火車司機考試模擬試卷

R間：生名：匚資R間：生名：匚資X丁:只稱：孑—3專業(yè)知識考生注意：閱卷人得分題型填空題選擇題判斷題簡答題問答題總分題型填空題選擇題判斷題簡答題問答題總分得分閱卷人一、填空題：（每題2分，共計20分）啟動發(fā)電機作為發(fā)電機運行時分為 和固定發(fā)電兩種工況。柴油機長時間停機啟機前應(yīng)進行 ，否則將可能產(chǎn)生“油錘”或“水錘”的嚴(yán)重故障。柴油機運用中，發(fā)現(xiàn)膨脹水箱漲水時，可逐缸停止噴油泵供油，并打，檢查水箱是否漲水。時間繼電器1SJ用于啟動打滑油時間控制，其延時時間為 s。無級調(diào)速裝置由司機控制器、和傳動裝置組成。QBC線圈得電動作后，其主觸頭閉合，接通啟動機油泵電動機電源，啟動機油泵充油。制動后緩解，如果制動管尚未增至定壓又需要制動時，應(yīng)將JZ-7型制動機自閥手柄置于 位。JZ-7型空氣制動機的自閥調(diào)整閥可調(diào)的最高充氣壓力，并控制其壓力變化。無級調(diào)速柴油機空載檢查時，如將主手柄置于“升”位，柴油機轉(zhuǎn)速應(yīng)在s內(nèi)平穩(wěn)升到1000r/min.主手柄由0位移至1位，司機控制器的5、6、2號觸頭閉合，電空閥線圈1HKf、2HKf得電，機車處于 工況。閱卷人得分二、選擇題：（每題2分，共計30分）TOC\o"1-5"\h\z柴油機冒藍煙的主要原因是（ ）。A.燃燒不完全 B.水參與燃燒 C.機油參與燃燒東風(fēng)4b型內(nèi)燃機車柴油機機油濾清器前后壓力差正常值為（ ）。A.40?100kPa B.100?150kPa C.150~200kPa在回手柄減負荷的過程中，柴油機有“飛車”跡象時，應(yīng)將主手柄（ ）。A.回“零”位 B.恢復(fù)原位置 C,置“降”位降速柴油機運轉(zhuǎn)時，當(dāng)曲軸箱壓力達到（ ）時，CS導(dǎo)通，4ZJ動作。A.488PaB.588PaC.688PaA.488PaB.588PaC.688Pa功調(diào)電阻Rgt在減載極限位時，CF有（）的勵磁電流。A.最小 B.最大 C.不變機車噴機油主要原因有兩個：一是機油進入氣缸，二是（ ）漏油。A.機油泵 B.主機油道 C.增壓器機車運行中，聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定使柴油機游車，導(dǎo)致柴油機功率（）。A.過大 B.不足 C.不穩(wěn)噴油泵柱塞的上下往復(fù)運動是由（ ）直接驅(qū)動的。A.曲軸 B.供油凸輪 C,傳動軸JZ-7型空氣制動機變向閥柱塞卡滯在單獨作用管側(cè)時，（ ）。A.自閥、單閥制動均無效 B.單閥制動有效、自閥制動無效 C.自閥制動有效、單閥制動無效機車運行中，軸箱溫升不許超過（）。A.38°CB.45°CA.38°CB.45°CC.60CJZ-7型空氣制動機自閥調(diào)整閥的功用是調(diào)整（）的最高充氣電壓，并控制其壓力變化。A.均衡風(fēng)缸 B.X作風(fēng)缸 C.降壓風(fēng)缸當(dāng)施行過量減壓和緊急制動時，JZ-7型空氣制動機保持閥可使（）壓力保持280?340kPa。A.作用風(fēng)缸 A.作用風(fēng)缸 B.X作風(fēng)缸東風(fēng)4b型內(nèi)燃機車牽引電動機的懸掛采用了（A.軸懸式 B,架懸式機車空氣壓縮機裝車后，僅一組空氣壓縮機泵風(fēng)時，（ ）。A,210s B.360s15.16V240ZJB型柴油機的供油前提角為（ ）A.25° B.23°三、判斷題：（每題2分，共計30分）C.降壓風(fēng)缸）結(jié)構(gòu)。C,體懸式總風(fēng)缸壓力由0上升至900kPa所需時間最長不超過C.420sC.21°F卷人一得分當(dāng)主手柄置于“降”檔位時，C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的步進電機旋轉(zhuǎn)方向改變，配速活塞螺桿上行，塔形彈簧伸TOC\o"1-5"\h\z張，飛錘合攏，柴油機轉(zhuǎn)速下降。 （ ）東風(fēng)4b型內(nèi)燃機車兩臺冷卻風(fēng)扇的驅(qū)動采用靜液壓傳動。 （ ）16V240ZJB型柴油機的“穩(wěn)壓箱式”差示壓力計，其U形腔一端通曲軸箱，另一端通進氣穩(wěn)壓箱。（）當(dāng)一臺牽引電動機故障時，將其切除后可以使用電阻制動。 （ ）牽引發(fā)電機滑環(huán)處產(chǎn)生微量的火花是允許的。 （ ）JZ-7型空氣制動機局減止回閥的作用是再制動時，防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動管逆流而引起自然制動。()

