—拱墻砼澆筑筑—移動(dòng)模板臺(tái)臺(tái)車至下一施施工段。即拱拱墻二次襯砌砌砼是在仰拱拱砼施工完，并并由量測(cè)確定定初期支護(hù)已已穩(wěn)定后進(jìn)行行。二次襯砌砼采用模模板臺(tái)車，砼砼輸送泵泵送送入模，砼采采用拌合站統(tǒng)統(tǒng)一供應(yīng)，砼砼輸送車運(yùn)送送，二襯施工工每循環(huán)進(jìn)尺尺15m。6.2、施工技術(shù)措施仰拱施工初期支護(hù)施工結(jié)束束后及時(shí)進(jìn)行行仰拱施工，在在工序安排上上為了避免相相互間的干擾擾，仰拱滯后后初期支護(hù)330～50m米。施施工采取洞內(nèi)內(nèi)架設(shè)工字鋼鋼便橋，便橋橋上運(yùn)輸車輛輛照常通行，便便橋下進(jìn)行仰仰拱砼澆筑。模板工程（1）二襯采用模板臺(tái)車車施工，施工工工序包括：：移動(dòng)就位、預(yù)預(yù)壓件安裝、模模型就位、砼砼灌注、等強(qiáng)強(qiáng)后拆模等，如如下圖所示。每每段結(jié)構(gòu)施工工完成后模板板臺(tái)車由導(dǎo)鏈鏈牽引的方式式行進(jìn)至下一一段。（2）臺(tái)車定位時(shí)先調(diào)中中線，使臺(tái)車車中線與隧道道中線重合，再再調(diào)臺(tái)車各部部位標(biāo)高至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)位置置，最后調(diào)整整左右方向液液壓系統(tǒng)，使使其滿足凈空空要求。臺(tái)車車與已施作完完的二襯搭接接長(zhǎng)度控制在在8～10cm。（3）模板臺(tái)車就位加固固驗(yàn)收后，開(kāi)開(kāi)始砼澆筑。拱拱墻澆筑循環(huán)環(huán)為12.55m?？紤]到到拱頂砼難以以灌滿采用泵泵送擠壓法灌灌注拱部砼。（4）擋頭模板要求牢固固設(shè)立，泵送送砼澆注分層層分段對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行，插入式式振動(dòng)棒為主主，附著式振振動(dòng)器為輔，保保證拱部邊墻墻砼的密實(shí)。拱拱頂達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后拆除除、移動(dòng)模板板臺(tái)車至下一結(jié)構(gòu)段段。鋼筋工程（1）拱墻鋼筋由作業(yè)人人員在移動(dòng)臺(tái)臺(tái)架上進(jìn)行綁綁扎。施工時(shí)時(shí)，在模板與與主筋之間加加設(shè)墊塊，確確保鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度。（2）鋼筋搭接采用閃光光對(duì)焊或搭接接焊。（3）在綁扎雙層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)時(shí)，鋼筋骨骨架以梅花狀狀點(diǎn)焊，并設(shè)設(shè)足夠數(shù)量及及強(qiáng)度的架立立筋，保證鋼鋼筋位置準(zhǔn)確確。鋼筋網(wǎng)片片成形后不得得在其上設(shè)置置重物。（4）施工縫處予留鋼筋筋搭接長(zhǎng)度并并按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)開(kāi)。（5）鋼筋按設(shè)計(jì)要求加加工、安裝。砼工程施工中確保砼質(zhì)量量?jī)?nèi)實(shí)外光，項(xiàng)項(xiàng)目部將從砼砼原材料、配配比設(shè)計(jì)、拌拌合、運(yùn)輸及及灌注、技術(shù)術(shù)措施各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)實(shí)施全方方位質(zhì)量控制制。砼拌和：配合料混混合均勻，顏顏色一致，稱稱量準(zhǔn)確，允允許偏差：水水泥、水、外外加劑摻合料料均為±1%%，砂石為±22%。將外加加劑溶成較小小濃度溶液加加入攪拌機(jī)內(nèi)內(nèi)，不直接加加入。經(jīng)常測(cè)測(cè)定骨料含水水率，雨天施施工時(shí)增加測(cè)測(cè)定次數(shù)，并并根據(jù)含水率率情況，及時(shí)時(shí)調(diào)整配比。攪攪拌時(shí)間根據(jù)據(jù)外加劑的技技術(shù)要求確定定。