高級車工考試試題(帶答案)

高級車工考試試題（滿分

100分）一、填空（每題

1分，共10分）1、在數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系中，繞平行于 X.Y和Z軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動的軸，分別稱為 _a__軸、_b2、一端夾住一端搭中心架鉆中心孔時，如夾持部分較短屬 部分定位 。3、粗車螺紋時，硬質(zhì)合金螺紋車刀的刀尖角應(yīng) 小于 螺紋的牙型角。4、在切削金屬材料時，屬于正常磨損中最常見的情況是 后刀面磨損。

軸和_c__軸。5、切削用量中，切削速度是指主運(yùn)動的

__線速度____。6、用于數(shù)控機(jī)床驅(qū)動的步進(jìn)電動機(jī)主要有兩類： __反應(yīng)_式步進(jìn)電動機(jī)和__混合__式步進(jìn)電動機(jī)。7、車細(xì)長軸時，要使用__中心架___和跟刀架來增加工件剛性。8、切削液中的切削油主要起 __潤滑____作用。9、安裝車刀時，刀桿在刀架上伸出量過長，切削時容易產(chǎn)生 ___振動____。10、為了使工件獲得較好的強(qiáng)度、塑性和韌性等方面綜合機(jī)械性能，對材料要進(jìn)行 _調(diào)質(zhì)__處理。二、判斷題（1*30=30分）1、用一夾一頂加工軸類零件，卡盤夾持部分較長時，這種定位既是部分定位又是重復(fù)定位。（√）2、工件在夾具中定位時必須限制六個自由度。 ( ×)3、利用刀具的旋轉(zhuǎn)和壓力，使工件外層金屬產(chǎn)生塑性變形而形成螺紋的加工叫螺紋的滾壓加工。 （√）4、用兩頂尖安裝圓度要求較高的軸類工件、如果前頂尖跳動，車出的圓度會產(chǎn)生誤差。（√）5、工作區(qū)附近的鐵屑、余料等要及時清理，以免堆積造成人員傷害。 （√）6、標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值對同一尺寸段來說，隨公差等級數(shù)字的增大而依次增大。（×）7、車細(xì)長軸時，三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好。（√）8、車削細(xì)長軸時，容易引起振動和工件彎曲，其原因是車刀偏角選得太大。 ( ×)9、導(dǎo)熱性能差的金屬工件或坯料加熱或冷卻時會產(chǎn)生內(nèi)外溫差，導(dǎo)致內(nèi)外不同的膨脹或收縮，產(chǎn)生應(yīng)力、變形或破裂。 （√）10、車床上加工L/d在5～10之間的孔，采用麻花鉆接長的辦法完全可以解決深孔加工。 ( √)11、除第一道工序外，其余的工序都采用同一個基準(zhǔn)，這種方法叫基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。 ( √)12、乳化液是將乳化油用15～20倍的水稀釋而成。( ×)13、圓柱孔工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。 ( √)14、只要不影響工件的加工精度，重復(fù)定位是允許的。 ( ×)15、機(jī)床誤差主要由主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差、內(nèi)傳動鏈的誤差及主軸、導(dǎo)軌等的位置誤差所組成。( √)16、精車時，刃傾角應(yīng)取負(fù)值。（X）17、車圓球是由兩邊向中心車削，先粗車成型后在精車，逐漸將圓球面車圓整。 （X）18、屈服強(qiáng)度越大，表示材料抵抗塑性變形的能力越大。 ( √)19、對所有表面需要加工的零件，應(yīng)選擇加工余量最大的表面作粗基準(zhǔn)。 ( ×)20、工件使用大平面定位時，必須把定位平面做成微凹形。 ( √)21、機(jī)床導(dǎo)軌面上、工作臺上禁止擺放工具或其它物品。 （√）22、切削鑄鐵等脆性材料時，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。 （X）23、輔助支承也能限制工件的自由度。 ( ×)24、車削細(xì)長軸工件時，為了使車削穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動，應(yīng)采用三爪跟刀架。 （√）25、加大主偏角Kr后，散熱條件變好，切削溫度降低。（√）26、背向切削力是產(chǎn)生振動的主要因素。（√）27、工作前按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，扎好袖口，不準(zhǔn)圍圍巾，女工應(yīng)戴好工作帽。高速切削或切削鑄鐵、鋁、銅工件時，必須戴防護(hù)眼鏡。（√）28、外圓與外圓或內(nèi)孔與外圓的軸線平行而不重合的零件，叫做偏心工件。 （√）29、粗車時，選大的背吃刀量、較小的切削速度，這樣可提高刀具壽命。 （√）30、切削用量的大小主要影響生產(chǎn)率的高低。 （√）三、選擇題（

