科技項目合同協(xié)議書煤矸石填筑高速公路路基

科技項目合同協(xié)議書合同編號：項目名稱：組織單位：承擔單位：項目負責人：起止期限：二○○九年七月～二二○一○年五月一、項目的主要目的和主要研究內(nèi)容1、項目的主要目的的xx區(qū)高速公路全全線基本為填填方路基，土土方需求量大大，取土場設(shè)設(shè)置不可避免免要占用大量量耕地資源，不不符合沿線人人民群眾的可可持續(xù)發(fā)展的的需要。泗(洪)許(昌)高速公路跨淮淮北、宿州、亳亳州，在淮北北和宿州穿過過煤礦區(qū)，附附近有朱仙莊莊、前嶺、蘆蘆嶺等眾多煤煤礦，經(jīng)多年年開采已形成成數(shù)百萬方的的煤矸石山，既既占用了大量量耕地，同時時也對環(huán)境造造成了很多污污染。如能使使用煤矸石取取代部分取土土，既節(jié)約用地又又能廢物利用用，同時可解決高高速公路路基基征地取土困困難，并大大大加快工程進進度。2、主要研究內(nèi)容和和范圍2.1主要研究內(nèi)內(nèi)容項目依托安徽省xxx集團高速速公路建設(shè)項項目—泗許高速公公路泗縣至宿宿州段路基工工程，以安徽徽省朱仙莊煤煤礦煤矸石為為研究對象，對煤矸石的主要物理、化學性質(zhì)和工程力學特性展開試驗分析，通過試驗路段工程，研究xx高速公路路基的技術(shù)要點和施工工藝，解決設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)問題，包括：（1）xx高速公路路基基的主要影響響因素研究；（2）xx高速公路路基基的技術(shù)要點點和施工工藝藝研究；（3）基于試驗、監(jiān)測信信息反饋分析析的車載數(shù)值值模擬研究。2.2主要研究方方法在實際調(diào)查和資料料分析整理的的基礎(chǔ)上，運運用化學、室室內(nèi)土工試驗驗和現(xiàn)場試驗驗路段試驗相相結(jié)合的研究究方法，對煤煤矸石應用于于泗許高速公公路路基的相相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)問題展開研研究，確定xxx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點和施工工藝藝。（1）收集和整理xx高高速公路路基基的相關(guān)設(shè)計計、施工、工工程應用及現(xiàn)現(xiàn)場煤矸石、當當?shù)貧夂虻荣Y資料，為工程程應用提供基基礎(chǔ)資料。（2）通過室內(nèi)試驗，對對煤矸石的顆顆粒天然級配配、物理性質(zhì)質(zhì)、水理性質(zhì)、礦物組成及及化學特性進進行分析，其其中物理性質(zhì)質(zhì)包括松方容容重、最佳含含水量和最大大干密度等；；水理性質(zhì)包包括液塑限等等。（3）在開采現(xiàn)場進行煤煤矸石燒失量量試驗，確定定燒失量小于于12%的煤矸石位置置，滿足公路路路基填料要要求。（4）路段現(xiàn)場試驗，研研究xx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點和施工工藝藝。選擇有代代表性的路段段作為xx試驗段，分分別選用不同同的機械組合合進行施工，并并對施工過程程進行質(zhì)量控控制（包括材材料控制、壓壓實作業(yè)控制制、壓實度檢檢測、彎沉值值測定、含水水量控制等），通通過比選從而而選擇最佳方方案指導煤矸矸石路基施工工。（5）根據(jù)各試驗結(jié)果，按按公路等級要要求在計算機機上進行車載載數(shù)值模擬計計算與分析，研研究車載過程程中的應力應應變規(guī)律與受受損狀況，為為高速公路在在設(shè)計年限內(nèi)內(nèi)的正常運行行提供合理參參數(shù)。