浙江公路工程實施性施工組織設計

施工組織設計第一章概述一、項目簡介本工程起點為xx公路二期工程樁號K26+585.79，新建xx1#中橋及設xx隧道（長61m）,沿原老路并新建xx2#中橋，沿山邊經xx村后，設安民隧道（長1031m），出洞口后新建雙坑口1#、2#中橋，然后利用老路拓寬，到xx鄉(xiāng)大潘終點。本項目路線全長4.193Km。二、編制依據1、根據本工程項目的投標文件、施工圖設計文件等。2、《公路工程國內招標文件范本》（2003版）3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）4、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10—2006）5、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）6、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）7、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）8、《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGF60-2009）9、《公路隧道施工技術細則》(JTG/TF60-2009)三、技術標準本項目采用《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）中的三級公路技術標準，其中隧道、橋梁按二級公路技術標準設計。設計速度30Km/h。路基寬度7.5m（8.5m），路面寬度6.5m（7.0m），橋梁寬度8.5m，隧道寬度9m。橋梁設計荷載為公路Ⅱ級，路面設計標準軸載：BZZ-100。其余技術標準采用交通部發(fā)布的《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）。路面結構形式：采用瀝青砼路面。四、主要工程數量序號項目名稱單位數量一路基1清理現場m2199802路基挖方m3940843路基填方m3661314邊溝、排水溝、截截水溝m45755擋土墻m332054二路面1級配碎石墊層m280702水泥穩(wěn)定碎石基層層m2227303透封層m2222504中粒式瀝青混凝土土m222250三橋梁1鉆孔樁根162墩臺座83空心板塊68四隧道1洞口、明洞、洞身身開挖m3966822襯砌m311224第二章管理目標和施工組織機構一、管理目標（一）、指導思想科學管理、精心施工、優(yōu)質高效、安全文明、均衡有序。（二）、施工目標1、質量目標：標段工程交工驗收質量評定：90分以上；標段工程竣工驗收質量評定：90分以上。2、工期目標：24個月，計劃開工日期：----------計劃交工日期：-------------3、安全目標：無人身重傷及其以上事故；年負傷率低于12‰；無等級火警事故；無機械及行車事故。4、環(huán)保目標：生活、生產污水排放符合當地環(huán)保部門的相關規(guī)定和排放標準。5、水土保持目標：無水土流失，水土保持完好。二、施工組織機構為承建本合同段工程，將組建項目經理部，嚴格履行合同，指揮生產，按期優(yōu)質建成本合同段工程?，F配備的領導班子具有主持過同類項目施工的能力和經驗豐富并完全能勝任本工程的組織管理工作。組織機構圖如下：綠化附屬施工隊襯砌施工隊開挖施工隊附屬工區(qū)面層施工隊基層施工隊隧道工區(qū)路面工區(qū)橋梁施工隊橋梁工區(qū)路基工區(qū)防護施工隊涵洞施工隊路基施工隊項目工程科項目質檢科項目試驗室項目安檢科項目綜合辦公室項目財務科項目經理項目部項目副經理項目總工綠化附屬施工隊襯砌施工隊開挖施工隊附屬工區(qū)面層施工隊基層施工隊隧道工區(qū)路面工區(qū)橋梁施工隊橋梁工區(qū)路基工區(qū)防護施工隊涵洞施工隊路基施工隊項目工程科項目質檢科項目試驗室項目安檢科項目綜合辦公室項目財務科項目經理項目部項目副經理項目總工第三章總體施工部署一、施工總平面布置及臨時生產設施1、施工現場總平面布置圖見附表2、施工便道為了便于施工車輛暢通行駛，確保工程質量和進度，并根據現場實際情況，本工程施工便道利用現有的道路，另在交通不便的地方設置便道，確保通車要求。3、臨時生活設施項目部駐地、施工隊駐地和施工場所等場地，均布設在合理的施工用地范圍內。使用前先進行場地平整，硬化后再使用，平整和硬化需滿足設計及規(guī)范要求。4、臨時生產設施本工程臨時生產設施主要包括水泥穩(wěn)定土拌合站1座；瀝青砼拌合樓1座；工地試驗室；發(fā)電機組；變壓器。二、施工設備和材料的配備與供應1、主要設備進場對工程所需的設備，已準備完畢。同時根據工程的整體施工進度計劃安排，合理安排設備進場，對于需預先調試的設備提前進場。2、材料供應本合同段所需的主要材料有：砂、砂礫、水泥和鋼材。砂、砂礫：本工程周邊筑路材料主要取自周圍，不中部分可以在松蔭溪內購買。水泥：主要來自于江山，以汽車運到工地。鋼材：離本項目最近市場采購，以汽車運到工地。主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節(jié)施工準備1、接到設計文件之后，組織技術人員全面熟悉、核對設計文件，充分了解圖紙的設計意圖，核對地形地質資料。原始地貌破壞前對施工范圍內地形地貌進行測繪復核，制訂好土石方平衡調配圖。協(xié)助監(jiān)理、業(yè)主做好征地拆遷工作。2、對合同段內沿線作進一步的詳細施工調查。根據工程特點著重收集下列內容資料：2.1、施工現場的地形、地貌特征，水文和氣候條件。2.2、進場道路和施工用水、用電條件。2.3、換填料來源、運土條件以及換填料的復查與試驗，棄土場的位置及運輸道路。2.4、路基工程圬工所需砂、石來源及地理位置。3、會同設計、監(jiān)理單位對現場控制樁點交接及全合同段內定線復測與控制測量。4、采用全站儀和精密水準儀對沿線設計樁點進行復測后，與設計提供的結果相對比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且進行樁點的加密和保護工作，以滿足施工放樣的精度要求。若發(fā)現樁標志不足，不穩(wěn)定，被移動或精度不能滿足施工要求時，則一方面與設計院、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制網的基礎上進行加密，增設控制點。5、完善試驗室。中心試驗室及各工區(qū)試驗人員及儀器設備及時就位，盡快形成試驗能力，組織試驗人員做好各種原材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿配合比的選配工作，把住進料質量關；搞好取土場的土樣分析，對土樣進行土壤分析試驗、含水量試驗、膨脹試驗、密度試驗、液塑限試驗、擊實試驗等各項必要的試驗工作。第二節(jié)路基工程1、路基場地清理1.1路基開工前，首先按圖紙所示對各類現有建筑物、障礙物、設施的位置及地面附著物進行現場核對和補充調查，發(fā)現與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。1.2將公路用地范圍內及其附近受施工影響必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設施，按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示進行拆除；同時對路基范圍內的所有樹木、灌木、樹根等進行砍伐；對路基范圍內的垃圾和原地面以下至少10~30cm內的草皮和表土予以清除。以上所有場地的清理深度和范圍嚴格按照圖紙、規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求辦理。1.3所有清理出的雜物和廢料棄于事先選定的棄土場內，并按規(guī)范要求進行處理；可用填料堆放在路基用地范圍以外不妨礙施工的非耕地上，以作備用。1.4清理和拆除完畢，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料回填，然后對場地進行必要的修整、鋪平和壓實，達規(guī)定要求后，報請監(jiān)理工程師檢查，合格后即進行下一工序施工。2、路基開挖2.1恢復定線，放出邊線樁。2.2路基開挖前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入施工區(qū)內，并將線路內的水迅速排出路基，保證施工順利進行。2.3土方開挖土方開挖嚴格按圖紙要求自上而下地進行，杜絕亂挖或超挖。論土層多深，工程量多大，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。路基開挖逐層施工，土方開挖施工以推土機、挖掘機為主，可做填料的運至路基填方處，不能作為填料的運至棄土場。.挖方標高嚴格按照設計標高控制，避免超挖，挖好的土方路塹30cm范圍內的壓實度按“技術規(guī)范”中的要求不小于94%；或挖方路床以下為非適用性土質，則按圖紙所示或監(jiān)理工程師要求的深度和寬度，采取挖除換填或其它措施進行處理并壓實到與毗連路段相同規(guī)定的密實度。2.4石方開挖挖方路段邊坡根據不同的山體石質、邊坡率，經穩(wěn)定分析判定后，采用不同的坡面防護措施。地質較好的石質路塹宜采用光面爆破技術，光面爆破的參數應根據現場試驗確定，必須避免爆破破壞巖體的完整性。按照典型斷面所示，準確修整邊坡，絕不允許在邊坡上有松散石、危石。3、路基填筑路基的填筑從裝、運、填、平、碾我們將組織大型機械化作業(yè)，土方距在100米范圍內，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按照四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測驗證、路面整形、邊坡修整）組織施工。3.1基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，以200-300米為一作業(yè)區(qū)段。其次清除基底表層填被、挖出樹根，將坑穴用原土夯實，作好臨時排水設施，根據不同的地質條件進行基底處理。3.2選取試驗路段根據現場的實際情況，選取一段約200米基底處理已合格的新建路段，依照我局以往經驗初步寫出試驗操作方案。在開工前會同監(jiān)理工程師現場做壓實試驗；試驗段施工按計劃投入機械設備進行操作，并測出達到規(guī)定壓實度的松鋪厚度（汽車卸土堆的間距）、灑水的車數、振動碾壓遍數、碾壓速度和施工時的控制依據。試驗段按填方（包括回填）填料的不同分別進行，試驗結束時，試驗段若達到要求的檢驗標準，則作為路基的一部分；否則，予以挖除，重新進行試驗。正式施工所有機具及施工方法由相應合格試驗段的數據控制。3.3路堤填筑用土石混合料填筑，石料含量大于75%時，先鋪填大塊料且大面向下、放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料。石渣或石屑嵌縫找平后碾壓；當石料含量在75%-50%之間時，每層填筑厚度不大于30cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，使用振動壓路機分層壓實，壓實時用小石塊、碎石土填滿石塊間的縫隙。