制動液的檢查

1學習目標：1.了解行車制動器的作用2.掌握制動踏板的檢查內(nèi)容及方法。3.掌握駐車制動器的檢查內(nèi)容及方法。4.掌握制動管路檢查的內(nèi)容5.熟練掌握制動液的檢、更換及添加的方法及要求6.學會對制動系統(tǒng)進行排氣操作7.掌握制動盤與制動片的檢查內(nèi)容任務載體：一輛伊蘭特轎車車主反映制動踏板的自由行程比剛買車時大得多，制動性能不如新車時靈敏，維修人員進一步檢查發(fā)現(xiàn)制動液液面低于最低位，補充制動液，排除管路空氣后，故障現(xiàn)象消失。

第1頁/共59頁第一頁，共60頁。2汽車的制動系統(tǒng)是在車輛行駛過程中，使車輛減速甚至停車，使下坡的速度保持穩(wěn)定，以及使停駛的車輛保持不動的系統(tǒng)。如果制動系統(tǒng)工作不良，會導致車輛不能減速或停止的極端危險的情況。汽車制動性能是汽車安全行駛的重要保證，為此，對汽車制動系提出了許多嚴格的要求。相關知識第2頁/共59頁第二頁，共60頁。31.功用制動是指固定在與車輪或傳動軸共同旋轉(zhuǎn)的制成鼓或制動盤上的摩擦材料承受外壓力而產(chǎn)生摩擦作用，使汽車減速停車或駐車，能產(chǎn)生這樣功能的一系列專門裝置稱為制動系。制動系統(tǒng)是組成汽車最重要的系統(tǒng)之一，它有四個基本功能：降低汽車的行駛速度使行駛中的汽車停止運行使已停駛的汽車保持不動在最大制動時能夠進行方向控制第3頁/共59頁第三頁，共60頁。42.組成圖4-89是制動系統(tǒng)的主要組成部分。一套完整的制動系統(tǒng)包括行車制動——可以降低汽車的行駛速度，駐車制動——使已停駐的汽車保持不動，現(xiàn)今許多新型汽車還裝備了防抱死系統(tǒng)，大部分汽車也裝有牽引力控制系統(tǒng)。圖4-89典型汽車的制動系統(tǒng)的主要部件和子系統(tǒng)第4頁/共59頁第四頁，共60頁。5每套制動裝置都由產(chǎn)生制動作用的制動器和操縱制動器的傳動結(jié)構組成。它們一般有以下四個組成部分：供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。如氣壓制動系中的空氣壓縮機、液壓制動系中人的肌體?？刂蒲b置：包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板等。傳動裝置：將駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器，同時控制制動器的工作，從而獲得所需的制動力矩。包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，如制動主缸、制動輪缸等。制動器：產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。較為完善的制動系還包括制動力調(diào)節(jié)裝置以及報警裝置、壓力保護裝置等。第5頁/共59頁第五頁，共60頁。63.原理制動踏板工作帶動制動助力器，助力器將駕駛員輸入的力促使推桿移動，移向主缸或離開主缸。主缸活塞通過壓縮制動液將機械運動轉(zhuǎn)換成液壓運動，并通過制動管路將制動力傳遞到車輪制動部分。主缸和車輪之間的各種閥體控制流入車輪的制動液的壓力和流量。閥體不能控制制動力，但可以將制動力分配到前輪和后輪。第6頁/共59頁第六頁，共60頁。7在車輪上，液壓壓力被轉(zhuǎn)換成機械運動，機械運動一直持續(xù)到制動機械裝置的最后一個部分。在鼓式制動器中，制動是由車輪主缸、制動蹄和制動鼓完成的。盤式制動器的制動操作是由卡鉗、制動襯墊和制動轉(zhuǎn)子完成。防抱死制動系統(tǒng)只有當車輪有抱死拖滑傾向時才會發(fā)揮作用，防抱死制動系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)液壓壓力來減少制動效力。制動系統(tǒng)的原理和操作很直接也很簡單，但是它是汽車很重要的一個系統(tǒng)之一。第7頁/共59頁第七頁，共60頁。81.制動器（1）鼓式制動器鼓式制動器是制動蹄片擠壓隨車輪同步旋轉(zhuǎn)的制動鼓的內(nèi)側(cè)而獲得制動力，所以又稱為內(nèi)部擴張雙蹄鼓式制動器。鼓式車輪制動器按其制動蹄促動裝置的形式可分為輪缸式車輪制動器和凸輪式車輪制動器。輪缸式車輪制動器如圖4-90所示。圖4-90輪缸式車輪制動器