二、項目的考核指標1、主要技術(shù)指標（1）公開發(fā)表學術(shù)論文文2~4篇；（2）提交包含泗許高速速路基xx影響因素素研究、技術(shù)術(shù)經(jīng)濟分析、施施工技術(shù)要點點和工藝、煤煤矸石路基車車載數(shù)值模擬擬等內(nèi)容的總研研究報告；（3）達到國內(nèi)先進水平平。2、主要經(jīng)濟指標以煤矸石替代石灰灰土填筑高速速公路路基，有有較好的經(jīng)濟濟效益，同時時也具有良好好的環(huán)保效益益和農(nóng)業(yè)效益益。隨著時間間的推移，使使用煤矸石的的長期經(jīng)濟效效果更為明顯顯，特別在人人口不斷增長和土地不斷減少的情情況下，土地地以后的相對對價值會越來來越高，其長長期效益不可可估量。利用用xx高速公路路路基，可節(jié)節(jié)約大量取土土用地和騰出出煤矸石占地地。根據(jù)安徽省省高速公路規(guī)規(guī)劃，至2020年，我省將將形成“四縱八橫”總里程約55500公里的高速公公路網(wǎng)。目前前，我省高速速公路通車里里程已達15501公里，在建高高速公路約11300公里，規(guī)劃的的高速公路約約2700公里，其中xx區(qū)規(guī)劃高高速公路里程程按1000公里計算，若若采用本研究究成果，按目目前的xx高速公路路路基創(chuàng)新設(shè)設(shè)計估算，如果有20%的路基填筑筑利用煤矸石石換填可以節(jié)節(jié)約和騰出1.7萬畝土地。利用xx高速公路路路基不僅能能夠發(fā)揮較大大的經(jīng)濟效益益，更有巨大大的社會效益益。利用xxx路基不僅可可以為公路建建設(shè)提供廉價價的筑路材料料，更能夠減減少環(huán)境污染染，美化環(huán)境境，從而有效效地預防因煤煤矸石自燃排排放有害氣體體引起的各種種疾病的發(fā)生生，同時能夠夠增強人們的的環(huán)保和節(jié)能能意識，更新新舊的觀念，加加快環(huán)境治理理步伐，促進進人們生活環(huán)環(huán)境的改善和和生活水平的的提高，從而而推動整個社社會精神文明明建設(shè)的發(fā)展展。另外，利利用煤矸石可可節(jié)約土地和和騰出占地，意意義更為重大大。現(xiàn)在我國國人均耕地僅僅1.2畝，不足世世界平均水平平的1/3，節(jié)約土地地資源尤顯其其珍貴，土地地是造福子孫孫后代的大事事，節(jié)約和騰騰出的土地可可以無限期地地進行價值創(chuàng)創(chuàng)造，其資產(chǎn)產(chǎn)值無法計算算，不僅可以以為人們提供供物質(zhì)利益，更更可以不斷地地創(chuàng)造勞動和和就業(yè)機會，更更好地為社會會服務(wù)。本項目研究成果的的推廣可達到節(jié)節(jié)省建設(shè)投資資與占用土地地，改善環(huán)境境，以利可持持續(xù)發(fā)展的目目的，因此具具有顯著的社社會效益。3、提交的成果及形形式本項目研究嚴格按按照《xx高速公路路路基的應用用研究科技項目工作作大綱》的要要求實施，在在項目完成后后提交研究成果總報告。成果提交方式：書書面報告和電電子文檔。4、其他應考核的指指標研究成果在評審結(jié)結(jié)束后，應補補充完善并申申報科技進步步獎項。研究究成果若產(chǎn)生生了明顯的經(jīng)經(jīng)濟效益，甲甲方應按國家家有關(guān)規(guī)定給給予乙方獎勵勵。三、項目的年度計劃及年度目標年度項目的年度計劃及及年度目標二〇〇九年（1）2009.077－2009.09所在地煤煤矸石的分布布地點及存儲儲量和距離路路線距離、當當?shù)貧夂?、地地質(zhì)條件等進進行調(diào)查和取取樣，收集煤煤矸石有關(guān)特特性和目前利利用情況等資資料，為工程程應用前的相相關(guān)試驗做準準備。（2）2009.100－2009.12煤矸石主主要物理、化化學性質(zhì)及工工程力學特性性試驗分析等等。二〇一〇年（3）2010.011－2010.03開展分段路段段試驗，研究究xx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點和施工工工藝。