鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚施工工法

鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚施工工法執(zhí)筆人：單位：時(shí)間：2006年2月1．前言隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，大量的工程實(shí)踐，越來越顯示了鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、重量輕、抗震性能好、跨度大、施工速度快、地基費(fèi)用省、工業(yè)化程度高、建筑造型美觀等諸多優(yōu)點(diǎn)，與其他結(jié)構(gòu)相比還是節(jié)能環(huán)呆型的、可回收利用的建筑結(jié)構(gòu)。隨著鐵路第五次提速、現(xiàn)代化車站的建設(shè)、客運(yùn)專線的建設(shè)，輕鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚建設(shè)在國內(nèi)大型車站已全面升溫。2．工程簡介本工法是在*******集團(tuán)橋梁工程公司承建的新建*******鐵路重慶***客站鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚施工中形成的。****客站鋼結(jié)構(gòu)無柱雨棚立柱采用ф500×16mm雙肢鋼管桁架柱，柱身凈高18.5米,柱間距為20米，鋼柱立于股道間線間溝內(nèi)；主桁架結(jié)構(gòu)為三連跨連續(xù)拱形鋼管桁架結(jié)構(gòu)，跨度分別為24.25米、47米和24.25米，鋼桁架梁截面為矩形，分別由4根Φ273×10的鋼管組成，其中下弦為兩根Φ273×10mm的鋼管彎成R=100米的拱形；從跨中或懸挑點(diǎn)到軸點(diǎn)立面高度尺寸依次遞增：1100mm→→3900mm；立面腹桿采用ф159*6焊管,平面腹桿采用ф114*4.5焊管；主桁架間設(shè)次桁架,主桁架與次桁架采用高強(qiáng)度螺栓連接，每跨為18榀次桁架，采用平面管桁架結(jié)構(gòu)形式；屋面系統(tǒng)為在次桁架上設(shè)置220×60×20×2.5mm的C型檁條，檁條間設(shè)ф12圓鋼拉桿及ф32*2.5撐桿，屋面采用760(0.5mm厚)型鍍鋁鋅藍(lán)色彩鋼板；為減小結(jié)構(gòu)的撓度及增加結(jié)構(gòu)的剛度，在立柱與主桁架上設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉索，使整個(gè)結(jié)構(gòu)受力效果更好。該雨棚總面積為56230m2。3．工法特點(diǎn)3.1與傳統(tǒng)車站雨棚相比，站臺(tái)上沒有一根立柱，體現(xiàn)了無障礙通道的特點(diǎn)。3.2凈空高、跨度大，使得站臺(tái)視野寬闊，塑造出輕盈、通透、飄逸的交通建筑新形象，實(shí)現(xiàn)力與美的結(jié)合，真正體現(xiàn)了“人性化”的設(shè)計(jì)理念。3.3股道上方4米寬透空不封頂，使得站臺(tái)視野寬闊、空間明亮，保證了站內(nèi)空氣的流通及站內(nèi)煙氣的有效排出。3.4將大量工地焊接工作轉(zhuǎn)移至工廠內(nèi)進(jìn)行，減少了現(xiàn)場焊接及線形調(diào)整工作量，確保成型后鋼結(jié)構(gòu)的線形精度，保證了焊接施工質(zhì)量；同時(shí)加大了施工進(jìn)度。4．適用范圍適用于大型鐵路客運(yùn)車站、輕軌車站、工業(yè)廠房、大型倉庫等鋼結(jié)構(gòu)建筑。5．基本原理利用國內(nèi)較為成熟的大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)，加以獨(dú)特的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，擯棄傳統(tǒng)車站雨棚結(jié)構(gòu)形式，將立柱設(shè)于股道間，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)視野開闊、無障礙化。