第8頁/共59頁第八頁，共60頁。9（2）盤式制動器盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。汽車上使用的盤式制動器有兩種：一種是定鉗盤式制動器；另一種是浮動鉗盤式制器。定鉗盤式制動器有兩個油缸分置于制動盤兩側(cè)，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，使得制動鉗的尺寸過大，輪輞難以安裝；熱負荷大時，油缸（特別是外側(cè)油缸）和跨越制動盤的油管或輪缸中的制動液容易受熱汽化；若兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗。這是定鉗盤式制動器最大的缺點，不能適應現(xiàn)代汽車的使用要求，逐漸被浮鉗盤式制動器所取代。第9頁/共59頁第九頁，共60頁。10如圖5-91所示為浮鉗盤式制動器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動盤，與車輪固裝在一起旋轉(zhuǎn)，以其端面為摩擦工作表面。其固定的摩擦元件是：摩擦塊、制動鉗支架和輪缸活塞，都裝在跨越制動盤兩側(cè)的鉗體上，總稱制動鉗。制動鉗用螺栓與轉(zhuǎn)向節(jié)或橋殼上的凸緣固裝圖4-91盤式車輪制動器

第10頁/共59頁第十頁，共60頁。11（3）真空加力裝置汽車高速化后，采用人力液壓制動的汽車，要求制動液壓升高（可達10～20MPa）方能產(chǎn)生與車速相適應的制動力矩，靠人力制動是難以實現(xiàn)的。特別是盤式制動系統(tǒng)，因制動器無助勢作用，更必須加大制動液壓。在普通的液壓制動系統(tǒng)中，加裝真空加力裝置，可以減輕駕駛員施加于制動踏板上的力，增加車輪的制動力，達到操縱輕便、制動可靠的目的。第11頁/共59頁第十一頁，共60頁。12真空加力裝置可分為增壓式和助力式兩種。增壓式是通過增壓器將制動主缸的液壓進一步增加，增壓器裝在主缸之后；圖4-92為助力式加壓裝置，它是通過助力器來幫助制動踏板對制動主缸產(chǎn)生推力，助力器裝在踏板與主缸之間。圖4-92助力式加壓裝置

第12頁/共59頁第十二頁，共60頁。132.制動系統(tǒng)（1）氣壓制動系統(tǒng)如圖4-93為氣壓式制動傳動裝置，它是利用壓縮空氣作力源的動力式制動裝置。駕駛員只須按不同的制動強度要求，控制制動塌板的行程，便可控制制動氣壓的大小來獲得所需要的制動力。第13頁/共59頁第十三頁，共60頁。141.空氣壓縮機2.前制動氣室3.雙腔制動閥4.儲氣罐單向閥5.放水閥6.濕儲氣罐7.安全閥8.梭閥9.掛車制動閥10.后制動氣室11.掛車分離開關12.接頭13.快放閥14.主儲氣罐（供前制動器）15.低壓報警器16.取氣閥17.主儲氣罐（供后制動器）18.雙針氣壓表19.調(diào)壓器20.氣喇叭開關21.氣喇叭圖4-93液壓式制動

第14頁/共59頁第十四頁，共60頁。15（2）液壓制動系統(tǒng)液壓式制動傳動裝置是利用制動液將制動踏板力轉(zhuǎn)換為制動液壓力，通過管路傳至車輪制動器，再將制動液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿犹銖堥_的機械推力。如圖4-94所示，液壓式制動傳動裝置由制動踏板、主缸推桿、制動主缸、儲液罐、制動輪缸、油管、制動燈開關、指示燈等組成。圖4-94液壓式制動

第15頁/共59頁第十五頁，共60頁。16解除制動時，如圖4-95所示先將操縱桿扳動少許，再壓下操縱桿端頭的壓桿按鈕，將操縱桿向下推到解除制動位置，杠桿在彈簧作用下回位，回位彈簧將兩蹄拉回。推桿內(nèi)、外彈簧除可將兩蹄拉回到原始位置之外，還可以防止制動推桿在工作時竄動，碰撞制動蹄而發(fā)出噪聲。這種以車輪制動器兼作駐車制動器的駐車制動系可用于應急制動。圖4-951帶駐車制動機構鼓式制動傳動機構