對(duì)砼攪拌拌建立崗位責(zé)責(zé)任制，向拌拌合站派駐質(zhì)質(zhì)檢員，主要要職責(zé)：監(jiān)督督檢查各種材材料到貨質(zhì)量量證明文件；；材料外觀質(zhì)質(zhì)量、材料計(jì)計(jì)量情況；砼砼攪拌時(shí)間，協(xié)協(xié)助試驗(yàn)人員員抽樣，和試試驗(yàn)（坍落度度），與施工工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)聯(lián)聯(lián)系互通情況況，記錄罐車車駛離攪拌站站的時(shí)間。砼供應(yīng)及運(yùn)輸：砼砼采用拌合站站統(tǒng)一供應(yīng)，砼砼輸送車運(yùn)輸輸。施工時(shí)確確保砼從攪拌拌至澆筑間隔隔時(shí)間不大于于要求時(shí)間。砼灌注：成立砼作作業(yè)班，專門(mén)門(mén)從事砼灌注注工作，班內(nèi)內(nèi)按卸料、入入模、振搗及及收面分工定定人定崗，建建立崗位責(zé)任任制。砼采用用插入式振搗搗器振搗，振振搗時(shí)間不小小于30秒，當(dāng)砼砼表層開(kāi)始泛泛漿，不再冒冒泡，砼表面面不再下沉?xí)r時(shí)結(jié)束振搗。砼拆摸及養(yǎng)生：待待砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，方可拆模模進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，清清理模板。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)施工定方方案、定人員員、定設(shè)備、定定時(shí)間、定措措施，確保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方案在執(zhí)執(zhí)行過(guò)程中不不走樣。拱墻墻內(nèi)側(cè)涂養(yǎng)護(hù)護(hù)液，養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間不少于114天。7、路面施工路面施工順序?yàn)椋海合聦淤|(zhì)量檢檢查驗(yàn)收→測(cè)量放線→立?！卜配摻睢鷪?bào)檢→砼拌和運(yùn)輸輸→攤鋪→養(yǎng)護(hù)。7.1、安裝模板板：采用模板板寬度與面層層厚度相同的的模板，模板板安裝牢固可可靠，模板頂頂面與面層設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高一致致，若模板底底面與下封層層間存在空隙隙，則采用同同標(biāo)號(hào)的小石石子砼填塞，模模板內(nèi)側(cè)涂刷刷砼隔離劑或或干凈機(jī)油。7.2、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋筋、拉桿鋼筋筋、傳力桿的的安裝：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求安安裝補(bǔ)強(qiáng)鋼筋筋，傳力桿鋼鋼筋，傳力桿桿綁扎在預(yù)制制的鋼筋托架架上，安放在在縮縫處，傳傳力桿安裝時(shí)時(shí)與行車道軸軸線和面層表表面平行，涂涂瀝青端交錯(cuò)錯(cuò)排列。7.3、混凝土攤攤鋪：對(duì)于不不設(shè)加強(qiáng)鋼筋筋和設(shè)有一層層補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的板塊，分分兩層攤鋪，下下層搗實(shí)厚度度與鋼筋網(wǎng)位位置相同，對(duì)對(duì)于設(shè)雙層補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的的板塊分三層層攤鋪，每層層搗實(shí)厚度與與鋼筋網(wǎng)位置置相對(duì)應(yīng)，卸卸料高度不超超過(guò)1.5mm，攤鋪混合合料采用全自自動(dòng)攤鋪機(jī)攤攤鋪。7.4、混凝土搗搗實(shí)：振搗時(shí)時(shí)采用插入式式振搗器和平平板式振搗器器配合使用，振振搗器不得碰碰撞傳力桿和和拉桿，最后后用振動(dòng)整平平梁振動(dòng)整平平，確保砼振振搗充分密實(shí)實(shí)。7.5、整平、作作面工藝：砼砼攤鋪、搗實(shí)實(shí)、刮平作業(yè)業(yè)完成后進(jìn)行行做面，做面面時(shí)確保面層層表面壓紋深深度，寬度和和間距均勻一一致，且與橫橫向接縫平行行，平均構(gòu)造造深度符合規(guī)規(guī)范規(guī)定，嚴(yán)嚴(yán)禁采用拉毛毛法做面。