6．施工技術(shù)6.1立柱制作及安裝立柱制作.1工藝流程：原料檢驗(yàn)拋丸除銹油漆接管焊接組裝板件下料板件制孔焊接校直檢驗(yàn)補(bǔ)漆.2原材檢驗(yàn)、拋丸除銹、桿件及板材下料及坡口由加工廠完成后供應(yīng)。.3接管：管件到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)構(gòu)件尺寸進(jìn)行拼接。對(duì)于直管，拼接時(shí)需用粉線控制好直線度。管材對(duì)接焊為等強(qiáng)度焊接，為二級(jí)焊縫，組對(duì)時(shí)采用加墊圈的方法，焊后進(jìn)行探傷。合格后方可組對(duì)。拼接時(shí)焊縫注意錯(cuò)開主桁架連接位置。接管在胎具上進(jìn)行，胎具如下圖：待接管材φ500*16φ273*10 Aφ273*10 胎具平面圖待接管材φ500*16φ273*10 胎具斷面圖.4接管焊接本工程接管焊接采用熔透焊，焊接時(shí)共有三個(gè)步驟：打底、填充、蓋面。具體操作方法如下：①打底：打底是焊縫至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是決定一條焊縫是否焊透的關(guān)鍵。焊縫拼接時(shí)注意打磨好墊圈和坡口，墊圈和管壁結(jié)合要緊密，不能有間隙。焊接時(shí)采用合適的電流，立焊位置時(shí)電流在80～90A，平焊位置時(shí)電流在110～120A。焊接后要徹底清根，確認(rèn)無氣孔及夾渣后方可進(jìn)入下道焊接。②填充：填充是一道中間工序，主要是在底層焊縫上進(jìn)行焊接至蓋面前一道工序。填充時(shí)宜采用φ4焊條，電流根據(jù)不同位置控制在130～180A之間，填充可以根據(jù)焊縫情況和個(gè)人操作習(xí)慣決定焊接層數(shù)，一般在1～3層。焊接時(shí)每道須進(jìn)行清根處理，確認(rèn)無氣孔及夾渣后方可進(jìn)入下道焊接。③蓋面：蓋面是決定焊縫外觀成型的一道工序。焊接時(shí)須用合適的電流和焊條進(jìn)行操作。蓋面時(shí)要注意不要咬肉，焊角余高要控制在0～3mm之間，外觀成型要均勻。立柱的運(yùn)輸、吊裝、校核.1運(yùn)輸:由于構(gòu)件大（長18.5米，加上底板和勁板重3800kg），采用平板車上作不少于3個(gè)支架使立柱安全運(yùn)輸?shù)轿?其運(yùn)輸示意圖:.2起吊安裝:(1)根據(jù)吊裝的立柱最大重量、最大的起吊高度及吊車的機(jī)械性能參數(shù)選擇起重機(jī)，嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行操作；（2）采用吊點(diǎn)綁扎法起吊,吊點(diǎn)選擇在鋼柱耳板位置上,鋼柱沒有豎起來之前一直處于穩(wěn)定起鉤狀態(tài),待完全豎直后,再慢慢的吊裝就位,其鋼柱吊裝示意圖：18.5m臺(tái)臺(tái)8m8m.3立柱校核:（1）、在安裝前必須對(duì)已經(jīng)施工預(yù)埋的地腳螺栓標(biāo)高、軸線進(jìn)行復(fù)測檢查，對(duì)不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的必須返工處理后才能進(jìn)行安裝；（2）安裝前在柱身的四面，用墨線彈出柱的中心線；在柱身上作好±0.000標(biāo)高標(biāo)記,以便于安裝時(shí)使用；（3）柱子吊裝到位后采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀和一臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量和校正，其測量結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定（見下表）：項(xiàng)目允許偏差（mm）高程+5，-8軸線±5垂直度18.5（4）安裝校正完畢，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，澆注基礎(chǔ)杯口砼。