土石料混填時將土石充分混合均勻，禁止在填土中混入孤石。高填方路堤：應嚴格按設計邊坡填筑，不得缺填，每層壓實厚度根據不同填料按上述方法及規(guī)范執(zhí)行，如填料來源不同，其性質相差較大時，應分層填筑，不應分段或縱向分幅填筑。結構物附近等無法用壓路機壓實的地方，填料厚度按15cm/層，用小型壓路機、打夯機等機械壓實，確保既達到規(guī)定的密實度，又不影響結構物的穩(wěn)定。路基壓實：路堤填筑采用分層攤鋪分層壓實的作業(yè)方法。每層設置2%-4%的橫坡以利排水，直線段碾壓由邊側向中間進行，曲線段碾壓由內側向外側進行，前后兩次輪跡須重疊20-30cm，每段長控制在100m左右，填方邊緣每側超填不小于50cm。確保路堤邊坡的壓實度及路基的穩(wěn)定性。4.防護、排水工程路基防護及排水包括路基防護、路基排水。路基防護、路基排水主要為砌石工程。片石選擇色澤均勻，質地堅硬，不易風化，無縫隙、開裂及結構缺陷的使用。砂漿拌和要嚴密按照配合比上料，準確計量、機械拌和，確保砂漿標號不低于設計標準，石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹應清洗干凈，片石分層砌筑時以2~3層砌砌組成一個工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作豎縫大致找平，各工作豎縫相互錯開，不得貫通，砌縫寬度不大于3厘米。砌體均采用擠漿法施工，覆蓋養(yǎng)生7-14天，期間避免碰撞、振動和承重。4.1路基防護工程首先進行復測工作，對砌體及防護工程所處位置進行細致測量，以核實圖紙上的形狀、尺寸和基礎標高是否符合實際?；A的開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在基底承載力達到設計要求后，再掛線進行砌體砌筑。砌筑基礎的第一層砌塊：先將基底表面清洗、濕潤，再座漿砌筑。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復砌筑，將砌體的表面加以清掃、濕潤，再坐漿砌筑。砌筑分段進行，每10~15米或按設計要求，在基坑地質變化處設置沉降縫。墻身砌出地面后及時回填夯實，并作好基坑頂面排水，防滲設施，伸縮縫與沉降縫內兩側平齊無搭疊。縫中防水材料按要求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預留匯水孔。4.2、路基排水工程路基排水工程內容包括邊溝、排水溝、截水溝、平臺溝、急流槽等。均按設計圖紙位置設置。如現場地形有變化時，經監(jiān)理工程師同意后，根據實際情況設置。各種水溝的位置和斷面尺寸，應符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。截水溝設置路塹上邊至少5m處，在透水性較大的土坡上設置截水溝時，溝底及溝壁以下透水的材料加固，截水溝的水排至兩端低處的自然溝中或橋涵進水口，必要時設置排水溝、跌水或急流槽，截水溝的出水口與其它排水設施平順銜接。邊溝、截水溝和排水溝在鋪砌之前，對溝底及溝壁進行修整，砌筑時做好溝底、溝壁堅實平整（必要時采取加固措施），斷面尺寸符合設計要求。漿砌片石應按規(guī)范及設計要求進行勾縫，勾縫時，邊溝與排水溝內側頂應勾出一條直線邊。急流槽槽身過長時，應每隔5~10米分段砌筑，并以防水材料填筑。砌體砂漿強度不小于設計值，砌縫要均勻，飽滿密實，不得有空洞，并嚴格按圖紙要求施工。第三節(jié)路面工程1、級配碎石墊層施工1.1施工準備試驗人員準備各項試驗，并將試驗報告提交監(jiān)理工程師批準。對已驗收合格的路基的表面進行檢查、清掃，準備鋪筑試驗段。通過試驗獲得碾壓時混合料的各項系數，經監(jiān)理工程師批準認可后作為施工的控制依據。1.2級配碎石施工拌合級配碎石采用集中廠拌法。保證配料精確，性能完好。為了使現場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量0～２%，并根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現異常及時調整或停止生產。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現卡堵現象。運輸采用15～20t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調頭，倒退駛入攤鋪現場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。攤鋪攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。采用攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min～2.2m/min為宜，墊層在開始攤鋪3～6米長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，并根據之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。碾壓混合料經攤鋪與整型后,立即在級配碎石墊層全寬范圍內進行碾壓。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。壓路機碾壓速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h,待混合料穩(wěn)定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾壓。為保證底基層兩側邊緣的壓實度，采用PBVC-606型平板夯對邊緣進行夯實。養(yǎng)生成型后的級配碎石層實行交通限制，禁止急剎車和急轉彎。2、水泥穩(wěn)定碎石基層及底基層施工2.1施工準備施工前要對下承層的中線、標高、壓實度、彎沉、厚度等作必要的復測,并做好記錄。選擇合格的水泥、碎石等原材料。在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對底基層進行質量驗收，各項技術指標符合設計要求后。用全站儀恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每隔5m設一樁，同時將兩側邊樁放出，在兩側路肩邊緣外0.3m～0.5m設邊樁。對兩側邊樁進行水準測量，按設計標高標出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標高（考慮壓實系數）。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。準備鋪筑試驗段。通過試驗獲得碾壓時混合料的各項系數，經監(jiān)理工程師批準認可后作為施工的控制依據。2.2基層及底基層施工拌和在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使用混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。應根據天氣情況和運輸的遠近，適當將含水量增加0.5-1%，嚴格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質量；劑量太大，既不經濟，還會合基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質量及使用壽命。運輸拌好的混合料采用自卸車運至施工路段，根據拌和站的生產能力及攤鋪能力配合好自卸車的數量，裝車時，保證車斗內裝載高度均勻，以防離析；運輸時對車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發(fā)；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強度；拌合好的混合料要盡快運到現場攤鋪。攤鋪為保證施工質量，根據設計的要求，我部對該段的基層施工采用攤鋪機進行攤鋪施工，根據本標段的結構層厚度，我部決定采用一次攤鋪碾壓成型的施工工藝，保證基層的壓實厚度，嚴禁用貼補的方法進行施工。我部選用拌和機的最小生產能力為每小時200立方米，而選用的攤鋪機最小攤捕能力是每小時220立方米。正好滿足施工生產的要求，不會發(fā)生攤鋪機停機待料的情況。始終保持攤鋪機前有5臺運輸車輛等候，保證基層施工的銜接性。攤鋪機攤鋪時速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出“波浪”和減少施工縫，試驗人員要隨時檢測成品料的配比和計量，并及時反饋拌和站。攤鋪機配合人員要隨時檢查松鋪厚度，如與實際不符及時調整。在攤鋪機后面應設專人將雜物挑揀出去，同時避免粗集過分集中的情況發(fā)生。施工全過程采用小段成型，機群作業(yè)的施工方法。為了保證面層表面的平整，將采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不變。b、保持螺旋分料器有90%的時間的在工作狀態(tài)。c、減少停機/開動的次數，避免運料卡車碰撞攤鋪機。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。e、經常檢驗控高鋼絲和調整傳感器。f、經常用直尺檢驗表面平整度。g、保持攤鋪機在良好工作狀態(tài)。碾壓.1水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用三輪壓路機進行靜壓，再用振動壓路碾壓密實，碾壓應從橫坡下側開始，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。碾壓過程中，試驗檢測員要跟班作業(yè)，隨時控制混合料的含水量及壓實度，當混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應適當灑水），立即用關閉振動的壓路機在全寬范圍內進行穩(wěn)壓一遍，速度采用1.5-1.7km/h為宜，碾壓長度可根據施工現場的氣溫情況進行選擇。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，后輪壓完路面全寬時即為一遍。然后用振動壓路機開啟振動檔以2.0-2.5km/h的速度進行振壓。最后壓路機靜壓碾壓兩遍。同時記錄每一次碾壓后的壓實度的數據和碾壓遍數。一直進行到要求的壓實度為止。碾壓過程中。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。接縫和調頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m臺階，后一段施工時，前段留下臺階，應再加部分水泥穩(wěn)定碎石，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫的處理。.2在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機過重的情況下，穩(wěn)定層可能遭受過大的應力，從而破壞水泥碎石穩(wěn)定層結構，同時也要避免碾壓時間過長。