如果列車管定壓為500kPa，在常用制動時，JZ-7型空氣制動機常用限壓閥直接限制制動缸壓力不超過TOC\o"1-5"\h\z350kPa。 （ ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車采用承載式車體。 （ ）磁場削弱開關(guān)XKK置于自動位和手動位都不起作用，說明過渡裝置GDZ故障。（ ）聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁連鎖DLS是用于控制柴油機自動停止工作的裝置。 （ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機車機車電器柜接線排中，7排各接線柱接線全部是負線。 （ ）JZ-7型制動機自閥手柄置于過充位時，使制動管得到比規(guī)定壓力高30?40kPa的過充壓力。（ ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車柴油機曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各缸完成一個工作循環(huán)，各缸均發(fā)火一次。（ ）啟動發(fā)電機QF轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況后，GFC吸合并自鎖，若解除固定發(fā)電工況，必須斷開8K，方可解除。（）LC主觸頭虛接、勵磁機L或主發(fā)電機F的勵磁繞組斷路時，會造成主發(fā)電機無電壓、無電流。四、簡答題：（每題5分，共計10分） 閱卷人蓄電池嚴(yán)重虧電時如何啟動柴油機？ 得分閱卷人得分抱軸瓦發(fā)熱的原因有哪些?五、問答題：（每題10分，共計10分）試述導(dǎo)致機車牽引功率不足的原因。學(xué)習(xí)司機升考司機模擬試卷（C）專業(yè)知識考生注意：閱卷人得分（1）、答題不得超過裝訂線；（2）、卷面不得作任何記號。題型填空題選擇題判斷題簡答題問答題總分得分閱卷人'一、填空題：（每題2分，共計20分）Ii1.柴油機啟動后，冷卻水溫上升很快的原因主要是主循環(huán)系統(tǒng)內(nèi) 。；2.油壓繼電器是柴油機機油壓力的一種保護裝置，其結(jié)構(gòu)包才和執(zhí)行機構(gòu)。! 3.機車噴機油的主要原因有兩個，一是機油進入氣缸，二。ii4.更換4RD或5RD熔片時，應(yīng)在啟動發(fā)電后進行。j5.DJ置接地位時，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端'是否足夠大。I線6.使用電阻制動時，客運機車速度不應(yīng)超m/h。! 7.當(dāng)啟動發(fā)電機電壓升至127V時或充電電流大于100A時，動作，自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。.號資工東風(fēng)4B.號資工聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有，它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。