6.2主桁架制作及安裝主桁架制作工藝流程圖（見附圖1：桁架制作工藝流程圖）主桁架的制作加工主桁架中跨47米焊接分為兩次完成，一次在現(xiàn)場加工棚拼裝焊接（兩個(gè)單元），二次是安裝現(xiàn)場的（兩個(gè)單元）組對(duì)焊接；懸挑24.25米一次在加工棚拼裝焊接完畢。.1對(duì)原材料及輔助材料嚴(yán)格按國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收，質(zhì)量證明書、合格正必須和進(jìn)場材料的實(shí)際規(guī)格相符合；.2在加工廠的各管件拋丸除銹必須達(dá)到Sa2.5級(jí),各主支管構(gòu)件下料必須嚴(yán)格按1:1放樣,并采用相貫線自動(dòng)切割機(jī)全方位切割,嚴(yán)格計(jì)算并滿足精度要求,下弦桿彎弧度嚴(yán)格檢查；示意圖如下：.3由于主桁架為空間結(jié)構(gòu),空間體積大(中跨尺寸:47000mm*1300mm*?1400┄4200?mm)；懸挑尺寸:24250mm*1300mm*?1400┄4200?mm),且結(jié)構(gòu)形狀不規(guī)則；重量大（中跨18.5噸,懸挑9.1噸）拼裝焊接時(shí)操作翻轉(zhuǎn)難度相當(dāng)大,容易造成結(jié)構(gòu)變形,采取的措施兩臺(tái)行車吊裝,分成兩個(gè)獨(dú)立受力平面單元進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；.4現(xiàn)場加工棚組拼裝必須在專用的胎具上進(jìn)行，嚴(yán)格按圖紙1:1放樣,并嚴(yán)格按照順序、按操作規(guī)程操作，本工程制作了兩個(gè)主桁架胎模。胎模形式如圖：下弦腹桿上弦a、先組對(duì)單片上下弦（把空間結(jié)構(gòu)先分成兩個(gè)單片平面結(jié)構(gòu)）；b、為便于運(yùn)輸方便，盡量減小對(duì)運(yùn)營的影響，桁架上下弦桿及腹桿按照跨間間距拼裝焊接，然后分成2個(gè)吊裝單元，最大單元長度為24m；c、附件按照每開間拼裝焊接成整體；d、其他構(gòu)件按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)長度加工。根據(jù)構(gòu)件不同分別在加工平臺(tái)上放樣并制作定位胎架,同一類型的構(gòu)件必須在同一胎模上加工制作。拼焊時(shí)先將焊口周邊的油漆清理干凈，將拼接件放入各拼接接口內(nèi)，然后將工廠制作好的各個(gè)單元插接拼對(duì)好，拼好后對(duì)其幾何尺寸和對(duì)口情況進(jìn)行檢查正確后進(jìn)行定位點(diǎn)焊，如有偏差采用千斤頂、手拉葫蘆等工具進(jìn)行微量調(diào)整或?qū)涌谶M(jìn)行必要的修整，調(diào)整好后定位夾緊，再次檢查坡口質(zhì)量、組對(duì)間隙、幾何尺寸，合格后進(jìn)行定位點(diǎn)焊。定位點(diǎn)焊：定位點(diǎn)焊時(shí)采用與正式焊接相同的焊接材料，焊接電流比正式施焊時(shí)加大15%，每段長度不小于100mm，根據(jù)材料規(guī)格的不同設(shè)定點(diǎn)焊數(shù)量，點(diǎn)焊牢固后檢測構(gòu)件的幾何尺寸并及時(shí)進(jìn)行校正,再嚴(yán)格按照焊接工藝要求進(jìn)行焊接。6.2.3相貫線接口的加工為保證管材相貫部位接口密帖，本工法采用相貫線切割機(jī)進(jìn)行接口加工。依據(jù)桁架施工圖紙，將各相貫線接口的中心線位置、角度及其它有關(guān)參數(shù)輸入三維數(shù)控切割機(jī)，進(jìn)行馬鞍形相貫接口的切割。具體的程序編制過程如下：a、EXCEL中輸入節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，做成一定的格式。然后在AUTOCAD中調(diào)用自行開發(fā)的AUTOLISP程序，生成以各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)為端點(diǎn)的線框模型。b、線框模型建立后，轉(zhuǎn)換成DXF（標(biāo)準(zhǔn)圖形交換文件）文件輸入WIN3D設(shè)計(jì)軟件中。