第16頁/共59頁第十六頁，共60頁。17在汽車長期的使用過程中，由于制動總泵、制動分泵及油管路自然磨損或人為損傷，會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應及時進行檢修。制動盤的磨損及制動液的自然消耗，會引起制動液面下降，所以應及時補充添加制動液，保持至正常液面位置；如果制動液達到使用期限或汽車行駛里程，制動液效能便會降低，應更換制動液，只有進行必要的檢查、添加或更換制動液，才能保證汽車液壓制動系統(tǒng)的正常工作性能，提高行車安全性。車輪制動器中的旋轉(zhuǎn)元件，有制動盤和制動鼓兩種。制動盤多用于前輪制動器，制動鼓多用于后輪制動器。現(xiàn)代悅動車型均采用盤式制動器。制動盤安裝在輪轂或支撐短軸上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動。制動時，制動片夾緊制動盤，產(chǎn)生摩擦作用，使制動盤及車輪旋轉(zhuǎn)速度下降或停轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車的減速或停車。第17頁/共59頁第十七頁，共60頁。18制動片承受制動系統(tǒng)的液壓，產(chǎn)生擠壓動作，與制動盤強力摩擦，產(chǎn)生車輪制動力。制動片的磨損狀況直接影響到汽車制動性能的正常發(fā)揮，可能造成制動不良或失效，制動跑偏等故障，給汽車行駛帶來安全隱患。為保持或恢復汽車制動系統(tǒng)的工作性能，保證行車安全，必須定期檢查或更換制動片。在車輪制動器長時期使用過程中，制動盤會產(chǎn)生磨損、變形、螺栓孔損壞等損傷，造成制動力下降、制動斗振、行駛跑偏、行駛搖擺及輪胎磨損加劇等。為保持或恢復汽車制動性能，保證行車安全，減輕輪胎磨損，必須及時檢查或更換制動盤。第18頁/共59頁第十八頁，共60頁。19制動液液位情況、制動踏板狀態(tài)、制動踏板高度、制動踏板自由行程、制動踏板行程以及制動真空助力器的功能。技能操作第19頁/共59頁第十九頁，共60頁。20一、制動液及行車制動踏板的檢查1.檢查制動液面情況檢查儲油罐內(nèi)的制動液面是否正常。如圖4-96所示。制動液面應位于儲油罐上“MAX”與“MIN”刻度線之間。若液量不足，應首先對液壓系統(tǒng)進行泄漏檢查，然后再補充制動液至規(guī)定液位。圖4-96制動液面情況

第20頁/共59頁第二十頁，共60頁。212.行車制動踏板的檢查（1）進入駕駛室，關閉發(fā)動機踩幾次制動器，檢查制動踏板是否出現(xiàn)變形等損傷。踩下制動踏板數(shù)次，釋放真空助力器中殘余的真空度。通過踩踏制動踏板應確保踏板反應靈敏、無異常噪聲及過度松動等。（2）取出制動踏板下方的底板墊。第21頁/共59頁第二十一頁，共60頁。22（3）使用直板尺測量制動踏板高度。測量時，將直板尺垂直于地板面，觀察踏板上平面在直板尺上的顯示數(shù)值，該數(shù)值即為踏板高度，如圖4-97所以。標準值是：174.3mm(6.86in)。圖4-97測量制動踏板高度

注意：制動踏板高度不在規(guī)定范圍內(nèi)，將會直接影響制動系統(tǒng)的制動力。第22頁/共59頁第二十二頁，共60頁。23（4）使用直板尺測量制動踏板自由行程。測量時，將直板尺保持與地板垂直，踏板處于自然狀態(tài)，確認此時的踏板高度值后，用手稍用力下壓踏板，當感覺阻力增大圖4-98測量制動踏板自由行程