2*25=50分）1、零件的加工精度包括

(A)

。(A)尺寸精度、幾何形狀精度和相互位置精度；

(B) 尺寸精度(C) 尺寸精度、形位精度和表面粗糙度

(D) 幾何形狀精度和相互位置精度2、在用車床加工件的端面時，刀架橫向移動對主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)生 (C) 。加工表面對定位基準(zhǔn)的圓跳動加工表面對定位基準(zhǔn)的垂直度誤差加工表面的平行度誤差3、單位切削力的大小，主要決定于 (B) 。A．車刀角度 B ．被加工材料強(qiáng)度C．走刀量 D ．吃刀深度4、在直角鐵上加工工件孔與安裝基面達(dá)不到平行度要求的主要原因是 (A) 。．角鐵安裝工件的平面與車床床身導(dǎo)軌不平行．走刀量較大．車床主軸軸承間隙過大5、軸上僅要銑一條鍵槽，鍵槽與軸肩有距離要求應(yīng)該限制 (C) 自由度。A．三個 B ．四個 C ．五個 D ．六個6、在CA6140型車床上，用卡盤裝夾精車外圓時，發(fā)現(xiàn)車頭每轉(zhuǎn)一周，工作表面有一振痕，主要是(C) 。A ．溜板箱有毛病 B ．車頭帶盤不平衡C ．主軸滾動軸承局部磨損 D ．卡盤法蘭盤松動7、當(dāng)液壓油中混入空氣時，將引起執(zhí)行元件在低速下 (A)A．產(chǎn)生爬行 B ．產(chǎn)生振動和噪音 C ．無承載能力

。8、高速切削螺紋時螺距明顯不均主要是 (B) 。．絲杠的軸向竄動和開合螺母的間隙過大．主軸徑向間隙過大．掛輪有誤差9、液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥的作用是控制油液在管道內(nèi)的 (B) 。A. 流動方向 B. 流量大小 C. 流量速度10、在車床上使用專用裝置車削正八邊形零件時，裝刀數(shù)量為 (B)、且每把刀伸出量的長度應(yīng) (D)。A ．八 B ．四 C ．二 D ．相等 E ．不等11、車床絲杠的軸向竄動將造成被加工絲杠的 (C) 螺距誤差。A. 漸進(jìn)性 B. 周期性 C. 非周期性12、在花盤上加工工件時，花盤平面只允許 (B)，一般在(D)mm以內(nèi)。A. 凸 B. 凹 13、在車削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是 (C) 。A. 螺紋干分尺法 B. 螺紋環(huán)規(guī)法 C. 三針測量法14、用高速鋼車刀精車時，應(yīng)選 (C) 。較大的切削速度(B)較高的轉(zhuǎn)速(C)較低的轉(zhuǎn)速(D)較大的進(jìn)給量15、專用夾具適用于(C) 。(A)新品試制 (B) 單件、小批生產(chǎn) (C) 大批、大量生產(chǎn) (D) 一般生產(chǎn)16、當(dāng)工件可以分段車削時，可使用 (A) 支撐，以增加工件的剛性。中心架(B)跟刀架(C)過渡套(D)彈性頂尖17、被加工材料的(C) 和金相組織對其表面粗糙度影響最大。(A)強(qiáng)度 (B) 硬度 (C) 塑性 (D) 韌性18、把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小的方法是 (C) 。(A)直接減小誤差法 (B) 誤差轉(zhuǎn)移法 (C) 誤差分組法 (D) 誤差平均法19、車細(xì)長軸時，為避免振動，車刀的主偏角應(yīng)取 (C ) 。(A)45 o (B)60 o一75o (C)80 o～93o (D)100 o20、精車多線螺紋時，要多次循環(huán)分線，其目的主要是 (C) 。(A) 減小表面粗糙度 (B) 提高尺寸精度消除趕刀產(chǎn)生的誤差(D)提高分線精度21、調(diào)質(zhì)一般安排在(D) 進(jìn)行。毛壞制造之后(B)粗加工之前(C)精加工之后、半精加工之前(D)精加工之前22、某一表面在一道工序中所切除的金屬層深度為 (C) 。加工余量(B)背吃刀量(c)工序余量(D)總余量23、外圓形狀簡單，內(nèi)孔形狀復(fù)雜的工件，應(yīng)選擇 (A) 作刀位基準(zhǔn)。A.外圓 B. 內(nèi)孔 C. 外圓或內(nèi)孔均可24、偏心距較大的工件，可用 (D) 來裝夾。兩頂尖(B)偏心套(C)兩頂尖和偏心套(D)偏心卡盤25、刀尖圓弧半徑增大，會使背向切削力 F(B) 。(A) 無變化 (B) 有所增加 (C) 增加較多 (D) 增加很