c、將WIN3D計(jì)算出的桿件角度、長度等參數(shù)輸入PIPE-COAST軟件的“切割數(shù)據(jù)單”，選擇正確的切割速度等工藝元素。并由專人負(fù)責(zé)對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢查。d、PIPE-COAST接受數(shù)據(jù)后，即生成單根管件的加工指令。相貫線的線形與鋼管的直徑、角度、相貫的角度有著密切的關(guān)系，切割加工后，將加工的切割線與相貫的鋼管進(jìn)行相貫檢驗(yàn)，其間隙不得大于2mm。接口處同樣采用專用設(shè)備進(jìn)行坡口加工，并對(duì)坡口表面進(jìn)行檢查、處理。6.2.4主桁架的焊接焊接工序是本工藝流程的一道重要工序，在制作中應(yīng)采取合理的工藝和有效的措施減少和防止焊接變形和焊接應(yīng)力，盡量減少由于焊接產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，并采取合理的手段校正變形。主桁架加工焊接采用手工電弧焊打底，CO2氣體保護(hù)焊填充和蓋面。焊接順序如下：（圖中以Φ273×10為例，其它管材相應(yīng)減少焊縫遍數(shù)，每層焊縫厚度不大于5mm）。手工電弧焊采用E4303焊條進(jìn)行，焊接前焊條在350℃～450℃溫度下烘焙2小時(shí)，然后放入100℃～150℃的保溫桶中隨用隨取。CO2氣體保護(hù)焊采用H08MnA焊絲，保護(hù)氣體采用CO2+Ar的富氬氣體。a、主桁架拼接焊接和安裝焊接主桁架的拼接焊縫焊接和與立柱的組對(duì)焊接是主桁架安裝的重點(diǎn)，必須嚴(yán)格按照焊接工藝評(píng)定上所示的焊接工藝執(zhí)行。b、拼接焊縫拼接焊縫是坡口熔透焊接，焊接時(shí)焊接采用手工電弧焊打底，填充和蓋面。焊接順序如下：以Φ273×10為例，每層焊縫厚度不大于5mm。手工電弧焊對(duì)接焊縫采用E4303焊條進(jìn)行，腹桿焊縫也采用E4303焊條進(jìn)行焊接。焊接前焊條應(yīng)按焊接工藝進(jìn)行相應(yīng)的溫度烘焙，足夠的時(shí)間保溫。c、高空組對(duì)焊接主桁架與鋼柱連接采用高空組對(duì)焊接，高空組對(duì)焊接的難點(diǎn)在于焊接是全方位焊接，這樣對(duì)焊工技術(shù)水平要求就相當(dāng)高，不僅要保證焊縫高度，而且要保證焊逢探傷合格。必須選用有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的持證焊工進(jìn)行操作。高空組對(duì)主要施工工藝如下：(1)、起吊前將套管及連接加勁板的焊接位置坡口打磨干凈，清除油污和鐵銹。(2)、將套管套在主桁架的兩端，并作臨時(shí)固定。(3)、主桁架吊裝就位后將套管臨時(shí)固定取掉，將套管的相貫線與鋼柱柱身吻合后點(diǎn)焊固定。(4)、將套管的加勁板點(diǎn)焊于指定位置，要求焊縫必須緊密。(5)、焊接前對(duì)所有點(diǎn)焊進(jìn)行加固，焊接時(shí)先焊主縫（套管與鋼柱連接），后焊加勁板，焊接加勁板時(shí)需注意對(duì)稱焊接，以防止變形。主桁架的運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)場安裝及運(yùn)輸條件，對(duì)于現(xiàn)場內(nèi)的二次轉(zhuǎn)運(yùn)，采用以下方案進(jìn)行運(yùn)輸：47m主桁架（兩個(gè)單元，每個(gè)長24米左右）部分由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至鐵軌邊，沿4股道用平板車推至安裝現(xiàn)場；A軸線外懸挑桁架由汽車經(jīng)一站臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)安裝現(xiàn)場；B軸線外懸挑桁架由汽車經(jīng)四站臺(tái)外轉(zhuǎn)運(yùn)安裝現(xiàn)場。