時，停止下壓，觀察踏板上平面在直板尺上顯示的數(shù)值，計算得出兩個數(shù)據(jù)的差值，即為制動踏板自由行程，如圖4-98所示。標準值：3-8mm(0.11-0.31in)第23頁/共59頁第二十三頁，共60頁。24注意：如果測量數(shù)值不在規(guī)定范圍內(nèi)，將會影響制動系統(tǒng)正常工作性能。如果測量值過大，系統(tǒng)產(chǎn)生的制動力變小，車輛制動距離增加；如果測量值過小，會出現(xiàn)制動托滯，導致制動器過熱，制動效能下降。第24頁/共59頁第二十四頁，共60頁。25（5）使用直板尺測量制動踏板行程。起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，測量時，首先將直板尺垂直于地板，然后確認制動踏板自由狀態(tài)下的高度值，用力踩下制動踏板至止動位置，觀察此時直板尺所顯示的踏板高度，兩高度之差，即為制動踏板行程，如圖4-99所示。標準值：135mm(5.31in)。圖4-99測量制動踏板行程

注意：如果踏板行程大于規(guī)定值，應檢查制動系統(tǒng)是否泄漏、儲油罐中液面是否正常、制動蹄是否磨損過度、制動系統(tǒng)內(nèi)是否存留空氣等。第25頁/共59頁第二十五頁，共60頁。26（6）制動踏板高度調(diào)整分離制動開關連接器，擰松制動開關鎖緊螺母（A）,擰松制動開關（B），直到它不再接觸制動踏板為止。擰松推桿鎖緊螺母（A），用鉗子向內(nèi)、外扭轉(zhuǎn)推桿，直到踏板距離地面的高度達到標準值為止。調(diào)整后，牢固地擰緊鎖緊螺母。壓下推桿時，禁止調(diào)整踏板高度，如圖4-100所示。圖4-100制動踏板高度調(diào)整

第26頁/共59頁第二十六頁，共60頁。27二、真空助力器的檢查1.起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)1-2分鐘后停止運轉(zhuǎn)。如果制動踏板第一次可以完全踩下，但接下來踩時，每次制動踏板的高度逐漸上升，說明制動助力器正常，如果踏板高度無變化，說明制動助力器已壞。2.在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，數(shù)次踩動制動踏板。然后，在踩下制動踏板的狀態(tài)下，起動發(fā)動機。這時，如果制動踏板稍微向下移動，說明制動助力器工作正常，如果沒有變化，說明已經(jīng)損壞。3.發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，踩下制動踏板后停止發(fā)動機，踩下制動踏板30秒。如果踏板高度不變化，說明助力器處于良好狀態(tài)。第27頁/共59頁第二十七頁，共60頁。28三、駐車制動器的檢查1、目視檢查駐車制動器操縱桿，應無變形損傷，如圖4-101所示。2、將點火開關位于ON檔時，拉起駐車制動操縱桿時，儀表板上駐車警示燈應亮起；放下駐車制動操縱桿時，警示燈應熄滅，如圖4-102所示。圖4-101駐車制動器的基本檢查圖4-102駐車制動器及指示燈工作情況

第28頁/共59頁第二十八頁，共60頁。293、檢查駐車制動器的預定行程。用大約197N的力緩慢拉起駐車制動器操縱桿，駐車制動桿行程在預定的槽數(shù)內(nèi)（拉動時可以聽到咔噠聲）。標準要求是6-8響。第29頁/共59頁第二十九頁，共60頁。304、檢查駐車制動器棘爪的鎖定性能。將變速換擋桿置入空擋位置，然后將車舉起離地一定的高度（不低于20cm），拉起駐車制動器的操縱桿，然后轉(zhuǎn)動后兩車輪，后車輪應無法轉(zhuǎn)動。說明棘爪鎖止功能可靠，如圖4-103所示。圖4-103檢查駐車制動器棘爪的鎖定性能

第30頁/共59頁第三十頁，共60頁。315、檢查駐車制動器解除鎖定性能。按下操縱桿前端按鈕，操縱桿應快速復位，證明按鈕性能正常。同時轉(zhuǎn)動后兩車輪，后車輪應轉(zhuǎn)動靈活，如圖4-104所示。圖4-104檢查駐車制動器解除鎖定性能

第31頁/共59頁第三十一頁，共60頁。32四、制動管路的檢查1、檢查制動總泵（前端）、油管（接口處）是否泄漏，管路是否有破損；儲油罐應無裂紋，如圖4-105所示。圖4-105制動總泵、油管接口的檢查