7.6、面板養(yǎng)護(hù)護(hù)：面板養(yǎng)護(hù)護(hù)采用聚乙烯烯薄膜養(yǎng)護(hù)方方法，在面板板未達(dá)到強(qiáng)度度要求時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁面板承受受外力。7.7、縮縫及填填縫的施工：：合理掌握縮縮縫鋸縫時(shí)間間。用聚乙烯烯膠泥進(jìn)行填填縫，夏季填填縫料至板面面齊平，在冬冬季則要低于于板面。第五章工期保保證措施1、施工工期管理保保證措施1.1、指揮機(jī)構(gòu)構(gòu)迅速成立及及時(shí)到位：為為加快本合同同的建設(shè)，我我項(xiàng)目部對(duì)內(nèi)內(nèi)指揮施工生生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)負(fù)責(zé)合同履行行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)絡(luò)。經(jīng)理部及及各施工隊(duì)主主要成員均為為會(huì)管理、懂懂技術(shù)、年富富力強(qiáng)的同志志，都能夠勝勝任自己的工工作。1.2、施工力量量的迅速進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)：實(shí)施本合合同的施工隊(duì)隊(duì)伍在中標(biāo)通通知書(shū)發(fā)出前前已選定，并并已進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行行施工準(zhǔn)備和和臨時(shí)設(shè)施建建設(shè)。機(jī)械設(shè)設(shè)備隨同施工工隊(duì)伍迅速抵抵達(dá)，保證了了主體工程能能按時(shí)開(kāi)工。1.3、施工準(zhǔn)備備抓早抓緊：：盡快做好施施工準(zhǔn)備工作作，認(rèn)真復(fù)核核圖紙，進(jìn)一一步完善施工工組織設(shè)計(jì)，落落實(shí)重大施工工方案，積極極配合業(yè)主及及有關(guān)單位辦辦理征地拆遷遷手續(xù)。主動(dòng)動(dòng)疏通地方關(guān)關(guān)系，取得地地方政府及有有關(guān)部門(mén)的支支持，施工中中遇到問(wèn)題影影響進(jìn)度時(shí)，將將統(tǒng)籌安排，及及時(shí)調(diào)整，確確?？傮w工期期。1.4、建立從經(jīng)經(jīng)理部到各施施工處的調(diào)度度指揮系統(tǒng)，全全面、及時(shí)掌掌握并迅速、準(zhǔn)準(zhǔn)確地處理影影響施工進(jìn)度度的各種問(wèn)題題。對(duì)工程交交叉和施工干干擾應(yīng)加強(qiáng)指指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)問(wèn)題超前研究究，制定措施施，及時(shí)調(diào)整整工序和調(diào)動(dòng)動(dòng)人、財(cái)、物物、機(jī)，保證證工程的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。1.5、強(qiáng)化施工工管理嚴(yán)明勞勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)優(yōu)化組合，使使作業(yè)專業(yè)化化、正規(guī)化。1.6、實(shí)行內(nèi)部部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)責(zé)任制。既重重包又重管，使使責(zé)任和效益益掛鉤，個(gè)人人利益和完成成工作量掛鉤鉤，作到多勞勞多得，調(diào)動(dòng)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)個(gè)人的積極性性和創(chuàng)造性。1.7、搞好地方方關(guān)系，爭(zhēng)取取地方對(duì)施工工的支持，減減少村民干擾擾，保證工程程進(jìn)度。1.8、定期召開(kāi)開(kāi)工程例會(huì)，安安排布置工程程任務(wù)，解決決施工中遇到到的各種問(wèn)題題。