結(jié)合沉降觀觀測結(jié)果，對對車載過程中中的煤矸石路路基進行數(shù)值值模擬研究。（4）2010.04－－2010.04項目工作作總結(jié)，提交交研究成果總總報告。四、成果及其形成的知識產(chǎn)權(quán)的歸屬與保護成果及知識產(chǎn)權(quán)歸歸雙方共有，雙雙方應進行認認真保護。五、項目承擔單位、參加單位及主要研究人員項目承擔單位：主要參加單位：項目負責人姓名性別年齡單位職稱/職務(wù)專業(yè)為本項目工作時間間(%)簽名男46安徽省xx集團高工公路工程100%主要研究人員男33副教授/碩導工程力學100%男44教授/碩導巖土工程40%男42副教授/碩導巖土工程50%男26碩士生工程力學100%男25碩士生工程力學100%男25碩士生工程力學100%男26碩士生工程力學100%六、項目經(jīng)費單位：萬元經(jīng)費來源預算經(jīng)費支出預算科目預算數(shù)科目總經(jīng)費來源預算合計26.3支出預算合計26.3一、撥款一、人員費5二、貸款其中：技術(shù)負責人人2三、地方配套主要研究人員3四、單位自籌（含含工程配套）26.3二、相關(guān)業(yè)務(wù)費12.5五、其它來源1、材料費1.52、燃料及動力力費0.53、試驗費6.54、差旅費4三、會議費4.5四、設(shè)備費31、購置費22、試制費1五、管理費1.3六、其他費用0注：①撥款：指來自上級政府科技主管部門或行業(yè)科技主管部門的撥款；②試驗費：指項目研發(fā)過程中所發(fā)生的房屋、設(shè)備器材、公共設(shè)施等租賃費用、帶料外加工費用及委托外單位或合作單位進行的試驗、加工、測試等費用；③差旅費：指為項目研究開發(fā)而進行國內(nèi)外調(diào)研考察、現(xiàn)場試驗等工作所發(fā)生的交通、住宿等費用；④管理費：指項目承擔單位為組織管理項目而支出的各項費用。包括現(xiàn)有儀器設(shè)備和房屋使用費或折舊、直接管理人員費用和其他相關(guān)管理支出。管理費的費用占項目經(jīng)費總預算的比例（一般為5%）根據(jù)承擔單位的性質(zhì)分別核定；⑤會議費：指組織召開與項目研究有關(guān)的專題技術(shù)、學術(shù)會議的費用；由安徽省交通規(guī)劃設(shè)計院組織實施，并支付給該單位。七、支付方式本項目采用第22種支付方方式進行支付付：1.一次總付乙方方：元，時間：：2.分期支付乙方方：①自合同簽定之日起起一周內(nèi)，甲甲方向乙方一次性支支付壹拾捌萬萬元整，即項項目總經(jīng)費的68.444%；②根據(jù)科研大綱規(guī)定定的具體研究究內(nèi)容，將科科研經(jīng)費總價價分解成計量量清單，詳見見附件二《階階段性成果計計量清單》，作作為計量和實實施階段合同同管理的依據(jù)據(jù)。由科研單單位逐階段提提交階段性成成果，管理及及資料費按相相應比例進行行計量，按照照分期付款的的方式，在乙乙方將所有階段性性成果報告提提交后，甲方方在21天內(nèi)審核結(jié)結(jié)束后將項目目總經(jīng)費80%的剩余款3..04萬支付給乙方方；③按照科研大綱，提提交項目研究究最終成果，由由專家進行鑒鑒定，若總體體水平達到國國內(nèi)先進水平平全部計量，若若達不到，則則剩余款只計量量達到國內(nèi)先先進水平的子子課題成果。④經(jīng)乙方商定：項目目總經(jīng)費為226.3萬元，其中4.5萬元用于組組織實施該項項目各種評審審費，不足部部分由甲方另另行支付。計量合同價價款達到總合合同價的80％時，其他款款項暫停計量量；余款待科研研成果鑒定驗驗收后21天內(nèi)一次性性付清。3.其它方式式：八、共同條款合同各方共同遵守《安徽省xx集團有限責任公司科技項目管理辦法》（以下簡稱“辦法”）。