過大的應力和碾壓時間過長，都可能使水泥穩(wěn)定基層裂縫在水泥水化過程中剛形成的結構遭到破壞，從而降低水泥碎石穩(wěn)定層的強度。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應保持一定的溫度，同時在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進行覆蓋。養(yǎng)生期間不應過濕（每天噴灑水的次數隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石基層不應忽干忽濕，確保整個養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間應封閉交通并及時進行下封，在養(yǎng)生期和下封前，一定要加強水泥穩(wěn)定層的保護，設專人防護，嚴格禁止大噸位載重車輛通行。養(yǎng)生用灑水車的行速度不宜大于15km/h。3、瀝青砼面層施工3.1施工準備材料準備材料堆放場地按要求進場硬化，防止泥土對材料污染；各種材料堆放整齊，界限清楚。.1、集料路面下面層集料應選用石灰?guī)r碎石，應由無風化的石料扎制而成，不含土和雜質，石料堅硬、表面粗糙、潔凈，扎成碎石形狀方正。面層細集料采用天然砂或石屑，要堅硬，潔凈、干燥、無風化、無雜質、不含土，并有良好的級配。集料的技術指標符合招標文件及設計圖紙和規(guī)范的規(guī)定，并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的批準。集料運輸主要依靠社會車輛，已進場的各種材料分倉堆放，采用寬60cm、高150cm的水泥砼隔墻，做到堆放整齊，界限清楚，并設立明顯標志標牌，標明材料的規(guī)格型號產地用途等詳細內容。按照要求為細集料搭建高8m總面積為3600m2彩鋼瓦鋼棚，下雨時用油布對其他粗集料進行覆蓋，防止含水量變化過大，影響瀝青混合料的質量與瀝青拌和站的產量和瀝青混合料的質量。.2、瀝青進場瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數量、貨到時間及定貨數量等，并對每批次重新進行取樣和化驗。其抽檢的頻率滿足規(guī)范要求，使用前一個月將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗，報送監(jiān)理工程師審批。瀝青拌和站在瀝青運輸中，采用罐裝液態(tài)。瀝青到場后通過導油管，導在一個帶有凹型加熱裝置的對接槽內，再通過瀝青泵送入貯油罐進行貯存并保溫。瀝青在貯藏罐中貯減時間不宜放置過久。如果要長期貯存，對其作間斷的罐內循環(huán)。瀝青罐裝貯存時，保證操作安全，并留有空間以備瀝青在罐內熱膨脹以及意外滲入少量的水而導致膨脹的需要。.3、礦粉礦粉采用石灰?guī)r，不含泥土雜質和團粒，干燥、潔凈，各項指標符合規(guī)范要求并得到監(jiān)理工程師的批準。配合比.1、生產配合比設計確定最佳油石比：取目標配合比設計的最佳油石比OAC和OAC±0.3(或OAC±0.2)三個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌合機拌制瀝青混合料進行馬氏試件，確定生產配合比的最佳油石比。當三組瀝青混凝土各項指標均符合規(guī)定要求，取OAC為生產配合比最佳油石比。殘留穩(wěn)定度檢測：按以上生產配合比，用室內小型拌合機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度。.2、生產配合比比驗證拌和機采用生產配配合比進行試試拌、鋪筑試試驗段，并用用拌和的瀝青青混合料及路路上鉆取的芯芯樣進行馬歇歇爾試驗檢驗驗，確定生產產用的標準配配合比。包括括以下內容。（1）礦料的用量主要目的是確定各各熱料含礦料料和礦粉的用用量，確定各各熱料倉的材材料和礦粉的的比例，使礦礦料合成級配配接近規(guī)范級級配中值，供供拌和樓控制制使用，在實實際生產中，由由于拌和機所所用振動篩孔孔不同，以及及振動篩的傾傾角和振動頻頻率均有差別別，各熱料倉倉的礦料篩分分結果也會不不盡相同。（2）確定生產的最佳油油石比取目標配合比設計計的最佳油石石比OAC、OAC±OO.3％三個油石石比與計算確確定的礦質混混合料拌制瀝瀝青混合料進進行馬歇爾試試驗，若都符符合要求，采采用OAC做為生產油油石比。（3）工作開始三天前，將將推薦的混合合料設計和設設備中所生產產的混合料的的試樣以及它它的組成材料料的詳細說明明提交給監(jiān)理理工程師。試驗路段.1、瀝青面層施施工前對基層層進行一次認認真的檢驗，重重點檢查：標標高是否符合合要求；表面面有無松散：：平整度是否否滿足要求。.2、水穩(wěn)基層上上噴灑透層和和封層.3、試驗路段施工前首先完成試試驗段(200m左右)，通過試驗驗段確定以下下內容：(1)確定合適的施施工機械和組組合方式。(2)通過過試拌，確定定拌和機的上上料速度，拌拌和量、拌和和時間、生產產能力、拌和和溫度等，驗驗證瀝青混合合料的配合比比設計，提供供正式生產使使用的生產配配合比。(3)通過試鋪鋪確定攤鋪的的操作方式：：攤鋪溫度、攤攤鋪速度、攤攤鋪寬度、自自動找平方式式等。(4)通過試鋪鋪確定壓實機機具類型及組組合方式，壓壓實順序、壓壓實溫度、碾碾壓速度及碾碾壓遍數等。(5)施工縫的的處理方法。(6)施工工中采用的松松鋪系數。(7)確定施工工進度，作業(yè)業(yè)長度，修訂訂施工組織計計劃。(9)檢查原材材料及施工質質量是否符合合要求。3.2、面層施工工拌和.1、拌和設備的的生產能力能能夠和攤鋪機機進度相匹配配，在安裝完完成后已按批批準的配合比比進行拌合。.2、拌和廠在其其設計、協(xié)調調配合和操作作方面，都能能使生產的混混合料符合生生產配合比設設計要求。拌拌和廠配備足足夠試驗設備備的試驗室，并并能及時提供供使工程師滿滿意的試驗資資料。.3、熱拌瀝青混混凝土采用間間歇式有自動動控制性能的的拌和機拌制制，能夠對集集料進行二次次篩分，能準準確地控制溫溫度、拌和均均勻度、計量量準確、穩(wěn)定定、設備完好好率高，拌和和機的生產能能力每小時不不低于200t／h。拌和機均均有防止礦粉粉飛揚散失的的密封性能及及除塵設備，并并有檢測拌和和溫度的裝置置。拌和設備備備有成品貯貯料倉。.4、拌和樓具有有自記設備，在在拌和過程中中能逐盤顯示示瀝青及各種種礦料的用量量及拌和溫度度。.5、注意高速拌拌和樓振動篩篩篩孔，使每每層篩網余石石料大致相等等，避免溢料料和待料影響響產量。運輸.1、運料車選用用載重20噸的自卸汽汽車。為確保保瀝青混凝土土供應連續(xù)，充充分考慮運輸輸過程中的各各種不利因素素，要求車廂四周周及車廂頂均均有保溫覆蓋蓋措施，同時時拌和站啟用用成品倉(能儲存混合合料200噸)。.2、瀝青混和料料運輸車的運運量較拌和能能力有所富余余，施工過程程中攤鋪機前前方始終有55輛以上料車車處于等待卸卸料狀態(tài)，保保證連續(xù)攤鋪鋪。在連續(xù)攤攤鋪過程中，運運料車在攤鋪鋪機前直線停停放。、攤鋪攤鋪前，再一次檢檢查下承層的的質量，透封封層不足、污污染部位及時時清理干凈并并補撒透封層瀝青。在在監(jiān)理工程師師批準的作業(yè)業(yè)面上攤鋪瀝瀝青混合料，開開始攤鋪時，停停在現場的瀝瀝青混合料運運輸車輛在55輛以上，混混合料在攤鋪鋪時溫度不低低于140℃，攤鋪速度度均勻進行，盡盡量減少停機機。在連續(xù)攤攤鋪過程中，運運料車卸料時時停在攤鋪機機前10～30cm處，以保證證不撞擊攤鋪鋪機，此時運運料車掛空擋擋，由攤鋪機機推動前移。由由于特殊原因因停機待料，以以現場攤鋪面面的瀝青溫度度為準，當溫溫度低于1335℃時，抬起攤攤鋪機熨平板板，作橫向接接縫。面層攤鋪用“基準準鋼絲法”，即在鋪筑筑邊線外200cm打入穩(wěn)穩(wěn)固的支撐桿桿(對應中線樁樁號)，支撐桿間間距為10米，根據樁位位處下面層頂頂設計高程加加上一個常數數為鋼絲標高高。在彎道半半徑較小段及及邊坡點附近近或加寬段加加密支撐桿。支支撐桿和基準準鋼絲架設標標高經核對無無誤后，再開開始攤鋪，在在鋪筑過程中中現場設l～2人來回檢查查，防止車輛輛、施工人員員及其他機械械碰撞支撐桿桿或鋼絲。、壓實我們將選擇合理的的壓路機組合合方式（具體體的壓實工藝藝由試驗段確確定），以達達到最佳壓實實效果，采用用雙鋼輪振動動壓路機和輪輪胎壓路機兩兩種機型，特特別地段使用用小型壓路機機或人工熱夯夯。瀝青砼的的壓實分為初初壓、復壓、終終壓(包括成型)三個階段進進行，壓路機機碾壓時慢而而均勻，并符符合規(guī)范規(guī)定定。.1、初壓時混合合料溫度控制制在135℃以上，并且且碾壓中不得得產生推移、發(fā)發(fā)裂，壓路機機從低的一側側向高的一側側碾壓，振動動壓路機壓實實時，壓路機機輪跡重疊10～20cm，膠膠輪碾壓時，相相鄰碾壓帶重重疊1/3—1/2輪寬，端部部成梯狀延伸伸，最后一輪輪斜壓，壓完完全幅為一遍遍。初壓一般般碾壓2遍，初壓后后立即檢查平平整度，必要要時進行修整整。.2、復壓在初壓壓的作業(yè)面上上進行，復壓壓溫度控制在在125～135℃但不得低于于120℃，復壓時先先采用振動壓壓路機，振動動碾壓2遍后，再采采用重型輪胎胎壓路機碾壓壓。具體碾壓壓遍數由試驗驗確定，但不不少于4～6遍，復壓路路面達到要求求的壓實度，并并無顯著輪跡跡。.3、終壓緊接在在復壓后進行行，其溫度在在90～125℃但不得低于于90℃，選用雙鋼鋼輪式壓路機機，碾壓兩遍遍以上，路面面無輪跡，終終了溫度要符符合規(guī)范要求求。、接縫的處理接縫處理做到操作作仔細，接縫縫緊密平順。.1、縱縫接縫部部位施工（1）接縫方式為平接縫縫或自然縫；；（2）施工前將施工縫清清理干凈并適適量灑粘層油油，攤鋪時搭搭接寬度不超超過10CMM，新鋪筑的的厚度通過松松鋪系數計算算求得；（3）當搭接寬度合適時時，將搭接部部分混合料回回推，形成凸凸形。如果材材料過多，用用平口鍬刮平平，將多余料料運走。（4）縱縫采用熱接縫，縫縫邊成直線，設設置在通行車車輛輪轍之外外，與下層接接縫的錯位至至少為15ccm，在縱縫縫上的混合料料在攤鋪后立立即用一臺鋼鋼輪靜力壓路路機重疊l5~200cm碾壓，慢慢慢推進，直直至接縫平順順、密實。.2、橫接縫部位位施工相鄰兩層的橫向接接縫均錯位55m以上，鋪鋪筑接縫前，清清理干凈，并并灑粘層油，把把熨平板放置置于已壓實端端部的摯板上上并加熱熨平平板，摯板高高度由松鋪系系數求得，再再開始攤鋪。我們擬采用平接縫縫施工。在一一攤鋪段施工工結束時，攤攤鋪機在接近近端部前約lm處將熨平板板稍稍抬起駛駛離現場，用用人工將端部部混合料鏟齊齊后再碾壓密密實，然后用用3m直尺檢查查平整度，趁趁尚未冷透時時垂直刨除端端部層厚不足足、平整度不不符合要求的的部分，使下下次施工時成成直角連接。橫向接縫的碾壓先先用雙鋼輪壓壓路機進行橫橫向碾壓，碾碾壓帶的外側側放置供壓路路機行駛的枕枕木，碾壓時時壓路機重心心位于已壓實實的混合料層層，伸入新鋪鋪層的寬度宜宜為15cmm，然后每壓壓一遍向新鋪鋪混合料移動動15—20cm，直直至全部在新新鋪層上為止止，再改為縱縱向碾壓。、開放交通攤鋪層完全自然冷冷卻，混和料料表面溫度低低于50℃后，開放交交通，并注意意搞好養(yǎng)護，不不得污染路面面，同時要限限制重車行駛駛，以免破壞壞路面。面層層碾壓成型后后，派專人負負責維護。第四節(jié)橋梁工工程1、鉆孔樁基礎

