美國(guó)公路發(fā)展史課件

美國(guó)公路發(fā)展史2004年12月汽車時(shí)代的前夜私營(yíng)收費(fèi)道路土石路；木板路；礫石路1830-1869

進(jìn)入蒸汽時(shí)代道路發(fā)展停滯1850-1902加州收費(fèi)道路公司年總數(shù)汽車時(shí)代的黎明早期汽車與道路 1894 專題路段項(xiàng)目 300多萬(wàn)公里間斷無(wú)路面 1898 灰塵問(wèn)題 1900 8千輛機(jī)動(dòng)車 1903 第一次橫跨大陸汽車旅行 汽車時(shí)代的黎明施工與養(yǎng)護(hù)道路試驗(yàn) 1905 使用煤焦油與原油 1906 灌入式瀝青碎石路面 1908 石灰，焦油或原油與爐渣 1909 波特蘭水泥混凝土汽車時(shí)代的黎明汽車道路探險(xiǎn) 1911 西部，每小時(shí)5公里 東部，每小時(shí)16公里 東西橫跨三個(gè)月

美國(guó)各州公路官員協(xié)會(huì)科學(xué)筑路的開(kāi)始建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大 1915 米歇爾隧道，120米 1916 聯(lián)邦公路援助法 五年，7千5百萬(wàn) 1918 第一條聯(lián)邦援助公路竣工

第一條聯(lián)邦援助公路

加州，4.1公里，5萬(wàn)4千美元科學(xué)筑路的開(kāi)始規(guī)劃公路系統(tǒng) 1917 戰(zhàn)爭(zhēng)的影響 1918 春季融化破壞 1918 卡車數(shù)量急增，53萬(wàn)輛 1919 戰(zhàn)后蕭條，汽油稅 1920 設(shè)備轉(zhuǎn)換，2萬(wàn)輛林肯高速公路一九二四年加州林肯公路規(guī)劃圖科學(xué)筑路的開(kāi)始公路研究的開(kāi)始

1920 聯(lián)邦項(xiàng)目，5萬(wàn)公里，5千7百萬(wàn) 聯(lián)邦資金，2千1百萬(wàn)，45% 注冊(cè)車輛達(dá)9,231,941 大園輪道現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)路基土研究 國(guó)家公路系統(tǒng)研究，740萬(wàn)公里科學(xué)筑路的開(kāi)始公路研究的開(kāi)始

1922 氣動(dòng)輪胎沖擊試驗(yàn)，40千牛，4.1噸 1923 鏟雪，4萬(wàn)4千公里 整套破碎，篩分，運(yùn)輸設(shè)備問(wèn)世公路的蓬勃發(fā)展準(zhǔn)備階段

1921 國(guó)家公路研究項(xiàng)目 公路局-州-承包人施工伙伴關(guān)系 1050萬(wàn)輛車（4.4%油稅-1億2千萬(wàn)美元） 1922 分階段筑路 1萬(wàn)6千公里施工，2/3低等級(jí)，$11,500/km 1923 持續(xù)公路項(xiàng)目，$10,000/km 1925 采納統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)路標(biāo) 1926 公路統(tǒng)一編號(hào) 公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路

1931 出現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拖車和平地機(jī) 17,760公里初步和分步施工 興建胡佛大壩 1932 25,760公里初步和分步施工 1933 2,420公里改建項(xiàng)目，$2.2百萬(wàn) 1934 出現(xiàn)大直徑輪胎刮平機(jī)和裝載卡車 333,650公里的聯(lián)邦援助公路96%改建公路的蓬勃發(fā)展多建路建好路

1935 注重設(shè)計(jì)與安全的平衡 第一次計(jì)劃調(diào)查 1936 賓州收費(fèi)公路，260公里，代替鐵路 路邊景觀恢復(fù) 1937 國(guó)家交通安全項(xiàng)目 拆除1,800個(gè)鐵路公路平面交叉 800個(gè)鐵路公路平面交叉改建 1938 2940萬(wàn)輛車注冊(cè)德國(guó)的第一條高速公路（1935年）美國(guó)第一條高速公路

1940年10月1日通車公路的蓬勃發(fā)展國(guó)防公路

1940 聯(lián)邦公路法 1941 美國(guó)各州公路官員協(xié)會(huì)制定施工規(guī)范 2,870公里公園道路及其410公里連接線 國(guó)防公路法 1942 16,400公里 1943 13,600公里 阿拉斯加公路，2,383公里公路的再發(fā)展迅速恢復(fù)

1945 汽車年產(chǎn)量69,532 跨省公路和市區(qū)高速公路 1946 汽車年產(chǎn)量達(dá)到2百萬(wàn)； 次干線349,500公里1947 3,740萬(wàn)輛車注冊(cè) 次干線564,800公里 1947 75,930公里施工合同總額$817.7百萬(wàn)公路的再發(fā)展州際高速公路系統(tǒng)

1947 立項(xiàng)，60,700公里 1949 現(xiàn)有公路調(diào)查，60,860公里 1950 公路貨運(yùn)達(dá)2,070億噸公里 1952 州際高速公路法 1955 2,000公里收費(fèi)公路完成，$15億 1956 聯(lián)邦公路法，$250億，16年 1958 美國(guó)各州公路官員協(xié)會(huì)試驗(yàn)路南特科達(dá)州景觀公路公路發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向社會(huì)效益州際高速公路系統(tǒng)的施工

1961 聯(lián)邦公路援助法，10年$370億 1964 環(huán)保與安全 1970 公路功能分級(jí)研究 1974 限重與限速 1977 89.9%竣工，61,510公里 1979 公路總里程達(dá)610萬(wàn)公里高速公路的標(biāo)準(zhǔn)10%直道指行車時(shí)速在120公里左右的、具有進(jìn)路控制的、全封閉的公路，要求路面平順，縱坡極小，雙向4車道或更多車道，中間設(shè)隔離帶，路面材料瀝青混凝土或水泥混凝土鋪設(shè)。夏威夷洲際高速公路藝術(shù)家眼里的高速公路WayneThiebaud（1978）

州際高速公路系統(tǒng)亞里桑納州洲際公路15號(hào)明尼蘇達(dá)州洲際公路35號(hào)馬里蘭州洲際公路68號(hào)科羅拉多州

洲際公路70號(hào)佛羅里達(dá)州洲際公路275號(hào)

陽(yáng)光大橋路易斯安娜州洲際公路310號(hào)

密西西比河大橋夏威夷洲際公路H-3號(hào)公路發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向社會(huì)效益公路養(yǎng)護(hù)

1982 增加汽油稅，5-9美分/加侖，$55億 1984 州際系統(tǒng)完成，68,420公里，$1千億 1986 汽車和卡車年銷售量紀(jì)錄1632萬(wàn) 1987 施工造價(jià)達(dá)$875億 1987 速限從89km/h提高到105km/h公路發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向社會(huì)效益公路研究

1987 聯(lián)邦公路法 夏普計(jì)劃，5年，$1.5億公路工業(yè)的新紀(jì)元公路研究

1990 凈空氣法 1991 綜合表面運(yùn)輸效率法，6年，$1510億 1992 培訓(xùn)，設(shè)備，營(yíng)運(yùn)$5