1、承擔方（乙方）必須按要求編報年度計劃執(zhí)行情況、下一年度經(jīng)費預算和有關(guān)統(tǒng)計報表，逾期不報，委托方（甲方）有權(quán)暫停撥款。2、項目執(zhí)行過程中，承擔方（乙方）如需調(diào)整任務(wù)，應根據(jù)“辦法”中有關(guān)規(guī)定，向委托方（甲方）提出變更內(nèi)容及其理由的申請，經(jīng)委托方（甲方）審定批準后實施。未接到正式批準書以前，雙方須按原合同協(xié)議書履行，否則后果由自行調(diào)整的一方負責。3、承擔方（乙方）因某種原因（如：與工作大綱有出入、挪用經(jīng)費、技術(shù)措施或某些條件不落實等）致使計劃無法執(zhí)行，而要求中止任務(wù)，應視不同情況，部分、全部退還已支付經(jīng)費；如承擔方（乙方）沒有提出中止任務(wù)的要求，委托方（甲方）可根據(jù)調(diào)查情況有權(quán)中止研究任務(wù)。4、項目執(zhí)行過程中，委托方（甲方）無故中止任務(wù)時，所支付經(jīng)費不得追回，并承擔善后處理所發(fā)生的費用。委托方（甲方）提出變更合同協(xié)議書有關(guān)內(nèi)容時，要與承擔方（乙方）協(xié)商達成書面協(xié)議。5、本合同協(xié)議書簽訂各方均負有相應的責任。若有爭議或糾紛時，應協(xié)商處理；若協(xié)商不成，可向合同簽訂地的法院提起訴訟。6、合同協(xié)議書正式文本壹式共捌份，其中委托方（甲方）存肆份、承擔方（乙方）各單位分別存肆份。7、本合同協(xié)議書所協(xié)議的其它條款如下：①附表1（信息表）、附件2（階段性成果計量清單）及附件3（xx高速公路路基的應用研究科技項目工作大綱）作為本合同協(xié)議書的補充，對合同雙方具有同等約束力。如附表或附件與合同協(xié)議書正文發(fā)生沖突，以合同協(xié)議書為準。九、簽訂各方意見委托方（甲方）（公章）負責人（簽字）：或授權(quán)的代理人（簽字）：聯(lián)系人（簽字）：聯(lián)系電話：承擔方（乙方）（公章）單位負責人（簽字）：項目負責人（簽字）：聯(lián)系電話：賬戶名：賬號：開戶銀行：單位負責人（簽字）：（公章）項目負責人（簽字）：聯(lián)系電話：賬戶名：賬號：開戶銀行：合同簽訂地點：合同簽訂時間：年月日附表1：信息表合同協(xié)議書編號項目名稱xx高速公路路基基的應用研究究項目管理單位安徽省xx集團泗泗許高速建設(shè)設(shè)辦參加單位總數(shù)個第一承擔單位名稱單位所在地江西西?。ㄊ?、區(qū)區(qū)）通訊地址郵編341000單位性質(zhì)（1）1.大專院校2..科研院所3.企業(yè)4.其它上級行政主管部門門其它主要承擔單位序號單位名稱1項目負責人姓名性別（1）1.男男2.女出生年1963年學歷（1）1.研究生2.大大學3.大專4.中專5.其它職稱（1）1.高級2.中級3.初級4.其他聯(lián)系電話E-mail項目組人數(shù)高級3中級1初級其他2起始時間22009年7月終止時間20011年4月項目級別（4）1.集團公司22.交通廳3.科技廳4.交通部5.科技部6.其他主要研究內(nèi)容(3300字以內(nèi))本課題研究將在建建設(shè)理念上體體現(xiàn)創(chuàng)新性。項項目依托安徽徽省xx集團高速速公路建設(shè)項項目——泗許高速公公路泗縣至宿宿州段路基工工程，以安徽徽省朱仙莊煤煤礦煤矸石為為研究對象，對對煤矸石的主主要物理、化化學性質(zhì)和工工程力學特性性展開試驗分分析，通過試試驗路段工程程，研究xxx高速公路路路基的技術(shù)要要點和施工工藝藝，解決設(shè)計計中的關(guān)鍵技技術(shù)問題，包包括：（1）xx高速公路路路基的主要要影響因素；；（2）xx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點和施工工藝藝；（3）基于試驗驗、監(jiān)測信息息反饋分析的的車載數(shù)值模模擬研究。