1.11、鉆孔場地平平整鉆孔前平整場地,,清除雜物,換除軟土,夯打密實。鉆機底座應應置于堅實的的填土上,以免產生不不均勻沉降.場地的大小小要能滿足鉆鉆機的放置及及混凝土運輸輸設備等協(xié)調調工作的要求求。1.2、護筒埋設護筒用5~8mmm的鋼板制作,護筒內徑較較樁徑稍大30~40ccm.護筒的埋設設深度不小于于1.5m,護筒頂端高高出地下水位位1.0~2..0m,同時高出施施工地面0..3m.護筒埋設應應準確,穩(wěn)定,護筒中心與與樁位中心的的偏差不得大大于50mmm,傾斜度偏差差不大于1%,保證鉆機沿沿著樁位垂直直方向順利工工作,存儲泥漿使使其高出地下下水位和保護護樁孔頂部土土層不致因鉆鉆桿反復上下下升降,機身振動而而導致坍孔。1.3、鉆機就位

立好好鉆架并調整整和安設好起起吊系統(tǒng),將鉆頭吊起,徐徐放進護護筒內。啟動卷揚機機把鉆盤吊起起,墊方木于鉆鉆盤底座下面面,將鉆機調平平并對準鉆孔孔,安裝鉆盤,鉆桿位置偏偏差不大于2cm。1.4、泥漿制備

鉆孔孔泥漿選用優(yōu)優(yōu)質粘土,有條件時可可優(yōu)先采用膨膨潤土制漿。為提高泥漿漿的粘度和膠膠體率可投入入適量的燒堿堿或碳酸鈉,漿液的比重,粘度,靜切刀,酸堿度,膠體率,失水等指標標要符合該地地層護壁要求求。1.5、成孔開鉆時,要及時掌掌握地質變化化情況,隨時檢查孔孔位中心,孔徑,垂直度,發(fā)現問題及及時處理,當鉆孔深度度達到設計深深度后,要對鉆孔的的孔徑,深度及垂直直度做全面的的檢查,并填寫檢查查表,對不合格的的要通過修孔孔使其符合規(guī)規(guī)范要求。沖擊中,如遇堅硬漂漂卵石,宜采用中,大沖程,操作時防止止打空錘和大大松繩.遇有表面不不平整的漂石石,硬巖時,應先投入粘粘土夾小片石石,將表面墊平平后鉆進。沖擊鉆錐起起吊和進出孔孔口時,嚴禁孔口附附近站人,防止鉆錐撞撞擊發(fā)生傷人人事故。鉆進過程中中應及時排除除鉆渣,并添加粘土土造漿,使鉆錐經常常沖擊新鮮巖巖層。1.6、清孔清孔處理的目的是是抽,換原鉆孔內內泥漿,降低泥漿的的相對密度,粘度,含砂率等指指標,清除鉆渣,減少孔底沉沉淀厚度,防止樁底存存留沉淀土過過厚而降低樁樁的承載力,為在泥漿中中灌注混凝土土創(chuàng)造良好的的條件。清孔時,孔內水位要要保持在地下下水位以上1.0~11.5m。1.7、吊放鋼筋籠籠吊放鋼筋籠用吊車車進行。注意不撞孔孔壁,防止坍孔,并防止將泥泥土雜物帶入入孔內,采用分段吊吊放,焊接鋼筋籠籠時,先將下段掛掛在孔口,再吊上第二二段進行搭接接或幫條焊接接,逐段焊接逐逐段下放。吊入后應校校正軸線位置置垂直度,勿使扭轉變變形.鋼筋籠定位位后,在4h內澆注完混混凝土,防止坍孔。1.8、導管插入導管用直徑3000mm的鋼管,壁厚4mm,每節(jié)長2.0~2..5m,配1~2節(jié)長1~1.5mm短管,由管端粗絲絲扣,法蘭螺栓連連接,接頭處用橡橡膠圈密封防防水,灌注砼前要要進行水壓試試驗,檢查接頭處處密封情況?；炷翝沧⒆⒓苡尚弯撟鲎龀?用于支撐懸懸吊導管,吊掛鋼筋籠,上部放置混混凝土漏斗,混凝土由進進料斗經儲料料斗倒入漏斗斗,并隨即卸入入導管直接澆澆注，同時以一臺臺吊車配合鉆鉆架吊放拆卸卸導管。1.9、水下灌注澆注時先灌入首批批混凝土,其數量經過過計算,能把泥漿從從導管中排出出,并能把導管管下口埋入砼砼,其深度不少少于1.0m；開導管用混混凝土隔水栓栓,隔水栓預先先用8號鐵絲懸吊吊在混凝土漏漏斗下口,當混凝土裝裝滿漏斗后,剪斷鐵絲,混凝土即下下入到孔底,排開泥漿;隨著澆注連連續(xù)進行,隨澆隨拔管,中途停息時時間不超過15minn,在整個澆注注過程中,出料口伸入入先灌注的砼砼內至少2mm,且不得大于于6m,利用導管內內混凝土的超超壓力使混凝凝土的澆注面面逐漸上升,上升速度不不低于2m/h,灌注高度比比設計樁頂標標高高0.5~1..0m.護筒待砼抗抗壓強度達到到5mpa時拆除。1.10、質檢檢技術

1.110.1、鉆孔灌注樁樁質檢程序:鉆孔灌注樁樁屬于隱蔽工工程,只有實行嚴嚴格的質檢手手段,才能保證其其質量.按照工程監(jiān)監(jiān)理質檢流程程,在灌注樁工工程開工前,承包單位必必須向監(jiān)理工工程師申報分分部,分項工程施施工技術方案案以及材料,設備進場情情況和試驗檢檢測儀器等,經監(jiān)理工程程師簽證批準準后方可開工工;承包單位接接到開工令后后,嚴格按照監(jiān)監(jiān)理質檢流程程圖進行施工工.承包單位嚴嚴格自檢,各分項工程程必須按照監(jiān)監(jiān)理表格填報報自檢記錄,經監(jiān)理認可可并在監(jiān)理表表格上簽字后后方可進行下下一道工序的的施工。1.10.2、成孔檢驗:成孔檢驗的的主要內容有有孔徑大小,成孔傾斜率,孔壁平整度度和孔深,沉淀層厚度度等。（1）成孔軸線與設計孔孔軸線立面位位置的偏差值值。（2）孔徑的實測值,即即兩孔壁間刻刻劃距離值,實際樁徑要要求不小于設設計樁徑。（3）成孔深度。（4）成孔傾斜度。（5）成孔側壁的平整度度。1.11、有關關注意事項在造孔時,要及時時將孔內殘渣渣排出孔外,以免孔內殘殘渣太多,出現埋鉆現現象;為防擾動孔孔壁造成坍孔孔,擴孔,卡鉆,應采取有效效的技術措施施;成孔中遇到到斜孔,彎孔,坍孔,護筒周圍冒冒漿等情況時時,應停止施工,采取措施后后再行施工;及時將清出出的鉆碴運出出現場,防止污染施施工現場及周周圍環(huán)境;澆注水下混混凝土時,嚴禁導管提提出混凝土面面,派有專人測測量導管埋置置深度及管內內外混凝土面面的高差,及時填寫水水下混凝土澆澆注記錄;在澆注過程程中,當導管內混混凝土不滿含含有空氣時,后續(xù)的混凝凝土宜通過溜溜槽慢慢地注注入漏斗和導導管,不得將混凝凝土整斗從上上面傾入導管管內,以免導管內內形成高壓氣氣囊,擠出接頭間間的橡膠墊而而使導管漏水水;同時,對澆注過程程中的一切故故障均應記錄錄備案。2、承臺,系梁