2、施工工期技術(shù)保保證措施2.1、施工組織織不斷優(yōu)化：：以投標(biāo)的施施工組織進(jìn)度度和工期要求求為據(jù)，編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，落落實(shí)施工方案案，報(bào)監(jiān)理工工程師審批。根根據(jù)施工情況況變化，不斷斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)優(yōu)化，使工序序銜接，勞動(dòng)動(dòng)力組織、機(jī)機(jī)具設(shè)備、工工期安排等，使使其具有實(shí)施施性施工指導(dǎo)導(dǎo)作用。2.2、將目標(biāo)總總工期詳細(xì)分分解，對(duì)施工工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，實(shí)實(shí)行階段性工工期控制并根根據(jù)關(guān)鍵線路路抓好關(guān)鍵線線路的節(jié)點(diǎn)工工期，關(guān)鍵線線路上的各工工種、班組應(yīng)應(yīng)從資源的配配備、工序流流程、施工方方案的優(yōu)化、工工種、班組間間密切配合、協(xié)協(xié)調(diào)、穿插以以及新技術(shù)、新新工藝的運(yùn)用用等諸方面狠狠下工夫，各各工種、班組組施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排還應(yīng)應(yīng)密切關(guān)注非非關(guān)鍵線路上上某些重點(diǎn)工工作，尤其是是那些自由時(shí)時(shí)差或總時(shí)差差不多的諸工工作，應(yīng)盡可可能控制其最最后完成日期期，并每周對(duì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)實(shí)行優(yōu)化調(diào)整整，確保目標(biāo)標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。2.3、施工調(diào)度度高效運(yùn)轉(zhuǎn)，制制定詳細(xì)的分分項(xiàng)工程的計(jì)計(jì)劃工期，嚴(yán)嚴(yán)密組織、統(tǒng)統(tǒng)籌安排，抓抓好施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)分項(xiàng)工程的的銜接工作。2.4、做好圖紙紙審核工作，對(duì)對(duì)圖紙中有疑疑問(wèn)的地方，及及時(shí)與業(yè)主及及設(shè)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系解決，避避免耽誤施工工。2.5、組織技術(shù)術(shù)、質(zhì)量管理理人員學(xué)習(xí)招招標(biāo)文件、技技術(shù)規(guī)范及施施工監(jiān)理程序序，準(zhǔn)確掌握握本工程要求求的標(biāo)準(zhǔn)與程程序。2.6、提前做好好材料試驗(yàn)與與各分項(xiàng)工種種的施工方案案，及時(shí)申報(bào)報(bào)開(kāi)工。2.7、加強(qiáng)施工工監(jiān)控量測(cè)信信息反饋，及及時(shí)指導(dǎo)施工工技術(shù)方案和和施工方法的的高速，保證證施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的實(shí)施。3、施工工期資源保保證措施3.1、確保勞力力充足，高效效：根據(jù)工程程需要，配備備充足的技術(shù)術(shù)人員和技術(shù)術(shù)工人，并采采用各項(xiàng)措施施，提高勞動(dòng)動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)質(zhì)和工作效率率。3.2、提前做好好市場(chǎng)調(diào)查，確確保材料供應(yīng)應(yīng)滿足施工要要求，根據(jù)施施工生產(chǎn)計(jì)劃劃編制材料供供應(yīng)計(jì)劃，超超前訂貨加工工，同時(shí)緊把把原材料質(zhì)量量關(guān)，堅(jiān)決杜杜絕返工和窩窩工現(xiàn)象的出出現(xiàn)。材料專專業(yè)人員負(fù)責(zé)責(zé)材料的采購(gòu)購(gòu)、運(yùn)輸、保保管和供應(yīng)，確確保工程需要要，堅(jiān)決杜絕絕停工待料現(xiàn)現(xiàn)象的發(fā)生。