自閥上的客貨車轉(zhuǎn)換閥置于“客車位”時，總風(fēng)遮斷閥的遮斷閥口始終狀態(tài)。二、選擇題：（每題2分，共計30分）燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于（ ）所造成。進氣溫度過低 B.噴油器調(diào)整壓力過低閱卷人得分C.噴油器調(diào)整壓力過高A.20?22sB.18?20sC.15?18s柴油機冒黑煙的原因為（）。A.個別缸不工作 B.柴油機功率整定過低柴油機啟動時，當(dāng)進入油壓繼電器的油壓達（）時閱卷人得分C.噴油器調(diào)整壓力過高A.20?22sB.18?20sC.15?18s柴油機冒黑煙的原因為（）。A.個別缸不工作 B.柴油機功率整定過低柴油機啟動時，當(dāng)進入油壓繼電器的油壓達（）時復(fù)正常工作。A.70kPa B.90kPa如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補償針閥開度過大，使反饋系統(tǒng)作用不良，A.游車 B.飛車電阻制動控制箱在“故障”位，當(dāng)機車速度為80km/h時A.300AB.450A7.閉合5K，QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是（C.柴油機欠載油壓繼電器觸頭吸合，DLC接通，聯(lián)合調(diào)節(jié)器恢C.120kPa易引起柴油機（）。C.停機制動電流不準(zhǔn)超過（）。C.650A）。A.2RD燒損 B,QC主觸頭不能釋放東風(fēng)4B型客運機車構(gòu)造速度為（）。A.120km/h B.140km/h控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時，應(yīng)將1GK?6GK置于（A.故障 B.運轉(zhuǎn)當(dāng)主電路某點接地時，接地繼電器線圈電流達到（）臂觸頭切斷LLC和LC線圈的供電線路使柴油機卸載。A.0.5A B.1.0A當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力超過（）時A.750土20kPa B.900+20kPaJZ-7型空氣制動機非操縱端自閥手柄誤放運轉(zhuǎn)位時（）。A,排風(fēng)不止 B,不排風(fēng)JZ-7型空氣制動機自閥管座上連接有（）風(fēng)管。A.11根 B.9根C.RC燒損C.170km/h）位。C.電阻制動時，接地繼電器動作使接地指示燈亮，同時其長C.1.5A保安閥開啟。C.950±20kPa當(dāng)操縱端自閥施行制動時，操縱端中繼閥排風(fēng)口C,間斷排風(fēng)C.7根電機電刷接觸面積破損不應(yīng)超過（）。A.15%B.10%C.5%A.15%B.10%C.5%使用啟動機油泵向柴油機預(yù)先充油，充油時間一般為（）。A.40?40sA.40?40sB.30?50sC.40?60三、判斷題：（每題2分，共計30分）機車運用中，如果機油和冷卻水溫度超過正常范圍，要及時調(diào)整溫度控制閥，防止機車故障發(fā)生。TOC\o"1-5"\h\z（ ）在增壓器機油進油管上設(shè)有保壓閥，用以限制進入增壓器的機油壓力和流量。 （ ）柴油機放水后再上水時，必須開放所有關(guān)排氣閥。 （ ）當(dāng)機車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)時，通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達 0.1A時，線圈吸合，空轉(zhuǎn)信號燈亮。（）東風(fēng)4型機車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機，其定子上設(shè)勵磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。（ ）磁場削弱開關(guān)XKK置于自動位和手動位都不起作用，說明過渡裝置GDZ故障。 （ ）逆流裝置中一個二極管被擊穿短路后，1RD將首先熔斷，有時出會出現(xiàn)2RD同時熔斷現(xiàn)象。（ ）機車各儀表應(yīng)定期校驗，其檢驗期限一律不準(zhǔn)超過3個月。 （ ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車兩臺冷卻風(fēng)扇的驅(qū)動采用靜液壓傳動。 （ ）柴油機啟動后，接地試燈的插頭插入插座，對電路沒有不良影響。 （ ）JZ-7型空氣制動機自閥手柄在緊急制動位時，其自閥放風(fēng)閥才被推開。 （ ）局減止回閥的作用是再制動時防止局減室內(nèi)壓空氣向制動管逆流。 （ ）工況轉(zhuǎn)換開關(guān)在牽引位時，通過主觸頭的控制，使?fàn)恳妱訖C作為串勵電動機工作。（ ）JZ-7型空氣制動機中變向閥的作用之一是用于轉(zhuǎn)換兩端自閥對作用閥的控制。 （ ）當(dāng)機車不能換向而用手扳動換向開關(guān)手柄時，必須在機車停車時進行，嚴(yán)禁機車運行時扳動換向器進行換向。 （ ）閱卷人得分四、簡答題：（每題5分，共計10分）JZ-7型空氣制動機作用風(fēng)缸管堵塞時有何現(xiàn)象?牽引發(fā)電機電流互感器副邊斷路有何危害?答:五、問答題：（每題10分，共計10分）運行中機車功率不足，屬于柴油機系統(tǒng)的原因有哪些?學(xué)習(xí)司機升考司機模擬試卷（D）專業(yè)知識考生注意：（1）、答題不得超過裝訂線；（2）、卷面不得作任何記號。

題型填空題選擇題判斷題簡答題問答題總分得分閱卷人一、填空題：（每題2分，共計20分） 閱卷人山―人工、工^一j八mn+…人工E.人4■十 人工 得分柴油機活基的冷卻方式有三種，分別是噴射冷卻。震湯冷卻和 冷卻。當(dāng)DLS線圈通電后。動鐵芯被電磁吸力吸向靜鐵芯并帶動尾桿下移，針閥關(guān)閉,柴油機才能啟動正常。聯(lián)合調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)調(diào)速彈簧的壓緊量使飛錘張開或合攏，促使動力活塞下方油壓變化，改變各缸，從而改變柴油機轉(zhuǎn)速。運行中，啟動發(fā)電機突然轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況的原因有兩個：一是電壓調(diào)整器故障；二是誤動作。東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車柴油機最穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速為 r/min。東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車上主電路電流達A時，即為過電流。JZ-7型空氣制動機自閥置于運轉(zhuǎn)位、單閥在制動區(qū)時，向單獨作用管充氣，使作用閥處于制動位。中繼閥的作用是接受自閥的控制而直接操的壓力變化，從而使列車制動、保壓和緩解。當(dāng)水溫高導(dǎo)致柴油機卸載后，應(yīng)將主手柄置于“0”或“1”位，待水溫降低后，在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開，使失電，柴油機才能重新加載。牽引電動機環(huán)火，將使電機正負電刷，使LJ動作，并且由于火花飛濺使接地繼電器同時動作。閱卷人得分二、選擇題：（每題2分，共計30分）合5K，QD電壓顯示110V,XDC充放電電流表顯示放電的原因可判斷為（）。A.2RD燒損 B,QC主觸頭不能釋放 C,RC燒毀對于無級調(diào)速機車來說，導(dǎo)致其柴油機轉(zhuǎn)速失控的原因之一是（ ）。A.步進電動機驅(qū)動器保險燒斷B.測速發(fā)電機傳動皮帶松弛C.主控器5、6號觸頭接觸不良在蓄電池嚴(yán)重虧電的情況下啟動柴油機時，可根據(jù)柴油機發(fā)火順序甩掉（ ）缸后進行。A,3、10、7、12、5B.1、10、5、11、2 C.4、13、2、15、6當(dāng)DJ線圈流過的電流達到0.5A時，主電路的接地保護裝置動作，其常閉觸電斷開，切斷（）線圈電路，柴油機卸載。A.LC及LLCA.LC及LLCB.LLC及1C?6CC.LC及1C?6C當(dāng)用接地開關(guān)DK和故障開關(guān)GK均無法排除DJ動作時，其原因可能是（）。A.主電路負端大線接地B.主電路正端大線接地 C.DJ動作值變大6.東風(fēng)4型內(nèi)燃機車油水溫度低于（）時，禁止啟動柴油機。6.7.8.A.40°CB.30°CC.20C7.8.A.40°CB.30°CC.20C機車上自動開關(guān)DZ起到（）的作用。A.防止電壓過高B.自動保護和開關(guān)C.接通電路RLCF1的整定值決定了主發(fā)電機的（）。A.