承臺施工工作業(yè)流程為為:放樣開挖→鑿樁頭→樁身檢測→澆筑墊層混混凝土→綁扎鋼筋→立模→澆筑混凝土→養(yǎng)護。2.1、測設出承臺臺位置,采用自然放放坡方法,人工配合機機械開挖,基坑底邊距距承臺邊緣線線1.0m,坡率1:0.775~1.00.出現地下水水時,坑底四周設設排水溝及集集水坑,用水泵抽到到既有排水溝溝渠,保證基坑不不集水。2.2、基坑開挖后,立即鑿除樁樁頂松散層,并進行基坑坑地基處理,整平夯實。2.3、對樁身進行行無損檢測,經檢驗合格格后再進行下下道工序施工工。2.4、基坑超挖155cm,先在基底鋪鋪筑10cmm厚碎石墊層層并夯實,再澆注5cmm厚低標號砼,人工抹平做做為承臺底模模,以解決底模模的平整度和和承載力的要要求,保證底模質質量,其寬度應比比承臺每側寬寬10cm,以便于立側側模。2.5、底?；炷镣翝仓?在底模放出出承臺大樣,進行鋼筋綁綁扎.綁扎時調整整好主筋與鉆鉆孔樁主筋的的位置,鋼筋外側綁綁扎與混凝土土同級別的砂砂漿墊塊,以保證保護護層厚度的要要求.采用點焊固固定時,不得燒傷主主筋.安裝成型的的鋼筋骨架穩(wěn)穩(wěn)固性,尺寸,位置,高程符合驗驗收標準.同時,避免混凝土土施工過程中中踩踏鋼筋。2.6、鋼筋綁扎完完畢通過隱檢檢后,進行側模的的支立.模板采用組組合鋼模板,利用坑壁進進行支撐,固定.要保證模板板平順,嚴密不漏漿,模板表面涂涂刷脫模劑。2.7、灌筑混凝土土

模板安裝檢檢驗合格后,進行混凝土土澆筑.混凝土分層層澆筑,每層控制在在30cm左右,連續(xù)作業(yè)一一次完成.采用插入式式振搗器振搗搗。2.8、混凝土終凝凝后,及時覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護.承臺拆模后,四周基坑用用原土分層夯夯填密實。3、橋梁墩臺身身

3.1、墩臺施工

、承臺頂松散散層鑿除

在混混凝土強度達達到設計強度度的85%后,用人工把承承臺頂(樁頂)松散混凝土土鑿除。、搭設墩柱施施工腳手架

將將地面壓實后后鋪一層5ccm厚碎石墊墊層并整平壓壓實,采用碗扣式式支架搭設施施工腳手架,搭設寬度為為橋梁全寬,以增加支架架穩(wěn)定性及用用于蓋梁施工工。、鋼筋制作安安放

鋼筋在固固定地點下料料加工運至施施工現場安裝裝,豎筋上端用用腳手架管臨臨時固定,測量控制垂垂直度.在豎筋外側側綁扎一定數數量與墩臺柱柱混凝土同標標號的水泥砂砂漿墊塊,以保證澆筑筑混凝土時墩墩柱鋼筋的保保護層厚度。、安裝模板

模板板安裝前用砂砂紙,油石將表面面鐵銹,毛刺徹底打打磨干凈,達到手感如如鏡面,然后刷脫模模劑.墩柱模板支支撐牢固,接縫處壓塞塞橡膠條,保證混凝土土澆筑過程中中不發(fā)生漏漿漿現象。、澆筑混凝土土

砼一次澆筑筑成型.澆筑混凝土土前,先用水泥漿漿濕潤樁頂(或承臺)混凝土面.采用插入式式振動棒分層層搗實.振動棒與側側模保持5~10cmm的距離,澆筑混凝土土過程,派專人檢查查模板情況,如有異常及及時采取有效效措施處理。、養(yǎng)護

混凝土終終凝后,及時覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護,拆模后采用用塑料薄膜圍圍護墩柱并繼繼續(xù)養(yǎng)護,時間不少于14天。3.2、蓋梁施工

本標標段蓋梁利用用墩柱施工搭搭設的支架,與墩柱施工工一次立模.模板采用定定型鋼模,待墩柱混凝凝土澆筑完畢畢后,安裝蓋梁鋼鋼筋澆注砼。4、先張法預應應力砼空心板板

按長線張拉拉臺座設置,設兩個1000m張拉臺座座每片梁預應應力筋同時張張拉,同時放松。4.1、張拉臺座

施工工中擬采用框框架式臺座:采用鋼筋砼砼在現場整體體澆筑,底板選擇在在硬地基上,若局部有軟軟土需進行地地基處理,壓實平整地地基后,鋪設礫石層(碎石層),澆筑砼底板.嚴格控制底底板標高,要求底板平平整,光滑,可直接做底底模板.其中橫梁也也可采用裝配配式型鋼組合合梁,現場只澆筑筑砼縱梁和系系梁。4.2、預應力筋的的布置

、鋼絞線:將下好料的的鋼絞線運到到臺座的一端端,采用向前推推的方法穿束束.鋼絞線穿過過端模及塑料料套管后,在其前端安安一個前端做做成圓錐形的的鋼管作為引引導工具,以利于鋼絞絞沿直線前進進,穿束前各孔孔眼應統(tǒng)一編編號,對號入座,防止穿錯孔孔眼。、粗鋼筋:在綁鋼筋架架時同時放入入梁體.

、預應力筋有有效長度以板板中心線對稱稱布置,失效段采用用硬質塑料管管套住。、為了安全起起見,沿臺座的橫橫向每隔3~5m設一道鋼鋼筋壓住張拉拉的預應力筋筋。4.3、鋼絞線張拉拉

其張拉順序序為:

0→初應力→1.05σk(持荷5min)→0→σk(錨固)

、準備工作

先張張法梁的預應應力筋在底模模整理后,在臺座上張張拉.對于長線臺臺座,預應力筋或或預應力筋與與拉桿,拉索的連接,必須先用連連接器串連后后才能張拉.擬采用一端端張拉.另一端在張張拉前設置好好固定裝置,或安放好預預應力筋的放放松裝置.張拉前,應先安裝定定位板,檢查定位板板是否符合要要求,然后固定在在橫梁上。、一般操作

(11)調整預應力力筋長度

采用用螺絲桿錨具具,擰動端頭螺螺帽,調整預應力力筋長度,使每根預應應力筋受力均均勻。(2)初始張拉

施加10%的張拉應力,將預應力筋筋拉直,錨固端和連連接器處拉緊緊,在預應力筋筋上選定適當當的位置刻畫畫標記,作為測量延延伸量的基點點。(3)正式張拉①一端固定,一端單單根張拉。張拉順序由由中間向兩側側對稱進行.單根預應力力筋張拉噸位位不可一次拉拉至超張拉應應力。②一端固定,一端多根張張拉。千斤頂必須須同步頂進,保持橫梁平平行移動,預應力筋均均勻受力.分級加載拉拉至超張拉應應力。③一端單根張張拉,一端多根張張拉.先張拉單根根預應力筋。(4)持荷

按預應力力筋的類型選選定持荷時間間。(5)錨固

補足或放放松預應力筋筋的拉力至控控制應力,張拉滿足要要求后,錨固預應力力筋,千斤頂回油油至零。4.4、模板制作與與安裝

外模板板采用鋼模,內模板為充充氣橡膠芯模模,為防止膠囊囊上浮,每隔40cmm用箍筋加以以固定。模板除滿足足一般要求外外,還要滿足以以下要求:

、先張法制作作預應力板梁梁,預應力鋼筋筋放松后,板梁壓縮量量為0.1%左右,為保證梁體體外形尺寸,側模制作要要增長0.1%..