預期成果形式（7）1.新技術(shù)2.新工藝藝3.新產(chǎn)品（含含計算機軟件件）、4.新材料5.新裝備6.論文論著7.研究（咨詢詢）報告8.其它預期取得專利（）1.國外發(fā)明專利22.國內(nèi)發(fā)明專專利3.其它經(jīng)費投入總經(jīng)費26.3萬元上級撥款26.3萬萬元附件2：階段性成果計量清單xx高速公路路基的應用研究序號項目名稱階段性成果科研費用（萬元）1分報告一泗許高速路基xxx影響因素研研究報告32分報告二泗許高速路基xxx的技術(shù)經(jīng)濟濟研究報告33分報告三泗許高速xx路基基設(shè)計、施工工技術(shù)要點和施工工藝藝研究報告10.54分報告四煤矸石路基車載數(shù)數(shù)值模擬研究究報告45管理及其他項目1.36會議費4.5合計26.3附件3：安徽省xx集團有限責任公司科技項目工作大綱項目名稱：xx高速公路路基基的應用研究究組織單位：安徽省xx集團有有限責任公司司泗許高速公公路建設(shè)辦公公室承擔單位：項目負責人：編報日期：二○○九年十二月五日1．項目研究的必要性。煤矸石簡稱矸石，是在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量低、比較堅硬的黑色巖石，在煤炭生產(chǎn)過程中成為廢棄物，是由碳質(zhì)頁巖、碳質(zhì)砂巖、砂巖、頁巖、粘土等巖石組成的混合物。全國每年矸石排放總量約1.7億噸，是工業(yè)固體廢棄物中排放和堆存量最大的一種，若不加以利用，長期堆放于地面，不僅占用大量土地、影響自然景觀、破壞小區(qū)內(nèi)的生活環(huán)境，而且還會造成大氣、土壤、水體污染及地質(zhì)災害的發(fā)生；若對煤矸石加以充分的利用，則將變“廢”為寶，化害為益。煤矸石的大量排放對社會和經(jīng)濟發(fā)展造成的影響己不容忽視，如何解決煤矸石的利用問題己經(jīng)迫在眉睫。泗(洪)至許(昌)高速公路安徽段是連接蘇皖豫三省的省際通道,途經(jīng)蘇北、皖北、豫中，輻射整個淮海經(jīng)濟區(qū)，已列入交通部《促進中部地區(qū)崛起公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱要》和省“861”行動計劃，是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“第二橫”。其建設(shè)對促進中部地區(qū)崛起，實施安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略，加快皖北發(fā)展，尤其對帶動沿線的宿州、淮北、亳州市的經(jīng)濟和社會發(fā)展，改善地區(qū)交通條件都具有重要而現(xiàn)實的意義。同時，該路對加強國家高速公路網(wǎng)功能，完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的規(guī)模效益將起到促進作用。與此同時，耕地資源作為自然不可再生資源，必須得到嚴格保護。由于泗許高速位于xx區(qū)，全線基本為填方路基，土方需求量大，取土場設(shè)置不可避免要占用大量耕地資源，不符合沿線人民群眾的可持續(xù)發(fā)展的需要。泗許高速跨淮北、宿州、亳州，在淮北和宿州穿過煤礦區(qū)，附近有朱仙莊、前嶺、蘆嶺等眾多煤礦，經(jīng)多年開采已形成數(shù)百萬方的煤矸石山，既占用了大量耕地，同時也對環(huán)境造成了很多污染。如能使用煤矸石取代部分取土，既節(jié)約用地又能廢物利用，同時可解決高速公路路基征地取土困難，并大大加快工程進度。2．項目研究現(xiàn)狀調(diào)查和技術(shù)準備。