最小勵磁電流最大勵磁電流A.最小勵磁電流最大勵磁電流最高電壓限制JZ-7型空氣制動機自閥手柄置于手柄取出位時，重連柱塞閥將（）通路聯(lián)通。A.均衡風(fēng)缸與中均管 B.均衡風(fēng)缸與制動管 C.中均管與制動管某牽引電動機（）連線斷路會導(dǎo)致磁場消弱電阻過熱燒損。A.主極 B.附加極 C.電刷11.16V240ZJB型柴油機燃油油壓超過（）時，燃油會經(jīng)限壓閥和燃油熱交換器進入燃油箱。A.80kPa B.100kPa C.120kPa如果聯(lián)合調(diào)節(jié)器補償針閥開度過大，是反饋系統(tǒng)作用不良，易引起柴油機（）。A.游車 B.飛車 C.停機東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車制動活塞行程應(yīng)為（）A.50mm~90mm B.74mm~123mm C.132mm~176mm緊急制動時，緊急限壓閥限制（）的壓力不超過450kPa.A.緊急風(fēng)缸 B.作用風(fēng)缸 C.制動缸東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車柴油機活塞到達下止點前（），排氣閥開。A.21°11’ B.22°20’ C.42°20’三、判斷題：（每題2分，共計30分）TOC\o"1-5"\h\z充電電阻Rc是為防止啟機后蓄電池組充電電流過大、損壞蓄電池而設(shè)。 （ ）當(dāng)機油壓力低于100kPa時，1YJ、2YJ斷開，柴油機停機。 （ ）運用中如發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或低于正常轉(zhuǎn)速時，為防止事故的發(fā)生，可順時針轉(zhuǎn)動溫度控制閥體上的手動調(diào)整螺釘，關(guān)閉旁通油路，維持風(fēng)扇正常運轉(zhuǎn)。 （ ）如果機車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)，通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達0.1A時，線圈吸和，空轉(zhuǎn)信號燈亮。（ ）柴油機放水后再上水時，必須開放有關(guān)排氣閥。 （ ）外界大氣壓力高，會導(dǎo)致渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速增高。 （ ）東風(fēng)4B型客運機車、貨運機車的持續(xù)速度分別為28.5km/h和21.6km/h。 （ ）（）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架一系懸掛彈簧裝置的主要作用是緩和來自線路的沖擊，能使機車在運用速度范圍內(nèi)平穩(wěn)運行。

（）TOC\o"1-5"\h\z當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速失控時，須將主手柄置于1位，方可更換另一套驅(qū)動器裝置。 （ ）柴油機啟動后，啟動機油泵停止工作，柴油機主機油泵開始工作。 （ ）JZ-7型空氣制動機自閥客貨車轉(zhuǎn)換手柄置于客車位時，總風(fēng)遮斷閥的遮斷閥口始終呈關(guān)閉狀態(tài)。（ ）JZ-7型空氣制動機單閥調(diào)整閥的功用是直接控制單獨作用管的充、排氣，使機車產(chǎn)生制動或緩解作用。（ ）柴油機停機后，若發(fā)現(xiàn)加油口蓋處冒燃氣或柴油機抱缸，這時須立即打開曲軸箱檢查孔蓋或啟動柴油機。（ ）感應(yīng)子牽引勵磁機的感應(yīng)電動勢是由定子上的電樞繞組產(chǎn)生并輸出的。 （ ）當(dāng)調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力達到900kPa時，保安閥開啟，確保空壓機和總風(fēng)缸的安全。（ ）閱卷人得分四、簡答題：（每題5分，共計10分）JZ-7型制動機的自閥手柄移至制動區(qū)，而機車起緊急制動作用的原因有哪些簡述柴油機啟動與甩車在操作上有何不同?