6.2.6主桁架47m現(xiàn)場拼接主桁架中間段部分的拼接在站臺(tái)上進(jìn)行，拼接步驟如下：a、用平板車將主桁架的兩個(gè)部分運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的軸線位置，平面放置于2、3站臺(tái)上。利用吊車將兩部分吊到拼接位置。b、對(duì)拼接位置坡口進(jìn)行打磨處理，加上襯板。用鏈條葫蘆和千斤頂將兩部分構(gòu)件準(zhǔn)確就位，就位后用鋼尺檢測主桁架的總體尺寸。c、用三角吊架調(diào)整主桁架的側(cè)面平面度，達(dá)到要求后進(jìn)行拼接。6.2.7起吊安裝(見附圖2)：1、主桁架中間段拼裝為一整體后長度達(dá)到47m,重量是18.5t。主桁架吊裝時(shí)采取兩點(diǎn)抬吊法，即用兩臺(tái)吊車分站2、3站臺(tái)上，用主鉤將拼接好的主桁架緩吊至安裝高度時(shí)組對(duì)焊接。2、主桁架安裝高度達(dá)到10.25m，吊點(diǎn)的選擇在主桁架上弦約1/4位置上，吊裝時(shí)，吊車一直處于穩(wěn)定起鉤狀態(tài)，待主桁架達(dá)到安裝高度后，吊車慢慢的仰桿吊裝就位，然后在每根鋼柱與主桁架間設(shè)5t手拉葫蘆一只，待主桁架在鋼柱上定位準(zhǔn)確且手拉葫蘆受力后吊車慢慢的收桿。3、吊裝步驟如下：a、對(duì)拼接好的主桁架進(jìn)行檢查，合格后方允許吊裝。b、檢查吊裝索具和鋼絲繩。c、根據(jù)構(gòu)件尺寸及重心選擇好吊點(diǎn)，在吊點(diǎn)處用鋼絲繩起吊。d、起吊時(shí)主桁架兩端要系上纜風(fēng)繩以控制吊裝時(shí)的空中姿態(tài)。e、起吊時(shí)要求平穩(wěn)，升到安裝高度時(shí)利用吊車仰桿就位，就位后進(jìn)行空中組對(duì)。f、第一榀主桁架吊裝焊接就位后應(yīng)使用纜風(fēng)繩做臨時(shí)固定，第二榀主桁架就位焊接后必須馬上用次桁架將兩榀桁架連接成一個(gè)整體。4、懸挑部分主桁架吊裝：懸挑部分主桁架的吊裝采用一臺(tái)25t吊車進(jìn)行，吊到安裝高度時(shí)工作人員到接點(diǎn)處組對(duì)焊接。6.2.8主桁架安裝測量：a、安裝要求：保證主桁架上弦平面與高度位置符合設(shè)計(jì)要求，跨度和兩榀主桁架之間的間距符合設(shè)計(jì)要求。b、主桁架就位后，使主桁架中心線與立柱及基礎(chǔ)面上的中線對(duì)齊。c、主桁架就位后，檢測其標(biāo)高及跨距和間距是否符合設(shè)計(jì)要求，合格以后方可進(jìn)行焊接。6.2.9主桁架的校正主要校正主桁架的垂直度和主桁架的軸線偏移。采用線墜測量主桁架垂直度，用鋼尺測量間距。主桁架垂直度校正：就位時(shí)用線墜檢測主桁架的上、下平面的中心線是否與基礎(chǔ)中心線在同一直線上，且立面垂直于水平面，如果不合格，用手拉葫蘆校正。6.2.10安裝質(zhì)量控制主桁架安裝的質(zhì)量控制主要有以下幾個(gè)方面:1、主桁架的拼接主桁架的現(xiàn)場拼接是本工程的一個(gè)難點(diǎn)，主要原因是場地限制，條件差，為了保證拼接質(zhì)量，必須控制好以下幾點(diǎn)：a、平面度及直線度拼接時(shí)必須用水平儀對(duì)準(zhǔn)備拼接的桁架測平，以保證整個(gè)主桁架的拼接的平面度，上弦用粉線控制直線度。b、幾何尺寸控制拼接點(diǎn)焊接后必須進(jìn)行尺寸復(fù)核，滿足圖紙要求后方可進(jìn)行焊接。6.3次桁架制作和安裝(施工方法同主桁架)6.4斜拉索的安裝根據(jù)本工程特點(diǎn)，斜拉索的安裝必須配合主桁架和次桁架的安裝，斜拉索的懸掛、張拉是穿插、交替進(jìn)行的。6.4.1施工工藝流程材料進(jìn)場材料檢驗(yàn)設(shè)備標(biāo)定錨座安裝就位支設(shè)安裝臨時(shí)平臺(tái)拉索吊裝拉索牽引就位拉索預(yù)緊（配合結(jié)構(gòu)標(biāo)高）第一次張拉第二次張拉第三次張拉錨具固定、保護(hù)結(jié)束6.4.2斜拉索安裝1、掛索a、主桁架安裝完成后,在次桁架安裝之前用吊車將拉索吊裝上去,操作人員在吊籃上采用手拉葫蘆和合成纖維吊裝帶等工具進(jìn)行穿軸連接，這樣拉索的上部節(jié)點(diǎn)先行掛好，拉索可牽引懸垂在下部節(jié)點(diǎn)處。