、端模預應力力筋孔的位置置要準確,安裝后與定定位板上對應應的力筋孔要要在一條中心心線上。4.5、構件成型

砼施施工采用半干干硬性砼,外加減水劑,確保其砼的的和易性,砼粗骨料粒粒徑不大于22cm,在拌合站集集中拌合,砼輸送泵泵泵送入模,振搗應密實實均勻,不得漏振(特別是膠囊囊部砼,同時注意避避免碰動預應應力筋和膠囊囊膜),采用側模安安裝附著式振振動器主振,插入式振動動器輔助的方方法進行.澆筑過程中中應連續(xù)進行行,不可留有施施工縫,邊跨端預埋埋毛勒預埋件件。4.6斷筋放張

混凝凝土達到設計計強度80%時即可放松松受拉預應力力筋(放張),放張速度不不宜太快,采用砂箱放放松.在預應力筋筋張拉前,放置在非張張拉端.預應力筋全全部放松后,可用高速磨磨切割輪割外外露鋼筋,切割時防止止燒傷端部砼砼,應用砂漿封封閉或涂刷防防蝕材料,防止生銹。長線臺座上上預應力筋的的切割順序,宜由放張端端開始,逐漸切向另另一端。斷筋利用乙乙炔—氧氣割炬將將鋼絞線由外外向內對稱逐逐漸加熱,使鋼絞線溫溫度升高,從而使其力力學性能得到到改變,屈服點下降,由于張力的的作用使補烘烘烤段的鋼絞絞線不斷產生生伸長變形,然后切割鋼鋼絞線,先兩側,后中間對稱稱放松,使之與混凝凝土表面平齊齊。4.7養(yǎng)護

養(yǎng)護是預預制構件生產產的一個重要要環(huán)節(jié),構件初凝后后就灑水和覆覆蓋草袋養(yǎng)護護。當強度達到80%后,方可調離臺臺座,板端應鑿毛,以便結構連連續(xù)。4.8靜載試驗

預制制板在批量預預制前,擬取中邊板板各一塊進行行靜載試驗,并在批量生生產中,檢驗試塊,以保證預制制板質量。4.9廠內內移梁

廠內移移梁采用卷揚揚機和滾鋼旱旱船,每個梁廠備備卷揚機2臺,自制滾鋼旱旱船一套,用于廠內移移梁。5、橋梁架設和和橋面系

5.1、架梁

5.1.1、橋梁架設前,詳細進行地地形察看,確定運梁線線路,汽吊停放位位置,每片梁的起起吊安裝順序序,并將梁體進進行編號。5.1.2、橋梁架設施施工技術措施施

（1）墩臺頂面要要精確畫出支支座中心位置置,邊線位置及及每片梁端線線位置,邊線位置。（2）梁體砼達到到設計強度后后進行起吊運運輸,運輸中作好好橋梁的側面面支撐及底墊墊工作,注意支撐點點位置不得超超出允許支撐撐范圍,并及時聯(lián)接接牢固,防止梁體傾傾覆。（3）梁體就位時時要按畫出的的位置準確就就位,支座要按設設計位置安放放,不得因碰撞撞移位,否則需起吊吊重新安裝。（4）吊裝時設專專人指揮,統(tǒng)一協(xié)調。（5）梁體就位時,及時進行支支撐和聯(lián)接,防止發(fā)生梁梁體傾覆事故故。5.2、橋面系工程程