答：五、問答題：（每題10分，共計10分）試述聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用及調(diào)節(jié)過程。學(xué)習(xí)司機升考司機模擬試卷（B）專業(yè)知識!考生注意：閱卷人乂工r一「二人*I得分，并打開示功閥，檢查水 1閱卷人乂工r一「二人*I得分，并打開示功閥，檢查水 題型填空題選擇題判斷題簡答題問答題總分得分閱卷人一、填空題：（每題2分，共計20分）1.柴油機運用中，發(fā)現(xiàn)膨脹水箱漲水時，可逐缸停止箱是否漲水。柴油機曲軸自由端裝有、曲軸輪齒、簧片硅油減震器和萬向軸。柴油機工作時，操縱臺燃油壓力應(yīng)為 kPa.蓄電池嚴(yán)重虧電時，啟動柴油機后，應(yīng)使用，以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。當(dāng)主手柄在“?！蔽?，走車電路中斷開，通過與之并聯(lián)的LLC常開觸頭向走車電路供電，防止高位起車。.號資工.號資工自閥手柄在緊急制動位時，自閥的放風(fēng)閥能直接排出 內(nèi)的壓力空氣。在柴油機緊急停機時，應(yīng)立即按下 按鈕，已繼續(xù)維持高速惰轉(zhuǎn)的增壓器軸承的潤滑。閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)器可使閘瓦距車輪踏面的緩解間隙自動保持在規(guī)定白mm范圍內(nèi)。柴油機長時間停機，啟動前應(yīng)進行，否則將可能產(chǎn)生“油錘”或“水錘”的嚴(yán)重故障。二、選擇題：（每題2分，共計30分） 閱卷人如果機車空氣濾清器太臟，會使柴油機進氣壓力降低，導(dǎo)致機車（ ）。 得分A.功率不足 B.柴油機敲缸 C.柴油機游車柴油機啟動時，受（）控制使啟動機柴油泵工作45?60s后，QC吸合。A.1JS B.2JS C.3JS蓄電池嚴(yán)重虧電啟動柴油機，可根據(jù)柴油機發(fā)火順序甩掉（ ）缸后進行啟機。A,3、10、7、12、5B.1、10、5、11、2 C.4、13、2、15、6用接地試燈分別觸車體二燈均亮為（）有兩點接地。A.照明電路 B.主電路 C.控制電路東風(fēng)4b型客運機車持續(xù)牽引力為（）。A,243kN B.327.5kN C.343kN如果靜液壓系統(tǒng)中感溫原件失靈，柴油機油水溫度將會升高，可順時針調(diào)整溫度控制閥手動調(diào)整螺釘，（）旁通油路，維持風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。A.關(guān)閉 B.開放 C.延時開放東風(fēng)4b型內(nèi)燃機車制動缸活塞行程（）。A.74?123mm B.90?120mm C.50?90mm柴油機因檢修或其他原因需放水時，應(yīng)在水溫將至（）以下進行。A.20°C B.50°C C.70°C磁場削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動機（）連線斷路。A.主極 B.附加極 C.電刷JZ-7型制動機客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手柄在制動區(qū)、過量減壓位和手柄取出位時，制動管都不能保壓，可判斷為（）泄露。A.均衡風(fēng)缸 B.中均管 C,制動管東風(fēng)4b型內(nèi)燃機車牽引電動機采用（）懸掛。A.軸懸式 B.架懸式 C,體懸式機車運轉(zhuǎn)中軸箱溫升不許超過（）。A.38C B.50C C.60C當(dāng)施行過量減壓和緊急制動時，JZ-7型制動機的保持閥將使（）的空氣壓力保持280?340kPa。A.作用風(fēng)缸 B.X作風(fēng)缸 C.降壓風(fēng)缸在充電電阻Rc兩端并聯(lián)過壓保護電路，保證輔助發(fā)電機電壓過高或充電電流超過（）時，自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。A,100A B.110A C.127A當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速為1000r/min時，司機操縱臺機油壓力表顯示的機