b、再用手拉葫蘆牽引（調(diào)節(jié)頭）錨頭到安裝位置，牽引時(shí)綁扎點(diǎn)應(yīng)保證下錨具端部有一定的自由擺動(dòng)量，通過手動(dòng)扳手根據(jù)結(jié)構(gòu)標(biāo)高和位移對(duì)拉索輕微調(diào)整，此時(shí)拉索繃緊受力，達(dá)到預(yù)緊作用；這樣一組拉索的安裝就位結(jié)束。2、張拉a、張拉設(shè)備安裝就位:采用特制牽引工裝與拉索可調(diào)端鉚具可靠連接,用結(jié)構(gòu)專用液壓千斤頂牽引拉索,每根索采用2臺(tái)YCND20型液壓千斤頂,并試運(yùn)行,使設(shè)備處于良好狀態(tài)。b、在張拉之前有具有測量資格的計(jì)量單位進(jìn)行配套標(biāo)定,4套已安裝好的YCND20型液壓千斤頂同步進(jìn)行索的張拉；張拉采取分級(jí)張拉法(按設(shè)計(jì)給定的張拉力200KN),對(duì)每根拉索分三級(jí)張拉,依次為設(shè)計(jì)張拉力的20%、60%、100%，三級(jí)張拉完成后對(duì)拉索進(jìn)行拉和微調(diào)，使拉力最終滿足設(shè)計(jì)要求。c、張拉完畢后,按照有關(guān)規(guī)定對(duì)錨具進(jìn)行維護(hù)性保護(hù)；同時(shí)作好張拉的數(shù)據(jù)記錄,進(jìn)行驗(yàn)收。6.5屋面彩板系統(tǒng)：6.5.1屋面彩板的制作：屋面彩板的制作是采用金屬板壓型機(jī)，將彩涂鋼卷進(jìn)行連續(xù)的開卷、剪切、壓制成型；屋面彩板成型后，其基板不應(yīng)有裂紋，涂、鍍不應(yīng)有肉眼可見的裂紋、剝落和擦痕等缺陷，表面干凈，不應(yīng)有明顯凹凸和皺褶。其尺寸嚴(yán)格檢查，偏差應(yīng)符合下表：屋面彩板的尺寸允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差波距±2.0波高±2.0側(cè)向彎曲在測量長度L的范范圍內(nèi)20.0板長±0.9橫向剪切偏差6.0壓型金屬板施工現(xiàn)場制作的允許偏差（毫米）項(xiàng)目允許偏差壓型金屬板的覆蓋蓋寬度+6.0，-2..0板長±9.0橫行剪切偏差6.0泛水板、包角板尺尺寸板長±6.0折彎面寬度±3.0折彎面夾角206.5.2屋面彩板的安裝及質(zhì)量控制:（1）、本工程使用角角馳Ⅲ（760型）壓型彩彩鋼板。安裝裝時(shí)將角馳Ⅲ（760型）支架依依屋面板預(yù)定定排列方向固固定在屋面檁檁條上，保證證支架與屋面面梁平行；（2）、待支架安裝就就位后，裝屋屋面板至屋架架上準(zhǔn)備安裝裝，必須依照照將母肋部分分朝向，首先先按照支架安安裝預(yù)定方向向來排放彩鋼鋼板，先將第第一塊板固定定在支架上，保保證其長邊與與屋架梁平行行，然后安裝裝第二塊板，使使其搭接口搭搭入與第一塊塊對(duì)應(yīng)的搭接接口內(nèi)，用咬咬口機(jī)保證其其插口緊密。為為確保肋條之之完全嵌合，可可以使用橡膠膠槌沿著扣合合部分適力地地敲打，用一一根繩索、線線、或鋼板的的側(cè)緣當(dāng)作下下緣對(duì)齊標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，均位于一一直線上，保保證屋面板其其屋檐的對(duì)齊齊度；（3）、重復(fù)以上步驟驟，將其余的的鋼板逐列鋪鋪設(shè)，并隨時(shí)時(shí)檢視鋼板是是否扣合完整整。屋面彩板的安裝允允許偏差應(yīng)符符合下表的規(guī)規(guī)定；屋面彩板的安裝允允許偏差（mm）項(xiàng)目目允許偏差屋面彩板檐口與屋脊的平行行度12.0屋面彩板波紋對(duì)屋屋脊的垂直度度L/800,且不不應(yīng)大于25.0檐口相鄰兩塊彩板板端部錯(cuò)位6.0屋面彩板卷邊板件件最大波高4.07．機(jī)具設(shè)備(見附附表3)8．勞力組織(見附附表4)9．安全措施9.1進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場必須戴安安全帽，在主主要施工部位位、作業(yè)點(diǎn)、危危險(xiǎn)區(qū)、主要要通道道口都都必須掛有安安全宣傳標(biāo)語語或安全警示示牌。9.2登高安