第32頁/共59頁第三十二頁，共60頁。332、將車輛舉升至適當高度，將舉升機鎖止，檢查各制動管路是否存在泄漏，油管與車身底板有無摩擦，是否有壓痕等，如圖4-106所示。圖4-106檢查油管與車身底板有無摩擦、壓痕或泄漏

第33頁/共59頁第三十三頁，共60頁。343、檢查制動管路軟管是否老化、扭曲、裂紋、凸起或其他損壞，如圖4-107所示。圖4-107檢查制動管路老化、損傷情況

第34頁/共59頁第三十四頁，共60頁。354、檢查制動器管道和軟管的安裝是否牢固，如圖4-108所示。5、檢查制動分泵處是否存在泄漏，如圖4-109所示。圖4-109檢查制動分泵處泄漏情況圖4-108檢查制動器管道和軟管的安裝情況第35頁/共59頁第三十五頁，共60頁。366、轉(zhuǎn)動車輪，觀察車輪內(nèi)側(cè)是否與制動管路發(fā)生摩擦或干涉，如圖4-110所示。圖4-110觀察車輪內(nèi)側(cè)是否與制動管路發(fā)生摩擦或干涉

第36頁/共59頁第三十六頁，共60頁。37五、制動液的檢查、更換與添加1、關閉點火開關，拔下安裝在儲液罐上的液位傳感器的電插頭，旋下儲液罐蓋。觀察制動液的顏色，如變色應更換，如圖4-111所示。圖4-111檢查制動液顏色的檢查

第37頁/共59頁第三十七頁，共60頁。382、觀察制動液的顏色，如無變色變質(zhì)，檢查制動液面。檢查儲油罐內(nèi)的制動液面是否正常。（制動液面應位于儲油罐上“MAX”與“MIN”刻度線之間，如圖4-112所示。若液量不足，然后再添加補充制動液至規(guī)定液位。）圖4-112制動液面檢查

第38頁/共59頁第三十八頁，共60頁。393、對于變質(zhì)的制動液應進行更換。常規(guī)方法更換制動液，需要兩人配合進行。一人踩踏制動踏板，給液壓制動系統(tǒng)加壓，另一人打開制動分泵上的放氣閥，排出制動系統(tǒng)中的空氣和制動液。圖4-113制動液排放過程

第39頁/共59頁第三十九頁，共60頁。40維修技師甲進入駕駛室內(nèi)，關閉車門，降落車窗玻璃，放松駐車制動器操縱桿。維修技師乙將車舉升至適當高度，將舉升機鎖止，并將右后車輪制動分泵放氣閥上的防塵帽取下，同時用一根塑料軟管一端插入制動分泵的放氣閥上，另一端插入接油容器中，并用排氣專用扳手擰松制動分泵放氣閥，如圖4-113所示。維修技師甲隨維修技師乙的口令踩踏制動踏板，維修技師乙觀察制動液排放情況，當無油液排出時，擰緊放氣閥，取下塑料軟管，至此右后車輪分泵內(nèi)的制動液排放完畢。按此過程分別將左前、左后、右前車輪分泵內(nèi)的制動液排放完畢。第40頁/共59頁第四十頁，共60頁。41制動液排放完畢后應進行必要的制動管路的清洗。將車降至地面，旋下儲液器蓋，在儲液罐加油口周圍放好一塊干凈的抹布，然后將新的制動液緩慢倒入儲液罐內(nèi)，直到達到規(guī)定要求為止，最后旋緊儲液罐蓋，如圖4-114所示。按照排放制動液的方法將該部分制動液排出，直至排出的制動液的色澤鮮亮清澈時可以停止動作。然后再次給儲液罐內(nèi)加注制動液，至規(guī)定要求。圖4-114加注制動液

第41頁/共59頁第四十一頁，共60頁。42六、制動系統(tǒng)排氣1、常規(guī)方法進行制動系統(tǒng)排氣a.擰下制動液罐蓋，加滿制動液，見圖4-115，注意勿將制動液滴在車身上，如油漆沾上制動液應立即清洗干凈，以免腐蝕油漆。b.按照圖4-116的順序?qū)Ω鬈囕喎直梅艢?。圖115加注制動液圖116各車輪分泵放氣順序