國外利用煤矸石早在第二次世界大戰(zhàn)以前就已開始，但是直至60年代后期，這項工作才真正引起各國重視。英國有己燃煤矸石約3億噸，目前每年銷售量約在600~700萬噸之間，其中大部分是已燃的煤矸石用作公路、填壩和其他土建工程的普通充填物。多年來已燃矸石得到廣泛的利用，被認為是一種優(yōu)良和經(jīng)濟的材料。用4:1的比例把已燃矸石與鋁土礦物混合起來，可以制成滿意的防滑路面。某些己燃矸石宜用作混凝土骨料，特別是用于低標號混凝土，只需破碎和篩分。但不利的因素是矸石中含有硫酸鹽，若含硫量合乎標準要求(如碳質(zhì)頁巖，尤其是已燃過的頁巖)，矸石可以代替礫石制造混凝土。法國對紅色頁巖(堆積場黑色頁巖的自燃渣)進行破碎和分級獲得準確的粒級，可用于空地和公共廣場表面裝飾、鋪路或用于停車場，每年用量40~50萬噸。美國利用“紅矸石”(燃燒過的煤矸石渣)作為筑路材料，是目前煤矸石用量最大的一種途徑。在賓夕法尼亞州，燃過的矸石被用作未整修的道路面層。賓州采礦公司調(diào)查了燒過的無煙煤碎石作防滑材料的情況，隨之又進行了幾項試驗，結(jié)果表明用瀝青混合物可制成特別堅固的混合料，這個混合料可用作修補路面及路面處理的材料，或機動車輛的鋪路材料。前蘇聯(lián)頓巴斯礦區(qū)每年排出約6000萬噸煤矸石，積存的矸石約8億噸。煤和硫在空氣中因氧化而自燃，使矸石經(jīng)受自燃鍛燒變成燒巖，這種燒巖經(jīng)常當作碎石用，鋪在瀝青混凝土路面下作雙層墊層的底層，每平方米造價比利用高爐礦渣低一半。利用燒巖在區(qū)內(nèi)建成500km的大、小街道和人行道。該區(qū)每年要用4050萬m3燒巖作為回填材料和在工業(yè)建筑區(qū)內(nèi)作為平整場地用。燒巖還可用作瀝青混凝土石粉，這種石粉比惰性石粉便宜35~40%，并且瀝青混凝土質(zhì)量不變，而路面的穩(wěn)定性和耐久性提高。燒巖磨細后，可用來生產(chǎn)蒸壓加氣混凝土或泡沫混凝土制品，少量用作波特蘭水泥的活性礦物摻料。用燒巖骨料制成的混凝土，實踐證明可以用于基礎(chǔ)和其它地下結(jié)構(gòu)，這種混凝土可大量用于低層建筑和工業(yè)建筑。燒巖砌塊用作墻體自承結(jié)構(gòu)的材料特別有效。據(jù)粗略統(tǒng)計，我國約有30%的矸石山己經(jīng)自燃，利用自燃矸石具有投資少、易開采、加工簡單、使用量大及綜合利用效果明顯等優(yōu)點，正越來越受到有關(guān)部的重視。其中建筑材料的生產(chǎn)利用自燃矸石途徑多、用量大、利用徹底、不產(chǎn)生二次污染，是利用自燃矸石的主要途徑。一方面是利用自燃矸石磨細后具有的火山灰活性來生產(chǎn)水泥，這方面應用開展得較早、推廣面大、利用量多、效益明顯；另一方面是利用自燃矸石輕質(zhì)高強的特性，經(jīng)簡單破碎、篩分作為輕集料，在建筑工程中得到廣泛的應用。目前國內(nèi)外主要從兩方面解決煤矸石的環(huán)境污染問題：①采取一定的措施控制煤矸石山的物化作用，此方法需投入大量的資金。②對煤矸石進行綜合利用，通過減少煤矸石的地面堆積量達到治理的目的，此方法將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。煤矸石的綜合利用途徑主要有資源回收利用與工程利用兩種。作為資源的回收利用，矸石需分類排放，若混合排放將增加復選工序，提高資源回收利用的成本，而我國大量的煤矸石是混合排放，考慮到復選的成本，進行資源回收利用己不可能現(xiàn)存絕大多數(shù)煤矸石只適于作為土工填料。煤矸石作為一種充填材料，除可用于回填塌陷區(qū)外，國外還將其廣泛用于鐵(公)路(構(gòu)筑路堤、擋土墻)、水利(構(gòu)筑堤壩)、工民建(地基墊層)等眾多的土木工程領(lǐng)域。目前，煤矸石作為土工充填材料的應用在國外己成為消耗煤矸石的主要途徑。將煤矸石作為道路基層材料用于筑路工程，有著明顯優(yōu)勢。