梁體架設完完畢后,即可進行橋橋面系施工.施工前按規(guī)規(guī)范將梁體頂頂面進行鑿毛毛處理.首先吊模并并用水泥砂漿漿將縫填塞密密實,待砂漿強度度達到要求后后,澆筑企口縫縫細粒砼,而后現場綁綁扎橋面系鋼鋼筋,澆筑橋面砼.澆筑橋面砼砼時,伸縮縫位置置按設計預留留施工槽。隧道工程1、洞口段施工隧道洞口各項工程程應全盤考慮慮，妥善安排排，盡快完成成，為隧道洞洞身施工創(chuàng)造造條件。洞口口開挖、隧道道進洞之前，由由于洞口地質質條件相對較較差，先進行行仰坡加固處處理及做好洞洞頂截水溝，再再進行洞口開開挖、明洞施施工、洞門、擋擋墻、排水系系統(tǒng)等洞門附附屬工程施工工。在洞內施施工前，先修修建好洞門及及洞口外墚墻墻，以確保洞洞口邊仰坡的的穩(wěn)定。1.1、洞口仰坡坡加固處理洞口邊坡處于暫時時平衡狀態(tài)，為為確保洞口仰仰坡的長期穩(wěn)穩(wěn)定和隧道洞洞口段的施工工安全，并滿滿足抗震要求求，在隧道施施工前，加強強排水和植草草防護。在距距坡頂5米自然坡設天天溝一道，平平臺設截水溝溝，天溝、截截水溝采用漿漿砌片石，平平臺用漿砌片片石封閉加固固。漿砌片石石施工人工采采用擠漿法進進行砌筑。在在施工范圍的的左右兩側由由人工進行橫橫向刷順，坡坡面由人工植植草防護。根根據現場地形形及仰坡平臺臺位置處按設設計要求進行行防落石護欄欄的施工。1.2、洞口開挖挖隧道施工便道修至至洞口附近后后，近洞口側側60M范圍內內及兩洞口中中間地帶，用用裝載機輔以以挖掘機整平平壓實，修建建供風、供水水、供電設施施，并用作材材料存放場地地和機械停放放場地。隧道洞口地質條件件較差，因此此施工時保證證洞口邊仰坡坡的穩(wěn)定是洞洞口安全施工工的基本原則則。根據洞口口的實際情況況，先作好防防排水，按設設計圖和實際際地形，修筑筑洞頂截水溝溝，并與原有有排水系統(tǒng)妥妥善連接，使使之形成完整整的排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止地表表水流入施工工場地范圍內內，保持路基基洞口邊坡穩(wěn)穩(wěn)定、安全。洞洞口邊、仰坡坡開挖施工時時，按設計圖圖放出中線和和開挖邊線，清清除開挖面上上的松渣以及及其它雜物，自自上而下采用用挖掘機配合合人工進行開開挖，嚴禁上上下垂直作業(yè)業(yè)，自卸汽車車運渣至棄渣渣場。為確保保邊坡的平順順和穩(wěn)定，盡盡是避免超、欠欠挖和對邊坡坡的過大擾動動，如需爆破破開挖，采用用小藥量松動動爆破及預裂裂爆破開挖，每每層開挖高度度控制在2..0m以內。邊仰坡坡開挖后，按按設計要求及及時進行防護護。2、明洞施工明洞開挖同洞口開開挖，明洞基基礎要落在穩(wěn)穩(wěn)固地基上，如如在土層上，須須挖至基巖，用用漿砌片石或或素砼回填找找平。明洞襯襯砌采用液壓壓鋼模襯砌臺臺車全斷面一一次襯砌，外外模及外支撐撐采用定制木木模和鋼管支支撐，整體式式灌注。砼采采用現場拌合合站拌制，砼砼運輸車運到到工作面，砼砼輸送泵泵送送入模。其具具體施工方法法同暗洞洞身身襯砌，并加加強各部位的的內外支撐，防防止移位。墻墻背填充采用用M7.5漿砌片片石，墻背回回填兩側同時時進行，拱背背回填對稱分分層夯實，由由于回填量不不大，采用人人工配合小型型機具進行回回填，在回填填碎石土上設設50cm厚粘土隔水水層，粘土隔隔水層施工完完畢，在其上上再用種植土土覆蓋并植草草綠化。在明明洞背后邊坡坡上，鋪設碎碎石層。明洞洞與暗洞銜接接處，由內向向外進行施工工，并連接良良好。明洞仰仰拱、鋪底、水水溝、路面施施工同暗洞施施工。3、洞口附屬工程施施工隧道附屬工程包括括洞門修筑、裝裝飾及排水系系統(tǒng)、擋墻等等。隧道洞門門按設計的開開工進行施工工。洞門施工工在明洞施工工完成后進行行，砼采用自自拌泵送砼。洞洞門裝飾采用用3cm砂漿抹抹面+綠色涂料，利利用洞門砼澆澆注時的支架架進行。洞門門端墻采用115號漿砌片片石砌筑，靠靠端墻3m內的防護護與洞門端墻墻整體修筑，采采用擠漿法施施工，施工工工藝可按路基基擋墻的施工工。排水溝及及截水溝采用用漿砌片石，其其施工方法可可按路基圬工工施工。4、洞身開挖施工洞身開挖遵循“早早預報，勤量量測，管超前前，弱爆破，短短進尺，強支支護，快封閉閉，緊襯砌”的原則；隧隧道進洞開挖挖時，成洞面面附近預留核核心土，待洞洞口長管棚套套拱施工完成成后再開挖進進洞。開挖前前做好洞口防防護及超前支支護，土質洞洞口或易坍塌塌的軟弱圍巖巖地段采用預留核心心土法開挖；；圍巖破碎地地段及土質Ⅴ級圍巖淺埋埋段采用側壁壁導坑法；ⅣⅣ、Ⅴ級圍巖采用用上下臺階法法開挖；Ⅲ級圍巖采用用全斷面法開挖挖,緊急停車帶帶、車行橫洞洞、人行橫洞洞采用比自身身圍巖低一級級的開挖方式式施工。開挖采用以氣腿式式鑿巖機為主主，非電毫秒秒雷管起爆，洞洞內裝渣采用用裝載機，挖挖掘機配合，自自卸汽車運輸輸；初期支護護砼采用砼濕濕噴機濕噴；；二次襯砌采采用全斷面液液壓模板臺車車襯砌，砼采采用拌合站拌拌和，砼罐車車運輸，砼輸輸送泵泵送入入模，插入式式與附著式振振搗器振搗。5、鉆爆設計5.1、設計原則則根據地質條件，開開挖斷面、開開挖進尺，爆爆破器材等編編制光面爆破破設計。（1）根據圍巖特點合理理選擇周邊眼眼間距及周邊邊眼的最小抵抵抗線，輔助助炮眼交錯均均勻布置，周周邊炮眼與輔輔助炮眼眼底底在同一垂直直面上，掏槽槽炮眼加深110cm。（2）嚴格控制周邊眼裝裝藥量，間隔隔裝藥，使藥藥量沿炮眼全全長均勻分布布。（3）選用低密度低爆速速、低猛度的的炸藥，本工工程采用乳化化炸藥。塑料料導爆管非電電毫秒雷管起起爆。（4）采用毫秒微差有序序起爆，一般般周邊眼采用用導爆索起爆爆，以減小起起爆時差。5.2、鉆爆參數數的選擇通過爆破試驗確定定其參數，試試驗時參照下下表“光面爆破參參數表”。光面爆破參數表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線線W（cm）相對距E/W周邊眼裝藥參數（kg/m）硬巖55～7060～800.8～1.00.25～0.33中硬巖45～6560～800.8～1.00.2～0.255軟巖35～5060～800.5～0.80.07～0.1125.3、掏槽方式式采用中空直眼或斜斜眼掏槽。直直眼掏槽操作作較簡單，鉆鉆孔方向易掌掌握；當石質質較硬、斷面面較大時，采采用斜眼掏槽槽，以便減少少鉆眼數量。5.4、裝藥結構構及堵塞方式式裝藥結構：周邊眼眼采用小直徑徑藥卷間隔裝裝藥，巖石很很軟時采用導導爆索。堵塞方式：所有裝裝藥炮眼用炮炮泥堵塞，周周邊眼堵塞長長度不小于225cm。5.5、爆破效果果監(jiān)測及爆破破設計優(yōu)化（1)爆破效果檢查檢查項目主要有：：斷面周邊超超欠挖檢查；；開挖輪廓圓圓順，開挖面面平整檢查；；爆破進尺是是否達到爆破破設計要求；；爆出石碴塊塊是否適合裝裝碴要求；炮炮眼痕跡保存存率，硬巖≥80％，中硬巖≥60％并在開挖挖輪廓面上均均勻分布；兩兩次爆破銜接接臺階不大于于10cm。（2)爆破設計優(yōu)化每次爆破后檢查爆爆破效果，分分析原因及時時修正爆破參參數，提高爆爆破效果，改改善技術經濟濟指標。根據巖層節(jié)理裂隙隙發(fā)育、巖性性軟硬情況，修修正眼距，用用藥量，特別別是周邊眼。根據爆破后石碴的的塊度修正參參數。如石碴碴塊度小，說說明輔助眼布布置偏密；塊塊度大說明炮炮眼偏疏，用用藥量過大。根據爆破振速監(jiān)測測，調整單段段起爆炸藥量量及雷管段數數。根據開挖面凹凸情情況修正鉆眼眼深度，使爆爆破眼眼底基基本落在同一一斷面上。6、二次襯砌施工6.1、施工順序序隧道二次襯砌施工工在初期支護護、防水卷材材鋪設施工完完成后進行，為為使二次襯砌砌不受仰拱施施工的影響，二二襯拱墻砼澆澆筑一般滯后后仰拱不少于于30m。施工順序：仰拱砼砼施工—移動作業(yè)臺臺架—敷設拱墻防防水卷材—模板臺車就就位—拱墻砼澆筑筑—移動模板臺臺車至下一施施工段。即拱拱墻二次襯砌砌砼是在仰拱拱砼施工完，并并由量測確定定初期支護已已穩(wěn)定后進行行。二次襯砌砼采用模模板臺車，砼砼輸送泵泵送送入模，砼采采用拌合站統(tǒng)統(tǒng)一供應，砼砼輸送車運送送，二襯施工工每循環(huán)進尺尺15m。6.2、施工技術措施仰拱施工初期支護施工結束束后及時進行行仰拱施工，在在工序安排上上為了避免相相互間的干擾擾，仰拱滯后后初期支護330～50m米。施施工采取洞內內架設工字鋼鋼便橋，便橋橋上運輸車輛輛照常通行，便便橋下進行仰仰拱砼澆筑。模板工程（1）二襯采用模板臺車車施工，施工工工序包括：：移動就位、預預壓件安裝、模模型就位、砼砼灌注、等強強后拆模等，如如下圖所示。每每段結構施工工完成后模板板臺車由導鏈鏈牽引的方式式行進至下一一段。（2）臺車定位時先調中中線，使臺車車中線與隧道道中線重合，再再調臺車各部部位標高至設設計標準位置置，最后調整整左右方向液液壓系統(tǒng)，使使其滿足凈空空要求。臺車車與已施作完完的二襯搭接接長度控制在在8～10cm。（3）模板臺車就位加固固驗收后，開開始砼澆筑。拱拱墻澆筑循環(huán)環(huán)為12.55m?？紤]到到拱頂砼難以以灌滿采用泵泵送擠壓法灌灌注拱部砼。（4）擋頭模板要求牢固固設立，泵送送砼澆注分層層分段對稱進進行，插入式式振動棒為主主，附著式振振動器為輔，保保證拱部邊墻墻砼的密實。拱拱頂達到設計計強度后拆除除、移動模板板臺車至下一結構段段。鋼筋工程（1）拱墻鋼筋由作業(yè)人人員在移動臺臺架上進行綁綁扎。施工時時，在模板與與主筋之間加加設墊塊，確確保鋼筋保護護層厚度。（2）鋼筋搭接采用閃光光對焊或搭接接焊。（3）在綁扎雙層鋼筋網網時，鋼筋骨骨架以梅花狀狀點焊，并設設足夠數量及及強度的架立立筋，保證鋼鋼筋位置準確確。鋼筋網片片成形后不得得在其上設置置重物。（4）施工縫處予留鋼筋筋搭接長度并并按規(guī)定錯開開。（5）鋼筋按設計要求加加工、安裝。砼工程施工中確保砼質量量內實外光，項項目部將從砼砼原材料、配配比設計、拌拌合、運輸及及灌注、技術術措施各個環(huán)環(huán)節(jié)實施全方方位質量控制制。砼拌和：配合料混混合均勻，顏顏色一致，稱稱量準確，允允許偏差：水水泥、水、外外加劑摻合料料均為±1%%，砂石為±22%。將外加加劑溶成較小小濃度溶液加加入攪拌機內內，不直接加加入。經常測測定骨料含水水率，雨天施施工時增加測測定次數，并并根據含水率率情況，及時時調整配比。攪攪拌時間根據據外加劑的技技術要求確定定。對砼攪拌拌建立崗位責責任制，向拌拌合站派駐質質檢員，主要要職責：監(jiān)督督檢查各種材材料到貨質量量證明文件；；材料外觀質質量、材料計計量情況；砼砼攪拌時間，協(xié)協(xié)助試驗人員員抽樣，和試試驗（坍落度度），與施工工現場及時聯(lián)聯(lián)系互通情況況，記錄罐車車駛離攪拌站站的時間。砼供應及運輸：砼砼采用拌合站站統(tǒng)一供應，砼砼輸送車運輸輸。施工時確確保砼從攪拌拌至澆筑間隔隔時間不大于于要求時間。砼灌注：成立砼作作業(yè)班，專門門從事砼灌注注工作，班內內按卸料、入入模、振搗及及收面分工定定人定崗，建建立崗位責任任制。