第42頁/共59頁第四十二頁，共60頁。43c.在制動分泵放氣孔上插上軟管，將另一端插入容器中。d.維修技師甲在車上踩若干次制動踏板。e.在踩住制動踏板的情況下，維修技師乙操作者擰松放氣螺塞，當發(fā)現(xiàn)塑料管中制動液的流動速度變慢時，維修技師乙擰緊制動分泵上的放氣閥，并通知維修技師甲繼續(xù)踩踏制動踏板。f.按第d、e步驟重復進行，直到放氣孔中無氣泡流出，按規(guī)定扭矩7～13N·m擰緊放氣螺塞。取下放氣軟管，擦凈油跡。至此，右后車輪制動管路排氣結(jié)束。完畢后，觀察儲液罐中的制動液，如少于規(guī)定要求則應添加。第43頁/共59頁第四十三頁，共60頁。442、利用解碼儀進行制動系統(tǒng)排氣（1）關閉點火開關，將解碼儀與車輛診斷插座連接好。（2）將車舉升至離地約30cm處，將車輪拆卸下來。（3）打開點火開關，置于ON檔位置，開啟解碼儀，進入相應的操作界面——選擇制動控制項目，選定后按下確認鍵，進入該項目后，再選擇“給HCU放氣”項目，如圖4-117所示。圖4-117菜單選擇項目

第44頁/共59頁第四十四頁，共60頁。454、選定“給HCU放氣”項目后，按下確認鍵。此時，界面彈出做該項目的基本要求，如圖4-118所示。圖4-118檢查測試條件情況

第45頁/共59頁第四十五頁，共60頁。465、然后維修技師甲坐在車內(nèi)，關好車門，搖下車窗；同時維修技師乙將車舉升至適當高度，將舉升機安全鎖止后，進入車下。6、維修技師乙同時分離制動分泵的放氣閥與防塵帽，并在放氣閥上接入一段塑料軟管，軟管另一頭置入接油容器中，并用扳手套在放氣閥的鎖止螺母上。第46頁/共59頁第四十六頁，共60頁。477、當維修技師甲踩下制動踏板時（踩到底，不放），同時按下解碼儀的確認鍵（接操作步驟4），此時，利用解碼儀進行排氣過程開始。當制動踏板踩到底時，維修技師甲就讓車下的放氣，維修技師乙便擰松放氣閥上的鎖止螺母，進行放氣。當約3S左右，維修技師甲感到制動踏板會有向上頂?shù)母杏X，此時，應讓維修技師乙停止放氣，維修技師乙接到命令后，迅速擰緊放氣閥上的鎖止螺母。如此反復進行。直到接油容器中不再有氣泡生成為止，同時有制動液排出即可，排氣順序按右后、左前、左后、右前車輪進行，如圖4-119所示。第47頁/共59頁第四十七頁，共60頁。48圖4-119解碼儀進行排氣

第48頁/共59頁第四十八頁，共60頁。49注意：1.利用解碼儀進行排氣時，應按規(guī)定要求進行操作。2.每次選定“給HCU放氣”項目后，按下確認鍵后，解碼儀反復驅(qū)動HCU的電機約一分鐘。當需要多次選擇“給HCU放氣”項目時，應在每次之間，適當?shù)却欢螘r間，以防止HCU的電機過熱損壞。第49頁/共59頁第四十九頁，共60頁。50七、拆卸前輪制動器1、做好必要的準備，將車輛停在舉升機上，并將車舉升至一定高度，使用扳手，按照交叉對稱順序拆卸出輪胎螺栓，拆下車輪。2、拆卸卡鉗總成，如圖4-120所示。圖4-120拆卸卡鉗總成

第50頁/共59頁第五十頁，共60頁。514、從卡鉗支架上拆卸制動塊，如圖4-121所示。八、對制動盤和制動塊的檢查1、目視檢查制動塊是否有裂紋、油漬或脫膠現(xiàn)象，如圖4-122所示。圖4-122制動塊外觀檢查

圖4-121取下制動塊

第51頁/共59頁第五十一頁，共60頁。523、對制動盤和制動塊表面進行清潔工作。2、目視檢查制動塊的表面與制動盤的接觸面積和接觸位置，是否存在不均勻磨損。制動盤上不應有刻痕、不均勻或者異常磨損以及裂紋和其它損壞。

4、用游標卡尺檢查制動塊（外側(cè)）厚度，前制動塊厚度標準值14.0mm；磨損極限：7.0mm；如圖4-123所示。如低于規(guī)定要