一是對煤矸石的種類和品質(zhì)沒有特殊的要求，對有害成分含量的限制不嚴，適用于多種類型煤矸石；二是煤矸石在道路工程中的應用具有耗渣量大、無需進行特殊處理及特殊技術(shù)手段的優(yōu)點，用做路基材料是一種有效地利用煤炭工業(yè)廢料和減少環(huán)境污染的有效途徑。3．項目研究主要內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。3.1主要研究內(nèi)容和方法本項目以安徽省朱仙莊煤礦煤矸石為研究對象，擬對煤矸石的主要物理、化學性質(zhì)和工程力學特性展開試驗分析，結(jié)合實際工程，研究xx高速公路路基的技術(shù)要求和施工工藝。項目研究主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：收集和整理xx高速公路路基的相關(guān)設(shè)計、施工、工程應用及現(xiàn)場煤矸石、當?shù)貧夂虻荣Y料，為工程應用提供基礎(chǔ)資料。煤矸石的顆粒天然級配、物理性質(zhì)和水理性質(zhì)分析，其中物理性質(zhì)包括松方容重、最佳含水量和最大干密度等；水理性質(zhì)包括液塑限等。煤矸石的礦物組成及化學組成特性分析。煤矸石燒失量試驗：因煤矸石具有自燃性，燒失量作為一項重要檢測指標，一般燒失量小于12%的煤矸石，均能夠滿足公路路基填料要求。路段現(xiàn)場試驗，研究xx高速公路路基的技術(shù)要求和施工工藝。選擇有代表性的路段作為xx試驗段，分別選用不同的機械組合進行施工，并對施工過程進行質(zhì)量控制（包括材料控制、壓實作業(yè)控制、壓實度檢測、彎沉值測定、含水量控制等），通過比選從而選擇最佳方案指導煤矸石路基施工。數(shù)值模擬研究。根據(jù)各試驗結(jié)果，利用現(xiàn)代仿真技術(shù)，按公路等級要求在計算機上進行車載數(shù)值模擬計算與分析，研究車載過程中的應力應變規(guī)律與受損狀況，為高速公路在設(shè)計年限內(nèi)的正常運行提供基礎(chǔ)參數(shù)。xx高速公路路基的經(jīng)濟效益與社會效益分析。3.2關(guān)鍵技術(shù)（1）xx高速公路路基的主要影響因素研究；（2）xx高速公路路基的技術(shù)要點和施工工藝研究；（3）基于試驗、監(jiān)測信息反饋分析的車載數(shù)值模擬研究。4．項目研究工作方法和技術(shù)路線。本項目在實際調(diào)查和資料分析整理的基礎(chǔ)上，運用化學、室內(nèi)土工試驗和現(xiàn)場試驗路段試驗相結(jié)合的研究方法，對煤矸石應用于泗許高速公路路基的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)問題展開研究，確定xx高速公路路基的技術(shù)要求和施工工藝。技術(shù)路線流程如下框圖所示。5．項目研究實施周期和計劃進度。年度項目的年度計劃及及年度目標2009年（1）2009.077－2009.09所在地煤矸矸石的分布地地點及存儲量量和距離路線線距離、當?shù)氐貧夂?、地質(zhì)質(zhì)條件等進行行調(diào)查和取樣樣，收集煤矸矸石有關(guān)特性性和目前利用用情況等資料料，為工程應應用前的相關(guān)關(guān)試驗做準備備。（2）2009.100－2009.12煤矸石主要要物理、化學學性質(zhì)及工程程力學特性試試驗分析等。2010年（3）2010.011－2010.03開展分段路段段試驗，研究究xx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點和施工工工藝。結(jié)合合沉降觀測結(jié)結(jié)果，對車載載過程中的煤煤矸石路基進進行數(shù)值模擬擬研究。（4）2010.04－－2010.04項目工工作總結(jié)，提提交研究成果