砼采用用插入式振搗搗器振搗，振振搗時間不小小于30秒，當砼砼表層開始泛泛漿，不再冒冒泡，砼表面面不再下沉時時結束振搗。砼拆摸及養(yǎng)生：待待砼強度達到到設計強度后后，方可拆模模進行養(yǎng)護，清清理模板。養(yǎng)養(yǎng)護施工定方方案、定人員員、定設備、定定時間、定措措施，確保養(yǎng)養(yǎng)護方案在執(zhí)執(zhí)行過程中不不走樣。拱墻墻內側涂養(yǎng)護護液，養(yǎng)護時時間不少于114天。7、路面施工路面施工順序為：：下層質量檢檢查驗收→測量放線→立模→安放鋼筋→報檢→砼拌和運輸輸→攤鋪→養(yǎng)護。7.1、安裝模板板：采用模板板寬度與面層層厚度相同的的模板，模板板安裝牢固可可靠，模板頂頂面與面層設設計標高一致致，若模板底底面與下封層層間存在空隙隙，則采用同同標號的小石石子砼填塞，模模板內側涂刷刷砼隔離劑或或干凈機油。7.2、補強鋼筋筋、拉桿鋼筋筋、傳力桿的的安裝：根據據設計要求安安裝補強鋼筋筋，傳力桿鋼鋼筋，傳力桿桿綁扎在預制制的鋼筋托架架上，安放在在縮縫處，傳傳力桿安裝時時與行車道軸軸線和面層表表面平行，涂涂瀝青端交錯錯排列。7.3、混凝土攤攤鋪：對于不不設加強鋼筋筋和設有一層層補強鋼筋網網的板塊，分分兩層攤鋪，下下層搗實厚度度與鋼筋網位位置相同，對對于設雙層補補強鋼筋網的的板塊分三層層攤鋪，每層層搗實厚度與與鋼筋網位置置相對應，卸卸料高度不超超過1.5mm，攤鋪混合合料采用全自自動攤鋪機攤攤鋪。7.4、混凝土搗搗實：振搗時時采用插入式式振搗器和平平板式振搗器器配合使用，振振搗器不得碰碰撞傳力桿和和拉桿，最后后用振動整平平梁振動整平平，確保砼振振搗充分密實實。7.5、整平、作作面工藝：砼砼攤鋪、搗實實、刮平作業(yè)業(yè)完成后進行行做面，做面面時確保面層層表面壓紋深深度，寬度和和間距均勻一一致，且與橫橫向接縫平行行，平均構造造深度符合規(guī)規(guī)范規(guī)定，嚴嚴禁采用拉毛毛法做面。7.6、面板養(yǎng)護護：面板養(yǎng)護護采用聚乙烯烯薄膜養(yǎng)護方方法，在面板板未達到強度度要求時，嚴嚴禁面板承受受外力。7.7、縮縫及填填縫的施工：：合理掌握縮縮縫鋸縫時間間。用聚乙烯烯膠泥進行填填縫，夏季填填縫料至板面面齊平，在冬冬季則要低于于板面。第五章工期保保證措施1、施工工期管理保保證措施1.1、指揮機構構迅速成立及及時到位：為為加快本合同同的建設，我我項目部對內內指揮施工生生產，對外負負責合同履行行及協(xié)調聯(lián)絡絡。經理部及及各施工隊主主要成員均為為會管理、懂懂技術、年富富力強的同志志，都能夠勝勝任自己的工工作。1.2、施工力量量的迅速進場場：實施本合合同的施工隊隊伍在中標通通知書發(fā)出前前已選定，并并已進入施工工現場，進行行施工準備和和臨時設施建建設。機械設設備隨同施工工隊伍迅速抵抵達，保證了了主體工程能能按時開工。1.3、施工準備備抓早抓緊：：盡快做好施施工準備工作作，認真復核核圖紙，進一一步完善施工工組織設計，落落實重大施工工方案，積極極配合業(yè)主及及有關單位辦辦理征地拆遷遷手續(xù)。主動動疏通地方關關系，取得地地方政府及有有關部門的支支持，施工中中遇到問題影影響進度時，將將統(tǒng)籌安排，及及時調整，確確?？傮w工期期。1.4、建立從經經理部到各施施工處的調度度指揮系統(tǒng)，全全面、及時掌掌握并迅速、準準確地處理影影響施工進度度的各種問題題。對工程交交叉和施工干干擾應加強指指揮和協(xié)調，對對重大關鍵問問題超前研究究，制定措施施，及時調整整工序和調動動人、財、物物、機，保證證工程的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。1.5、強化施工工管理嚴明勞勞動紀律，對對勞動力實行行動態(tài)管理，優(yōu)優(yōu)化組合，使使作業(yè)專業(yè)化化、正規(guī)化。1.6、實行內部部經濟承包責責任制。既重重包又重管，使使責任和效益益掛鉤，個人人利益和完成成工作量掛鉤鉤，作到多勞勞多得，調動動施工隊，個個人的積極性性和創(chuàng)造性。1.7、搞好地方方關系，爭取取地方對施工工的支持，減減少村民干擾擾，保證工程程進度。1.8、定期召開開工程例會，安安排布置工程程任務，解決決施工中遇到到的各種問題題。2、施工工期技術保保證措施2.1、施工組織織不斷優(yōu)化：：以投標的施施工組織進度度和工期要求求為據，編制制實施性施工工組織設計，落落實施工方案案，報監(jiān)理工工程師審批。根根據施工情況況變化，不斷斷進行設計、優(yōu)優(yōu)化，使工序序銜接，勞動動力組織、機機具設備、工工期安排等，使使其具有實施施性施工指導導作用。2.2、將目標總總工期詳細分分解，對施工工進度計劃網網絡圖進行動動態(tài)管理，實實行階段性工工期控制并根根據關鍵線路路抓好關鍵線線路的節(jié)點工工期，關鍵線線路上的各工工種、班組應應從資源的配配備、工序流流程、施工方方案的優(yōu)化、工工種、班組間間密切配合、協(xié)協(xié)調、穿插以以及新技術、新新工藝的運用用等諸方面狠狠下工夫，各各工種、班組組施工進度計計劃安排還應應密切關注非非關鍵線路上上某些重點工工作，尤其是是那些自由時時差或總時差差不多的諸工工作，應盡可可能控制其最最后完成日期期，并每周對對網絡計劃實實行優(yōu)化調整整，確保目標標工期的實現現。2.3、施工調度度高效運轉，制制定詳細的分分項工程的計計劃工期，嚴嚴密組織、統(tǒng)統(tǒng)籌安排，抓抓好施工現場場分項工程的的銜接工作。2.4、做好圖紙紙審核工作，對對圖紙中有疑疑問的地方，及及時與業(yè)主及及設計單位聯(lián)聯(lián)系解決，避避免耽誤施工工。2.5、組織技術術、質量管理理人員學習招招標文件、技技術規(guī)范及施施工監(jiān)理程序序，準確掌握握本工程要求求的標準與程程序。2.6、提前做好好材料試驗與與各分項工種種的施工方案案，及時申報報開工。2.7、加強施工工監(jiān)控量測信信息反饋，及及時指導施工工技術方案和和施工方法的的高速，保證證施工進度計計劃的實施。3、施工工期資源保保證措施3.1、確保勞力力充足，高效效：根據工程程需要，配備備充足的技術術人員和技術術工人，并采采用各項措施施，提高勞動動者技術素質質和工作效率率。3.2、提前做好好市場調查，確確保材料供應應滿足施工要要求，根據施施工生產計劃劃編制材料供供應計劃，超超前訂貨加工工，同時緊把把原材料質量量關，堅決杜杜絕返工和窩窩工現象的出出現。材料專專業(yè)人員負責責材料的采購購、運輸、保保管和供應，確確保工程需要要，堅決杜絕絕停工待料現現象的發(fā)生。3.3、配備了先先進的施工設設備，加強設設備的維護，充充分發(fā)揮施工工機械的優(yōu)勢勢，提高設備備完好率、利利用率以提高高生產效率。設設備的選型力力求實用、多多效、耐用的的原則，防止止待機誤工，同同時切實做到到加強機械設設備的檢修和和維修工作，配配齊維修人員員，配足常用用配件，確保保機械正常運運轉，對主要要工序要儲備備一定的備用用機械，確保保機械化施工工順利進行。第六章工程質質量保證體系系及保證措施施1．、工程質量保證體體系1.1、項目經理理部是工程質質量責任的主主體，開工前前，項目經理理部必須建立立“橫向到邊，縱縱向到底，控控制有效”的質量自檢檢體系，嚴格格執(zhí)行“三檢制度”（自檢、互互檢、交接檢檢）。1.2、明確項目目經理為工程程質量第一責責任人，項目目總工程師為為工程質量直直接責任人，建建立以項目總總工程師直接接領導下的工工程技術、試試驗、測量三三位一體的質質量保證體系系，建立以項項目總質檢工工程師直接領領導下的試驗驗、測量、質質檢三位一體體的質量檢測測體系。1.3、項目總工工程師根據各各分項工程的的具體要求，制制定工程質量量計劃，編寫寫各分項工程程的施工工藝藝，技術要求求，施工要點點等資料，分分發(fā)各工程隊隊現場工程師師用以指導施施工。項目總總工程師、各各施工工區(qū)主主任工程師、現現場工程師是是工程質量的的具體實施者者。1.4、項目質檢檢工程師在項項目經理的領領導下，根據據施工計劃，制制定本項目工工程質量檢測測計劃，明確確檢測項目、檢檢測頻率。檢檢測辦法，制制定獎罰辦法法，分發(fā)各施施工隊質檢員員，負責檢測測計劃的落實實。1.5、質量保證證體系圖見附附圖。2、工程質量保證措措施2.1、組建高素素質的施工隊隊伍、選拔質量意識強強、領導水平平高、身體素素質好、有特特大橋及高速速公路施工經經驗的同志擔擔任項目經理理，并配備功功能齊全、業(yè)業(yè)務熟練、配配合默契的精精干班子組建建項目經理部部。、組建一支精干、技技術過硬、工工種齊全、作作風頑強、能能打硬仗的施施工隊伍，加加強隊伍思想想建設，提高高全員質量意意識。2.2、加強施工工技術管理科學、規(guī)范、經濟濟合理的施工工技術措施和和施工工藝是是保工期、保保質量、保安安全、求效益益的重要條件件，我們將做做到：、建立技術管理體體系和崗位責責任制。實行行以項目總工工程師為主的的項目技術責責任制，同時時建立各級技技術人員的崗崗位責任制，逐逐級簽訂技術術包保責任制制，分工明確確，責任到人人，嚴格遵守守施工程序，堅堅決執(zhí)行施工工規(guī)范。、認真做好施工組組織設計（1）運用網絡計劃等等現代化管理理方法，在經經過周密調查查研究取得可可靠數據基礎礎上，編制科科學可行的施施工組織計劃劃，并嚴格按按網絡計劃組組織實施，堅堅決杜絕計劃劃執(zhí)行過程中中的隨意性，使使整個施工過過程時時處于于受控狀態(tài)。（2）認真編制施工技技術方案，由由單項工程技技術負責人牽牽頭，針對所所承擔工程的的技術難點和和環(huán)境特點，擬擬定兩個以上上的施工技術術方案，提交交給項目總工工程師，項目目總工程師組組織有關人員員，對所提出出的施工技術術方案進行對對比分析、優(yōu)優(yōu)化，最后確確定一個實施施方案。（3）對于重大部位和和關鍵部位的的施工，以及及新技術、新新工藝、新材材料的使用，先先提出具體的的施工方案或或措施，報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。、保證技術力量（1）認真核對設計文文件和圖紙資資料，切實領領會設計意圖圖，配搭是否否有碰、錯、漏漏等現象，及及時會同設計計部門和建設設單位解決發(fā)發(fā)現的問題。（2）認真進行技術交交底。圖紙會會審后，由總總工程師、工工程技術部長長、施工隊技技術主管、單單項工程技術術人員逐級進進行書面及口口頭技術交底底，確保操作作人員掌握各各項施工操作作要點和質量量標準。（3）認真進行復測，補補齊定測時設設置的點樁、用用地界樁，復復測工作要核核對，并換手手復測。、抓好技術資料管管理。施工過過程要做好詳詳細記錄，各各種原始資料料搜集齊全，及及時整理施工工、竣工文件件，并進行施施工技術總結