3.3、配備了先先進(jìn)的施工設(shè)設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)設(shè)備的維護(hù)，充充分發(fā)揮施工工機(jī)械的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，提高設(shè)備備完好率、利利用率以提高高生產(chǎn)效率。設(shè)設(shè)備的選型力力求實(shí)用、多多效、耐用的的原則，防止止待機(jī)誤工，同同時(shí)切實(shí)做到到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)設(shè)備的檢修和和維修工作，配配齊維修人員員，配足常用用配件，確保保機(jī)械正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要要工序要儲(chǔ)備備一定的備用用機(jī)械，確保保機(jī)械化施工工順利進(jìn)行。第六章工程質(zhì)質(zhì)量保證體系系及保證措施施1．、工程質(zhì)量保證體體系1.1、項(xiàng)目經(jīng)理理部是工程質(zhì)質(zhì)量責(zé)任的主主體，開(kāi)工前前，項(xiàng)目經(jīng)理理部必須建立立“橫向到邊，縱縱向到底，控控制有效”的質(zhì)量自檢檢體系，嚴(yán)格格執(zhí)行“三檢制度”（自檢、互互檢、交接檢檢）。1.2、明確項(xiàng)目目經(jīng)理為工程程質(zhì)量第一責(zé)責(zé)任人，項(xiàng)目目總工程師為為工程質(zhì)量直直接責(zé)任人，建建立以項(xiàng)目總總工程師直接接領(lǐng)導(dǎo)下的工工程技術(shù)、試試驗(yàn)、測(cè)量三三位一體的質(zhì)質(zhì)量保證體系系，建立以項(xiàng)項(xiàng)目總質(zhì)檢工工程師直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)質(zhì)檢三位一體體的質(zhì)量檢測(cè)測(cè)體系。1.3、項(xiàng)目總工工程師根據(jù)各各分項(xiàng)工程的的具體要求，制制定工程質(zhì)量量計(jì)劃，編寫(xiě)寫(xiě)各分項(xiàng)工程程的施工工藝藝，技術(shù)要求求，施工要點(diǎn)點(diǎn)等資料，分分發(fā)各工程隊(duì)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程師師用以指導(dǎo)施施工。項(xiàng)目總總工程師、各各施工工區(qū)主主任工程師、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工程師是是工程質(zhì)量的的具體實(shí)施者者。1.4、項(xiàng)目質(zhì)檢檢工程師在項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)據(jù)施工計(jì)劃，制制定本項(xiàng)目工工程質(zhì)量檢測(cè)測(cè)計(jì)劃，明確確檢測(cè)項(xiàng)目、檢檢測(cè)頻率。檢檢測(cè)辦法，制制定獎(jiǎng)罰辦法法，分發(fā)各施施工隊(duì)質(zhì)檢員員，負(fù)責(zé)檢測(cè)測(cè)計(jì)劃的落實(shí)實(shí)。1.5、質(zhì)量保證證體系圖見(jiàn)附附圖。2、工程質(zhì)量保證措措施2.1、組建高素素質(zhì)的施工隊(duì)隊(duì)伍、選拔質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)強(qiáng)、領(lǐng)導(dǎo)水平平高、身體素素質(zhì)好、有特特大橋及高速速公路施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理理，并配備功功能齊全、業(yè)業(yè)務(wù)熟練、配配合默契的精精干班子組建建項(xiàng)目經(jīng)理部部。、組建一支精干、技技術(shù)過(guò)硬、工工種齊全、作作風(fēng)頑強(qiáng)、能能打硬仗的施施工隊(duì)伍，加加強(qiáng)隊(duì)伍思想想建設(shè)，提高高全員質(zhì)量意意識(shí)。2.2、加強(qiáng)施工工技術(shù)管理科學(xué)、規(guī)范、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的施工工技術(shù)措施和和施工工藝是是保工期、保保質(zhì)量、保安安全、求效益益的重要條件件，我們將做做到：、建立技術(shù)管理體體系和崗位責(zé)責(zé)任制。實(shí)行行以項(xiàng)目總工工程師為主的的項(xiàng)目技術(shù)責(zé)責(zé)任制，同時(shí)時(shí)建立各級(jí)技技術(shù)人員的崗崗位責(zé)任制，逐逐級(jí)簽訂技術(shù)術(shù)包保責(zé)任制制，分工明確確，責(zé)任到人人，嚴(yán)格遵守守施工程序，堅(jiān)堅(jiān)決執(zhí)行施工工規(guī)范。、認(rèn)真做好施工組組織設(shè)計(jì)（1）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等等現(xiàn)代化管理理方法，在經(jīng)經(jīng)過(guò)周密調(diào)查查研究取得可可靠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)礎(chǔ)上，編制科科學(xué)可行的施施工組織計(jì)劃劃，并嚴(yán)格按按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組組織實(shí)施，堅(jiān)堅(jiān)決杜絕計(jì)劃劃執(zhí)行過(guò)程中中的隨意性，使使整個(gè)施工過(guò)過(guò)程時(shí)時(shí)處于于受控狀態(tài)。（2）認(rèn)真編制施工技技術(shù)方案，由由單項(xiàng)工程技技術(shù)負(fù)責(zé)人牽牽頭，針對(duì)所所承擔(dān)工程的的技術(shù)難點(diǎn)和和環(huán)境特點(diǎn)，擬擬定兩個(gè)以上上的施工技術(shù)術(shù)方案，提交交給項(xiàng)目總工工程師，項(xiàng)目目總工程師組組織有關(guān)人員員，對(duì)所提出出的施工技術(shù)術(shù)方案進(jìn)行對(duì)對(duì)比分析、優(yōu)優(yōu)化，最后確確定一個(gè)實(shí)施施方案。（3）對(duì)于重大部位和和關(guān)鍵部位的的施工，以及及新技術(shù)、新新工藝、新材材料的使用，先先提出具體的的施工方案或或措施，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。、保證技術(shù)力量（1）認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文文件和圖紙資資料，切實(shí)領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖圖，配搭是否否有碰、錯(cuò)、漏漏等現(xiàn)象，及及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)計(jì)部門(mén)和建設(shè)設(shè)單位解決發(fā)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。（2）認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交交底。圖紙會(huì)會(huì)審后，由總總工程師、工工程技術(shù)部長(zhǎng)長(zhǎng)、施工隊(duì)技技術(shù)主管、單單項(xiàng)工程技術(shù)術(shù)人員逐級(jí)進(jìn)進(jìn)行書(shū)面及口口頭技術(shù)交底底，確保操作作人員掌握各各項(xiàng)施工操作作要點(diǎn)和質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)。（3）認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)，補(bǔ)補(bǔ)齊定測(cè)時(shí)設(shè)設(shè)置的點(diǎn)樁、用用地界樁，復(fù)復(fù)測(cè)工作要核核對(duì)，并換手手復(fù)測(cè)。、抓好技術(shù)資料管管理。施工過(guò)過(guò)程要做好詳詳細(xì)記錄，各各種原始資料料搜集齊全，及及時(shí)整理施工工、竣工文件件，并進(jìn)行施施工技術(shù)總結(jié)